Subota, 28.05.2016.

16:39

U top 5 proizvoda budućnosti - srpski "Ono Bikes"

Mladi tim beogradske startap kompanije "Ono Bikes" predstavio je na festivalu u Beču električni bicikl koji je izazvao veliku pažnju posetilaca i investitora.

Izvor: B92

U top 5 proizvoda buduænosti - srpski "Ono Bikes" IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

45 Komentari

Sortiraj po:

red john

pre 7 godina

Sad čitam komentare na Guardianu i većinom su negativni - što vezano za dizajn, što za funkcionalnost i komponente. Takođe, kažu da nije originalna ideja...

miki

pre 7 godina

Gardijan je "Ono Bikes" uvrstio u pet najboljih proizvoda budućnosti, saopšteno je iz Privredne komore Srbije. - ovo nije tačno. guardian ih je samo pobrojao u 5 kickstarter kampanja koje im se dopadaju. razumljiva je potreba privredne komore da se prse kako predstavljaju neki zanimljiv projekat ali sve je to na jako dugačkom štapu. https://www.theguardian.com/technology/2015/dec/05/five-things-we-love

Ivan Ćurić

pre 7 godina

Bravo! Ne odustajati nikad. U 39-oj godini sam naučio programiranje, sada imam 39 i po i radim u timu koji je radio kampanju predsednickom kandidatu jedne države, danas predsedniku te iste države.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Djsnsr, 29. maj 2016 06:50)

bravo majstore. raduje me uvek kad čujem da ima takvih ljudi i dalje u ovom bananalendu!

2% posto manje kakvo olaksanje

pre 7 godina

Svaka čast,ovo treba ceniti trud i rad.A ne ove propale naše političare koji pokrase i unistise ovu državu.Ovakvi mladi ljudi i treba da povedu ovu državu napred.Jos jednom svaka čast i samo napred!!!

Mihajlo

pre 7 godina

.....da li se seca neko "pradede" ovih bika? Madjarski "Dongo" (bumbar), montirao se na partreger obicnog bicikla, motorcic velicine manje kutije za cipele, pogon preko lanca a trosio je za cca 2 upaljca! Brzina, cca 30-40km/h . Isao je super, mana......zvuk dva bumbara u najboljim godinama. Dobra strana, cujes ga na vreme a ne kao ovi el bikovi,......prisunja se I obori te na trotoaru I neznas ni sta te je snaslo! hi....hi....! Da dodam, za 5 min se moze skinuti I ostaje ti obican bicikl ili ti se ne pali......Okreci pedale I sve je ok! Motorcic je I bio shodno svojoj velicini I adekvatne tezine i palio se okretanjem pedale. Ja ga pamtim, necu da kazem koliko godina imam danas?! U to vreme sam imao cca 13-14 god.! kad smo vec kod istorije,......pamti li neko TI59C?, HP41,.....e tada sam poceo. hihi....hi...! Dinosaurus, koji se jos ne da!
pozdrav "Somborac"

dr.kadzija

pre 7 godina

ovaj izgled je iskopiran "Harley bike" koji se proizvodi vec duze vreme po svetu. Ako su osmislili ili iskopirali jak motor, pouzdane baterije i sistem delimicnog punjenja u voznji kao Segway, mozda i naprave nesto. ovde je jedini problem Krkobabiceva prcija PKS.

CATAPA

pre 7 godina

Moram da priznam da pre svega ne razumem tu opsesiju električnim biciklovima koji se inače među sobom razlikuju samo izgledom i blago do katastrofalno lošim ergonomskim karakteristikama. prilično isto je i sa električnim motociklima.
Gotovo niko ne radi male gradske električne mopede koji su zapravo idealni za električni pogon. Izgleda da se po običaju, konstruktori povode za "potrebama potrošača" koji se opet prilagođavaju ponudi.
A onde se svi čude kad u taj vakuum ulete Kinezi i razbucaju svu konkurenciju jeftinim, ali dovoljno kvalitetnim proizvodom za milione.

ZoranNS

pre 7 godina

Čim pročitam neki tekst gde su neki naši ljudi napravili nešto što može biti uspešno, pojavi se gomila pacova da počne sa grickanjem, omalovažavanjem, nipodaštavanjem, neverovatna destruktivnost onih koji pored sve svoje genijalnosti nisu uspeli da plasiraju sebe van svog sokaka.

Djsnsr

pre 7 godina

Bravo! Ne odustajati nikad. U 39-oj godini sam naučio programiranje, sada imam 39 i po i radim u timu koji je radio kampanju predsednickom kandidatu jedne države, danas predsedniku te iste države.

vesellko

pre 7 godina

svaka čast ovim momcima - al meni je ipak jači utisak ostavilo to što ovu priču eksploatise Privredna komora, tj paraziti na tuđem radu

odaklen si ti?

pre 7 godina

Evo sugestija i motivacije!
Momci iz Beograda, odusevili sve sa svojim e bajkom na sajmu automobila 2016te!

Mozda da udruze snage...

