Fijat u Kragujevcu: Šta su građani dobili i šta ako Italijani odu

Fiat ima svoj ovlasćeni servis , radnici umaju benefite sto malo koja firma ima. Da ne spominjem vrtić u krugu fabrike, novogodisnje paketiće i pakete sa kompletnom opremom za svakog đaka prvaka (odlican ranac, sveske i pernica sa svim potrebstinama), sto po ceni i kvalitetu većina roditelja ne bi kupila svojoj deci bez obzira gde rade!
Koliko firmi daje radnicima uniformu (u kojoj veliki broj njih dolazi od kuće, pa ne habaju svoje stvari, regres, 13-u platu, rucak)? Ali uvek ima onih frustriranih i nikad zadovoljnih.

konzervativac, ma koji to radnik ima 1900€ u Slovackoj , ajde ne lupetaj , toliko netto nemaju ni u Nemackoj
(mila majlko, 28. septembar 2018 14:31)
Radnik u Volkswagenu,nemackoj fabrici automobila pokraj Bratislave.Ljudi ostavljaju svoje poslove profesora,lekara i konkurisu za rad tamo zbog plate i uslova.Imaju dosta jak sindikat i zasticeni su ko beli medvedi ali zato prave vrhunski proizvod.Naravno to je poseban slucaj,inace slovacki radnici rade za 800 evra u proseku.

konzervativac, ma koji to radnik ima 1900€ u Slovackoj , ajde ne lupetaj , toliko netto nemaju ni u Nemackoj

"I oni koji bi da ga kupe, ne mogu to da urade u njegovom matičnom gradu jer u Kragujevcu - nema prodajnog mesta, priča Stanić."
Dakle,prosto je neverovatno da se plasiraju ovakve informacije.U Kragujevcu se nalazi glavni distributivni centar za Fiat koji je u isto vreme i centar za obuku servisera Fiata za Zapadni Balkan- kompanija Nikom.Kompanija se nalazi na samom ulazu u grad i prakticno ju je nemoguce promasiti,osim ako se doticni krece u granicama sopstvenog dvorista.
Pored toga, interesantno je da se o Kragujevcu pise u ovom tonu, skoro pa prezaljenom gradu....Nas grad je uprkos svemu ostao glavni industrijski centar Srbije.Pored Fiata, u Kragujevcu su i Magneti Mareli,Sigit,PMC, Megle,Johnson controls,Wacker neuson ,najnovija investicija Simensa,pa do industrije oruzja gde radi preko 2.000 radnika.U toku je razvoj najzacajnijeg industrijskog u Srbiji,MIND parka na 140ha sa R&D centrom, poslovnim inkubatorom i 15 - tak proizvodnih hala za sektore koji su mnogo kompleksniji od kablova i tekstila koji se tako intenzivno promovisu kao resenje za problem nezaposlenosti.Nas grad je univerzitetski centar sa 21.000 studenata i 1300 profersora , asistenata i istrazivaca,imamo 6 strukovnih skola .Kragujevac je prva prestonica Srbije, grad u kome su koreni oslobodjene Srbije, od prvog ustava ,preko prve gimnazije,liceja od koga je potekao beogradski univerzitet, suda, prve stamparije,pozorista, biblioteke,apoteke, prva sijalica u oslobodjenoj Srbii je u 19.veku zasijala u Kragujevcu.Mi smo grad ponosnih Sumadinaca, koji je preziveo i fasisticke pogrome i sankcije i bombardovanje i pljackaske privatizacije i jos uvek zivimo kroz tranziciju,ali nikada nismo bili i nikada necemo biti dolina gladi.Tu frazu su izmislili oni koji su smatrali da time mogu da privuku paznju i tzv pomoc iz inostranstva,tako sto ce se predstaviti kao gladni i bosi.Ne ulazeci u taktiku ove zamisli, smatram da ova fraza zigose nas grad, jer mi nismo ni nesposobni ni glupi, niti nam treba da nas neko vodi za ruku, bio taj iz Brisela ili Beograda.Mi cemo opstati i razviti se, a kako bude rastao Kragujevac, rasce i Srbija.
U tom smislu vas molim da nas ne obelezavate kao grad koji je primer neuspeha,vec grad koji je preziveo sve i uprkos svemu opstao i razvija se.Ja pripadam generaciji koja je odrastala u tranziciji i kojoj ce zivot proci u tom nedefinisanom drustvenom sistenu, ali to ne znaci da treba da zalimo za samoupravnim socijalizmom,vec da pokusamo zajedno da uradimo nesto.To nije moguce ako se stalno potencira muka i beznadeznost generacija koje su dovele do raspada prethodnog drustva,koje jalovo lamentiraju,bez bilo kakvog realnog i produktivnog impulsa za ono sto treba da se uradi.

Uzasno su male plate u Fiatu - 300 evra... vecinu radnika zaposljavaju preko Adeka, tako da mogu lako da im daju otkaz a plata im se dodatno umanjuje za jos 10% koje odlaze samom Adeku...gomila Kragujevcana odlazi u Slovacku zato sto im se prosto vise isplati da tamo rade 3 meseca nego ovde 7, 8 meseci za isti novac...

