Vraćanje kilometraže nije samo srpski "specijalitet"

Po mom misljenju jedini lek protiv toga bi bio da se pri svakoj registraci, na tehnichkom pregledu lepo belezi i predjena kilometraza vozila, a mozda chak i pri rutinskoj kontroli od strane policije. Naj taj nacin bi se sigurno sprecilo vracanje kilometraze. Onda lepo kada vlasnik zeli da proda vozilo, lepo uzme potvurdu iz mup-a o predjenoj kilometrazi i na taj nacin dokaze da je vozilo preshlo koliko i pishe na merachu kilometraze. Reshenje je zaista prosto samo pitanje je da l postoji volja za tako nechim i kome to odgovara da se ne zna prava kilometraza.

Kakva smejurija u Srbiji da kupiš auto sa pravim kilometrima.
Dizel auto 8 do 10 godina star oko 120000 km, iz uvoza to jednostavno ne postoji.

ko jos u srbiji gleda kilometrazu kada kupuje polovna kola. svi dizeli stari desetak godina satro imaju 150 hiljada,a u stvari tu kilometrazu nakupe za 3,4 godine u zemljama iz kojih su uvezeni. i neko se zaleti kupi jeftin auto, malo presao, a onda ode zamajac ili turbina pa krece pljuvanje i cupanje kose sa glave, te alfa ne valja, ne valja ford, ne valja peugeot, ne valja reno,... ko se ne razume, a kupuje polovna kola, neka batali kilometrazu i neka plati majstora da se izmeri kompresija i provere ostale komponente auta. sa druge strane auto koji je presao 350 hiljada, ako je dobro odrzavan, ne mora da znaci da mu je dusa u nosu, moze to jos da se vrti bez problema.

Odem u Šabac da kupimo pasata B5.5 2003 godište prešao 178000 , 3180eura.
Odvezemo u ovlašteni servis pregledaju poslednja zabilje+ena kilometraža u ovlaštenom servisu je 313000 km u aprilu prošle godine.
Znači vraćeno oko 150000km.
U Njemačkoj je to krivično delo !
Lični zaključak avionska karta i dva dana u Njemačkoj i kupiš kako bog zapovjeda. Dovezeš i platiš dažbine. Bog da te vidi...

Normalno da nije naš specijalitet, sva ta oprema i softver za vraćanje kilometraže nije domaće proizvodnje već strana. Jedino što je to kod nas masovna pojava zato što ovde ljudi nisu ekonomski jaki da plate automobil sa malom kilometražom a žele da voze automobil preko svojih mogućnosti.

5 % ozbiljan problem, pa u srbiji postoji manje od 5 % sa originalnom kilometrazom....
Sta mi da radimo, da se prekrstimo, pomolimo i da kupimo polovan auto, a kad ga kupimo da ga prekadimo da sluzi bez nekih vecih kvarova.... :)

Kod nas je 95% vozila sa vracenom kilometrazom. Onih 5% su vozila koja su kupljena nova i imaju servisnu knjigu.

Ko kupuje polovan auto neka kupuje onaj koji je kupljen nov u Srbiji,takvom autu se koliko toliko može ući u trag gde je održavan i koliko je prešao. Iz uvoza je sve mačka u džaku

Kad kupujes polovan auto ovde jednostavno udjes sa pretpostavkom da auto nema originalnu kilometrazu. Gledas kako je odrzavano i slicno.Realno ti sto uvoze polovnjake ne mogu da uvezu nista ispod 300000 km a da mogu ovde da prodaju i da zarade.

auto je presao 125.000 km a mozda i malo manje

U Srbiji na autoplacu ni jedan pristupacan auto nema ispod 300,000km sta god pisalo da odometru

5 % ozbiljan problem, pa u srbiji postoji manje od 5 % sa originalnom kilometrazom....
Sta mi da radimo, da se prekrstimo, pomolimo i da kupimo polovan auto, a kad ga kupimo da ga prekadimo da sluzi bez nekih vecih kvarova.... :)
(Ivan Zile, 22. februar 2015 12:04)
--
To je kod mešetara i prerrodavaca. Inače više verujem običnom čoveku, jel taj nema vremena da se zeza sa time.
Ne znam zašto sve građane u ovoj zemlji trpate u isti koš. Ja dajem levu i desnu ruku da niko od mojih prijatelja nikad tako nešto nije radio kad je prodavao svoja stara kola. Jesu ga šinkali ali ponovo to na jednu ruku znači da su ga kolko tolko održavali.
Ovde kad ljudi gledaju kola gledaju ogrbotine i da li je čukan, što je idijotizam umesto da gledaju da li ima strukturalna oštećenja. Ne može neko iskrivljeno parče lima da bude strukturalno oštećenje.

@ddd
U Nemackoj je to protivzakonito i prodavac koji to uradi i bude uhvacen dobija zabranu obavljanja delatnosti. Zato vise niko od onih koji imaju auto placeve to ne radi i trenutno je u Nemackoj sigurnije kupiti auto na placu nego privatno

Svasta! Odakle bilo kome ideja da je vracanje kilometraze "srpski" problem?! U Engleskoj je to veoma cesta praksa. Odlicno to znam. Ali ok... ajde uvek da pljujemo po sebi. To je karakteristika bas Srba.

Ne desava se to samo u Srbiji. U Nemackoj je ''zvanicna cena'' 100 evra po 10000 km...

@ddd
Meni su vratili km za 30e u Ger! i ne za 10000km a za 70000km!

sjednes, provozas, ako ide pristojno kupi

Ala ste se RASKOKODAKALI.
EVO ja prodajem svoj automobil,2008 godiste,kupljen u Veranu ,presao 43500 km.U srbiji su toliko nastrani i idiotsku kriterijumi o svemu,da meni niko ne veruje da su kola toliko presla.Izvinjavam se sto zivim u Beogradu,nema rodbinu na selu,nemam rodbinu u BECU,MINkENU,GETEBORGU.Vozim kola kada mi trebaju,idem peske,prevozom.
STE CE MO SAD.

Dok nisam kupio nov automobil nisam imao pojma koliko nas lazu sa polovnjacima. Posle 88.000 km i 5 godina na mom automobilu gotovo da nema znakova habanja. Pedale ko nove, volan takodje, sedista tu i tamo uflekana ali materijal neokrzan. Kad se samo setim svih onih polovnjaka sto sam ih kupio sa "120.000 km od penzionerke sto ga je vozila do pijace i nazad" sa do pola pohabanim pedalama, odranim volanom i popucalim tapacirungom. Pa se posle cudio kako mu ode menjac, bosch pumpa, turbina, hladnjak itd...

U HR za taksu od 25 kn ( oko 3 eu) u bilo kojoj stanici za tehnicki pregled mozete dobiti potvrdu koliko je neko vozilo imalo km na zadnjem tehnickom pregledu (dovoljno je da znate reg.oznaku).Ne vidim razlog zasto se ovo ne bi moglo napraviti i u SRB.

Pre dve nedelje kupih nov turan, a golf V plus prodah istoj auto kuci u Nemackoj. Golf je presao 268.000, posteno navozan, za njega dobih 2000€. Ono sto su mi rekli u auto kuci ne znajuci moje poreklo(imam nemacko ime i prezime) je da ce Golf za Bosnu sa vracenom kilometrazom, tamo je to super auto i tri puta ce biti veca cena.

Zadnji auto kad sam kupio na placu kilometrazu nisam ni pogledao, vozim taj auto skoro godinu dana i nikad nisam proveravao koliko je vracena, niti me to zanima. Prilikom kupovine pogledas auto najdetaljnije sto mozes,ako ti se svidi prekrstis se i sta ti Bog da. Mehanicar, dijagnostika i ostalo mogu da pomognu ali ni to nije nikakva posebna garancija. Cak i da je tacna kilometraza ko vam garantuje da je auto odrzavan na vreme i sa kvalitetnim uljima, delovima, da nije tovaren, da se neki manijak nije njime izivljavao i ko zna sta jos. Ford je davno lepo rekao: Najbolji auto je nov. Ali ja licno sam svetlosnu godinu od toga daleko.

Cuo sam pricu o jednom uvezenom BMWu (ili Audiju, nije bitno, u svakom slucaju besna i skupa kola) koji je ovde kupljen polovan sa kilometrazom oko 150000. Kupac bude sumnjicav pa odveze kola kod tipa koji se ZAISTA razume u programiranje auto-kompjutera. I sta je nasao? Osim brojanja kilometara, tajmer u procesoru ima zadatak da obavesti vozaca kad je vreme za zamenu ulja, recimo na svakih 10000 km. I nadjeno je da je procesor upozorio vozaca oko 50 puta, a tu cifru svercerov programer je zaboravio (ili nije znao) da promeni. Znaci kola su presla oko 500000. Dalja provera preko Interneta je nasla da su kola pripadala nekoj taksi firmi u Holandiji i da su vozena u tri smene... Bolje da ne znam kako se sve zavrsilo...

Diesel star 10 god nema sanse da bude ispod 300.000 km.
Pa i kupci to znaju, ali vise vole da ih prodavci lazu.
A u Nemackoj ili Italiji je to vec godinama praxa samo sto mi mislimo da smo mi izmislili to.

Hehe,kakav crni Srpski specijalitet,u Belgiji sam kupio Mercedes E 220 cdi 2009
godiste sa 136000km na satu,platio ga posteno u garazi i otisao u mercedesov servis,gde mi inace radi dobar prijatelj da se proveri kilometraza.Ispalo je da je auto presao 336000km,tj vracen je za 200000km.Pajseri vratili samo na tabli ali ne i u centralnom kompijuteru.Tuzio sam ih i naravno dobio tuzbu,morali si da mi vrate 8000e i plus su mi platili 2000 odstetu.Auto prvibitno placen 14000e,ispao me je 4000e..Tako da rade i kod nas,mnogo bi manje ljudi vracalo km.

U Holandiji se zbog razlike u porezu za puteve, (koji je poveliki jer ne postoje putarine), jako bitno da prelazis vise od 18-20.000km godisnje ako vozis dizel. Ako vozis manje, benzin se mnogo vise isplati, tako da znate.... Nema ovde dizelasa starih 10 godina koji su presli manje od recimo 200k.
To je jednostavno nemoguce, jer, znate, Holandjani su velike racundzije i paze na svaki evro.
Isto tako, odrzavanje im je super, putevi ogledala tako da se dosta toga interesantnog moze naci na trzistu.
Samo izbegavaje vozila na LPG jer je za njih porez stvarno ogroman (jer je cena tacno upola od benzina) tako da oni moraju da prelaze i vise od dizelasa da bi se isplatili vlasniku.
Primer poreza za Golf 5 mesecno: benzin 45€, dizel 80€ a gas skoro 100€.

Iz zemlje lala, uvek Vas,

Prodajem kompijuter za vracanje kilometraze na autima, kao nov, ocuvan, samo ga je jedna bakica koristila nedeljom za tombolu posle crkve.

Vladimir@

Ako ne možete da odvojite 3-4 dana, prethodno pripremivši se, što pdrazumeva planiranje itinerera, gde i kod koga otići, koliko staju vinjete, da li dovesti automobil lično ili angažovati vozilo za prevoz do Srbije, uz još neke stvari što traži pripremu i malo više posvećivanja, a što sam ja uradio u dva navrata i moji prijatelji, uz savete onih koji su to već uradili, a vi onda idite linijom manjeg otpora i kupujte polovnjake u Srbiji, jer nemate vremena, ali onda dobro razmislite u čemu vozite svoje porodice sa kojima želite da provedete slobodno vreme.
Dakle, video sam u garaži kod "Žike" limara, oktaviju, napred, sa strane, izgužvanu do neprepoznatljivosti, motor OK uz zamenu hladnjaka, usisnika, turbine i sl., ali sa poremećenom geometrijom, za nepune dve nedelje bio je kao nov. I to se prodalo, naravno "nikad udaran", prešao omiljenih 120.000km namesto nekih 300-400.000km. Poenta je u tome, da li dopuštate da vas polusvet "šiša" i uzma vam vaš, zaradjen novac ili ćete da uzmete stvar u svoje ruke ili pak da to prepustite nekome ko je to već možda radio od prijatelja, poznanika, na peporuku. Svi oni koje poznajem, kao i iz sopstvenog primera, nisu se pokajali što su svoja vozila kupili u inostranstvu.