Mada E-prime mi deluje lepse i prakticnije, ima ozbiljnu autonomiju (oko 100km samo na elektro rezimu), brzina do 60km/h, regenerisuca energija pri kocenju i svasta jos nesto...
(Srki, 28. maj 2016 19:35) # Link komentara
Evo nekog iz E-primea. Dečko Vi ste teški amateri i niko neće udružiti snagu sa Vama. Koji kontroler koristite? Koje kočnice? Koji Vam je zaustavni put sa famoznih 60 na sat i 35kg+vozač od, recimo 90kg. Ima li tu nekog sa, bar dvojkom iz fizike? Ko je radio dizajn? Stevie Wonder?

samo jako

pre 7 godina

Svi startupi zajedno ne naprave radnih mesta koliko pokojna fabrika čarapa ili midera u Zrenjaninu. Sve je to samo zamajavanje mladeži kako se može od "odlične ideje" polako skupljati kapital i napraviti neki "biznis".
Šta je konačni cilj? Da imate fabriku bicikala? Kako da ne. Da to ima nekog smisla neka ogromna fabrika bi vrrrlo verovatno odavno već imala inženjerski tim koji se time bavi. Sam imam kancelariju u inkubatoru. Cela ta priča je farsa kojom se zamajavaju klinci da im se nabije osećaj griže savesti za svoj neuspeh. Da li sada shvatate kakvu ste državu i sistem upropastili?
Šansa da se od "startapa" kako se to sada moderno zove, a zapravo se radi samo o početnoj fazi razvoja firme, naprave ikakve pare je toliko mala da se puno više isplati pošteno raditi u fabrici (ako bi tamo bilo radnih mesta) ili jednostavno kupiti mesto u državnoj upravi (ako se to u opšte još uvek da). Startupi su šarena laža u kojoj ljudi ostavljaju svoju mladost, roditeljsku ušteđevinu, dedovinu itd. a u najboljem slučaju naprave posao tako što odu u silikonsku dolinu i tamo zapravo skupljaju podatke za "ekipu".

Goran Bosancheros

pre 7 godina

@pffffffffff

Pa brate kontaktirajte ljude i vidi ako može neko partnerstvo.

Niko sam ne uspeva ali sa drugim istomišljenicima su mnogo veće šanse. :)

Just saying, good luck!

pneum

pre 7 godina

sve je to cool, ali ljudi shvatite biciklo je za okretanje pedala za fizicku kondiciju, za zdrav zivot. sve to ostalo je motocikl a ne bicikl. hvala

pffffffffffff

pre 7 godina

Gledam ovaj projekat i razmišljam da ja isto tako tražim investore jer sam u kućnoj radinosti od redovnog bajsa napravio mnogo bolju priču nego što je ova. Kako vizuelno, tako i tehnički... Danas sam upravo završio pilot projekat za bateriju koju sam pravio ručno neka 4 meseca, a koja će da pogoni moj ebike i trenutno se nalazi u fazi punjenja za sutrasnju test vožnju. Po proračunima koje sam obavio, maksimalna brzina mog custom ebike-a će biti oko 60km/h, a baterija je ono što će na svakog da ostavi utisak. Prema proračunima, autonomija sa njom će biti preko 500km predjenog puta u isključivo elektro režimu. Mozda ovih dana i ja počnem da se reklamiram svima, jer je ovo sto sam ja pravio vizuelno daleko bolja priča od ovih momaka. Izgleda da cu biti prvi u Srbiji koji je uspeo toliku količinu energije da smesti na ebike, a da ga ne opterećuje. Svaka čast njima na trudu, ali... Kad spomenes nekome da ebike može da pređe preko 500km sa prosečnom brzinom od 20km/h, onda... :-)

Post

pre 7 godina

Iskreno me cudi da se iko zainteresovao za ovaj el.bicikl zbog banalnog i jeftinog dizajna. Deluje neozbiljno bas zbog oblika i (ne)funkcije rama. Ponuda na trzistu je ogromna, ima sjajnih modela iz Hrvatske. Ovo deluje kao da neko nije bas razmislio o dizajnu i funkciji. Zapamtite funkcija tj. upravljivost, ergonomija i bezbednost su ovde najbitniji a ovaj model je katastrofalan po tom pitanju. Neko je vec objasnio centar tezista zbog baterije itd...

A-SA

pre 7 godina

Slično ovome e-prime je imala grupa mađara prije 4 godine, i to teško da može da se nazove biciklo, plus što se sličnih skalamerija vidi svake godine na Eurobike, al se ne sjećam da sam vidio i jedno na cesti.
Ako je ovim momcima cilj da prodaju bajs od 3 metra u USA, možda im i upali, QBP (Quality Bike Parts) ponekad zna da otkupi nešto slično. U Evropi, ne pada mi na pamet ni jedna firma koja bi uložila u sličan projekat a da ima budućnost.

Moze bolje!

pre 7 godina

Mozete lupati minuse onima koji kritikuju projekat ali nismo svi takvi radi zavisti.

Bicikl ne deluje funkcionalno, rezervoar koji bi trebao sadrzati bateriju je previsoko (centar teze, vec pomenuto), rogovi su postavljeni u polozaj pogodan za krstarenje i to je upitno zbog cirkulacije, razmak izmedju osovina nije pogodan za manevrisanje gradom kao ni onaj ogromni siljak napred. Svaka cast momcima, bilo bi lepo da uspeju ali ne treba zatvarati oci na ocigledne probleme.

Srki

pre 7 godina

www.e-prime.net

Evo sugestija i motivacije!
Momci iz Beograda, odusevili sve sa svojim e bajkom na sajmu automobila 2016te!

Mozda da udruze snage...

Mada E-prime mi deluje lepse i prakticnije, ima ozbiljnu autonomiju (oko 100km samo na elektro rezimu), brzina do 60km/h, regenerisuca energija pri kocenju i svasta jos nesto...