Ovo je tipican primer za inostrane kompanije. Zaradjeni profit iznose i uvek mogu da odu. Zato zemlji koja ne razvija i ne pomaze domace firme i preduzetnike, koje su tu stalno bazirane, nema svetle buducnosti. Nasi kao da to ne razumeju.

Toliko je dobro da radnici iz Fijata dolaze u Vojvodinu da se zaposljavaju po fabrikama. Znam bar cetiri slucaja.

Ceka se vodja da da blagoslov! I pokupi koji glas od rulje.

Dobar tekst.Nekoliko utisaka.Prvo istina je da Fijat nije neki poslodavac i da bi japanski ili nemacki proizvodjaci mnogo bolje radili i radnici bi imali vece plate.Vidim da zaposleni imaju oko 45 000 prosecno dok u Volkswagenu u Slovackoj imaju 1900 evra.Makar bi nekih 800 evra trebali imati nasi radnici u Fiatu ako uzmemo u obzir da Slovaci imaju generalno duplo vece plate od nas.Plus tajni ugovor mi smeta,izgleda da smo dali prevelike subvencije.Ima dosta tu mana.Medjutim bilo bi suludo zeleti da Fiat ode.To je jedna od retkih visokoproduktivnih investicija.Najveci su izvoznik,samo malo proizvode, oko 80 000 vozila godisnje a imaju kapacitet za preko 250.Hitno je potreban novi model,prica se o novom Suv sto bi bio pun pogodak a time bi povecali i broj zaposlenih za jos 1000.Inace sokiran sam da je Zastava imala 30 000 zaposlenih,visak je verovatno bio 90 posto posto je proizvodila isti broj automobila kao prosecna fabrika u Madjarskoj sa 3000 ljudi.Nije ni cudo sto je sve propalo pocetkom devedesetih.

Plate kod stranih poslodavaca su niske jer nas država "prodaje" po niskim cenama. A sve što je pride u ugovorima zatamnjeno samo je odraz loše ispregovaranih uslova, i za državu i za radnike.

Građani nisu dobili ništa osim psihološkog utiska i velikoj firmi. Zašto mnoge domaće proizvođačke firme iz Srbije nemaju prodavnice u Kragujevcu? Pozovite ih i oni će vam reći istinu o ovom gradu i ekonomskoj situaciji. Ima još mnogo, mnogo pokazatelja. Čačak je već nešto drugo iako nema FIAT.

A sad ste siti sa 300€ plate u fiatu?

Posto se toliko lozite i mislite da bi Nemci bili bolji poslodavci, pretpostavljam samo na osnovu licnog utiska o tome kakav je ciji auto, raspitajte se npr kakve su plate recimo radnicima u Boschu. Nemojte se zavaravati. Plate radnicima u Srbiji su mizerne i uskladjene su sa trzistem. To je cena rada koja im se predstavljaju nasi organi kada pregovaraju sa njima o dolasku u Srbiju. Nasa Vlada im onda daje garancije da se ona nece menjati u dogledno vreme i onda oni tako odluce da dodju.

Slovačka, Češka, Mađarska, svi će platiti duplo uvežbanu i sposobnu radnu snagu.

Ako postane dolina gladi ????!! E moji vi on je to polako ali sigurno opet postao (pošto je već bio krajem 2004 -2005 ) ovim putem bi da apelujem na nekog razumnog ako ga ima u ovoj zemlji (koji naravno službuje u Beogradu) da obrati pažnju koliko je ovaj grad potonuo zadnjih četiri pet godina i nadje razlog tome zašto bi gradjani ispaštali ako grad vode nesposobni političari .Grad je bukvalno postao kasaba ili ti palanka za pet- šest godina jedno radno mesto nesposobni gradonačelnik nije otvorio sa druge strane otpustilo se dosta ljudi a kriminal cveta potpuni haos vlada i ljudi to vide SAMO NEĆE ILI NE SMEJU DA TO JAVNO KAŽU !!!Ako nisam u pravu neka me neko ispravi

Opet taj Adeko, zašto radnik ima 10%manju platu zbog agencije. Zar on ne treba da bude skuplji, jer poslodavac ne želi stalno zaposlenog.

Srbija je postala dolina gladi,a ne samo Kragujevac.

Fiat daje oniliku platu kolika je prosecna plata u Srbiji.. Kada realno prosecna plata bude 500 evra, a ne statisticki kako se sada lazno prikazuje, tada ce i radnici u Kragujevackoj fabrici imati 500€ mesecno.. veoma prosto

Ostao FIAT ili ne, mada naravno da će ostati, nigde nema ovakve uslove..... mora se gledati da još jedan proizvođač dođe u Srbiju, mislim da bi Kineski proizvođači u ekspanziji na Evropsko tržište bili odlični, barem 150000-200000kom vozila godišnje

Grad prodisao sa fiatom..smešno...pa samo prošetajte kroz GLAVNU ulicu..pola lokala je zatvoreno ...taj Fiat ne plaća uopšte porez nikakav..poklanja im se 60 miliona eura godišnje tj 2500 eura mesečno po radniku koji imaju 300 eura platu..Kragujevac danas je isti ko i 90tih..čak tad je bio življi...to što se radi u fiatu nije proizvodnja već sklapanje od 100% uvoznih delova ..u fiatu ne radi nijedan srpski inžinjer već samo prosti radnici.

konzervativac, ma koji to radnik ima 1900€ u Slovackoj , ajde ne lupetaj , toliko netto nemaju ni u Nemackoj
(mila majlko, 28. septembar 2018 14:31)

Tačno, nemaju. Imaju više.

