Kako izgleda gradski Citroen na struju od 6.000 evra FOTO/VIDEO

Ovaj električni "mikro-automobil" nosi ime čuvenog vozila iz istorije Citroena - modela Ami, a zasnovan je na Ami One Conceptu koji je imao premijeru na prošlogodišnjem ženevskom auto-salonu.

Moderna verzija Amija koncepcijski se znatno razlikuje od istoimenog vozila iz 20. veka: Savremeni električni Citroen Ami je mali gradski automobil za dve osobe, dužine svega 2,41 m. Širina vozila je 1,39 m, a visina 1,52 m.

To znači da je kraći i uži od električnog Smarta ForTwo.

Foto: Citroen promo

Ami je težak samo 485 kg i ima bateriju od 5,5 kWh. Automobil se klasifikuje kao laki četvorocikl, što je kategorija malog, sporog vozila koje se po propisima tretira kao skuter sa četiri točka.

Po tome je sličan električnom Renaultu Twizy. Ipak, za razliku od tog modela, Citroenov auto ima potpuno zatvorenu kabinu, koja ima grejanje i u kojoj su putnici potpuno zaštićeni od spoljnih vremenskih uslova.

Foto: Citroen promo

S obzirom da je izgled Amija u velikoj meri uslovljen njegovim malim dimenzijama i osnovnom funkcijom, dizajneri su pokušali da nesvakidašnjim rešenjima učine automobil zabavnijim.

Tako se vozačeva vrata otvaraja u suprotnom smeru od suvozačevih, odnosno unazad, dok su prednje i zadnje svetlosne grupe obilikovane na sličan način, pa je na prvi pogled teško uočiti šta je kod Amija "napred" a šta "nazad".

Foto: Citroen promo

Automobil ima i panoramski stakleni krov, dok je unutrašnjost minimalistički dizajnirana, sa najosnovnijim komandama.

Ispred vozača je mali ekran koji predstavlja instrument tablu, a umesto centralnog displeja i multimedijalnog sistema, Citroen je na srednini komandne table napravio ležište u koje možete smestiti svoj smartfon.

Foto: Citroen promo

Zahvaljujući malim dimenzijama, Ami ima prečnik okretanja od samo 7,2 m, što ga uz električni pogon čini idealnim za vožnju u urbanim sredinama i praktičnom alternativom skuterima, mopedima i biciklima na kraćim gradskim relacijama.

Za pogon se koristi elektromotor snage 8 KS (6 kW), a maksimalna brzina je ograničena na 45 km/h.

Foto: Citroen promo

Baterija od 5,5 kWh omogućava autonomiju u vožnji do 70 km i može se u potpunosti napuniti za 3 sata na kućnoj strujnoj utičnici od 220V.

Citroen Ami može se takođe puniti na javnim punjačima ili Wall Box punjačima.

Foto: Citroen promo

Citroen je predvideo da se Ami može koristiti na nekoliko načina. Zainteresovani klijenti ga mogu kupiti, iznajmiti na duži period ili se auto može voziti kao deo "car-sharing" servisa.

Ukoliko se odluče za kupovinu, budući vlasnici treba da izdvoje minimum 6.000 evra koliko sa porezom iznosi početna cena ovog vozila u Francuskoj.

Foto: Citroen promo

Druga primamljiva opcija je dugoročan zakup. Tako se Ami može uzeti na lizing na 48 meseci, po ceni od 19,99 evra mesečno i uz učešće od 2.644 evra.

Treća mogućnost da se nađete za volanom ovog automobila je da koristite Free2Move "car-sharing" servis. Uz mesečnu pretplatu od 9,90 evra, minut iznajmljivanja Amija košta 0,26 evra.

Foto: Citroen promo

Još jedna prednost ovog automobila je da se zbog svoje klasifikacije (male snage i brzine) u Francuskoj i mnogim drugim evropskim zemljama može voziti bez dozvole.

Tako Ami u Francuskoj mogu da voze i deca, već od 14 godina, a u drugim zemljama EU od 16 godina.

Foto: Citroen promo

Citroen će početi da prima narudžbine za Ami u Francuskoj 30. marta, a par meseci kasnije počeće prodaja i u Španiji, Italiji, Belgiji, Portugaliji i Nemačkoj.

Prvi primerci će do svojih vlasnika stići u junu.

Foto: Citroen promo

Foto: Citroen promo

Foto: Citroen promo

Foto: Citroen promo