Srbija i železnica: Leti "Soko" pun putnika, sa četiri godine zakašnjenja

Traži se karta više. I to ne za neku utakmicu, već za - voz.

Za jedan polazak kompozicije na šinama u Srbiji već dva meseca vlada toliko interesovanje da se putovanje mora planirati bar nedelju dana unapred.

Brzi voz Soko prelazi 75 kilometara od Železničke stanice Beograd-Centar do stanice u Novom Sadu za nešto više od pola sata, što je u odnosu na "klackanje" koje do Niša traje pet sati - prava atrakcija.

"Čini mi se svetski, ali malo mi je prebrzo jer, ukoliko ne žuriš, a želiš da malo uživaš u pogledu - sve ti proleti", kaže Desanka Damjanović koja se prvi put vozi "Sokolom" od Beograda, gde živi, do rodnog Novog Sada.

U aprilu je na ovoj relaciji ukupno bilo 250.000 putnika, navode iz Srbija voza za BBC na srpskom.

"Ponašaju kao da nikada nije bilo voza, iako ga nije bilo nekoliko godina i bio je triput sporiji, ali bio je jednako korišćen i vozovi su bili puni", kaže Nikola Bešlić, jedan od putnika koji su u nedelju ujutru krenuli za Novi Sad.

• Putovanje spavaćim kolima na pruzi Beograd-Bar: Nas i Rusa pun vagon
• Išao sam vozom od Beograda do Niša - i preživeo
• Železnice Srbije: Šta je obećano, a šta ostvareno na "brzim prugama Srbije“

Kada je 19. marta 2022, posle četiri godine rekonstruisanja, otvorena pruga Beograd - Novi Sad, deonica buduće brze pruge do glavnog grada Mađarske Budimpešte, veliki je broj zainteresovanih da po promotivnoj ceni od 300 dinara "prelete" iz jednog u drugi grad.

Od 14 dnevnih polazaka "Sokolom" na srpskoj železnici, za narednu subotu, 21. maj - već prvih pet polazaka je rasprodato.

Do jednog od 314 mesta, koliko ima ovaj novi voz, najsigurnije je doći putem aplikacije Srbija voza.

U samoj aplikaciji se vidi da li je polazak rasprodat, kao i mogućnost da se kupi karta putem interneta.

Železnička stanica Novi Beograd - jedina stanica do Novog Sada

Kako bi putovali "Sokolom", putnici moraju da rezervišu karte/BBC

Sa kartom u elektronskom obliku ili na papiru, treba prvo doći do jedne od dve stanice na kojima "Soko" staje.

"Soko" je "poleteo" sa stanice Beograd-Centar koja od 2018. i zatvaranja Glavne železničke stanice u srcu glavnog grada služi kao polazna železnička tačka.

Za mnoge je veći izazov pronaći stanicu, pa u tome potroše više vremena nego što potraje vožnja do Novog Sada.

Do Prokopa je moguće doći kružnom linijom 34 koja nije među najfrekventnijim linijama gradskog saobraćaja, a iz pravca centra Beograda trolejbuskim linijama 40 i 41.

"Sokolu" je potrebno tri minuta da doðe od Prokopa do Novog Beograda/BBC

Železnička stanica na Novom Beogradu, na levoj obali reke Save, bolje je povezana gradskim saobraćajem, pa je mnogi i biraju kao početnu tačku putovanja.

Kako se približava 12. minut osmog sata, sve više putnika dolazi na treći peron novobeogradske stanice.

Među tridesetak ljudi, ima i mladih i starijih, a grupa od petoro penzionera je najveselija.

"Pošli smo kod prijatelja u Novi Sad - prvo na kafu, pa onda možda i na neki ručak", kaže Savo Obradović iz Beograda koji prvi put ide "Sokolom".

Savo nije ranije putovao vozom na ovoj relaciji jer kaže da je kolima put bio brži, ali da će svakako ići "ukoliko stvarno stiže za pola sata".

Savo Obradoviæ iz Beograda kaže da je ranije bilo brže stiæi kolima u Novi Sad/BBC

Iako nije obavezno nositi masku, Savo i njegovi saputnici iz predostrožnosti po navici imaju ovaj vid zaštite od korona virusa.

Gotovo su jedini putnici na novobeogradskoj stanici koji imaju prekriven deo lica.

Već je osam sati i 11 minuta, a voz se približava stanici.

Sa zvučnika odjekuje "Inter Siti voz za Novi Sad postavljen je na treći peron" i Savo se pridružuje grupi putnika na žutoj liniji koji čekaju da se vrata otvore.