U Danskoj je ova zloupotreba rešena vrlo jednostavo.
Web sajtom koji je dostupan svima.
http://www.nummerplade.net
Na njemu ukucate broj danskih tablica poslednje registracije vozila i izađe vam uz ostali info o vozilu i broj pređenih kilometara, prilikom zadnjeg tehničkog pregleda.
U slučaju da je broj pređenih kilometara, manji od onog koji je upisan na zadnjem tehničkom pregledu, lice koje vam je prodalo auto, biće u velikom problemu, jer kad ga prijavite policiji, ista će mu odmah doći na vrata.

@sajber kurajber Druze, ako ti odu uljne karike, auto ce da ti ima kompresiju kao nov ali ce da srce litar ulja na 1000 km.. obavesti se malo :P

Uzmi majstora za ruku, provozajte auto, pogledajte malo glavne sklopove dostupne na oko i uho, ocitajte ima li gresaka, i zavrti tocak srece.. Nemojte se toliko opterecivati... :) I nikad ne istresaj poslednje pare za polovan auto, uvek moras da imas 1000 evra preko, jer uvek moze da iznenadi, bio on 2 god ili 10 god star (naravno sa godinama se i povecava verovatnoca za "iznenadjenje")
I kao sto neko rece, mnogo je glupo etiketirati odredjenu marku automobila kao losu.. Covek je na na novom BMWu 5 sprzio dve turbine do 70k km u garanciji, jer se izivljavao, i przio ga hladnog.. i ti sad istreses 30k evra za takav polovan auto, i mislis, sad cu da se navozam 5 godina, TO SE NE KVARI... Nije kilometraza merilo stanja automobila... Tako da, samo zavuci ruku u dzak, izvadi neku macku, ostavi soma preko, i no stress..

U nemackoj ljudi dnevno voze 300-400km na posao u oba smera ukupno..autoput..200kmh,jednostavno ne osete tu razdaljinu. za 2,3 god menja auto,a vi vidite koliko on predje za 365 dana u punom gasu..naravno auto zavrsi kod nas..vozila baba do apoteke i deda do pijace.

Našem narodu ne vredi govoriti. Put pod noge i kupovina u inostranstvu, tačnije u Nemačkoj, Sloveniji, Holandiji, Švici i sl. Jedino možda ima smisla kupiti automobil koji je kupljen kod nas nov, i to od prvog vlasnika od koga treba tražiti da se vozilo pregleda u ovlašćenom servisu, uz puno rezerve, naravno.
Međutim srbi više vole da se ne muče, da sede dokoni i da ih polusvet po placevima, ljudi bez zanimanja i zvanja (čast izuzecima) mažu i lažu i prodaju im krševe. Lično sam gledao kod veštih limara pre 5-6 godina kako ispravljaju Audi A6 uvezen i udaren i spreda i pozadi sa preko 500.000km pređenih. Posle deset dana bio je zreo za prodaju uglancan i sređen i naravno našao je kupca kome je prodavac složio priču o tome kako je prešao oko 150.000km.
Nije mi jasno da li su ovde ljudi toliko lenji ili su mazohisti; dakle peretpostavljaju šta može da ih snađe prilikom kupovine polovnog, uvezenog vozila sa štelovanim kilometražama uz sve ostalo, kakve sve probleme mogu da imaju sa održavanjem i dodatnim troškovima, ali oni se uprkos tome odlučuju da reskiraju i dopštaju sebi da ih tamo neki "džiberi" nasamare.

@BG_75 : batice, nisi u pravu. Evo moje kolege i ja radimo po ceo dan, 7 dana u nedelji, imamo novca za neki normalan polovan auto ali nemamo vremena da odemo bilo gde. Klijenti ne zele da cekaju. Preostaje mi samo da odem do placa i da odaberem ono sto se nudi. Slobodno vreme zelim da provedem sa porodicom. Zato je bitno da se prevaranti sklone iz ovog posla jer normalan svet koji stalno radi i zeli da kupi adekvatno prevozno sredstvo ne moze da dobije odgovarajucu vrednost za svoj novac.

Odes na plac,svidi ti se auto,prekrstis se,pomenes krsnu slavu,Nikolu putnika...i sta ti Bog da!

Zbog overe garancije, svaki vlasnik vozi auto u ovlasceni servis dok garancija traje. Posle i stranci idu u jeftinije radionice zbog nize cene. Medjutim, te 3-4 prve godine se mogu na osnovu broja sasije pregledati u svakom ovlascenom servisu te marke, pa se moze videti neki prosek koji je auto prelazio godisnje. Tako sam ja video da je sinov C4 iz 2005 prelazio u prve tri godine prosecno 35.000 km godisnje, a na satu je sada cifra od 155.000km, sto je auto verovatno presao u prvih 5 god. To obavezno proverite u ovlascenom servisu i gledajte opste stanje vozila. Prodavce na placu zamolite da umuknu dok razgledate vozilo, jer oni nista ne znaju o tim kolima i cilj im je samo da ih prodaju.

prošle godine sam kupio auto, na placu, u Srbiji i to iz uvoza. ali, hehe, 3 meseca sam ga trazio kao sherlok holms. na sreću, imam druga koji radi u audi-servisu i to u sres nemacke pa sam svako auto proveravao preko njega, naravno, ako mi prodavci daju br.sasije. i tako naletim na razne likove. jedni pokusaju da slazu, drugi uginju ramenina, treci me mole da im kazem km jer ni oni sami ne znaju, cetvrti kad im kazem koliko im je auto presao psuju majku zabarsku itd. no, da ne dužim, nadjem ti ja auto 2004. god. sa 170 000 km i to bas iz italije. proverim preko broja sasije -sve ok.cak i servisna koju je imao se u potpunosti poklapala sa podacima u ovlascenom servisu i kupim auto. do sada nikakve glavobolje nisam imao sa njim.

Zvanicni podatak ADAC-a u Nemackoj da je svako 3 vozilo registrovano kod njih sa vracanom kilometrazom. Ne zivite u zabludi da su tamo 100% ispravne km. Vecinu auto kuca sa jeftinijim vozilima drze Turci.

Da ne zaboravim, za zaineresovane kupce, u Holandiji imate ovaj veliki sajt i samo obratite paznju i pogledajte:
Svaki auto koji pored kilomteraze ima zeleni kruzic sa belom kvacicom je auto sa proverenom kilometrazom koja se ne svake godine nego prilikom svake posete registrovanom mehanicaru unosi u centralni sistem.
Prilikom kupovine obavezno trazite NAP obrazac, tu je svaki taj momenat zabelezen.
Belgijanci imaju Carpass, ista stvar.
Ako pored kilometraze nema tog zelenog kruzica, auto je ili uvezen ili je kilometraza vracena.

Evo, pa pogledajte:

Marktplaats.nl

Iz zemlje lala, uvek Vas,

@markonee : kupci ne mogu da primoraju prodavca da smanji kilometrazu. Bezobrazluk je to uopste i reci. Prodavci nisu u ovom slucaju nikakve zrtve. Zapravo je obratno. Prodavci sami to rade da bi lakse prodali auto. Kada bi sutra svi prestali to da rade , kupac bi kupio auto na kome pise 250 000km jer ne bi imao izbora. Juce sam na placu u Kraljevu video automobil sa predjenih 320 000km (pravih jer je prosle godine otplacen lizing a tada je presao oko 302 000km). Unutrasnjost je sredjena, spolja lepo izgleda i danas idem sa majstorom da proceni stanje morota i vozila uopste. A cena je ista kao za onaj na kome pise 136 000km. Dakle, kupci su spremni da kupe auto za koji znaju u kakvom je stanju. Problem je sto su kod nas sve same prevare pa su kupci skepticni koliko god da pise.

U Danskoj je ova zloupotreba rešena vrlo jednostavo.
Web sajtom koji je dostupan svima.
[link]
Na njemu ukucate broj danskih tablica poslednje registracije vozila i izađe vam uz ostali info o vozilu i broj pređenih kilometara, prilikom zadnjeg tehničkog pregleda.
U slučaju da je broj pređenih kilometara, manji od onog koji je upisan na zadnjem tehničkom pregledu, lice koje vam je prodalo auto, biće u velikom problemu, jer kad ga prijavite policiji, ista će mu odmah doći na vrata.
(Dušan, 23. februar 2015 10:39)

Stvarno radi. Ja ukucao neku sa googla random nekog renoa, i izbacilo mi.I to bas taj reno. Zanimljivo

(žabi, 22. februar 2015 12:49)

Погодио си суштину. Ја сам купио Голф 6 који изгледа као да је прошао кроз трње. И овде га је по паркинзима гребао и ударао ко је стигао. Што се тиче километраже и ту је ствар јасна. Странци су рационални људи. Купује аутомобиле са дизел моторима само ако им се исплати. Кад им се исплати? Испод 25 хиљада за годину дана је неисплативо.

PITA GA MAJSTOR (ali pravi majstor) ?

Hoćete li mi dati servisnu knjižicu da pogledam ?

Prodavac: tuc-muc, pa ovaj-onaj imam, ali tast je kupio auto, ovde je održavan (Delta), a žena je verovatno pri pranju uništila.

Majstor: Da li mogu da "zakačim" dijagnostiku ?

Prodavac: Nema problema.
(primedba koja nije glasno komentarisana. Na kilometar satu 115.000, a stvarna kilometraža očitana sa Borda centralne jedinice 185.000)

Kada sam mu posle jednog dana rekao da ne želim da kupim auto, skoro ljutito me je ukorio: "Zaista vas ne razumem, zašto ste promenili odluku")

Nikad mu nisam rekao za razlog odustajanja od kupovine.

NARAVOUČENIJE:

Kod kupovine automobila voditi školovanog i profesionalno MAJSTORA (da ima i da zna da se koristi sa PROFESIONALNOM dijagnostikom (ne onu sa "buvljaka") i licenciranim i ažuriranim softverom) i PRAVNIKA (koji se razume u papirologiju).

Toliko. Pamet u glavu.

Šifra:

Posle je sve kasno.
(JOJKE, 22. februar 2015 18:11)
*********************************************************
Jak ti je taj majstor! Zapamtite da NE POSTOJI nacin da se originalna kilometraza procita, ukoliko je vracena (ili uopste na neki nacin promenjena). U Nemackoj pri osiguravajucim kucama, postoje kuce koje se bave vestacenjem, kako bi se utvrdila kilomtetraza bliska pravoj, ali i oni samo procenjuju na osnovu raznih parametara, dok jednom vraceno, nema sansi da tacno bude utvrdjeno...

Kada kupujete auto, kontaktirajte ovlasceni servis, izdiktirajte im broj sasije i reci ce vam koliko je auto presao po podacima iz ovlascenog servisa u inostranstvu. Proveravao sam megana iz uvoza koji je presao 140.000, a ispostavilo se da je presao 480.000. To je najbolji nacin provere.

@ (Laza, 23. februar 2015 21:53)
Fantastican komentar. Sa par recenica opisao do tancina i nas mentalitet i samu ovu vest o kojoj diskutujemo.
Jer, da nismo takvi, ova vest i ne bi bila vest.
I ovde, na trulom Zapadu se ljudi cesto "zalecu" prilikom kupovine, ali to je ipak jednostavno bolest potrasackog drustva, igra brojeva na satu za kilometrazu i na cenovniku, iako je potpuno jasno da je to nemoguce i daleko ispod realne cene za tu kilometrazu i stanje.
Sto mi rece jedan prodavac koga licno znam, Turcin, sa uvek jako sumnjivim kombinacijama km/godiste/cena :
(Kad je ukapirao da razumem pricu): Meni treba samo jedna budala za svaki auto, a internet cini cuda. Ako je nema u Holandiji, bice je u Poljskoj. Oni nemaju pojma, sve veruju i sve kupuju. Vi sa Balkana ste druga prica, dosta ste pazljiviji i nepoverljiviji, mada sam i Srbima dosta toga prepakovanog prodao, pogotovo Audija, padate na Audi, brate, kad se ispolira i zasljasti vi svakoj kilometrazi verujete.... Hahaha.