Imate gresku u tekstu.
Izjava gosp. Stanica da ne postoji prodajno mesto u Kragujevcu nije tacna.
Kragujevac ima ovlasceni salon i servis za sve fiatove brendove na samom ulasku u grad.

Naši radnici u fabrici automobila su plaćeni najgore u svetu uz Meksiko i Indiju. Država je dala ogromne subvencije ali to nije proizvodnja nego šrafciger industrija mi možda pravimo 10% delova zato i nemaš dosta kooperanata kao u Madjarskoj što ima. Onda Fiat 90% repromaterijala uveze tako da njihov izoz nema nema smsla mnogo.
Sve u svemu loš posao.

Jadna je svaka zemlja koja zavisi od SDI. Uzmimo primer najboljih ekonomija kao u Skandinaviji ceo svoj razvoj su bazirali na domaćim firmama a tek kasnije su pustili strane kompanije.
Ovako nas Fiat ucenjuje kad im istekne ugovor zaprete da će otići onda država upumpa pare i teraj dalje. Jako nezavidan položaj.

Reci za Zastavu, ciji su svi modeli bili nerealizovani Fiatovi projekti, da je imala svoju tehnologiju je skroz smesno. Svako li ima mogucnost da kaze nesto za medije.

(Nenad, 28. septembar 2018 22:35)

Sve lepo receno... istina je i da Fiat daje "realnu" prosecnu platu a to je 300 do 350e...istina je i da imaju i 13.platu i placeno i kad ne rade i vrtic za decu i razne druge pogodnosti...istina je da postoji ogroman Fiat servis i prodaja...istina je da vam je tekst krs!
p.s. fali samo proizvodnja jos jednog modela i svi bi bili zadovoljni

A dolazak Mercedesa ste zaboravili?:)

Dolazi Hyundai?

Zastava je bila političko-ekonomska kreacija od strane komunista, Fiat se pojavio kao "demokratska renesansa" u režiji žutih. Sada je logično da nas aneksiraju kinezi jer je to jedina preostala "radikalna" opcija, i to ako se reše žutih (demokrata). Znači, neka nam je Bog u pomoći dragi Kragujevčani (ne mislim na ovog novog napredno-radikalnog ovozemaljskog samoproklamovanog AV).

Sta ako ode Fiat? 
Mozda je vreme da gradjani sami pocnu da upravljaju svojim sudbinama? 
Ili je to pretesko?
(Vladimir, 29. septembar 2018 19:16)

Pa procitao si da Kragujevac bez Fiata postaje ponovo dolina gladi. Kao da se mire s time? Znaci, ili je Kragujevcanima tesko da uzmu sudbinu u svoje ruke, ili su nesposobni za zivot. To vazi u stvari za celu Srbiju. Svi nesto cekaju da im politicari (Vucicu breee, narod ti gladuje!), drzava resi egzistencijalne probleme. Srbi nikako da izbace komunizam iz svojih glava, komunizam koji se o "svemu brinuo" dok je Srbinu radio ne radio svirao radio. E toga nema vise, al' Srbi nikako to da shvate...bar vecina ne shvata.

Sta ako ode Fiat?
Mozda je vreme da gradjani sami pocnu da upravljaju svojim sudbinama?
Ili je to pretesko?

"...u fiatu ne radi nijedan srpski inžinjer već samo prosti radnici." (Kg, 29. septembar 2018 00:29)

Ovo je laž pa na kvadrat ali nema veze, izgleda da svako može da piše i da lupeta šta mu padne na pamet.
Ti ne znaš ni gde je Kragujevac a kamoli ko i šta radi u FIAT-u. Ne samo da je trenutno u FCA u Kragujevcu ogromna većina domaćih inženjera, nego su u prethodnim godinama inženjeri iz Kragujevca prelazili iz FIAT-a i u druge kompanije u Srbiji, od Subotice do Leskovca i svuda su bili veoma traženi baš zato što dolaze iz uređenog i ozbiljnog sistema.

Značajna broj naših inženjera je iz Kragujevca prešao i u druge FIAT-ove fabrike u svetu, pre svega u Torino. FCA je odlična škola za mlade inženjere, bez obzira gde će nastaviti karijeru dobro je da imaju iskustvu u radu u ozbiljnom industrijskom sistemu.

Da je dobro nije. Imam nekoliko kolega injizinjera u Subotici koji su dosli iz Kragujevca, iz svojih stanova da ovde budu podstanari za platu od 60-70000. Ako uzmes u obzir kiriju 200e za bilo koji prostor dostojan zivota ostane ti 40000. Kolike su onda bile plate u KG?

Za IMT je šteta što nije razvijan i što je prodat, a ove ko šiša...

Šteta da se ovo stalno zaboravlja, ..." Following the war, Zastava was permitted to produce Jeeps under license from Willys-Overland until production was halted in the early 1950s ." Bilo bi super da opet vrati...

