Stigao u Srbiju - od BG do Ljubljane za 9,6 €

Dajem mu metar dana dok ga pokvarimo ili neko ukrade neki bitan deo ili njega celog.

Al' zato 45€ u putarinama :)

U Norveskoj preko 100 hiljada registrovanih automobila je na struju a prosle godine 40% novoregistrovanih je radilo na struju. Broj punjaca je vise nemoguce ustanoviti u pitanju su hiljade..Eto gde smo.

Kako se registruje električni automobil u srbiji?

Moram ovde da napišem par stvari... Prvo električni automobili jesu ekonomičniji jer elektični motor ima efikasnost oko 70%, dok motor sa unutrašnjim sagorevanjem oko 25%..Druga stvar koju niko ne uzima u obzir je da elektro automobili su relativno nova tehnologija koja je kao i svaka druga nova tehnologija skupa... Setite se prvih telefona, televizora pa i prvih automobila... Postoji jedna priča kada su počeli da se prodaju prvi automobili tačnije Ford t, izašao je jedan članak u novinama o tome zašto je imati konja bolje od kupovine automobila..pa su bili razlozi što konja možeš da nahraniš na svakoj livadi, a benzin nemaš svuda da sipaš(što je bilo tačno u to vreme),pa nema zamene delova, pa konj može da napravi drugog konja tj da se razmnožava... E sad mi recite koliko iz vašeg ugla sad deluju glupo ovi razlozi i ko bi od vas pre uzeo konja nego auto... Kako tehnologija napreduje, vreme punjenja će se smanjiti, cena baterija takođe, održavanje električnih automobila je mnogo jednostavnije, nema menjanja ulja i filtera... Motor zauzima manje mesta... Ima mnogo stvari koje idu u prilog prelasku na struju kada je transport u pitanju... A struja mora i može da se proizvodi na druge načine nego danas

Kako se registruje električni automobil u srbiji?
(neko iz mase, 22. april 2017 10:00)

Ja pitao, cisto informativno. I odgovor je nikako. Ne postoje ni zakon ni pravilnik ni cenovnik u Srbiji 21. veka.

svaka čast, voleo bi auto da punim po noći I vozim po gradu. drugar preko ima teslu i uz malo planiranja prati supercharger mrežu I ide lepo na put. Nije idealno ali svakako odlična stvar pogotovo u gradu gde se gušimo

ovo je odlicna ideja ali struja se 80 procenata dobija od uglja...

Nije problem u nedostatku punjača već što su hibridnii i elektromobili preskupi. To je za nas u Srbiji utopija.

Cek da stignu i akcize na to bice i 100e put Ljubljana BG koliko je i sad sa naftom.

Razdaljina Beograd-Ljubljana je 530km, u prevodu dva puta bi morali da stanete da napunite auto, ako ne i tri, posto uglavnom trenutni domet elektricnih automobila je 200-250km kada su potpuno napunjeni, a pri ovom brzom punjenju ne dostizu maksimum. To nije tako lose, medjutim zaista ne verujem da je jedno punjenje auta samo 3-4€. Cak i da jeste trenutnu, ako krene masivna upotreba cena ce sigurno skociti visestruko, tu nema dileme, svi znamo u kakvom svetu zivimo, nista nije besplatno, na brzinu ce naci nacine da povecaju drasticno troskove. Ovako zaista lepo zvuci, jos kada bi se i dalje razvili pa bili u stanju da predju celu putanju sa jednim punjenjem bilo bi fantasticno, ali to je san, a realnost ce biti sasvim drugacija. One sekunde kada broj elektricnih vozila dodje do nekog ozbiljnijeg procenta u svetu prestace sve olaksice, pumpe sa punjacima ce biti vise puta skuplje, izmislice se razni nacini da bi profit od toga bio isti kao od goriva i nafte, jedina prednost moze eto biti to zagadjenje, medjutim sa hiljadu i jednom nuklearnom i termo elektranom po svetu i sa kakvim jos fabrikama samo da auto prevoz postane ekoloski nije dovoljno da nam pomogne.

Samo još da pobedimo birokratiju oko registracije el. automobila. Biće kod nas više punjača, nego registrovanih el. automobila.

Ljudi ja radim u firmi iz Beograda koja ima nekoliko automobila ciji je pogon iskljucivo struja (znaci nisu hibridi) i uredno su registrovani. Imaju BG tablice kao i svi ostali automobili.
Tako da ove price da to kod nas nije moguće nisu bas istinite.

samo cu reci ovo: srbija, jedna od tri evropske zemlje koja ne subvencionise kupovinu hibridnih vozila. toliko.

Cek samo da ovi nase shvate o cemu se radi, bice repriza pustanja u rad, prvi punjac u regionu i tako to...

Amsterdam ima punjace na svakih 100 metara, i punjenje je besplatno.
tako

@ (voodoo, 22. april 2017 09:59)

Na tu razdaljinu je minimum 3 puta stajanje. Prosli vikend sam vozio Oslo-Geteborg-Oslo (ca. 700km) uz 2 punjenja (Leaf 30kWh) + punjenje u gradu. Vozio sam maks 105, a ogranicenje je 110 u Svedskoj. Brzine preko 90 (100) km/h su "smrt" za baterije. Punjenje do 80% ide brzo, poslednjih 20% je tragicno sporo, a uvek ima likova koji moraju da dopune do kraja. I za cenu se slazem, malo je 9EUR za 530km. Prosle godine me isti put kostao oko 15EUR, ali sam koristio besplatne punjace uz autoput. Ove godine ce biti vise jer sam punio na Clever punjacima gde je 1 kW oko 5 svedskih kruna. Drugi naplacuju po duzini punjenja, 2-3kr/min.

Neimar @
Norveska je najveci proizvodjac nafte u Evropi (ako izuzmemo Rusiju) i kakva je logika ? Dok oni disu cist vazduh,otrov (naftu) prodaju drugima .

Možda će cena biti takva ali će putarine biti 10 puta veće u osnosu na troškove prevoza. Trebalo bi uvesti olakšice za E automobile za plaćanje putarine kao još jedan stimulans.
Sa druge strane sve dok se za proizvodnju struje koristi ugalj, nema govora o manjem zagađivanju!!

A gde je tu akciza???

"Stigao u Srbiju - od BG do Ljubljane za 9,6 €"
Kako da ne, samo putarina je skoro 40 evra.

@Spediter
"A gde je tu akciza???"

1. Uzmete racun za struju.
2. Pogledate stranu 2
3. Levo, oko sredine racuna, stavka 8 - Iznos akcize(7.5%)

U mom slucaju, na mom racunu, potrosnja 0 kWh, iznos akcize 32.07 +20% PDV-a.
Jer, akciza se placa i na obracunsku snagu i na troskove snabdevaca !Cudi me da ni jednom pravniku ovo ne smeta !

@Neimar
Ovo što si napisao je poluistina,istina jeste da ima 100000 el automobila u Norveškoj ali je potpuna laž ovih 40% koje si spomenuo.Ako već čitaš statistiku onda makar nauči engleski.
Dodatna stvar je iznos podsticaja koji Norveška daje pri kupovini ovakvog automobila,bogata zemlja (obogatili se od iste te nafte) i može im se da daju toliku cifru da se naravno isplati da kupiš Teslu S.Mi smo SIROMAŠNA zemlja,punjači mogu da se prave za par naših likova koji imaju od 30 do 100K€ da se glupiraju sa takvim autom i za turiste,mi ostali i dalje teramo dizele...

Sa jednim od najskupljih goriva u evropi ovo je pravo mesto za elektromobile

I internet je krenuo od masinskog fakulteta 1995 ili 1996. Verovatno je i to tada bila vest u nasim novinama koji su samo retki shvatali kao revolucionarnu, jer mi ostalo nismo ni znali da li se to jede ili ne. Nadam se da je i ovo pocetak novog doba.

Kad god se pojavi tekst o elektricnim automobilima jedni te isti ljudi komentarisu i pisu gluposti. "Te proizvodnja tih automobila zagadjuje okolinu vis nego SUS motori", "To je preskupo za Srbiju", itd. Od Novembra 2013 vozim Nissan Leaf (24kWh) i presao sam skoro 90K km i preziveo 4 Cikaske zime. Do sada nisam imao nikakvih problema ni troskova osim zamene dve gume. Do sada je baterija izgubila 6Ahr kapaciteta, spalo je sa 62Ahr do 56Ahr. Auto koristim svakodnevno, bez razmisljanja prelazim 130km (zimi 110km) sto mi je sasvim dovoljno za jedno pubjenje. EVSE tj "Servisni Uredjaji za Elektricna Vozila" takozvani punjaci su svuda i ima ih desetinama hiljada i uglavnom su BESPLATNI. Auto sam prvo lizirao dve godine i onda ga otkupio od Nissana. Sa svim povlasticama mene taj auto kosta $23K. Kupovina ovog auta je najbolja stvar koju sam ikada uradio.

Ljudi nemojte da pisete gluposti kad ne znate kako to funkcionise,studiram obnovljive izvore energije i znam da je mnogo bolje i ekonomicnije da koristimo elektricne automobile i ostale vidove obn. El. Energije. Stoji da je skupo al kad sjedete i sracunate kolika vam je usteda videcete da je velika,ali posto vi se ne razumete u energetsku efikasnost tesko vam je objasniti da je ekonomicnije. Poz

Ni jedan proizvodjac automobila do sada nije uspeo da proda elektricne automobile time sto je ubedio kupce da su ekonomicniji od automobila na fosilna goriva. Elektricni automobili danas su statusni simbol namenjen ljudima kojima ekonomicnost nije prioritet. Nissan Leaf u startu kosta 10000 eur vise od automobila u istoj klasi na fosilna goriva (Nissan Note), a zamena baterije koja je ocekivana posle 6-8 godina kosta 5000 eur. O Tesli da ne pricam. Bacite na papir i videcete da su elektricni automobili SKUPI, tako da pisati o 9,6 eur Bg-Ljubljana je promasena tema.

Bilo bi dobro kad bi Vlada raspisala domaci konkurs za projekat pravljenja domaceg punjaca,da se nasim naucnicima daju pare da to naprave. Nasa pamet moze da pravi punjace od 50 Kw. Ne moramo da ih uvozimo a mozemo i da izvozimo. Ali avaj,nama treba naoruzanje a ne tehnologija ....

