Micubiši posle Evrope, napušta i SAD

Bez ulaženja u profitne stope i strukturu prodatih vozila danas se u aziji verovatno proda više automobila nego u ostatku sveta zajedno.

i treaba, kanta

Ljudi smesni ste. Mitsubishijev najveci problem je sto nije pomodarski proizvodjac u sto ne menja modele na dve godine. U svakom slucaju te japanske "kante" se duze i sa manje ulaganja voze od konkurentnih evropskih modela.

nevidjena kanta od automobila sto kaze makarije, najgori japanski proizvodjac, a u stopu ga jos neki prate

tako to ide, ko ignorise kupca i trziste ubrzo ovako zavrsi i to je to, koliko ja vidim, pravice oni jedino japan domestic modele i nista vise, i to u najboljem mogucem slucaju

Šta pričate bre, vidite koliko Lansera starih se vozi i dalje. Galant i Pajero zverine neuništive.

Da li to znaci da se nece vise ni prodavati u Evropi i Americi?

Mitsubishi je takodje izasao i iz Australije, a uskoro ga slede i preostali proizvodjaci koji ovde jos koliko-toliko nesto proizvode...

Mislim da Mitsubishi odavno nije vise ono sto je nekad bio, i ovi rezultati ne cude

Generalno u ovom veku veći profit ostvaruju Micubiši banka i osiguravanjuće društvo nego nijova auto-industrija...Tako da me ne čudi što se povlače automobili, verovatno će banke početi da dolaze itd.

@Lova - kakve veze ima sto se voze stara kola, 15+ godina, i to sto je Mitsubishi pre 15 godina pravio dobre automobile i prodavao ih masovno, sa danasnjim trenutkom i cinjenicom da niko nece da kupi NOVI Mitsubishi???
Da si ti vlasnik fabrike, ti bi i dalje drzao 1500 ljudi, placao im plate, pravio sebi multi-milionske gubitke: samo zato sto se u Srbiji i dalje voze neke kante stare 20 godina? Aj molim te, samo mi reci da bi zbog tog razloga sebi pravio stetu. I reci mi kako su to NOVI Mitsubishi automobili mnogo dobri, zato sto su 20 godina stari Mitsubishi mnogo dobri? Ovde je rec iskljucivo o ganc-novim kolima koja jos nisu ni proizvedena, fakticki.

i treaba, kanta

nevidjena kanta od automobila sto kaze makarije, najgori japanski proizvodjac, a u stopu ga jos neki prate

tako to ide, ko ignorise kupca i trziste ubrzo ovako zavrsi i to je to, koliko ja vidim, pravice oni jedino japan domestic modele i nista vise, i to u najboljem mogucem slucaju

Bez ulaženja u profitne stope i strukturu prodatih vozila danas se u aziji verovatno proda više automobila nego u ostatku sveta zajedno.

@Lova - kakve veze ima sto se voze stara kola, 15+ godina, i to sto je Mitsubishi pre 15 godina pravio dobre automobile i prodavao ih masovno, sa danasnjim trenutkom i cinjenicom da niko nece da kupi NOVI Mitsubishi???
Da si ti vlasnik fabrike, ti bi i dalje drzao 1500 ljudi, placao im plate, pravio sebi multi-milionske gubitke: samo zato sto se u Srbiji i dalje voze neke kante stare 20 godina? Aj molim te, samo mi reci da bi zbog tog razloga sebi pravio stetu. I reci mi kako su to NOVI Mitsubishi automobili mnogo dobri, zato sto su 20 godina stari Mitsubishi mnogo dobri? Ovde je rec iskljucivo o ganc-novim kolima koja jos nisu ni proizvedena, fakticki.

Da li to znaci da se nece vise ni prodavati u Evropi i Americi?

Mitsubishi je takodje izasao i iz Australije, a uskoro ga slede i preostali proizvodjaci koji ovde jos koliko-toliko nesto proizvode...

Mislim da Mitsubishi odavno nije vise ono sto je nekad bio, i ovi rezultati ne cude

Šta pričate bre, vidite koliko Lansera starih se vozi i dalje. Galant i Pajero zverine neuništive.

Ljudi smesni ste. Mitsubishijev najveci problem je sto nije pomodarski proizvodjac u sto ne menja modele na dve godine. U svakom slucaju te japanske "kante" se duze i sa manje ulaganja voze od konkurentnih evropskih modela.

Generalno u ovom veku veći profit ostvaruju Micubiši banka i osiguravanjuće društvo nego nijova auto-industrija...Tako da me ne čudi što se povlače automobili, verovatno će banke početi da dolaze itd.