Beograd dobija čak 133 kružna toka

I nove 122 fontane :))

"Kod postojećih raskrsnica na kojima je saobraćaj regulisan semaforom, često postoji dilema da li bi se izgradnjom kružnog toka podigao nivo bezbednosti saobraćaja, povećao kvalitet protoka saobraćaja i smanjili negativni uticaji na životnu sredinu, navodi se u konkursnoj dokumentaciji."


Dilema postoji jedino ako se bavite prodajom semafora.

Dilema ne postoji, i najmanji i najveci kruzni tok su uvek bolje resenje od raskrsnice sa semaforom. Tolike studije su to vec pokazale, ne gubite vreme i novac i vi, nego samo prepisite recept.

Čitam i ne verujem!

Da li je moguće da će ovoj vlasti na pamet pasti i prva stvarno pametna ideja?

Kružni tokovi su majka za rešavanje problema raskrsnica, gužvi, preteranog zadržavanja automobila itd.

Mnogi ih ne vole, ali činjenice govore za sebe. U celom svetu se kružni tokovi koriste mnogo više nego kod nas i svakako su bezbedniji od klasičnih raskrsnica, gde dobar deo volova ne zna da stane na crveno ili non-šalantno prođe. Kružni tok je nemoguće proći ogromnom brzinom i realno - daleko je manji broj teških udesa na njima, nego na klasičnim raskrsnicama.

Moja puna podrška predlogu, pa nek' je i od ovih nesposobnih.

Cekajte ljudi, jel idu neki izbori uskoro!?

i na svaki fontana.... ne mora bas svaka da "peva". salu na stranu svakako da je potrebno i svrsishodno.

Nocna mora za vozacke neznalice

Baš me zanima da li je raskrsnica kod Tošinog bunara (na mestu gde se spaja sa Vojvođanskom i putem za most na Adi) jedna od tih 133.
Pošto je rekonstrukcija rađena pre par meseci, i svako normalan se zapitao zašto nije urađen kružni tok.
Ali ne bi me nimalo čudilo da za par meseci opet rekonstruišu.

Kruzni tokovi su super stvar...problem je sto veliki broj ljudi ne zna ko ima prednost

Ne čitate pažljivo. Neće Bgd dobiti 133 kružna toka , nego će neko uzeti lepe parice za studiju o 133 kružna toka.

Cekajte ljudi, jel idu neki izbori uskoro!?
(Oliver Nedeljkovic, 18. jul 2017 10:13)

Idu. Beogradski.

Код нас све иде обрнуто без обзира ко је на власти. Уместо да се одмах направи кружни ток, они ће прво направити саобраћајницу са семафорима па ће после пар година направити кружни тик, који ће радити месецима. Залажем се да када се тако ради реконструкција плаћа из џепа актуелних и претходних политичара у скупштини града.

Gospodo, pre izgradnje kružnog toka konsultujte inženjere saobraćaja ili nekog sa saobraćajnog fakulteta da vam objasni da kružni tok ima ograničen kapacitet i da može da propusti samo odredjen broj vozila. U mnogim gradovima u svetu kružni tokovi stvore problem kada im se predje kapacitet i onda zaguše nekoliko okolnih raskrsnica (postoji primer u NS). Nije kružni tok uvek rešenje, ne zalećite se!

Samo kad bi nasi znali kako se postuje saobracaj na kruznom toku...

A u kom veku cete da izmestite autoput iz Beograda?

Ne volim kružne tokove jer mi iskustvo pokazuje je to vrlo loše, pa čak i opasno rešenje za Srbiju zbog mentaliteta srpskih vozača, od kojih bar 2/3 nema pojma kako se treba ponašati u kružnom toku. Zato u Beogradu uvek izbegavam koliko god mogu Slaviju ili onaj kod opštine Novi Beograd i radije idem malo zaobilazno ako treba.

Ruku na srce, nije ni uvek lako, naročito kad čovek uđe prvi put u veliki kružni tok koji ne poznaje, s više traka, a pošto ga prvi put vidi, vrlo često se ne pripremi na vreme, krene pogrešnom trakom i mora da usred toka menja traku, što je uvek problematično!