Kad bi smo imali 50 takvih punjača po 50Kw je opterećenje od 2,5MW što je pozamašno opterećenje za naš sistem koji nema nove kapacitete. Drugo bez dobre solarne elektrane i skladišta od barem 250Mwh smešno je pričati o ekologiji.

Čak i kada se struja dobija iz uglja, ima smisla ko koristiti auto na struju jer elektrana i električni auto zajedno imaju veći stepen iskorišćenja energije od automobila sa klasičnim motorom. A i zagađenje se seli iz centra grada u elektranu, mada to kod nas ne znači mnogo jer elektrane nemaju dobre filtere.

ovakve punjace sam video u Ukraini pre 3 godine na mnoge benzinske pumpe....zamisilte UKRAINI...a kod nas tek sad prvi

Ako je punjac snage 50kW, za jedan sat napuni enerjijom od 50kWh sto znaci da jedno vozilo te snage napuni u tom vremenskom periodu. Onda je prakticno nemoguca ova tvrdnja izneta u tekstu.

Kako se registruje električni automobil u srbiji?
(neko iz mase, 22. april 2017 10:00)

Ja pitao, cisto informativno. I odgovor je nikako. Ne postoje ni zakon ni pravilnik ni cenovnik u Srbiji 21. veka.
(Saldzo, 22. april 2017 10:18)

Posto nije definisano (samim tim ni zabranjeno) registruje se kao automobil, i to niko ne moze da vam zabrani. Znaci 0 kubika, i koliko kw, i to je to.
(lol, 22. april 2017 12:51)

Ne može, jer sistem ne prihvata 0 kubika, što isključuje čisto električne automobile, kao što je recimo Tesla (koji je ionako suviše skup za Srbiju).

Pre par meseci sam video jednu Toyotu Prius sa beogradskom registracijom, što bi značilo da hibridi mogu da se registruju, pretpostavljam tako što registruju kubikažu samo benzinskog dela pogona. Naravno, tu država mnogo gubi, ali pošto kod nas zasad ima izuzetno malo takvih vozila, šteta za državu nije velika. Ali ako ih bude više, siguran sam da će država ispraviti grešku i žestoko oporezovati i hibride. Uradiće istu budalaštinu kao kao što su uradili sa vozilima na gas.

Jeftin i čist kilometar u Srbiji?! To neće da može i taj film nećemo nikad gledati u Srbiji!

Zaboravio da obracuna putarinu od 40 eur i nije uracunao struju koja je "dzabe" samo dok traje promocija...:-)

Tokom citave sedmice vozio sam Renault Zoe sa novim baterijama od 40 KW, i odgovorno tvrdim da na auto putu, pri brzini od 120-130 km/h ne moze da prede vise od 150 km. Po gradu bez problema 300 km. Drugo, nije tacno da se brzo punjenje obavlja za tako kratko vreme, ovaj Zoe zahteva najmanje 1H40, taj koji je naveden u tekstu moze da osteti baterije vredne 7-8 hiljada evra... Ovaj Zoe kosta u FR, najmanje 24.000 evra, ali drzava dodira kupovinu sa 6.300 evra. No to je cena bez baterija, jer se ove iznajmljuju po ceni od 69 do 119 evra (prva cifra ukoliko ne prelazite vise od 7.500 km godisnje). Dakle, buducnost je verovatno u elektricnim automobilima, ali za sada ovi su rezervisani uglavnom za gradsku i prigradsku voznju. Kako bi se demokratizovali neophodno je pripremiti infrastrukturu, spustiti cene i garantovati kupcima razumnu cenu elektricne energije. Jer koja se drzava moze odreci taksi na fosilna goriva koje cine i do 70 procenata budzeta!?? Pre ili kasnije vlasnici elektricnih vozila bice zestoko taksirani. Do tada, evidentno je da im se daju velike povlastice, kako bi se "navukli". Moj Zoe je imao cak i besplatno parkiranje po Parizu, pravo da se vozi kada je ostalim automobilima zabranjeno (u slucaju velikog zagadenja vazduha) i besplatno punjenje u Renaultovim servisima. Pitanje je samo dokle?

A kako da registrujemo to kod nas ? Jel moze uopste ?

Још један диван начин да Словенцима поклонимо тржиште нечега што милион пута боље знамо од њих. Ееее,Сељак је рекао да ће од Балкана направити зелену лабораторију.Да направиће наравно,јер ће са мало пара отворити безброј електропунилица и од Србије ће направити лабораторију зелених новчаница које ће да бере као цвеће.А ми ћемо како смо и навикли да плаћамо кредите и да још следећих милион година говоримо како су Словенци паметна народ.Крајње је време да почнемо да говоримо како смо ми у ствари народ паметних појединаца а глупе елите.
Бавим се тим послом и поуздано знам да у Србији има најмање 5 фирми које овај посао могу да обаве боље или у најмању руку исто као све извикане европске компаније.

Vest nije skroz tačna, prošetajte se do VW na Zrenjaninskom putu. Tamo je od prošle godine brzi punjač od 22kW, montirala i isporučila domaća firma...

buducnost je u vozilu na vodonik, ne na struju, struja ce samim ti poskupeti ili ce se uvoditi neke dodatne akcize na ovu struju za punjenje, uzgred to nikako nije ekonomicno jer se struja dobija preradom uglja sto je jos prljavije nego danasnji automibili, vodonik je najraspostranjeniji elemenat u svemiru, iguglajte malo honda vodonik, sve ce vam biti jasno, cak su i top gearu objasnili poentu..
(aaaaaaaa, 22. april 2017 22:58)
Vodonik jeste najrasprostranjrniji element u svemiru... To si jedino uboo kako treba... E sad bez obzira što je rasprostranjen u prirodi ne postoji u slobodnom stanju jer je izuzetno reaktivan... Najveći deo je vezan u vodi i drugim molekulima... Najčešći način dobijanja vodonika u čistom obliku H2 je elektroliza vode koje logično ima najviše... To je proces kojim se puštanjem struje kroz vodu voda razdvaja na kisenik i vodonik... Elektroliza je skup proces, i postavlja se pitanje zašto struju od elektrolze ne upotrebiti direktno za punjenje baterija nego trošiti struju na dobijanje vodonika a posle isti vodonik koristiti za dobijanje struje.. Prilikom svakog od tih procesa dolazi do gubitaka. Drugi problem je to što vodonične ćelije koriste plenenite metale koji posle nekog vremena trebaju da se menjaju i to ih čini izuzetno skupim... Treći problem je skladištenje vodonika koji je gas bez boje i mirisa, ali zato izuzetno reaktivan i lako zapaljiv... Nešto što pri udesu u svakom slučaju ne želite da imate u kolima... A takođe i ako vam curi i ulazi u kabinu saznaćete to kad neko zapali cigaretu,ali u tom trenutku neće vam biti toliko bitno...vodonik je vrlo glup izbor za gorivo

Vreme je za električne automobile!

I za sve komentatore koji kritikuju, tipa "To je skupa igračka za Srbiju", znajte da grešite! U Ukrajini, koja je siromašnija od Srbije, ljudi su se organizovali i uvoze polovne Nissan Leaf i druge jeftine električne automobile. Pa ko je lud da daje tolike pare na otrovni benzin i dizel, kad može da se vozi po gradu sa električnim automobilom koji je na nešto duže staze daleko isplativiji?

Kolikko zlonamernih ljudi ovde a radi se o budućnosti naših unuka i čistog vazduha, ne proizvodi se struja samo iz termoelektrana, svaka normalna država subvencioniše obnovljive izvore, a mi imao itekako hidroenergetske potencijale...
Ova propala država je jedna od retkih koja ne prepoznaje i ne dozvoljava ove automobile.

Svidjaju mi se ovi nasi strucnjaci kada krenu da otvaraju prvi i jedinu strujnu punionicu za automobile, i odmah krenu da pricaju da je to projekat da Srbija bude lider u ekologiji i sta ti ja znam. Pa mi kaskamo za novim tehnologijama skoro 30 godina, a zastita prirode, ekologija nam je mozda i najgora u Evropi.
Ovo i kad krene setice se punioci budzeta da nabace velike takse za svaki kilovat koji se "natoci" na ovim pumpama/

EPS lažira račune i krade već sada, to smo imali prilike da vidimo. Šta će tek raditi kada ovo postane svakodnevnica, bez "legitimnih i legalnih" nameta u vidu akciza za struju, poreza, taksi za elektromagnetno zračeje i sličnih izmišljotina. Ovde ništa nije isplativo, pa makar radilo na vazduh.

@Branko - Besmislena racunica. Vecina punjenja ce se vrsiti nocu na kucnim trofaznim uticnicama koje nisu ni blizu 50kW. Takodje, auto moze da predje 200km sa jednim punjenjem, nece ga 100% korisnika puniti svaku noc. Nekima je 200km dovoljno i za nedelju dana. Nema potrebe da gradimo nuklearke. Mozemo polako ugalj zamenjivati PV panelima i vetrenjacama, a po potrebi paliti termoelektrane i slicno. S obzirom da se u Srbiji nece preko noci desiti dva miliona el. vozila, vec tokom narednih 20-30 godina, siguran sam da ce i energetska situacija i tom vremenskom roku postati bolja.

Baš me raduje ova vest to neophodno Srbiji, novi punjači. Sve probleme smo sada rešili.

Proizvodnja i odrzavanje električnih automobila je daleko jeftinija od naftaša
zato sto
Nemaju ulje i filtere i kajševe koje treba cesto menjati
Nemaju klipove, dizne, svećice, radilice, alansere, hladnjake, antifriz, izduvne sisteme, nemaju turbine
nemaju menjač...

Nazalost i pored svega ovoga oni jesu skuplji
ALI NE zato sto je to realna cena
vec zato sto neko ne dozvoljava da oni postanu masovna pojava

Ion Maks trenutno gradi najvecu fabriku za baterije a to ce dovesti do njihovog pojeftinjenja a samim tim ce i cena auto pasti!

Automobili od pre 30tak godina su trosili,
u zavisnisti od kubikaze , 20-30 litara
a danas trise od 5 do 10 litara

Za 30 godina ce elektro automobili sigurno prelaziti 1000-1500km sa jednim punjenjem!

