Citroen Saxo smo već spomenuli u tekstu o izboru optimalnog Euro-3 polovnjaka. Ovog puta ćemo se njime nešto detaljnije pozabaviti. Kada je 1996. godine došlo vreme da model AX dobije zamenu, era u kojoj je Citroen važio za automobilsku avangardu već je postala davna prošlost. Zato i nije čudno da se njegov naslednik, Saxo, pre mogao posmatrati kao restilizovani Peugeot 106, na čijoj platformi je i zasnovan, nego kao potpuno novi model. Ovaj pristup proizvođača se, uglavnom, pokazao kao uspešan.
Uz Saxo na raspolaganju stoji veći broj različitih paketa opreme, a rasploživi nivo zavisi i od varijante motora. Uobičajeno za ovu klasu vozila, postoji mogućnost izbora između karoserije sa troja i petoro vrata. Koju god opciju da izaberete, putnici na zadnjem sedištu možda neće biti oduševljeni, jer je njihov komfor namerno žrtvovan u korist prtljažnog prostora. Po ovom, međutim, Saxo prednjači u odnosu na mnoge konkurente. Dizajneri su se pri donošenju ove odluke oslanjali i na statistiku, koja pokazuje da se u ovoj kategoriji vozila najčešće prevoze do dve osobe. Zato je i Saxo, kao i mnogi drugi modeli različitih proizvođača iz ove klase, dostupan i kao malo teretno vozilo (minivan), pre svega za gradsku upotrebu. Ovi "mini-teretnjaci" obično imaju nosivost od nekoliko stotina kilograma, a od putničke verzije, iz koje su izvedeni, razlikuju se uglavnom jedino po tome što im je uklonjeno zadnje sedište i po zaštitnoj pregradi tovarnog prostora. Ova opcija može da bude dosta zanimljiva za preduzetnike, a prepravka u putničko vozilo može se jednostavno izvesti.
Prilikom prvog "fejs-liftinga" - krajem 1997. godine - maska je zamenjena lepšom, a imobilizacija tastaturom je napuštena u korist transponder-čipa na kontakt-ključu. Godine 1999. prednji deo je doživeo značajniju izmenu. Tokom 2002. novi C3 je preuzeo primat u prodaji, a Saxo je nastavio da se proizvodi još do naredne, 2003.
Saxo, generalno, važi za pouzdan i funkcionalan automobil. Mehanika je relativno jednostavna, a troškovi održavanja u skladu sa kategorijom kojoj pripada, što ga čini zanimljivim za kupce polovnih vozila ove klase. Cena, naravno, zavisi od mnogih faktora, a najveći deo vozila koja se mogu naći na pijacama polovnjaka ili u oglasima nudi se u rasponu od 4.000-5.000 evra.
Motorizacija
Od nekoliko raspoloživih motora, kod nas su svakako najpopularniji benzinski 1.1 agregat od 1.124 ccm, snage 44 kW (60 KS), sa maksimalnim obrtnim momentom od 94 Nm / 3500 obrtaja u minutu i dizel 1.5 sa 42 kW (58 KS) i maks. ob. momentom od 95 Nm pri 2.250 o/min.
Osim ovih, postoje i benzinski motori od 954 ccm, sa 36 kW (50 KS), dva od 1,6 litara sa 66 i 88 kW (90, odnosno 120 KS) - za one koji žele automobil sa ozbiljnijim performansama.
U vožnji
Poput svojih prethodnika i “rođaka”, Citroena AX i Peugeota 106, Saxo je vrlo prijatan za vožnju. U krivinama i pri manevrisanju je okretan, a upravljanje je lako i precizno. Prema ocenama brojnih test vozača, stabilnost i “držanje puta” su na sasvim zadovoljavajućem nivou, osim pri izraženijem dejstvu bočnog vetra na koji je Saxo dosta osetljiv.
