Ako se po jutru dan poznaje - Srbi sa Rusima u petoj brzini

Sedamdeset i neke je pruga pustena u rad.. Voz isao 120 km/h.. 2017-te se kompletno rekonstruise (nove sine) a oni najavljuju 100 km/h. I treba da slavim? Dok je ovaca bice i dzempera..

Podrzavam novinare Beogradjane do iscrpljenosti. Do Valjeva ce se putovati za nesto vise od sat vremena po predpostavkom da se jedino putuje iz BG-a? I onda se isti takvi pitaju sto se ljudi van Beograda bune?

Koliko računate da traje sat? Pa koliko ima kilometara do Valjeva? Alo fakultetlije koje niste bili na predavanjima iz MATEMATIKE!

Steta sto nam Rusi za kredit za revitalizaciju zeleznice od osamsto miliona dolara uzimaju enormnu kamatu za danasnju cenu novca na svetskom trzistu od 4%. Eto na primer Arapi su nam za kredit oko dovrsavanja zeleznicke infrastrukture na stanici Prokop zaracunavali kamatu od 2,5% dok svetske finasijske organizacije poput evropske ili svetske banke za obnovu i razvoj zaracunavaju kamatu za ovakve infrastrukturne kredite nesto preko 1%. Tako da ispada da su Rusi iskoristili nas tada los politicki polozaj u svetu i opet dobro zaradili na nasoj muci.

Nadam se da je u pitanju pogrešna informacija: 77 km će se putovati sat i 15 minuta?!

Када је отворена пруга БГ - Бар путовао сам са родитељима пословним возом (најбржим који никога не чека и никоме се не склања на споредни колосек) до Бара. У станицу Ваљево удаљену око 90 км воз је ушао са закашњењем од 1 сат и 40 минута у односу на ред вожње. У Бар смо стигли са закашњењем од око 5,5 часова. Сва срећа да је у вагон ресторану било довољно пића свих врста па нисмо умрли од жеђи. У поређењу са тим, 1 сат и 10 минута вожње изгледа као научнофантастични филм. Ипак, ово је 21. век. Данас је све испод 200 км на сат у међуградском саобраћају обележје заосталости примереније подсахарској Африци него Европској држави. Са локалним воѕовима који иду од села до села је другачије. Они често морају да убрзавају и успоравају због великог броја станица. За њих је 120 км на сат сасвим ОК.

Rekonstruisali su najlaksi deo, u ravnici. Od Valjeva krece sve tezi deo preko planina, da vidim dal ce to i kad ko uraditi.

Sedamdeset i neke je pruga pustena u rad.. Voz isao 120 km/h.. 2017-te se kompletno rekonstruise (nove sine) a oni najavljuju 100 km/h. I treba da slavim? Dok je ovaca bice i dzempera..
(Janko, 23. oktobar 2017 12:04)
А биће и стручњака који не разумеју шта је написано нити схватају основне ствари како саобраћајнице функционишу. 120 може да се вози само тамо где је пруга равна без кривина. Ни аутом не возиш 100 на сат у кривини, већ успориш. Ова реконструкција није претварање обичне у брзу пругу. За брзу пругу морају да се пројектују другачије трасе са много вијадукта и тунела јер не сме да буде оштрих кривина. Само то је предуслов да пруга буде брза у планинском пределу. Такве пруге коштају силне милијарде евра. Ено тунел Чортановци са вијадуктом ће да кошта 330 милиона евра. А то је падина Фрушке горе. Замисли сад све те планине ка Црној Гори и градња свега да би пруга била брза. Ја не знам шта ви хоћете од железнице која је била у распаду 3 деценије? Да направе брзу пругу као Јапанци? Па ни брзи воз између Пеште и Беча не иде преко 150, а у равници је. Лично сам се возио па знам...
Само кукате нешто. Не ваља кад се не гради, не ваља кад се гради. Не ваља пројекат, не ваља кад нема пројекта... Срби постали народ интернет кукаваца.

