Lou kost kompanije neće sletati na "Nikolu Teslu"

Kako onda Wizz Air koristi aerodrom u Budimpešti? Ili Easy Jet koji ima ceo terminal na Malepnsi u Milanu?

Veštački štitite "Air Srbiju", koja će vrlo brzo nestati, jer sve više ljudi odbija da leti za 160 evra u jednom pravcu, kada mogu za te pare mogu da uzmu 2 povratne karte za istu destinaciju!

Tek će se videti kakva je to prevara u pitanju!

sve u cilju podizanja profita er srbije,a na stetu gradjana.
Onda na tvu kazes kako kompanija pravi profit,ljudi van gradova (a njih je mnoooooogo) to cuju i glasaju za tebe.

Bas lepo sto se nas ministar razume u ono sto radi, pa shodno tome i daje izjave. Kakav ministar, takva i zemlja!
Da, po svetu ne lete na glavne aerodrome jer ti aerodromi imaju po 500 do 1000 poletanja i sletanja na dan! Ali svaki veliki grad ima po nekoliko aerodroma!!! A gde ce da ih izmeste? U Nis? Sjajno!!! Za let od dva sata, moraces prvo da se vozis autobusom tri sata?! Gde je tu logika?
Rodjaci, tako se to ne radi!!
Jasete po ovom narodu!! I ono malo sto ima mu uzimate! PU!!!!

Srbija radi Etihad se gradi.

primarni pa ne slecu =>
a Budimpesta - Ferenc Lic ?
a Sofija - Letishte Sofiya?
a Atina - Елефтериос Венизелос?
a Skoplje - Aleksanda Veliki?
a Bukurest - Henri Koanda?
a Rim - Flumicini ?
samo glavni aerodromi u okruzenju koji su glavni hubovi za lowcost
znaci okruzenje nema genija kao mi = sansa da ce ljudi iz Beogarada ici na Moravu je ravna 0, bice odlivanja ka HU i RO el se brze stigne do njih, em imaju veliki izbor linija em su jeftiniji dobrano

jeste genijalno prosto vam se divim do granica svoje imbecilnosti. Ti manji aerodromi su promasaj za to i to iz vise razloga Beograd i Novi Sad najvise i imaju putnika kao gradovi i logicno je tu da slecu, imate Batajnicu koja je moguca za low c. kompanije ali seliti to za Nis ili ne znam gde je promasaj obice vam se o glavu. Air Srbija nece zato imati veci broj putnika jer ste skupi previse za ono sto nudite. Pucice i jedini aerodrom koji nesto zaradjuje napredni genijalci

Low cost ne slecu na glavne aerodrome u Evropi jer su ti aerodromi prebukirani i slotovi kostaju mnogo. Beogradski aerodrom je poluprazan, projektovan za 8 miliona a usluzi 3 miliona putnika i trebaju mu nove avio kompanije i vise letova. Ova izjava pokazuje da je naprednjacka vlast spreman da proteruje kompanije sa aerodroma Beograd i time nanosi stetu kompaniji koja je 100% u vlasnistvu drzave Srbije, da bi stitila monopol arapske kompanije Er Srbija.

Koja je ovo družina lopovska... Sram vas bilo! Kome prodajete vi tu maglu? Ko će da poveruje u te vaše priče? Low cost kompanije sleću i u Budimpeštu, Bukurešt, Varšavu, Madrid, Barselonu i u većinu evropskih metropola. To što vi hoćete da napravite monopol Er Srbiji je jedina prava istina. Nećete vi još dugo!

Ja juče sleteo sa Spirit na neki mali aerodrom O'Hara :-)

Ovo je skolski primer monopolskog ponasanja, tj."zastite"Etihada od zdrave konkurencije,tj.smanjenje prihoda Aerodroma Bgd.kome Etihad(AirSrbija)ionako nista ne placa!

Prevaranti jedni, trn u oku vam je wizzair i norwegian kao jos koji retki koji su uspeli da opstanu i pored Vasih bednih uslova a sve u korist Er Srbije.. pocecu u inat da bojkotujem nasu avio kompaniju jer mi se cini da sto manje je ljud koristi sve manje minus se posle mora platiti iz budzeta. Resili ste da postanemo crna rupa. Sto pre prodajte aerodrom i bas Vas briga sta ce novi vlasnik odluciti koji tip avio kompanija ce sletati. Sramota sta radite. Dosta je bilo! RESTART!

Ne bi me cudilo da pred izbore obecaju i kosmodrom

Nije uobicajeno da low cost kompanije slecu na glavni aerodrom u slucaju kad grad ima vise od jednog aerodroma. Necemo valjda leteti sat vremena iz npr. Italije i onda ici 3 sata autobusom do Beograda. Ali sa ovim strucnjacima sve je moguce.

Naravno da neće, da bi mogli nas iz Vojvodine da muzete i dalje da plaćamo papreno prevoz preko Air Serbia, ili da se cimamo do Niša da hvatamo low-cost. Haračlije najobičnije, Turci su bili galantna gospoda za vas...

Kako da ne, aerodromi u Parizu, Rimu, Milanu, Londonu i Amsterdamu, gde slecu EasyJet i Ryanair uopste nisu "veliki aerodromi".

Znaci u tom grmu lezi zec! Unistiti konkurenciju, pa podici cene karata u nebesa. Znaci bas vam smeta Wizzair ili bilo koja druga kompanija koja ima stalno pune avione i placa sve takse i usluge redovno i po ekonomskim cenama. Svaka cast na novoj tacki u opstem "cirkusu".

Sram vas bre bilo! Pustite nas da bar malo putujemo tim loukostom, kad se za drugo nema para.

Lisabon, Barselona, Rim (oba), Amsterdam... leteo sa lowcost na glavne aerodrime

Nisam znao da su aerodromi u Istambulu, Budimpesti, Becu, Milanu, Rimu, Marseju, Barseloni, Madridu, Lisabonu, Cirihu, Dizeldorfu, Amsterdamu manji od naseg cenjenog ANT. Samo vi unistavajte konkurenciju, peglajte stare dugove iz budzeta... nece taj frankenstajn od firme (AirSerbia) nikad biti ozbiljan dok ga stitite na ovakav nacin.

Hahahahaha e to bi bio kraj i Air Srbije i aerodroma i turizma. Nepismeni genijalci iz SNS. :-)

Da bar naprave ljudski aerodrom na Ceneju pa neka je za low cost, Air Serbia neka zivi od gospode iz Beograda, nama Lalama dovoljan i Fly Nikky, Wizz i Ryanair.. Za stotku do Londona i nazad, di ces bolje, do budimpeste i bratislave za 50€, ih pa svet da nas vidi.
Do Rima na vikend, spakujem malo svargle i kobasice, iz pekare, one Evropa sto joj kazu, uzmem dve vekne leba, kazu ima jeftino da se spava preko nekog airbnb, za 100evra napravim izlet do Rima.
Mada znam ja da nista od toga, nego samo kazem.

Istina je da nije praksa u svetu da glavne aerodrome koriste "low cost" kompanije. Ali je isto tako praksa u svetu da, kada sletite na manji aerodrom sa "low cost" kompanijom, u roku od 60 minuta ste u glavnom gradu direktnom voznom ili autobuskom vezom sa aerodroma na koji ste sleteli... Jel ce i to ministar da obezbedi?

Aerodrom Nis od kad je digo ruke od Air Serbia,ne mogu da kazem da je procvetao ,ali fino napreduje,ima dve redovne linije sa Wizz Airom nekoliko puta nedeljno sa tendencijom uvodjenja novih i dolaska jos kompanija.Nedavno je i postavljen na cuvenom sajtu flightradar24.com.
Nije lose.

Monopol i populizam koji rade gospoda iz SNS-a je na ovom primeru i vise nego ocigledan. Da ne pominjemo cenu energenata koji su najskuplji u ovom delu evrope, da ne pominjemu cenu hrane i odece, poreze i namete koji samo kod nas postoje. Dokle god ljudi budu od muke odlazili da kupe sunku i trenerke u Madjarskoj, a da natoce gorivo u Zvorniku, od ove zemlje nece biti nicega. Pazite ljudi za koga glasate, svi na izbore, vidite da nam bacaju rukavicu pravo u lice! Besramno!!!

Perfektno uradjeno kako bi kupovali karte AirSrbije koje su mnogo skuplje od recimo WizzAira.

Apsolutno nista ne umete da zavrsite kako treba. Pobogu, pa sta ce bilo kome "low cost" letovi, kada posle moraju da putuju 4 sata do glavnog grada? Svuda "low cost" kompanije slecu na maksimum sat vremena razdaljine od glavnog grada, ili velikog turistickog mesta. Blize ce nam biti da letimo iz Temisvara, nego iz Nisa. Zaista sve inteligencija do inteligencije u ovoj vladi.

Opet favorizovanje Arapa i tkz.Air srbije,a zapravo Etihada.

Glavni aerodromi su skuplji od sporednih, Low cost komanije izbegavaju glavne aerodrome, a ne izbegavaju aerodromi low cost kompanije. Sa kakvim glupim saopštenjima mažete oči ovom marodu. 150 dinara povećanja penzija je veliko, a 150 dinara za RTV pretplatu je simbolično. Lideri u regionu, ali u lažima

"Aerodrom 'Nikola Tesla' primarni je aerodrom i nije praksa u svetu da glavne aerodrome koriste lou kost kompanije. Njima nije tu mesto, već im je mesto na sekundarnim aerodromima"

Nema kraja izlaganju građana Srbije moronizmima kompradorskih pajaca. Ne daju monopol i prihod poklonjenog JATa strancima jer se odatle oni keširaju. Ali nema brige, aerodrom na Pešteru je tu...
Ovo je zaista užas, još jedno i poniženje i dodatno pljačkanje.

Sad je bar i ozvaniceno ono sto svi vide vec nekoliko godina a to je da se low cost kompanije guraju iz beogradskog aerodroma je njihovo prisustvo strasno nervira JAT odnosno Air Srbiju.
Sreca pa Srbija ima 100 miliona stanovnika a Beograd preko 10 miliona tako da ne treba mesati low i high cost kompanije. Za sve ima dovoljno mesta i dovoljno aerodroma. Sta fali WizzAiru i German Wingsu da slecu na travnati aerodrom u Cicevcu.