Tri, dva, jedan - odbrojavamo

Taèno u 8 sati i 12 minuta, po redu vožnje, "Soko" je bio na Železnièkoj stanici Novi Beograd/BBC

"Dobro došli, dobro došli", ljubazna posada voza dočekuje putnike na jedinoj stanici pre Novog Sada.

Osim voza "Soko", čiji je zvanični naziv "Inter siti voz", postoji i "Regio voz" koji putuje dvadeset minuta duže i staje na stanicama Tošin bunar, Zemun, Batajnica, Stara i Nova Pazova, Inđija, Beška, Sremski Karlovci i Petrovaradin.

Tačno je osam sati i trinaest minuta, zatvaraju se vrata i voz kreće.

U međuvremenu, putnici traže sedišta jer je potrebna rezervacija, kako piše u obaveštenju na sajtu Srbija voza.

Odbrojavanje vremena letom "Sokola" do Novog Sada može da krene/BBC

Kada su se putnici smestili, stjuardesa koja je poželela dobrodošlicu prilazi svakom sedištu i pita da li su za kafu, sok ili možda žele nešto da prezalogaje.

Sve porudžbine donosi iz mini bara opremljenog aparatom za kafu i frižiderom.

Posle stjuardese prolazi nasmejana žena obučena u teget uniformu sa kapom, kao da je zaista u pitanju let avionom.

Sa aparatom u rukama, ljubazno pita putnike da joj pokažu karte.

Oni uglavnom pokazuju ekrane telefona ili odštampane elektronske karte, a svega nekoliko putnika je kupilo kartu na blagajni.

"Već drugi mesec je gužva na svakom polasku, nema voza koji nije pun", kaže Marlena Marinković, kondukterka u "Sokolu" za BBC na srpskom.

Karte kupljene na šalteru uglavnom su zamenjene elektronskim/BBC

Kaže da je najviše putnika koji putuju iz radoznalosti.

"Ima i ljudi koji putuju na posao iz jednog u drugi grad - njih smo već upoznali", kaže Marlena dok očitava karte.

Za desetak minuta je gotova i seda da predahne za sto koji je određen za posadu voza.

Već dve i po godine radi na železnici, a dva meseca od otvaranja pruge kondukterka je na ovoj relaciji.

"Putnici su zadovoljni, ali simpatično nam je kada kažu da nemaju osećaj da voz ide brzo, pa im mi samo pokažemo rukom na monitor", kaže kroz smeh.

Marlena Marinkoviæ se zaposlila na železnici u toku rekonstrukcije pruge Beograd-Novi Sad, ali je od otvaranja na ovoj relaciji/BBC

Marlenina koleginica nosi kafu putnicima, ali dobacuje da sigurno neće stići da je popiju ako piju sporo.

"Mnogi izlaze iz voza sa kafom i kažu da nisu imali vremena jer voz stiže brzo", dodaje Marlena.

Osim kafe, udobnosti i toaleta, kaže da putnici navode još prednosti voza.

"Nema gužve, nema kolapsa u saobraćaju, a samim tim ni nervoze da će zakasniti ako imaju nešto zakazano."

Ipak, ima još posla - ovo je prvi od tri ili četiri kruga koji će napraviti vozom.

Četiri godine rekonstrukcije pruge Beograd-Novi Sad

Dok je bio predsednik vlade, predsednik Srbije Aleksandar Vučić je 2015. dao obećanja građanima da će moći da koriste modernizovanu brzu prugu Beograd - Budimpešta od 2018.

Četiri godine kasnije, tadašnja ministarka saobraćaja Zorana Mihajlović je u oktobru odredila novi rok - jesen 2021. godine.

Vučić je, pre nego što je postao predsednik, tokom predizbornih kampanja 2016. i 2017. godine govorio da se na pruzi Stara Pazova - Novi Sad uveliko radi.

Radovi su kasnili, a nadležni nisu precizirali ko je za to odgovoran, iako je bilo optužbi i na račun izvođača radova - ruskih i kineskih kompanija koje su radile deonice, pisao je 2020. godine Radio Slobodna Evropa.

Ipak, 19. marta 2022. godine vožnjom u Inter siti vozu "Soko", delegacija Srbije na čelu sa Aleksandrom Vučićem i Mađarske, na čelu sa premijerom Viktorom Orbanom, otvorila je deonicu od Beograda do Novog Sada.

Promotivna vožnja obavljena je dve nedelje pre predsedničkih, parlamentarnih i lokalnih izbora u Srbiji.