Iz zemlje lala, uvek Vas,

@cane- postoji ja vozim alfu 159 2,4 dizel 2007 godiste,kupljena u italiji 20 februara 2010,kod privatnog lica,ozbiljan gospodin,vlasnik firme,pored nje posedovao je tada jos tri,cetri automobila, sa 52.000 km sa svim papirima i pecatima od alfinog ovlascenog auto salona i servisa u mantovi,danas tacno pet godina kasnije ima malo vise od 97.000 km,koristim je uglavnom za dalja putovanja,na more ili negde u inostranstvo,prodje po nekada i po dve,tri nedelje da je ne izvezem iz garaze,po gradu za potrebe i za posao koristim drugi manji auto...

U Australiji se kilometraza belezi u servisu i na tehnickom pregledu koji se kompijuterski direktno salje u saobracajno. I registracija je online 2 minuta!

Ko je unapred rešen na prevaru, ni podaci iz ovlašćenih servisa ne pomažu sve i da je auto održavan tamo.

Recimo, kupi neko BMW X5. Pređe 15.000km, uradi mali servis kod "Mileta u garaži" i plus vrati kilometražu na NULU.
Kad pređe pravih 30.000, na satu mu stoji 15.000, i onda ode u ovlašćeni servis.

I tako, prvi veliki servis uradi negde privatno, a drugi veliki u ovlašćenom servisu.

Na kraju, kad ga bude prodavao, umesto da ima 300.000km, auto će imati 150.000km, čak i prema evidenciji ovlašćenog servisa (sa sve datumima rađenih servisa i kilometraži pri svakom, tako da niko ne bi ni posumnjao).


Ko hoće da prevari budućeg kupca, on će to uraditi, jedino ako proizvođači smisle neku zaštitu koju je nemoguće zaobići (npr. tipovi memorije u koje se može upisivati samo JEDNOM, u kojoj bi postojale memorijske lokacije za svaki budući servis sve do npr. milion km, tako da niko ne bi mogao da vrši prepravke, osim da zameni ceo čip, što isto tako može da se onemogući).

Inače, čak ni pamćenje kilometraže na više mesta (npr. kod nekih modela BMW-a je na 5 mesta) ne pomaže, oni koji se bave time sve to sređuju, doduše za malo veću cenu, za BMW je negde oko 50-60e.

@ Bgd_75

Slažem se sa vašim komentarom uz jednu napomenu. Većina naših ljudi se boji da ode na zapad i doveze sebi automobil. Prvo, ne govore strane jezike, mnogi ne umeju sa internetom, treći nikada nisu izašli iz zemlje, a ima i onih koji se boje da voze njihovim putevima. Pritom, činjenica je da su mnogi lenji i da ih mrzi da se time bave, ali onda moraju da znaju da to ima svoju cenu kada ih neki muljator prevari, uvali im krš i laže ih u oči, pa se hvataju i za glavu i za džep.
Mi nismo svet koji planira nešto i ceni svoj prilično teško zarađeni novac. Srbin je impulsivan, ima kratak fitilj i ide na sreću, pa šta bude.

U USA postoji "Carfax" kompanija koja je povezana sa policijom, osiguravajucim drustvima, servisima za popravke, sa "tehnickim pregledima" prilikom registracije vozila, produzetkom registracije... Sa svim sto je vezano za auto/suv/pikup/kamion/motocikl... Samo ukucate broj sasije(vin number), i na internetu dobijete celokupan izvestaj. Koliko vlasnika, da li je redovno isao na servis, da li je vozilo bilo osteceno u nekom sudaru, poplavi, vremenski nepogodama, kolika je kilometraza, kakvi su bili testovi na tehnickom pregledu, da li je auto obijan, lomljna stakla... Bukvalno SVE
VEZANO ZA AUTO. Prilikom svakog "tehnickog pregleda" upisuje se kilometraza(miljaza, post je u usa), proveravaju "plombe" i kontrolna tabla na autu. Ako se ustanovi da je bilo "stelovanja" to se odmah ubacuje u izvestaj i taj auto jedino moze da ide u delove, jer niko ziv nece da ga kupi. Kraj price. Carfax se placa nekih $30.00 i ako se ustanovi da ste od njih dobili pogresne informacije (vezano za auto koji ste pazarili), dobijate finansijsko obestecenje u visini placenog auta ili kako se dogovorite!!!!!!!!!

U Belgiji se prilikom svake tehnicke kontrole unosi kilometraza u centralni komp. sistem. Svaki ulazak u servis takodje, kod vulkanizera, limara isto tako. Kad kupujes auto dobijes carpass, odnisno sve datume i kilometraze. Vracanje je krivicno delo, do dve godine zatvora mozes da dobijes. Sta je ovde problem. Nemacka vozila do godinu dana starosti se masovno uvoze sa vracenom kilometrazom jer za mlada vozila nema kontrole, te tako ti Mercedesi, Audiji i WV imaju vise bar 50 Hiljada iako su veoma mladi. Manja cena sve zaslepi a to kasnije ostavis po novcaniku. Cesto dovozim vozila po narudzbini i veliki je problem da objasnis nasim ljudima da i ovde ima prevare na veliko,,,

Pa to vec i vrapci znaju da je kod nas verovatno na 99% auta na placevima vracana kilometraza. Bas me interesuje da li jos uvek ima ljudi koji uopste obracaju paznju na kilometrazu. Prosle godine sam kupio od Citroen C4 ne sa placa vec od nekog coveka, kilometraza je bila poslednje sto sam pogledao, niti me interesuje koliko pise da je presao, a navodno je presao 200.000.

Ovaj problem kod nas moze da se resi za pet minuta a evo i kako. Treba samo doneti Zakon kojim bi svaki prodavac automobila, ukoliko se utvrdi da je kilometraza vracana, bio u obavezi da kupcu vrati celokupan iznos kupljenog automobila i da mu nadoknadi troskove i izgubljeno vreme koji ne bi mogli da budu manji od polovine kupoprodajne cene. Kada bi ovakav Zakon zaziveo za cas bi prestala praksa da se kilometraza vraca a time i obmanjuje kupac. To vam je isto kao kad bi u radnji kupili nove cipele a kasnije utvrdili da su iste nosene godinu dana.

Zbog tih ,,povoljnih,, vozila iz uvoza, ja nisam mogao da prodam moja kola, 3 godine stara, za 50% cene novog. Vozim ih i dalje, i voziću ih dok se ne raspadnu.

Vracanje kilometraze se radi svuda. Problem u Srbiji je da ljudi ne zele da kupe auto sa pravih 250.000 km vec primoravaju prodavce da istu spuste da bi ih prodali jer sa toliko kilometara mali broj ljudi kupi automobil. Ako spuste previse, vracena je kilometraza, ako ostave 250.000 km krece prica auto je ubijen (iako postoji mnogo slucajeva da je auto u dobrom stanju), tako da je to samo vrzino kolo.

@ (ucha, 23. februar 2015 08:57)

Kako se može očitati broj Hladnih Startova (HS)?
Ovo je najrelevantnije merilo izhabanosti motora. Taksi vozilo npr., čije vozilo ima relativno mali broj HS, i posle 1 milion km može da bude u boljem stanju od domaćicinog vozila sa 0,1 milion km, stoga što domaćice pale auto i s jednim HS prelaze svega desetak km, a taksisti s jednim HS prevale i do hiljadu km. Ili - Dizel trgovačkog putnika, koji godišnje pređe 100.000 km, u boljem je stanju od penzonerskog koji je prešao 5.000 km sa svakodnevnim ''čvakanjem''. A HS, zna se, najviše haba motor – za vreme od HS do dostizanja radne temperature potroši se ¾ životnog veka motora, a potom, od dospeća u normalni radni režim pa za sve potonje km, potoši svega ¼ životnog veka. Tako da, koliko je prešao, sasvim je nevažno. Ali, važno je s koliko osećaja za zdravlje motora se vozi. Znam npr. za slučaj da se za 30-tak hiljada km nov motor upropastio. A opet, i kamionski motor u dobrom stanju posle 2 miliona km.
.

Svaki auto iz premijum kategorije sa dizel motorom predje nekih 150-200 hiljada u prve tri godine a kod nas se prodaju masovno i po 10 godina stari sa tim kilometrima sto nije neverovatno ali jeste zato sto su jefriniji kod nas sa 150 000 nego recimo u Nemackoj sa 250 000.1

Drugo nije samo kilometraza bitna,nije isto 200 000 na auto putu ili gradske voznje,na svaki kilometar gradske voznje auto se vise haba nego li na otvorenom zato mi bilo dobro kada bi automobili imali ugradjene satove o vremenu rada nesto slicno kao na radnim masinama..

u redu ako vrati 50-60.000km, ali ako vrati 300-400.000, to je već problem.

samo trebaju da se pregledaju sajtovi polovnih automobila u inostranstvu. nijedan a narocito dizel 2001 god. nije presao manje od 250000.

Svaki polovnjak koji se uveze iz inostranstva racuna se otprilike 35000 po godini,tako ako auto ima 10 godina,on je presao oko 350000 km,a ti auti od 126000 pa nadelje su vraceni !hvala

@Nnovak85, 22. februar 2015 14:26

Takvo resenje postoji u Holandiji ali ko zaista prelazi mnogo km, vraca sat svake godine uoci tehnickog

Najbolji su automobili iz ino , kojima je isteko lizing. Znaci 3g. 140k-180k, cena im je 40% od novog. Oni su to presli na otvorenom i ako se bar malo vodilo racuna taj auto ima jos dugo da sluzi vlasnika.
Postoje i ljudi koji prelaze i po 100k .Tu su moguce prevare da svaki treci , cetvrti servis odradi u ovlascenom, a pre toga skine sa100k na 25k. A ti sav srecan za auto 4-5g. kad ti ovlasceni izbaci 130 , a ono puta 4. Mada ni to ne mora da znaci da je auto kapela, jer je to sigurno predjeno ne otvorenom, a to odma deli sa 3-4 i dobijas cifru za gradsku voznju.
Benzinci, iz uvoza, prelaze oko 15-20k godisnje pa racunajte. Zenin auto twingo 3g. imao je 55k , a moja fiesta 12g. 175k. Oba su bili perfektni. Bez kvarova, osim uobicajenog odrzavanja. Ali taj moj je imao 1500 hladna starta a ovaj sa lizinga 200.
kad sam kupovao zenin auto trazili smo punto uzeli twingo, a ja sam trazio kangoo uzeo fiestu.
Ne vezujte se za marku , vec gledajte da je auto u sto boljem stanju. I ne gledajte samo km,
Auto koji je na otvorenom presao 300 k je sigurno bolji od nekog ko je u gradu napravo 150k.
Domaci automobili prelaze sigurno manje, ali uslovi eksploatacije i gorivo na kraju sve to izjednace.

A 90tih godina kad cale uvozio auto iz svajcarske, napucali mu kilometrazu na preko 300.000km sa nekih 120.000km, zbog manjih troskova uvoza, pretpostavljam carina, a posle ih mrzelo da vracaju. Ionako je vozen dok se skroz nije raspao, do pre neku godinu.

Kupovina polovnog automobila je kupovina macka u dzaku. Sta cemo, nemamo para za novi, pa na srecu, kako ko prodje. Sto se vracanja kilometraze tice, da budemo iskreni, koliko nas gleda aute koji su presli preko 300.000km? Retko ko. Valjda nam je lakse sa se tesimo da je bas taj koji smo mi uzeli (sa 150.000km) onaj kome nije vracana kilometraza.

@(Veliki brat, 22. februar 2015 17:47)
Proizvodjaci naravno mogu, ali nece da naprave sistem da kilometraza ne moze da se vraca. Njima odgovara da bas njihov auto posle 10 godina i dalje drzi cenu znajuci da je to jedan od razloga zasto kupci kupuju bas njihove automobile. Da bi to uspeli da urade treba svi odjednom da pocnu da primenjuju taj neki buduci sistem a od toga nema nista. Previse ih je. a naravno, zasto bi neko sam sebi kopao rupu i s tim prvi pocinjao?

