Nakon četiri godine proizvodnje, četvrta generacija modela Renault Clio je restilizovana. Prikazujemo vam najbolje opremljenu verziju "intens" sa najjačim dizel motorom u ponudi.
Renault je poznat po tome da relativno često i opsežno restilizuje svoje modele na sredini proizvodnog ciklusa kako bi ih osvežio i vratio u trku za kupce.
Restilizacija četvrte generacije modela Clio, za razliku od prethodnih, nije bila drastična i naglašena.
Ovaj model je na početku proizvodnje bio dovoljno moderan, radikalan i drugačiji od ostalih da ni posle dužeg vremena na tržištu ne zahteva prevelike promene kako bio ostao moderan i konkurentan.
Na prednjem delu najlakše se uočavaju izmenjeni farovi, kao i maska hladnjaka koja je ugrađena u prednji branik. Dnevna LED svetla koja su u prethodnom modelu izgledala kao da ih je neko naknadno osmislio i ugradio, sada su inkorporirana u farove.
U najskupljoj opremi, kakvu vam ovde predstavljamo, u standardnoj opremi su i LED farovi. I oborena i duga svetla koriste ovu modernu tehnologiju. Doduše, farovi nisu aktivni (matriks), ali konstatujemo da izuzetno dobro osvetljavaju put u svim vremenskim uslovima.
Kod automobila sa najskupljom opremom i zadnja svetla su LED sa karakterističnim dizajnom u obliku razvučenog slova "C".
Dizajn kabine nije upadljivo izmenjen. Centralna konzola je projektovana tako da, gledano sa strane, deluje kao da je na komandnu tablu nakačen tablet.
Ono što jeste lako primetno je da je kvalitet upotrebljenih materijala bitno poboljšan. Prilikom prvog testa modela Clio 4 negodovali smo zbog gomile tvrde plastike po kojoj se jedan Renault nije previše razlikovao od nekog automobila marke Dacia.
Sa zadovoljstvom konstatujemo da je sada sve drugačije.
Ne samo što je komandna tabla napravljena od mekane plastike, što je manje više nebitno (ne dodirujete je svaki dan), već je prijatno mekan materijal upotrebljen i na oblogama vrata.
Posebno je kvalitetan materijal koji se nalazi u direktnom kontaktu sa laktom i nadlanicom ruke.
Na sedištima se nalazi vrlo mekani i prijatni pliš u retro stilu koji takođe doprinosi dobrom utisku prilikom boravka u automobilu.
Ova kvalitativna promena je izuzetno velika i bitna i samo zbog nje smatramo da je ovaj mali Renault napravio veliki korak ka samom vrhu klase.
Proizvođač od prvog dana ističe svoj multimedijalni sistem sa displejem dijagonale sedam inča koji je osetljiv na dodir. Osim ozvučenja, sadrži i GPS sistem, a tu su kao standard AUX i USB priključci, ali i Bluetooth konekcija za mobilni telefon sa komandama na volanu.
Nivoi opreme su dobili nova imena, a najbogatiji "intens" kao standard poseduje hends-fri otključavanje, senzore za kišu i farove i aluminijumske felne prečnika 16 inča, automatski klima uređaj, električno pokretanje sva četiri prozora...
Avangardni instrumenti su identični u svim verzijama – brzinomer je digitalan, a meni putnog kompjutera ne donosi ništa novo u odnosu na ostale Renault modele.
Sve u svemu, instrumenti su pregledni tako da lako dobijete potrebne informacije kratkim spuštanjem pogleda sa puta.
Ipak, nedostaje nam pokazivač temperature rashladne tečnosti, pogotovo jer je pod haubom dizelaš za koga znamo da je energetski toliko efikasan da smo na ranijim modelima uočavali problem nemogućnosti dostizanja radne temperature u zimskim uslovima.
Na ovom Cliu znamo samo kada je motor baš hladan i to po plavoj lampici koja se relativno brzo ugasi nakon par minuta po startovanju motora. Nadamo se da onu drugu, crvenu, niko neće videti kako sija.
Testirali smo model sa najjačim dizelašem snage 110 "konja". Primećujemo veliki napredak u pogledu ponašanja, voznih karakteristika, pa čak i ekonomičnosti.
Od motora kojeg smo hvalili samo zbog niske potrošnje goriva, došli smo do agregata koji je jedan od najzabavnijih za vožnju u klasi.
Lako i rado prima gas, turbo rupa mu je svedena na minimum, a zvučna izolacija je odlična. Zbog toga smo rado pritiskali pedalu gasa do kraja i puštali ga u visoke obrtaje.
Performanse su mu odlične, a ono što takođe utiče na lakoću vožnje je činjenica da je odlično uklopljen sa šestostepenim manuelnim menjačem.
Brzine su vrlo blizu poređane, a šesti stepen prenosa je relativno kratak. Pri 100 km/h motor se vrti na čak 2000 o/min.
To znači da čak i u gradu možete koristiti šestu, bez ikakvih negodovanja dizelaša.
