Klasika na 4 točka: BMW koji je ispisivao istoriju '60-ih i '70-ih FOTO

Danas je BMW E10 pravi klasični primerak BMW vozila i favorit mnogih kolekcionara, među kojima je Sebastijan Frenkel.

Podeli
Foto: BMW promo
Foto: BMW promo

Koliko je zajednica "02" rasprostranjena na svetu govori to da je sam Frenkel svoj BMW 2002 Automatic kupio preko oglasa koji je na Fejsbuk stranicu postavio oglašavač iz Bejruta.

"Fotografija me je potpuno oduševila, nisam mogao da prestanem da razmišljam o njemu."

Sebastijanova povezanost sa Serijom "02" datira još iz 1972. godine kada je rođen i kada je njegov otac osvojio zlatnu medalju kao učesnik na Olimpijskim igrama u Minhenu. Te godine je atletsku trku na Olimpijadi predvodio narandžasti BMW 1602, prvi BMW sa elektromotorom.

Foto: BMW promo
Foto: BMW promo

Priča se savršeno uklapala sa njegovom strašću za Serijom 02. Ovaj model je bio u proizvodnji od 1966. do 1977, a nastao je iz BMW modela New Class 1600.

Sportski automobil srednje klase koristio je agregat tipa M10 sa 4 cilindra. Imao je dvoja vrata i otuda i naziv modela koji se završavao na 02, baš kao i kod modela proizvođenih od 1971. godine: BMW 1502, BMW 1602, BMW 1802, BMW 2002.

Prva dva broja u nazivu su se odnosila na kapacitet motora M10 (sa izuzetkom 1602 koji je imao ekonomični 1.6 litarski agregat).

BMW 2002 je sa zapreminom od 2 litra i između 100 KS (BMW 2002 Automatic) i 170 KS (BMW 2002 Turbo) ušao u serijsku proizvodnju 1968. godine.

BMW Serija 3 zamenila je seriju "02" 1975. godine, a danas je tradicija vozila "02" nastavljena kroz BMW Serije 2 Coupe.

Foto: BMW promo
Foto: BMW promo

Nakon ujedinjenja Nemačke, Frenkel je radio za marketinšku agenciju i vozio Trabanta. Njegov kolega je imao BMW 02 Touring i preporučio mu je garažu koja je restaurirala "02" modele.

Tamo je Frenkel 1990. godine kupio "mint" zeleni BMW 1502 sa 75 KS i sređivao ga sa svojim prijateljem. Platio ga je samo 2.000 nemačkih maraka jer u to vreme modeli "02" nisu bili toliko popularni. Danas koštaju čak 10 ili 20 puta više.

Uskoro je stiglo još modela "02", a od kada je Frenkel osnovao svoju agenciju pa sve do 2001. godine vozio je Atlantic Blue verziju. Zatim je usledilo nekoliko godina bez modela "02".

"Zaključio sam da je to jednostavno pravi automobil za mene. Dizajn je bio sjajan, imao je uske 'bubrege', okrugle zadnje farove. Stajao mi je kao saliven".

Foto: BMW promo
Foto: BMW promo

Ubrzo nakon što je na Fejsbuku ugledao oglas za BMW 2002 Automatic, ispostavilo se da njegov prijatelj putuje poslovno u Liban, te ga je zamolio da umesto njega pogleda stanje automobila.

Prijatelj je procenio da je veoma dobar, vozio ga je stariji gospodin duže od 20 godina. Diler ga je zatim otkupio, malo doterao i oglasio na Fejsbuku.

Frenkel je odmah otputovao u Bejrut i kupio automobil. Organizovao je transport svog "zlatnog primerka" u Nemačku.

Foto: BMW promo
Foto: BMW promo

Iako je sam proces uključivao mnogo papirologije i troškova, nije morao da plati carinu na njega jer se automobil vodio kao nemačko kulturno nasleđe.

Frenkelu je samo ostalo da doradi neke detalje na svom najnovijem E10, a kaže da mu je važno da delovi budu dobri kao originalni - ne moraju da izgledaju kao da su upravo izašli iz fabrike, ali moraju biti iz istog perioda kao ovaj klasični primerak BMW-a.

Foto: BMW promo
Foto: BMW promo

strana 1 od 19 idi na stranu