Jest u pravu si, ne slecu na Heathrow i ako je tebi Beograd i London isto onda ni ne trebaju da slecu na NT. Medjutim low cost kompanije slecu na vecinu aerodroma zemalja kao sto je Srbija, da pomenem Budimpestu, Varsavu i sl a meni Beograd ne lici na London pa bi onda prije rekao da je ovo cista muljavina da JAT moze i dalje da peljesi putnike.

Govori gluposti. Na gomili aerodroma ima odvojen terminal koji koriste low cost kompanije.

Kakva besmislena analiza. Pa, valjda drugi guraju low-cost ka sekundarnima aerodromima jer na glavnim nema vremena i prostora, krcati s u i popunjeni? Da li je BG aerodrom krcat i popunjen? Kada bude, onda guraj ka Nišu i ostalim aerodromima, a ne veštački. Koja je svrha low-cost karte ako te posle autobus košta još 50 evra, i ako treba da izgubiš još pola dana da bi putovao? Nisam ja srećan što je Srbija Beograd, ali Srbija je Beograd, u ekonomskom i tranzitnom smislu.

Pobogu gde je kraj ovakvim budalastinama !!!!
Low cost kompanije lete na aerodrome gde placaju manje takse i gdu su troskovi handlinga i landinga manji. Pritom, na Zapadu, infrastruktura je fantasticna pa vam udaljenost aerodroma od grada i ne predstavlja neki preveliki problem.
Kakva izjava - to je praksa. Kakva crna praksa, to je trzisna ekonomija !!!
Sada osnivaju kompaniju koji bi presipala sa jedne na drugu stranu a najverovatnije da bi se pokrili gubici Aerodroma Beograd, izazvanog neplacanjem Er Srbije.
Zasto se Vi iz ministarstva ne borite za to nego prodajete prazne price.
Ko ce bre da Vam leti za Kraljevo i kojim avionima.
Ovde hocete da privatizujete, do Vaseg dolaska i unistavanja, jedno od najprofitabilnijih drzavnih preduzeca a osnivate novo drzavno preduzece koje ce upravljati svim aerodromima u Srbiji.
Koja je ovo sizofrenija.
Da li neko cita ove izjave i da li kapira kakve su ovo bezvezarije.
Neverovatno !
Prosto neverovatno !!!

Nije tačno! Sve low cost kompaniji sleću u Madridu i Barseloni na njihove glavne aerodrome. Čak koriste i iste terminale. A u Parizu koriste oba glavna aerodroma ali male terminale koji su malo udaljeni od glavnog.

U Madridu low cost kompanije imaju većinu putnika.....

Zbog ovakvih stvari moja supruga i ja uzimamo avionsku kartu u jednom pravcu. Zbogom srpski lešinari, daleko vam lepa kuća.

Ubiću se šta sam pročitala sad. Pa koji drugi aerodromi postoje u Srbiji?

Da se ne ponavljam, raniji komentari su lepo opisali sposobnosti SNS kadrova za bilo kakvo ozbiljno planiranje! Meni samo nije jasno, kako Aerodrom Nikoa Tesla planira da opstane ako otera sve osim Air Serbia? Koliko vidimo iz dosadašnjeg poslovanja, Air Serbia je naravila skoro 20 mio EUR-a duga Aerodromu za poslednjih 12 meseci, i to je Vlada otpisala!!?? PA ako ostane samo Air Serbia, opet će narod da plaća plate zaposlenih na Aerodromu! Sa druge strane, low cost kompanije ne sleću na prime aerodrome jer su oni prebukirani letovima komapnija koje stvarno plaćaju aerodromske usluge. I zato low cost traže "jeftinije" aerodrome ali ako ispunjavaju uslove! Ko će da leti do Niša pa da se klacka do Bgd-a! Naravno, Niš mora d apostoji zbog putnika koji gravitiraju ka ostatku Srbije, odnosno sve južnije od Beograda.
I još jedna stvar! Koliko sam video kada sam leteo pre neki dan, a i juče sam čekao sestru, što se tiče dolazaka, ima jedan let u 1920, sledeći je dolazak u 2005 i zatim Moskva u 2035 (ili 2025)! Znači ukupno 3 dolaska za više od 2 sata! Uopšte, nakon 17 časova, nema 20ak dolazaka do kraja dana! I tu nema mesta za low cost kompanije? SNS ......

Do Temišvara imam istu kilometrazu kao do Nikola Tesle tako da me više nećete videti.

Gde li samo SNS vadi ove talente?

Easy leti sa vecine glavnih evropskih aerodroma

donja low-cost klasa (e.g. Ryan) gleda da ustedi, pa bude aerodrom oko a je o sat voznje od destinacije ( U madjarskoj su cak jedan do drugog). ALi u istocnu evropu voze cesto na glavne aerodrome...

btw, da li i charter letovi takodje (JAT) treba da ne lete sa glavnih aerodroma ?

ma bravo! zivela er srbija i slobodna konkurencija!

Ovi napredni bi i nakovanj pokvarili...

Летим и виз ером и ер србијом и разлика је у класи. Понекад је ер Србија била јефтинија. Оставите нискобуџетне линије у Бг јер они лете из свих већих градова Европе. Београд не треба да буде изузетак. Али направите терминал за нискобуџетне летове. Нека има конкуренције. Прошло је време деспотизма

Haha kaze moze da se leti sa Aerodroma Sjenica na Pesteru. Taj aerodrom ima najduzu i najsiru pistu u Srbiji, samo ima jednu malu manu, pista je zasuta sa hiljadama bombi koje su je ispresecale, a desetine bombi su ispod piste neekspodirane. Aerodrom unisten i razrovan.
Toliko o ozbiljnosti i strucnosti ovog SNS "kadra".

Aman ljudi, nije poenta da li je Nis daleko i da li je Srbija Beograd - poenta je da vlada odlucuje o tome gde low-cost prevoznici mogu da lete, umesto da prepuste da trziste o tome odlucuje.

Da vidim samo kako će turisti da se cimaju da hvataju bus od Kraljeva do Beograda... Meni svakako neće pasti na pamet.

To je praksa u gradovima koji imaju metro do aerodroma ili voz a ne u gradu i drzavi koja nema ni organizovan prevoz kako treba. I Budimpesta i Bukurest i Sofija imaju metro do glavnog aerodroma sa kojih lete low cost kompanije.

Znaci Leonardo da Vinci i Malpensa su sekundarni aerodromi???

MOLIM!!! Dajte ljudi znaci BG nece realno imati ni jedan jeftini let ovako, sem ako ne ososobe Batajnicu za njih. Ovo je tragedija koju smo sami podrzali...

vreme je da ponavljaci opet ponove razred...na izbore!

Pametnjakovici,zapitajte se zasto takve kompanije NE lete iz Frankfurta,Münchena,Milana i tako dalje i tako blize.
(dareee, 31. januar 2016 21:36)


Ne lupaj, do prosle godine sam letela iz Milana za Beograd Easy Jet-om, dok se pametnjakovici iz Er Srbije nisu dosetili da ih eliminisu!

Low cost lete sa svih velikih aerodroma Evrope, sem Beogradskog, jer nasi vole da naplacuju duplo, a moze im se jer su izbacili konkurenciju!

Nikola Tesla po infrastrukturi je isti ili gori nego sekundarni aerodromi u vecim Evropskim gradovima.

Aerodrum valjda ima cenovnik usluga koji je isti za sve kompanije pa ko voli NEK izvoli. Low cost ili ne, svaka kompanija odlučuje gde želi da slece i prema tome utvrdjuje cene karata. Ako kompaniji ogovara da sleti u Kraljevo onda će ona to i da radi. Ako aerodrum u Kraljevu zna da privuče kompanije tim bolje za njih. U glavnom tu ministarstvo nema šta da traži osim da obezbedi pravni okvir koji garantuje lojalnu konkurenciju.

Zašto Beograd onda nema još jedan aerodrom? Država na ovaj način diskriminiše građane i muze ih preko napucanih aerodromskih taksi koje odbijaju jeftinije prevoznike. Teslu bi trebalo privatizovati, ali uz uslov da se dozvoli barem još jedan međunarodni aerodrom do 50 km od Beograda. Onda bismo mogli da se vozimo a da državnim lopovima i njihovim drugarima iz raznih "prijateljskih" firmi ne punimo pritom džepove našim teško zarađenim novcem.

Oteracete low cost sa Tesle ali im necete dati manje aerodrome, kako da se pravi konkurencija "bratskom" Etihadu i domacem derikozi.. Samo cista demagogija, na aerodromu u Budimpesti je baza wizz air-a koji je lowcost, nanajvecem aerodromu koji je btw space shuttle za Teslu, wizz ima sjajne letove iz Temisvara, Sofije, gore navedene Budimpeste cak i iz TUZLE (putovao za Oslo i nazad za 20e al to nije sad tema) samo kod nas ima tri linije i te tri hocete da nam ugasite demagozi naPRdni.

Pa da, sve mudrac do mudraca sa kompleksom više vrednosti... Evo npr, budimpeštanski aerodrom se ubi od posla, namlatiše pare i od lowcost kompanija i od turista koji dolaze u Budimpeštu jer su letovi jeftini. A mi smo očito prebogati kad nam pare od turizma ne trebaju. Madjari su očito shvatili da turista neće da plati skup prevoz već želi da potroši novac za piće, hranu, provod, atrakcije... Ali stranci su to... Srbi su se uvek plašili stranaca, da ne daj bože ne nauče nešto od njih.

Kome to odgovara? Nama gradjanima sigurno ne.

Bas je pametan gospodin najbolje da se svi sklone air serbia da jedini budu a inace aerodrom u Milanu koji je duplo veci od Beogradskom dao je u zakup ceo terminal easy jetu koji je low cost pa koga oni onda prave budalama!!!

jes vala.. tol'ki aerodromi po Srbiji zvrje prazni...

