Gde je prodato najviše električnih automobila u 2014?

U norveskoj je prodato najvise jer kod njih je carina na uvoz "obicnih" auta 100% a za elektricne se ne placa.

U norveskoj elektromobili ne placaju putarinu, mogu da voze zutom trakom, imaju besplatno punjenje...... malo li je

Voleo bih da vozim elektricni automobil, ali iskreno mislim da, kada bih imao novca da ga kupim, ga ne bih kupio zbog lose autonomije.
Mada kada sam to rekao...
Zadnji put sam presao "u cugu" vise kilometara od 100 (ne racunajuci sluzbeni put) pre 4 godine.
Mozda bih ga ipak i kupio. :)

Jok,ja bas pomislio da je na Balkanu najvise prodatih. Norveska,uvek ispred svih.

U Srbiji je nemoguce registrovati automobil na elektricni pogon, ali me zanima kako su onda registrovani nasi tramvaji i trolejbusi??

Ocajno je to jos...posebno ce sad biti tesko ugrabiti deo trzista kad je gorivo toliko jeftino. Iako je voznja na struju i dalje jeftinija, drasticno visoka cena elektricnih automobila, u odnosu na slicne takve neelektricne je za mnoge i dalje neopravdavajuca.

Ja ne mogu jos da verujem da NIKO u Srbiji jos nije dosao na ideju da napravi nas elektrican auto, kineske baterije, au tonomija oko 150 km i da nas bog vidi. Ne ocekujte da ce to Fiat da vam priusti ili EU. Necete od njih dobiti nista samo sudbinu Grcke i Hrvatske. U Hrvatskoj EU daje kredite za cupanje stabala vinove loze!? Ej podrzavaju zavisnicki mentalitet. Tako su Grcku stavili u vazalni poredat. Zato use i u svoje kljuse. YU je proizvodila vise od 500,000 vozila godisnje ako ne i vise, sa kamionima i autobusima skoro 10- tak raznih marki. Ljudi probudite se i pokrenite domaci auto na struju.

Jedan od tih 18000 kupih i ja prosle jeseni - Leaf. Ide lepo, fin enterijer, eksterijer nije bas preterano lep. Ali kao sto neko rece 0 za benzin (ja placam struju 11 evra mesecno u garazi), besplatna putarina, zuta traka sto je u Oslu jako bitno. 5 puta jeftinija registracija, 3 puta servis. Porez se placa jednako kao i za druge automobile.

Vidio sam Teslu u NL. Stvarno je prizor. Djeluje kao oaza među dizelačama.

Elektricni su i dalje preskupi,trose 1-3 € na 100 km,skuplji su po 15-20.000 € od obicnih... Za tu razliku se moze kupiti dosta goriva i preci preko 300.000 km i ne brines o autonomiji.

Nissan Leaf u Japanu danas kosta oko 17500 evra. Cena ide gore-dole zbog promenljivog odnosa evro-jen. Ja bih ga uzeo kada bi i kod nas bila slicna cena.

A ja sada iz Beca da dodjem sa elekticnim autom kuci,gde mogu da ga punim,ima li u nekom gradu stanica,ili tako nesto,ili da ustekam u d..e?

@Zeljko, mislim da je jedan lik bash to i napravio, video sam reportazu (ne secam se tachno) uzeo je mislim bash Punta, iscimao se al nekako nabavio neke kineske litijum-jonske akumulatore, izvadio motor, stavio mali elekrtromotor (sasvim solidne snage), i baterije, i dobio finu autonomiju.
Mozda su ti ljudi prochitali komentar onako ko i svaki drugi, a nisu svesni da je to shto si rekao sasvim realno.
Nazalost, ono sto nije realno je da ovi nashi ***** uvedu mogucnost za registraciju vozila sa elektrichnim pogonom :-/

OVIM PUTEM POZIVAM MINISTARKKU SAOBRAĆAJA DA POČNE DA SE MEŠA U SVOJ POSAO I DA HITNO DONESE ZAKON ILI PROPISE ZA REGISTRACIJU ELEKTRIČNIH AUTOMOBILA.
NE MORAMO BITI UVEK ZADNJI U SVEMU ŠTO JE NAPREDNO I STALNO DOKAZIVATI DA SMO BILI 500 GODINA POD TURCIMA.

Evo ja sam poslao email na adresu vlade Republike Srbije od mene dosta. Kada bi svako uradio to isto nesto bi se promenilo.