E jadni li ste vi sto hvalite Fiat i njihov vrtic i regres i trinaestu platu. Jbt radr za 300e (kad rade ceo mesec). A malo malo pa su na kolektivnom odmoru i to im se oduzima od plata. Rade kao robovi, ne daj boze da traka uspori, tih par Italijana sto ostalo im konstantno prete ubrzanjina trake otpustanjem itd. Moji rodjaci imali udes dok se taksijem vracali s posla, jedan polomio nogu, drugi kljucnu kost. Od prvog dana bolovanja ih zvali telefonom svaki dan da ih pitaju da li ce i kada da se vrate na posao. Jbt ljudi u gipsu ...

Ako ode fiat docice neko drugi, ali taj drugi nece biti velikodusan kao fiat sto znaci u startu 50% manje radnika i 30% manja plata.

"Ovo je tipican primer za inostrane kompanije. Zaradjeni profit iznose i uvek mogu da odu. Zato zemlji koja ne razvija i ne pomaze domace firme i preduzetnike, koje su tu stalno bazirane, nema svetle buducnosti. Nasi kao da to ne razumeju."

MIka je popio 4 puta vise minusa nego pluseva a rekao je pravu stvar, surovo tacnu - zemlja koja ne razvija svoje brendove ce vecno da bude sluga drugima, najbolji primer su azijske zemlje. Pored rada za druge svi uspesni su razvijali paralelno svoju privredu i evo ih gde su sad. Problem je samo sto botovi i prosecan Srbin nemaju ni snage ni volje da se malo edukuju i razmisle pre nego sto nesto prokomentarisu. Za oblast ekonomije predlazem blog Nebojse Katica, prava stvar - jasno i glasno.
Pozdrav i pre glasanja razmislite malo ako volie svoju zemlju.

Reci za Zastavu, ciji su svi modeli bili nerealizovani Fiatovi projekti, da je imala svoju tehnologiju je skroz smesno. Svako li ima mogucnost da kaze nesto za medije.

(mali, 29. septembar 2018 23:50)

Zastave su bile bazirane na nacrtima FIAT-ovih modela to je tacno. Svaka druga poveznica sa FIAT-om ne postoji posto fizicki to je cak od glave do pete bila Zastava tj. domaca proizvodnja, domaca cena, domaci inzinjeri, domaci dizajneri, domace sve plus vlastiti kanal prodaje. E sad to sto je bilo samo sitnih promena, za to je kriva tadasnja ideologija i tadasnji nivo promena. Ti neostvareni FIAT-i su 1989 bolje isli nego FIAT 500L pre nekoliko godina, skoro duplo bolje. Za mene Zastava je bila bolje resenje, tj. jos tokom 90-ih je propustena je zlatna prilika da se proda Zastava Volkswagenu. Da je to jos tada uradjeno, danas bi bili kao Skoda, dok druga zlatna prilika je propustena 2008 tj. 2011 kada je odbacena Zastava. U medjuvremenu je i Dacia postala nova Skoda, a sada i Lada dok mi jos uvek guramo FIAT i FIAT gura nas, ka dole. Da su bar nastavili sa Zastavom. Ko uzme takav brend, obicno ga spopadne neki crv da napravi od skoro nicega nesto ponovo ogromno, samo kod nas ta je prilika propustena i tako iz godine u godinu, iz decenije u deceniju. Drugi su na vrhu, a mi idemo ka dnu. Svi beze od Zastave, a tu je resenje. Jeftini automobili i tehnologija nekog jaceg igraca od FIAT-a ili FIAT-a. Nekad je to islo odlicno, a sad i bolje. Dokaz za to su vec spomenute firme.

Dovedite Grandwall Motors pa da vidite.

Pa, gradjani su uvek odlučivali, bar nam je takvo bilo državno uredjenje. Rezultat toga je ovaj tekst. Ako hoćemo sve ponovo, ajde još jednom i sve tako dok ne naučimo... Mislim na sve od Tita pa na ovamo. Pametnom je jednom dosta!

Ne moraju da brinu građani jer u Kragujevcu fabrici vagona "Simens" trebaće 8.000 radnika.

Molite boga dá ode doci ce nová kompanija, to nemá sumnje. Po z iz PSA group

ljudi sejte pasulj,manite se automobila,nije to za nas.
prosveta treba da se transformise da nauce decu korisnim stvarima,da iz srednje skole izadju obuceni u svojoj struci,da se za trazene poslove poveca broj mesta u skolama.recimo u kanadi moj brat radi u it sektoru sa srednjom skolom,dok ovde te programe rade tek na faksu

“Ako Fijat odluči da ode, bez posla bi ostavi nešto više od 2.300 radnika. Koliko tačno - nije poznato jer, prema rečima Zorana Stanića, predsednika sindikata Nezavisnost u Fijatu, taj broj kriju "kao zmija noge".

Predsednik sindikata ne zna da dođe do podatka o broju zaposlenih?! Pre će da bude da glumi jer je možda uzeo sitninu da ćuti. Ne mora firma da kaže podatak koji moze da se vidi na mnogo mesta. Radnici ne rade na crno, znači primaju plate a na plate se plaćaju i drugi troškovi porez, penzija, zdravstveno, pa na mnogo mesta se vidi za koliko radnika Fijat plaća.