" Sram vas bilo sve koliko vas ima!Kukate da mora da putujete 3 sata do i od aredroma a kako se oseca ostalih 5 miliona gradjana vas nije briga, jer i oni mora da putuju odakle zive po 3 sata do i od aerodroma. Vi cak imate i letove iz Beograda za bile gde u svetu, e sad sto je skuplja karta to bi valjda i trebalo da ide tako, glavni grad je uvek najskuplji:). Zapamtite samozivi beogradjani niste jedini u ovoj drzavi!!!
(????, 31. januar 2016 20:34)"

poštovani ????, mi beogradjani i želimo da svi vi iz unutrašnjosti letite sa svojih lokalnih aerodroma, umesto da pravite gužvu ovde u Beogradu

Reši Nemac da prihvati poziv na poslovni sastanak u Beogradu. Elem, Nemac ko Nemac ima isprogramirano vreme i ostao bi u Beogradu samo jedan da. Krenuo bi nekom low budget kompanijom. Dovde, sve je ok.
Ali, avaj, avaj! Niskobudžetna linija sleće na aerodrom u Kraljevu. Odatle treba gosn Nemac da sačeka neki autobus za Beograd, i da se njim klacka oko tri sata. Kada gorepomenuti nemački biznismen stigne u Beograd mora, hteo ne hteo, da uzme taxi koji će ga odvesti do mesta poslovnog sastanka...Sve ovo puta 2, jer gosn Nemac treba nekako da se posle sastanka dopremi do aerodroma u Kraljevu ne bi li se vratio svojoj kućici u Hamburg.

Znate kada će gosn Nemac, Italijan, UK man i mnogi drugi poslovni ljudi da nam dođu? NIKAD, A MOŽDA NI TAD!

SNS pada na aerodromskim taksama[21 milion eura baceni], monopolu na BGD aerodromu i cenama karata Air Serbia, dok o ovim aerodromima za low cost po Srbiji, postoji samo u praznim pricama pred izbore.
Vidim da od kontrolnog tornja nema nista, ostaje ono seosko ruglo.

Hocemo aerodrom u blizini NS-a za manje i povoljnije avio prevoznike!!!

Pre neku godinu sam sletela na glavni aerodrom u Rimu(Leonardo da VInchi) dok je jos Wiz leteo ! Ne lazite narod zarad interesa kompanije a ne naroda !!!

Koja glupost! Svi znamo da je i ovaj jedan avion wizzaira i jedan easyjeta prevelika konkurencija AirSrbiji! Jasno je da se arapima čini usluga! Koji nas aerodrom osim niskog moze da primi bilo koji avion?!? Koliko treba da se ulozi u infrastrukturu da bi bilo moguce da avioni sleću na te 'sekundarne' aerodrome! Ako neko leti iz beograda ne moze da mu sekundarni aerodrom bude u nisu jer mu vide traje put iz nisa za bg nego let do londona!

I onda ce mi duze trajati put autobusom od Nisa do Beograda nego iz Geteborga do Beograda kad sam isao prosle godine low cost kompanijom. Treba u Bg-u da naprave piste za low cost kompanije.

Wizz, Ryanair, Easyjet, Pegasus, Air Berlin itd itd, svi lete za Kopenhagen. Kopenhagen nije glavni grad jedne drzave, ili?

Sramota! Nemamo mi 4 aerodroma u okruzenju kao London ili Pariz! Da li ste razmisljali o tome??? A nas aerodrom je inace u rangu najjadnijih sporednih aerodroma u razvijenim zemljama.

Ljudi iz Vojvodine će sigurno ići u Peštu ili Temišvar, jer su low cost opcije u Srbiji predaleko. Ako već nećete da sredite Čenej ili Ečku, daj barem napravite Batajnicu kao vojno-civilni aerodrom. Ovako ćemo drugima trpati novac u džepove.

A koji aerdrom koristi fly dubai?

cool, samo ko ce da leti iz Kraljeva?

Znam da je cilj izdejstvovati sto bolji polozaj za Air Serbia ali ovo sto je rekao je tacno i zaista je praksa u vecini zemalja...
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (rejnald, 31. januar 2016 15:12)

Da samo što su ti sporedni aerodromi kod drugih na 30-50km od grada, ne na 200km.

nije ovde fora da gradjani imaju korist, da placaju jeftino prevoz, vec je fora da se neko nafatira! isto tako cene nafte padaju u celom svetu al kod nas stoje! e to je moja drzava srbija!

Kakav ministar, takav i savetnik - i obrnuto.
Setih se vežbe - ništa nas ne može iznenaditi!!!

kakve veze ima šta je praksa na drugim aerodromima ? u redu je da se aktiviraju svi aerodromi u Srbiji, ali koja je logika da se teraju low cost kompanije iz Beograda ?

Može lepo lpw cost iz Kovina...Nema ni 60km od centra Bg, ako se ne sete da je Bataja vrlo blizu Surčina

Gospodin Ilic mesa uloge ministarstva i privrednog drustva. Uloga ministarstva je da kreira slobodno i efikasno trziste a uloga preduzeca je da kreira vrednost, za vlasnike i zainteresovane strane. Takodje, koristi se u najmanju ruku neistinitim argumentom da je praksa da low cost kompanije ne koriste "prime" aerodrome - npr Zaventem (briselski aerodrom) prima i low cost i nacionalne prevoznike. Skoro je uspeo da preuzme Ryanair koji je koristio aerodrom u Cherleroi (grad juzno od Brisela)...

Zakljucak je veoma jednostavan. G-din Ilic govori sa strane interesa jednog prevoznika u koji su gradjani Srbije investirali puno!!! Ti isti gradjani koji su investirali sada moraju da budu izlozeni monopolu i da placaju za monopolsku poziciju prevoznika u koji su investirali. Ovo je drugo skriveno investiranje u avio-saobracaj (jednu avio-kompaniju). To nije problem ako je G-din Ilic spreman da sam to ucini svojim novcem! Ali on to ne radi svojim novcem vec novcem gradjana Srbije. Za tako nesto je potreban jasan politicki mandat koji ne postoji. Npr. penzioneri Srbije bi draze videli povracaj neisplacenih penzija nego investiranje u dubioznog avio-prevoznika. Plasim se da su ovakve odluke i poruke za mnogo ozbiljniju pravnu analizu zato sto je G-din ministar u ociglednom konfliktu interesa. Smatram, da mora mnogo vise da se savetuje sa ozbiljnim pravnicima pre ovakvih nesuvislih izjava!

Kako da ne, otvorićete vi aerodroma bezbroj!
Priča za botove, koji van svog sela nikad nisu bili.
Niste u stanju oko "Nikole" smeće da pokupite.

Bas me zanima kako ce ovo da sprovedu.Ko ce to da leti iz siromasne centralne Srbije,gde misle da smeste ljude kad slete u Kraljevo,jer je to jedan propali grad.
Nadam se da ce razviti infrastrukturu za se to,a ne samo teoretski sve da otvore i da to tako stoji.

A. Batajnica dve piste blizu grada, jeftinije takse, idealan za low cost kompanije uz izgradnju pristanište zgrade.

@Avangarda

London ima Luton, Stansted, Rim ima onaj vojni, Berlin ima Tegethoff, Paris ima Orly, Milano ima Bergamo...... Frankfurt,avioni staju daleko i van fingera, BUdimpesta ima Ferhegy 1 i 2

" Wizz, Ryanair, Easyjet, Pegasus, Air Berlin itd itd, svi lete za Kopenhagen. Kopenhagen nije glavni grad jedne drzave, ili?
(CPH, 31. januar 2016 21:40)"

ne samo što lete u Kopenhagen, nego lete direktno na Kastrup !

Osnovaju firmu sa 500 dinara osnivackog uloga i 10 miliona godišnje pozicije u budžetu i čekaju da im vlasnici aerodroma poklone imovinu?!
Kraljevo nije u funkciji, koliko treba da se uloži da bi se to dovelo na minimalni nivo za nesmetane operacije? 5, 10, 15 miliona evra, koliko košta proširenje piste, rulnice, navigacija najmanje ILS CAT 1? Čija je zemlja? Planska dokumentacija? Je li neko uradio neku studiju, procenu investicionih ulaganja, procenu rizika?
S druge strane Niš je po svim ovim pitanjima rešen ali je vlasništvo Grada i treba da neko natera Skupštinu da pokloni imovinu koja se, kakva god bila meri milionima evra, ili da je kupi što je malo verovatno.
Da stvar bude gora, ovaj "operater" tkz Aerodromi Srbije ustvari nije operater niti će ikada biti, jer da bi to radili mora da imate AERODROM, licencirane ljude u radnom odnosu (po jedno 50 komada po aerodromu na svakih 50.000 putnika) i sve to mora da dobije dozvolu vazduhoplovnih vlasti ili ti DCV. Čega je "operater" to preduzeće Aerodromi Srbije i to bez Nikole Tesle koji je očigledno na marsu.
Dakle mali Đokica je izvisio u priči sa koncesijom na ANT, pa daj šta daš, ali to neće da bude. Kraljevo će verovatno da otme, ali tamo će i da završi priču jer niko neće da uloži kroz koncesiju u tako riskantnu priču, a država da ulaže tolike pare malo mi je neverovatno. Na Niš može odmah da zaboravi jer su oni otišli na drugu stranu i razvijaju se bez Er Srbije, polako ali sigurno. Pa bar da je firma 100 evra

Odlicno! Pod hitno neki let iz Nisa za Nemacku, ima da razbije sa popunjeoscu. Garantujem! A kada gospoda beogradjani mogu da idu u Temisvar sve srecni da bi odatle odleteli negde, mogu i iz Nisa.

Pogledah malo statistiku,

Najprometniji aerodrom u Evropi je Hitrou, London sa 74 miliona putnika, deveti po redu je Getvik, London sa 40 miliona putnika, dvadesetsesti Stansted, London sa 22 miliona putnika, tridesetosmi Luton, London sa 12 miliona putnika. Kroz London prodje preko 150 miliona avionskih outnika godisnje, pa je jasna potreba za vecim brojem aerodroma. Slicna situacija je u Parizu, Rimu, Briselu... Zbog velikog broja putnika potreban je alternativni aerodrom da bi se postigla efikasnost.

U Pragu, na primer ne postoji alternativni aerodrom. Aerodrom Vaclav Havel (cetrdeseti na listi) je dovljan da primi 12 miliona putnika, iz tog raloga nema potrebe za alternativnim arodromom u Pragu. Slicna situacija je u Budimpesti, Liszt Ferenc je na cetrdesetdevetom mestu na listi sa 10 miliona putnika, iz tog raloga Budimpesta nema potrebu za alternativnim aerodromom.

Nikola Tesla, Beograd sa 5 miliona putnika je na osamdesetsedmom mestu po broju putnika u Evropi. To bi trebao da bude jasan pokazatelj da prvo treba da se radi navecem broju putnika i kompanija koje ga koriste (niskobudzetne ili ne), pa tek onda da se razmislja o alternativnim aerodromima.