U ŽIVOTU TREBA BITI SKROMAN I MNOGO UČITI !

@Milos Jak ti je taj majstor! ....

E moj @Milose, taj majstor radi u vrhunskom nemačkom servisu u Beogradu i radi sa VRHUNSKIM sportskim automobilima (kojih ima dosta u Beogradu, koji su skupi, koji se voze noću i brzo. Ti koji ih voze su zaljubljenici brzine, a ja ne ulazim u to, odakle im pare za takvo zadovoljstvo)
On radi na "mašinama" koje u alternatoru imaju ugrađen mikrokompjuter (a on je jedan od 50-ak drugih mikrokompjutera koji očitavaju informacije sa perifernih uređaja i takve informacije dostavljaju centralnoj jedinici na konačno odlučivanje)
Znači, @Milose takav posao ne može da radi, ni mesar, ni priučeni automehaničar, već čovek od nečega (ZNANjA) što Srbi nikada nisu cenili. Ti si @Milose ocigledno jedan od tih. Da loše obavlja svoj posao NEMAČKI gazda bi mu odavno pokazao gde su izlazna vrata.

Što se tiče čitanja-upisivanja podataka (govorim za FIAT, njega imam), podatke o centralnoj jedinici (ne o displeju brzinomera gde se očitava kilometraža i sa kojim može da se manipuliše) može da menja samo fabrika u Italiji ili neko lice-službu koju oni ovlaste.

Hajde uradi jedan test ?

Pitaj SVE NAJBOLJE AUTO-BRAVARE da li mogu da "skinu" CEO sistem za startovanje automobila (ne ono, odneseš kod ključa koji si dobio pri kupovini, već CEO sistem). To mora da ide-dođe u/iz Italije. Proveri.

Ja ovde ne dajem sebi za pravo da govorim o SVIM automobilima, već samo o FIATU.

@Milose knjigu u šake i uči.

Kilometraza sama po sebi nije najveci problem,
veci problem je odrzavanje, ako su kola odrzavana onda idu
najmanje 500.000 km bez nekih problema bilo koja poznata marka
znam da se recimo taxi kola u austriji zamene sa 400-600.000 na satu i jos idu normalno naravno servisi kako treba a ta kola onda zavrse na istoku
Problem je u tome sto se prodaju i neodrzavana kola kao ganc nova sa 120.000 na satu pa tako vecina pojma nema da nisu bas ganc nova samo su promenili volan, gumu na papucima, i rucicu menjaca.
A narod umesto da pre kupnje plati mehanicaru 1 sat i digne kola, pogleda i naravno odmah napravi veliki servis oni voze i voze dok ne pukne nesto onda cujes kupio strana kola ta i ta i crkla a imaju tek 130.000 moja zastava je radila isto toliko samo delovi su bili 10x jeftiniji

Rade to i u "uredjenim" državama ali onda takva kola šalju u zemlje trećeg sveta. Mi uvaljujemo jedni drugima a to je ogromna razlika.

@Dimnjicar

Nije lepo to sto je tako bilo. Ali za dobro trziste dobro bi blio da kupci budu razumni. Da je na placu bio tvoj passat sa 313000km za 3180e i pored njega drugi sa 174000km za 4200, koji bi kupio. Mnogi bi kupili za 3180 pa vratili sami kilometrazu da im se celog zivota ne bi smejali ujaci braca komsije... a oni koji nece sa mnogo kilometara NE bi kupili onaj od 4200 jer kako oni misle hoce prodavac previse da zaradi. Ja uvek kupujem dobar auto sa malo kilometara i ne zalim da platim, zato nikad ne mogu da ga prodam jer svi hoce jeftino...

Za prevaru sa umisljajem samo najstroze kazne!

PITA GA MAJSTOR (ali pravi majstor) ?

Hoćete li mi dati servisnu knjižicu da pogledam ?

Prodavac: tuc-muc, pa ovaj-onaj imam, ali tast je kupio auto, ovde je održavan (Delta), a žena je verovatno pri pranju uništila.


Majstor: Da li su kola "udarana" ?

Prodavac: Mislim da nisu, ali ne znam možda ga je žena negde "čuknula".
(primedba: radi se o FIAT automobilima koji imaju u prvoj ugradnji orginalna PILKINGTON stakla). Na uglu "šoferke" natpis neke sasvim "leve" firme. Šatro, ne zna da li su kola udarana.


Majstor: Da li mogu da "zakačim" dijagnostiku ?

Prodavac: Nema problema.
(primedba koja nije glasno komentarisana. Na kilometar satu 115.000, a stvarna kilometraža očitana sa Borda centralne jedinice 185.000)

Kada sam mu posle jednog dana rekao da ne želim da kupim auto, skoro ljutito me je ukorio: "Zaista vas ne razumem, zašto ste promenili odluku")

Nikad mu nisam rekao za razlog odustajanja od kupovine.

NARAVOUČENIJE:

Kod kupovine automobila voditi školovanog i profesionalno MAJSTORA (da ima i da zna da se koristi sa PROFESIONALNOM dijagnostikom (ne onu sa "buvljaka") i licenciranim i ažuriranim softverom) i PRAVNIKA (koji se razume u papirologiju).

Toliko. Pamet u glavu.

Šifra:

Posle je sve kasno.

Jednostavno, računajte za auto iz uvoza oko 30 hiljada po godini i znaće te kilometražu.

ja sam kupio alfu 147 2003 jtd sa 371.000 na satu u full stanju,a kasnine sam ustanovio da je presla samo 260.000 km,zasto su toliko dizali,pojma nemam...

Dovoljno je poznavanje matematike iz osnovne skole, drugi razred.
I logike iz srednje.

Ako neko ima auto - koristi ga.
Dnevno/nedeljno napravi neki minimum. Pomnozis to sa brojem dana/nedelja u godini i znas koliko predje godisnje. Itd.

A to da su Srbi nesto izmislili je davno resena dilema. Mi smo ti puki prepisivaci.

Zivim u Skotskoj i svake godine predjem do 6000km, pa posle tri godine menjam kola staro za novo jer mi se moze. Znam i mnoge radnike koji rade za proizvodjace automobila koji svoja kola menjaju svakih 9 meseci, a da nisu presli ni 3000km jer im je to jeftinije nego odrzavati stari auto, tako da se ne slazem sa izjavama pojedinaca koji kazu da svaki auto uvezen u Srbiji je presao nekoliko stotina hiljada kilometara.

Za benzince ne znam, ali dizelaši u Evropi se kupuju za planiranih bar 50kkm godišnje, inače se prosto ne isplati. Ukoliko se izuzmu havarisani koji mogu da imaju manje ali i budu mlađi, dobri primerci C segmenta su uglavnom sa oko 200kkm (što realno nije nikakav problem čak ni za novije male automobile), dok oni koji izgledaju lošije mogu da imaju i do duplo više pređenih kilometara. Ovo važi za one od oko tri, tri i po godine koji su meni zanimljivi.

Ne znam koliko je ovo rasprostranjeno u Americi, ali znam da je krivično delo i da ga takvim smatra običan narod. Zove se odometer fraud (prevara).

Pa mi smo male bebe za italijane u ovome

@(Nnovak85, 22. februar 2015 14:26)

"Druze, evo 'iljadu da mi ne pises kilometrazu" :)

Ma bre vozila baba, do pijace i nazad, hahaha, nisu mi jasne naivcine koje jos uvek obracaju paznju na ovo... A ako ce u EU da zabrane vracanje kilometraze tek 2018, pa ko zna kad ce kod nas...

@Cane Postoje takvi automobili, ali su mnogo skupi i nasi prevaranti ih i ne gledaju, gledaju leseve koje nasminkaju i prodaju ovde kao vrhunske.

@ Dimnjačar I sta dobijes time? platices isto ili vise plus ces se cimati do tamo. To sto kazes "dva dana i dovezes". Cesto nije tako ni ovima sto su uverzirani a ne nekome ko nije... Ali ajde, dovezes ga, jedina razlika je to sto nisi u zabludi koja je kilometraza... ali kad vidis dizela od 8 godina sa 120k na satu, ne znam stvarno ko misli da to stvarno jeste tako. Kao sto vec rece neko, odvedes kod majstora, pregleda kola, proveri kompresiju i ako je ok... nema veze sta pise na satu... i ovde kao i u nemackoj, koliko para toliko muzike, ne zaludjujte se da oni tamo poklanjaju kola.

Mi se uhvatili za aute kao da je to najbitnija stvar na svetu,koliko nam je auto presao vrlo vazno, bitno je da pali,mislim da je mnogo kompleksnije to koliko su nam devojke i zene presle ima li tu cestite osobe za zivot,jer auto kakav god da je popravice se i on je samo prevozno sredstvo,u ovom drugom slucaju nijedan servis ne pomaze,nazalost tu kada vam se uvali cutite kao nemi!

Zabraniti zakonom, plus svaki put kad ode auto na tehnicki pregled da se upise u jedinstveni registar za celu evropu kao i srbiju koliko je neki auto presao i sta je radjeno na njemu, tipa udes, prepravke....
To posle da bude javno dostupno pa kad hoces da kupis polovan auto, ubacis podatke iz saobracajne i proveris stanje....

Da hoce da rese resili bi.Kome je jos bitan kupac u EU? resene su mnogo ozbiljnije prevare a da ne mogu ovu..ma daaajte

Dupli servisi i vracanje kilometraze...ima toga poprilicno. I kupite auto koji je presao 60000 za cetiri godine i urednu servisnu knjizicu. A auto presao duplo vise.

@Nnovak85

Kod nas ta potvda odavni postoji i kosta oko 20ak kuna... No ni ona nije rijesila probleme, Balkan je to...

U nemackoj se to radi punom parom i sta? zakon zabranjuje a kilometraze vracene,nisu ni nemci vise sto su nekada bili,odnosno to su uglavnom turci preprodavci?

Na Malti sam i mene interesuje da li to rade, jako mi je cudno da uvoze kola iz UK i Japana a da su sva presla manje od 80.000 milja... U pitanju su manji gradski automobili sa malim benzinskim motorima...
A vezano za predjenu kilometrazu, ja na Malti ne predjem vise od 15.000km godisnje pa sve i da hocu :-) Po kilometrazi kao odavde da uvoze kola u Srbiju a ne iz Nemacke :-)

E moji vi, ne vraćaju preprodavci kilometre, već ljudi koji voze pod lizingom. Kilometri su vraćeni pre nego što dođu kod preprodavca. I kilometre vraća svako za svoju potrebu. Nekog ograničava lizing, nekog garancija... Uglavnom, mislim da je Nemačka najgora po tom pitanju!

кривично дело у немачкој..........немачка је у еу

Nekada je postojala rubrika na papiru od tehničkog pregleda o stanju pređene kilometraže.

Kupis lepo sa placa na srecu pa sta ti Bog da i oni onako ne znaju sta im je zapalo bolje nego da te zezne vlasnik koji mu je vec otkrio sve mane, šatro perfektan i bez ulaganja...

Kada bi postojala centralna baza podataka,a sa auta svaki put,kad kroci u servis ili na tehnicki pregled bude prepisana kilometraza,manje bi se ljudi time bavilo.

U belgiji je kažnjivo zakonom!

Kupim ja Astru 1.7dti pre 3god.Na satu pisalo 170000,doterana iz Francuske.I kada sam isao kola da oteram na pregled ja pitam prodavca koliko Francuzi prelaze godisnje a on 20-30000,ja reko ok a gde je ostatak od ovih 170000,a on pa to je od komsije uzet auto.Kod nas se zna kada vracaju oni to rade kao da je vozilo preslazilo 10-11000 i onda samo puta godine i eto.A neki koji nece da bas budi providni dodaju jos koji km.

U Nemackoj se kilometraza uvek upisuje na tehnickom pregledu u centralnoj bazi podataka. Na sledecem pregledu bi se takva manipulacija vrlo brzo otkrila. Drugo ne znam zasto bi neko kupovao polovni auto privatno da bi ustedeo par stotina evra, kad kod firmi kojim se time bave covek dobije i obaveznu garanciju od minimalno godinu dana.

