Od 800km pruga preživeće 40km, opštine u šoku

Beograd -- Samo lokalne samouprave Šida i Sremske Mitrovice i cementara „Popovac“ zainteresovane su da finansiraju održavanje železničkog saobraćaja, saznaje Blic.

Izvor: Blic
Pošaljite komentar
  1. Porazna slika. Paraćin-Popovac pruga bi mogla 2 fabrike ponovo da poveže sa stanicom Paraćin. Čuveni "Ćira" bi se vratio i prolazio bi kroz Paraćin, sela Glavicu i Davidovac pa Popovac a na trasi postoji i tunel i nadvožnjaci kao i mostovi preko Crnice. Koliko su do bile dugačke kompozicije dok je saobraćao. Malo je verovatno da bi je elektrificirali ali bi svakako bila isplativa i bez toga za prenos sirovina ili proizvoda iz i u fabrike.

    Ne znam za eventualnu eksploataciju u svrhe pevoza malo verovatno ali što da ne. Neki mali činobus bi bio ok.
    (Ivica, 17. april 2017 22:09)

    # Link komentara

  2. A o tih 40km pruga ce se starati 40000 zaposlenih u zeleznicama - na svakog zaposlenog po metar pruge.
    (qwerty, 13. septembar 2016 12:51)

    # Link komentara

  3. @ (Ko ne zna da napravi, a zna da unisti, naravno demokratisti !, 12. septembar 2016 16:08)

    Ne mešam se u ove vesti, jer mi je bolno i da komentarišem šta ovi rade, ali odvaliti glupost da u komunizmu nisu postojali porezi, može da dođe ili od nekog klinca koji komunizam nije ni video, ili od nekog jako malicioznog. Pa u tom komunizmu su porezi bili najveći u Evropi, verovatno u istoriji. Imao si milion doprinosa koji su se plaćali redovno, plus vanredne doprinose na neto platu - za svaki dinar koji ti se isplati na ruke, davao si 2 dinara za redovne doprinose. Bruto plata 1.000 maraka, a na blagajni te sačeka 330. Pa ti i od toga odbiju dnevnicu za Skoplje, Crnu Goru, za izgradnju Novog Zagreba, itd. Firme su sve bile u društvenom/državnom vlasništvu, pa su onima koje su poslovale dobro, uzimane kompletne zarade (porez na dobit 100%), da bi upumpavali onima koje su redovno pravile gubitke...
     (Ja, 13. septembar 2016 08:43)

    # Link komentara

  4. Ne znam da li drzava zna, ali pragovi su OPASAN otpad. Eto teme za domace novinare i za uklanjanje sina za BG na vodi. Kako su uklonjeni pragovi i gde su zavrsili?
    (misa, 13. septembar 2016 08:34)

    # Link komentara

  5. Treba sve te šine lepo demontirati, prodati kao staro gvožđe, pa te novce uložiti u Beograd na vodi. A stanične zgrade svuda po Srbiji pretvoriti u lokalne prostorije SNS, kako bi mnogobrojno članstvo imalo gde da planira genijalne projekte slične ovom.
    (Nikola, 13. septembar 2016 08:32)

    # Link komentara

  6. Nakon privatizacije moje firme DO Zastita Bor,gde radnicima nisu dopustili da preregistruju svoju firmu u AD i nastave normalno da rade,gde je RTB Bor placao za nase usluge 15 miliona mesecno a sada privatnoj firmi placa 30 miliona,sve mi je jasno u ovoj lopovskoj drzavi.Tako i za ove pruge.Pa najlakse je nesto zatvoriti unistiti. Slabo nesto citam da su nesto napravili.Ljudi treba bezati odavde sto dalje jer ovo sto se ovde radi je van svake pameti.Mi smo zatocenici nasih politicara koji nas koriste da se obogate pricajuci nam bajke u koje vecina nas veruje. E Srbijo moja...
     (princ rima, 13. septembar 2016 07:58)

    # Link komentara

  7. Brigo moja pređi na drugoga!
    Pošto se država nije starala o ovom sistemu, sad kad je skroz devastiran i uništen nudi ga, i onako već, siromašnim lokalnim samoupravama.
    Primera radi u mojoj lokalnoj samoupravi jedan dobar deo budžeta ide za socijalna davanja, zatim kulturu, sport, plate ... Za putnu infrastrukturu ostaje jedva za elementarno održavanje, ili da budem precizniji, za opredeljeni novac može se obnoviti 2-3km puta ili gradske saobraćajnice godišnje. Pošto imamo ~300km ulica i puteva, sami zajljučite koliko je potrebno vremena da se obnovi ova infrastruktura - NIKAD. Na svu muku još treba da preuzmemo železničku infrastrukturu koja nije održavana godinama - Ha ha ahah hah ahaa ha.
    (jojo, 13. septembar 2016 07:42)