Swarog

pre 7 godina

Ja eto takodje ne kapiram sta je tu toliko specialno. Low ride bicikl (uzasno neeficijentan) sa ili bez elektromotora. Na viljuskama neki rogovi koji tome svemu treba da daju neku pobesneli Max tribalnu notu? Interesantna je najjaca verzija koja navodno ima elektromotor od 7 kw (oko 10 ks) i moze da ide 100 na sat. Od ovoga projekta nece biti nista, nikome ne treba takav bajs, bez motora time ne mozes da predjes 5 km a da te ne smori a sa elektro motorom je cena visoka i mislim neko ko se lozi na takav dizajn ce pre da kupi pravi, bucni motocikl sa unutrasnjim sagorevanjem :-). Ja mislim da je steta sto ovi kreativni ljudi gube vreme sa ovakvim stvarima umesto da recimo dizajniraju zaista eficijentat bicikl i motoriziraju ga. Tu naravno postoji vec desetine firmi sirom sveta i vec se uveliko eksperimentise sa svim mogucim snagama i konfiguracijama...

Magla

pre 7 godina

Ovo ako uspe na zapadu ja cu da im pevam na promocijama, go, posto ne znam da pevam.

Nisu zapadnjaci budale da moze da im se uvali drveno jaje kao kokino. Funkcija na prvom mestu, te mambo dzambo fore prolaze mozda kod Amera ali kod Evropljana funkcija pre svega. A ovo ne deluje funkcionalno ako cemo iskreno, istina nisu izneti podaci ali na osnovu iznetog odnosno fotografije funkcionalnost nije ni u prvih pet mesta.

Achitwn

pre 7 godina

Апсолутно ништа није могуће сазнати о самој техници која је коришћена! Као да су политичари причали о овоме.
(Mikiveliki, 28. maj 2016 18:09)
Pa fora je u tome sto je jos uvek proprietary info.

Samo kazem

pre 7 godina

@uf, napljuva ti ljude, a oni na pragu da dobiju investitora koji ce im omoguciti da krenu u ozbiljnu proizvodnju i kasnije distribuciju u Evropi. Funkcionalnost i udobnost prototipa je ocenjena najvecom ocenom, a smatra se da je rešenje sa baterijom daleko bolje nego kod većine drugih proizvodjaca. Ako su to rekli oni koji primarno žele da zarade kroz ulaganje onda je jasno da imaju momci dobar proizvod.

xyyz

pre 7 godina

Sve u svemu nista noco. Svaka cast momcima sto su se I sro su pokrenuli, ali to je sve vec odavno izmisljeno. Hvala.
----------------
A ko kaze da je nesto tu izmisljeno,za stabilnost ne brini verovatno je u pitanju litijumska baterija olovne se inace retko stavljaju na bicikle.Nego hajde pa ti predstavi zajedno sa svojom ekipom drugara mudraca nesto pa predstavi,citaoci bi voleli da daju ocene.

Mikiveliki

pre 7 godina

Апсолутно ништа није могуће сазнати о самој техници која је коришћена! Као да су политичари причали о овоме.

Zeka

pre 7 godina

Bravo! Tako se radi! Uci svakog dana, znanje na internetu je besplatno, napravi nesto novo, nauci da programiras.... i bicete briga ko je na vlasti, jer za tebe ce uvek biti posla!

Ne bih da mracim ali sto je mnogo mnogo je

pre 7 godina

Onaj siljati spoj iza prednjeg tocka je jasan znak da su biciklo projektovali vrsni strucnjaci posveceni funkciji pre svega.

Abu Zabi

pre 7 godina

Pametnije je otići u Abu Zabi, zaraditi 600 dolara i mesečno trošiti samo 2.600 dolara za osnovne potebe života.
Ja sam se obogatila u Beč, uštedela sam svakog meseca 188 evra, za 40 godina sagradila sam celu kuću i prvi sprat do pola, i sada vozim "mountain bike" i štedim za podrum.

uf

pre 7 godina

Bike je ruzan kao noc! Cista kopija americkih chopera, a baterija ako je umesto rezeorvara onda je suvise visoko I pomara tezisnu tacku na veoma ne povoljan polozaj. Ukupno to doprinosi losem balansu I otezava upracljanje. Sve u svemu nista noco. Svaka cast momcima sto su se I sro su pokrenuli, ali to je sve vec odavno izmisljeno. Hvala.

Zeka

pre 7 godina

Bravo! Tako se radi! Uci svakog dana, znanje na internetu je besplatno, napravi nesto novo, nauci da programiras.... i bicete briga ko je na vlasti, jer za tebe ce uvek biti posla!

Mikiveliki

pre 7 godina

Апсолутно ништа није могуће сазнати о самој техници која је коришћена! Као да су политичари причали о овоме.

Samo kazem

pre 7 godina

@uf, napljuva ti ljude, a oni na pragu da dobiju investitora koji ce im omoguciti da krenu u ozbiljnu proizvodnju i kasnije distribuciju u Evropi. Funkcionalnost i udobnost prototipa je ocenjena najvecom ocenom, a smatra se da je rešenje sa baterijom daleko bolje nego kod većine drugih proizvodjaca. Ako su to rekli oni koji primarno žele da zarade kroz ulaganje onda je jasno da imaju momci dobar proizvod.

xyyz

pre 7 godina

Sve u svemu nista noco. Svaka cast momcima sto su se I sro su pokrenuli, ali to je sve vec odavno izmisljeno. Hvala.
----------------
A ko kaze da je nesto tu izmisljeno,za stabilnost ne brini verovatno je u pitanju litijumska baterija olovne se inace retko stavljaju na bicikle.Nego hajde pa ti predstavi zajedno sa svojom ekipom drugara mudraca nesto pa predstavi,citaoci bi voleli da daju ocene.

pneum

pre 7 godina

sve je to cool, ali ljudi shvatite biciklo je za okretanje pedala za fizicku kondiciju, za zdrav zivot. sve to ostalo je motocikl a ne bicikl. hvala