Efikasnost elektromotora je 98% a efikasnost benzinskog je maksimum 30% i ne moze biti veca nikada!
ovo govori sta je buducnost

Naravmo ja vise volim kada zavrmi V8 motor nego zvuk " tranvaja"
ali buducnost....

U Srbiji ima 2,5 miliona vozila. E sad zamislite da su sva električna pa puta 50kW to mu dodje oko 125GW. Srbija ima istaliranu snagu oko 8,3GW. Srbija ima kapacitet da puni 166000 vozila u jednom trenutku, ali po cenu da je sve drugo iskljčeno iz struje inače. Itekako će biti potrebno par nuklearki.

Tesla model 3 za par meseci 35.000 dolara, autonomija baterije 350-400km. Baj baj kola na naftu.

Pa dodje mu na isto...umesto benzina trosi struju a da bi se proizvela struja u vecini sveta se koriste nuklearke, negde se brave brane na rekama i td...sve to zagreva i unistava prirodu
(blinkikoala, 22. april 2017 10:55)

A šta ćemo sa zagadjenim vazduhom po gradovima kao rezultat izduvnih gasova motornih vozila kao i bukom koju prave? Zamisli da se npr. po Beogradu voze samo električni automobili. Da li bi i onda sve fasade po centru bile crne od čadji, da li bi u 29. Novembra štipalo za oči od zagadjenja, da li bi i dalje bio mazohizam držati otvoren prozor uz neku ulicu sa jakim saobraćajem, što zbog čadji, što zbog buke?

A što se visoke cene tiče, svaka nova tehnologija ima visoku cenu na početku. Setimo se mobilnih telefona od 10k maraka pre 20 godina ili PC kompjutera od pre 25-30 godina. Ko želi da je ima odmah, plaća cenu na ekskluzivu. Sa vremenom postaje dostupnija većini.

Sve je to lepo, ali da u Srbiji nije sve komplikovano, pa i vožnja na struju! Registracija takvog vozila je nemoguća misija, još uvek ne mogu da se kupe kod nas, a i da može, polovna Tesla S košta oko 60 hiljada evra!

Sve je ovo daleka budućnost za srbiju.. Elektroautomobili su 3 puta skuplji od običnih a mi nemamo ni za nove obične.. Mozda 0.1% može da priušti nov auto...elektricni autu si trenutno luksuz i u jednoj Nemačkoj.
Takođe u Srbiji 99% ljudi ima samo za polovan auto i to star bar 10 godina.. Kod običnog auta to i nije toliko problem jer će imati iste performanse kao i nov.. Samo će se više kvari.. Kod električnog auta to je već druga pesma jer kupiš električni automobil star 10 godina njemu će već baterija biti za bacanje...i šta će onda srbi da voze..sigurno da neće odjednom da imaju 30 000 eura za nov auto.
I price o Norveškoj su sa jednim velikim Ali a to je da u Norveškoj su ogromne carine na obicne aute.. Preko 100%..a električne imaju subvencije.. Pa tako golf 7 u istoj opremi i motorom koji u Srbiji košta 14000 eura u Norveškoj košta 37000 eura.. Dok E golf nema carinu i još ima subvenciju pa je jeftini mnogo od dizel golf a i onda ljudi će naravno da kupe električni kad im jeftini.. Dok je svuda na drugim mestima skuplji više nego duplo.

Totalno ekoloski,napunis akumulator strujom iz Obrenovca i sisaj :(
A koliko ono bi tezak akumulator 450 kg ? 450kg otrova,kuda sa njim,kuda ?

Sve je to super, struja ,ekologija , ali jeste li vi svesni standarda u Srbiji. Najviše se kupuju i voze polovni automobili cenovnom rangu do 3000 eura, jel ima el auto za te pare , nema. Pusti te me priča o buržujima koji će to da kupe i da voze u Srbiji, za normalnog čoveka to ne naučna fantastika.

I ovo neka vest? U normalnim zemljama svako selo ima najmanje jedan punjač. Welcome to Vucicland

Ni sada ne kosta puno gorivo do Ljubljane. Ali putarine:
-Srbija 3,5e
-17e
-Slovenija 15e (za sedam dana).

Samo gorivo kosta oko 30e.

Sve je samo interes. Niko nije spomenuo da sama proizvodnja elektro automobila višestruko vise zagadjuje okolinu od proizvodnje sus automobila. Sto znaci na nije samo proizvodnja struje ( dobija se od uglja 80%). Ovde se radi o iscrpljenim rezervama nafte i moraju da se prilagode novim izvorima energije . Sve to se predstavlja na drugaciji način . Marketing i profit.

Када урачунате у све то и цену батерије не да није њкупо него је папрено. Лепо али још увек прескупо. За 30-ак година можда.

@ (Citalac, 22. april 2017 10:02)

Mozda je u Srbiji (ili Kini) 80% struje iz uglja, u svetu je oko 40%.

http://www.tsp-data-portal.org/Breakdown-of-Electricity-Generation-by-Energy-Source#tspQvChart

Kako se registruje električni automobil u srbiji?
(neko iz mase, 22. april 2017 10:00)

Ja pitao, cisto informativno. I odgovor je nikako. Ne postoje ni zakon ni pravilnik ni cenovnik u Srbiji 21. veka.
(Saldzo, 22. april 2017 10:18)

Posto nije definisano (samim tim ni zabranjeno) registruje se kao automobil, i to niko ne moze da vam zabrani. Znaci 0 kubika, i koliko kw, i to je to.

Još da naprave vizilo na Wi-Fi

A jel to nece moci da se puni kuci u garaži? .Ako nece to je onda nova navlakusa,kao sa gasom u Srbiji.Prvo skoro fraj a posle da ti uši otpadnu.

jel u srbiji uopste mogu da se registruju elektricna vozila?

Svidja mi se ime projekta Zelena Balkanika

ljudi moguce je registrovati elektricni automobil kod nas.
svi su se uhvatili za pricu onog coveka koji je prepravio svoj auto da bude elektricni. takav auto nije moguce registrovati dok se ne prikupi sva dokumentacija o tome da je prosao sve potrebne testove (ateste, homologacije....)

@(Donkey Kong - analiticar, 22. april 2017 13:30)

22kW nije brzi punjac posto puni naizmenicnom strujom (AC). Pretpostavljam da je Tip 2. I to je ograniceno punjacem u kolima. Vecina ima 3,6kW, uz doplatu 6,6kW. Mislim da BMW i3 ima fabricki ugradejen 7,2kW. Samo jednosmerni (DC) se u Evropi smatraju brzim punjacima (CCS ili Chademo).

Mnogo negativnih komentara.
Pretpostavljam da su u pitanju cistokrvni 'petrolheads-i'

Punjac ce se popraviti...
Kola ce se moci registrovati jer ce se preci na kW umesto cm^3...
Struja ce biti i iz 'zelenih izvora'...
Putarina je ista, isli benzinom/dizelom/strujom... ALI vazduh nije.
Itd. Ko hoce nadje nacin.

super ali racunajte da na svake 4,5 menjate bateriju ,a bat je baš jeftina!!!

Електрични ауто не загађује животну средину. То је ок. Али колико се енергије троши на производњу тих аута? Па како добијамо струју? Кад би теоретски сви у Србији возили такве аутомобиле, колико би требали нових термоелектрана да направимо, а највероватније морали би направити и 1-2 нуклеарке. И још један проблем: колико енергије је потребно за израду једне батерије, и шта ћемо са старим батеријама?

Nigde u Srbiji me može da se kupi auto sa pogonom na struju. A drugo i ne manje važno niste rekli: koliko košta punjenje na toj pumpi?

@Minion - mora se i kod nas od neceg poceti.

@goxi - stare baterije se mogu reciklirati, ili dalje koristiti. Istrazite.

@Sasa - "sama proizvodnja elektro automobila višestruko vise zagadjuje okolinu od proizvodnje sus automobila"? To je besmisleno, pokusajte da razmislite o tome koliko manje ulja i maziva i pokretnih delova ima u el. vozilu. Cak i da se 80% struje dobija iz uglja, opet je cistije, jer se celokupno zagadjenje desava na jednom mestu, moze se bolje kontrolisati, i stepen iskoriscenja goriva je veci.

@dovla - Nissan i Tesla nude garanciju 8 godina na bateriju. Nissanove baterije su u prvoj generaciji Leaf-a bile lose, ali su sad dosta bolje. Manje delova, servisa, i jeftinije gorivo su ono sto u toku zivotnog veka smanjuje pocetnu cenu el. vozila.

@Sale - Punjenje budzeta akcizama od nafte je sistemski problem nase drzave i drustva, a ne el. vozila.

@cobo - Ko je kriv drugima sto kupuju taj otrov?
@cobo - Nije u pitanju 450kg otrova, jer nije u pitanju olovni akumulator.

Struja od uglja se koristi u velikim kolicinama za eksploataciju i refinisanje nafte. Onda se zagadjuje dok se derivati transportuju, pa se onda zagadjuje preko svih pojedinacnih potrosaca. Sagorevanje nafte nikad ne moze biti ekolosko, proizvodnja struje moze. Potencijal je veoma velik za zivot na cistom vazduhu i sa mnogo manje buke u gradovima. Vecini komentatora to ocigledno nije bitno, niti zele na bilo koji nacin da pozitivno uticu na svoju buducnost.

Putarine, registracije vozila, servisi i rezervni delovi?

sanjace se jos mnogo vremena da takvi automobili budu legalizovani u srbiji. pogledajte sve koji imaju ugradjen plin koliko ih kostaju atesti i reatesti cak i oni koji su u inostranstvu ugradjeni od prozvodjaca se atestiraju jer u srbiji se primenjuje normativa masinskolopovski atest a da ne pricam o zameni motora u vozilima koja kosta citav kapital oped isti odredjuju sta je motor u vozilu, narode tiranija administracije u srbiji prevazilazi sve ginisove rekorde

Ajde da bacimo kvotu kad ce da ga maznu ili uniste?

Elek. automobili su ok. Bice povlasceni na jedan ili drugi nacin jedno vreme, ali ce posle biti skuplje voziti neko danasnje. Sta mislite ko ce placati odrzavanje puteva i ostalog, ko ce puniti budzete.. ., kada vecina auta budu ekektr.
Sto se tice car sharinga, to je definitivno oduzimanje slobode ljudima. Neces moci upaliti auto i otici a da ti neko to ne dozvoli...

