Rusi nam obnovili bukvalno sve - zbogom 20 km/h

A od Valjeva do CG granice i dalje 20km/h...
Al dobro, za dve, najvise tri godine...

Sve ste napisali osim ono glavno, za koliko ce sati voz prevoziti putnike na relaciji Beograd-Bar?

Računajte u kvadratnim centimetrima, zvuci pompeznije.

Haha, sad ce se umesto 24h putovati "samo" 12h :D Kao sto se do NSa sad ne putuje 2.5-3h vec 1h40min... 2018. na pragu a brzina 50km/h...bruka i sramota

G-dine Radovane Milovanovicu, prvobitno kada je pruga projektovana trebalo je da bude prva nasa pruga na kojoj se vozi 160 km/h a onda su cuveni socijalisticki strucnjaci trazili da se pruga napravi sto pre pa su pravljene krivine poluprecnika krivina od 300 m umesto 600 tako da je na kraju napravljena pruga starac, ali rodilo se i valja ga ljuljati. Ne bude te li redom voznje predvideli svakih tri meseca pregled pruge i prolazak mernih kola, a svakih sest meseci da se masinski sredi kolosek za vas kao strucno lice da kazem prodju podbijacice opet ce te imati lagane voznje za dve ili tri godine. Trebalo je da stavite jace manganske sine i da povecate osovinski pritisak sa 25 na 45-50 tonada bi ta pruga dobila veci znacaj ovako. .... Dobro je da ste barem uradili kapitalni remont i opravili ono sto je develo propalo.

Eh da je ovo bilo uradjeno recimo 2005. godine....

Kad u naslovu stoji da su nam Rusi obnovili gotovo sve, a onda u tekstu stoji da je u pitanju kredit.Jel' to za one koji citaju samo naslove da misle, evo "braca"pomogla.

Da, zato Bg-Sid, 30km na sat.
Donekle su sredili, mislim do Golubinaca, ali posle je katastrofa, a pri tom ukinuli su neke linije, tako da je povezanost, npr. Sid - N.S. veoma slaba, a da ne pricam o obecanju Sid - Bijeljina, nema nikakve povezanosti, ni sa autobusom.
Pozdrav iz Čečenije (nerazvijeni deo Srb.)

Brzi voz od Lapova do Jagodine (20 km) vozi 1 sat. A zeleznicka stanica u centru Jagodine izgleda kao da je prosao atomski udarni talas.

Eh da je ovo bilo uradjeno recimo 2005. godine....
(golub pismonoša, 18. oktobar 2017 14:51)

Bili bih tačno tamo gde smo i danas - u mulju i beznađu gde je obesmešljen život,rad,znanje,posao....itd.

@ Zašto se i šine ne bi proizvodile kod nas ili su austrijske toliko jeftinije?
(RR, 18. oktobar 2017 15:41)

Stručnjak, kao i ovi što su ti dali pluseve. Srbija nikada nije proizvodila šine, a trenutno se proizvode u možda 4-5 fabrika u Evropi ali to tebi nije problem, ajd' da pravimo šine ...

oni obnovili .. mi platili ... ok, garancija na radove?

77 km?
Pa Vama vise treba za remont nego sto je Brozu trebalo da zavrsi celu prugu!
Baska mostovi i tuneli

A sto “Rusi nam obnovili”?! Uzmem kredit u banci i kupim stan. Nije mi banka kupila nego ja. Treba da vratim kredit, kamatu. Nije to poklon.
(peca, 18. oktobar 2017 15:51)

S obzirom da radove izvodi ruska firma, sa ruskim radnicima... tesko da bi moglo da se napise da su nam prugu obnovili npr. Tajlandjani. Bas kao sto nam Kinezi, Azerbejdzanci, Grci i Spanci grade autoputeve kroz Srbiju. S tim da Grci Spanci dosta angazuju nasih radnika, pa opet kazemo da su Grci izgradili autoput. Ali cim se zucne R od Rusija odmah se pojave dezurni skakaci...