Mali kružni tokovi, sa jednom ili dve trake, na raskrsnici pravilnog oblika su OK i nisu problem, ali oni veliki, sa po 5,6 ili više ulaza/izlaza i 3-4 trake mogu biti problem za onog ko ih ne poznaje i ne zna tačno gde treba da uđe i izađe.

U normalnim država gde žive ljudi s normalnim mentalitetom, sve se rešava uz malo dobre volje i nema problema. E, ali ovo je Srbija, gde su normalni ljudi i dobra volja vrlo deficitarna roba!

Metro?

mislim da je konkurs namesten jer
"Rok za dostavljanje ponuda, navode, je 16. avgust, a za izradu studije 100 dana od potpisivanja ugovora."
za izradu studija 133 kruzna toka treba nesto malo vise vremena.

konacno nesto pametno!

U Spaniji je ovo odavno uradjeno, naravno, ponegde ima I koji semafor ali zbog kruznih tokova nikad nije guzva.

Kružni tok je opravdan do 3500 vozila na sat možda malo više - ne znam zašto raspisuju konkurs. Zar ovo ne bi trebali da rade saobraćajni inženjeri u državnim preduzećima - da analiziraju i planiraju. Šta li oni rad pitam se ja...

Kako uvek mora da se nadje bar jedan komentar: Nije Srbija samo Beograd, gradite i u drugim gradovima. Kao da ce se 150 kinti iz gradske kase Kursumlije ili Bora ugraditi u beogradski kruzni tok... Svaki grad u Srbiji ima svoju kasu i slobodan je da na svojoj teritoriji gradi sta hoce. Ili biste mozda hteli da se iz kase grada Beograda krpe rupe u Surdulici?

Raskrsnica Bulevara Mihaila Pupina i Milentija Popovica vapi za kruznim tokom, i podzemnim tunelima...

@ (genije, 18. jul 2017 10:35)

To jednostavno nije tačno i to su pokazale i brojne studije i praksa. Imaš na yoitube dokumentarac o (mislim) Tunisu i njihovom iskustvu. Imali su nenormalne probleme sa funkcionisanjem saobraćaja, nepoštovanjem propisa, bezbednošću i gužvama. Onda su pozvali Francuze koji su im samo izgradili kružne tokove na svakoj raskrsnici i merili rezultate - posle samo par meseci saobraćajnih gužvi nije bilo ni za vreme špica, a broj povređenih pešaka se trajno smanjio pet puta!

Bez podzemnih prolaza (poput onih na Terazijama), to će samo povećati gužvu i samim tim i zagađenje. Nikakvo pomeranje pešačkih prelaza neće pomoći...

E najzad nešto pametno i od ovih ...

Kruzni tok kao na slici usporava saobracaj i iz tog razloga povecava bezbednost. Ovo ima smisla na otvorenim saobracajnicama gde je brzina vozila veca. U gradskim uslovima gde je brzina vozila mala, kruzni tok ne doprinosi vecoj bezbednosti saobracaja vec samo usporava protok. Opravdan je samo kod ukrstanja vise ulica (kod nepravougaonih raskrnica sa vise krakova), kao sto je slucaj na Slaviji u Beogradu.

Ja i do sada sam se osećao da sam u kružnom toku kad god pokušavam da nađem mesto za parkiranje.

evo, pogledajte Niš- gde god da kreneš, treba ti 5- 10 minuta. Iako većina i dalje ne zna kako da prođe kroz kružni tok, gužve i zakrčenja su nepostojeća pojava.

Ko je izmislio kruzni tok treba mu da ti nobelovu nagradu

To je dobro. Najbolji nacin da primorate vozace da uspore (ne mogu jednostavno da prodju kao sto mogu kroz crveno), a ne moraju ni da bespotrebno stoje kada iz bocnih ulica nema nikoga.