Abu Zabi

pre 7 godina

Pametnije je otići u Abu Zabi, zaraditi 600 dolara i mesečno trošiti samo 2.600 dolara za osnovne potebe života.
Ja sam se obogatila u Beč, uštedela sam svakog meseca 188 evra, za 40 godina sagradila sam celu kuću i prvi sprat do pola, i sada vozim "mountain bike" i štedim za podrum.

pffffffffffff

pre 7 godina

Gledam ovaj projekat i razmišljam da ja isto tako tražim investore jer sam u kućnoj radinosti od redovnog bajsa napravio mnogo bolju priču nego što je ova. Kako vizuelno, tako i tehnički... Danas sam upravo završio pilot projekat za bateriju koju sam pravio ručno neka 4 meseca, a koja će da pogoni moj ebike i trenutno se nalazi u fazi punjenja za sutrasnju test vožnju. Po proračunima koje sam obavio, maksimalna brzina mog custom ebike-a će biti oko 60km/h, a baterija je ono što će na svakog da ostavi utisak. Prema proračunima, autonomija sa njom će biti preko 500km predjenog puta u isključivo elektro režimu. Mozda ovih dana i ja počnem da se reklamiram svima, jer je ovo sto sam ja pravio vizuelno daleko bolja priča od ovih momaka. Izgleda da cu biti prvi u Srbiji koji je uspeo toliku količinu energije da smesti na ebike, a da ga ne opterećuje. Svaka čast njima na trudu, ali... Kad spomenes nekome da ebike može da pređe preko 500km sa prosečnom brzinom od 20km/h, onda... :-)

uf

pre 7 godina

Bike je ruzan kao noc! Cista kopija americkih chopera, a baterija ako je umesto rezeorvara onda je suvise visoko I pomara tezisnu tacku na veoma ne povoljan polozaj. Ukupno to doprinosi losem balansu I otezava upracljanje. Sve u svemu nista noco. Svaka cast momcima sto su se I sro su pokrenuli, ali to je sve vec odavno izmisljeno. Hvala.

Moze bolje!

pre 7 godina

Mozete lupati minuse onima koji kritikuju projekat ali nismo svi takvi radi zavisti.

Bicikl ne deluje funkcionalno, rezervoar koji bi trebao sadrzati bateriju je previsoko (centar teze, vec pomenuto), rogovi su postavljeni u polozaj pogodan za krstarenje i to je upitno zbog cirkulacije, razmak izmedju osovina nije pogodan za manevrisanje gradom kao ni onaj ogromni siljak napred. Svaka cast momcima, bilo bi lepo da uspeju ali ne treba zatvarati oci na ocigledne probleme.

Swarog

pre 7 godina

Ja eto takodje ne kapiram sta je tu toliko specialno. Low ride bicikl (uzasno neeficijentan) sa ili bez elektromotora. Na viljuskama neki rogovi koji tome svemu treba da daju neku pobesneli Max tribalnu notu? Interesantna je najjaca verzija koja navodno ima elektromotor od 7 kw (oko 10 ks) i moze da ide 100 na sat. Od ovoga projekta nece biti nista, nikome ne treba takav bajs, bez motora time ne mozes da predjes 5 km a da te ne smori a sa elektro motorom je cena visoka i mislim neko ko se lozi na takav dizajn ce pre da kupi pravi, bucni motocikl sa unutrasnjim sagorevanjem :-). Ja mislim da je steta sto ovi kreativni ljudi gube vreme sa ovakvim stvarima umesto da recimo dizajniraju zaista eficijentat bicikl i motoriziraju ga. Tu naravno postoji vec desetine firmi sirom sveta i vec se uveliko eksperimentise sa svim mogucim snagama i konfiguracijama...

Ne bih da mracim ali sto je mnogo mnogo je

pre 7 godina

Onaj siljati spoj iza prednjeg tocka je jasan znak da su biciklo projektovali vrsni strucnjaci posveceni funkciji pre svega.

Magla

pre 7 godina

Ovo ako uspe na zapadu ja cu da im pevam na promocijama, go, posto ne znam da pevam.

Nisu zapadnjaci budale da moze da im se uvali drveno jaje kao kokino. Funkcija na prvom mestu, te mambo dzambo fore prolaze mozda kod Amera ali kod Evropljana funkcija pre svega. A ovo ne deluje funkcionalno ako cemo iskreno, istina nisu izneti podaci ali na osnovu iznetog odnosno fotografije funkcionalnost nije ni u prvih pet mesta.

Srki

pre 7 godina

www.e-prime.net

Evo sugestija i motivacije!
Momci iz Beograda, odusevili sve sa svojim e bajkom na sajmu automobila 2016te!

Mozda da udruze snage...

Mada E-prime mi deluje lepse i prakticnije, ima ozbiljnu autonomiju (oko 100km samo na elektro rezimu), brzina do 60km/h, regenerisuca energija pri kocenju i svasta jos nesto...

Achitwn

pre 7 godina

Апсолутно ништа није могуће сазнати о самој техници која је коришћена! Као да су политичари причали о овоме.
(Mikiveliki, 28. maj 2016 18:09)
Pa fora je u tome sto je jos uvek proprietary info.

Post

pre 7 godina

Iskreno me cudi da se iko zainteresovao za ovaj el.bicikl zbog banalnog i jeftinog dizajna. Deluje neozbiljno bas zbog oblika i (ne)funkcije rama. Ponuda na trzistu je ogromna, ima sjajnih modela iz Hrvatske. Ovo deluje kao da neko nije bas razmislio o dizajnu i funkciji. Zapamtite funkcija tj. upravljivost, ergonomija i bezbednost su ovde najbitniji a ovaj model je katastrofalan po tom pitanju. Neko je vec objasnio centar tezista zbog baterije itd...