Da to je praksa u svetu jer tamo svaki veci grad ima aerodeom. Ne znam na koje to druge aerodeome gospodin misli, sem niskog, koji ni sam ne ispunjava standarde. Ugledajte se na Budimpestu ili cete propasti

Naša cela zemlja je malo "sporedna" u Evropi... Na NT se baš i ne razbijaju od saobraćaja, jer sa prosečnom platom od 350€ se ne leti. Tako da low cost kompanije sasvim sigurno mogu da sleću na NT i neće napraviti gužvu.

Nije Srbija Beograd

Pred svake izbore slecu,slecu,samo slecu,i gde ima,ma i gde nema aerodroma.A posle izbora=samo u Beograd.

Za letove u Temisvar i Budimpestu, po hranu u Madjarsku a po benzin i dizel kako je kome granica blize! Nisam isao na izbore 15god sada moram! Za ove sigurno necu ali nemam pojma za koga kada su svi umrezeni pa se rotiraju. Sve transferi kao kod fudbalera.

Šta je sledeće, najava vojnog ministra da će naša PVO da vežba gađanje na lou kosterima koji lete iz Srbije? Ili će ponovo uvesti famozne takse za izlazak iz zemlje ali ovaj put samo za građane koji lete lou kosterima?

imalo bi logike jedino da se wizzair izmesti, ako hoce, na vojni aerodrom batjnica... sve drugo je ucena i pljacka putnika.

Kada se ovakvi ,,prirodni'' talenti dokopaju vlasti dobija se ovakav rezultat. Low cost kompanije sleću na manje aerodrome ukoliko imaju prihvatljiv izbor i dobru vezu sa gradom za koji lete. NT nema cak ni pristojnu autobusku vezu sa Beogradom a ovi bi selili low cost kompanije za ne znam ni ja gde. Mislite da će vam neko leteti Ar sklopocijom? Ja prvi neću jer nemam nameru da plaćam let od 2 sata 2-3 puta vise nego sto je potrebno. Ako nema druge opcije neću ni putovati za Srbiju. A štetu racunajte sami. Ko je ovim genijalcima dao vlast u ruke???????

Kako sam sleteo Wiz Airom na Flumecino u Rim?

Meni je "omiljeni" deo ove vesti da je osnovano novo javno preduzeće u trenutku kada treba da se smanji državni aparat.

Što se tiče odluka i planova, dok god neka privatna firma kao što je air serbia ima monopol ili protekciju, nijedan njihov potez ne mogu da shvatim ozbiljno.

To je slatka laz vlastodrzaca. Beogradski aerodrom je premalen u evropskim okvirima, tako da nema potrebe preusmeravati lowcost na druga mesta.Aerodrom u Barceloni je deset puta, pa se zasniva na lowcostu.

nije istina

zar je istina da je Geneva mali sporedni aerodrom te da Easy Jet ne slece tamo? zar je istina da Becki aerodrom ne prima low cost?

povratna karta bg-amsterdam za zenu, dete i mene 92.780 (air serbia), a povratna karta temisvar-eindhoven (wizzair) 17.780,00 rsd. Razliku od 150km cu vozom za 16eur i eto resenja.
U redu je da bude malo skuplje, ali 5-6 puta, sto je mnogo - mnogo je!

Букурешт - 9,2 милиона путника у 2015.-ој.

Виз, РајанЕр, ИзиЏет и остали слећу тамо. Постоји 8-13 летова до Лондона сваког дана. Из Београда 1-3.

Pročitala samo prvi pasus, videla koliko čovek lupeta i prestala da čitam. Dabogda izgubili izbore nekim čudom i Dabogda svi zaglavili na birou do penzije i živeli od socijalne pomoći od par hiljada mesečno. Da vas na vlast nisu doveli apstinenti i onih 40-ak posto nepismenih ne biste imali ni dan staža u životu. Kad pročitam ovakcu glupost dodje mi istog trena da se spakujem i odem što dalje od ove farse u kojoj živimo. Nije da smo savršeni podanici, daleko od toga, ali teško da možemo proći gore "u novijoj istoriji".

odlicno. samo ako broj linija i letova bude dovoljno veliki Surcin ce opusteti. nadam se da air serbia nece da opstruira kao do sada.

Koju glupost rece ovaj pa za nevjerovati..

Gospodin Ilic ili krije pravu istinu (zastita Etihada) il je nepoznavanje materije tela koje je donelo odluku izuzetno veliko. Praksa da LC kompanije slecu na manje aerodrome nije zbog "prakse" vec zbog cene usluga na areodromima i isplativosti letova. Ako ministarstvo zeli vise putnika kroz aerodrom "Nikola Tesla" (a logicno bi bilo da zeli) i u krugu od 150km oko aerodroma zivi oko ili vise od 3-3.5 mliona ljudi (popunjenost letova) i LC kompanijama odgovara cena usluga aerodroma, zasto im ne dozvoliti? Tacno je da LC komanije retko slecu na glavni fraknkfurtski aerodrom ali slecu na Han pomocni koji nije daleko (115 km), ne slecu na Diseldorf ali slecu na Keln/Bonn i Dortmund (60km oba), itd. Glavni razlog za to je cena usluga aerodroma i raspolozivost slotova a ne "praksa". Ovom odlukom ce samo da se stiti Air Serbia, koji inace (za one koji ne putuju cesto avionim) vise nije nacionalna aviokompanija po onome kako se ponasaju prema drzavnim institucijama i u kojoj prioritet u kupovini karata imaju putnici Etihada iz drugih zemalja, i onemogucava rast broja putnika aerodromu "Nikola Tesla". Vec danas ljudi putuju preko Temisvara i Osijeka, koji su blize mnogima nego Nis. Naravno da i u Nis treba da slecu avioni i da postoje redovne linije sa niskog aerodroma ali je i konkurencija Skoplja, Sofije i Pristine velika. U situaciji kad Makedonija "sponzorise" kompanije da slecu u Skoplje a oni slecu i u Ohrid, mi teramo biznis 230km?

Odakle njemu pravo da odlucuje koje kompanije ce da slecu na BG aerodrom a koje u Nis,Kraljevo pa cak i Uzice gde mogu da srede aerdrom samo ako hoce(a nece)...Nego je poenta da se svi oteraju i ostane samo Air Serbia,jos malo pa ce pricati kako nije mesto ni Lufthansi,Swiss,Austrian i drugima da slecu na BG aerodrom,jer ipak haba se pista i sve ostalo sto ide,pa AS nemoze da radi kako hoce,posle ovakvih izjava treba odma da mu se da noga iz tog ministartsva gde je jer time utice na postenu konkurenciju i slobodu izbora(za low cost kompanije)....kao sto rece jedan korisnik ovde aerodrom ima cenovnik usluga i kome je u interesu on ce da slece,pa nije wizz lud da slece u minhen kad ima aedrom na 50 km od Minhena gde je sve jeftinije,ovde moze ta prica da zazivi samo ako se batajnica otvori za komercijalni saobracaj i dozvoli se low cost kompanijama da slecu tu umesto na "Nikola Tesla"...isti taj Wizz slece u Budimpestu pa se niko nebuni i slecu na druge aerodrome koji su "glavni" za tu zemlju....nego se zna zasto on to prica ovde nije niko mutav,al dobro nista drugo se ne ocekuje od osobe koju gura njegov saborac jos iz doba kad su delili partijsku knjizicu G17+ ;)

Niskotarifna avionska kompanija (eng. low-fare airline) je vrsta avio kompanije čiji su troškovi poslovanja izuzetno niski. To se najčešće postiže tako što te kompanije svoje karte prodaju isključivo preko Interneta, u svojim flotama imaju avione samo jednog tipa, lete sa aerodroma na kojima su niske takse i na najprofitabilnijim linijama, na svojim letovima ne služe besplatna jela i pića, imaju minimalno potreban broj zaposlenih.Znači da tržište određuje koji ce to aerodrome da budu,a ne državnim dekretom.

Ta nemojte kasti da nije praksa da low cost carriers ne korisite primarne aerodrome!
A bezobraznici iz Jet Blue ne samo da koriste Newark Liberty i LAX, nego zamislite dokle ide taj bezobrazluk, čak imaju i sopstveni terminal na JFK!

Ja u maju odoh za Brisel Ryan airom iz Podgorice 5 dana, pa rentakarom u Briž da šetam i jedem vafle. 180 eura povratna za četvoročlanu porodicu, jeftinije mi je nego u Budvu da odem

Dragi moji,
Zivim vec cetvrt veka u Holandiji, radim sve to vreme na arodromu Amsterdam (Schiphol, trenutno 4-5-ti aerodrom po prometu u EU) i mogu vam reci sledece:
1. Imamo jako puno letova EasyJet-a za sve moguce destinacije
2. Pored njega tu je i lokalni LC Transavia sa vise od 20 letova dnevno za razne destinacije.(u sezoni i 30, ako ne i vise)
3. I Spanski LC Vueling je dosta zasupljen, sigurno 10-tak letova dnevno.

Za LC kompanije je jako bitno da troskovi handlinga budu sto nizi, tako da LC kompanije SAME biraju odakle ce da lete, i sa manjih aerodroma u blizini velikih gradova su troskovi mnogo manji.

Tako cemo u Eindhoven-u videti samo letove RyanAir-a i Wizz-a za sigurno po deset destinacija dnevno, (samo za Poljsku Wizz ima ovde svaki dan jedno 3-4 destinacije), a tu je i Transavia. Nesto manje ce ih biti na aerodromu Rotterdam/den Haag.

Sto se Beograda tice, najbolja solucija je (uzevsi u obzir nasu politiku, monopole i svemocnu firmu Air Serbia) osposobiti Batajnicu za LC kompanije. Beogradu trebaju LC kompanije, a da li ce vlast to dozvoliti, to je druga prica.