Ko se vozio nemačkim vozovima zna da a) kasne b) ne idu preko 200, već 100-140-160max. Hoćete 200, e to odlika zaostalosti. Nema potrebe za tolikom brzinom, kao što vam ni iPhone X ne treba, pa čekate.

Ja sam iz Valjeva i skoro 10 godina idem gore - dole. Ako ovo bude ovako biće sjajno. Sada busom preko Ibarske treba 1:45 min, ranije vozom od 2 sata do 2:15... Plus, voz je duplo jeftiniji. Inače Bg-Va od table do table 92km

Beograd-Valjevo je 92 km. Kada će obnova pruge Požarevac-Majdanpek, tu vozovi uopšte ne idu!

77 km za sat i 20 min jer voz ne ide samo u Valjevo vec staje usput. Gde god da staje, zadrzava se, a i pre stajanja usporava, ne moze da vozi 120km/h i da u mestu zakoci. Aman zaman.

Bravo.

Ne razumem zašto se bunite, lepo piše- na rekonstruisanom delu od 35 km voziće se 100 km/h. Na starom isto kao i do sada... Zajedno, to je više od sata. Ne kažem da je na japanskom nivou, ali je bolje nego do sada.

А биће и стручњака који не разумеју шта је написано нити схватају основне ствари како саобраћајнице функционишу. 120 може да се вози само тамо где је пруга равна без кривина. Ни аутом не возиш 100 на сат у кривини, већ успориш. Ова реконструкција није претварање обичне у брзу пругу. За брзу пругу морају да се пројектују другачије трасе са много вијадукта и тунела јер не сме да буде оштрих кривина.

Miki, strucnjace ili botino.. o kojim ti velikim krivinama pricas na delu pruge Beograd - Bar izmedju Beograda i Valjeva? Ako negde moze da se vozi 120 km/h na pomenutoj pruzi onda je to na ovom potezu. Da si nekad prosao vozom tom deonicom udario bi sam sebe po prstima pre nego prospes svoju filosofiju ovde. Poenta mog komentara je ispiranje mozga od ekipe koja ocigledno s pravom racuna na kratku pamet nacije. Jos nego ovde rece pa ma bice dobro kako je bilo.. Tvoj komentar kao da je veliko vodja pisao (sta hocete, ne valja kad se radi, ne valja kad se ne radi, a pogledajte koliko su NEKI DRUGI uradili) itd..Zato kazem, mi stvarno nismo za bolje!
Internet kukavac

77 km za sat i 20 min jer voz ne ide samo u Valjevo vec staje usput. Gde god da staje, zadrzava se, a i pre stajanja usporava, ne moze da vozi 120km/h i da u mestu zakoci. Aman zaman.
(Jovanbg, 23. oktobar 2017 13:24)

To o usputnom stajanju i zadržavanju važi za putničke odnosno lokalne vozove. Brzi vozovi, poslovni i ekspresni staju samo u velikim gradovima kao što su Valjevo, Užice i Podgorica. Tako je svuda u svetu. Pa ni u Nemačkoj brzi i ekspresni voz između Minhena i hamburga ne staju na svakih 5-7 km ali zato staju lokalni vozovi koji prevoze radnike koji rade u gradovima a žive u varošicama ili selima.

Naravno da se neće stizati za sat i 15. Samo od glavne stanice do Rakovice treba 35 min.

Uporedite drugu sliku iz ovog članka (rad sa najmodernijom mehanizacijom za izgradnju pruga koja je stigla iz Rusije onommad rečeno) sa ovim linokm.

https://www.youtube.com/watch?v=R1Ieog_dNRE

Što neko reče "Dok je ovaca....."

divno. sto NA SAT znaci da treba da predje 100 km za sat, al izgleda da je 77 km za sat i petnaest naprednije vreme. plus, ovu prugu ste obnovili, bas ovaj potez od resnika do valjeva, 2003. cini mi se, da bi voz isao 120 na sat. sta bi za manje nesto vise od 10 god, pa da morate ponovo da je popravljate? tad je je sve akinuto, stavljena hidroizolaciona podloga, svi slojevi peska i kamena i betonski pragovi.