Koliko kosta provera kilometraze da li zna neko?

Po mom misljenju jedini lek protiv toga bi bio da se pri svakoj registraci, na tehnichkom pregledu lepo belezi i predjena kilometraza vozila, a mozda chak i pri rutinskoj kontroli od strane policije. Naj taj nacin bi se sigurno sprecilo vracanje kilometraze. Onda lepo kada vlasnik zeli da proda vozilo, lepo uzme potvurdu iz mup-a o predjenoj kilometrazi i na taj nacin dokaze da je vozilo preshlo koliko i pishe na merachu kilometraze. Reshenje je zaista prosto samo pitanje je da l postoji volja za tako nechim i kome to odgovara da se ne zna prava kilometraza.

Ne desava se to samo u Srbiji. U Nemackoj je ''zvanicna cena'' 100 evra po 10000 km...

sjednes, provozas, ako ide pristojno kupi

Odem u Šabac da kupimo pasata B5.5 2003 godište prešao 178000 , 3180eura.
Odvezemo u ovlašteni servis pregledaju poslednja zabilje+ena kilometraža u ovlaštenom servisu je 313000 km u aprilu prošle godine.
Znači vraćeno oko 150000km.
U Njemačkoj je to krivično delo !
Lični zaključak avionska karta i dva dana u Njemačkoj i kupiš kako bog zapovjeda. Dovezeš i platiš dažbine. Bog da te vidi...

Svasta! Odakle bilo kome ideja da je vracanje kilometraze "srpski" problem?! U Engleskoj je to veoma cesta praksa. Odlicno to znam. Ali ok... ajde uvek da pljujemo po sebi. To je karakteristika bas Srba.

Zivim u Skotskoj i svake godine predjem do 6000km, pa posle tri godine menjam kola staro za novo jer mi se moze. Znam i mnoge radnike koji rade za proizvodjace automobila koji svoja kola menjaju svakih 9 meseci, a da nisu presli ni 3000km jer im je to jeftinije nego odrzavati stari auto, tako da se ne slazem sa izjavama pojedinaca koji kazu da svaki auto uvezen u Srbiji je presao nekoliko stotina hiljada kilometara.

Ko kupuje polovan auto neka kupuje onaj koji je kupljen nov u Srbiji,takvom autu se koliko toliko može ući u trag gde je održavan i koliko je prešao. Iz uvoza je sve mačka u džaku

@ddd
Meni su vratili km za 30e u Ger! i ne za 10000km a za 70000km!

5 % ozbiljan problem, pa u srbiji postoji manje od 5 % sa originalnom kilometrazom....
Sta mi da radimo, da se prekrstimo, pomolimo i da kupimo polovan auto, a kad ga kupimo da ga prekadimo da sluzi bez nekih vecih kvarova.... :)

Kakva smejurija u Srbiji da kupiš auto sa pravim kilometrima.
Dizel auto 8 do 10 godina star oko 120000 km, iz uvoza to jednostavno ne postoji.

5 % ozbiljan problem, pa u srbiji postoji manje od 5 % sa originalnom kilometrazom....
Sta mi da radimo, da se prekrstimo, pomolimo i da kupimo polovan auto, a kad ga kupimo da ga prekadimo da sluzi bez nekih vecih kvarova.... :)
(Ivan Zile, 22. februar 2015 12:04)
--
To je kod mešetara i prerrodavaca. Inače više verujem običnom čoveku, jel taj nema vremena da se zeza sa time.
Ne znam zašto sve građane u ovoj zemlji trpate u isti koš. Ja dajem levu i desnu ruku da niko od mojih prijatelja nikad tako nešto nije radio kad je prodavao svoja stara kola. Jesu ga šinkali ali ponovo to na jednu ruku znači da su ga kolko tolko održavali.
Ovde kad ljudi gledaju kola gledaju ogrbotine i da li je čukan, što je idijotizam umesto da gledaju da li ima strukturalna oštećenja. Ne može neko iskrivljeno parče lima da bude strukturalno oštećenje.

Kod nas je 95% vozila sa vracenom kilometrazom. Onih 5% su vozila koja su kupljena nova i imaju servisnu knjigu.

ja sam kupio alfu 147 2003 jtd sa 371.000 na satu u full stanju,a kasnine sam ustanovio da je presla samo 260.000 km,zasto su toliko dizali,pojma nemam...

@ (ucha, 23. februar 2015 08:57)

Kako se može očitati broj Hladnih Startova (HS)?
Ovo je najrelevantnije merilo izhabanosti motora. Taksi vozilo npr., čije vozilo ima relativno mali broj HS, i posle 1 milion km može da bude u boljem stanju od domaćicinog vozila sa 0,1 milion km, stoga što domaćice pale auto i s jednim HS prelaze svega desetak km, a taksisti s jednim HS prevale i do hiljadu km. Ili - Dizel trgovačkog putnika, koji godišnje pređe 100.000 km, u boljem je stanju od penzonerskog koji je prešao 5.000 km sa svakodnevnim ''čvakanjem''. A HS, zna se, najviše haba motor – za vreme od HS do dostizanja radne temperature potroši se ¾ životnog veka motora, a potom, od dospeća u normalni radni režim pa za sve potonje km, potoši svega ¼ životnog veka. Tako da, koliko je prešao, sasvim je nevažno. Ali, važno je s koliko osećaja za zdravlje motora se vozi. Znam npr. za slučaj da se za 30-tak hiljada km nov motor upropastio. A opet, i kamionski motor u dobrom stanju posle 2 miliona km.
.

@ddd
U Nemackoj je to protivzakonito i prodavac koji to uradi i bude uhvacen dobija zabranu obavljanja delatnosti. Zato vise niko od onih koji imaju auto placeve to ne radi i trenutno je u Nemackoj sigurnije kupiti auto na placu nego privatno

U Srbiji na autoplacu ni jedan pristupacan auto nema ispod 300,000km sta god pisalo da odometru

ko jos u srbiji gleda kilometrazu kada kupuje polovna kola. svi dizeli stari desetak godina satro imaju 150 hiljada,a u stvari tu kilometrazu nakupe za 3,4 godine u zemljama iz kojih su uvezeni. i neko se zaleti kupi jeftin auto, malo presao, a onda ode zamajac ili turbina pa krece pljuvanje i cupanje kose sa glave, te alfa ne valja, ne valja ford, ne valja peugeot, ne valja reno,... ko se ne razume, a kupuje polovna kola, neka batali kilometrazu i neka plati majstora da se izmeri kompresija i provere ostale komponente auta. sa druge strane auto koji je presao 350 hiljada, ako je dobro odrzavan, ne mora da znaci da mu je dusa u nosu, moze to jos da se vrti bez problema.

Vracanje kilometraze se radi svuda. Problem u Srbiji je da ljudi ne zele da kupe auto sa pravih 250.000 km vec primoravaju prodavce da istu spuste da bi ih prodali jer sa toliko kilometara mali broj ljudi kupi automobil. Ako spuste previse, vracena je kilometraza, ako ostave 250.000 km krece prica auto je ubijen (iako postoji mnogo slucajeva da je auto u dobrom stanju), tako da je to samo vrzino kolo.

Kad kupujes polovan auto ovde jednostavno udjes sa pretpostavkom da auto nema originalnu kilometrazu. Gledas kako je odrzavano i slicno.Realno ti sto uvoze polovnjake ne mogu da uvezu nista ispod 300000 km a da mogu ovde da prodaju i da zarade.

Ala ste se RASKOKODAKALI.
EVO ja prodajem svoj automobil,2008 godiste,kupljen u Veranu ,presao 43500 km.U srbiji su toliko nastrani i idiotsku kriterijumi o svemu,da meni niko ne veruje da su kola toliko presla.Izvinjavam se sto zivim u Beogradu,nema rodbinu na selu,nemam rodbinu u BECU,MINkENU,GETEBORGU.Vozim kola kada mi trebaju,idem peske,prevozom.
STE CE MO SAD.

Našem narodu ne vredi govoriti. Put pod noge i kupovina u inostranstvu, tačnije u Nemačkoj, Sloveniji, Holandiji, Švici i sl. Jedino možda ima smisla kupiti automobil koji je kupljen kod nas nov, i to od prvog vlasnika od koga treba tražiti da se vozilo pregleda u ovlašćenom servisu, uz puno rezerve, naravno.
Međutim srbi više vole da se ne muče, da sede dokoni i da ih polusvet po placevima, ljudi bez zanimanja i zvanja (čast izuzecima) mažu i lažu i prodaju im krševe. Lično sam gledao kod veštih limara pre 5-6 godina kako ispravljaju Audi A6 uvezen i udaren i spreda i pozadi sa preko 500.000km pređenih. Posle deset dana bio je zreo za prodaju uglancan i sređen i naravno našao je kupca kome je prodavac složio priču o tome kako je prešao oko 150.000km.
Nije mi jasno da li su ovde ljudi toliko lenji ili su mazohisti; dakle peretpostavljaju šta može da ih snađe prilikom kupovine polovnog, uvezenog vozila sa štelovanim kilometražama uz sve ostalo, kakve sve probleme mogu da imaju sa održavanjem i dodatnim troškovima, ali oni se uprkos tome odlučuju da reskiraju i dopštaju sebi da ih tamo neki "džiberi" nasamare.

Najbolji su automobili iz ino , kojima je isteko lizing. Znaci 3g. 140k-180k, cena im je 40% od novog. Oni su to presli na otvorenom i ako se bar malo vodilo racuna taj auto ima jos dugo da sluzi vlasnika.
Postoje i ljudi koji prelaze i po 100k .Tu su moguce prevare da svaki treci , cetvrti servis odradi u ovlascenom, a pre toga skine sa100k na 25k. A ti sav srecan za auto 4-5g. kad ti ovlasceni izbaci 130 , a ono puta 4. Mada ni to ne mora da znaci da je auto kapela, jer je to sigurno predjeno ne otvorenom, a to odma deli sa 3-4 i dobijas cifru za gradsku voznju.
Benzinci, iz uvoza, prelaze oko 15-20k godisnje pa racunajte. Zenin auto twingo 3g. imao je 55k , a moja fiesta 12g. 175k. Oba su bili perfektni. Bez kvarova, osim uobicajenog odrzavanja. Ali taj moj je imao 1500 hladna starta a ovaj sa lizinga 200.
kad sam kupovao zenin auto trazili smo punto uzeli twingo, a ja sam trazio kangoo uzeo fiestu.
Ne vezujte se za marku , vec gledajte da je auto u sto boljem stanju. I ne gledajte samo km,
Auto koji je na otvorenom presao 300 k je sigurno bolji od nekog ko je u gradu napravo 150k.
Domaci automobili prelaze sigurno manje, ali uslovi eksploatacije i gorivo na kraju sve to izjednace.

Normalno da nije naš specijalitet, sva ta oprema i softver za vraćanje kilometraže nije domaće proizvodnje već strana. Jedino što je to kod nas masovna pojava zato što ovde ljudi nisu ekonomski jaki da plate automobil sa malom kilometražom a žele da voze automobil preko svojih mogućnosti.

Jednostavno, računajte za auto iz uvoza oko 30 hiljada po godini i znaće te kilometražu.

prošle godine sam kupio auto, na placu, u Srbiji i to iz uvoza. ali, hehe, 3 meseca sam ga trazio kao sherlok holms. na sreću, imam druga koji radi u audi-servisu i to u sres nemacke pa sam svako auto proveravao preko njega, naravno, ako mi prodavci daju br.sasije. i tako naletim na razne likove. jedni pokusaju da slazu, drugi uginju ramenina, treci me mole da im kazem km jer ni oni sami ne znaju, cetvrti kad im kazem koliko im je auto presao psuju majku zabarsku itd. no, da ne dužim, nadjem ti ja auto 2004. god. sa 170 000 km i to bas iz italije. proverim preko broja sasije -sve ok.cak i servisna koju je imao se u potpunosti poklapala sa podacima u ovlascenom servisu i kupim auto. do sada nikakve glavobolje nisam imao sa njim.

u redu ako vrati 50-60.000km, ali ako vrati 300-400.000, to je već problem.