Iz zemlje lala, uvek Vas,

Pozdrav svim normalnim i ekonomski pismenim ljudima koji su pre mene komentarisali. Da bi se neki aerodrom van Beograda aktivirao mora da postoji traznja za tim a potom i ekonomska isplativost. Komentari da postoje mnogi aerodromi u Evropi koji su udaljeni od glavnih gradova 50-60km je tacna. Ali ti aerodromi su aktivirani kada je broj putnika postojecih aerodroma blize centru grada poceo da prevazilazi kapacitete tih aerodroma da ih opsluze (broj uzletnih, sletnih pista, broj slotova..). Kapacitet aerodroma Beograd je vise nego dovoljan za Srbiju. Avio konekcija sa Nisom bi verovatno mogla da se uspostavi i to preko neke lowcost kompanije da Aerodrom NT nije pogresno vodjen i podredjen Air Srbija. Sve te price o aerodromima po Srbiji i podgrevanje antibeogradskog stava je propaganda najnize vrste pred izbore. Neki se ponasaju ne inteligentno i sledili bi vodju u ambis kao krdo bizona u provaliju.

malo sutra: Berlin, Budimpesta, Prag, drugi nemački gradovi, npr. Diseldofr, Barcelona, Oslo, sve balticke zemlje, svuda slecu low cost komopanije.
Taj Ilic mozda misli na vise milionske gradove poput Pariza, Londona, Istanbula gde je to izvodljivo. A Beograd ipak nije takav grad.
Sramota. Koje zamene teza i bezobrazluk da ukidaju ovo malo sto ljudi mogu da negde otputuju posteno. Sramota i beda ove vlasti zaista.

Sto ne osposobe Batajnicu i Novi Sad onda?

Sve cesce cujem prijatelji iz BG-a putuju za Temisvar za avio transport. Kada stave sve na papir, prevoz do Temisvara...povratne karte... Ustede i do 50% nego kada bih leteli iz BG-a. Eto sta smo doziveli...

Aerodrom u Tuzli je baza Wizzaira i blizu Srbije .... Tek da znate ako vec vasi nece da letite iz Srbije.

Pre 15ak godina, Swiss odluči da kompletnu flotu prebaci u Cirih i ukine većinu letova iz Ženeve. Kukali ovi iz Ženeve bunili se ali ovi odoše. Ženevske vlasti onda lepo naprave dil sa Easyjet-om. Daju im poseban terminal i sve povlastice. Onda su se svi bunili i Swiss i Airfrance, Lufthansa i td. Ali vlast kaže jbg to je interes gradjana i naša business politika. Zašto bi mi štitili Swiss kad oni ne vide interes da budu u Ženevi! Od tada pa do danas "mali" ženevski aerodrom obara rekorde u broju putnika svake godine. Došli smo do otprilike 15 miliona. Sa Easyjet-om u Evropu gde god hoćeš, naravno vrlo jeftino. Mnogi čak i interkontinentalni putnici sada preko Ženeve dolaze u Evropu i nastavljaju dalje sa Easyjet-om.
Srpske vlasti bi trebalo dobro da razmisle da li žele da na ovakav veštački način štite nacionalnu kompaniju...

Kad budete šetali svetskim metropolama, bićete ponosni što vidite da ni oni nemaju LC na glavnim aerodromima. A još ako radite u Geoxu za 20k, onda vam je nebo granica, ima da budete u vrhu svih frequent flyer programa.

25eur do Budimpeste ili Temisvara plus avio karta opet manje nego Air Serbia

madrid,barselona,milano,rim,bec,amsterdam,london,brisel,nica,paris,atina,kopenhagen,stokholm,larnaka itd..itd..sve su glavni aer u pitanju ili jedini,na svakom slecu dve i vise niskobudzetne kompanije..toliko o tome.

Prvo su oterali lowcost tako sto su im podigli cene na aeródromo NT kao da su redovne kompanije iako ne koriste iste usluge koje koriste redovne kompanije. Ne bi bio problem da su im pored podignute cene povećali i kvalitet usluge, ali pametnjakovići se dosetili da im podignu cene, a ostave iste usluge koje su pružali i pre. Pre toga je već povučen potez u kome se AirSrbiji ne naplaćuju usluge aerodroma uopšte što je tek nelojalna konkurencija ne samo prema lowcost nego i drugim aviokompanijama! Sada hoće da proteraju lowcost sa glavnom aerodroma, ali ne kao što u svetu rade tako što lowcost na osnovu tržišne cene bira jeftiniji aerodrom nego tako što će prosto da ih proteraju?! Inače lowcost po svetu leti i sa glavnih i sa sporednih aerodroma tamo gde im odgovara cena i usluga. Da ne pričam o povezanosti tih aerodroma sa velikim gradovima i brzinom dolaska u iste. Za Niš mi ima logike da lete jer tako se pokriva dobar deo juga i centralne Srbije, ali leteti za Kraljevo je neisplativo bilo kome jer je podjednako daleko od većih gradova. Ovo je samo politički potez u cilju zaštite AirSrbije i naravno stvaranje monopola.

Onda mi je blize i jeftinije za Budimpestu nego Nis. Bezmozgovici.

Price za malu decu, ali danas postoji internet i vise ni deca ne kupuju price.
Ovako, zivim u Milanu, gde recimo da su tri glavna aerodroma, jedan je Linate[9.7 mil. putnika 2015], koji je blizu centra, staromodan i mali, ali imaju dosta putnika i veliki broj aviokompanija.
Malpensa je recimo glavni[18.5 mil. putnika 2015], veliki i moderan, daleko od Milana, blizu Svajcarske granice "slucajno" sagradjen, tako da isti koriste dosta ljudi iz Italijanskog kantona u Svajcarskoj, ukljucujuci i nase Svajcarce.
Svetske velike aviokompanije iz celog Sveta slecu na Malpensu, koja je uveliko veliki HUB Easyjet low cost, koji koristi samo stariji terminal.
To pokazuje da nije istina da low cost ne koriste glavne aerodrome.
Treci je Bergamo[10.4 miliona putnika 2015], gde je Ryanair, ukljucujuci i ostale low cost, Wizzair.
Sada, samo na taksama za tih 40 miliona putnika koliko uzmu novac i da li se isplati da rasteraju sve, radi jednog politickog monopolistu, koji ne placa takse i ima preskupe cene karata.

Na madridski aerodrom slecu svi.

Atinski glavni i jedini u krugu funkcionalni aerodrom "Elefterios Venizelos" prima i high i low cost kompanije...odkud sad sa low costima nije mesto u glavnim zračnim lukama?!?!...

pre par dana je bila "akcija" srecni petak, Air Serbia, karte od 50 evra za neki grad, kad sam nazvao, rekli su mi da je 200 evra u jednom pravcu, ukupno 400 evra za datume koje su proglasili da su na popustu.
I nije istina da jeftine kompanije koriste sporedne aerodrome, neko je vec spomenuo sijaset aerodroma, uostalom kako mislite razvijati turizam, ako nemate low cost letove do glavnog aerodroma ? Steta bi bila ogromna po Srbiju, mnogo manje bi bilo i stranih turista, mnogo manje novca bi ostajlo nasim restoranima, konobarima, hotelima, taksistima i svim ostalim....

Čitam tekst i smejem se. Čitam komentare i ne verujem. "da pravimo aerodrom kod Beograda, ... ko će da putuje do Kraljeva,..." nije Beograd = Srbija, zamislite, i van Beograda zive neki ljudi, i kada hoce da putuju moraju da dođu do Bg-a.

"Nikola Tesla po infrastrukturi je isti ili gori nego sekundarni aerodromi u vecim Evropskim gradovima."

Moj prijatelj leteo je za Kanadu još 2005. preko Praga. Kaže da je aerodrom u Pragu bar duplo veći i bolji nego naš u Surčinu. I to je bilo još 2005. A I sreća je po naše građane da postoje aerodromi u Segedinu, Temišvaru, Sofiji, Tuzli, Osijeku a i sve se rezerviše preko interneta ... tako da očekujem da surčinski aerodrom kroz neko vreme bude pust kao i prve polovine 90-ih.

neko bi trebalo da tuži ove monopoliste.

dokle god mi je ušteda minimum 50 eura da letim iz Temišvara ili Budimpešte beogradski aerodrom me neće videti.Moja dnevnica je 15 eura tako da za 50 eur uštede veoma znači kada putujem.

Ovi biseri su neverovatni :)
Znaci ovo je logika kao sto u Bec uopste ne slecu Niki, AirBerlin, GermanWings i ostali loukost?
Znaci, neve rujem :)

P.S. ma nek zabrane sve osim ErSrbije, sto da se muci s konkurenciom.

za tog gospodina ilica mozemo slobodno reci da je poluobrazovan lik s obzirom da ne zna da loukost kompanije vec decenijama lete na glavne aerodrome sirom evrope, kao sto su barahas, sarl de gol, arlanda, zeneva, bec, getvik, lisabon, fjumicino, franc list, sopen, malpensa, Ljubljana, sofija, inzbruk, minhen, krakov, senfeld, otopeni, atina, mancester, dablin, solun, gardermoen, split, el prat, temisvar, porto, Palermo, riga, marsej I tako dalje I tako dalje I tako dalje...

Samo da je pogledao google map video bi na šta liči aerodrom u Sjenici i koliko kratera i zakopanih bombi, nema ni jedne zgrade, u Kraljevu aerodrom je livada, mada možda je to njima veštačka podloga, aerodrom u Nišu udaljen 3 sata vožnje od najvećeg broja potencijalnih klijenata low cost kompanija....
Očigledno čuvanje posla i teranje konkurencije nekom i nečijem kumu a za naše pare...užas.

Господо „Срби"! Саопштење још једног владиног полтрона вас доведе до тога да се свађате. Тај исти полтрон чита шта пишете и око чега се препирете и смеје вам се. Каква је разлика између Београда и Ниша, између Новог Сада и Краљева?! Прави људи су у сваком делу земље. Нема разлике. Сви заслужују да привилегију јефтиних летова. Ту привилегију нећемо стећи препуцавањем. И упамтите, управо такво препуцавање нас је учинило најбеднијом земљом у Европи, земљом којом влада све оно што нигде није нормално осим овде... Толико.

Ja juče sleteo sa Spirit na neki mali aerodrom O'Hara :-)
(MM, 31. januar 2016 15:05)

Pa i MIDWAY je chak vecci od izvikanog Surchina!.....a kad bi ove budalesine ignorantske na vlasti imale POJMA i veze s vezom,da oko polovine prevezzenih u celoj SAD-prevezu pet jakih americhkih LCC-ja: gore spomenuti SPIRIT,zatim JET BLUE,onda NAJVECCI lowcost NA SVETU,ne samo u SAD-u(100!ruta,preko 700!!!aviona) - Teksashki SOUTHWEST,pa ALLEGHENY,pa lcc-franshize velikih erlajnera,AMERICAN(-airlines) EAGLE,Delta CONNECTION, REPUBLIC(U.S.Airways).....