Bravooo! :)

Na google mapama postoji jedan punjac u bul zorana djindjica nacrtan godinama,ali je jzgleda info bila lazna.inace,hvalimo se jednim punjacem. Pogledajte plugshare i mapu pa cete videti da zivimo u kamenom dobu (dizelasi).naravno,to se nikada nece promeniti sto se da videti i po komentarima ovde.ali zato smo tu gde jesmo,nove tehnologije su pokretac razvoja i privrede. A mi,korumpirani i pokvareni,nismo u stanju ni traktor da napravimo i sami proizvedemo hranu.

Neimar @
Norveska je najveci proizvodjac nafte u Evropi (ako izuzmemo Rusiju) i kakva je logika ? Dok oni disu cist vazduh,otrov (naftu) prodaju drugima .
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (cobo, 22. april 2017 10:21)

Pa? Niko te zemlje ne tera da kupuju norvesku naftu, neka predju na 100% obnovljive izvore energije.

a struju u srbiji za taj punjac proizvodi obrenovac na vrlo ekoloski nacin..ugljem;)

Електрични ауто не загађује животну средину. То је ок. Али колико се енергије троши на производњу тих аута? Па како добијамо струју? Кад би теоретски сви у Србији возили такве аутомобиле, колико би требали нових термоелектрана да направимо, а највероватније морали би направити и 1-2 нуклеарке. И још један проблем: колико енергије је потребно за израду једне батерије, и шта ћемо са старим батеријама?
(goxi)

Због чега најнапредније државе субвенцијама подстичу обичан свет да купује електричне аутомобиле?

@wtf: danas je industrija u UK prvi put svu energiju koju je potrošila, dobila iz izvora koji isključuju ugalj. Toliko o tome.

Bravo. To je vest kakvu cekamo!

"U Srbiji ima 2,5 miliona vozila. E sad zamislite da su sva električna pa puta 50kW to mu dodje oko 125GW. Srbija ima istaliranu snagu oko 8,3GW. Srbija ima kapacitet da puni 166000 vozila u jednom trenutku, ali po cenu da je sve drugo iskljčeno iz struje inače. Itekako će biti potrebno par nuklearki".
(Branko, 22. april 2017 13:03)

Branko, nuklearke nikako, pa ekolozi ima da polude. Ekologija ti je sada nova globalna religija, ali ne sekiraj se imam ja bolji predlog-evo resenja.

Umesto nuklearki napravicemo stotinak elektrana ciji ce agregati raditi na DIZEL, odnosno na BENZIN, manje ce da zagadjuje. Bitno je da je u gradovima cist vazduh, ali cemo zato da trujemo po unutrasnjosti.

Imacemo viska struje za reciklazu izraubovanih baterija od polovnih uvezenih elektro automobila koje ce biti skuplje nego nove iz uvoza, ali ekologija nema cenu.

АЛИ ЗАШТО НЕ КРЕНЕМО ОВИМ ПУТЕМ !

Говорим о вожњи у ГРАДУ и ПРИГРАДСКИМ НАСЕЉИМА.

Аутић за двоје са нешто простора за пртаљг, до 100 лит. Лаган, тежак до 300 кг. Снаге до 10 kW са могућношћу рада на ТНГ. Направљен од композитних материјала, брзине 60-70 км/сат (подсећам дозвољена брзина у граду је 50 км/сат). Дужине 2,5 м.

То је РЕАЛНОСТ, СВЕ остало су ПРЕВАРЕ (читај НАВЛАКУШЕ) ауто индустрије.

КАКВИ "ЦРНИ" ЕЛЕКТРО-АУТОМОБИЛИ или КЛАСИЧНИ АУТОМОБИЛИ који су просечне дужине од 4 м, тешки 1,2 Тоне, потрошње до 10 литара, где се вози просечно ЈЕДАН човек... ГОВОРИМ о вожњи у ГРАДУ.

НАРОДЕ, МОЛИМ ВАС, ЈЕСМО СИРОМАШНИ, АЛИ НЕ МОРА ДА ЗНАЧИ ДА СМО и ГЛУПИ.

PS

За вожњу између два града је сасвим друга прича.

Питање Вама који возите: "Колико у процентима, возите у ГРАДУ, а колико ИЗМЕЂУ ГРАДОВА" ?

sve eje to lepo i pozitivno razmisljanje ali za pocetak neko bi mogao da uvede kontrolu izduvnih gasova pri registraciji vozila u Srbiji pa da vozila koja nisu Eko ne mogu da se registruju ili npr. kao u Nemackoj mogu da se registruju ali ne mogu da se voze po gradovima. To bi vec samo po sebi resilo problem zagadjenosti za 80%, a voznja na struju na Balkanu si jos uvek sci-fi.

pa dzabe je ako je istina...ali kao sto neko rece kada se u buducnosti to oomasovi nece biti jeftino,cak sto vise izjednacice se sa gorivom,bice sve vise elektricnih automobila vise punjaca i ulaganja,pa infrastruktura,nevidjene guzve....itd,pa sta vi mislite da ce vam puniti auto dzabaka,u kom svetu zivite? nismo ni svesni sta nas ceka,u pocetku je sve dzabe,ovo je samo REKLAMA!skidanje koze sa ledja dolazi kasnije,a jeste se primili,10 evra samo??? hehhe

A sagorece celu Kolubaru da naprave struju.

Öuj ove,SUS motor s unutrašnjim sagorevanjem isplativiji,ovo ono...
Niko vas ne pita dal je isplativiji ili ne,kada se u Wolfsburgu krene sa serijskom proizvodnjom elektroautomobila,to će biti obaveza u Evropi.
Tako da u Srbiji vozite i automobile na paru,ali samo u krugu ove nazovi države...

Prvo automobili na struju manje zagađuju okolinu i kada je struja koja se koristi dobijena od uglja iz više razloga a najviše zbog iskorišćenja energije koja je preko 90% a kod klasičnih motora je oko 20% .

Drugo cena održavanja i korišćenja je višestruko manja pošto ne postoji servis tj oni su retki , jedino menjanje guma.

Treće za 10 godina kada se bude omasovilo u Srbiji tehnologija dobijanja struje iz obnovljivih izvora će biti mnogo efikasnija .

Ta tehnologija u opšte nije komplikovana i mi je već koristimo već 40-50 godina i umesto što negiramo uspeh trebalo bi da se uključimo u proizvodnju i iskoristitimo naše znanje i pamet.

toliko od mene.

Hahaha,struja će biti iz zelenih izvora,reče neki "stručnjak", koje godine i u kom veku,65% struje se dobija od uglja,solarna energija npr. je neupotrebljiva za punjenje automobila trenutno,napredan i nerazvijen trend.

Електрични ауто не загађује животну средину. То је ок. Али колико се енергије троши на производњу тих аута? Па како добијамо струју? Кад би теоретски сви у Србији возили такве аутомобиле, колико би требали нових термоелектрана да направимо, а највероватније морали би направити и 1-2 нуклеарке. И још један проблем: колико енергије је потребно за израду једне батерије, и шта ћемо са старим батеријама?
(goxi)

Druze pa ne vuce on struje da nam trebaju nuklearke... To su akumulatori unutra a ne trafo stanica ?

napravis struju na ugalj, a onda se vozis ekoloski.

Sa druge strane sve dok se za proizvodnju struje koristi ugalj, nema govora o manjem zagađivanju!!

@Janez

Sa elektro vozilima, gradski vazduh ce postati mnogostruko cistiji, jedan od glavnih uzrocnika najtezih malignih oboljenja koji je sada svuda oko nas - benzen, ce nestati, dakle sto pre izbacimo SUS motore tim bolje po nase zdravlje, gde ces veci benefit!

A u Srbiji imas da kupis samo hibrida ili pola pola, jer sta bi drzava kako bi uzimala akcize..

Pa dodje mu na isto...umesto benzina trosi struju a da bi se proizvela struja u vecini sveta se koriste nuklearke, negde se brave brane na rekama i td...sve to zagreva i unistava prirodu

Sobzirom na broj automobila očekuje se da el.energija poskupi do 6 puta. Ako ne bude dovoljno proizvodjača eč.energije neće ni biti el.automobila. Struja je ko nova nafta, ne uvodi se porez na solarne panele tek tako.

@Vladimir
Pratio sam link i lepo piše Srbija 70% ugalj, 30% hidro. Problem je u Evropi sa nuklearnom koja iznosi skoro 30%. Svetleće evropljani u mraku, uskoro.

"Kako se registruje električni automobil u srbiji?
(neko iz mase, 22. april 2017 10:00)

Ja pitao, cisto informativno. I odgovor je nikako. Ne postoje ni zakon ni pravilnik ni cenovnik u Srbiji 21. veka.
(Saldzo, 22. april 2017 10:18)

Sta to Vas dvojca insinuirate? Hocete da kazete da se vec 50 godina vozimo u trolejbusima i tramvajima GSP-a koji nisu registrovani!?

A za Vas ekoloske zaludjenike i entuzijaste opste prakse, pre nego sto mi lupite minuse procitajte ovo: https://www.polovniautomobili.com/auto-vesti/saveti/zasto-u-srbiji-nikada-nece-zaziveti-elektricni-automobili.php

U Nemackoj postoji jako malo punjaca, kamoli u Srbiji. Moj kolega ima elektr.automobil i skoro je putovao Frankfurt-Hamburg (490km). Imao je veliki problem napuniti auto. Cekao je 2.5 sata dok nije dosao na red. Vratio se i parkirao elektr.auto u garazu, prodace ga verovatno.

@neko iz mase, potpuno električni je nemoguće

U SAD rade na bežičnom punjenju , (npr Tesla punjači) tako da to što slovenci prodaju već je zastarela tehnologija, za par godina el energija će se prenositi na velike razdaljine bežično , pa će se samim tim obesmisliti takve vrste punjača.5

buducnost je u vozilu na vodonik, ne na struju, struja ce samim ti poskupeti ili ce se uvoditi neke dodatne akcize na ovu struju za punjenje, uzgred to nikako nije ekonomicno jer se struja dobija preradom uglja sto je jos prljavije nego danasnji automibili, vodonik je najraspostranjeniji elemenat u svemiru, iguglajte malo honda vodonik, sve ce vam biti jasno, cak su i top gearu objasnili poentu..

