Jeftini Renault neće se prodavati sa značkom Dačije

Dačija je kupljena da se ne bi izgubio renome skupljeg proizvođača a pokrije segment jeftinijih modela. Njen je danas praktično samo logo, a u nekim delovima sveta se ti isti modeli prodaju sa reno znakom. To nekako da shvatim za evropu, ali na našem tržištu mogu slobodno svi da budu reno, samo bi poboljšali prodaju. Nama trebaju ovakvi automobili u ponudi što se tiče cenovne moći većine domaćih kupaca...

steta, bio bi to ekstra gradski autic za nas

Mini Sandero...

Kod nas 8999 ili 9999... Ako ispitivanje tržišta, uz
ovu cenu, potvrdi konkurentnost Fiatu 500, onda ga nećemo ni videti, ovde, u salonima. Ipak 500, mora da nameće dominaciju, na domaćem terenu.

Nekako me podseća na onu novu Ladu X-Ray Concept 2. Što nije čudno, s obzirom da je jedan od vlasnika te fabrike upravo Renault.

Nema ABS, ESP...

Nogom se lakse koci ako se skinu i vrata.

Nema ABS, ESP...

Nogom se lakse koci ako se skinu i vrata.
(Gile, 25. maj 2015 11:14)

Jel za iste pare bolji glanc novi auto bez dodataka ili polovnjak sa ful opremom kome pola tih stvari ne radi ili je pred kvarom? A što se tiče vrata, otvaranjem petih pri velikim brzinama dobijemo spojler....

To je kod nas bio Punto, sa cenom izmedju 6 i 7 hiljada. Cak i sa takvom cenom nije bio bas lako dostupan. Kad je prestala proizvodnja Puntica, drzava je trebalo da insistira na novom modelu za domace trziste. 500L to nije, on je namenjen za izvoz. Da li bi to bila Panda, Fiat 500 ili neki novi model, to nije bitno. Sramota je da Panda kosta 9000 a da Fiat 500 ima cenu od 10.500. Onaj ko ima 9000 nece uzeti Pandu, a ko ima 10.500 nece ni pogledati Fiat 500. Dacia se namece kao jeftiniji izbor, ali za 9000 Fiesta je azdaja u odnosu na Pandu. Na sajmu je Polo mogao da se kupi za te pare. Ali 9000 je velika razlika u odnosu na nasih 7000 maksimalno. Nisam ljubitelj malih automobila, ali kad bi Fiat 500 kostao do 7000, pa mu uz promocije staro za novo kao za Punta jos malo spustis cenu, razmislio bih o toj ponudi. A ako Dacia ponudi taj auto na nasem trzistu sa cenom od 6500 maksimalno, Fiat slobodno moze da ide. Ili da kao "domaca fabrika" ponude auto za domaceg kupca.

Prema opisima do sada dostupnim, još jedan jeftin auto nedostojan čoveka u 21 veku.

Nema ABS, ESP...

Nogom se lakse koci ako se skinu i vrata.

Prema opisima do sada dostupnim, još jedan jeftin auto nedostojan čoveka u 21 veku.

Kod nas 8999 ili 9999... Ako ispitivanje tržišta, uz
ovu cenu, potvrdi konkurentnost Fiatu 500, onda ga nećemo ni videti, ovde, u salonima. Ipak 500, mora da nameće dominaciju, na domaćem terenu.

Dačija je kupljena da se ne bi izgubio renome skupljeg proizvođača a pokrije segment jeftinijih modela. Njen je danas praktično samo logo, a u nekim delovima sveta se ti isti modeli prodaju sa reno znakom. To nekako da shvatim za evropu, ali na našem tržištu mogu slobodno svi da budu reno, samo bi poboljšali prodaju. Nama trebaju ovakvi automobili u ponudi što se tiče cenovne moći većine domaćih kupaca...

Mini Sandero...

Nekako me podseća na onu novu Ladu X-Ray Concept 2. Što nije čudno, s obzirom da je jedan od vlasnika te fabrike upravo Renault.

Nema ABS, ESP...

Nogom se lakse koci ako se skinu i vrata.
(Gile, 25. maj 2015 11:14)

Jel za iste pare bolji glanc novi auto bez dodataka ili polovnjak sa ful opremom kome pola tih stvari ne radi ili je pred kvarom? A što se tiče vrata, otvaranjem petih pri velikim brzinama dobijemo spojler....

steta, bio bi to ekstra gradski autic za nas

To je kod nas bio Punto, sa cenom izmedju 6 i 7 hiljada. Cak i sa takvom cenom nije bio bas lako dostupan. Kad je prestala proizvodnja Puntica, drzava je trebalo da insistira na novom modelu za domace trziste. 500L to nije, on je namenjen za izvoz. Da li bi to bila Panda, Fiat 500 ili neki novi model, to nije bitno. Sramota je da Panda kosta 9000 a da Fiat 500 ima cenu od 10.500. Onaj ko ima 9000 nece uzeti Pandu, a ko ima 10.500 nece ni pogledati Fiat 500. Dacia se namece kao jeftiniji izbor, ali za 9000 Fiesta je azdaja u odnosu na Pandu. Na sajmu je Polo mogao da se kupi za te pare. Ali 9000 je velika razlika u odnosu na nasih 7000 maksimalno. Nisam ljubitelj malih automobila, ali kad bi Fiat 500 kostao do 7000, pa mu uz promocije staro za novo kao za Punta jos malo spustis cenu, razmislio bih o toj ponudi. A ako Dacia ponudi taj auto na nasem trzistu sa cenom od 6500 maksimalno, Fiat slobodno moze da ide. Ili da kao "domaca fabrika" ponude auto za domaceg kupca.