Zasto mi pada na pamet Sirogojno?
Hoce parna lokomotiva da ga vuce tako sporo - da budemo retro komplet?

Od Nisa do Dimitrovgrada ima 97 kilometara i to je MEDJUNARODNA PRUGA,dakle "brzi voz" putuje evo koliko : 11:15 23.10.2017 14:47 dakle 03h32 minuta sto je oko 28km/h(dobro ste procitali).

Ovo je odlicna vest, ali ce ljudi, kao i uvek, poceti da se zale kad budu morali da placaju punu cenu koriscenja dobre zeleznice. Vec cujem jadikovke kako je nekad moglo da se putuje jeftino, i za petoparac putujes, jedes, i popijes pivo u stalacu dok cekas dizel lokomotivu. Jer smo jednostavno baksuzi.

Ova pruga se po ko zna koji put "rekonstruise" u poslednjih 15-ak godina. I posle 2-3 godine opet Jovo nanovo. Obzirom na dosadasnje promasaje ako zele da ozive zeleznicki prevoz, generalno u Srbiji jedino je imalo smisla napraviti dvokolosecnu prugu sa brzinama do 180km/h. Ovo sto rade je opet samo malo produzavanje veka umiruceg vida prevoza koji je neinteresantan upravo zbog premale brzine. Tesko da ce vozovi, pogotovo putnicki, putovati sat i 15 min posto izmedju BG i Va ima 17-18 stanica, a max. brzina 100 km/h.

Juce gledao neku emisiju o vozovima na HRT3.Japanski sinkansen za godinu dana kasnio 6 i slovima sest sekundi?

Strasno! Strasni ti Rusi....

Bravo.

Steta sto nam Rusi za kredit za revitalizaciju zeleznice od osamsto miliona dolara uzimaju enormnu kamatu za danasnju cenu novca na svetskom trzistu od 4%. Eto na primer Arapi su nam za kredit oko dovrsavanja zeleznicke infrastrukture na stanici Prokop zaracunavali kamatu od 2,5% dok svetske finasijske organizacije poput evropske ili svetske banke za obnovu i razvoj zaracunavaju kamatu za ovakve infrastrukturne kredite nesto preko 1%. Tako da ispada da su Rusi iskoristili nas tada los politicki polozaj u svetu i opet dobro zaradili na nasoj muci.

Sedamdeset i neke je pruga pustena u rad.. Voz isao 120 km/h.. 2017-te se kompletno rekonstruise (nove sine) a oni najavljuju 100 km/h. I treba da slavim? Dok je ovaca bice i dzempera..

Када је отворена пруга БГ - Бар путовао сам са родитељима пословним возом (најбржим који никога не чека и никоме се не склања на споредни колосек) до Бара. У станицу Ваљево удаљену око 90 км воз је ушао са закашњењем од 1 сат и 40 минута у односу на ред вожње. У Бар смо стигли са закашњењем од око 5,5 часова. Сва срећа да је у вагон ресторану било довољно пића свих врста па нисмо умрли од жеђи. У поређењу са тим, 1 сат и 10 минута вожње изгледа као научнофантастични филм. Ипак, ово је 21. век. Данас је све испод 200 км на сат у међуградском саобраћају обележје заосталости примереније подсахарској Африци него Европској држави. Са локалним воѕовима који иду од села до села је другачије. Они често морају да убрзавају и успоравају због великог броја станица. За њих је 120 км на сат сасвим ОК.