Електрични ауто не загађује животну средину. То је ок. Али колико се енергије троши на производњу тих аута? Па како добијамо струју? Кад би теоретски сви у Србији возили такве аутомобиле, колико би требали нових термоелектрана да направимо, а највероватније морали би направити и 1-2 нуклеарке. И још један проблем: колико енергије је потребно за израду једне батерије, и шта ћемо са старим батеријама?

Razdaljina Beograd-Ljubljana je 530km, u prevodu dva puta bi morali da stanete da napunite auto, ako ne i tri, posto uglavnom trenutni domet elektricnih automobila je 200-250km kada su potpuno napunjeni, a pri ovom brzom punjenju ne dostizu maksimum. To nije tako lose, medjutim zaista ne verujem da je jedno punjenje auta samo 3-4€. Cak i da jeste trenutnu, ako krene masivna upotreba cena ce sigurno skociti visestruko, tu nema dileme, svi znamo u kakvom svetu zivimo, nista nije besplatno, na brzinu ce naci nacine da povecaju drasticno troskove. Ovako zaista lepo zvuci, jos kada bi se i dalje razvili pa bili u stanju da predju celu putanju sa jednim punjenjem bilo bi fantasticno, ali to je san, a realnost ce biti sasvim drugacija. One sekunde kada broj elektricnih vozila dodje do nekog ozbiljnijeg procenta u svetu prestace sve olaksice, pumpe sa punjacima ce biti vise puta skuplje, izmislice se razni nacini da bi profit od toga bio isti kao od goriva i nafte, jedina prednost moze eto biti to zagadjenje, medjutim sa hiljadu i jednom nuklearnom i termo elektranom po svetu i sa kakvim jos fabrikama samo da auto prevoz postane ekoloski nije dovoljno da nam pomogne.

buducnost je u vozilu na vodonik, ne na struju, struja ce samim ti poskupeti ili ce se uvoditi neke dodatne akcize na ovu struju za punjenje, uzgred to nikako nije ekonomicno jer se struja dobija preradom uglja sto je jos prljavije nego danasnji automibili, vodonik je najraspostranjeniji elemenat u svemiru, iguglajte malo honda vodonik, sve ce vam biti jasno, cak su i top gearu objasnili poentu..

ovo je odlicna ideja ali struja se 80 procenata dobija od uglja...

Totalno ekoloski,napunis akumulator strujom iz Obrenovca i sisaj :(
A koliko ono bi tezak akumulator 450 kg ? 450kg otrova,kuda sa njim,kuda ?

Ni jedan proizvodjac automobila do sada nije uspeo da proda elektricne automobile time sto je ubedio kupce da su ekonomicniji od automobila na fosilna goriva. Elektricni automobili danas su statusni simbol namenjen ljudima kojima ekonomicnost nije prioritet. Nissan Leaf u startu kosta 10000 eur vise od automobila u istoj klasi na fosilna goriva (Nissan Note), a zamena baterije koja je ocekivana posle 6-8 godina kosta 5000 eur. O Tesli da ne pricam. Bacite na papir i videcete da su elektricni automobili SKUPI, tako da pisati o 9,6 eur Bg-Ljubljana je promasena tema.

Ljudi nemojte da pisete gluposti kad ne znate kako to funkcionise,studiram obnovljive izvore energije i znam da je mnogo bolje i ekonomicnije da koristimo elektricne automobile i ostale vidove obn. El. Energije. Stoji da je skupo al kad sjedete i sracunate kolika vam je usteda videcete da je velika,ali posto vi se ne razumete u energetsku efikasnost tesko vam je objasniti da je ekonomicnije. Poz

Електрични ауто не загађује животну средину. То је ок. Али колико се енергије троши на производњу тих аута? Па како добијамо струју? Кад би теоретски сви у Србији возили такве аутомобиле, колико би требали нових термоелектрана да направимо, а највероватније морали би направити и 1-2 нуклеарке. И још један проблем: колико енергије је потребно за израду једне батерије, и шта ћемо са старим батеријама?
(goxi)

Druze pa ne vuce on struje da nam trebaju nuklearke... To su akumulatori unutra a ne trafo stanica ?

Sve je samo interes. Niko nije spomenuo da sama proizvodnja elektro automobila višestruko vise zagadjuje okolinu od proizvodnje sus automobila. Sto znaci na nije samo proizvodnja struje ( dobija se od uglja 80%). Ovde se radi o iscrpljenim rezervama nafte i moraju da se prilagode novim izvorima energije . Sve to se predstavlja na drugaciji način . Marketing i profit.

Када урачунате у све то и цену батерије не да није њкупо него је папрено. Лепо али још увек прескупо. За 30-ак година можда.

U Norveskoj preko 100 hiljada registrovanih automobila je na struju a prosle godine 40% novoregistrovanih je radilo na struju. Broj punjaca je vise nemoguce ustanoviti u pitanju su hiljade..Eto gde smo.

U Srbiji ima 2,5 miliona vozila. E sad zamislite da su sva električna pa puta 50kW to mu dodje oko 125GW. Srbija ima istaliranu snagu oko 8,3GW. Srbija ima kapacitet da puni 166000 vozila u jednom trenutku, ali po cenu da je sve drugo iskljčeno iz struje inače. Itekako će biti potrebno par nuklearki.

Hahaha,struja će biti iz zelenih izvora,reče neki "stručnjak", koje godine i u kom veku,65% struje se dobija od uglja,solarna energija npr. je neupotrebljiva za punjenje automobila trenutno,napredan i nerazvijen trend.

Електрични ауто не загађује животну средину. То је ок. Али колико се енергије троши на производњу тих аута? Па како добијамо струју? Кад би теоретски сви у Србији возили такве аутомобиле, колико би требали нових термоелектрана да направимо, а највероватније морали би направити и 1-2 нуклеарке. И још један проблем: колико енергије је потребно за израду једне батерије, и шта ћемо са старим батеријама?
(goxi)

Због чега најнапредније државе субвенцијама подстичу обичан свет да купује електричне аутомобиле?

U SAD rade na bežičnom punjenju , (npr Tesla punjači) tako da to što slovenci prodaju već je zastarela tehnologija, za par godina el energija će se prenositi na velike razdaljine bežično , pa će se samim tim obesmisliti takve vrste punjača.5

Sve je to super, struja ,ekologija , ali jeste li vi svesni standarda u Srbiji. Najviše se kupuju i voze polovni automobili cenovnom rangu do 3000 eura, jel ima el auto za te pare , nema. Pusti te me priča o buržujima koji će to da kupe i da voze u Srbiji, za normalnog čoveka to ne naučna fantastika.

"U Srbiji ima 2,5 miliona vozila. E sad zamislite da su sva električna pa puta 50kW to mu dodje oko 125GW. Srbija ima istaliranu snagu oko 8,3GW. Srbija ima kapacitet da puni 166000 vozila u jednom trenutku, ali po cenu da je sve drugo iskljčeno iz struje inače. Itekako će biti potrebno par nuklearki".
(Branko, 22. april 2017 13:03)

Branko, nuklearke nikako, pa ekolozi ima da polude. Ekologija ti je sada nova globalna religija, ali ne sekiraj se imam ja bolji predlog-evo resenja.

Umesto nuklearki napravicemo stotinak elektrana ciji ce agregati raditi na DIZEL, odnosno na BENZIN, manje ce da zagadjuje. Bitno je da je u gradovima cist vazduh, ali cemo zato da trujemo po unutrasnjosti.

Imacemo viska struje za reciklazu izraubovanih baterija od polovnih uvezenih elektro automobila koje ce biti skuplje nego nove iz uvoza, ali ekologija nema cenu.

Baš me raduje ova vest to neophodno Srbiji, novi punjači. Sve probleme smo sada rešili.

Dajem mu metar dana dok ga pokvarimo ili neko ukrade neki bitan deo ili njega celog.

Pa dodje mu na isto...umesto benzina trosi struju a da bi se proizvela struja u vecini sveta se koriste nuklearke, negde se brave brane na rekama i td...sve to zagreva i unistava prirodu

A sagorece celu Kolubaru da naprave struju.

@Vladimir
Pratio sam link i lepo piše Srbija 70% ugalj, 30% hidro. Problem je u Evropi sa nuklearnom koja iznosi skoro 30%. Svetleće evropljani u mraku, uskoro.

A jel to nece moci da se puni kuci u garaži? .Ako nece to je onda nova navlakusa,kao sa gasom u Srbiji.Prvo skoro fraj a posle da ti uši otpadnu.

Elek. automobili su ok. Bice povlasceni na jedan ili drugi nacin jedno vreme, ali ce posle biti skuplje voziti neko danasnje. Sta mislite ko ce placati odrzavanje puteva i ostalog, ko ce puniti budzete.. ., kada vecina auta budu ekektr.
Sto se tice car sharinga, to je definitivno oduzimanje slobode ljudima. Neces moci upaliti auto i otici a da ti neko to ne dozvoli...

Ako je punjac snage 50kW, za jedan sat napuni enerjijom od 50kWh sto znaci da jedno vozilo te snage napuni u tom vremenskom periodu. Onda je prakticno nemoguca ova tvrdnja izneta u tekstu.

@Neimar
Ovo što si napisao je poluistina,istina jeste da ima 100000 el automobila u Norveškoj ali je potpuna laž ovih 40% koje si spomenuo.Ako već čitaš statistiku onda makar nauči engleski.
Dodatna stvar je iznos podsticaja koji Norveška daje pri kupovini ovakvog automobila,bogata zemlja (obogatili se od iste te nafte) i može im se da daju toliku cifru da se naravno isplati da kupiš Teslu S.Mi smo SIROMAŠNA zemlja,punjači mogu da se prave za par naših likova koji imaju od 30 do 100K€ da se glupiraju sa takvim autom i za turiste,mi ostali i dalje teramo dizele...

ovakve punjace sam video u Ukraini pre 3 godine na mnoge benzinske pumpe....zamisilte UKRAINI...a kod nas tek sad prvi

Vreme je za električne automobile!

I za sve komentatore koji kritikuju, tipa "To je skupa igračka za Srbiju", znajte da grešite! U Ukrajini, koja je siromašnija od Srbije, ljudi su se organizovali i uvoze polovne Nissan Leaf i druge jeftine električne automobile. Pa ko je lud da daje tolike pare na otrovni benzin i dizel, kad može da se vozi po gradu sa električnim automobilom koji je na nešto duže staze daleko isplativiji?