@BG_75 : batice, nisi u pravu. Evo moje kolege i ja radimo po ceo dan, 7 dana u nedelji, imamo novca za neki normalan polovan auto ali nemamo vremena da odemo bilo gde. Klijenti ne zele da cekaju. Preostaje mi samo da odem do placa i da odaberem ono sto se nudi. Slobodno vreme zelim da provedem sa porodicom. Zato je bitno da se prevaranti sklone iz ovog posla jer normalan svet koji stalno radi i zeli da kupi adekvatno prevozno sredstvo ne moze da dobije odgovarajucu vrednost za svoj novac.

PITA GA MAJSTOR (ali pravi majstor) ?

Hoćete li mi dati servisnu knjižicu da pogledam ?

Prodavac: tuc-muc, pa ovaj-onaj imam, ali tast je kupio auto, ovde je održavan (Delta), a žena je verovatno pri pranju uništila.


Majstor: Da li su kola "udarana" ?

Prodavac: Mislim da nisu, ali ne znam možda ga je žena negde "čuknula".
(primedba: radi se o FIAT automobilima koji imaju u prvoj ugradnji orginalna PILKINGTON stakla). Na uglu "šoferke" natpis neke sasvim "leve" firme. Šatro, ne zna da li su kola udarana.


Majstor: Da li mogu da "zakačim" dijagnostiku ?

Prodavac: Nema problema.
(primedba koja nije glasno komentarisana. Na kilometar satu 115.000, a stvarna kilometraža očitana sa Borda centralne jedinice 185.000)

Kada sam mu posle jednog dana rekao da ne želim da kupim auto, skoro ljutito me je ukorio: "Zaista vas ne razumem, zašto ste promenili odluku")

Nikad mu nisam rekao za razlog odustajanja od kupovine.

NARAVOUČENIJE:

Kod kupovine automobila voditi školovanog i profesionalno MAJSTORA (da ima i da zna da se koristi sa PROFESIONALNOM dijagnostikom (ne onu sa "buvljaka") i licenciranim i ažuriranim softverom) i PRAVNIKA (koji se razume u papirologiju).

Toliko. Pamet u glavu.

Šifra:

Posle je sve kasno.

Svaki polovnjak koji se uveze iz inostranstva racuna se otprilike 35000 po godini,tako ako auto ima 10 godina,on je presao oko 350000 km,a ti auti od 126000 pa nadelje su vraceni !hvala

@(Veliki brat, 22. februar 2015 17:47)
Proizvodjaci naravno mogu, ali nece da naprave sistem da kilometraza ne moze da se vraca. Njima odgovara da bas njihov auto posle 10 godina i dalje drzi cenu znajuci da je to jedan od razloga zasto kupci kupuju bas njihove automobile. Da bi to uspeli da urade treba svi odjednom da pocnu da primenjuju taj neki buduci sistem a od toga nema nista. Previse ih je. a naravno, zasto bi neko sam sebi kopao rupu i s tim prvi pocinjao?

Ko je unapred rešen na prevaru, ni podaci iz ovlašćenih servisa ne pomažu sve i da je auto održavan tamo.

Recimo, kupi neko BMW X5. Pređe 15.000km, uradi mali servis kod "Mileta u garaži" i plus vrati kilometražu na NULU.
Kad pređe pravih 30.000, na satu mu stoji 15.000, i onda ode u ovlašćeni servis.

I tako, prvi veliki servis uradi negde privatno, a drugi veliki u ovlašćenom servisu.

Na kraju, kad ga bude prodavao, umesto da ima 300.000km, auto će imati 150.000km, čak i prema evidenciji ovlašćenog servisa (sa sve datumima rađenih servisa i kilometraži pri svakom, tako da niko ne bi ni posumnjao).


Ko hoće da prevari budućeg kupca, on će to uraditi, jedino ako proizvođači smisle neku zaštitu koju je nemoguće zaobići (npr. tipovi memorije u koje se može upisivati samo JEDNOM, u kojoj bi postojale memorijske lokacije za svaki budući servis sve do npr. milion km, tako da niko ne bi mogao da vrši prepravke, osim da zameni ceo čip, što isto tako može da se onemogući).

Inače, čak ni pamćenje kilometraže na više mesta (npr. kod nekih modela BMW-a je na 5 mesta) ne pomaže, oni koji se bave time sve to sređuju, doduše za malo veću cenu, za BMW je negde oko 50-60e.

Pre dve nedelje kupih nov turan, a golf V plus prodah istoj auto kuci u Nemackoj. Golf je presao 268.000, posteno navozan, za njega dobih 2000€. Ono sto su mi rekli u auto kuci ne znajuci moje poreklo(imam nemacko ime i prezime) je da ce Golf za Bosnu sa vracenom kilometrazom, tamo je to super auto i tri puta ce biti veca cena.

Kupim ja Astru 1.7dti pre 3god.Na satu pisalo 170000,doterana iz Francuske.I kada sam isao kola da oteram na pregled ja pitam prodavca koliko Francuzi prelaze godisnje a on 20-30000,ja reko ok a gde je ostatak od ovih 170000,a on pa to je od komsije uzet auto.Kod nas se zna kada vracaju oni to rade kao da je vozilo preslazilo 10-11000 i onda samo puta godine i eto.A neki koji nece da bas budi providni dodaju jos koji km.

PITA GA MAJSTOR (ali pravi majstor) ?

Hoćete li mi dati servisnu knjižicu da pogledam ?

Prodavac: tuc-muc, pa ovaj-onaj imam, ali tast je kupio auto, ovde je održavan (Delta), a žena je verovatno pri pranju uništila.

Majstor: Da li mogu da "zakačim" dijagnostiku ?

Prodavac: Nema problema.
(primedba koja nije glasno komentarisana. Na kilometar satu 115.000, a stvarna kilometraža očitana sa Borda centralne jedinice 185.000)

Kada sam mu posle jednog dana rekao da ne želim da kupim auto, skoro ljutito me je ukorio: "Zaista vas ne razumem, zašto ste promenili odluku")

Nikad mu nisam rekao za razlog odustajanja od kupovine.

NARAVOUČENIJE:

Kod kupovine automobila voditi školovanog i profesionalno MAJSTORA (da ima i da zna da se koristi sa PROFESIONALNOM dijagnostikom (ne onu sa "buvljaka") i licenciranim i ažuriranim softverom) i PRAVNIKA (koji se razume u papirologiju).

Toliko. Pamet u glavu.

Šifra:

Posle je sve kasno.
(JOJKE, 22. februar 2015 18:11)
*********************************************************
Jak ti je taj majstor! Zapamtite da NE POSTOJI nacin da se originalna kilometraza procita, ukoliko je vracena (ili uopste na neki nacin promenjena). U Nemackoj pri osiguravajucim kucama, postoje kuce koje se bave vestacenjem, kako bi se utvrdila kilomtetraza bliska pravoj, ali i oni samo procenjuju na osnovu raznih parametara, dok jednom vraceno, nema sansi da tacno bude utvrdjeno...

U ŽIVOTU TREBA BITI SKROMAN I MNOGO UČITI !

@Milos Jak ti je taj majstor! ....

E moj @Milose, taj majstor radi u vrhunskom nemačkom servisu u Beogradu i radi sa VRHUNSKIM sportskim automobilima (kojih ima dosta u Beogradu, koji su skupi, koji se voze noću i brzo. Ti koji ih voze su zaljubljenici brzine, a ja ne ulazim u to, odakle im pare za takvo zadovoljstvo)
On radi na "mašinama" koje u alternatoru imaju ugrađen mikrokompjuter (a on je jedan od 50-ak drugih mikrokompjutera koji očitavaju informacije sa perifernih uređaja i takve informacije dostavljaju centralnoj jedinici na konačno odlučivanje)
Znači, @Milose takav posao ne može da radi, ni mesar, ni priučeni automehaničar, već čovek od nečega (ZNANjA) što Srbi nikada nisu cenili. Ti si @Milose ocigledno jedan od tih. Da loše obavlja svoj posao NEMAČKI gazda bi mu odavno pokazao gde su izlazna vrata.

Što se tiče čitanja-upisivanja podataka (govorim za FIAT, njega imam), podatke o centralnoj jedinici (ne o displeju brzinomera gde se očitava kilometraža i sa kojim može da se manipuliše) može da menja samo fabrika u Italiji ili neko lice-službu koju oni ovlaste.

Hajde uradi jedan test ?

Pitaj SVE NAJBOLJE AUTO-BRAVARE da li mogu da "skinu" CEO sistem za startovanje automobila (ne ono, odneseš kod ključa koji si dobio pri kupovini, već CEO sistem). To mora da ide-dođe u/iz Italije. Proveri.

Ja ovde ne dajem sebi za pravo da govorim o SVIM automobilima, već samo o FIATU.

@Milose knjigu u šake i uči.

auto je presao 125.000 km a mozda i malo manje

@Dimnjicar

Nije lepo to sto je tako bilo. Ali za dobro trziste dobro bi blio da kupci budu razumni. Da je na placu bio tvoj passat sa 313000km za 3180e i pored njega drugi sa 174000km za 4200, koji bi kupio. Mnogi bi kupili za 3180 pa vratili sami kilometrazu da im se celog zivota ne bi smejali ujaci braca komsije... a oni koji nece sa mnogo kilometara NE bi kupili onaj od 4200 jer kako oni misle hoce prodavac previse da zaradi. Ja uvek kupujem dobar auto sa malo kilometara i ne zalim da platim, zato nikad ne mogu da ga prodam jer svi hoce jeftino...

Odes na plac,svidi ti se auto,prekrstis se,pomenes krsnu slavu,Nikolu putnika...i sta ti Bog da!

Dovoljno je poznavanje matematike iz osnovne skole, drugi razred.
I logike iz srednje.

Ako neko ima auto - koristi ga.
Dnevno/nedeljno napravi neki minimum. Pomnozis to sa brojem dana/nedelja u godini i znas koliko predje godisnje. Itd.

A to da su Srbi nesto izmislili je davno resena dilema. Mi smo ti puki prepisivaci.

U nemackoj ljudi dnevno voze 300-400km na posao u oba smera ukupno..autoput..200kmh,jednostavno ne osete tu razdaljinu. za 2,3 god menja auto,a vi vidite koliko on predje za 365 dana u punom gasu..naravno auto zavrsi kod nas..vozila baba do apoteke i deda do pijace.

Kupis lepo sa placa na srecu pa sta ti Bog da i oni onako ne znaju sta im je zapalo bolje nego da te zezne vlasnik koji mu je vec otkrio sve mane, šatro perfektan i bez ulaganja...

Diesel star 10 god nema sanse da bude ispod 300.000 km.
Pa i kupci to znaju, ali vise vole da ih prodavci lazu.
A u Nemackoj ili Italiji je to vec godinama praxa samo sto mi mislimo da smo mi izmislili to.

Zadnji auto kad sam kupio na placu kilometrazu nisam ni pogledao, vozim taj auto skoro godinu dana i nikad nisam proveravao koliko je vracena, niti me to zanima. Prilikom kupovine pogledas auto najdetaljnije sto mozes,ako ti se svidi prekrstis se i sta ti Bog da. Mehanicar, dijagnostika i ostalo mogu da pomognu ali ni to nije nikakva posebna garancija. Cak i da je tacna kilometraza ko vam garantuje da je auto odrzavan na vreme i sa kvalitetnim uljima, delovima, da nije tovaren, da se neki manijak nije njime izivljavao i ko zna sta jos. Ford je davno lepo rekao: Najbolji auto je nov. Ali ja licno sam svetlosnu godinu od toga daleko.

Ovaj problem kod nas moze da se resi za pet minuta a evo i kako. Treba samo doneti Zakon kojim bi svaki prodavac automobila, ukoliko se utvrdi da je kilometraza vracana, bio u obavezi da kupcu vrati celokupan iznos kupljenog automobila i da mu nadoknadi troskove i izgubljeno vreme koji ne bi mogli da budu manji od polovine kupoprodajne cene. Kada bi ovakav Zakon zaziveo za cas bi prestala praksa da se kilometraza vraca a time i obmanjuje kupac. To vam je isto kao kad bi u radnji kupili nove cipele a kasnije utvrdili da su iste nosene godinu dana.