Ko se vozio nemačkim vozovima zna da a) kasne b) ne idu preko 200, već 100-140-160max. Hoćete 200, e to odlika zaostalosti. Nema potrebe za tolikom brzinom, kao što vam ni iPhone X ne treba, pa čekate.

Podrzavam novinare Beogradjane do iscrpljenosti. Do Valjeva ce se putovati za nesto vise od sat vremena po predpostavkom da se jedino putuje iz BG-a? I onda se isti takvi pitaju sto se ljudi van Beograda bune?

Rekonstruisali su najlaksi deo, u ravnici. Od Valjeva krece sve tezi deo preko planina, da vidim dal ce to i kad ko uraditi.

Koliko računate da traje sat? Pa koliko ima kilometara do Valjeva? Alo fakultetlije koje niste bili na predavanjima iz MATEMATIKE!

Sedamdeset i neke je pruga pustena u rad.. Voz isao 120 km/h.. 2017-te se kompletno rekonstruise (nove sine) a oni najavljuju 100 km/h. I treba da slavim? Dok je ovaca bice i dzempera..
(Janko, 23. oktobar 2017 12:04)
А биће и стручњака који не разумеју шта је написано нити схватају основне ствари како саобраћајнице функционишу. 120 може да се вози само тамо где је пруга равна без кривина. Ни аутом не возиш 100 на сат у кривини, већ успориш. Ова реконструкција није претварање обичне у брзу пругу. За брзу пругу морају да се пројектују другачије трасе са много вијадукта и тунела јер не сме да буде оштрих кривина. Само то је предуслов да пруга буде брза у планинском пределу. Такве пруге коштају силне милијарде евра. Ено тунел Чортановци са вијадуктом ће да кошта 330 милиона евра. А то је падина Фрушке горе. Замисли сад све те планине ка Црној Гори и градња свега да би пруга била брза. Ја не знам шта ви хоћете од железнице која је била у распаду 3 деценије? Да направе брзу пругу као Јапанци? Па ни брзи воз између Пеште и Беча не иде преко 150, а у равници је. Лично сам се возио па знам...
Само кукате нешто. Не ваља кад се не гради, не ваља кад се гради. Не ваља пројекат, не ваља кад нема пројекта... Срби постали народ интернет кукаваца.

Ova pruga se po ko zna koji put "rekonstruise" u poslednjih 15-ak godina. I posle 2-3 godine opet Jovo nanovo. Obzirom na dosadasnje promasaje ako zele da ozive zeleznicki prevoz, generalno u Srbiji jedino je imalo smisla napraviti dvokolosecnu prugu sa brzinama do 180km/h. Ovo sto rade je opet samo malo produzavanje veka umiruceg vida prevoza koji je neinteresantan upravo zbog premale brzine. Tesko da ce vozovi, pogotovo putnicki, putovati sat i 15 min posto izmedju BG i Va ima 17-18 stanica, a max. brzina 100 km/h.

Nadam se da je u pitanju pogrešna informacija: 77 km će se putovati sat i 15 minuta?!

divno. sto NA SAT znaci da treba da predje 100 km za sat, al izgleda da je 77 km za sat i petnaest naprednije vreme. plus, ovu prugu ste obnovili, bas ovaj potez od resnika do valjeva, 2003. cini mi se, da bi voz isao 120 na sat. sta bi za manje nesto vise od 10 god, pa da morate ponovo da je popravljate? tad je je sve akinuto, stavljena hidroizolaciona podloga, svi slojevi peska i kamena i betonski pragovi.

Strasno! Strasni ti Rusi....

Ovo je odlicna vest, ali ce ljudi, kao i uvek, poceti da se zale kad budu morali da placaju punu cenu koriscenja dobre zeleznice. Vec cujem jadikovke kako je nekad moglo da se putuje jeftino, i za petoparac putujes, jedes, i popijes pivo u stalacu dok cekas dizel lokomotivu. Jer smo jednostavno baksuzi.