Kad bi smo imali 50 takvih punjača po 50Kw je opterećenje od 2,5MW što je pozamašno opterećenje za naš sistem koji nema nove kapacitete. Drugo bez dobre solarne elektrane i skladišta od barem 250Mwh smešno je pričati o ekologiji.

super ali racunajte da na svake 4,5 menjate bateriju ,a bat je baš jeftina!!!

@neko iz mase, potpuno električni je nemoguće

I ovo neka vest? U normalnim zemljama svako selo ima najmanje jedan punjač. Welcome to Vucicland

Sve je to lepo, ali da u Srbiji nije sve komplikovano, pa i vožnja na struju! Registracija takvog vozila je nemoguća misija, još uvek ne mogu da se kupe kod nas, a i da može, polovna Tesla S košta oko 60 hiljada evra!

Možda će cena biti takva ali će putarine biti 10 puta veće u osnosu na troškove prevoza. Trebalo bi uvesti olakšice za E automobile za plaćanje putarine kao još jedan stimulans.
Sa druge strane sve dok se za proizvodnju struje koristi ugalj, nema govora o manjem zagađivanju!!

pa dzabe je ako je istina...ali kao sto neko rece kada se u buducnosti to oomasovi nece biti jeftino,cak sto vise izjednacice se sa gorivom,bice sve vise elektricnih automobila vise punjaca i ulaganja,pa infrastruktura,nevidjene guzve....itd,pa sta vi mislite da ce vam puniti auto dzabaka,u kom svetu zivite? nismo ni svesni sta nas ceka,u pocetku je sve dzabe,ovo je samo REKLAMA!skidanje koze sa ledja dolazi kasnije,a jeste se primili,10 evra samo??? hehhe

Tesla model 3 za par meseci 35.000 dolara, autonomija baterije 350-400km. Baj baj kola na naftu.

Bravo. To je vest kakvu cekamo!

Ljudi ja radim u firmi iz Beograda koja ima nekoliko automobila ciji je pogon iskljucivo struja (znaci nisu hibridi) i uredno su registrovani. Imaju BG tablice kao i svi ostali automobili.
Tako da ove price da to kod nas nije moguće nisu bas istinite.

napravis struju na ugalj, a onda se vozis ekoloski.

Nije problem u nedostatku punjača već što su hibridnii i elektromobili preskupi. To je za nas u Srbiji utopija.

Al' zato 45€ u putarinama :)

АЛИ ЗАШТО НЕ КРЕНЕМО ОВИМ ПУТЕМ !

Говорим о вожњи у ГРАДУ и ПРИГРАДСКИМ НАСЕЉИМА.

Аутић за двоје са нешто простора за пртаљг, до 100 лит. Лаган, тежак до 300 кг. Снаге до 10 kW са могућношћу рада на ТНГ. Направљен од композитних материјала, брзине 60-70 км/сат (подсећам дозвољена брзина у граду је 50 км/сат). Дужине 2,5 м.

То је РЕАЛНОСТ, СВЕ остало су ПРЕВАРЕ (читај НАВЛАКУШЕ) ауто индустрије.

КАКВИ "ЦРНИ" ЕЛЕКТРО-АУТОМОБИЛИ или КЛАСИЧНИ АУТОМОБИЛИ који су просечне дужине од 4 м, тешки 1,2 Тоне, потрошње до 10 литара, где се вози просечно ЈЕДАН човек... ГОВОРИМ о вожњи у ГРАДУ.

НАРОДЕ, МОЛИМ ВАС, ЈЕСМО СИРОМАШНИ, АЛИ НЕ МОРА ДА ЗНАЧИ ДА СМО и ГЛУПИ.

PS

За вожњу између два града је сасвим друга прича.

Питање Вама који возите: "Колико у процентима, возите у ГРАДУ, а колико ИЗМЕЂУ ГРАДОВА" ?

Kad god se pojavi tekst o elektricnim automobilima jedni te isti ljudi komentarisu i pisu gluposti. "Te proizvodnja tih automobila zagadjuje okolinu vis nego SUS motori", "To je preskupo za Srbiju", itd. Od Novembra 2013 vozim Nissan Leaf (24kWh) i presao sam skoro 90K km i preziveo 4 Cikaske zime. Do sada nisam imao nikakvih problema ni troskova osim zamene dve gume. Do sada je baterija izgubila 6Ahr kapaciteta, spalo je sa 62Ahr do 56Ahr. Auto koristim svakodnevno, bez razmisljanja prelazim 130km (zimi 110km) sto mi je sasvim dovoljno za jedno pubjenje. EVSE tj "Servisni Uredjaji za Elektricna Vozila" takozvani punjaci su svuda i ima ih desetinama hiljada i uglavnom su BESPLATNI. Auto sam prvo lizirao dve godine i onda ga otkupio od Nissana. Sa svim povlasticama mene taj auto kosta $23K. Kupovina ovog auta je najbolja stvar koju sam ikada uradio.

"Kako se registruje električni automobil u srbiji?
(neko iz mase, 22. april 2017 10:00)

Ja pitao, cisto informativno. I odgovor je nikako. Ne postoje ni zakon ni pravilnik ni cenovnik u Srbiji 21. veka.
(Saldzo, 22. april 2017 10:18)

Sta to Vas dvojca insinuirate? Hocete da kazete da se vec 50 godina vozimo u trolejbusima i tramvajima GSP-a koji nisu registrovani!?

A za Vas ekoloske zaludjenike i entuzijaste opste prakse, pre nego sto mi lupite minuse procitajte ovo: https://www.polovniautomobili.com/auto-vesti/saveti/zasto-u-srbiji-nikada-nece-zaziveti-elektricni-automobili.php

"Stigao u Srbiju - od BG do Ljubljane za 9,6 €"
Kako da ne, samo putarina je skoro 40 evra.

Kako se registruje električni automobil u srbiji?
(neko iz mase, 22. april 2017 10:00)

Ja pitao, cisto informativno. I odgovor je nikako. Ne postoje ni zakon ni pravilnik ni cenovnik u Srbiji 21. veka.

Neimar @
Norveska je najveci proizvodjac nafte u Evropi (ako izuzmemo Rusiju) i kakva je logika ? Dok oni disu cist vazduh,otrov (naftu) prodaju drugima .

Putarine, registracije vozila, servisi i rezervni delovi?

buducnost je u vozilu na vodonik, ne na struju, struja ce samim ti poskupeti ili ce se uvoditi neke dodatne akcize na ovu struju za punjenje, uzgred to nikako nije ekonomicno jer se struja dobija preradom uglja sto je jos prljavije nego danasnji automibili, vodonik je najraspostranjeniji elemenat u svemiru, iguglajte malo honda vodonik, sve ce vam biti jasno, cak su i top gearu objasnili poentu..
(aaaaaaaa, 22. april 2017 22:58)
Vodonik jeste najrasprostranjrniji element u svemiru... To si jedino uboo kako treba... E sad bez obzira što je rasprostranjen u prirodi ne postoji u slobodnom stanju jer je izuzetno reaktivan... Najveći deo je vezan u vodi i drugim molekulima... Najčešći način dobijanja vodonika u čistom obliku H2 je elektroliza vode koje logično ima najviše... To je proces kojim se puštanjem struje kroz vodu voda razdvaja na kisenik i vodonik... Elektroliza je skup proces, i postavlja se pitanje zašto struju od elektrolze ne upotrebiti direktno za punjenje baterija nego trošiti struju na dobijanje vodonika a posle isti vodonik koristiti za dobijanje struje.. Prilikom svakog od tih procesa dolazi do gubitaka. Drugi problem je to što vodonične ćelije koriste plenenite metale koji posle nekog vremena trebaju da se menjaju i to ih čini izuzetno skupim... Treći problem je skladištenje vodonika koji je gas bez boje i mirisa, ali zato izuzetno reaktivan i lako zapaljiv... Nešto što pri udesu u svakom slučaju ne želite da imate u kolima... A takođe i ako vam curi i ulazi u kabinu saznaćete to kad neko zapali cigaretu,ali u tom trenutku neće vam biti toliko bitno...vodonik je vrlo glup izbor za gorivo

Amsterdam ima punjace na svakih 100 metara, i punjenje je besplatno.
tako

@wtf: danas je industrija u UK prvi put svu energiju koju je potrošila, dobila iz izvora koji isključuju ugalj. Toliko o tome.

Samo još da pobedimo birokratiju oko registracije el. automobila. Biće kod nas više punjača, nego registrovanih el. automobila.

@ (Citalac, 22. april 2017 10:02)

Mozda je u Srbiji (ili Kini) 80% struje iz uglja, u svetu je oko 40%.

http://www.tsp-data-portal.org/Breakdown-of-Electricity-Generation-by-Energy-Source#tspQvChart

svaka čast, voleo bi auto da punim po noći I vozim po gradu. drugar preko ima teslu i uz malo planiranja prati supercharger mrežu I ide lepo na put. Nije idealno ali svakako odlična stvar pogotovo u gradu gde se gušimo

Bilo bi dobro kad bi Vlada raspisala domaci konkurs za projekat pravljenja domaceg punjaca,da se nasim naucnicima daju pare da to naprave. Nasa pamet moze da pravi punjace od 50 Kw. Ne moramo da ih uvozimo a mozemo i da izvozimo. Ali avaj,nama treba naoruzanje a ne tehnologija ....

samo cu reci ovo: srbija, jedna od tri evropske zemlje koja ne subvencionise kupovinu hibridnih vozila. toliko.

Kolikko zlonamernih ljudi ovde a radi se o budućnosti naših unuka i čistog vazduha, ne proizvodi se struja samo iz termoelektrana, svaka normalna država subvencioniše obnovljive izvore, a mi imao itekako hidroenergetske potencijale...
Ova propala država je jedna od retkih koja ne prepoznaje i ne dozvoljava ove automobile.