Ovo je tipican primer za inostrane kompanije. Zaradjeni profit iznose i uvek mogu da odu. Zato zemlji koja ne razvija i ne pomaze domace firme i preduzetnike, koje su tu stalno bazirane, nema svetle buducnosti. Nasi kao da to ne razumeju.

Dolazi Hyundai?

Toliko je dobro da radnici iz Fijata dolaze u Vojvodinu da se zaposljavaju po fabrikama. Znam bar cetiri slucaja.

Ostao FIAT ili ne, mada naravno da će ostati, nigde nema ovakve uslove..... mora se gledati da još jedan proizvođač dođe u Srbiju, mislim da bi Kineski proizvođači u ekspanziji na Evropsko tržište bili odlični, barem 150000-200000kom vozila godišnje

Ceka se vodja da da blagoslov! I pokupi koji glas od rulje.

A sad ste siti sa 300€ plate u fiatu?

Građani nisu dobili ništa osim psihološkog utiska i velikoj firmi. Zašto mnoge domaće proizvođačke firme iz Srbije nemaju prodavnice u Kragujevcu? Pozovite ih i oni će vam reći istinu o ovom gradu i ekonomskoj situaciji. Ima još mnogo, mnogo pokazatelja. Čačak je već nešto drugo iako nema FIAT.

Uzasno su male plate u Fiatu - 300 evra... vecinu radnika zaposljavaju preko Adeka, tako da mogu lako da im daju otkaz a plata im se dodatno umanjuje za jos 10% koje odlaze samom Adeku...gomila Kragujevcana odlazi u Slovacku zato sto im se prosto vise isplati da tamo rade 3 meseca nego ovde 7, 8 meseci za isti novac...

Slovačka, Češka, Mađarska, svi će platiti duplo uvežbanu i sposobnu radnu snagu.

Dobar tekst.Nekoliko utisaka.Prvo istina je da Fijat nije neki poslodavac i da bi japanski ili nemacki proizvodjaci mnogo bolje radili i radnici bi imali vece plate.Vidim da zaposleni imaju oko 45 000 prosecno dok u Volkswagenu u Slovackoj imaju 1900 evra.Makar bi nekih 800 evra trebali imati nasi radnici u Fiatu ako uzmemo u obzir da Slovaci imaju generalno duplo vece plate od nas.Plus tajni ugovor mi smeta,izgleda da smo dali prevelike subvencije.Ima dosta tu mana.Medjutim bilo bi suludo zeleti da Fiat ode.To je jedna od retkih visokoproduktivnih investicija.Najveci su izvoznik,samo malo proizvode, oko 80 000 vozila godisnje a imaju kapacitet za preko 250.Hitno je potreban novi model,prica se o novom Suv sto bi bio pun pogodak a time bi povecali i broj zaposlenih za jos 1000.Inace sokiran sam da je Zastava imala 30 000 zaposlenih,visak je verovatno bio 90 posto posto je proizvodila isti broj automobila kao prosecna fabrika u Madjarskoj sa 3000 ljudi.Nije ni cudo sto je sve propalo pocetkom devedesetih.

Plate kod stranih poslodavaca su niske jer nas država "prodaje" po niskim cenama. A sve što je pride u ugovorima zatamnjeno samo je odraz loše ispregovaranih uslova, i za državu i za radnike.

Posto se toliko lozite i mislite da bi Nemci bili bolji poslodavci, pretpostavljam samo na osnovu licnog utiska o tome kakav je ciji auto, raspitajte se npr kakve su plate recimo radnicima u Boschu. Nemojte se zavaravati. Plate radnicima u Srbiji su mizerne i uskladjene su sa trzistem. To je cena rada koja im se predstavljaju nasi organi kada pregovaraju sa njima o dolasku u Srbiju. Nasa Vlada im onda daje garancije da se ona nece menjati u dogledno vreme i onda oni tako odluce da dodju.

Opet taj Adeko, zašto radnik ima 10%manju platu zbog agencije. Zar on ne treba da bude skuplji, jer poslodavac ne želi stalno zaposlenog.

Fiat ima svoj ovlasćeni servis , radnici umaju benefite sto malo koja firma ima. Da ne spominjem vrtić u krugu fabrike, novogodisnje paketiće i pakete sa kompletnom opremom za svakog đaka prvaka (odlican ranac, sveske i pernica sa svim potrebstinama), sto po ceni i kvalitetu većina roditelja ne bi kupila svojoj deci bez obzira gde rade!
Koliko firmi daje radnicima uniformu (u kojoj veliki broj njih dolazi od kuće, pa ne habaju svoje stvari, regres, 13-u platu, rucak)? Ali uvek ima onih frustriranih i nikad zadovoljnih.

konzervativac, ma koji to radnik ima 1900€ u Slovackoj , ajde ne lupetaj , toliko netto nemaju ni u Nemackoj