A-SA

pre 7 godina

Slično ovome e-prime je imala grupa mađara prije 4 godine, i to teško da može da se nazove biciklo, plus što se sličnih skalamerija vidi svake godine na Eurobike, al se ne sjećam da sam vidio i jedno na cesti.
Ako je ovim momcima cilj da prodaju bajs od 3 metra u USA, možda im i upali, QBP (Quality Bike Parts) ponekad zna da otkupi nešto slično. U Evropi, ne pada mi na pamet ni jedna firma koja bi uložila u sličan projekat a da ima budućnost.

Mihajlo

pre 7 godina

.....da li se seca neko "pradede" ovih bika? Madjarski "Dongo" (bumbar), montirao se na partreger obicnog bicikla, motorcic velicine manje kutije za cipele, pogon preko lanca a trosio je za cca 2 upaljca! Brzina, cca 30-40km/h . Isao je super, mana......zvuk dva bumbara u najboljim godinama. Dobra strana, cujes ga na vreme a ne kao ovi el bikovi,......prisunja se I obori te na trotoaru I neznas ni sta te je snaslo! hi....hi....! Da dodam, za 5 min se moze skinuti I ostaje ti obican bicikl ili ti se ne pali......Okreci pedale I sve je ok! Motorcic je I bio shodno svojoj velicini I adekvatne tezine i palio se okretanjem pedale. Ja ga pamtim, necu da kazem koliko godina imam danas?! U to vreme sam imao cca 13-14 god.! kad smo vec kod istorije,......pamti li neko TI59C?, HP41,.....e tada sam poceo. hihi....hi...! Dinosaurus, koji se jos ne da!
pozdrav "Somborac"

ZoranNS

pre 7 godina

Čim pročitam neki tekst gde su neki naši ljudi napravili nešto što može biti uspešno, pojavi se gomila pacova da počne sa grickanjem, omalovažavanjem, nipodaštavanjem, neverovatna destruktivnost onih koji pored sve svoje genijalnosti nisu uspeli da plasiraju sebe van svog sokaka.

2% posto manje kakvo olaksanje

pre 7 godina

Svaka čast,ovo treba ceniti trud i rad.A ne ove propale naše političare koji pokrase i unistise ovu državu.Ovakvi mladi ljudi i treba da povedu ovu državu napred.Jos jednom svaka čast i samo napred!!!

miki

pre 7 godina

Gardijan je "Ono Bikes" uvrstio u pet najboljih proizvoda budućnosti, saopšteno je iz Privredne komore Srbije. - ovo nije tačno. guardian ih je samo pobrojao u 5 kickstarter kampanja koje im se dopadaju. razumljiva je potreba privredne komore da se prse kako predstavljaju neki zanimljiv projekat ali sve je to na jako dugačkom štapu. https://www.theguardian.com/technology/2015/dec/05/five-things-we-love

CATAPA

pre 7 godina

Moram da priznam da pre svega ne razumem tu opsesiju električnim biciklovima koji se inače među sobom razlikuju samo izgledom i blago do katastrofalno lošim ergonomskim karakteristikama. prilično isto je i sa električnim motociklima.
Gotovo niko ne radi male gradske električne mopede koji su zapravo idealni za električni pogon. Izgleda da se po običaju, konstruktori povode za "potrebama potrošača" koji se opet prilagođavaju ponudi.
A onde se svi čude kad u taj vakuum ulete Kinezi i razbucaju svu konkurenciju jeftinim, ali dovoljno kvalitetnim proizvodom za milione.

vesellko

pre 7 godina

svaka čast ovim momcima - al meni je ipak jači utisak ostavilo to što ovu priču eksploatise Privredna komora, tj paraziti na tuđem radu

Djsnsr

pre 7 godina

Bravo! Ne odustajati nikad. U 39-oj godini sam naučio programiranje, sada imam 39 i po i radim u timu koji je radio kampanju predsednickom kandidatu jedne države, danas predsedniku te iste države.

Ivan Ćurić

pre 7 godina

Bravo! Ne odustajati nikad. U 39-oj godini sam naučio programiranje, sada imam 39 i po i radim u timu koji je radio kampanju predsednickom kandidatu jedne države, danas predsedniku te iste države.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Djsnsr, 29. maj 2016 06:50)

bravo majstore. raduje me uvek kad čujem da ima takvih ljudi i dalje u ovom bananalendu!

samo jako

pre 7 godina

Svi startupi zajedno ne naprave radnih mesta koliko pokojna fabrika čarapa ili midera u Zrenjaninu. Sve je to samo zamajavanje mladeži kako se može od "odlične ideje" polako skupljati kapital i napraviti neki "biznis".
Šta je konačni cilj? Da imate fabriku bicikala? Kako da ne. Da to ima nekog smisla neka ogromna fabrika bi vrrrlo verovatno odavno već imala inženjerski tim koji se time bavi. Sam imam kancelariju u inkubatoru. Cela ta priča je farsa kojom se zamajavaju klinci da im se nabije osećaj griže savesti za svoj neuspeh. Da li sada shvatate kakvu ste državu i sistem upropastili?
Šansa da se od "startapa" kako se to sada moderno zove, a zapravo se radi samo o početnoj fazi razvoja firme, naprave ikakve pare je toliko mala da se puno više isplati pošteno raditi u fabrici (ako bi tamo bilo radnih mesta) ili jednostavno kupiti mesto u državnoj upravi (ako se to u opšte još uvek da). Startupi su šarena laža u kojoj ljudi ostavljaju svoju mladost, roditeljsku ušteđevinu, dedovinu itd. a u najboljem slučaju naprave posao tako što odu u silikonsku dolinu i tamo zapravo skupljaju podatke za "ekipu".