Sve je ovo daleka budućnost za srbiju.. Elektroautomobili su 3 puta skuplji od običnih a mi nemamo ni za nove obične.. Mozda 0.1% može da priušti nov auto...elektricni autu si trenutno luksuz i u jednoj Nemačkoj.
Takođe u Srbiji 99% ljudi ima samo za polovan auto i to star bar 10 godina.. Kod običnog auta to i nije toliko problem jer će imati iste performanse kao i nov.. Samo će se više kvari.. Kod električnog auta to je već druga pesma jer kupiš električni automobil star 10 godina njemu će već baterija biti za bacanje...i šta će onda srbi da voze..sigurno da neće odjednom da imaju 30 000 eura za nov auto.
I price o Norveškoj su sa jednim velikim Ali a to je da u Norveškoj su ogromne carine na obicne aute.. Preko 100%..a električne imaju subvencije.. Pa tako golf 7 u istoj opremi i motorom koji u Srbiji košta 14000 eura u Norveškoj košta 37000 eura.. Dok E golf nema carinu i još ima subvenciju pa je jeftini mnogo od dizel golf a i onda ljudi će naravno da kupe električni kad im jeftini.. Dok je svuda na drugim mestima skuplji više nego duplo.

Mnogo negativnih komentara.
Pretpostavljam da su u pitanju cistokrvni 'petrolheads-i'

Punjac ce se popraviti...
Kola ce se moci registrovati jer ce se preci na kW umesto cm^3...
Struja ce biti i iz 'zelenih izvora'...
Putarina je ista, isli benzinom/dizelom/strujom... ALI vazduh nije.
Itd. Ko hoce nadje nacin.

Kako se registruje električni automobil u srbiji?

Čak i kada se struja dobija iz uglja, ima smisla ko koristiti auto na struju jer elektrana i električni auto zajedno imaju veći stepen iskorišćenja energije od automobila sa klasičnim motorom. A i zagađenje se seli iz centra grada u elektranu, mada to kod nas ne znači mnogo jer elektrane nemaju dobre filtere.

Moram ovde da napišem par stvari... Prvo električni automobili jesu ekonomičniji jer elektični motor ima efikasnost oko 70%, dok motor sa unutrašnjim sagorevanjem oko 25%..Druga stvar koju niko ne uzima u obzir je da elektro automobili su relativno nova tehnologija koja je kao i svaka druga nova tehnologija skupa... Setite se prvih telefona, televizora pa i prvih automobila... Postoji jedna priča kada su počeli da se prodaju prvi automobili tačnije Ford t, izašao je jedan članak u novinama o tome zašto je imati konja bolje od kupovine automobila..pa su bili razlozi što konja možeš da nahraniš na svakoj livadi, a benzin nemaš svuda da sipaš(što je bilo tačno u to vreme),pa nema zamene delova, pa konj može da napravi drugog konja tj da se razmnožava... E sad mi recite koliko iz vašeg ugla sad deluju glupo ovi razlozi i ko bi od vas pre uzeo konja nego auto... Kako tehnologija napreduje, vreme punjenja će se smanjiti, cena baterija takođe, održavanje električnih automobila je mnogo jednostavnije, nema menjanja ulja i filtera... Motor zauzima manje mesta... Ima mnogo stvari koje idu u prilog prelasku na struju kada je transport u pitanju... A struja mora i može da se proizvodi na druge načine nego danas

Pa dodje mu na isto...umesto benzina trosi struju a da bi se proizvela struja u vecini sveta se koriste nuklearke, negde se brave brane na rekama i td...sve to zagreva i unistava prirodu
(blinkikoala, 22. april 2017 10:55)

A šta ćemo sa zagadjenim vazduhom po gradovima kao rezultat izduvnih gasova motornih vozila kao i bukom koju prave? Zamisli da se npr. po Beogradu voze samo električni automobili. Da li bi i onda sve fasade po centru bile crne od čadji, da li bi u 29. Novembra štipalo za oči od zagadjenja, da li bi i dalje bio mazohizam držati otvoren prozor uz neku ulicu sa jakim saobraćajem, što zbog čadji, što zbog buke?

A što se visoke cene tiče, svaka nova tehnologija ima visoku cenu na početku. Setimo se mobilnih telefona od 10k maraka pre 20 godina ili PC kompjutera od pre 25-30 godina. Ko želi da je ima odmah, plaća cenu na ekskluzivu. Sa vremenom postaje dostupnija većini.

Svidja mi se ime projekta Zelena Balkanika

sve eje to lepo i pozitivno razmisljanje ali za pocetak neko bi mogao da uvede kontrolu izduvnih gasova pri registraciji vozila u Srbiji pa da vozila koja nisu Eko ne mogu da se registruju ili npr. kao u Nemackoj mogu da se registruju ali ne mogu da se voze po gradovima. To bi vec samo po sebi resilo problem zagadjenosti za 80%, a voznja na struju na Balkanu si jos uvek sci-fi.

I internet je krenuo od masinskog fakulteta 1995 ili 1996. Verovatno je i to tada bila vest u nasim novinama koji su samo retki shvatali kao revolucionarnu, jer mi ostalo nismo ni znali da li se to jede ili ne. Nadam se da je i ovo pocetak novog doba.

Још један диван начин да Словенцима поклонимо тржиште нечега што милион пута боље знамо од њих. Ееее,Сељак је рекао да ће од Балкана направити зелену лабораторију.Да направиће наравно,јер ће са мало пара отворити безброј електропунилица и од Србије ће направити лабораторију зелених новчаница које ће да бере као цвеће.А ми ћемо како смо и навикли да плаћамо кредите и да још следећих милион година говоримо како су Словенци паметна народ.Крајње је време да почнемо да говоримо како смо ми у ствари народ паметних појединаца а глупе елите.
Бавим се тим послом и поуздано знам да у Србији има најмање 5 фирми које овај посао могу да обаве боље или у најмању руку исто као све извикане европске компаније.

@Branko - Besmislena racunica. Vecina punjenja ce se vrsiti nocu na kucnim trofaznim uticnicama koje nisu ni blizu 50kW. Takodje, auto moze da predje 200km sa jednim punjenjem, nece ga 100% korisnika puniti svaku noc. Nekima je 200km dovoljno i za nedelju dana. Nema potrebe da gradimo nuklearke. Mozemo polako ugalj zamenjivati PV panelima i vetrenjacama, a po potrebi paliti termoelektrane i slicno. S obzirom da se u Srbiji nece preko noci desiti dva miliona el. vozila, vec tokom narednih 20-30 godina, siguran sam da ce i energetska situacija i tom vremenskom roku postati bolja.

Još da naprave vizilo na Wi-Fi

a struju u srbiji za taj punjac proizvodi obrenovac na vrlo ekoloski nacin..ugljem;)

Kako se registruje električni automobil u srbiji?
(neko iz mase, 22. april 2017 10:00)

Ja pitao, cisto informativno. I odgovor je nikako. Ne postoje ni zakon ni pravilnik ni cenovnik u Srbiji 21. veka.
(Saldzo, 22. april 2017 10:18)

Posto nije definisano (samim tim ni zabranjeno) registruje se kao automobil, i to niko ne moze da vam zabrani. Znaci 0 kubika, i koliko kw, i to je to.
(lol, 22. april 2017 12:51)

Ne može, jer sistem ne prihvata 0 kubika, što isključuje čisto električne automobile, kao što je recimo Tesla (koji je ionako suviše skup za Srbiju).

Pre par meseci sam video jednu Toyotu Prius sa beogradskom registracijom, što bi značilo da hibridi mogu da se registruju, pretpostavljam tako što registruju kubikažu samo benzinskog dela pogona. Naravno, tu država mnogo gubi, ali pošto kod nas zasad ima izuzetno malo takvih vozila, šteta za državu nije velika. Ali ako ih bude više, siguran sam da će država ispraviti grešku i žestoko oporezovati i hibride. Uradiće istu budalaštinu kao kao što su uradili sa vozilima na gas.

Jeftin i čist kilometar u Srbiji?! To neće da može i taj film nećemo nikad gledati u Srbiji!

Prvo automobili na struju manje zagađuju okolinu i kada je struja koja se koristi dobijena od uglja iz više razloga a najviše zbog iskorišćenja energije koja je preko 90% a kod klasičnih motora je oko 20% .

Drugo cena održavanja i korišćenja je višestruko manja pošto ne postoji servis tj oni su retki , jedino menjanje guma.

Treće za 10 godina kada se bude omasovilo u Srbiji tehnologija dobijanja struje iz obnovljivih izvora će biti mnogo efikasnija .

Ta tehnologija u opšte nije komplikovana i mi je već koristimo već 40-50 godina i umesto što negiramo uspeh trebalo bi da se uključimo u proizvodnju i iskoristitimo naše znanje i pamet.

toliko od mene.

Cek da stignu i akcize na to bice i 100e put Ljubljana BG koliko je i sad sa naftom.

A gde je tu akciza???

@ (voodoo, 22. april 2017 09:59)

Na tu razdaljinu je minimum 3 puta stajanje. Prosli vikend sam vozio Oslo-Geteborg-Oslo (ca. 700km) uz 2 punjenja (Leaf 30kWh) + punjenje u gradu. Vozio sam maks 105, a ogranicenje je 110 u Svedskoj. Brzine preko 90 (100) km/h su "smrt" za baterije. Punjenje do 80% ide brzo, poslednjih 20% je tragicno sporo, a uvek ima likova koji moraju da dopune do kraja. I za cenu se slazem, malo je 9EUR za 530km. Prosle godine me isti put kostao oko 15EUR, ali sam koristio besplatne punjace uz autoput. Ove godine ce biti vise jer sam punio na Clever punjacima gde je 1 kW oko 5 svedskih kruna. Drugi naplacuju po duzini punjenja, 2-3kr/min.

Sobzirom na broj automobila očekuje se da el.energija poskupi do 6 puta. Ako ne bude dovoljno proizvodjača eč.energije neće ni biti el.automobila. Struja je ko nova nafta, ne uvodi se porez na solarne panele tek tako.

Proizvodnja i odrzavanje električnih automobila je daleko jeftinija od naftaša
zato sto
Nemaju ulje i filtere i kajševe koje treba cesto menjati
Nemaju klipove, dizne, svećice, radilice, alansere, hladnjake, antifriz, izduvne sisteme, nemaju turbine
nemaju menjač...

Nazalost i pored svega ovoga oni jesu skuplji
ALI NE zato sto je to realna cena
vec zato sto neko ne dozvoljava da oni postanu masovna pojava

Ion Maks trenutno gradi najvecu fabriku za baterije a to ce dovesti do njihovog pojeftinjenja a samim tim ce i cena auto pasti!