Vozači naviknuti na Citroenova vozila osećaće se i za volanom ovog automobila “kao kod kuće”. Oblik i raspored komandi zasnovani su na Saxovim "vršnjacima" iste marke (veći modeli Xsara i Xantia). Komande su uglavnom dobro raspoređene i jednostavne za korišćenje. Problem mogu da predstavljaju pedale, između kojih je mali razmak. Zaštita od buke i vibracija je zbog povećane krutosti karoserije unapređena, pa se Saxo može smatrati prikladnim vozilom i za duža putovanja.
Mišljenje majstora
Iskustva servisera pokazuju da je Saxo veoma pouzdan auto, koji se uglavnom zadovoljava rutinskim održavanjem. Što se tiče mehaničkih delova, nema nekih posebnih, njemu svojstvenih, grešaka ili čestih kvarova.
Prilikom kupovine polovnjaka treba biti pažljiv sa automobilima koji su bili havarisani, jer ukoliko je opravka havarije izvedena nestručno i nesavesno, naknadno vraćanje u zadovoljavajuće stanje može da izbije veću sumu iz novčanika.
Ovo, kad je Saxo u pitanju, pogotovo važi za prednje oslananjanje (“trap”), koje bi se, i inače, moglo označiti kao kritično mesto, mada je to pre posledica upotrebe vozila na lošim (našim, nažalost) putevima nego samog kvaliteta. Dizel je veoma osetljiv na kvalitet goriva, zbog čega u našim uslovima često strada pumpa za dovod “nafte”. Probleme, generalno, ume da pravi elektronika.
Dešavali su se i problemi sa računarom Magneti-Marelli, što je česta posledica ako je zbog nemara došlo do izloženosti vlazi. Pojedini vlasnici se žale na curenje ulja iz menjača, ali u servisu su nam rekli da se ovaj problem rešava zamenom dva semeringa, što je rutinska i brza intervencija. Serviseri smatraju da su Saxovi motori kvalitetniji u odnosu na Peugeot 106.
Mišljenje korisnika
Korisnici su Saxom uglavnom veoma zadovoljni, a za to mogu da navedu veći broj razloga. Pre svega, to su pouzdanost, odnos između cene i kvaliteta, funkcionalnost, udobnost, mali izdaci za održavanje, solidna limarija. Iako spada u skromnije potrošače, za svoju klasu je prilično živahan i dinamičan. Zbog svoje okretnosti i dobre upravljivosti pruža zadovoljstvo u vožnji, čemu doprinosi i oprema.
Dok pouzdanost mehaničkih delova zaslužuje pohvale, isto se na žalost ne bi moglo reći za elektroniku, a mnogi vlasnici smatraju i da je kvalitet komponenata i materijala korišćenih u unutrašnjosti vozila mogao biti na znatno višem nivou. Mnogima smeta što su pedale preblizu, a imobilizacija tastaturom iz ranijih modela retko koga impresionira. Kvarovi na električnoj instalaciji nisu retkost, a pojedini vlasnici se žale na otežano ubacivanje u "rikverc".
Sigurnost
Značajno prostrana deformaciona zona i ojačani bokovi ulivaju poverenje.
Na žalost, Saxo je na Euro-NCAP testu osvojio svega dve zvezdice, pre svega zbog velikih deformacija i prodora elemenata vozila u putnički prostor. Vazdušni jastuci za vozača i suvozača kao deo serijske opreme ipak dodaju po neki poen.
Dobra strana je to što je zaštita dece na istom testu ocenjena kao vrlo dobra, pri čemu se upotreba odgovarajućih dečijih sedišta, naravno, podrazumeva.
Zaštita pešaka je takođe na zadovoljavajućem nivou.
Set zupčastog kaiša 4.900 PK kaiš 1.800 Filteri, ulje i usl. servisa 9.900
UKUPNO 16.600
Rezervni delovi Far 4.300 Blatobran prednji 5.400 Izduvni lonac 5.300
Izvor: Panić, ovlašćeni Citroen/Peugeot servis - Novi Sad prodavnica auto-delova za Citroen i Peugeot Auto market Delta - Novi Sad
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Filipinske i američke trupe počele su danas vojne vežbe "Balikatan" u Filipinima, koje će trajati do 10. maja, a uključivaće i pomorske vežbe u Južnom kineskom moru, na čije teritorije polažu pravo i Kina i Filipini.