Ako sam dobro razumeo o cemu je pricao ovaj gospodin, onda - ogromna razlika u ceni karte lezi samo u aerodromskim uslugama. Leti isti avion npr iz Londona, i onda, ako sleti na Surcin, karta kosta 300 evra, a ako sleti na kraljevacki aerodrom, onda je 50 evra. Dakle, usluge Surcina kostaju 250 evra ?!?? Pa otvorite onda novi novosadski jeftini aerodrom na pola puta izmedju bg i ns, pa cete videti koliko ce se odrzati Surcin. Jeste, sekundarni aerodromi su praksa za metropole od 10 mln stanovnika, na kojima postoji "milion" poletanja i sletanja na Dan. Sta cete vi sa Surcinom i vise-manje 30 letova na dan. Nego lepo hvatajte to sto mozete a ne da nam Arapi zbog svog biznisa unistavaju ostale , mnoooogo povoljnije avio-linije.

A šta je sa aerodromom u Vršcu? On je dosta bliži prestonici i uz male investicije bi se mogao adaptirati da na njega sleće WizzAir i drugi.

pa ako ne ubiju konkurenciju Air Srbiji kako ce da se hvale dobrim rezultatima te kompanije!?
Nije dovoljno oprastanje duga za aerodromske takse u vrednosti od 20 miliona dolara godisnje a istovremeno Wizz Air-u podizu takse za aerodromske usluge.

hahahah....koje gluposti!!!
Pa sekundarni aerodrom nije onaj sto se nalazi 600km u nišu...Taj je primarni!!!
sekundarni aerodrom je onaj koji je drugi, treći, četvrti u krugu od 50 -100km oko jednog grada!!! Mi to u bg nemamo... tako da je svaka priča glupa...i da jeftinim avioprevoznicima treba da se omogući da voze ovaj napaćeni narod!!!

Pa kako ja onda letim za 3 dana Bec - Amsterdam EasyJet-om za 40e? Mora da me oci varaju. A boga mi leti i Air Berlin ka Berlinu, Minhenu, Hamburgu itd.

Ali dobro, ipak su svi navedeni aerodromi sitna riba za nas BEG. he he. Dobri ste.

Pa normalno, zato sto beograd ima 7 aerodroma, ostali veci gradovi po minimum 4, a narod prepun para pa ionako nece da ide sa lou kost vec sa er srbistanom. Ta 2 puta godisnje kad letimo na karibe preko leta i na alpe preko zime. Ili ne, cekaj. Mislim da mi treba reset, softver mi zabagovao.
U svakom slucaju, svaka cast vucicu!

Svi znamo cemo sluze novoosnovana drzavna preduzeca u Srbiji...

Kakvi ministri takve i izjave , samo svemir beskonačan kao njihove gluposti.

Poenta je sto Air Srbija ne mora da placa aerodromske takse jer to ide iz budzeta a kad oterate LC kompanije koje su placale aerodromske takse dolazi do duplog gubitka. Zalosno je sto to nesposobna EU sve dozvoljava. A gradjani su na gubitku isto duplo zbog skupih avio karata i zbog budzetskog pokrivanja gubitaka aerodroma.

Ne mogu da zamislim da neko iz Kanjize putuje autobusom satima do Kraljeva. Svi sa severa zemlje ce putovati iz Budimpeste i Temisvara.

@bice odlivanja ka HU i RO 
Da li si ti ikada putovao do Bukurešta automobilom, autobusim ili vozom? Ako nisi, nadaj se i da nećeš.
(Dare, 31. januar 2016 16:58)

Ne mora se do Bukuresta, dovoljno do Temisvara, pristojna lista destinacija se WizzAirom. Meni od Panceva dva sata kolima, mislis da cu da idem do Kraljeva/Nisa?

mi nemamo sekundarne aerodrume...

Ma nije moguce. A jel Amsterdam Schiphol mali aerodrom? Jel to smeta Transaviji i EasyJetu da lete? Ili im "nije mesto tamo"? Jedino gore od neznalica su arogantne neznalice.

Kovin 50km od BG. Uz mala ulaganja super aerodrom - pista i ima prostora unaokolo kolko hoces. Super bi bilo da malo ozivi juzni Banat.

@bice odlivanja ka HU i RO
Da li si ti ikada putovao do Bukurešta automobilom, autobusim ili vozom? Ako nisi, nadaj se i da nećeš.

Mozda je beogradski aerodrom najveci u Srbiji, ali je najmanji, najruzniji, i sa najneljubaznijim osobljem od svih u Evropi na kojima sam bio

Kakva sramota. Stvaranje monopola i preuzimanje dugova od arapa. Tako se posluje u propaloj državi.
Sramoota !

Evo zasto treba privatizovati aerodrom, kao i sve u ovoj drzavi. Sve sto je drzavno je samo neka mucka, korupcija, zastita i kreiranje monopola, dogovori 'ispod zita' itd. Nije uopste bitno koliko je preduzece profitabilno, jel koliko god da aerodrom para donese drzavnom budzetu toliko mi, gradjani, izgubimo na neke njihove druge malverzacije suzbijanjem konkurencije i slobodnog trzista. (verovatno i mnogo vise)

Gospodin, ni jednog trena ne pomenu Niski aerodrom,sa koga vec 6 meseci leti wizz za svedsku i svajcarsku,a uskoro za nemacku(nadamo se). Tacno je da se mora obezbediti i sa Bg aeeodroma low cost letovi,to je okej. Ali prica o jos neka 4 aerodroma u Srbiji je smesna, s obzirom da mi nislije znamo koliko i sta je sve morao da prodje niski aerodrom od kontrola i nabavke opreme i ispunjavanja uslova za low cost letove. Tako da ne budemo u zabludi da je to posao hokus pokus preko noci. Konstantin Veliki je trenutno full spreman za low cost letove,a godinama sluzi kao alternativa kada je magla u Bg,jer ima svu potrebnu opremu i odlican geo polozaj. Dokaz su i popunjeni letovi wizza, nazalost Nis bi bio,sto i jeste, opasna konkurencija Beogradu kada je low cost saobracaj u pitanju,pa je sasvim jasno zasto Air Srbija udara zabrane za niski aerodrom. A neko ko je u subotici naravno da mu je blizi Osijek ili Budimpesta nego Nis,ali zato ostatak juzne srbije itekako ima korist od Niskog aerodroma.

A Bataja? Taj aerodrom ima svu infrastrukturu za civilne letove, blizu je i Beograda i Novog Sada i već je korišćen kao zamena za NT tokom radova na pisti.
Zašto se taj aerodrom ne aktivira? Kakva crna Morava?! Ko tamo i zašto da leti? Veću perspektivu imaju Ponikve kao torustički i robni aerodrom nego ta Morava. Kome li je to palo na pamet, da mi je samo znati...

Sram vas bilo sve koliko vas ima!Kukate da mora da putujete 3 sata do i od aredroma a kako se oseca ostalih 5 miliona gradjana vas nije briga, jer i oni mora da putuju odakle zive po 3 sata do i od aerodroma. Vi cak imate i letove iz Beograda za bile gde u svetu, e sad sto je skuplja karta to bi valjda i trebalo da ide tako, glavni grad je uvek najskuplji:). Zapamtite samozivi beogradjani niste jedini u ovoj drzavi!!!

Je l' neko objasnio ovom gospodinu da svi veći gradovi imaju i primarne i sekundarne aerodrome, a ako neko ima sam jedan tu nema nikakve kategorizacije. Ja dok dođem do Niša dođem i do Budimpešte ili Temišvara, pa gubimo u svakom slučaju.

S jedne strane smanjuju plate u javnom sektoru, i to podrzavam. Sa druge strane, favorizovanje Arapa i to ekstremno,sve se radi kako stranci sviraju, javni dug ide u nedogled, partijsko zaposljavanje, katastrofalno zdravrstvo, sudstvo, mediji, obrazovanje, infrastrukturni projekti nula itd itd. Most na Adi otvoren 1. januara 2012. godine, a nastavak saobracajnice na Novom Beogradu ne moze da bude gotov izgleda ni 2018. godine.

Ajde sto ne daju iz Beograda da ide nego sto su preko Air Srbije napravili monopolisticki aerodrom u Banjaluci i sad avioni mogu samo do BG i to let u 1500 Pa koju konekciju da ja uhvatim u 1600?Doduse nije ni prije bilo nekih linija ali je Wizz air dolazio u BL i naravno bili su odbijeni..Sad lete iz Tuzle za 10 gradova u evropi..

low cost companije samo u nekim drzavama ne lete ne 'glave' aerodrome, ali te drzave imaju mnogo aerodroma (cesto jedan grad ima dva ili tri) koji su odlicno povezani sa centrima velikih gradova u okolini pa to i nije neki problem. Sto je neko rekao sletis u Kraljevo i sta ces onda? Pa mi iz NS nemamo reseno putovanje na NT, a nismo ni 100 km udaljeni. Mozes vozom u BG pa na Slaviju pa busom na aerodrom.. Malo je cimanje. Do Peste srizes za 25€ u jednom pravcu mini busom, a letovi su jeftiniji (veci izbor low cost kompanija a za destinacike u Aziji karte budu jeftinije 100-200€), oni se ubise od posla, a cak i nije nikakav aerodrom.

Otkad su aerodromi u Budimpesti,Fumicinn u Rimu,Schipnol u Amsterdamu,Barceloni, Madridu,Stocholmu,Briselu,Valenciji, Sofiji...sporedni a na njih slecu wizz,ryan,vueling,easy...Gospodin pomocnik u ministarstvu to dobro zna.

Ako vec gledaju kako je u svetu zasto ne I nebi usvojili nekea njihova pravila.

Ako postoji neko ko je progutao ovu pricu, evo sajt za pretragu lou kost letova: skyscanner.net
Koji god glavni grad da ukucate, naci cete lou kost let iz velikog broja zemalja. Jedino nas tu nema i nesrecnih komsija...

Pored svega sto je receno pre mene samo da napomenem i ovo. Ako letite na odmor od dve nedelje skuplje izadje parking na aerodromu nego povratna avio karta! Krajem februara supruga i ja na Kipar za 10.600 din dve povratne sa wizzair.