Rade to i u "uredjenim" državama ali onda takva kola šalju u zemlje trećeg sveta. Mi uvaljujemo jedni drugima a to je ogromna razlika.

U HR za taksu od 25 kn ( oko 3 eu) u bilo kojoj stanici za tehnicki pregled mozete dobiti potvrdu koliko je neko vozilo imalo km na zadnjem tehnickom pregledu (dovoljno je da znate reg.oznaku).Ne vidim razlog zasto se ovo ne bi moglo napraviti i u SRB.

Cuo sam pricu o jednom uvezenom BMWu (ili Audiju, nije bitno, u svakom slucaju besna i skupa kola) koji je ovde kupljen polovan sa kilometrazom oko 150000. Kupac bude sumnjicav pa odveze kola kod tipa koji se ZAISTA razume u programiranje auto-kompjutera. I sta je nasao? Osim brojanja kilometara, tajmer u procesoru ima zadatak da obavesti vozaca kad je vreme za zamenu ulja, recimo na svakih 10000 km. I nadjeno je da je procesor upozorio vozaca oko 50 puta, a tu cifru svercerov programer je zaboravio (ili nije znao) da promeni. Znaci kola su presla oko 500000. Dalja provera preko Interneta je nasla da su kola pripadala nekoj taksi firmi u Holandiji i da su vozena u tri smene... Bolje da ne znam kako se sve zavrsilo...

Prodajem kompijuter za vracanje kilometraze na autima, kao nov, ocuvan, samo ga je jedna bakica koristila nedeljom za tombolu posle crkve.

Kupovina polovnog automobila je kupovina macka u dzaku. Sta cemo, nemamo para za novi, pa na srecu, kako ko prodje. Sto se vracanja kilometraze tice, da budemo iskreni, koliko nas gleda aute koji su presli preko 300.000km? Retko ko. Valjda nam je lakse sa se tesimo da je bas taj koji smo mi uzeli (sa 150.000km) onaj kome nije vracana kilometraza.

@cane- postoji ja vozim alfu 159 2,4 dizel 2007 godiste,kupljena u italiji 20 februara 2010,kod privatnog lica,ozbiljan gospodin,vlasnik firme,pored nje posedovao je tada jos tri,cetri automobila, sa 52.000 km sa svim papirima i pecatima od alfinog ovlascenog auto salona i servisa u mantovi,danas tacno pet godina kasnije ima malo vise od 97.000 km,koristim je uglavnom za dalja putovanja,na more ili negde u inostranstvo,prodje po nekada i po dve,tri nedelje da je ne izvezem iz garaze,po gradu za potrebe i za posao koristim drugi manji auto...

кривично дело у немачкој..........немачка је у еу

Da hoce da rese resili bi.Kome je jos bitan kupac u EU? resene su mnogo ozbiljnije prevare a da ne mogu ovu..ma daaajte

@(Nnovak85, 22. februar 2015 14:26)

"Druze, evo 'iljadu da mi ne pises kilometrazu" :)

samo trebaju da se pregledaju sajtovi polovnih automobila u inostranstvu. nijedan a narocito dizel 2001 god. nije presao manje od 250000.

Vladimir@

Ako ne možete da odvojite 3-4 dana, prethodno pripremivši se, što pdrazumeva planiranje itinerera, gde i kod koga otići, koliko staju vinjete, da li dovesti automobil lično ili angažovati vozilo za prevoz do Srbije, uz još neke stvari što traži pripremu i malo više posvećivanja, a što sam ja uradio u dva navrata i moji prijatelji, uz savete onih koji su to već uradili, a vi onda idite linijom manjeg otpora i kupujte polovnjake u Srbiji, jer nemate vremena, ali onda dobro razmislite u čemu vozite svoje porodice sa kojima želite da provedete slobodno vreme.
Dakle, video sam u garaži kod "Žike" limara, oktaviju, napred, sa strane, izgužvanu do neprepoznatljivosti, motor OK uz zamenu hladnjaka, usisnika, turbine i sl., ali sa poremećenom geometrijom, za nepune dve nedelje bio je kao nov. I to se prodalo, naravno "nikad udaran", prešao omiljenih 120.000km namesto nekih 300-400.000km. Poenta je u tome, da li dopuštate da vas polusvet "šiša" i uzma vam vaš, zaradjen novac ili ćete da uzmete stvar u svoje ruke ili pak da to prepustite nekome ko je to već možda radio od prijatelja, poznanika, na peporuku. Svi oni koje poznajem, kao i iz sopstvenog primera, nisu se pokajali što su svoja vozila kupili u inostranstvu.

Mi se uhvatili za aute kao da je to najbitnija stvar na svetu,koliko nam je auto presao vrlo vazno, bitno je da pali,mislim da je mnogo kompleksnije to koliko su nam devojke i zene presle ima li tu cestite osobe za zivot,jer auto kakav god da je popravice se i on je samo prevozno sredstvo,u ovom drugom slucaju nijedan servis ne pomaze,nazalost tu kada vam se uvali cutite kao nemi!

@sajber kurajber Druze, ako ti odu uljne karike, auto ce da ti ima kompresiju kao nov ali ce da srce litar ulja na 1000 km.. obavesti se malo :P

Uzmi majstora za ruku, provozajte auto, pogledajte malo glavne sklopove dostupne na oko i uho, ocitajte ima li gresaka, i zavrti tocak srece.. Nemojte se toliko opterecivati... :) I nikad ne istresaj poslednje pare za polovan auto, uvek moras da imas 1000 evra preko, jer uvek moze da iznenadi, bio on 2 god ili 10 god star (naravno sa godinama se i povecava verovatnoca za "iznenadjenje")
I kao sto neko rece, mnogo je glupo etiketirati odredjenu marku automobila kao losu.. Covek je na na novom BMWu 5 sprzio dve turbine do 70k km u garanciji, jer se izivljavao, i przio ga hladnog.. i ti sad istreses 30k evra za takav polovan auto, i mislis, sad cu da se navozam 5 godina, TO SE NE KVARI... Nije kilometraza merilo stanja automobila... Tako da, samo zavuci ruku u dzak, izvadi neku macku, ostavi soma preko, i no stress..

Ne znam koliko je ovo rasprostranjeno u Americi, ali znam da je krivično delo i da ga takvim smatra običan narod. Zove se odometer fraud (prevara).

@Cane Postoje takvi automobili, ali su mnogo skupi i nasi prevaranti ih i ne gledaju, gledaju leseve koje nasminkaju i prodaju ovde kao vrhunske.

Dok nisam kupio nov automobil nisam imao pojma koliko nas lazu sa polovnjacima. Posle 88.000 km i 5 godina na mom automobilu gotovo da nema znakova habanja. Pedale ko nove, volan takodje, sedista tu i tamo uflekana ali materijal neokrzan. Kad se samo setim svih onih polovnjaka sto sam ih kupio sa "120.000 km od penzionerke sto ga je vozila do pijace i nazad" sa do pola pohabanim pedalama, odranim volanom i popucalim tapacirungom. Pa se posle cudio kako mu ode menjac, bosch pumpa, turbina, hladnjak itd...

Pa mi smo male bebe za italijane u ovome

@Nnovak85

Kod nas ta potvda odavni postoji i kosta oko 20ak kuna... No ni ona nije rijesila probleme, Balkan je to...

U Nemackoj se kilometraza uvek upisuje na tehnickom pregledu u centralnoj bazi podataka. Na sledecem pregledu bi se takva manipulacija vrlo brzo otkrila. Drugo ne znam zasto bi neko kupovao polovni auto privatno da bi ustedeo par stotina evra, kad kod firmi kojim se time bave covek dobije i obaveznu garanciju od minimalno godinu dana.

Hehe,kakav crni Srpski specijalitet,u Belgiji sam kupio Mercedes E 220 cdi 2009
godiste sa 136000km na satu,platio ga posteno u garazi i otisao u mercedesov servis,gde mi inace radi dobar prijatelj da se proveri kilometraza.Ispalo je da je auto presao 336000km,tj vracen je za 200000km.Pajseri vratili samo na tabli ali ne i u centralnom kompijuteru.Tuzio sam ih i naravno dobio tuzbu,morali si da mi vrate 8000e i plus su mi platili 2000 odstetu.Auto prvibitno placen 14000e,ispao me je 4000e..Tako da rade i kod nas,mnogo bi manje ljudi vracalo km.

Za prevaru sa umisljajem samo najstroze kazne!

Koliko kosta provera kilometraze da li zna neko?

U Holandiji se zbog razlike u porezu za puteve, (koji je poveliki jer ne postoje putarine), jako bitno da prelazis vise od 18-20.000km godisnje ako vozis dizel. Ako vozis manje, benzin se mnogo vise isplati, tako da znate.... Nema ovde dizelasa starih 10 godina koji su presli manje od recimo 200k.
To je jednostavno nemoguce, jer, znate, Holandjani su velike racundzije i paze na svaki evro.
Isto tako, odrzavanje im je super, putevi ogledala tako da se dosta toga interesantnog moze naci na trzistu.
Samo izbegavaje vozila na LPG jer je za njih porez stvarno ogroman (jer je cena tacno upola od benzina) tako da oni moraju da prelaze i vise od dizelasa da bi se isplatili vlasniku.
Primer poreza za Golf 5 mesecno: benzin 45€, dizel 80€ a gas skoro 100€.

Iz zemlje lala, uvek Vas,

E moji vi, ne vraćaju preprodavci kilometre, već ljudi koji voze pod lizingom. Kilometri su vraćeni pre nego što dođu kod preprodavca. I kilometre vraća svako za svoju potrebu. Nekog ograničava lizing, nekog garancija... Uglavnom, mislim da je Nemačka najgora po tom pitanju!

@ Dimnjačar I sta dobijes time? platices isto ili vise plus ces se cimati do tamo. To sto kazes "dva dana i dovezes". Cesto nije tako ni ovima sto su uverzirani a ne nekome ko nije... Ali ajde, dovezes ga, jedina razlika je to sto nisi u zabludi koja je kilometraza... ali kad vidis dizela od 8 godina sa 120k na satu, ne znam stvarno ko misli da to stvarno jeste tako. Kao sto vec rece neko, odvedes kod majstora, pregleda kola, proveri kompresiju i ako je ok... nema veze sta pise na satu... i ovde kao i u nemackoj, koliko para toliko muzike, ne zaludjujte se da oni tamo poklanjaju kola.

U Belgiji se prilikom svake tehnicke kontrole unosi kilometraza u centralni komp. sistem. Svaki ulazak u servis takodje, kod vulkanizera, limara isto tako. Kad kupujes auto dobijes carpass, odnisno sve datume i kilometraze. Vracanje je krivicno delo, do dve godine zatvora mozes da dobijes. Sta je ovde problem. Nemacka vozila do godinu dana starosti se masovno uvoze sa vracenom kilometrazom jer za mlada vozila nema kontrole, te tako ti Mercedesi, Audiji i WV imaju vise bar 50 Hiljada iako su veoma mladi. Manja cena sve zaslepi a to kasnije ostavis po novcaniku. Cesto dovozim vozila po narudzbini i veliki je problem da objasnis nasim ljudima da i ovde ima prevare na veliko,,,

Ma bre vozila baba, do pijace i nazad, hahaha, nisu mi jasne naivcine koje jos uvek obracaju paznju na ovo... A ako ce u EU da zabrane vracanje kilometraze tek 2018, pa ko zna kad ce kod nas...

Zbog overe garancije, svaki vlasnik vozi auto u ovlasceni servis dok garancija traje. Posle i stranci idu u jeftinije radionice zbog nize cene. Medjutim, te 3-4 prve godine se mogu na osnovu broja sasije pregledati u svakom ovlascenom servisu te marke, pa se moze videti neki prosek koji je auto prelazio godisnje. Tako sam ja video da je sinov C4 iz 2005 prelazio u prve tri godine prosecno 35.000 km godisnje, a na satu je sada cifra od 155.000km, sto je auto verovatno presao u prvih 5 god. To obavezno proverite u ovlascenom servisu i gledajte opste stanje vozila. Prodavce na placu zamolite da umuknu dok razgledate vozilo, jer oni nista ne znaju o tim kolima i cilj im je samo da ih prodaju.