Kružni tok nije za naš mentalitet. Niko nikoga neće puštati. Dokaz je kružni tok na Autokomandi. Oni koji idu od Banjice ka gradu nikad da udju od onih iz ul. Vojvode Stepe. Križni tok samo odgovara na manje prometnim mestima.

Niš već deset godina menja semafore kružnim tokovima, najčešće pred izbore. Ima ih trenutno preko 20-30, što za grad te veličine nije malo.

Dobro došli u grad kružnih tokova

i naravno fontana, jeste da nigde u svetu na centru kruznog toka ima ista, al da budemo prvi

@Slix

Ko ti brani da gradis svoj grad? Ovo su beogradske pare, zasto bi se one koristile za druge gradove?

Bravo!!! Podrska!!!!

Nadam se samo da neće biti minijaturni (kao neki izgradjeni do sada) toliko da jedva 2 automobila mogu da budu u isto vreme u kružnom toku...

neke od slepih ulica treba zavrsiti kruznim tokom. puno je takvih na ledinama npr. to treba planirati pre izgradnje objekata.

Gradite malo i druge gradove! Nije Srbija samo Beograd.

@rex
kod nas u BL vec par godina ima fontana u sred kruznog toka i svijetli. istina, ne pjeva i ne prelijeva po ulici, a i ne grije se i ne radi zimi. kad ne vozim pa imam vremena da je gledam, lijepo izgleda.

A ima li i fontana u tim kruznim tokovima?

Niti bi se povećala sigurnost (čak naprotiv) niti bi se smanjio uticaj na životnus redinu, ali bi se sigurno drastično smanjila površina koja sada pripada pešacima.

Ako već žele da smanje uticaj vozila na životnus redinu, neka prestanu da grade garaže u samom centru, i neka drastično ograniče kretanje kola ka i kroz centar, garaže se prave tako da kola ni ne ulaze uc enatr grada.

Ali to već zahteva istinsku volju da se poboljša život građana, a ne kao sada samo volja da se prave grandiozni Potemikin objekti,

Unakrsno jednosmerne i poprecne, to je resenje. Kao u Puli.

A ugao Bulevara Kralja Aleksandra i Batutove?! Pa ova raskrsnica, decenijama čeka na kružni tok, jer je vrlo opasna, i ima katastrofalnu regulaciju saobraćaja, semaforima! A promet saobraćaja je ogroman, skoro, u svako doba dana.

Najzad nesta pametno i od ove gradske vlasti. Kruzni tok je najefikasniji nacin kako resiti saobracaj na mestu ukrstanja nekoliko ulica a pogotovo na ukrstanju puteva.

Nocna mora za vozacke neznalice
(NbgDeki, 18. jul 2017 10:46)

Noćna mora za sve kada u kružni tok uđe samo jedna neznalica. :D

Problem sa kružnim tokovima je taj što traže više prostora, i kao takvi nisu zgodni za gusto gradsko okruženje. Sužavanje postojećih kolovoza bi moglo da pomogne jer bi onda postojeće raskrsnice možda mogle da budu dovoljno široke. A u nekim od pomenutih ulica ukidanje višestrukih saobraćajnih traka bi moglo i da smanji zagađenje i da ostavi prostor za neke kulturnije modalitete saobraćaja.

Svako zna da kružni tokovi usporavaju saobraćaj i da su dobro rešenje samo kada je mali protok

Ljudi JEDINO REŠENJE za te velike raskrsnice je sistem mini-tunela sa izlascima ka bočnim ulicama.

Dakle: raskrsnica Kneza Miloša i Nemanjina (u Nemanjinoj tunel ispod kneza Miloša -početak posle Sarajevske a završetak kod Resavske), zatim Kneza Miloša i Kralja Milana (tunel ispod Kralja Milana početak kod A.Geprata pa sve do ispod Pošte čime se reši plus i raskrsnica Bul. Kralja Aleksandra i Kneza Miloša). Ista priča je trebala sa autokomandom pogotovo za tramvaje da se ne ukrštaju sa vozilima! Pri tom kad se kopaju tuneli ostavi se malo prostora i za mogući metro.