"I oni koji bi da ga kupe, ne mogu to da urade u njegovom matičnom gradu jer u Kragujevcu - nema prodajnog mesta, priča Stanić."
Dakle,prosto je neverovatno da se plasiraju ovakve informacije.U Kragujevcu se nalazi glavni distributivni centar za Fiat koji je u isto vreme i centar za obuku servisera Fiata za Zapadni Balkan- kompanija Nikom.Kompanija se nalazi na samom ulazu u grad i prakticno ju je nemoguce promasiti,osim ako se doticni krece u granicama sopstvenog dvorista.
Pored toga, interesantno je da se o Kragujevcu pise u ovom tonu, skoro pa prezaljenom gradu....Nas grad je uprkos svemu ostao glavni industrijski centar Srbije.Pored Fiata, u Kragujevcu su i Magneti Mareli,Sigit,PMC, Megle,Johnson controls,Wacker neuson ,najnovija investicija Simensa,pa do industrije oruzja gde radi preko 2.000 radnika.U toku je razvoj najzacajnijeg industrijskog u Srbiji,MIND parka na 140ha sa R&D centrom, poslovnim inkubatorom i 15 - tak proizvodnih hala za sektore koji su mnogo kompleksniji od kablova i tekstila koji se tako intenzivno promovisu kao resenje za problem nezaposlenosti.Nas grad je univerzitetski centar sa 21.000 studenata i 1300 profersora , asistenata i istrazivaca,imamo 6 strukovnih skola .Kragujevac je prva prestonica Srbije, grad u kome su koreni oslobodjene Srbije, od prvog ustava ,preko prve gimnazije,liceja od koga je potekao beogradski univerzitet, suda, prve stamparije,pozorista, biblioteke,apoteke, prva sijalica u oslobodjenoj Srbii je u 19.veku zasijala u Kragujevcu.Mi smo grad ponosnih Sumadinaca, koji je preziveo i fasisticke pogrome i sankcije i bombardovanje i pljackaske privatizacije i jos uvek zivimo kroz tranziciju,ali nikada nismo bili i nikada necemo biti dolina gladi.Tu frazu su izmislili oni koji su smatrali da time mogu da privuku paznju i tzv pomoc iz inostranstva,tako sto ce se predstaviti kao gladni i bosi.Ne ulazeci u taktiku ove zamisli, smatram da ova fraza zigose nas grad, jer mi nismo ni nesposobni ni glupi, niti nam treba da nas neko vodi za ruku, bio taj iz Brisela ili Beograda.Mi cemo opstati i razviti se, a kako bude rastao Kragujevac, rasce i Srbija.
U tom smislu vas molim da nas ne obelezavate kao grad koji je primer neuspeha,vec grad koji je preziveo sve i uprkos svemu opstao i razvija se.Ja pripadam generaciji koja je odrastala u tranziciji i kojoj ce zivot proci u tom nedefinisanom drustvenom sistenu, ali to ne znaci da treba da zalimo za samoupravnim socijalizmom,vec da pokusamo zajedno da uradimo nesto.To nije moguce ako se stalno potencira muka i beznadeznost generacija koje su dovele do raspada prethodnog drustva,koje jalovo lamentiraju,bez bilo kakvog realnog i produktivnog impulsa za ono sto treba da se uradi.

Ako ode fiat docice neko drugi, ali taj drugi nece biti velikodusan kao fiat sto znaci u startu 50% manje radnika i 30% manja plata.

konzervativac, ma koji to radnik ima 1900€ u Slovackoj , ajde ne lupetaj , toliko netto nemaju ni u Nemackoj
(mila majlko, 28. septembar 2018 14:31)
Radnik u Volkswagenu,nemackoj fabrici automobila pokraj Bratislave.Ljudi ostavljaju svoje poslove profesora,lekara i konkurisu za rad tamo zbog plate i uslova.Imaju dosta jak sindikat i zasticeni su ko beli medvedi ali zato prave vrhunski proizvod.Naravno to je poseban slucaj,inace slovacki radnici rade za 800 evra u proseku.

Grad prodisao sa fiatom..smešno...pa samo prošetajte kroz GLAVNU ulicu..pola lokala je zatvoreno ...taj Fiat ne plaća uopšte porez nikakav..poklanja im se 60 miliona eura godišnje tj 2500 eura mesečno po radniku koji imaju 300 eura platu..Kragujevac danas je isti ko i 90tih..čak tad je bio življi...to što se radi u fiatu nije proizvodnja već sklapanje od 100% uvoznih delova ..u fiatu ne radi nijedan srpski inžinjer već samo prosti radnici.

konzervativac, ma koji to radnik ima 1900€ u Slovackoj , ajde ne lupetaj , toliko netto nemaju ni u Nemackoj
(mila majlko, 28. septembar 2018 14:31)

Tačno, nemaju. Imaju više.

Dovedite Grandwall Motors pa da vidite.

"...u fiatu ne radi nijedan srpski inžinjer već samo prosti radnici." (Kg, 29. septembar 2018 00:29)

Ovo je laž pa na kvadrat ali nema veze, izgleda da svako može da piše i da lupeta šta mu padne na pamet.
Ti ne znaš ni gde je Kragujevac a kamoli ko i šta radi u FIAT-u. Ne samo da je trenutno u FCA u Kragujevcu ogromna većina domaćih inženjera, nego su u prethodnim godinama inženjeri iz Kragujevca prelazili iz FIAT-a i u druge kompanije u Srbiji, od Subotice do Leskovca i svuda su bili veoma traženi baš zato što dolaze iz uređenog i ozbiljnog sistema.