    # Link komentara

  8. Koliko znam u vecini razvijenih zemalja odrzavanje pruge pada na teret drzave upravo zato sto taj posao nije tentabilan.
    Mada kod nas ni za to vise nemaju ili bi mozda i imali ali ne zele da ulazu..Tuga.
    (Jegood, 13. septembar 2016 07:04)

    # Link komentara

  9. toliko o decentralizaciji i ostanku ljudi u malim i manje razvijenim mestima, ukinite zeleznicu pa ukinite i puteve ako su neprofitabilni jer sta ima da zivi zaseok od 20 kuca, ma njima ni struja netreba skupo je odrzavanje trase...
     (debelo nasamaren, 13. septembar 2016 07:04)

    # Link komentara

  10. Autoput Pojate-Preljina zaboravljen, gasi se pruga Kruševac - Kraljevo, Zapadno Pomoravlje postaje slepo crevo. U isto vreme gradimo autoput od Niša do albanske obale. Da li je nekom u interesu da ceo potez od Krusevca do Kraljeva nestane sa mape Srbije i da ga naseli i razvija neko drugi?!
    (Miročki, 13. septembar 2016 07:00)

    # Link komentara

  11. Pa dobro nesposobnjakovici je li vam bila nedavno gdj. Violeta Bulc u poseti (EU komesar za transport)?! I sta ste joj pricali, kakve planove izneli?! Imate li nesrecnici internet pa da vidite sta je uradila jedna Ceska, Madjarska, Slovacka sa svojim prugama i kako je iskoristila sredstva iz EU fonda za razvoj? Pa dobro ljudi dokle cete da birate nesposobnije od nesposobnijih!Od prednosti (povoljan put za izlazak na Sredozemno more) ovi ce napraviti manu. Napravi prvo prugu do dva mora, vezi se za Madjarsku i Hrvatsku (Madjarska razvija svoje pruge), izdaj pruge privatnicima, naplacuj koriscenje, od toga isplacuj kredit i razvijaj manje profitabilne rute (te rute daj u zakup privatnicima da prevoze putnike). Razvoj pruga i brz transport robe je osnov za privlacenje pravih (a ne ovih kojima se placa da dodju da "investiraju") investitora. Nesposobnih ljudi majko moja!
    (ime poznato redakciji, 13. septembar 2016 06:44)

    # Link komentara

  12. Pa evo i ja nemam para da finansiram policiju , vojsku i zdravstvo i skupatinu, a kamo li skolstvo.
    predlazem da se svi upitaju koliko bi za to dali, pa ako se ne izjasni dovoljan broj ljudi i ne skupe se pare , da ih ukinemo?
    (stanovnik, 13. septembar 2016 05:54)

    # Link komentara

  13. интерстелар стајл
    (doom, 13. septembar 2016 04:27)

    # Link komentara

  14. Ovo je izuzetno dobra vest i veliki uspeh nase mlade, ali skromne ministarke Zorane koja se nesebicno zrtvovala dolazeci cak iz Tuzle samo da nama pomogne da nam bude bolje. Za ovo su ne manje zasluzni i Covek sa freske, Nebojsa iz Beograda, Vulini (svi koliko ih ima), Njegov brat i naravno On, jedini i najlepsi.
    Nakon sto se ispuni ovo obecano ukidanje pruga, vlast ce moci da kaze da ispunjava svoja obecanja, za razliku od zutih koji su potpuno nesposobni: niti su rusili Savamalu, niti su unistavali pruge, niti...
    (Pustinjski banderas, 13. septembar 2016 03:44)

    # Link komentara

  15. o kakvim prugama i vozovima vi jebeno pricate???
    jeste li se vi ikada vozili 300km/h + vozom? Ne znate vi sta su vozovi.... ovo bolje istopite sve smesni ste
     (psy, 13. septembar 2016 03:44)

    # Link komentara

  16. ono sto je austrougarska a kasnije jos i tito sa omladinom na radnim akcijama sagradili to ovi danas ne mogu da stignu da okrece i sta ce?resili da zatvore ugase pruge
     (mozaks, 13. septembar 2016 03:19)

    # Link komentara

  17. Železnica nikom ne treba. Bićemo prva država bez železnice! Ae i taj napredni izum da vidimo...
    (rufus, 13. septembar 2016 03:13)

    # Link komentara

  18. I treba. Sav putnički saobraćaj je neisplativ, jedino je teretni održiv. Pa šta su ljudi, budale, da plaćaju 80 miliona evra godišnje za subvenciju propalim železnicama!?
    (Srba, 13. septembar 2016 01:38)

    # Link komentara

  19. Neko koristi autobus do Toronto,neko voz koji ide oko 120 km/h do Montreala.Ima i aerodrom pa moze i avionom za sat vremena da se stigne do Toronto,Montreal,Kubu...Zivim u gradu od 200,000 stanovnika.Ne razumem kako tamo nista ne funkcionise.Ja obicno idem autom osim kada se putuje za Evropu jer je onda najlakse avionom do Toronto pa za Evropu .
     (alienware, 13. septembar 2016 01:25)

