Zadnji pogon, 303 konjske snage pod haubom V6 motora, lepo izvajane linije na karoseriji kupea... Retko ko bi bez velikog naslova pomislio da je reč o Hyundaiju. Vremena se menjaju, kao i automobili, naviknite se.
Po sistemu "sve slatko traje kratko" Genesis Coupe imao sam na kratkoj test vožnji. Zbog toga ću vam ostati dužan za određeni broj utisaka koje inače iznosim, ali pokušaću da dočaram samu suštinu ovog brutalnog, tvdokornog kupea - njegov motor i način na koji se vozi. Posetite Galeriju, tamo su objavljene sve fotografije.
širina: 1,86m; dužina: 4,63m, visina: 1,38m
Pre nego što počnete sa čitanjem ovog kratkog prikaza uključite zvučnike i pustite klip. Zvuk i ubrzanja od ključne su važnosti za razumevanje osećanja koja se rađaju dok vozite Hyundai Genesis Coupe 3.8 V6.
Od trenutka u kojem startujete motor počinje grmljavina. Kao i kod većine sportskih modela, motor je podešen tako da se u prvoj sekundi svog rada broj obrtaja popne preko 2000 u minutu. Sa motorom koji je podešen na taj način nema šanse da ne privučete pažnju prolaznika u radijusu od 50 metara.
Svi koji se osvrnu za ovom bukom moći će da vide veliki kupe čiji prednji deo izgleda prilično ljuto, sa farovima koji se protežu do samih uglova karoserije. Oblik donje maske hladnjaka doprinosi utisku veličine i širine ovog automobila.
Tada ne treba da se pravite važni tako što ćete dati jak gas i projuriti pored zainteresovanih građana. Ne, to je potpuno pogrešno. Najjači efekat postižete kada ručicu automatskog menjača prebacite u ručni mod i u prvom stepenu prenosa vozite tridesetak km/h niz ulicu. Prolaznici neće pomisliti da ste potpuni idiot, moći će dobro da snime i vas i automobil.
Zadnji deo automobila takođe izgleda moćno, posebno kada vidite crni deo zadnjeg branika koji se izlazi iz mraka ispod autmobila. U tom mračnom sektoru nalaze se i dve velike hromirane izduvne cevi.
Kada se nalazite za upravljačem automobila koji dostiže 100 km/h za 6,3 sekundi, potrebno je biti izuzetno odgovoran i znati kako da sa tom snagom raspolažete.
Odziv na pritisak papučice gasa odličan je i na niskim obrtajima. Ukoliko je uključena kontrola proklizavanja i ukoliko oštro startujete sa semafora u prvom metru vožnje doživećete osećaj katapultiranja, a odmah u sledećoj sekundi izgledaće kao da ste udarili u vozilo ispred vašeg jer kontrola proklizavanja veoma grubo ukida snagu kako bi sprečila neizbežno proklizavanje pogonskih točkva.
Koènice su odliène na Genesisu. Pogledajte samo kolike su!
Ukoliko odlučite da se igrate sa deaktiviranom kontrolom proklizavanja, pa, u stvari ne bih vam to preporučio u prvih nekoliko stotina kilometara vožnje.
Zadnji pogon u kombinaciji sa 303 ks i šper diferencijalom može biti spektakularna igračka u rukama spretnog i iskusnog majstora volana, dok za neiskusnog i najmanja greška tokom brze vožnje može dovesti do katastrofe, kao što možete videti na snimku.
Vozač ovog Genesisa je jurio brzinom od 230 km/h kroz tunel i nije uspeo da odreaguje kada je naišao na sporiji saobraćaj.
Kada pokušavate da testirate sposobnosti ovakvog automobila, treba da znate da se stvari dešavju mnogo brže nego što vi možete da očekujete pa ukoliko niste iskusni ili podjednako brzi, možete slobodno očekivati da se neće sve odvijati kako ste vi zamislili.
Inače, vlasnici Geneisa takođe vole da pale gume, da prave “krofne” i da driftuju. Gume se pale tako što dok stojite u mestu, levom nogom držite kočnicu a desnom pritiskate gas. Kada uspostavite tu ravnotežu da kočnica ne da autu da ide napred a da je snaga motora tolika da savlada zadnje kočnice, počinje paljenje guma.
Driftovanje je malo kompleksniji poduhvat i zahteva od vozača izuzetnu spretnost da žonglira sa upravljačem, papučicom gasa i brzinom kretanja. Pokušaću maksimalno da uprostim čitavu stvar, kada driftujete u smeru kazaljke na satu, znaćete da ste uspeli u tome ukoliko neko vreme okrećete volan u levo a auto skreće u desno.
Pogledajte šta drift majstori mogu da izvedu sa Genesisiom.
Ukoliko želite da efikasno i brzo vozite po krivudavim putevima ili da iznajmite stazu NAVAK-a, najveća zamka u koju možete upasti je da prebrzo uđete u krivinu zbog čega ćete morati da kočite i da pokušavate da se izvučete iz nezavidne situacije.