Značajna broj naših inženjera je iz Kragujevca prešao i u druge FIAT-ove fabrike u svetu, pre svega u Torino. FCA je odlična škola za mlade inženjere, bez obzira gde će nastaviti karijeru dobro je da imaju iskustvu u radu u ozbiljnom industrijskom sistemu.

Reci za Zastavu, ciji su svi modeli bili nerealizovani Fiatovi projekti, da je imala svoju tehnologiju je skroz smesno. Svako li ima mogucnost da kaze nesto za medije.

Sta ako ode Fiat? 
Mozda je vreme da gradjani sami pocnu da upravljaju svojim sudbinama? 
Ili je to pretesko?
(Vladimir, 29. septembar 2018 19:16)

Pa procitao si da Kragujevac bez Fiata postaje ponovo dolina gladi. Kao da se mire s time? Znaci, ili je Kragujevcanima tesko da uzmu sudbinu u svoje ruke, ili su nesposobni za zivot. To vazi u stvari za celu Srbiju. Svi nesto cekaju da im politicari (Vucicu breee, narod ti gladuje!), drzava resi egzistencijalne probleme. Srbi nikako da izbace komunizam iz svojih glava, komunizam koji se o "svemu brinuo" dok je Srbinu radio ne radio svirao radio. E toga nema vise, al' Srbi nikako to da shvate...bar vecina ne shvata.

Sta ako ode Fiat?
Mozda je vreme da gradjani sami pocnu da upravljaju svojim sudbinama?
Ili je to pretesko?

Zastava je bila političko-ekonomska kreacija od strane komunista, Fiat se pojavio kao "demokratska renesansa" u režiji žutih. Sada je logično da nas aneksiraju kinezi jer je to jedina preostala "radikalna" opcija, i to ako se reše žutih (demokrata). Znači, neka nam je Bog u pomoći dragi Kragujevčani (ne mislim na ovog novog napredno-radikalnog ovozemaljskog samoproklamovanog AV).

Za IMT je šteta što nije razvijan i što je prodat, a ove ko šiša...

E jadni li ste vi sto hvalite Fiat i njihov vrtic i regres i trinaestu platu. Jbt radr za 300e (kad rade ceo mesec). A malo malo pa su na kolektivnom odmoru i to im se oduzima od plata. Rade kao robovi, ne daj boze da traka uspori, tih par Italijana sto ostalo im konstantno prete ubrzanjina trake otpustanjem itd. Moji rodjaci imali udes dok se taksijem vracali s posla, jedan polomio nogu, drugi kljucnu kost. Od prvog dana bolovanja ih zvali telefonom svaki dan da ih pitaju da li ce i kada da se vrate na posao. Jbt ljudi u gipsu ...

(Nenad, 28. septembar 2018 22:35)

Sve lepo receno... istina je i da Fiat daje "realnu" prosecnu platu a to je 300 do 350e...istina je i da imaju i 13.platu i placeno i kad ne rade i vrtic za decu i razne druge pogodnosti...istina je da postoji ogroman Fiat servis i prodaja...istina je da vam je tekst krs!
p.s. fali samo proizvodnja jos jednog modela i svi bi bili zadovoljni

Reci za Zastavu, ciji su svi modeli bili nerealizovani Fiatovi projekti, da je imala svoju tehnologiju je skroz smesno. Svako li ima mogucnost da kaze nesto za medije.

(mali, 29. septembar 2018 23:50)

Zastave su bile bazirane na nacrtima FIAT-ovih modela to je tacno. Svaka druga poveznica sa FIAT-om ne postoji posto fizicki to je cak od glave do pete bila Zastava tj. domaca proizvodnja, domaca cena, domaci inzinjeri, domaci dizajneri, domace sve plus vlastiti kanal prodaje. E sad to sto je bilo samo sitnih promena, za to je kriva tadasnja ideologija i tadasnji nivo promena. Ti neostvareni FIAT-i su 1989 bolje isli nego FIAT 500L pre nekoliko godina, skoro duplo bolje. Za mene Zastava je bila bolje resenje, tj. jos tokom 90-ih je propustena je zlatna prilika da se proda Zastava Volkswagenu. Da je to jos tada uradjeno, danas bi bili kao Skoda, dok druga zlatna prilika je propustena 2008 tj. 2011 kada je odbacena Zastava. U medjuvremenu je i Dacia postala nova Skoda, a sada i Lada dok mi jos uvek guramo FIAT i FIAT gura nas, ka dole. Da su bar nastavili sa Zastavom. Ko uzme takav brend, obicno ga spopadne neki crv da napravi od skoro nicega nesto ponovo ogromno, samo kod nas ta je prilika propustena i tako iz godine u godinu, iz decenije u deceniju. Drugi su na vrhu, a mi idemo ka dnu. Svi beze od Zastave, a tu je resenje. Jeftini automobili i tehnologija nekog jaceg igraca od FIAT-a ili FIAT-a. Nekad je to islo odlicno, a sad i bolje. Dokaz za to su vec spomenute firme.