    # Link komentara

  20. A zbog cega bi privatne firme i opstine finansirale zeleznice, preduzece koje 2 i kusur decenije posluje u propast. Jer ovo upravo jeste finansiranje, nismo vise socializam kao, ako ce neko da placa odrzavanja onda treba da bude i vlasnik, a ne da se placa za preduzece koje je rupa bez dna, a Republicka vlast ne zeli da ocisti politicke kadrove i resi vise decenijsko pljackanje i lose poslovanje vec samo da prebaci krivicu na drugog. Ako ove opstine to finansiraju opet moraju da angazuju istu zeleznicu, a ne dobijaju prugu u vlasnistvo, znaci treba da placaju firmi da odrzava sopstvenu imovinu samo da bi isao neki voz, a ne pitaju se ni koliko vozova ni gde, to nije ponuda, to je reket. I najbitnije kako je zeleznica odlucila da dve pomenute linije nisu bitne, a istovremeno se pominje kako su jako bitne za privredu navedenih opstina.
     (Voodoo, 13. septembar 2016 00:58)

    # Link komentara

  21. Već duže imam osećaj da smo na putu bez povratka. Nažalost, ovakva dešavanja dokazuju da je osećaj opravdan.
     (Saša, 12. septembar 2016 23:22)

    # Link komentara

  22. Zlatne godine.....hahaha baron milhauzen
    (herbiko sa kajmakom, 12. septembar 2016 23:17)

    # Link komentara

  23. Kad hoces da vidis kod koga si dosao u kucu dovoljno je da bacis pogled na kupatilo...i sve ti je jasno. Slicna je relacija izmedju zeleznice i drzave.Ovi od drzavnog kupatila 30 godina prave septicku jamu...sad i to resise da zatrpaju...
     (Paja haringa, 12. septembar 2016 23:13)

    # Link komentara

  24. A 'ocete zavrsavati prugu Valjevo-Loznica sto je Sloba onomad 'otvorio', il' cete i to ostaviti nama da zavrsavamo?
     (srpski seljak, 12. septembar 2016 22:41)

    # Link komentara

  25. sve gde je drzava vlasnik osudjeno je na propast.
    Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (joj, 12. septembar 2016 18:19)

    Naprotiv.
    Ovo je obicno demagosko,lupetanje koje uopste nema potvrdu u praksi.
    Na Novom Zelandu su prvi privatizovali zeljeznice, zavrsilo je katastrofalno, ukidanjem saobracaja i nistenjem mnogih lokalnih zajednica.
    U Emgleskoj su linije koje su privatizovane zavrsile sa losijim servisom, vecim cijenama i nikakvim ulaganjem u obnavljanje mreze.
    Svedske ili npr Danske zeljeznice su drzavne, funkcionisu i vozovi su tacni, cisti, udobni. U Svedskoj i strasno brzi.
    Dakle lupas covjece, cuo si liberalnu floskulu pa je ponavljas ko papagaj. Nadji primjer..zemlja koja je prosla kroz tranziciju, Ceska. Stari vozovi, dobro odzavani, tacni , povezuju provinccijske gradice sa glavnim gradom. Sve radi. Nije osudjeno na propast. Naprotiv.
    Ukratko- bez lupetanja.
    (Tomcat, 12. septembar 2016 20:43)

    # Link komentara

  26. hahahahaha vise nema para ni za odrzavanje ! hahahahaha lopovi prokleti ! srecom pa sam 2011-te usao u EU. HAHAHAHAHA
     (Mastodon, 12. septembar 2016 20:32)

    # Link komentara

  27. Srbi, braco, prijatelji...vracate se u 1950-e!
     (Neko, 12. septembar 2016 20:18)

    # Link komentara

  28. Tesko je prosecnom Srbinu naviknutom na socijalizam objasniti da je nesto nerentabilno i da mora da se ugasi. Seci sve, gotovo je sa sarenom lazom socijalizma na srpski nacin.
    (Moca, 12. septembar 2016 17:01)

    A japancu je lako objasniti da zeleznicka linija radi samo zbog jedne devojcice koja vozom mora u skolu?
    Nerentabilno je jer su partijski kadrovi kao kuga napali javna preduzeca a ne zato sto je neisplativo samo po sebi.
     (Hidrocefalus, 12. septembar 2016 20:17)

    # Link komentara

  29. Nikad nisam cuo za opstinske pruge. To samo skolovani naprdnjak moze da smisli.
     (Hidrocefalus, 12. septembar 2016 20:12)

    # Link komentara

  30. Vama je jasno da je tito izgradio sve sa americkim parama koje su nam gurane da bi se pokazalo istocnom bloku da sovjetski model ne valja, te da su stotine hiljada mladih isle na ORA i rintale za pasulj i vatanje po satorima uvece? Aj danas isterajte nekog napolje da volonterise lopatom. Vase dete npr., recite mu - idi i 20 dana kopaj za dz za izgradnju zemlje. Hajde.
    (Jiva, 12. septembar 2016 20:07)