77 km za sat i 20 min jer voz ne ide samo u Valjevo vec staje usput. Gde god da staje, zadrzava se, a i pre stajanja usporava, ne moze da vozi 120km/h i da u mestu zakoci. Aman zaman.

Uporedite drugu sliku iz ovog članka (rad sa najmodernijom mehanizacijom za izgradnju pruga koja je stigla iz Rusije onommad rečeno) sa ovim linokm.

https://www.youtube.com/watch?v=R1Ieog_dNRE

Što neko reče "Dok je ovaca....."

Ne razumem zašto se bunite, lepo piše- na rekonstruisanom delu od 35 km voziće se 100 km/h. Na starom isto kao i do sada... Zajedno, to je više od sata. Ne kažem da je na japanskom nivou, ali je bolje nego do sada.

Zasto mi pada na pamet Sirogojno?
Hoce parna lokomotiva da ga vuce tako sporo - da budemo retro komplet?

Naravno da se neće stizati za sat i 15. Samo od glavne stanice do Rakovice treba 35 min.

Beograd-Valjevo je 92 km. Kada će obnova pruge Požarevac-Majdanpek, tu vozovi uopšte ne idu!

77 km za sat i 20 min jer voz ne ide samo u Valjevo vec staje usput. Gde god da staje, zadrzava se, a i pre stajanja usporava, ne moze da vozi 120km/h i da u mestu zakoci. Aman zaman.
(Jovanbg, 23. oktobar 2017 13:24)

To o usputnom stajanju i zadržavanju važi za putničke odnosno lokalne vozove. Brzi vozovi, poslovni i ekspresni staju samo u velikim gradovima kao što su Valjevo, Užice i Podgorica. Tako je svuda u svetu. Pa ni u Nemačkoj brzi i ekspresni voz između Minhena i hamburga ne staju na svakih 5-7 km ali zato staju lokalni vozovi koji prevoze radnike koji rade u gradovima a žive u varošicama ili selima.

А биће и стручњака који не разумеју шта је написано нити схватају основне ствари како саобраћајнице функционишу. 120 може да се вози само тамо где је пруга равна без кривина. Ни аутом не возиш 100 на сат у кривини, већ успориш. Ова реконструкција није претварање обичне у брзу пругу. За брзу пругу морају да се пројектују другачије трасе са много вијадукта и тунела јер не сме да буде оштрих кривина.

Miki, strucnjace ili botino.. o kojim ti velikim krivinama pricas na delu pruge Beograd - Bar izmedju Beograda i Valjeva? Ako negde moze da se vozi 120 km/h na pomenutoj pruzi onda je to na ovom potezu. Da si nekad prosao vozom tom deonicom udario bi sam sebe po prstima pre nego prospes svoju filosofiju ovde. Poenta mog komentara je ispiranje mozga od ekipe koja ocigledno s pravom racuna na kratku pamet nacije. Jos nego ovde rece pa ma bice dobro kako je bilo.. Tvoj komentar kao da je veliko vodja pisao (sta hocete, ne valja kad se radi, ne valja kad se ne radi, a pogledajte koliko su NEKI DRUGI uradili) itd..Zato kazem, mi stvarno nismo za bolje!
Internet kukavac

Ja sam iz Valjeva i skoro 10 godina idem gore - dole. Ako ovo bude ovako biće sjajno. Sada busom preko Ibarske treba 1:45 min, ranije vozom od 2 sata do 2:15... Plus, voz je duplo jeftiniji. Inače Bg-Va od table do table 92km

Od Nisa do Dimitrovgrada ima 97 kilometara i to je MEDJUNARODNA PRUGA,dakle "brzi voz" putuje evo koliko : 11:15 23.10.2017 14:47 dakle 03h32 minuta sto je oko 28km/h(dobro ste procitali).

Juce gledao neku emisiju o vozovima na HRT3.Japanski sinkansen za godinu dana kasnio 6 i slovima sest sekundi?