I pored relativno kratkih brzina, potrošnja nije povećana, naprotiv. Prosek test iznosi šest litara.
U gradu beležimo potrošnju od 6,5 do sedam litara u zavisnosti od gustine saobraćaja i stila vožnje.
Naveće iznenađenje je vožnja na otvorenom. Pri konstantnih 120 km/h potrošnja se kreće između 4,8 i pet litara, dok na magistralnom putu potrošnja može da bude i ispod četiri litra ako ste nežni sa gasom i vozite tečno.
Clio nas je još jednom iznenadio svojom zrelošću prilikom ponašanja na putu.
Ogibljenje je dovoljno mekano da podnese (opcione) točkove prečnika sedamnaest inča, ali sa dovoljno čvrstine u krivinama tako da se auto ne naginje previše.
Upravljač ima jaku servo asistenciju koja donekle kvari komunikaciju sa točkovima, ali smatramo da to nije mana, jer je ovaj Clio pre svega gradski automobil.
Za svaku pohvalu je zvučna izolacija kabine koja je među najboljim u klasi.
Cena restilizovanog modela počinje od 9.650 evra.
Interesantno je da dodavanje opreme i snažnog dizel motora ne povećava drastični cenu, kao kod sličnih malih automobila, tako da najbogatije opremljena verzija sa najjačim dizelašem, kakvu smo vam prikazali, košta 15.800 evra.
Sam parkira
Uz doplatu od samo 350 evra, možete da dobijete sistem za automatsko parkiranje. On sadrži prednje, zadnje i bočne senzore, kao i kameru za vožnju unazad.
Sistem za parkiranje može da „smesti“ automobil u garažu, u zakošenu garažu, kao i da paralelno parkira vozilo.
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
U noći između 13. i 14. aprila oružane snage Irana izvele su masovni vazdušni napad na Izrael, u kome je korišćeno na stotine komada lutajuće municije, krstarećih i balističkih raketa.
Bliski istok, zbog promene ravnoteže snaga i dubokih kriza, pre svega palestinsko-izraelske, može se smatrati buretom baruta i ima potencijal da dovede ne samo do regionalnog sukoba, već i do globalnog konflikta.
Ruske podmornice dovedene su u stanje pripravnosti za lansiranje balističkih projektila, navode mediji, dodajući da "uhvaćeni“ radio signali sa njih to potvrđuju.
Američka firma Regulus Global početkom nedelje preuzela je 33 odsto deonica kompanije Pretis iz Vogošće i manjinski deo deonica firme Binas iz Bugojna, prenosi portal Istraga.ba.
Ruske podmornice dovedene su u stanje pripravnosti za lansiranje balističkih projektila, navode mediji, dodajući da "uhvaćeni“ radio signali sa njih to potvrđuju.
Čuveni srpski muzičar Momčilo Bajagić Bajaga, glavna je tema mnogih na društvenim mrežama zbog svog obraćanja publici povodom reizdanja prve ploče Bajage i Instruktora "Pozitivna geografija"
Nakon što je imao 10 nominacija za Oskara u prethodnoj godini, Martin Skorseze ima u planu dva nova projekta, a jedan od njih je biografski film o Frenku Sinatri.
The former director of intelligence at Israel's Mossad intelligence agency says that targeting nuclear facilities in Iran is one of the options to respond to an attack on Israel, writes Sky News.
Today at 18:00 at Trg Krajina in Banjaluka, a large rally "Srpska is calling" will be held, from which it will be announced that no one can and will not humiliate the Republic of Srpska and the Serbian people, no matter where and what decisions they make.
The Supreme Commander of the NATO Forces for Europe and the Commander of the European Command of the US Army, Christopher Cavoli, stated that NATO has made a decision to strengthen the reserve forces within the mission in Kosovo and Bosnia and Herzegovina.
Nedavno smo posetili Kinu, gde smo sa kompanijom Honor bili u njihovom sedištu, industrijskom parku i razvojnoj laboratoriji. Fascinirani smo viđenom tehnologijom, a detalje pročitajte u nastavku.
Najveći pritisak na Telegram ne vrše vlade, već američke korporacije Apple i Google, izjavio je izvršni direktor ove platforme Pavel Durov u intervjuu sa novinarom Takerom Karlsonom.
Izvršni direktor jedne od AI firmi u usponu, prozvao je druge kompanije u njhovom poduhvatu da kreiraju takozvanu "generalnu veštačku inteligenciju" (AGI).
Pre nekoliko godina, Samsung je predstavio 8.5Gbps LPDDR5X RAM, koji je tada bio najbrži na svetu. Kako ova tehnologija napreduje, sada je kompanija najavila još brži LPDDR5X.
Umetnik Ap$ent postao je popularan širom Istočne Evrope pošto je pesma koju je napisao o odlasku iz Belorusije postala na internetu himna napuštenih životinja.
Generalna skupština Ujedinjenih nacija će na zatvorenom sastanku raspravljati o Nacrtu rezolucije o "Međunarodnom danu refleksije i sećanja na genocid u Srebrenici 1995. godine".
Komentari 59
Pogledaj komentare