    # Link komentara

  31. Ukidaju pruge jer ih treba odrzavati .
     (losmi, 12. septembar 2016 19:22)

    # Link komentara

  32. Najmocnija sila sveta Ameika koristi pruge sa 52 posto od ukupnog transporta .
     (aca, 12. septembar 2016 19:20)

    # Link komentara

  33. Pruga Kraljevo-Kruševac teško da je žila kucavica ovog kraja. Ta pruga nije radila 10 god a onda se Gašić pred neke izbore setio da je treba opet pustiti. Ta pruga je zarasla u korov, šine se ne vide, donji stroj ne postoji, brzina 20km/h. Od Kv do Kš treba oko 3 sata, za nešto manje od 60 km. Tom prugom niko živi ne putuje, o teretnom saobraćaju da ne govorim jer i ne postoji. Prava je sreća da se do sada nije desila neka nesreća.
    (elcid, 12. septembar 2016 18:57)

    # Link komentara

  34. sve sto je tito napravio ovi ne mogu ni da okrece, eto gde smo sada, zaista smo lideri i super nam ide...
    (biba, 12. septembar 2016 18:53)

    # Link komentara

  35. Sto su dede napravile mi nismo u stanju ni srusiti a kamo li odrzavati :(
     (cobo, 12. septembar 2016 18:43)

    # Link komentara

  36. Sve polako dolazi na svoje. Tako je to kada se na vlasti nalaze ljudi koji su kupili ili falsifikovali diplome. Ovo je samo logican sled stvari. To su "strucnjaci" koji vode ovu zemlju i koji u svemu nalaze "izdajnike". Opet ce kriv da bude neko, nikad jasno definisan...
    (Aster Blistok, 12. septembar 2016 18:26)

    # Link komentara

  37. Sve Vučićeve vlade zovem autoput vladama. Svaka dva dana saopštenje o nekom delu autoputa (naravno da je i to važno). Ali, to znači da treba povećati broj onih koji plaćaju putarinu. Tj., sav teretni (kamioni) i putnički (autobusi, automobili) saobraćaj obavljati autoputevima. Povećava se i potrošnja akcizne robe (nafta, benzin). Ko će još da misli na ekologiju?
    (A., 12. septembar 2016 18:25)

    # Link komentara

  38. Napokon je neko dosao pameti. Drzavni budzet se trosi u velikoj mjeri da bi se finansirali neisplativi saobracajni sistemi, a da ne govorimo o 10 zaposlenih na rsdnom mjestu koje moze obavljati jedan skolovan covjek, onaj sa biroa (nije clan stranke). Treba odrzavati teretni saobracaj zbog veze sa stranim zemljama i njihovim ulaganjen u nase zemlje, kao i naseg izvoza sirovina. U putnickom vozu nema ni 10 ljudi po stanici.
     (Saobracajni inzenjer, 12. septembar 2016 18:24)

    # Link komentara

  39. Neka zatvore pruge sledeca vlada koja bude ove zbacila ce to obacati da napravi u svojoj predizbornoj kampanji
    (drax, 12. septembar 2016 18:20)

    # Link komentara

  40. sve gde je drzava vlasnik osudjeno je na propast.
     (joj, 12. septembar 2016 18:19)

    # Link komentara

  41. Назадујемо
     (ИБАРСКА ЗУМЗАРА, 12. septembar 2016 18:18)

    # Link komentara

  42. Šta je sa prugom Novi Sad-Temerin-Žabalj-Bečej-Ada-Senta-Kanjiža-Horgoš? Gde su tu lokalne samouprave i Država da se ta pruga revitalizuje, jer je to alternativni pravac za Mađarsku. Iz Temerina svaki dan na hiljade ljudi putuje u Novi Sad, autobusima i automobilima tako da je drum preopterećen. Smatam da bi Opština Temerin, morala da učini napor da se putuje za Novi Sad železnicom.
    (Temerinac, 12. septembar 2016 18:18)

    # Link komentara

  43. Lokalne samouprave finansiraju svoja javna autotransprtna preduzeca,tj.autobuski prevoz, kakve zeleznice Srbije.Lokal patriote po dzepu gradjana.Posla ima za sve prevoznike...Pola Panceva uz prugu sa 4 stanice bivseg Beovoza,ali opstini nije u interesu.
    (Pancevac, 12. septembar 2016 18:12)

    # Link komentara

  44. Ljudi sta ce nam zeleznice kad mozemo da se teleprontujemo.
     (vuk, 12. septembar 2016 17:57)

    # Link komentara

  45. Drzava je ponudila lokalnim samoupravama pruge koje su u izuzetno losem stanju. Drzava je prvo trebala da dovede te pruge u eksploataciono stanje to jest u projektovano stanje pa zatim da ih ponudi lokalnim samoupravama. sasvim sigurno odziv lokalnih samouprava bio bi drugaciji.
    sama ponuda lokalnim samoupravama da budu vlasnici prugai danjima upravljaju u ovom trenutku je ludos i cela ova prica ima jedan cilj atoje da drzava dobije opravdanje za zatvaranje pruga.
    (boris, 12. septembar 2016 17:56)