dr.kadzija

pre 7 godina

ovaj izgled je iskopiran "Harley bike" koji se proizvodi vec duze vreme po svetu. Ako su osmislili ili iskopirali jak motor, pouzdane baterije i sistem delimicnog punjenja u voznji kao Segway, mozda i naprave nesto. ovde je jedini problem Krkobabiceva prcija PKS.

odaklen si ti?

pre 7 godina

Evo sugestija i motivacije!
Momci iz Beograda, odusevili sve sa svojim e bajkom na sajmu automobila 2016te!

Mozda da udruze snage...

Mada E-prime mi deluje lepse i prakticnije, ima ozbiljnu autonomiju (oko 100km samo na elektro rezimu), brzina do 60km/h, regenerisuca energija pri kocenju i svasta jos nesto...
(Srki, 28. maj 2016 19:35) # Link komentara
Evo nekog iz E-primea. Dečko Vi ste teški amateri i niko neće udružiti snagu sa Vama. Koji kontroler koristite? Koje kočnice? Koji Vam je zaustavni put sa famoznih 60 na sat i 35kg+vozač od, recimo 90kg. Ima li tu nekog sa, bar dvojkom iz fizike? Ko je radio dizajn? Stevie Wonder?

red john

pre 7 godina

Sad čitam komentare na Guardianu i većinom su negativni - što vezano za dizajn, što za funkcionalnost i komponente. Takođe, kažu da nije originalna ideja...

Goran Bosancheros

pre 7 godina

@pffffffffff

Pa brate kontaktirajte ljude i vidi ako može neko partnerstvo.

Niko sam ne uspeva ali sa drugim istomišljenicima su mnogo veće šanse. :)

Just saying, good luck!

uf

pre 7 godina

Bike je ruzan kao noc! Cista kopija americkih chopera, a baterija ako je umesto rezeorvara onda je suvise visoko I pomara tezisnu tacku na veoma ne povoljan polozaj. Ukupno to doprinosi losem balansu I otezava upracljanje. Sve u svemu nista noco. Svaka cast momcima sto su se I sro su pokrenuli, ali to je sve vec odavno izmisljeno. Hvala.

Abu Zabi

pre 7 godina

Pametnije je otići u Abu Zabi, zaraditi 600 dolara i mesečno trošiti samo 2.600 dolara za osnovne potebe života.
Ja sam se obogatila u Beč, uštedela sam svakog meseca 188 evra, za 40 godina sagradila sam celu kuću i prvi sprat do pola, i sada vozim "mountain bike" i štedim za podrum.

Ne bih da mracim ali sto je mnogo mnogo je

pre 7 godina

Onaj siljati spoj iza prednjeg tocka je jasan znak da su biciklo projektovali vrsni strucnjaci posveceni funkciji pre svega.

Swarog

pre 7 godina

Ja eto takodje ne kapiram sta je tu toliko specialno. Low ride bicikl (uzasno neeficijentan) sa ili bez elektromotora. Na viljuskama neki rogovi koji tome svemu treba da daju neku pobesneli Max tribalnu notu? Interesantna je najjaca verzija koja navodno ima elektromotor od 7 kw (oko 10 ks) i moze da ide 100 na sat. Od ovoga projekta nece biti nista, nikome ne treba takav bajs, bez motora time ne mozes da predjes 5 km a da te ne smori a sa elektro motorom je cena visoka i mislim neko ko se lozi na takav dizajn ce pre da kupi pravi, bucni motocikl sa unutrasnjim sagorevanjem :-). Ja mislim da je steta sto ovi kreativni ljudi gube vreme sa ovakvim stvarima umesto da recimo dizajniraju zaista eficijentat bicikl i motoriziraju ga. Tu naravno postoji vec desetine firmi sirom sveta i vec se uveliko eksperimentise sa svim mogucim snagama i konfiguracijama...

Magla

pre 7 godina

Ovo ako uspe na zapadu ja cu da im pevam na promocijama, go, posto ne znam da pevam.

Nisu zapadnjaci budale da moze da im se uvali drveno jaje kao kokino. Funkcija na prvom mestu, te mambo dzambo fore prolaze mozda kod Amera ali kod Evropljana funkcija pre svega. A ovo ne deluje funkcionalno ako cemo iskreno, istina nisu izneti podaci ali na osnovu iznetog odnosno fotografije funkcionalnost nije ni u prvih pet mesta.

Post

pre 7 godina

Iskreno me cudi da se iko zainteresovao za ovaj el.bicikl zbog banalnog i jeftinog dizajna. Deluje neozbiljno bas zbog oblika i (ne)funkcije rama. Ponuda na trzistu je ogromna, ima sjajnih modela iz Hrvatske. Ovo deluje kao da neko nije bas razmislio o dizajnu i funkciji. Zapamtite funkcija tj. upravljivost, ergonomija i bezbednost su ovde najbitniji a ovaj model je katastrofalan po tom pitanju. Neko je vec objasnio centar tezista zbog baterije itd...

Zeka

pre 7 godina

Bravo! Tako se radi! Uci svakog dana, znanje na internetu je besplatno, napravi nesto novo, nauci da programiras.... i bicete briga ko je na vlasti, jer za tebe ce uvek biti posla!

Moze bolje!

pre 7 godina

Mozete lupati minuse onima koji kritikuju projekat ali nismo svi takvi radi zavisti.