Zašto se i šine ne bi proizvodile kod nas ili su austrijske toliko jeftinije?

lepo,i treba,jos ako se sete vojvodjanske pruge,gde su sine jos iz doba marije terezije,nije ni cudo sto vozovi idu sa max 40 kmh vec godinama,pa i decenijama,sa mogucnscu da se zabrani saobracaj prema madjarskoj jer je stanje pruga lose..
neki kazu katastrofalno!

Nisu Rusi ništa obnovili nego je obnovio kredit koji ćemo krvavo vraćati.

Veliko bravo za predsednika Vučića i SNS. Velikim radom omogućili su brzine do 100 km/h koje smo imali još osamdesetih. Šteta što su nas devedesetih potpuno unazadili i u srednji vek vratili radikali.

"Revitalizacija pruge podrazumeva vraćanje na projektovanu maksimalnu brzinu do 100 kilometara na čas, po čemu smo osamdesetih godina prošlog veka bili rame uz rame s modernim evropskim železnicama"

Moderne evropske zeleznice mnogo pre osamdesetih su vozile 140-160 km/h! Par puta sam morao da se "selim" iz vagona YU zeleznice na ulasku u Italiju, zato sto barabe posalju vagon koji ne moze da podnese 160km/h.
Ali ako gospodin kaze drugacije, nek mu bude. U svakom slucaju, samo naivan moze da poveruje da smo sa 100km/h "rame uz rame" sa zapadnim zeleznicama.

nigde obavestenja da su skroz ukinuli vozove za bar. ili ukinuli i taj dan javili pa se vi svi vracajte kolima itd ko kako zna. ta pruga je brze i bolje isla pre 25 godina krenes u 11 i 10 dodjes u osam ujutro a sad krenes u 5 popodne dodjes u deset sutra dan. da nepricamo o kolima za spavanje od pre 45 godina. i to sve uredno naplacuju za kola i lezaj 80 eur.

Ja mislio sve do Bara kad ono samo do Valjeva.

2050 ocekujte 160 kmh...

a naslov - kao da rade za dzabe!

Najjeftiniji prevoz robe je pomorski,recni pa zeleznicki i na kraju drumski. E sad objasniti gradjanima Srbije zasto se decenijama nije ulagalo ili bar odrzavala zeleznica? Ako su ovi u razvijenoj Evropi prioritet dali zeleznici ,nije valjda to neekonomicno? Ili su ovi iz vrha pametniji i bolje se razumeju u tu oblast? Ja video i pricao sa ljudima koji zive na zapadu, da je svaki deo njihove drzave povezan vozovima,lokalnim,brzim itd. Autobusi se koriste u krajnjem slucaju ako npr. do nekog sela u Alpima ne prolazi pruga. A da ne pricamo o prevozu tereta, jedan kamion dizelas vuce jednu cisternu, voz moze 40,50 naravno zeleznica mora da je elektrificirana . Ali zasto se ja ovde raspravljam kad od toga nema nista.....Sve sto je logicno u razvijenim zemljama, kod nas neka kontra zbog necega, ne znam zbog cega....

Sudeći po komentarima, vama ne treba ni pruga ni obnova nego firma Krstić i sin ... bolje ne zaslužujete.

Podsetio bih čitaoce a i novinara da je pruga Beograd Valjevo već jednom bila renovirana u skorije vreme, pre par godina.
Ja ne znam koliko je normalno vreme rekonstrukcije, ali ovo mi zvuci previše vremena. Koga ne mrzi, može da pogleda kako Englezi rekonstruišu prugu uz pomoć specijalnog voza, u vremenu od 01 do 04 časa ujutro, dakle bez zatvaranja pruge. Tako se dnevno uradi nekoliko km. Dakle, obnavlja se podloga, menjaju pragovi i šine, sve to automatski, konstantnom brzinom. Ostaje elektro mreža, verovatno postoji isto tako neka uhodana ubrzana šema radova.
Ovo kod nas traje li traje... A pitanje je šta je jeftinije... Jer je železnički saobraćaj u zamiranju, da nije, naravno da je jeftinije raditi rekonstrukciju bez prekida saobraćaja

a naslov - kao da rade za dzabe!
(Milan783, 18. oktobar 2017 17:58)
Али зашто би ико икоме радио нешто за џабе?