    # Link komentara

  46. 760 km pruga... skines sine, pragove, bandere, kontakt mrezu, natovaris sljunak... zaradice zeleznice milijarde... ako se sete da uopste pokupe svoje...
    (teofil, 12. septembar 2016 17:54)

    # Link komentara

  47. Jeste železnica nije rentabilna ni u razvijenim zemljama, ali to ne znači da je ukidaju. Železnicom se prevozi jeftino velika količina robe i time pomaže razvoj nekog kraja. Strategija.. Plus prevoz putnika za male pare. A direktor u fotelji od mahagonije, a firma u raspadu, dobro to što je nerentabilna ne znači da treba da se uništi. Sad kao prave neke puteve ali i to slabo ide par km u vr.. Svi neodgovorni ili prihvate odgovornost bez ostavke
    (Doktor drmr, 12. septembar 2016 17:41)

    # Link komentara

  48. Pa vi posle kukajte kada se nesto da strancima...sve treba dati strancima jer mi ocigledno nismo sposobni da to osrzavamo i koristimo
     (weekend_warrior, 12. septembar 2016 17:38)

    # Link komentara

  49. Pre vise od jednog veka , Austrougarska monarhija je izgradila (pocetak gradnje 1878. god.) prugu Beograd- Sarajevo- Dubrovnik, koja je imala ogroman privredni i geostrateski znacaj. Nakon toga, Kraljevina, a od 1945. i komunisticka vlast su nastavili infrastrukturnu izgradnju pruga, kao preduslov za nastajanje i razvoj ozbiljne privrede. Sve je radjeno planski, a projekte su vodili umni i skolovani kadrovi. Danas, privreda izumire, skolovanih i iskusnih kadrova je sve manje, a pritom se nista i ne pitaju. Od stranih kredita gradice se zelene transferzale (autoput ka Crnoj Gori i Nis- Pristina), koje ce sluziti samo nasim neprijateljima, a nasa deca i unuci ce ceo radni vek bezuspesno vracati dugove. Ima li ovde bar malo pameti?
     (Bob, 12. septembar 2016 17:37)

    # Link komentara

  50. A o tih 40km pruga ce se starati 40000 zaposlenih u zeleznicama
    (hehe, 12. septembar 2016 17:35)

    # Link komentara

  51. (pdb, 12. septembar 2016 16:45)

    Ma znaju to svi nego 'ajde da se pljuje drzava, to je fensi, to je "urbano". Pa na pruzi beograd bar retko kad putnicki voz da je imao vise od tri vagona, ja sam se poslednji put vozio vozom 1995. Ovi sto kukaju nisu nikad, nisu bili rodjeni u vreme kad je zelznica nesto vredela, a i u "slavna" vremena SFRJ kasnili su vozovi samo tako. Cerka mi je skoro putovala BG-LA 70tak km i ukocila su joj se ledja u novom svajcarskom vozu, koliko je udoban.
     (Baxuz, 12. septembar 2016 17:27)

    # Link komentara

  52. U svim RAZVIJENIM zemljama se zeleznica koristi mnogo vise od vozova kada je u pitanju medjugradski saobracaj. Npr, ne znam nikog, ali bas nikog, ko putuje od Amsterdama do Haga/Roterdama autobusom.
    (nazdravlje nam razvoj, 12. septembar 2016 17:13)

    A Srbija je RAZVIJENA?
     (Baxuz, 12. septembar 2016 17:20)

    # Link komentara

  53. Pa za koj' moj uopšte i imamo državnu železnicu i ministarstvo saobraćaja? Bando lopovska, umesto na državnoj sisi, visili bi vi meni sa bandera pored pruge!
    (tuta, 12. septembar 2016 17:14)

    # Link komentara

  54. Ne zivim u tom kraju, ali da je bilo koja pruga zila kucavica nekog kraja ja cisto sumnjam. U Vojvodini na stotine km pruga se uopste ne koristi. Svaki put kada prelazim neku napustenu prugu pogledam sa strane i gledam kako je sve obraslo u zbunje i stalno se pitam kako sve to ne povade i istope, da ne moramo prelaziti preko pruga gde voz godinama nije prlazio, a mozda i decenijama.
    [Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (pdb, 12. septembar 2016 16:45)

    U svim RAZVIJENIM zemljama se zeleznica koristi mnogo vise od vozova kada je u pitanju medjugradski saobracaj. Npr, ne znam nikog, ali bas nikog, ko putuje od Amsterdama do Haga/Roterdama autobusom.
    (nazdravlje nam razvoj, 12. septembar 2016 17:13)

    # Link komentara

  55. Ko će sada odgovarati što su Vojvodini uzeli rentabilnu željeznicu, kao sada EPS, napravili jedan veliki nerentabilni gubitkaški sistem, i sada bi da to utrape sa svin rođacima opštinama. gde je sada ona vaša poznata centralizacija, tako će to biti i sa EPS-om.
    (ZoranNS, 12. septembar 2016 17:13)