Kada na ovakav način vozite Genesisa i slične modele, ideal kojem žeite da težite je da sve parameter podesite prilikom ulaza u krivinu i da od te tačke, prema izlazu iz krivine, samo povećavate brzinu kojom se krećete, odnosno da dodajete gas. Zadnji pogon vam omogućava fantastično uživanje i fantastične brzine, ukoliko znate kako da ga pravilno upotrebljavate.
Inače, sredina u kojoj se nalazite tokom vožnje veoma je prijatna. Sedišta su odlična i pružaju dobru podršku prilikom sportske vožnje.
Između vozača i suvozača nalazi se tunel veličine Sv. Roka u kojem se nalaze zupčanici i kablovi ZF menjača.
Za retke trenutke u kojima želite da vozite polako i da uživate u okolišu, obavezna je upotreba odličnog Infinity audio sistema čiji je kvaltet zvuka činio da uvek odslušam pesmu sa diska do kraja, pre nego što, po završetku vožnje, izađem iz auta. Ovom užitku doprinose centralni zvučnik i sabvufer.
Prtljažnik je zapremine 283 l.
Genesis čije fotografije gledate ima paket opreme Extasy, koji je više nego odgovarajući. Osim monstruma ispod haube, odličnog šestostepenog automatskog menjača, opremljen je kompletnim setom vazdušnih jastuka, ABS, EDB, BAS, ESP sistemima.
Kožna sedišta, točkovi prečnika 19 inča, sportske pedale, sistem za ulazak bez ključa, kontrola menjača pri volanu i dugačak spisak opreme slede uz ovaj model čija je cena 34 990 evra.
Postoji i jeftinija verzija Genesisa, sa dvolitarskim turbo motorom (214ks) koji košta 29 990 evra.
Hyundai je već predstavio restilizovani Genesis Coupe koji će se u prodaji naći 2012. godine. Osim što izgleda agresivnije, imaće i motore koji će pratiti takav izgled.
Osnovni 2.0 litarski turbo koji je ranije razvijao 210 ks, sada je pojačan na 275 ks. Motor koji se ugrađuje u snažniju verziju novog coupea, takođe je poboljšan. Ovaj 3.8 litarski V6 sa direktnim ubrizgavanjem imaće 350 ks. Hyundai je za obe varijante novog Genesisa pripremio osmostepeni automatski i šestostepeni ručni menjač.
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Rat u Ukrajini – 788. dan. Ukrajinska vojska je tokom prethodnog dana gađala ciljeve u ruskim oblastima Belgorod i Smolensk pri čemu su poginule dve osobe, povređeno je nekoliko ljudi i uništeno je skladište goriva.
Filipinske i američke trupe počele su danas vojne vežbe "Balikatan" u Filipinima, koje će trajati do 10. maja, a uključivaće i pomorske vežbe u Južnom kineskom moru, na čije teritorije polažu pravo i Kina i Filipini.
Severnoatlantska meridijanska struja (AMOC) usporava brže nego što se mislilo i približava se tački bez povratka, a posledice za ceo svet biće teške, upozprava okeanograf.
Nemačka policija uhapsila je zaposlenog u stranci Alternativa za Nemačku (AfD) u Drezdenu zbog sumnje da je špijunirao za Kinu, javio je nemački javni servis ARD.
Nemačka policija uhapsila je zaposlenog u stranci Alternativa za Nemačku (AfD) u Drezdenu zbog sumnje da je špijunirao za Kinu, javio je nemački javni servis ARD.
Rezultati glasanja pokazuju da nema volje za smenom aktuelnih predsednika u četiri opštine. Ispunili smo svoju obavezu prema građanima i preuzetu odgovornost iz sporazuma sa Evropskom unijom za deeskalaciju situacije na severu.
Obožavaoci Tejlor Svift su pohrlili u pab Blek Dog u jugozapadnom Londonu, nakon što se ime tog lokala pojavilo na novom albumu Sviftove "The Tortured Poet's Department".
Francuski pevač Kenđi Žirak, koji je stekao slavu kao pobednik francuske verzije takmičenja "The Voice", upucan je i povređen u noći između 21. i 22. aprila.
Srbija je po Svetskoj zdravstvenoj organizaciji (SZO) zemlja sa umerenim, odnosno srednjim rizikom od divljeg polio virusa, koji izaziva dečju paralizu.
In the Parliament of Serbia, with 165 votes, MPs adopted the amendments to the Law on Local Elections, which enable all local elections to be held on June 2.
An image has been released on social media purporting to show a Chinese variant of the H-6 bomber carrying what appears to be a large, very dark-colored aircraft under its central fuselage.
President Vučić, congratulated the Minister of Defense Miloš Vučević, the Chief of the General Staff of the Serbian Armed Forces, General Milan Mojsilović, and all members of the Serbian Armed Forces on the Day of the Serbian Armed Forces.
According to the claims of Vladeta Janković, the pressure on Serbia - the resolution on the genocide in Srebrenica and the so-called Kosovo in the CoE, goes in favor of the opposition.
Ujedinjene nacije kažu da ima više ruševina u Gazi nego u Ukrajini dok traže načine da sakupe sredstva za uklanjanje neeksplodirane borbene tehnike posle više od šest meseci rata.
Komentari 31
Pogledaj komentare