У наслову лепо пише ОБНОВИЛИ а не ПОКЛОНИЛИ па не разумем шта није јасно.
Ако узмеш кредит од банке и купиш стан, ниси га ти изградио него си га ти купио а изградила га је нека грађевинска фирма.
Поред тога што су дали кредит,Руси су и главни извођач тако да је наслов исправан.

Od tunela na La Mansu do Londona radovi počeli u petak uveče ,u ponedeljak ujutro prvi voz.Menjano sve-pruga,signalizaciha,podloga šina,kontaktna mreža,opremanje stanica.

A što 2005,moglo je još da traje dok se ne raspadne ko i sve u ovoj napaćenoj državi?!

@ hulk И Руси узимају наше фирме као подизвођаче.Уосталом и пише у
тексту.Руса има свега 7-8.Али урадили су све деонице пре уховореног
рока и нису потрошили паре.Зато и оно у тексту,урадили смо то и то,
мада нисмо планирали.Шине је некада,у СФРЈ,производила железара Зеница,али после приватизације Холанђани,нови власници,су престали
са производњом шина.

Svaka cast,to od izgradnje nije bilo obnavljano,konacno se pokrecu stvari sa mrtve tacke kada je rec o drumsko zeleznickom saobracaju!

zbogom 20 kmh....ne bih se ja oprastao....rano je...rec je samo o toj deonici....ali nece voz tu da poleti....bice mozda 70.....

Ne trolujem, kad se završi pruga do Valjeva, šta još treba da se obvovi do Bara? Koliko će da se putuje kad se sve obnovi?

drago mi je da se konacno ulaze u rekonstrukciju zeleznickog saobracaja,ali sta je sa deonicom Subotica - Novi Sad - Beograd pa onda dalje ,brzina voza 60 km! Zar to nije prioritet?

Svaka cast,to od izgradnje nije bilo obnavljano,konacno se pokrecu stvari sa mrtve tacke kada je rec o drumsko zeleznickom saobracaju!

A sto “Rusi nam obnovili”?! Uzmem kredit u banci i kupim stan. Nije mi banka kupila nego ja. Treba da vratim kredit, kamatu. Nije to poklon.
(peca, 18. oktobar 2017 15:51)

S obzirom da radove izvodi ruska firma, sa ruskim radnicima... tesko da bi moglo da se napise da su nam prugu obnovili npr. Tajlandjani. Bas kao sto nam Kinezi, Azerbejdzanci, Grci i Spanci grade autoputeve kroz Srbiju. S tim da Grci Spanci dosta angazuju nasih radnika, pa opet kazemo da su Grci izgradili autoput. Ali cim se zucne R od Rusija odmah se pojave dezurni skakaci...

Veliko bravo za predsednika Vučića i SNS. Velikim radom omogućili su brzine do 100 km/h koje smo imali još osamdesetih. Šteta što su nas devedesetih potpuno unazadili i u srednji vek vratili radikali.

Sudeći po komentarima, vama ne treba ni pruga ni obnova nego firma Krstić i sin ... bolje ne zaslužujete.

Kad u naslovu stoji da su nam Rusi obnovili gotovo sve, a onda u tekstu stoji da je u pitanju kredit.Jel' to za one koji citaju samo naslove da misle, evo "braca"pomogla.

Nisu Rusi ništa obnovili nego je obnovio kredit koji ćemo krvavo vraćati.

Zašto se i šine ne bi proizvodile kod nas ili su austrijske toliko jeftinije?

У наслову лепо пише ОБНОВИЛИ а не ПОКЛОНИЛИ па не разумем шта није јасно.
Ако узмеш кредит од банке и купиш стан, ниси га ти изградио него си га ти купио а изградила га је нека грађевинска фирма.
Поред тога што су дали кредит,Руси су и главни извођач тако да је наслов исправан.

a naslov - kao da rade za dzabe!