    # Link komentara

  56. Ma sta ce nam pruga?! Gradi jos jednu promenadu u Bg-u! I bar jos tri trzna centra...Vise me i strah da citam vesti, Srbijo probudi se jer si blizu izumiranja ako vec nisi mrtva!
    (Stefan J., 12. septembar 2016 17:11)

    # Link komentara

  57. Ne treba im postojeća pruga dolinom Zapadne Morave, a ovamo jauču da im neko ispočetka (od kupovine zemljišta) napravi autoput istom linijom. Tako je to kad se upravlja tuđim novcem.
    (zmau, 12. septembar 2016 17:11)

    # Link komentara

  58. Vratiće konje i čeze...
     (antiprotivan, 12. septembar 2016 17:10)

    # Link komentara

  59. Finalni udarac naftnog lobija.
    (CXSpectrum, 12. septembar 2016 17:08)

    # Link komentara

  60. Napredno.
    (Z, 12. septembar 2016 17:07)

    # Link komentara

  61. Da li to znaci da ce deo od karata prodanih na toj deonici biti uplacivane Opstini Sid ili SM? Sta je sa teretnim vagonima? Po principu mi vama infrastrukturu a vi se vozite? Ili ce zeleznice placati koristenje sina? U protivnom, sledece ce biti da opstine kupe i vagone i lokomotive? Ko uzima pare od karata i od teretnog saobracaja? Objasnite molim vas.
    (Sremac, 12. septembar 2016 17:04)

    # Link komentara

  62. Šta se čudite? To što smo izabrali sada i kusamo. Stavljamo nesposobne na vlast zadnjih 20 i kusur godina a sad se čudimo kako neko ko u životu nije ukucao ekser u zid jer je i za to nesposoban gasi fabrike, otpušta zaposlene, drži nam predavanje kako ništa ne znamo, gasi pruge jer su nerentabilne ..... Jesu za njih. Oni lepo kažu ono što jeste: oni ne znaju ništa. Njima je nerentabilna željeznica jer nemaju nikakvog pojma šta tuda treba da se preveze. Plus imaju šofera i kola koje mi plaćamo svakog dana. I kola koja mi plaćamo. I gorivo koje mi plaćamo. Dakle, šta će njima pruge?

    I za one koji pričaju o izdavanju jer je nešto nerentabilno za državu a biće za privatnika .... Neće ni za privatnika. Nerentabilno je nerentabilno u oba slučaja. Jedini slučaj kad nerentablno pravi profit je kad smanjih bezbednost, održavanje, ne plaćaš poreze i slični marifetluci. Mislim da smo i to naučili dosada, zar ne? Drugi slučaj kad je nešto "nerentabilno" je kad to proglasiš nerentabilnim da bi uzeo proviziju od par miliona a to spada pod krađu.
    (Dule, 12. septembar 2016 17:03)

    # Link komentara

  63. Tesko je prosecnom Srbinu naviknutom na socijalizam objasniti da je nesto nerentabilno i da mora da se ugasi. Seci sve, gotovo je sa sarenom lazom socijalizma na srpski nacin.
     (Moca, 12. septembar 2016 17:01)

    # Link komentara

  64. Ali imamo direktan let za Njujork...
    (Praunuk železničara koji ne radi u Železnicama, 12. septembar 2016 16:53)

    # Link komentara

  65. Shut down...
    (sabahudin, 12. septembar 2016 16:51)

    # Link komentara

  66. To je samo početak boljeg sutra
    (Stevan, 12. septembar 2016 16:47)

    # Link komentara

  67. "On dodaje i da će se, ako se nešto ne promeni, na spisku naći i deonice Kraljevo-Kruševac i Požarevac-Majdanpek, koje su žile kucavice i za privredu i za građane tog kraj"

    Ne zivim u tom kraju, ali da je bilo koja pruga zila kucavica nekog kraja ja cisto sumnjam. U Vojvodini na stotine km pruga se uopste ne koristi. Svaki put kada prelazim neku napustenu prugu pogledam sa strane i gledam kako je sve obraslo u zbunje i stalno se pitam kako sve to ne povade i istope, da ne moramo prelaziti preko pruga gde voz godinama nije prlazio, a mozda i decenijama.
     (pdb, 12. septembar 2016 16:45)

    # Link komentara

  68. Sramota me koliko nam dobro ide... Mada me mnogo vise sramota, nego sto nam dobro ide...
     (vuk, 12. septembar 2016 16:45)

    # Link komentara

  69. Sto se mene tice ukidajte, ali onda neka neko ukloni pruzne prelaze koji nisu u upotrebi. I danas kad vozim kroz Vojvodinu malo-malo moram da usporim da bih presao neki izrovareni pruzni prelaz a tom prugom voz nije prosao sigurno 30-40 godina.
    (Milan, 12. septembar 2016 16:44)