Konfiguracija terena u BG je idealna za ovakav vid rešenja saobraćaja - jedino što je skuplje naravno nego da staviš kružni tok (kojim ne rešavaš probleme kao što vidimo na Slaviji jer nemamo saobraćajnu kulturu kao na Zapadu) ali rešiš problem jednom za svagda.

Ako im je do povećanja protočnosti i smanjenja emisije naftne paljevine, neka skraćuju putanje i neka omoguće javnom prevozu kretanje bez zadržavanja.
Na pomenutim lokacijama to bi značilo :
- ostaviti javni prevoz u Vasinoj, produžiti linije do Beka;
- vratiti drugi smer Prizrenskoj, i pustiti javni prevoz tuda; (napraviti na primer liniju Bulevar - Terazije - Zelenjak - Novi Beograd;)
- iscrtati pod obavezno žute trake u Kneza Miloša.

@(ja, 18. jul 2017 11:30)
Baš me zaintrigirao tvoj odgovor pa sam malo potražio po YT.
Brzo sam našao i te po Tunisu kao i mnoge druge. Vrhunsko rešenje za moto saobraćaj. Ali ono što sam primetio je da ni na jednom nema puno pešaka (molim te ispravi me) i ni blizu onome što imamo na Slaviji ili npr raskrnici Bulevara Kralja Aleksandra i recimo Takovske...

Uzgred, Niš je "spasen", kružnim tokovima.

@Zoran
Nije u pitanju naš meantalitet nego su u pitanju nevaspitani Beogradjani koji ne znaju da voze!

ne mogu tuneli ni podvoznjaci zbog niske kanalizacije,

Osnovno pravilo! U ulici ne mozete imati semafor pa kruzni tok. Jer semafor,,ispaljuje"automobile kao metak u kruzni tok. Protok mora u celom gradu biti ravnomeran i lagan. To se postize KRUZNIM TOKOVIMA. Ne jednim. Resenje mora biti kompleksno. Pemer Karadjordjeve. U kruznom toku guzva a na semaforima prazno.

Gradite malo i druge gradove! Nije Srbija samo Beograd.

Niti bi se povećala sigurnost (čak naprotiv) niti bi se smanjio uticaj na životnus redinu, ali bi se sigurno drastično smanjila površina koja sada pripada pešacima.

Ako već žele da smanje uticaj vozila na životnus redinu, neka prestanu da grade garaže u samom centru, i neka drastično ograniče kretanje kola ka i kroz centar, garaže se prave tako da kola ni ne ulaze uc enatr grada.

Ali to već zahteva istinsku volju da se poboljša život građana, a ne kao sada samo volja da se prave grandiozni Potemikin objekti,

Kruzni tok kao na slici usporava saobracaj i iz tog razloga povecava bezbednost. Ovo ima smisla na otvorenim saobracajnicama gde je brzina vozila veca. U gradskim uslovima gde je brzina vozila mala, kruzni tok ne doprinosi vecoj bezbednosti saobracaja vec samo usporava protok. Opravdan je samo kod ukrstanja vise ulica (kod nepravougaonih raskrnica sa vise krakova), kao sto je slucaj na Slaviji u Beogradu.

Kružni tok nije za naš mentalitet. Niko nikoga neće puštati. Dokaz je kružni tok na Autokomandi. Oni koji idu od Banjice ka gradu nikad da udju od onih iz ul. Vojvode Stepe. Križni tok samo odgovara na manje prometnim mestima.

Kako uvek mora da se nadje bar jedan komentar: Nije Srbija samo Beograd, gradite i u drugim gradovima. Kao da ce se 150 kinti iz gradske kase Kursumlije ili Bora ugraditi u beogradski kruzni tok... Svaki grad u Srbiji ima svoju kasu i slobodan je da na svojoj teritoriji gradi sta hoce. Ili biste mozda hteli da se iz kase grada Beograda krpe rupe u Surdulici?