Eh da je ovo bilo uradjeno recimo 2005. godine....
(golub pismonoša, 18. oktobar 2017 14:51)

Bili bih tačno tamo gde smo i danas - u mulju i beznađu gde je obesmešljen život,rad,znanje,posao....itd.

Eh da je ovo bilo uradjeno recimo 2005. godine....

Podsetio bih čitaoce a i novinara da je pruga Beograd Valjevo već jednom bila renovirana u skorije vreme, pre par godina.
Ja ne znam koliko je normalno vreme rekonstrukcije, ali ovo mi zvuci previše vremena. Koga ne mrzi, može da pogleda kako Englezi rekonstruišu prugu uz pomoć specijalnog voza, u vremenu od 01 do 04 časa ujutro, dakle bez zatvaranja pruge. Tako se dnevno uradi nekoliko km. Dakle, obnavlja se podloga, menjaju pragovi i šine, sve to automatski, konstantnom brzinom. Ostaje elektro mreža, verovatno postoji isto tako neka uhodana ubrzana šema radova.
Ovo kod nas traje li traje... A pitanje je šta je jeftinije... Jer je železnički saobraćaj u zamiranju, da nije, naravno da je jeftinije raditi rekonstrukciju bez prekida saobraćaja

oni obnovili .. mi platili ... ok, garancija na radove?

Haha, sad ce se umesto 24h putovati "samo" 12h :D Kao sto se do NSa sad ne putuje 2.5-3h vec 1h40min... 2018. na pragu a brzina 50km/h...bruka i sramota

A od Valjeva do CG granice i dalje 20km/h...
Al dobro, za dve, najvise tri godine...

77 km?
Pa Vama vise treba za remont nego sto je Brozu trebalo da zavrsi celu prugu!
Baska mostovi i tuneli

Da, zato Bg-Sid, 30km na sat.
Donekle su sredili, mislim do Golubinaca, ali posle je katastrofa, a pri tom ukinuli su neke linije, tako da je povezanost, npr. Sid - N.S. veoma slaba, a da ne pricam o obecanju Sid - Bijeljina, nema nikakve povezanosti, ni sa autobusom.
Pozdrav iz Čečenije (nerazvijeni deo Srb.)

Računajte u kvadratnim centimetrima, zvuci pompeznije.

a naslov - kao da rade za dzabe!
(Milan783, 18. oktobar 2017 17:58)
Али зашто би ико икоме радио нешто за џабе?

2050 ocekujte 160 kmh...

lepo,i treba,jos ako se sete vojvodjanske pruge,gde su sine jos iz doba marije terezije,nije ni cudo sto vozovi idu sa max 40 kmh vec godinama,pa i decenijama,sa mogucnscu da se zabrani saobracaj prema madjarskoj jer je stanje pruga lose..
neki kazu katastrofalno!

G-dine Radovane Milovanovicu, prvobitno kada je pruga projektovana trebalo je da bude prva nasa pruga na kojoj se vozi 160 km/h a onda su cuveni socijalisticki strucnjaci trazili da se pruga napravi sto pre pa su pravljene krivine poluprecnika krivina od 300 m umesto 600 tako da je na kraju napravljena pruga starac, ali rodilo se i valja ga ljuljati. Ne bude te li redom voznje predvideli svakih tri meseca pregled pruge i prolazak mernih kola, a svakih sest meseci da se masinski sredi kolosek za vas kao strucno lice da kazem prodju podbijacice opet ce te imati lagane voznje za dve ili tri godine. Trebalo je da stavite jace manganske sine i da povecate osovinski pritisak sa 25 na 45-50 tonada bi ta pruga dobila veci znacaj ovako. .... Dobro je da ste barem uradili kapitalni remont i opravili ono sto je develo propalo.

nigde obavestenja da su skroz ukinuli vozove za bar. ili ukinuli i taj dan javili pa se vi svi vracajte kolima itd ko kako zna. ta pruga je brze i bolje isla pre 25 godina krenes u 11 i 10 dodjes u osam ujutro a sad krenes u 5 popodne dodjes u deset sutra dan. da nepricamo o kolima za spavanje od pre 45 godina. i to sve uredno naplacuju za kola i lezaj 80 eur.