Automobili od pre 30tak godina su trosili,
u zavisnisti od kubikaze , 20-30 litara
a danas trise od 5 do 10 litara

Za 30 godina ce elektro automobili sigurno prelaziti 1000-1500km sa jednim punjenjem!

Efikasnost elektromotora je 98% a efikasnost benzinskog je maksimum 30% i ne moze biti veca nikada!
ovo govori sta je buducnost

Naravmo ja vise volim kada zavrmi V8 motor nego zvuk " tranvaja"
ali buducnost....

Öuj ove,SUS motor s unutrašnjim sagorevanjem isplativiji,ovo ono...
Niko vas ne pita dal je isplativiji ili ne,kada se u Wolfsburgu krene sa serijskom proizvodnjom elektroautomobila,to će biti obaveza u Evropi.
Tako da u Srbiji vozite i automobile na paru,ali samo u krugu ove nazovi države...

Ni sada ne kosta puno gorivo do Ljubljane. Ali putarine:
-Srbija 3,5e
-17e
-Slovenija 15e (za sedam dana).

Samo gorivo kosta oko 30e.

U Nemackoj postoji jako malo punjaca, kamoli u Srbiji. Moj kolega ima elektr.automobil i skoro je putovao Frankfurt-Hamburg (490km). Imao je veliki problem napuniti auto. Cekao je 2.5 sata dok nije dosao na red. Vratio se i parkirao elektr.auto u garazu, prodace ga verovatno.

Sa jednim od najskupljih goriva u evropi ovo je pravo mesto za elektromobile

Sa druge strane sve dok se za proizvodnju struje koristi ugalj, nema govora o manjem zagađivanju!!

@Janez

Sa elektro vozilima, gradski vazduh ce postati mnogostruko cistiji, jedan od glavnih uzrocnika najtezih malignih oboljenja koji je sada svuda oko nas - benzen, ce nestati, dakle sto pre izbacimo SUS motore tim bolje po nase zdravlje, gde ces veci benefit!

Vest nije skroz tačna, prošetajte se do VW na Zrenjaninskom putu. Tamo je od prošle godine brzi punjač od 22kW, montirala i isporučila domaća firma...

@Minion - mora se i kod nas od neceg poceti.

@goxi - stare baterije se mogu reciklirati, ili dalje koristiti. Istrazite.

@Sasa - "sama proizvodnja elektro automobila višestruko vise zagadjuje okolinu od proizvodnje sus automobila"? To je besmisleno, pokusajte da razmislite o tome koliko manje ulja i maziva i pokretnih delova ima u el. vozilu. Cak i da se 80% struje dobija iz uglja, opet je cistije, jer se celokupno zagadjenje desava na jednom mestu, moze se bolje kontrolisati, i stepen iskoriscenja goriva je veci.

@dovla - Nissan i Tesla nude garanciju 8 godina na bateriju. Nissanove baterije su u prvoj generaciji Leaf-a bile lose, ali su sad dosta bolje. Manje delova, servisa, i jeftinije gorivo su ono sto u toku zivotnog veka smanjuje pocetnu cenu el. vozila.

@Sale - Punjenje budzeta akcizama od nafte je sistemski problem nase drzave i drustva, a ne el. vozila.

@cobo - Ko je kriv drugima sto kupuju taj otrov?
@cobo - Nije u pitanju 450kg otrova, jer nije u pitanju olovni akumulator.

Struja od uglja se koristi u velikim kolicinama za eksploataciju i refinisanje nafte. Onda se zagadjuje dok se derivati transportuju, pa se onda zagadjuje preko svih pojedinacnih potrosaca. Sagorevanje nafte nikad ne moze biti ekolosko, proizvodnja struje moze. Potencijal je veoma velik za zivot na cistom vazduhu i sa mnogo manje buke u gradovima. Vecini komentatora to ocigledno nije bitno, niti zele na bilo koji nacin da pozitivno uticu na svoju buducnost.

ljudi moguce je registrovati elektricni automobil kod nas.
svi su se uhvatili za pricu onog coveka koji je prepravio svoj auto da bude elektricni. takav auto nije moguce registrovati dok se ne prikupi sva dokumentacija o tome da je prosao sve potrebne testove (ateste, homologacije....)

jel u srbiji uopste mogu da se registruju elektricna vozila?

Zaboravio da obracuna putarinu od 40 eur i nije uracunao struju koja je "dzabe" samo dok traje promocija...:-)

Nigde u Srbiji me može da se kupi auto sa pogonom na struju. A drugo i ne manje važno niste rekli: koliko košta punjenje na toj pumpi?

A kako da registrujemo to kod nas ? Jel moze uopste ?

Bravooo! :)

Na google mapama postoji jedan punjac u bul zorana djindjica nacrtan godinama,ali je jzgleda info bila lazna.inace,hvalimo se jednim punjacem. Pogledajte plugshare i mapu pa cete videti da zivimo u kamenom dobu (dizelasi).naravno,to se nikada nece promeniti sto se da videti i po komentarima ovde.ali zato smo tu gde jesmo,nove tehnologije su pokretac razvoja i privrede. A mi,korumpirani i pokvareni,nismo u stanju ni traktor da napravimo i sami proizvedemo hranu.

Kako se registruje električni automobil u srbiji?
(neko iz mase, 22. april 2017 10:00)

Ja pitao, cisto informativno. I odgovor je nikako. Ne postoje ni zakon ni pravilnik ni cenovnik u Srbiji 21. veka.
(Saldzo, 22. april 2017 10:18)

Posto nije definisano (samim tim ni zabranjeno) registruje se kao automobil, i to niko ne moze da vam zabrani. Znaci 0 kubika, i koliko kw, i to je to.

A u Srbiji imas da kupis samo hibrida ili pola pola, jer sta bi drzava kako bi uzimala akcize..

Svidjaju mi se ovi nasi strucnjaci kada krenu da otvaraju prvi i jedinu strujnu punionicu za automobile, i odmah krenu da pricaju da je to projekat da Srbija bude lider u ekologiji i sta ti ja znam. Pa mi kaskamo za novim tehnologijama skoro 30 godina, a zastita prirode, ekologija nam je mozda i najgora u Evropi.
Ovo i kad krene setice se punioci budzeta da nabace velike takse za svaki kilovat koji se "natoci" na ovim pumpama/

Neimar @
Norveska je najveci proizvodjac nafte u Evropi (ako izuzmemo Rusiju) i kakva je logika ? Dok oni disu cist vazduh,otrov (naftu) prodaju drugima .
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (cobo, 22. april 2017 10:21)

Pa? Niko te zemlje ne tera da kupuju norvesku naftu, neka predju na 100% obnovljive izvore energije.

EPS lažira račune i krade već sada, to smo imali prilike da vidimo. Šta će tek raditi kada ovo postane svakodnevnica, bez "legitimnih i legalnih" nameta u vidu akciza za struju, poreza, taksi za elektromagnetno zračeje i sličnih izmišljotina. Ovde ništa nije isplativo, pa makar radilo na vazduh.

Ajde da bacimo kvotu kad ce da ga maznu ili uniste?

Cek samo da ovi nase shvate o cemu se radi, bice repriza pustanja u rad, prvi punjac u regionu i tako to...

@Spediter
"A gde je tu akciza???"

1. Uzmete racun za struju.
2. Pogledate stranu 2
3. Levo, oko sredine racuna, stavka 8 - Iznos akcize(7.5%)

U mom slucaju, na mom racunu, potrosnja 0 kWh, iznos akcize 32.07 +20% PDV-a.
Jer, akciza se placa i na obracunsku snagu i na troskove snabdevaca !Cudi me da ni jednom pravniku ovo ne smeta !

@(Donkey Kong - analiticar, 22. april 2017 13:30)

22kW nije brzi punjac posto puni naizmenicnom strujom (AC). Pretpostavljam da je Tip 2. I to je ograniceno punjacem u kolima. Vecina ima 3,6kW, uz doplatu 6,6kW. Mislim da BMW i3 ima fabricki ugradejen 7,2kW. Samo jednosmerni (DC) se u Evropi smatraju brzim punjacima (CCS ili Chademo).

Tokom citave sedmice vozio sam Renault Zoe sa novim baterijama od 40 KW, i odgovorno tvrdim da na auto putu, pri brzini od 120-130 km/h ne moze da prede vise od 150 km. Po gradu bez problema 300 km. Drugo, nije tacno da se brzo punjenje obavlja za tako kratko vreme, ovaj Zoe zahteva najmanje 1H40, taj koji je naveden u tekstu moze da osteti baterije vredne 7-8 hiljada evra... Ovaj Zoe kosta u FR, najmanje 24.000 evra, ali drzava dodira kupovinu sa 6.300 evra. No to je cena bez baterija, jer se ove iznajmljuju po ceni od 69 do 119 evra (prva cifra ukoliko ne prelazite vise od 7.500 km godisnje). Dakle, buducnost je verovatno u elektricnim automobilima, ali za sada ovi su rezervisani uglavnom za gradsku i prigradsku voznju. Kako bi se demokratizovali neophodno je pripremiti infrastrukturu, spustiti cene i garantovati kupcima razumnu cenu elektricne energije. Jer koja se drzava moze odreci taksi na fosilna goriva koje cine i do 70 procenata budzeta!?? Pre ili kasnije vlasnici elektricnih vozila bice zestoko taksirani. Do tada, evidentno je da im se daju velike povlastice, kako bi se "navukli". Moj Zoe je imao cak i besplatno parkiranje po Parizu, pravo da se vozi kada je ostalim automobilima zabranjeno (u slucaju velikog zagadenja vazduha) i besplatno punjenje u Renaultovim servisima. Pitanje je samo dokle?

sanjace se jos mnogo vremena da takvi automobili budu legalizovani u srbiji. pogledajte sve koji imaju ugradjen plin koliko ih kostaju atesti i reatesti cak i oni koji su u inostranstvu ugradjeni od prozvodjaca se atestiraju jer u srbiji se primenjuje normativa masinskolopovski atest a da ne pricam o zameni motora u vozilima koja kosta citav kapital oped isti odredjuju sta je motor u vozilu, narode tiranija administracije u srbiji prevazilazi sve ginisove rekorde