Bicikl ne deluje funkcionalno, rezervoar koji bi trebao sadrzati bateriju je previsoko (centar teze, vec pomenuto), rogovi su postavljeni u polozaj pogodan za krstarenje i to je upitno zbog cirkulacije, razmak izmedju osovina nije pogodan za manevrisanje gradom kao ni onaj ogromni siljak napred. Svaka cast momcima, bilo bi lepo da uspeju ali ne treba zatvarati oci na ocigledne probleme.

pffffffffffff

pre 7 godina

Gledam ovaj projekat i razmišljam da ja isto tako tražim investore jer sam u kućnoj radinosti od redovnog bajsa napravio mnogo bolju priču nego što je ova. Kako vizuelno, tako i tehnički... Danas sam upravo završio pilot projekat za bateriju koju sam pravio ručno neka 4 meseca, a koja će da pogoni moj ebike i trenutno se nalazi u fazi punjenja za sutrasnju test vožnju. Po proračunima koje sam obavio, maksimalna brzina mog custom ebike-a će biti oko 60km/h, a baterija je ono što će na svakog da ostavi utisak. Prema proračunima, autonomija sa njom će biti preko 500km predjenog puta u isključivo elektro režimu. Mozda ovih dana i ja počnem da se reklamiram svima, jer je ovo sto sam ja pravio vizuelno daleko bolja priča od ovih momaka. Izgleda da cu biti prvi u Srbiji koji je uspeo toliku količinu energije da smesti na ebike, a da ga ne opterećuje. Svaka čast njima na trudu, ali... Kad spomenes nekome da ebike može da pređe preko 500km sa prosečnom brzinom od 20km/h, onda... :-)

pneum

pre 7 godina

sve je to cool, ali ljudi shvatite biciklo je za okretanje pedala za fizicku kondiciju, za zdrav zivot. sve to ostalo je motocikl a ne bicikl. hvala

xyyz

pre 7 godina

Sve u svemu nista noco. Svaka cast momcima sto su se I sro su pokrenuli, ali to je sve vec odavno izmisljeno. Hvala.
----------------
A ko kaze da je nesto tu izmisljeno,za stabilnost ne brini verovatno je u pitanju litijumska baterija olovne se inace retko stavljaju na bicikle.Nego hajde pa ti predstavi zajedno sa svojom ekipom drugara mudraca nesto pa predstavi,citaoci bi voleli da daju ocene.

A-SA

pre 7 godina

Slično ovome e-prime je imala grupa mađara prije 4 godine, i to teško da može da se nazove biciklo, plus što se sličnih skalamerija vidi svake godine na Eurobike, al se ne sjećam da sam vidio i jedno na cesti.
Ako je ovim momcima cilj da prodaju bajs od 3 metra u USA, možda im i upali, QBP (Quality Bike Parts) ponekad zna da otkupi nešto slično. U Evropi, ne pada mi na pamet ni jedna firma koja bi uložila u sličan projekat a da ima budućnost.

Mikiveliki

pre 7 godina

Апсолутно ништа није могуће сазнати о самој техници која је коришћена! Као да су политичари причали о овоме.

Samo kazem

pre 7 godina

@uf, napljuva ti ljude, a oni na pragu da dobiju investitora koji ce im omoguciti da krenu u ozbiljnu proizvodnju i kasnije distribuciju u Evropi. Funkcionalnost i udobnost prototipa je ocenjena najvecom ocenom, a smatra se da je rešenje sa baterijom daleko bolje nego kod većine drugih proizvodjaca. Ako su to rekli oni koji primarno žele da zarade kroz ulaganje onda je jasno da imaju momci dobar proizvod.

odaklen si ti?

pre 7 godina

Evo sugestija i motivacije!
Momci iz Beograda, odusevili sve sa svojim e bajkom na sajmu automobila 2016te!

Mozda da udruze snage...

Mada E-prime mi deluje lepse i prakticnije, ima ozbiljnu autonomiju (oko 100km samo na elektro rezimu), brzina do 60km/h, regenerisuca energija pri kocenju i svasta jos nesto...
(Srki, 28. maj 2016 19:35) # Link komentara
Evo nekog iz E-primea. Dečko Vi ste teški amateri i niko neće udružiti snagu sa Vama. Koji kontroler koristite? Koje kočnice? Koji Vam je zaustavni put sa famoznih 60 na sat i 35kg+vozač od, recimo 90kg. Ima li tu nekog sa, bar dvojkom iz fizike? Ko je radio dizajn? Stevie Wonder?

Achitwn

pre 7 godina

Апсолутно ништа није могуће сазнати о самој техници која је коришћена! Као да су политичари причали о овоме.
(Mikiveliki, 28. maj 2016 18:09)
Pa fora je u tome sto je jos uvek proprietary info.

samo jako

pre 7 godina

Svi startupi zajedno ne naprave radnih mesta koliko pokojna fabrika čarapa ili midera u Zrenjaninu. Sve je to samo zamajavanje mladeži kako se može od "odlične ideje" polako skupljati kapital i napraviti neki "biznis".
Šta je konačni cilj? Da imate fabriku bicikala? Kako da ne. Da to ima nekog smisla neka ogromna fabrika bi vrrrlo verovatno odavno već imala inženjerski tim koji se time bavi. Sam imam kancelariju u inkubatoru. Cela ta priča je farsa kojom se zamajavaju klinci da im se nabije osećaj griže savesti za svoj neuspeh. Da li sada shvatate kakvu ste državu i sistem upropastili?
Šansa da se od "startapa" kako se to sada moderno zove, a zapravo se radi samo o početnoj fazi razvoja firme, naprave ikakve pare je toliko mala da se puno više isplati pošteno raditi u fabrici (ako bi tamo bilo radnih mesta) ili jednostavno kupiti mesto u državnoj upravi (ako se to u opšte još uvek da). Startupi su šarena laža u kojoj ljudi ostavljaju svoju mladost, roditeljsku ušteđevinu, dedovinu itd. a u najboljem slučaju naprave posao tako što odu u silikonsku dolinu i tamo zapravo skupljaju podatke za "ekipu".