Ja ne mogu da verujem da u Srbiji niko ne moze da registruje Elektricni automobi? To sam procitao pre nekog vremena. Zivim u Kanada zadnjih evo 20g. Naravno Ontario nudi $8.500 povracaj, stimulans ako se kupi elektro automobil. Ja razmisljam o Nisan Leef-u kao mom sledecem automobilu a lego bi mi BMW I-3 sa agregatom za povecanu autonomiju u slucaju da se vozi 200+ kilometara u jednom cugu ali je to za sada van mog budzeta. Da se vratim na temu. Treba slati e- mailove na adresu Vlade Srbije, ko god procita neka kaze svojim prijateljima i jedino ako se izvrsi pritisak iz baze oni ce promeniti zakon. Ja verujem da je to samo birokratska manjkavost. Ne bih u teoriji zavere.

@Zeljko

Prave ljudi, ali nikako ne mogu da završe papirologiju.

Zamisli kad ti traže i odobrenje proizvođača (pa ako u Yugo ubaciš elektromotor i baterije, od koga ćeš da tražiš odobrenje?), i ljudi to uspeju da završe, ali kako da se na kraju registruje takav auto kad je u saobraćajnoj OBAVEZAN podatak o kubikaži motora?????

U Nemačkoj nije mogao da se registruje Koenigsegg jer je imao 1000kW, a u polje za snagu motora može da stane TRI cifre, i sredili su to za par dana - uređena država!

Kod nas kad bi olakšali papirologiju, na hiljade ljudi bi se pojavilo za automobilima na električni pogon, jer većina dnevno prelazi 10-15km, što je izuzetno nepovoljno za vožnju na naftine derivate (hladan motor, pa više troši goriva), ali izuzetno povoljno za vožnju na baterije (pošto bi se uzimale najjeftinije kapaciteta za 50-ak kilometara).

Koliko bi onda tu država izgubila na razne akcize i sl.


Treća stvar koju država traži je da dokažeš da npr. vozač ili suvozač koji ima ugražen bajpas neće biti ugoožen zbog uticaja elektromotora veće snage (verovatno spada u EMC propise, tj. elektromagnetnu kompatibilnost) - ali onda takvi ljudi ne bi smeli da se nađu ni blizu cirkulara i sl.


Evo u Hrvatskoj su propisi jednostavni, ima na internetu priča o Opel Kadett-u: www.elektrokadett.com

norveska daje velike subvencije na elektro automobile pa Tesla i ne ispadne toliko skupa koliko u ppcetku kosta. u francuskoj dominita Twizzy koji je za gradski elektro automobil izuzetno jeftin, a jedno vreme je mogao da se dobije na poklon ako kupite Espace ili Latitude.

Bio bi to san, lepršavo i jednostavno živeti život. Btw, pomislih na novu disciplinu za invetivne(snalažljive) domorodce - čerupanje energetskih kablova.

Elektricni su i dalje preskupi,trose 1-3 € na 100 km,skuplji su po 15-20.000 € od obicnih... Za tu razliku se moze kupiti dosta goriva i preci preko 300.000 km i ne brines o autonomiji.

Voleo bih da vozim elektricni automobil, ali iskreno mislim da, kada bih imao novca da ga kupim, ga ne bih kupio zbog lose autonomije.
Mada kada sam to rekao...
Zadnji put sam presao "u cugu" vise kilometara od 100 (ne racunajuci sluzbeni put) pre 4 godine.
Mozda bih ga ipak i kupio. :)

Ja ne mogu jos da verujem da NIKO u Srbiji jos nije dosao na ideju da napravi nas elektrican auto, kineske baterije, au tonomija oko 150 km i da nas bog vidi. Ne ocekujte da ce to Fiat da vam priusti ili EU. Necete od njih dobiti nista samo sudbinu Grcke i Hrvatske. U Hrvatskoj EU daje kredite za cupanje stabala vinove loze!? Ej podrzavaju zavisnicki mentalitet. Tako su Grcku stavili u vazalni poredat. Zato use i u svoje kljuse. YU je proizvodila vise od 500,000 vozila godisnje ako ne i vise, sa kamionima i autobusima skoro 10- tak raznih marki. Ljudi probudite se i pokrenite domaci auto na struju.

Jok,ja bas pomislio da je na Balkanu najvise prodatih. Norveska,uvek ispred svih.