Sve ste napisali osim ono glavno, za koliko ce sati voz prevoziti putnike na relaciji Beograd-Bar?

@ Zašto se i šine ne bi proizvodile kod nas ili su austrijske toliko jeftinije?
(RR, 18. oktobar 2017 15:41)

Stručnjak, kao i ovi što su ti dali pluseve. Srbija nikada nije proizvodila šine, a trenutno se proizvode u možda 4-5 fabrika u Evropi ali to tebi nije problem, ajd' da pravimo šine ...

Od tunela na La Mansu do Londona radovi počeli u petak uveče ,u ponedeljak ujutro prvi voz.Menjano sve-pruga,signalizaciha,podloga šina,kontaktna mreža,opremanje stanica.

Ja mislio sve do Bara kad ono samo do Valjeva.

A što 2005,moglo je još da traje dok se ne raspadne ko i sve u ovoj napaćenoj državi?!

"Revitalizacija pruge podrazumeva vraćanje na projektovanu maksimalnu brzinu do 100 kilometara na čas, po čemu smo osamdesetih godina prošlog veka bili rame uz rame s modernim evropskim železnicama"

Moderne evropske zeleznice mnogo pre osamdesetih su vozile 140-160 km/h! Par puta sam morao da se "selim" iz vagona YU zeleznice na ulasku u Italiju, zato sto barabe posalju vagon koji ne moze da podnese 160km/h.
Ali ako gospodin kaze drugacije, nek mu bude. U svakom slucaju, samo naivan moze da poveruje da smo sa 100km/h "rame uz rame" sa zapadnim zeleznicama.

drago mi je da se konacno ulaze u rekonstrukciju zeleznickog saobracaja,ali sta je sa deonicom Subotica - Novi Sad - Beograd pa onda dalje ,brzina voza 60 km! Zar to nije prioritet?

Brzi voz od Lapova do Jagodine (20 km) vozi 1 sat. A zeleznicka stanica u centru Jagodine izgleda kao da je prosao atomski udarni talas.

@ hulk И Руси узимају наше фирме као подизвођаче.Уосталом и пише у
тексту.Руса има свега 7-8.Али урадили су све деонице пре уховореног
рока и нису потрошили паре.Зато и оно у тексту,урадили смо то и то,
мада нисмо планирали.Шине је некада,у СФРЈ,производила железара Зеница,али после приватизације Холанђани,нови власници,су престали
са производњом шина.

zbogom 20 kmh....ne bih se ja oprastao....rano je...rec je samo o toj deonici....ali nece voz tu da poleti....bice mozda 70.....

Najjeftiniji prevoz robe je pomorski,recni pa zeleznicki i na kraju drumski. E sad objasniti gradjanima Srbije zasto se decenijama nije ulagalo ili bar odrzavala zeleznica? Ako su ovi u razvijenoj Evropi prioritet dali zeleznici ,nije valjda to neekonomicno? Ili su ovi iz vrha pametniji i bolje se razumeju u tu oblast? Ja video i pricao sa ljudima koji zive na zapadu, da je svaki deo njihove drzave povezan vozovima,lokalnim,brzim itd. Autobusi se koriste u krajnjem slucaju ako npr. do nekog sela u Alpima ne prolazi pruga. A da ne pricamo o prevozu tereta, jedan kamion dizelas vuce jednu cisternu, voz moze 40,50 naravno zeleznica mora da je elektrificirana . Ali zasto se ja ovde raspravljam kad od toga nema nista.....Sve sto je logicno u razvijenim zemljama, kod nas neka kontra zbog necega, ne znam zbog cega....

Ne trolujem, kad se završi pruga do Valjeva, šta još treba da se obvovi do Bara? Koliko će da se putuje kad se sve obnovi?