Svako zna da kružni tokovi usporavaju saobraćaj i da su dobro rešenje samo kada je mali protok

Ne volim kružne tokove jer mi iskustvo pokazuje je to vrlo loše, pa čak i opasno rešenje za Srbiju zbog mentaliteta srpskih vozača, od kojih bar 2/3 nema pojma kako se treba ponašati u kružnom toku. Zato u Beogradu uvek izbegavam koliko god mogu Slaviju ili onaj kod opštine Novi Beograd i radije idem malo zaobilazno ako treba.

Ruku na srce, nije ni uvek lako, naročito kad čovek uđe prvi put u veliki kružni tok koji ne poznaje, s više traka, a pošto ga prvi put vidi, vrlo često se ne pripremi na vreme, krene pogrešnom trakom i mora da usred toka menja traku, što je uvek problematično!

Mali kružni tokovi, sa jednom ili dve trake, na raskrsnici pravilnog oblika su OK i nisu problem, ali oni veliki, sa po 5,6 ili više ulaza/izlaza i 3-4 trake mogu biti problem za onog ko ih ne poznaje i ne zna tačno gde treba da uđe i izađe.

U normalnim država gde žive ljudi s normalnim mentalitetom, sve se rešava uz malo dobre volje i nema problema. E, ali ovo je Srbija, gde su normalni ljudi i dobra volja vrlo deficitarna roba!

Gospodo, pre izgradnje kružnog toka konsultujte inženjere saobraćaja ili nekog sa saobraćajnog fakulteta da vam objasni da kružni tok ima ograničen kapacitet i da može da propusti samo odredjen broj vozila. U mnogim gradovima u svetu kružni tokovi stvore problem kada im se predje kapacitet i onda zaguše nekoliko okolnih raskrsnica (postoji primer u NS). Nije kružni tok uvek rešenje, ne zalećite se!

Dilema ne postoji, i najmanji i najveci kruzni tok su uvek bolje resenje od raskrsnice sa semaforom. Tolike studije su to vec pokazale, ne gubite vreme i novac i vi, nego samo prepisite recept.

konacno nesto pametno!

I nove 122 fontane :))

Bez podzemnih prolaza (poput onih na Terazijama), to će samo povećati gužvu i samim tim i zagađenje. Nikakvo pomeranje pešačkih prelaza neće pomoći...

Čitam i ne verujem!

Da li je moguće da će ovoj vlasti na pamet pasti i prva stvarno pametna ideja?

Kružni tokovi su majka za rešavanje problema raskrsnica, gužvi, preteranog zadržavanja automobila itd.

Mnogi ih ne vole, ali činjenice govore za sebe. U celom svetu se kružni tokovi koriste mnogo više nego kod nas i svakako su bezbedniji od klasičnih raskrsnica, gde dobar deo volova ne zna da stane na crveno ili non-šalantno prođe. Kružni tok je nemoguće proći ogromnom brzinom i realno - daleko je manji broj teških udesa na njima, nego na klasičnim raskrsnicama.

Moja puna podrška predlogu, pa nek' je i od ovih nesposobnih.

"Kod postojećih raskrsnica na kojima je saobraćaj regulisan semaforom, često postoji dilema da li bi se izgradnjom kružnog toka podigao nivo bezbednosti saobraćaja, povećao kvalitet protoka saobraćaja i smanjili negativni uticaji na životnu sredinu, navodi se u konkursnoj dokumentaciji."


Dilema postoji jedino ako se bavite prodajom semafora.

Cekajte ljudi, jel idu neki izbori uskoro!?

Bravo!!! Podrska!!!!

@Slix

Ko ti brani da gradis svoj grad? Ovo su beogradske pare, zasto bi se one koristile za druge gradove?

E najzad nešto pametno i od ovih ...

i na svaki fontana.... ne mora bas svaka da "peva". salu na stranu svakako da je potrebno i svrsishodno.

Nocna mora za vozacke neznalice

@rex
kod nas u BL vec par godina ima fontana u sred kruznog toka i svijetli. istina, ne pjeva i ne prelijeva po ulici, a i ne grije se i ne radi zimi. kad ne vozim pa imam vremena da je gledam, lijepo izgleda.