Znam da je cilj izdejstvovati sto bolji polozaj za Air Serbia ali ovo sto je rekao je tacno i zaista je praksa u vecini zemalja...

Milano Linate i Malpensa, Paris CDG i Orly...kakav turizam, priče za malu decu.

Beogradjani, pa niste samo vi ljudi, i ostatak Srbije bi da zivi. Srbija nije Beograd, muka mi je vise od Vas koji gledate samo sebe.

Ja se radujem ovoj vesti :))) jer mi Nišlije, iako imamo aerodrom, za sve moramo da idemo u Beograd i samim tim treba 5 sati ranije da krenemo na put.

U suštini, ovaj Ilić je u pravu. Wizzair npr. za Nemačku leti za Dortmund i Minhen-Memingen, koji su manji aerodromi. U Parizu leti za Pariz Bove, takođe manji aerodrom. Međutim, to može da funkcioniše u takvim decentralizovanim zemljama, ali u Srbiji u kojoj je apsolutno sve vezano za glavni grad (novac prvenstveno), koliko će biti isplativo praviti/obnavljati aerodrome po manjim gradovima?

Nekom se ne isplati i to je to, mogu da rade sta hoce. Ne znam koga uopste ovo i zanima, cak ne zanima ni one koji cesto lete.

Kovinski aerodrom ima najbolji polozaj. To bi bio pun pogodak. Blizu Beograd,oko 40 km, Smederevo oko 16,Pancevo oko 20,Pozarevac oko 35,Bela Crkva oko 25 , Vrsac i Zrenjanin takodje.

@brzi voz

Nije baš tačno da su na 30-50km od grada. Na primer aerodrom Buve (izvinjavam se ali ne znam kako se piše na francuskom) je udaljen oko 80km od Pariza, aerodrom Šarloa je udaljen oko 90km od Brisela, Luton je odaljen oko 50km od Londona itd.

Morava i Niški aerodrom su definitivno zanimljivi za low cost saobraćaj. Tu je veći problem što većini ljudi u Beogradu više odgovara da idu u Temišvar na avion nego u Niš ali opet do Temišvara se ide lokalnim putevima i put traje barem 2 sata u najboljem slučaju ali će verovatno trebati i tri sata. Otprilike toliko je potrebno i do Niša ali treba uzeti u obzir da je jeftinije ići do Niša nego do Temišvara. Verovatno je najveći problem što u Vojvodini nema ni jednog aerodroma u te svrhe pa njima Budimpešta dođe bliže nažalost.

pa onda drzava ne bi uzimala na takse bogatstvo

Vidim da ovde mnogi zale...pa se cudim...
E pa ja se ne zalim, i ovo je prava odluka da ozivi i Nis i Krajevo i citava Srbija ispod Bubanj potoka.

E sad sto cete morati 3 sata do Nisa ili Kraljeva da putujete, naviknucete se bas kao i mi sto smo se navikli da bi leteti iz Beograda.

Ne razumem, šta znači "lou kost"? Kakve kosti su u pitanju, o čemu se ovde radi?!

Ako jedan Krit moze da ima 3 aerodrom u funkciji, pa moze i Srbija :)
(igor, 1. februar 2016 10:15)

Igore, u sezoni im mozda treba i pet aerodroma, ali preko zime je druga prica. Znam da na primer Split ima veci promet preko leta nego Zagreb. Pula isto tako.
Turizam je sezonska stvar.
Srbiji treba tri aerordoma. Pored Tesle jos Batajnica za jeftine letove i na jugu Nis, I to je to.

Nigde ne pise u zakonu da aerodrom u Srbiji moze biti iskljucivo u vlasnistvu drzave. Za AV necu glasati zbog miliona poreza I nameta koje je uveo na nas sirotinju ali ovog puta su u pravu. Apsolutno sam siguran da Kostic, kao Vojvodjanin, ima I zemljista I para da otvori aerodrom kakav hoce. Verovatno I gazda Misko I ko zna jos koliko ljudi u Srbiji, imaju para da otvore svoj aerodrome ali nece. Svi cekaju na drzavu da napravi u Vojvodini aerodrom, da obezbedi linije, da finansira saobracajnice. Mi Srbi nemamo para da putujemo bilo gde. Sa 25000 din platom nama vise od jednog I ne treba. Ako Moravu hoce nekako da ozive, ili pokusaju da ozive, to je lepo ako ne uspeju sledeci izbori glasajte protiv, zapamtite im to.

Jes da me nerviraju botovi, ali antibotovi su još gori.
Svaka čast na ideji, mada tesko da ce se ostvariti. Nije Srbija samo Bg, nego i Kraljevo, Zlatibor, Čačak, Kopaonik, Kragujevac, Novi Pazar....
Čak je i stanovnicima Petlovog brda brže da stignu do Lađevaca nego do Surčina, naročito ako proradi koridor 10.
Malpensa je 60 km od centra Milana.
Ženeva je daleko od Berza i Ciriha.
U Brisel, low cost sleće 70 km daleko.
Samo bi Beograđani hteli da sleće na terazije.
Beograđani.. vratiće se rode.

Ma koga briga za narod, a tek za nas u inostranstvu i nase porodice! Mi smo stvarno legendaran narod, ali nije to samo za avione: ovde u FR toliko zemalja mogu imigranti da zovu besplatno mobilnim telefonom jer su u pripejd paketu. Nama Srbima je Bouygues dao laznu nadu pre jedno godinu i po dana, bilo je to previse lepo da bi bilo istina. Mi svi uzeli te pakete, naravno, bilo je puno ljudi koji su preterivali i zvali non stop u Srbiju, ali objasnjenje koje su nam dali kad su to ukinuli bilo je sledece: "Srpski operater je odlucio da promeni svoje tarife..." Neko nije dobio svoj deo kolaca, pa je odj.... 200 000-300 000 Srba koji su tako lakse komunicirali s svojim porodicama. Ali sve to vec postaje stvar navike, zacudilo bi me da je bilo drugacije

svi ste promasili temu. rekao je da low cost nece leteti sa NT, a nije rekao da nece leteti uopste iz Beograda.. u Rimu imate aerodnom fiumicino i ciampino.. jedan za skupe i jedan low cost.. tako i bgd treba da ima 2 aerodroma, a takodje i nis, novi sad..

A nishki aerodrom?!?

Znaci iz belog sveta letim vazduplohovom u Ladjevce, odatle helikopterom do Bajcetine (ako Toma pusti na njegov helidrom) pa onda peske do KG?

Ne znam da li ste primetili da se u pretragama na sajtovima za avio letove (recimo na skyscanner-u) vise ne pojavljuje BEG automatski za Beograd, vec sada morate da izaberete izmedju tog koda (za aerodrom Nikola Tesla) i koda BTY za Batajnicu, tako da je jasno gde ce biti aerodrom za low cost kompanije...

Zar nije Batajnica vojni aerodrom? pa mozda zbog toga ne moze tu.

"Aerodrom 'Nikola Tesla' primarni je aerodrom i nije praksa u svetu da glavne aerodrome koriste lou kost kompanije. Njima nije tu mesto, već im je mesto na sekundarnim aerodromima", kazao je pomoćnik ministra za vazdušni saobraćaj u Ministarstvu gradjevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Zoran Ilić."

Ovo je obmana i notorna glupost. Na sve vece svetske aerodrome u svetu slecu kompanije SVIH velicina i profila, bez obzira na strukturu cena, budzet ili tarifu. Gospodin Ilic je pomesao LOKALNE letove sa letovima lou-kost (budzetnih) kompanija. Lokalni letovi se generalno usmeravaju sa lokalnih na lokalne aerodrome ili sa regionalnih na lokalne, mada su CAK i ti letovi cesto sa velikih aerodromskih centara na lokalne. Apsolutno NIJE neobicno videti budzetske kompanije kako lete sa jednog od tri metropolitenska aerodroma Njujorka (JFK - LaGvardia - Njuark) na neki sitni lokalni aerodrom kao sto je, recimo, Teterboro, preko puta reke Hadson u drzavi Nju Dzersi. Gospodin Ilic ili XXXXXX pa ne zna sta je dosta, ili je totalno nestrucan u svom poslu.

Naravno, posto u Srbiji lokalni aerodromi (osim sportskih i vojnih) prakticno i ne postoje, veliki aerodromi kao sto su Tesla ili Konstantin Veliki su jedini koji mogu (i moraju) da akomodiraju male, budzetske i carter-letove.

Ili to, ili ce Velja Ilic narednih 50 godina da nam gradi mrezu lokalnih aerodroma po Srbiji -- cim bude zavrsio sa kanalom Morava-Vardar-Solun.

Ma neću leteti Air Serbiom iz UK za Srbiju pa makar isterali WizzAir iz Srbije. Ići ću sa BA u Zagreb pa kolima, ili u Budimpeštu WizzAir, BA, pa kolima, ali da plaćam €250 povratnu kartu neću!

Pametnjakovici,zapitajte se zasto takve kompanije NE lete iz Frankfurta,Münchena,Milana i tako dalje i tako blize.

Ako jedan Krit moze da ima 3 aerodrom u funkciji, pa moze i Srbija :)

Koliko je meni poznato ovakve kompanije ne lete ni na Hitrou, Sarl de Gol, Frankfurt, ... nego na alternativne, jeftinije aerodrome kao sto su Luton, Frankfurt Hahn, ... udaljene 50-120 km od gradova.

Ja vecu glupost skoro nisam cuo. Ovo bi mozda imalo smisla kad bismo imali jos koji aerodrom u Beogradu ali za to nema potrebe i nece nikada biti. A sustina je u tome da nece da dozvole low cost kompanijama da udju jer stite Air Serbia i na taj nacin direktno rade protiv nas! Ovo je samo jos jedan razlog zasto ce da padnu. Moraju pasti.

Da vas malo utesim. Zivim u Kanadi i ovde takodje nema low coast letova. Ima aerodroma u svim manjim mestima, ali cene na kracim letovima (do 1 sat) su skupe (preko 150 eura). Cene na duzim unutrasnjim letovima su jos skuplje. Cujem da u Americi ima low coast letova ali ovde ih nema. Valjda jer je manje trziste, manje putnika a mozda i monopoli. Ne znam razlog. Ako ih ima to su samo u nazivu, a cene su visoke. Inace letela sam Ryaniar-om i vueling-om i cene su zaista povoljnije. Pozdrav.