Rat u Ukrajini – 788. dan. Ukrajinska vojska je tokom prethodnog dana gađala ciljeve u ruskim oblastima Belgorod i Smolensk pri čemu su poginule dve osobe, povređeno je nekoliko ljudi i uništeno je skladište goriva.
Severnoatlantska meridijanska struja (AMOC) usporava brže nego što se mislilo i približava se tački bez povratka, a posledice za ceo svet biće teške, upozprava okeanograf.
U zajedničkoj akciji SIPA-e, MUP-a KS i OSA BiH, kodnog naziva "Black Tie 2", uhapšene su 23 osobe, među kojima i bosanskohercegovačka influenserka Adna Helić (29).
Čečenski lider Ramzan Kadirov odgovorio na bombastičan izveštaj da je na samrti i da mu Kremlj traži zamenu radeći upravo ono što bi i Vladimir Putin verovatno uradio: objavio je snimak kako vežba.
Španska teniserka Paula Badosa nagovestila je da bi mogla da završi karijeru, nakon što su joj lekari rekli da će biti komplikovano da nastavi da igra zbog problema sa povredama.
Čečenski lider Ramzan Kadirov odgovorio na bombastičan izveštaj da je na samrti i da mu Kremlj traži zamenu radeći upravo ono što bi i Vladimir Putin verovatno uradio: objavio je snimak kako vežba.
Tri miliona dece na Haitiju ima potrebu za hitnom humanitarnom pomoći jer kontinuirano nasilje bandi otežava isporuku te pomoći, rekao je šef dečje agencije UN Unicef.
Predsednik Domovinskog pokreta Ivan Penava, nakon pregovora o formiranju većine s HDZ-om Plenkovića, tvrdi da on i pokret koji vodi nemaju ni M od mržnje prema manjinama, posebno ne prema Srbima.
Predsednica Skupštine Srbije zakazala je za danas u 15 h sastanak poslaničkih grupa radi obrazovanja radnih grupa za unapređenje izbornog procesa i uvid u birački spisak, njegovu kontrolu i reviziju.
Farmaceutska komora Srbije pokrenula je aplikaciju "Pronađi savetnika", kao i dva nova savetovališta u apotekama širom naše zemlje - savetnik za hiperteniziju i savetnik za novouvedeni lek.
Srbija je po Svetskoj zdravstvenoj organizaciji (SZO) zemlja sa umerenim, odnosno srednjim rizikom od divljeg polio virusa, koji izaziva dečju paralizu.
Kyiv should abandon the unrealistic goal of restoring the country's borders from 1991 in order to preserve at least the existing territory, according to "New York Times" columnist German Lopez.
From Wednesday, April 24, new witnesses are being heard in the Higher Public Prosecutor's Office in Zaječar. Before the prosecutor, the father of the suspect in the murder of Danka Ilić, S.J.
The voting results show that there is no will to replace the current presidents in four municipalities. We fulfilled our obligation to the citizens and assumed responsibility from the agreement with the European Union for the de-escalation of the situation.
In the Parliament of Serbia, with 165 votes, MPs adopted the amendments to the Law on Local Elections, which enable all local elections to be held on June 2.
Hakeri su uspeli da provale u IT sisteme Programa Ujedinjenih nacija za razvoj (UNDP) u Kopenhagenu, i na taj način ukradu širok spektar osetljivih podataka.
Prošle godine, Xiaomi je bio prvi proizvođač telefona na svetu u čijem telefonu se našao čip Qualcomm Snapdragon 8 Gen 3, a čini se da bi mogli da ponove ovo.
Komentari 72
Pogledaj komentare