Ako postane dolina gladi ????!! E moji vi on je to polako ali sigurno opet postao (pošto je već bio krajem 2004 -2005 ) ovim putem bi da apelujem na nekog razumnog ako ga ima u ovoj zemlji (koji naravno službuje u Beogradu) da obrati pažnju koliko je ovaj grad potonuo zadnjih četiri pet godina i nadje razlog tome zašto bi gradjani ispaštali ako grad vode nesposobni političari .Grad je bukvalno postao kasaba ili ti palanka za pet- šest godina jedno radno mesto nesposobni gradonačelnik nije otvorio sa druge strane otpustilo se dosta ljudi a kriminal cveta potpuni haos vlada i ljudi to vide SAMO NEĆE ILI NE SMEJU DA TO JAVNO KAŽU !!!Ako nisam u pravu neka me neko ispravi

Srbija je postala dolina gladi,a ne samo Kragujevac.

Naši radnici u fabrici automobila su plaćeni najgore u svetu uz Meksiko i Indiju. Država je dala ogromne subvencije ali to nije proizvodnja nego šrafciger industrija mi možda pravimo 10% delova zato i nemaš dosta kooperanata kao u Madjarskoj što ima. Onda Fiat 90% repromaterijala uveze tako da njihov izoz nema nema smsla mnogo.
Sve u svemu loš posao.

Fiat daje oniliku platu kolika je prosecna plata u Srbiji.. Kada realno prosecna plata bude 500 evra, a ne statisticki kako se sada lazno prikazuje, tada ce i radnici u Kragujevackoj fabrici imati 500€ mesecno.. veoma prosto

Molite boga dá ode doci ce nová kompanija, to nemá sumnje. Po z iz PSA group

Jadna je svaka zemlja koja zavisi od SDI. Uzmimo primer najboljih ekonomija kao u Skandinaviji ceo svoj razvoj su bazirali na domaćim firmama a tek kasnije su pustili strane kompanije.
Ovako nas Fiat ucenjuje kad im istekne ugovor zaprete da će otići onda država upumpa pare i teraj dalje. Jako nezavidan položaj.

Ne moraju da brinu građani jer u Kragujevcu fabrici vagona "Simens" trebaće 8.000 radnika.

Šteta da se ovo stalno zaboravlja, ..." Following the war, Zastava was permitted to produce Jeeps under license from Willys-Overland until production was halted in the early 1950s ." Bilo bi super da opet vrati...

Imate gresku u tekstu.
Izjava gosp. Stanica da ne postoji prodajno mesto u Kragujevcu nije tacna.
Kragujevac ima ovlasceni salon i servis za sve fiatove brendove na samom ulasku u grad.

Pa, gradjani su uvek odlučivali, bar nam je takvo bilo državno uredjenje. Rezultat toga je ovaj tekst. Ako hoćemo sve ponovo, ajde još jednom i sve tako dok ne naučimo... Mislim na sve od Tita pa na ovamo. Pametnom je jednom dosta!

ljudi sejte pasulj,manite se automobila,nije to za nas.
prosveta treba da se transformise da nauce decu korisnim stvarima,da iz srednje skole izadju obuceni u svojoj struci,da se za trazene poslove poveca broj mesta u skolama.recimo u kanadi moj brat radi u it sektoru sa srednjom skolom,dok ovde te programe rade tek na faksu

A dolazak Mercedesa ste zaboravili?:)

Da je dobro nije. Imam nekoliko kolega injizinjera u Subotici koji su dosli iz Kragujevca, iz svojih stanova da ovde budu podstanari za platu od 60-70000. Ako uzmes u obzir kiriju 200e za bilo koji prostor dostojan zivota ostane ti 40000. Kolike su onda bile plate u KG?

"Ovo je tipican primer za inostrane kompanije. Zaradjeni profit iznose i uvek mogu da odu. Zato zemlji koja ne razvija i ne pomaze domace firme i preduzetnike, koje su tu stalno bazirane, nema svetle buducnosti. Nasi kao da to ne razumeju."

MIka je popio 4 puta vise minusa nego pluseva a rekao je pravu stvar, surovo tacnu - zemlja koja ne razvija svoje brendove ce vecno da bude sluga drugima, najbolji primer su azijske zemlje. Pored rada za druge svi uspesni su razvijali paralelno svoju privredu i evo ih gde su sad. Problem je samo sto botovi i prosecan Srbin nemaju ni snage ni volje da se malo edukuju i razmisle pre nego sto nesto prokomentarisu. Za oblast ekonomije predlazem blog Nebojse Katica, prava stvar - jasno i glasno.
Pozdrav i pre glasanja razmislite malo ako volie svoju zemlju.

“Ako Fijat odluči da ode, bez posla bi ostavi nešto više od 2.300 radnika. Koliko tačno - nije poznato jer, prema rečima Zorana Stanića, predsednika sindikata Nezavisnost u Fijatu, taj broj kriju "kao zmija noge".

Predsednik sindikata ne zna da dođe do podatka o broju zaposlenih?! Pre će da bude da glumi jer je možda uzeo sitninu da ćuti. Ne mora firma da kaže podatak koji moze da se vidi na mnogo mesta. Radnici ne rade na crno, znači primaju plate a na plate se plaćaju i drugi troškovi porez, penzija, zdravstveno, pa na mnogo mesta se vidi za koliko radnika Fijat plaća.