    # Link komentara

  70. Nesto mi reci "zila-kucavica" i "nerentabilno" ne idu u istoj recenici.
    (Posmatrac, 12. septembar 2016 16:38)

    # Link komentara

  71. Dakle, Železnice Srbije napušta pruge. Još samo da napuste vagone i lokomotive, pa može i formalno da postane institucija koja služi za prebacivanje državnih para u privatne džepove i udomljavanje partijskih kadrova. Možemo i ime da joj promenimo u Malverzacije Srbije.
     (anon, 12. septembar 2016 16:29)

    # Link komentara

  72. Posto smo mala drzava za unutrasnji avio saobracaj,pruge su BUDUCNOST a ne putevi,pozdrav iz Francuske gde izmedju gradova 35 godina nije bilo medjugradskih autobusa jer svuda se stize prugom.
    (Francuska jedinstvena, 12. septembar 2016 16:29)

    # Link komentara

  73. Pametno! Zatvarajte pruge a otvarajte aerodrome. Kao onaj u Kraljevu, i njemu slicne. Tako da ce moj deda sada od Ribarice do Djurdjevca da hvata avion. Voz je prevazidjena stvar.
    (Srrrrrrdjan, 12. septembar 2016 16:29)

    # Link komentara

  74. Propast!!!
    (Slobodan, 12. septembar 2016 16:29)

    # Link komentara

  75. U Engleskoj su skoro sve pruge pod nekom vrste koncesije. Od svih firmi samo jedna ima probleme ovih dana. Recimo, jedan od tih firmi je Holandska železnica koja drži pruge u Essexu, drugi je Virgin i tako dalje. Ko može - može, ko ne može da plati prugu, nek plati auto put. A i ne mora, ljudi će se sami odseliti i bez da imaju železnicu ili put.
    (Hm pa da, 12. septembar 2016 16:28)

    # Link komentara

  76. Drzava prosipa 30 milijardi godisnje na odrzavanje u zivotu JP Zeleznice Srbije da bi ono ukidalo ovo malo vozova sto je preostalo. To je vise od 5 budzeta Nisa kao treceg grada u Srbiji iz kog se finansiraju vrtici, kultura, obrazovanje, javni prevoz, zdravstvo, izgradnja i odrzavanje puteva i jos mnogo toga za 260 hiljada stanovnika. Nastavlja se siromasenje i propadanje malih gradova i opstina na jugu i istoku Srbije. Juzna prugo dovidjenja...
    (Djole, 12. septembar 2016 16:28)

    # Link komentara

  77. Pitanja: Da li "Zeleznice Srbije" i dalje imaju svoja odmaralista? Veliki vozni park? Koliki je brojcano odnos izmedju radnika i menadzmenta/direktora?
    Ako mogu da odrzavaju odmaralista onda mogu i pruge koje su im date u poverenje. Vozni park se koristi za odlazak na teren a ne kao privatni taksi raznih menadzera. Ako je broj radnika u odnosu na menadzment ispod 10:1 (znaci 9:1 ili 8:1) onda imamo veliki problem.
    (Aleksandar, 12. septembar 2016 16:28)

    # Link komentara

  78. Nista ne razumem, lokalne samouprave treba da finasiraju zeleznicu!? A sta ce da radi drzava, gde ce ona da trosi pare od poreza, preleta, i drugih prihoda, a? Na bahacenje i trosenje na renoviranje WC-a, i slicne glupost? Alo bre, nemojte se igrati sa narodom.
    (kakoto, 12. septembar 2016 16:28)

    # Link komentara

  79. Vidim da mnogi negoduju! Voleo bih da je moguce na poreske izvode svakog gradjanina staviti koliko novca odlazi na zeleznicu, eps, telekom..... pa bih onda voleo da cujem sve vas dusebriznike koji biste da drzava finansira prugu i vozove na deonicama gde se vozi 20 ljudi dnevno!
    Jao kako biste graknuli da se sve to ukine....

    Ne znam sta nije jasno: nije profitabilno->zatvara se. Hocete nemacke plate a necete nemacki sistem. Pa ne moze!
    Cak je i Nemacka prodala deo DB i dala deonice koje su neprofitabilne, pod koncrsiju...
     (berliner, 12. septembar 2016 16:25)

    # Link komentara

  80. A država nije zainteresovana? Opštine treba da budu a država ne.
    I drugo: privatizujte železnice pa će nekom privatniku neka deonica biti rentabilna. Ovoj državnoj ne bi pomoglo ni 100M putnika na dan.
     (S-NS, 12. septembar 2016 16:23)

    # Link komentara

  81. čudno da se to prebacuje na lokalnu samoupravu da sama odluči
    pa nisu valjda sve te dionice slijepa crijeva, valjda ima među međuovisnosti izmedju njih?
    osim toga ne ide mi u glavu da toliko kilometara dionica nemaju značaj na državnom nivou?
     (obi van, 12. septembar 2016 16:21)