Ako im je do povećanja protočnosti i smanjenja emisije naftne paljevine, neka skraćuju putanje i neka omoguće javnom prevozu kretanje bez zadržavanja.
Na pomenutim lokacijama to bi značilo :
- ostaviti javni prevoz u Vasinoj, produžiti linije do Beka;
- vratiti drugi smer Prizrenskoj, i pustiti javni prevoz tuda; (napraviti na primer liniju Bulevar - Terazije - Zelenjak - Novi Beograd;)
- iscrtati pod obavezno žute trake u Kneza Miloša.

i naravno fontana, jeste da nigde u svetu na centru kruznog toka ima ista, al da budemo prvi

A u kom veku cete da izmestite autoput iz Beograda?

Ljudi JEDINO REŠENJE za te velike raskrsnice je sistem mini-tunela sa izlascima ka bočnim ulicama.

Dakle: raskrsnica Kneza Miloša i Nemanjina (u Nemanjinoj tunel ispod kneza Miloša -početak posle Sarajevske a završetak kod Resavske), zatim Kneza Miloša i Kralja Milana (tunel ispod Kralja Milana početak kod A.Geprata pa sve do ispod Pošte čime se reši plus i raskrsnica Bul. Kralja Aleksandra i Kneza Miloša). Ista priča je trebala sa autokomandom pogotovo za tramvaje da se ne ukrštaju sa vozilima! Pri tom kad se kopaju tuneli ostavi se malo prostora i za mogući metro.

Konfiguracija terena u BG je idealna za ovakav vid rešenja saobraćaja - jedino što je skuplje naravno nego da staviš kružni tok (kojim ne rešavaš probleme kao što vidimo na Slaviji jer nemamo saobraćajnu kulturu kao na Zapadu) ali rešiš problem jednom za svagda.

Ko je izmislio kruzni tok treba mu da ti nobelovu nagradu

Unakrsno jednosmerne i poprecne, to je resenje. Kao u Puli.

Najzad nesta pametno i od ove gradske vlasti. Kruzni tok je najefikasniji nacin kako resiti saobracaj na mestu ukrstanja nekoliko ulica a pogotovo na ukrstanju puteva.

Problem sa kružnim tokovima je taj što traže više prostora, i kao takvi nisu zgodni za gusto gradsko okruženje. Sužavanje postojećih kolovoza bi moglo da pomogne jer bi onda postojeće raskrsnice možda mogle da budu dovoljno široke. A u nekim od pomenutih ulica ukidanje višestrukih saobraćajnih traka bi moglo i da smanji zagađenje i da ostavi prostor za neke kulturnije modalitete saobraćaja.

Metro?

Raskrsnica Bulevara Mihaila Pupina i Milentija Popovica vapi za kruznim tokom, i podzemnim tunelima...

@ (genije, 18. jul 2017 10:35)

To jednostavno nije tačno i to su pokazale i brojne studije i praksa. Imaš na yoitube dokumentarac o (mislim) Tunisu i njihovom iskustvu. Imali su nenormalne probleme sa funkcionisanjem saobraćaja, nepoštovanjem propisa, bezbednošću i gužvama. Onda su pozvali Francuze koji su im samo izgradili kružne tokove na svakoj raskrsnici i merili rezultate - posle samo par meseci saobraćajnih gužvi nije bilo ni za vreme špica, a broj povređenih pešaka se trajno smanjio pet puta!

U Spaniji je ovo odavno uradjeno, naravno, ponegde ima I koji semafor ali zbog kruznih tokova nikad nije guzva.

Dobro došli u grad kružnih tokova

To je dobro. Najbolji nacin da primorate vozace da uspore (ne mogu jednostavno da prodju kao sto mogu kroz crveno), a ne moraju ni da bespotrebno stoje kada iz bocnih ulica nema nikoga.

Samo kad bi nasi znali kako se postuje saobracaj na kruznom toku...