Za benzince ne znam, ali dizelaši u Evropi se kupuju za planiranih bar 50kkm godišnje, inače se prosto ne isplati. Ukoliko se izuzmu havarisani koji mogu da imaju manje ali i budu mlađi, dobri primerci C segmenta su uglavnom sa oko 200kkm (što realno nije nikakav problem čak ni za novije male automobile), dok oni koji izgledaju lošije mogu da imaju i do duplo više pređenih kilometara. Ovo važi za one od oko tri, tri i po godine koji su meni zanimljivi.

@Nnovak85, 22. februar 2015 14:26

Takvo resenje postoji u Holandiji ali ko zaista prelazi mnogo km, vraca sat svake godine uoci tehnickog

@markonee : kupci ne mogu da primoraju prodavca da smanji kilometrazu. Bezobrazluk je to uopste i reci. Prodavci nisu u ovom slucaju nikakve zrtve. Zapravo je obratno. Prodavci sami to rade da bi lakse prodali auto. Kada bi sutra svi prestali to da rade , kupac bi kupio auto na kome pise 250 000km jer ne bi imao izbora. Juce sam na placu u Kraljevu video automobil sa predjenih 320 000km (pravih jer je prosle godine otplacen lizing a tada je presao oko 302 000km). Unutrasnjost je sredjena, spolja lepo izgleda i danas idem sa majstorom da proceni stanje morota i vozila uopste. A cena je ista kao za onaj na kome pise 136 000km. Dakle, kupci su spremni da kupe auto za koji znaju u kakvom je stanju. Problem je sto su kod nas sve same prevare pa su kupci skepticni koliko god da pise.

U Danskoj je ova zloupotreba rešena vrlo jednostavo.
Web sajtom koji je dostupan svima.
[link]
Na njemu ukucate broj danskih tablica poslednje registracije vozila i izađe vam uz ostali info o vozilu i broj pređenih kilometara, prilikom zadnjeg tehničkog pregleda.
U slučaju da je broj pređenih kilometara, manji od onog koji je upisan na zadnjem tehničkom pregledu, lice koje vam je prodalo auto, biće u velikom problemu, jer kad ga prijavite policiji, ista će mu odmah doći na vrata.
(Dušan, 23. februar 2015 10:39)

Stvarno radi. Ja ukucao neku sa googla random nekog renoa, i izbacilo mi.I to bas taj reno. Zanimljivo

Zbog tih ,,povoljnih,, vozila iz uvoza, ja nisam mogao da prodam moja kola, 3 godine stara, za 50% cene novog. Vozim ih i dalje, i voziću ih dok se ne raspadnu.

@ Bgd_75

Slažem se sa vašim komentarom uz jednu napomenu. Većina naših ljudi se boji da ode na zapad i doveze sebi automobil. Prvo, ne govore strane jezike, mnogi ne umeju sa internetom, treći nikada nisu izašli iz zemlje, a ima i onih koji se boje da voze njihovim putevima. Pritom, činjenica je da su mnogi lenji i da ih mrzi da se time bave, ali onda moraju da znaju da to ima svoju cenu kada ih neki muljator prevari, uvali im krš i laže ih u oči, pa se hvataju i za glavu i za džep.
Mi nismo svet koji planira nešto i ceni svoj prilično teško zarađeni novac. Srbin je impulsivan, ima kratak fitilj i ide na sreću, pa šta bude.

U nemackoj se to radi punom parom i sta? zakon zabranjuje a kilometraze vracene,nisu ni nemci vise sto su nekada bili,odnosno to su uglavnom turci preprodavci?

Zabraniti zakonom, plus svaki put kad ode auto na tehnicki pregled da se upise u jedinstveni registar za celu evropu kao i srbiju koliko je neki auto presao i sta je radjeno na njemu, tipa udes, prepravke....
To posle da bude javno dostupno pa kad hoces da kupis polovan auto, ubacis podatke iz saobracajne i proveris stanje....

Dupli servisi i vracanje kilometraze...ima toga poprilicno. I kupite auto koji je presao 60000 za cetiri godine i urednu servisnu knjizicu. A auto presao duplo vise.

Svaki auto iz premijum kategorije sa dizel motorom predje nekih 150-200 hiljada u prve tri godine a kod nas se prodaju masovno i po 10 godina stari sa tim kilometrima sto nije neverovatno ali jeste zato sto su jefriniji kod nas sa 150 000 nego recimo u Nemackoj sa 250 000.1

Drugo nije samo kilometraza bitna,nije isto 200 000 na auto putu ili gradske voznje,na svaki kilometar gradske voznje auto se vise haba nego li na otvorenom zato mi bilo dobro kada bi automobili imali ugradjene satove o vremenu rada nesto slicno kao na radnim masinama..

U Australiji se kilometraza belezi u servisu i na tehnickom pregledu koji se kompijuterski direktno salje u saobracajno. I registracija je online 2 minuta!

Kada bi postojala centralna baza podataka,a sa auta svaki put,kad kroci u servis ili na tehnicki pregled bude prepisana kilometraza,manje bi se ljudi time bavilo.

Na Malti sam i mene interesuje da li to rade, jako mi je cudno da uvoze kola iz UK i Japana a da su sva presla manje od 80.000 milja... U pitanju su manji gradski automobili sa malim benzinskim motorima...
A vezano za predjenu kilometrazu, ja na Malti ne predjem vise od 15.000km godisnje pa sve i da hocu :-) Po kilometrazi kao odavde da uvoze kola u Srbiju a ne iz Nemacke :-)

Zvanicni podatak ADAC-a u Nemackoj da je svako 3 vozilo registrovano kod njih sa vracanom kilometrazom. Ne zivite u zabludi da su tamo 100% ispravne km. Vecinu auto kuca sa jeftinijim vozilima drze Turci.

A 90tih godina kad cale uvozio auto iz svajcarske, napucali mu kilometrazu na preko 300.000km sa nekih 120.000km, zbog manjih troskova uvoza, pretpostavljam carina, a posle ih mrzelo da vracaju. Ionako je vozen dok se skroz nije raspao, do pre neku godinu.

U belgiji je kažnjivo zakonom!

(žabi, 22. februar 2015 12:49)

Погодио си суштину. Ја сам купио Голф 6 који изгледа као да је прошао кроз трње. И овде га је по паркинзима гребао и ударао ко је стигао. Што се тиче километраже и ту је ствар јасна. Странци су рационални људи. Купује аутомобиле са дизел моторима само ако им се исплати. Кад им се исплати? Испод 25 хиљада за годину дана је неисплативо.

Kada kupujete auto, kontaktirajte ovlasceni servis, izdiktirajte im broj sasije i reci ce vam koliko je auto presao po podacima iz ovlascenog servisa u inostranstvu. Proveravao sam megana iz uvoza koji je presao 140.000, a ispostavilo se da je presao 480.000. To je najbolji nacin provere.

Nekada je postojala rubrika na papiru od tehničkog pregleda o stanju pređene kilometraže.

Pa to vec i vrapci znaju da je kod nas verovatno na 99% auta na placevima vracana kilometraza. Bas me interesuje da li jos uvek ima ljudi koji uopste obracaju paznju na kilometrazu. Prosle godine sam kupio od Citroen C4 ne sa placa vec od nekog coveka, kilometraza je bila poslednje sto sam pogledao, niti me interesuje koliko pise da je presao, a navodno je presao 200.000.

Da ne zaboravim, za zaineresovane kupce, u Holandiji imate ovaj veliki sajt i samo obratite paznju i pogledajte:
Svaki auto koji pored kilomteraze ima zeleni kruzic sa belom kvacicom je auto sa proverenom kilometrazom koja se ne svake godine nego prilikom svake posete registrovanom mehanicaru unosi u centralni sistem.
Prilikom kupovine obavezno trazite NAP obrazac, tu je svaki taj momenat zabelezen.
Belgijanci imaju Carpass, ista stvar.
Ako pored kilometraze nema tog zelenog kruzica, auto je ili uvezen ili je kilometraza vracena.

Evo, pa pogledajte:

Marktplaats.nl

Iz zemlje lala, uvek Vas,

U Danskoj je ova zloupotreba rešena vrlo jednostavo.
Web sajtom koji je dostupan svima.
http://www.nummerplade.net
Na njemu ukucate broj danskih tablica poslednje registracije vozila i izađe vam uz ostali info o vozilu i broj pređenih kilometara, prilikom zadnjeg tehničkog pregleda.
U slučaju da je broj pređenih kilometara, manji od onog koji je upisan na zadnjem tehničkom pregledu, lice koje vam je prodalo auto, biće u velikom problemu, jer kad ga prijavite policiji, ista će mu odmah doći na vrata.

Kilometraza sama po sebi nije najveci problem,
veci problem je odrzavanje, ako su kola odrzavana onda idu
najmanje 500.000 km bez nekih problema bilo koja poznata marka
znam da se recimo taxi kola u austriji zamene sa 400-600.000 na satu i jos idu normalno naravno servisi kako treba a ta kola onda zavrse na istoku
Problem je u tome sto se prodaju i neodrzavana kola kao ganc nova sa 120.000 na satu pa tako vecina pojma nema da nisu bas ganc nova samo su promenili volan, gumu na papucima, i rucicu menjaca.
A narod umesto da pre kupnje plati mehanicaru 1 sat i digne kola, pogleda i naravno odmah napravi veliki servis oni voze i voze dok ne pukne nesto onda cujes kupio strana kola ta i ta i crkla a imaju tek 130.000 moja zastava je radila isto toliko samo delovi su bili 10x jeftiniji

U USA postoji "Carfax" kompanija koja je povezana sa policijom, osiguravajucim drustvima, servisima za popravke, sa "tehnickim pregledima" prilikom registracije vozila, produzetkom registracije... Sa svim sto je vezano za auto/suv/pikup/kamion/motocikl... Samo ukucate broj sasije(vin number), i na internetu dobijete celokupan izvestaj. Koliko vlasnika, da li je redovno isao na servis, da li je vozilo bilo osteceno u nekom sudaru, poplavi, vremenski nepogodama, kolika je kilometraza, kakvi su bili testovi na tehnickom pregledu, da li je auto obijan, lomljna stakla... Bukvalno SVE
VEZANO ZA AUTO. Prilikom svakog "tehnickog pregleda" upisuje se kilometraza(miljaza, post je u usa), proveravaju "plombe" i kontrolna tabla na autu. Ako se ustanovi da je bilo "stelovanja" to se odmah ubacuje u izvestaj i taj auto jedino moze da ide u delove, jer niko ziv nece da ga kupi. Kraj price. Carfax se placa nekih $30.00 i ako se ustanovi da ste od njih dobili pogresne informacije (vezano za auto koji ste pazarili), dobijate finansijsko obestecenje u visini placenog auta ili kako se dogovorite!!!!!!!!!

@ (Laza, 23. februar 2015 21:53)
Fantastican komentar. Sa par recenica opisao do tancina i nas mentalitet i samu ovu vest o kojoj diskutujemo.
Jer, da nismo takvi, ova vest i ne bi bila vest.
I ovde, na trulom Zapadu se ljudi cesto "zalecu" prilikom kupovine, ali to je ipak jednostavno bolest potrasackog drustva, igra brojeva na satu za kilometrazu i na cenovniku, iako je potpuno jasno da je to nemoguce i daleko ispod realne cene za tu kilometrazu i stanje.
Sto mi rece jedan prodavac koga licno znam, Turcin, sa uvek jako sumnjivim kombinacijama km/godiste/cena :
(Kad je ukapirao da razumem pricu): Meni treba samo jedna budala za svaki auto, a internet cini cuda. Ako je nema u Holandiji, bice je u Poljskoj. Oni nemaju pojma, sve veruju i sve kupuju. Vi sa Balkana ste druga prica, dosta ste pazljiviji i nepoverljiviji, mada sam i Srbima dosta toga prepakovanog prodao, pogotovo Audija, padate na Audi, brate, kad se ispolira i zasljasti vi svakoj kilometrazi verujete.... Hahaha.

Iz zemlje lala, uvek Vas,