Tom prilikom je najavljeno da će rekonstrukcija ostatka deonice od Novog Sada do Budimpešte biti završena do 2025. godine, prenela je Radio-televizija Srbije.

Petnaesti minut putovanja: 'Ne stigneš da uživaš u pogledu'

Kondukterka Marlena Marinkoviæ kaže da na nekim deonicama voz dostiže brzinu i do 200 kilometara na sat, ali uglavnom ide oko 160/BBC

Na ekranu koji pokazuje kondukterka Marlena dok odlazi piše da se voz kreće 159 kilometara na sat, a "Soko" je već preleteo pola puta.

• "Kotrljao se točak i za kralja i za maršala": Ima li života na železničkoj stanici Topčider
• Železnica u Srbiji: Kada je pruga bila izlaz u svet
• Železničko carstvo u srcu Beograda - kad je ložionica bila kao "pit stop za formulu"

Rođena Novosađanka Desanka Damjanović i pre rekonstrukcije pruge išla je redovno vozom, naročito devedesetih, kada je studirala u Beogradu.

Tada joj je, kako sama kaže, trebalo i do pet sati ukoliko dođe do neke havarije na pruzi, ali se uglavnom putovalo oko sat i po.

"U to vreme sam imala lošu asocijaciju na putovanje vozom, ali to je bio najjeftiniji način da dođem do Novog Sada."

Dok su trajali radovi na pruzi, kaže da joj je falio osećaj putovanja, a žali se i da su autobuski prevoznici podigli cene karata jer za njih nije bilo alternative.

Ipak, kaže da će putovati vozom do Novog Sada, ali verovatno onim sporijim.

"Kada budem želela da uštedim vreme putovanja, ako odem samo na vikend, ovim brzim vozom mogu u ponedeljak da dođem direktno na posao", kaže Desanka.

Ne veruje, priznaje, da ima samo još deset minuta do Novog Sada.

Dvadeset i peti minut putovanja: 'Nadam se da će i na drugim relacijama biti uskoro brzi voz'

Nikola kaže da radije bira da putuje vozom nego autobusom ili kolima/BBC

Nikoli Bešliću je ipak realnije da za desetak minuta dolazi u Novi Sad jer već treći put putuje ovim vozom.

"I još mi je prebrzo, toliko da nisam uspeo da popijem kafu koju služe."

Krenuo je sa društvom u Novu Gajdobru, pa su se odlučili da smanje vreme u putu ovim polaskom.

Kaže da će duplo kraću trasu od Novog Sada do Gajdobre preći za dvostruko više vremena.

"Mislim da nije fer da na pruzi dugoj 80 kilometra voz može da dostigne 200 kilometara na sat, a u ostatku Srbije je prosečna brzina 50 kilometara na sat."

Međutim, kaže da i pored sporijeg puta, uvek pre izabere da ide vozom nego autobusom.

Nakon pola sata vožnje i bez usputnih stanica, "Soko" je sleteo u Novi Sad/BBC

Voz polako usporava, a kroz prozor se vidi stanica u Novom Sadu.

Dok uzima stvari, Nikola konstatuje da je voz stigao dva minuta ranije i da će verovatno ponovo ići "Sokolom", ali da će, ukoliko ne žuri, radije birati jeftinije polaske.

Na stanici u Novom Sadu izlaze putnici koji su došli na nedeljni izlet ili se vratili iz Beograda.

Za sada, ovo je jedina deonica brze pruge u Srbiji.

Soko je u Novi Sad sleteo dva minuta ranije/BBC

Sledeća deonica puta na kojoj će saobraćati brzi vozovi je međunarodna pruga od Novog Sada do Subotice, najsevernijeg grada u Srbiji.

To će biti srpski deo međunarodne železnice od Beograda do Budimpešte, glavnog grada Mađarske.

"Spojićemo Beograd i Budimpeštu na isti način na koji smo spojili Beograd i Novi Sad, a želimo da spojimo i Beograd i Niš", rekao je Tomislav Momirović, ministar saobraćaja u odlazećoj vladi Srbije, govoreći o planovima za dalji razvoj železnice u Jutarnjem programu Radio-televizije Srbije.

Ukoliko sve bude po planovima, do 2025, kada je najavljen završetak radova na ovoj međunarodnoj pruzi, od Beograda do Budimpešte biće potrebno tri sata vožnje brzim vozom. Pogledajte video: Kako izgleda biti u vozu koji ide 320 na sat Pratite nas na Fejsbuku, Tviteru i Vajberu. Ako imate predlog teme za nas, javite se na bbcnasrpskom@bbc.co.uk