Код нас све иде обрнуто без обзира ко је на власти. Уместо да се одмах направи кружни ток, они ће прво направити саобраћајницу са семафорима па ће после пар година направити кружни тик, који ће радити месецима. Залажем се да када се тако ради реконструкција плаћа из џепа актуелних и претходних политичара у скупштини града.

A ugao Bulevara Kralja Aleksandra i Batutove?! Pa ova raskrsnica, decenijama čeka na kružni tok, jer je vrlo opasna, i ima katastrofalnu regulaciju saobraćaja, semaforima! A promet saobraćaja je ogroman, skoro, u svako doba dana.

Kruzni tokovi su super stvar...problem je sto veliki broj ljudi ne zna ko ima prednost

mislim da je konkurs namesten jer
"Rok za dostavljanje ponuda, navode, je 16. avgust, a za izradu studije 100 dana od potpisivanja ugovora."
za izradu studija 133 kruzna toka treba nesto malo vise vremena.

neke od slepih ulica treba zavrsiti kruznim tokom. puno je takvih na ledinama npr. to treba planirati pre izgradnje objekata.

Ne čitate pažljivo. Neće Bgd dobiti 133 kružna toka , nego će neko uzeti lepe parice za studiju o 133 kružna toka.

Nadam se samo da neće biti minijaturni (kao neki izgradjeni do sada) toliko da jedva 2 automobila mogu da budu u isto vreme u kružnom toku...

evo, pogledajte Niš- gde god da kreneš, treba ti 5- 10 minuta. Iako većina i dalje ne zna kako da prođe kroz kružni tok, gužve i zakrčenja su nepostojeća pojava.

A ima li i fontana u tim kruznim tokovima?

Baš me zanima da li je raskrsnica kod Tošinog bunara (na mestu gde se spaja sa Vojvođanskom i putem za most na Adi) jedna od tih 133.
Pošto je rekonstrukcija rađena pre par meseci, i svako normalan se zapitao zašto nije urađen kružni tok.
Ali ne bi me nimalo čudilo da za par meseci opet rekonstruišu.

Cekajte ljudi, jel idu neki izbori uskoro!?
(Oliver Nedeljkovic, 18. jul 2017 10:13)

Idu. Beogradski.

Ja i do sada sam se osećao da sam u kružnom toku kad god pokušavam da nađem mesto za parkiranje.

Niš već deset godina menja semafore kružnim tokovima, najčešće pred izbore. Ima ih trenutno preko 20-30, što za grad te veličine nije malo.

Kružni tok je opravdan do 3500 vozila na sat možda malo više - ne znam zašto raspisuju konkurs. Zar ovo ne bi trebali da rade saobraćajni inženjeri u državnim preduzećima - da analiziraju i planiraju. Šta li oni rad pitam se ja...

@Zoran
Nije u pitanju naš meantalitet nego su u pitanju nevaspitani Beogradjani koji ne znaju da voze!

@(ja, 18. jul 2017 11:30)
Baš me zaintrigirao tvoj odgovor pa sam malo potražio po YT.
Brzo sam našao i te po Tunisu kao i mnoge druge. Vrhunsko rešenje za moto saobraćaj. Ali ono što sam primetio je da ni na jednom nema puno pešaka (molim te ispravi me) i ni blizu onome što imamo na Slaviji ili npr raskrnici Bulevara Kralja Aleksandra i recimo Takovske...

Uzgred, Niš je "spasen", kružnim tokovima.

Nocna mora za vozacke neznalice
(NbgDeki, 18. jul 2017 10:46)

Noćna mora za sve kada u kružni tok uđe samo jedna neznalica. :D

ne mogu tuneli ni podvoznjaci zbog niske kanalizacije,

Osnovno pravilo! U ulici ne mozete imati semafor pa kruzni tok. Jer semafor,,ispaljuje"automobile kao metak u kruzni tok. Protok mora u celom gradu biti ravnomeran i lagan. To se postize KRUZNIM TOKOVIMA. Ne jednim. Resenje mora biti kompleksno. Pemer Karadjordjeve. U kruznom toku guzva a na semaforima prazno.