Srki

pre 7 godina

www.e-prime.net

Evo sugestija i motivacije!
Momci iz Beograda, odusevili sve sa svojim e bajkom na sajmu automobila 2016te!

Mozda da udruze snage...

Mada E-prime mi deluje lepse i prakticnije, ima ozbiljnu autonomiju (oko 100km samo na elektro rezimu), brzina do 60km/h, regenerisuca energija pri kocenju i svasta jos nesto...

Djsnsr

pre 7 godina

Bravo! Ne odustajati nikad. U 39-oj godini sam naučio programiranje, sada imam 39 i po i radim u timu koji je radio kampanju predsednickom kandidatu jedne države, danas predsedniku te iste države.

dr.kadzija

pre 7 godina

ovaj izgled je iskopiran "Harley bike" koji se proizvodi vec duze vreme po svetu. Ako su osmislili ili iskopirali jak motor, pouzdane baterije i sistem delimicnog punjenja u voznji kao Segway, mozda i naprave nesto. ovde je jedini problem Krkobabiceva prcija PKS.

ZoranNS

pre 7 godina

Čim pročitam neki tekst gde su neki naši ljudi napravili nešto što može biti uspešno, pojavi se gomila pacova da počne sa grickanjem, omalovažavanjem, nipodaštavanjem, neverovatna destruktivnost onih koji pored sve svoje genijalnosti nisu uspeli da plasiraju sebe van svog sokaka.

Ivan Ćurić

pre 7 godina

Bravo! Ne odustajati nikad. U 39-oj godini sam naučio programiranje, sada imam 39 i po i radim u timu koji je radio kampanju predsednickom kandidatu jedne države, danas predsedniku te iste države.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Djsnsr, 29. maj 2016 06:50)

bravo majstore. raduje me uvek kad čujem da ima takvih ljudi i dalje u ovom bananalendu!

CATAPA

pre 7 godina

Moram da priznam da pre svega ne razumem tu opsesiju električnim biciklovima koji se inače među sobom razlikuju samo izgledom i blago do katastrofalno lošim ergonomskim karakteristikama. prilično isto je i sa električnim motociklima.
Gotovo niko ne radi male gradske električne mopede koji su zapravo idealni za električni pogon. Izgleda da se po običaju, konstruktori povode za "potrebama potrošača" koji se opet prilagođavaju ponudi.
A onde se svi čude kad u taj vakuum ulete Kinezi i razbucaju svu konkurenciju jeftinim, ali dovoljno kvalitetnim proizvodom za milione.

Mihajlo

pre 7 godina

.....da li se seca neko "pradede" ovih bika? Madjarski "Dongo" (bumbar), montirao se na partreger obicnog bicikla, motorcic velicine manje kutije za cipele, pogon preko lanca a trosio je za cca 2 upaljca! Brzina, cca 30-40km/h . Isao je super, mana......zvuk dva bumbara u najboljim godinama. Dobra strana, cujes ga na vreme a ne kao ovi el bikovi,......prisunja se I obori te na trotoaru I neznas ni sta te je snaslo! hi....hi....! Da dodam, za 5 min se moze skinuti I ostaje ti obican bicikl ili ti se ne pali......Okreci pedale I sve je ok! Motorcic je I bio shodno svojoj velicini I adekvatne tezine i palio se okretanjem pedale. Ja ga pamtim, necu da kazem koliko godina imam danas?! U to vreme sam imao cca 13-14 god.! kad smo vec kod istorije,......pamti li neko TI59C?, HP41,.....e tada sam poceo. hihi....hi...! Dinosaurus, koji se jos ne da!
pozdrav "Somborac"

red john

pre 7 godina

Sad čitam komentare na Guardianu i većinom su negativni - što vezano za dizajn, što za funkcionalnost i komponente. Takođe, kažu da nije originalna ideja...

Goran Bosancheros

pre 7 godina

@pffffffffff

Pa brate kontaktirajte ljude i vidi ako može neko partnerstvo.

Niko sam ne uspeva ali sa drugim istomišljenicima su mnogo veće šanse. :)

Just saying, good luck!

vesellko

pre 7 godina

svaka čast ovim momcima - al meni je ipak jači utisak ostavilo to što ovu priču eksploatise Privredna komora, tj paraziti na tuđem radu

2% posto manje kakvo olaksanje

pre 7 godina

Svaka čast,ovo treba ceniti trud i rad.A ne ove propale naše političare koji pokrase i unistise ovu državu.Ovakvi mladi ljudi i treba da povedu ovu državu napred.Jos jednom svaka čast i samo napred!!!

miki

pre 7 godina

Gardijan je "Ono Bikes" uvrstio u pet najboljih proizvoda budućnosti, saopšteno je iz Privredne komore Srbije. - ovo nije tačno. guardian ih je samo pobrojao u 5 kickstarter kampanja koje im se dopadaju. razumljiva je potreba privredne komore da se prse kako predstavljaju neki zanimljiv projekat ali sve je to na jako dugačkom štapu. https://www.theguardian.com/technology/2015/dec/05/five-things-we-love