Znam da je cilj izdejstvovati sto bolji polozaj za Air Serbia ali ovo sto je rekao je tacno i zaista je praksa u vecini zemalja...

svi ste promasili temu. rekao je da low cost nece leteti sa NT, a nije rekao da nece leteti uopste iz Beograda.. u Rimu imate aerodnom fiumicino i ciampino.. jedan za skupe i jedan low cost.. tako i bgd treba da ima 2 aerodroma, a takodje i nis, novi sad..

Sram vas bilo sve koliko vas ima!Kukate da mora da putujete 3 sata do i od aredroma a kako se oseca ostalih 5 miliona gradjana vas nije briga, jer i oni mora da putuju odakle zive po 3 sata do i od aerodroma. Vi cak imate i letove iz Beograda za bile gde u svetu, e sad sto je skuplja karta to bi valjda i trebalo da ide tako, glavni grad je uvek najskuplji:). Zapamtite samozivi beogradjani niste jedini u ovoj drzavi!!!

Pametnjakovici,zapitajte se zasto takve kompanije NE lete iz Frankfurta,Münchena,Milana i tako dalje i tako blize.

Nekom se ne isplati i to je to, mogu da rade sta hoce. Ne znam koga uopste ovo i zanima, cak ne zanima ni one koji cesto lete.

Beogradjani, pa niste samo vi ljudi, i ostatak Srbije bi da zivi. Srbija nije Beograd, muka mi je vise od Vas koji gledate samo sebe.

Jes da me nerviraju botovi, ali antibotovi su još gori.
Svaka čast na ideji, mada tesko da ce se ostvariti. Nije Srbija samo Bg, nego i Kraljevo, Zlatibor, Čačak, Kopaonik, Kragujevac, Novi Pazar....
Čak je i stanovnicima Petlovog brda brže da stignu do Lađevaca nego do Surčina, naročito ako proradi koridor 10.
Malpensa je 60 km od centra Milana.
Ženeva je daleko od Berza i Ciriha.
U Brisel, low cost sleće 70 km daleko.
Samo bi Beograđani hteli da sleće na terazije.
Beograđani.. vratiće se rode.

Odlicno! Pod hitno neki let iz Nisa za Nemacku, ima da razbije sa popunjeoscu. Garantujem! A kada gospoda beogradjani mogu da idu u Temisvar sve srecni da bi odatle odleteli negde, mogu i iz Nisa.

Koliko je meni poznato ovakve kompanije ne lete ni na Hitrou, Sarl de Gol, Frankfurt, ... nego na alternativne, jeftinije aerodrome kao sto su Luton, Frankfurt Hahn, ... udaljene 50-120 km od gradova.

" Sram vas bilo sve koliko vas ima!Kukate da mora da putujete 3 sata do i od aredroma a kako se oseca ostalih 5 miliona gradjana vas nije briga, jer i oni mora da putuju odakle zive po 3 sata do i od aerodroma. Vi cak imate i letove iz Beograda za bile gde u svetu, e sad sto je skuplja karta to bi valjda i trebalo da ide tako, glavni grad je uvek najskuplji:). Zapamtite samozivi beogradjani niste jedini u ovoj drzavi!!!
(????, 31. januar 2016 20:34)"

poštovani ????, mi beogradjani i želimo da svi vi iz unutrašnjosti letite sa svojih lokalnih aerodroma, umesto da pravite gužvu ovde u Beogradu

Ne razumem, šta znači "lou kost"? Kakve kosti su u pitanju, o čemu se ovde radi?!

Vidim da ovde mnogi zale...pa se cudim...
E pa ja se ne zalim, i ovo je prava odluka da ozivi i Nis i Krajevo i citava Srbija ispod Bubanj potoka.

E sad sto cete morati 3 sata do Nisa ili Kraljeva da putujete, naviknucete se bas kao i mi sto smo se navikli da bi leteti iz Beograda.

Bas lepo sto se nas ministar razume u ono sto radi, pa shodno tome i daje izjave. Kakav ministar, takva i zemlja!
Da, po svetu ne lete na glavne aerodrome jer ti aerodromi imaju po 500 do 1000 poletanja i sletanja na dan! Ali svaki veliki grad ima po nekoliko aerodroma!!! A gde ce da ih izmeste? U Nis? Sjajno!!! Za let od dva sata, moraces prvo da se vozis autobusom tri sata?! Gde je tu logika?
Rodjaci, tako se to ne radi!!
Jasete po ovom narodu!! I ono malo sto ima mu uzimate! PU!!!!

Ubiću se šta sam pročitala sad. Pa koji drugi aerodromi postoje u Srbiji?

Nije Srbija Beograd

Čitam tekst i smejem se. Čitam komentare i ne verujem. "da pravimo aerodrom kod Beograda, ... ko će da putuje do Kraljeva,..." nije Beograd = Srbija, zamislite, i van Beograda zive neki ljudi, i kada hoce da putuju moraju da dođu do Bg-a.

@bice odlivanja ka HU i RO
Da li si ti ikada putovao do Bukurešta automobilom, autobusim ili vozom? Ako nisi, nadaj se i da nećeš.

Nigde ne pise u zakonu da aerodrom u Srbiji moze biti iskljucivo u vlasnistvu drzave. Za AV necu glasati zbog miliona poreza I nameta koje je uveo na nas sirotinju ali ovog puta su u pravu. Apsolutno sam siguran da Kostic, kao Vojvodjanin, ima I zemljista I para da otvori aerodrom kakav hoce. Verovatno I gazda Misko I ko zna jos koliko ljudi u Srbiji, imaju para da otvore svoj aerodrome ali nece. Svi cekaju na drzavu da napravi u Vojvodini aerodrom, da obezbedi linije, da finansira saobracajnice. Mi Srbi nemamo para da putujemo bilo gde. Sa 25000 din platom nama vise od jednog I ne treba. Ako Moravu hoce nekako da ozive, ili pokusaju da ozive, to je lepo ako ne uspeju sledeci izbori glasajte protiv, zapamtite im to.

Reši Nemac da prihvati poziv na poslovni sastanak u Beogradu. Elem, Nemac ko Nemac ima isprogramirano vreme i ostao bi u Beogradu samo jedan da. Krenuo bi nekom low budget kompanijom. Dovde, sve je ok.
Ali, avaj, avaj! Niskobudžetna linija sleće na aerodrom u Kraljevu. Odatle treba gosn Nemac da sačeka neki autobus za Beograd, i da se njim klacka oko tri sata. Kada gorepomenuti nemački biznismen stigne u Beograd mora, hteo ne hteo, da uzme taxi koji će ga odvesti do mesta poslovnog sastanka...Sve ovo puta 2, jer gosn Nemac treba nekako da se posle sastanka dopremi do aerodroma u Kraljevu ne bi li se vratio svojoj kućici u Hamburg.

Znate kada će gosn Nemac, Italijan, UK man i mnogi drugi poslovni ljudi da nam dođu? NIKAD, A MOŽDA NI TAD!

Ako jedan Krit moze da ima 3 aerodrom u funkciji, pa moze i Srbija :)

Kako onda Wizz Air koristi aerodrom u Budimpešti? Ili Easy Jet koji ima ceo terminal na Malepnsi u Milanu?

Veštački štitite "Air Srbiju", koja će vrlo brzo nestati, jer sve više ljudi odbija da leti za 160 evra u jednom pravcu, kada mogu za te pare mogu da uzmu 2 povratne karte za istu destinaciju!

Tek će se videti kakva je to prevara u pitanju!

jeste genijalno prosto vam se divim do granica svoje imbecilnosti. Ti manji aerodromi su promasaj za to i to iz vise razloga Beograd i Novi Sad najvise i imaju putnika kao gradovi i logicno je tu da slecu, imate Batajnicu koja je moguca za low c. kompanije ali seliti to za Nis ili ne znam gde je promasaj obice vam se o glavu. Air Srbija nece zato imati veci broj putnika jer ste skupi previse za ono sto nudite. Pucice i jedini aerodrom koji nesto zaradjuje napredni genijalci

Da bar naprave ljudski aerodrom na Ceneju pa neka je za low cost, Air Serbia neka zivi od gospode iz Beograda, nama Lalama dovoljan i Fly Nikky, Wizz i Ryanair.. Za stotku do Londona i nazad, di ces bolje, do budimpeste i bratislave za 50€, ih pa svet da nas vidi.
Do Rima na vikend, spakujem malo svargle i kobasice, iz pekare, one Evropa sto joj kazu, uzmem dve vekne leba, kazu ima jeftino da se spava preko nekog airbnb, za 100evra napravim izlet do Rima.
Mada znam ja da nista od toga, nego samo kazem.

A šta je sa aerodromom u Vršcu? On je dosta bliži prestonici i uz male investicije bi se mogao adaptirati da na njega sleće WizzAir i drugi.

@brzi voz

Nije baš tačno da su na 30-50km od grada. Na primer aerodrom Buve (izvinjavam se ali ne znam kako se piše na francuskom) je udaljen oko 80km od Pariza, aerodrom Šarloa je udaljen oko 90km od Brisela, Luton je odaljen oko 50km od Londona itd.

Morava i Niški aerodrom su definitivno zanimljivi za low cost saobraćaj. Tu je veći problem što većini ljudi u Beogradu više odgovara da idu u Temišvar na avion nego u Niš ali opet do Temišvara se ide lokalnim putevima i put traje barem 2 sata u najboljem slučaju ali će verovatno trebati i tri sata. Otprilike toliko je potrebno i do Niša ali treba uzeti u obzir da je jeftinije ići do Niša nego do Temišvara. Verovatno je najveći problem što u Vojvodini nema ni jednog aerodroma u te svrhe pa njima Budimpešta dođe bliže nažalost.

sve u cilju podizanja profita er srbije,a na stetu gradjana.
Onda na tvu kazes kako kompanija pravi profit,ljudi van gradova (a njih je mnoooooogo) to cuju i glasaju za tebe.

Naravno da neće, da bi mogli nas iz Vojvodine da muzete i dalje da plaćamo papreno prevoz preko Air Serbia, ili da se cimamo do Niša da hvatamo low-cost. Haračlije najobičnije, Turci su bili galantna gospoda za vas...