    # Link komentara

  82. Opštine nevera.
    (Kiza, 12. septembar 2016 16:19)

    # Link komentara

  83. Sirotinjo i Bogu si teška.
     (Drug Ostoja, 12. septembar 2016 16:18)

    # Link komentara

  84. Prevoz brodom je najjeftiniji!
     (Da, da, 12. septembar 2016 16:16)

    # Link komentara

  85. @Pera Pisar, 12. septembar 2016 15:20

    Ima vec par godina da radi, na istok ide do Paracina ili Cuprije a na zapad nisam siguran da li do Kraljeva ili ide jos dalje. Samo mi nije jasno sto je ne produze do Beograda pa da postoji direktna linija Ks-Bg.
    (nik, 12. septembar 2016 16:15)

    # Link komentara

  86. prosto me je sramota kako nam dobro ide
    (desto, 12. septembar 2016 16:13)

    # Link komentara

  87. ...a da li opstina surcin moze da izdrzava aerodrom...???
    ...kako opstina kladovo stoji sa djerdapom...???
    ...drzava gradi iz budzeta (sredstva gradjana), a prebacuje lokalnim vlastima na odrzavanje, znaci opet gradjanima...???
    ...hoce li svaka opstina zaduziti i svoj vagon i lokomotivu...???
    ...hocemo li uskoro morati samo da popravljamo lokalnu kanalizaciju i vodovod jer se "drzavi to ne isplati"...???
    ...kako bi bilo da nas drzava onda oslobodi placanja poreza i drugih dazbina, pa da mi sami odlucimo "sta se nama isplati"...
    (kraja, 12. septembar 2016 16:12)

    # Link komentara

  88. Komunisti su zidali a ovi samo povecavaju poreze, koji u komunizmu nisu ni postojali, i ruse ono vec napravljeno ! I stalno ponavljaju, glupom narodu, mantru da porez treba placati jer se od njega prave skole i bolnice a sami nisu napravili ni jednu skolu ili bolnicu nego su sve poreze strpali u svoje burage !
    (Ko ne zna da napravi, a zna da unisti, naravno demokratisti !, 12. septembar 2016 16:08)

    # Link komentara

  89. To je ta napredna Srbija.
    (Besposlicar, 12. septembar 2016 16:04)

    # Link komentara

  90. Kad se narod iselil, nece ni trebati. Ustedece ce novac i na prugama, i na narodu. To je funkcionalna drzava!
     (Desa, 12. septembar 2016 16:03)

    # Link komentara

  91. Исувише се пара покрало, а ништа се није улагало. То је наша политичка елита и свест- од Веље Илића на овамо. Е сад, нема више ни да се краде. Најбоље је да угасите све по Србији и вратите нас у 15ти век, ок, можда 16ти. Корупција, лаж, лоповлук, незнање... Добродошли у Србију 21ог века!
    (Матори, 12. septembar 2016 15:59)

    # Link komentara

  92. Pa kada bi te pruge bile upotrebljive, a zeleznica odgovorna I efikasna, mozda bi neko I bio zainteresovan za ulaganje.

    npr. voz iz Zrenjanina do Beograda vozi tricava 4 sata dok mi autom treba manje od sata. Pa kome uopste treba takva usluga?
     (micamaca, 12. septembar 2016 15:59)

    # Link komentara

  93. Obnovili su sve pruge u Srbiji! Kako? Ukinuli su 800 km,a na cetrdeset zamenili sine
    (mladen, 12. septembar 2016 15:52)

    # Link komentara

  94. Ako je infrastruktura krvotok naroda koji živi na određenoj teritorji, ukidanjem iste seku se vene. Da li je ovo još jedan korak koji vodi ka odmiranju naše lepe Srbije? Ko ostane poslednji neka ugasi svetlo!

    Mislite o tome.
    (pastir, 12. septembar 2016 15:48)

    # Link komentara

  95. Ma ukidajte to što pre, taj ko diže prašinu, neka i plati, a inače sve ostalo predstavlja damo providne pokušaje da se troškovi prebace na nekog drugog, odnosno, poreske obveznike koji pokrivaju gubitke.
     (EU Citizen, 12. septembar 2016 15:30)

    # Link komentara

  96. Vracanje u 15. vek. Spajanje drzave i crkve, nepostovanje ljudskih prava, osoba na celu drzave koja nikog nista ne pita, vozovi se ukidaju, putevi sve gori, privreda gotovo i da ne postoji. Jedva cekam da odem, ovo nije drustvo kakvo zelim.
     (Nikola 97, 12. septembar 2016 15:24)

    # Link komentara

  97. Ili su oni koji su svojevremeno pravili tolike pruge bili budale, ili su ovi danas. Trećeg nema.
     (Koala na šljivi, 12. septembar 2016 15:24)

    # Link komentara

  98. Drzava otvara avio-liniju za Tehran, pa nema para za lokalne pruge.
    (dovla, 12. septembar 2016 15:22)

    # Link komentara

  99. Kako je Kraljevo Krusevac zila kucavica kad ne radi vise od 10godina?
    (Pera Pisar, 12. septembar 2016 15:20)

    # Link komentara