Ocajno je to jos...posebno ce sad biti tesko ugrabiti deo trzista kad je gorivo toliko jeftino. Iako je voznja na struju i dalje jeftinija, drasticno visoka cena elektricnih automobila, u odnosu na slicne takve neelektricne je za mnoge i dalje neopravdavajuca.

U norveskoj je prodato najvise jer kod njih je carina na uvoz "obicnih" auta 100% a za elektricne se ne placa.

Nissan Leaf u Japanu danas kosta oko 17500 evra. Cena ide gore-dole zbog promenljivog odnosa evro-jen. Ja bih ga uzeo kada bi i kod nas bila slicna cena.

A ja sada iz Beca da dodjem sa elekticnim autom kuci,gde mogu da ga punim,ima li u nekom gradu stanica,ili tako nesto,ili da ustekam u d..e?

Ja ne mogu da verujem da u Srbiji niko ne moze da registruje Elektricni automobi? To sam procitao pre nekog vremena. Zivim u Kanada zadnjih evo 20g. Naravno Ontario nudi $8.500 povracaj, stimulans ako se kupi elektro automobil. Ja razmisljam o Nisan Leef-u kao mom sledecem automobilu a lego bi mi BMW I-3 sa agregatom za povecanu autonomiju u slucaju da se vozi 200+ kilometara u jednom cugu ali je to za sada van mog budzeta. Da se vratim na temu. Treba slati e- mailove na adresu Vlade Srbije, ko god procita neka kaze svojim prijateljima i jedino ako se izvrsi pritisak iz baze oni ce promeniti zakon. Ja verujem da je to samo birokratska manjkavost. Ne bih u teoriji zavere.

U norveskoj elektromobili ne placaju putarinu, mogu da voze zutom trakom, imaju besplatno punjenje...... malo li je

Vidio sam Teslu u NL. Stvarno je prizor. Djeluje kao oaza među dizelačama.

Bio bi to san, lepršavo i jednostavno živeti život. Btw, pomislih na novu disciplinu za invetivne(snalažljive) domorodce - čerupanje energetskih kablova.

U Srbiji je nemoguce registrovati automobil na elektricni pogon, ali me zanima kako su onda registrovani nasi tramvaji i trolejbusi??

norveska daje velike subvencije na elektro automobile pa Tesla i ne ispadne toliko skupa koliko u ppcetku kosta. u francuskoj dominita Twizzy koji je za gradski elektro automobil izuzetno jeftin, a jedno vreme je mogao da se dobije na poklon ako kupite Espace ili Latitude.

@Zeljko

Prave ljudi, ali nikako ne mogu da završe papirologiju.

Zamisli kad ti traže i odobrenje proizvođača (pa ako u Yugo ubaciš elektromotor i baterije, od koga ćeš da tražiš odobrenje?), i ljudi to uspeju da završe, ali kako da se na kraju registruje takav auto kad je u saobraćajnoj OBAVEZAN podatak o kubikaži motora?????

U Nemačkoj nije mogao da se registruje Koenigsegg jer je imao 1000kW, a u polje za snagu motora može da stane TRI cifre, i sredili su to za par dana - uređena država!

Kod nas kad bi olakšali papirologiju, na hiljade ljudi bi se pojavilo za automobilima na električni pogon, jer većina dnevno prelazi 10-15km, što je izuzetno nepovoljno za vožnju na naftine derivate (hladan motor, pa više troši goriva), ali izuzetno povoljno za vožnju na baterije (pošto bi se uzimale najjeftinije kapaciteta za 50-ak kilometara).

Koliko bi onda tu država izgubila na razne akcize i sl.


Treća stvar koju država traži je da dokažeš da npr. vozač ili suvozač koji ima ugražen bajpas neće biti ugoožen zbog uticaja elektromotora veće snage (verovatno spada u EMC propise, tj. elektromagnetnu kompatibilnost) - ali onda takvi ljudi ne bi smeli da se nađu ni blizu cirkulara i sl.


Evo u Hrvatskoj su propisi jednostavni, ima na internetu priča o Opel Kadett-u: www.elektrokadett.com

Jedan od tih 18000 kupih i ja prosle jeseni - Leaf. Ide lepo, fin enterijer, eksterijer nije bas preterano lep. Ali kao sto neko rece 0 za benzin (ja placam struju 11 evra mesecno u garazi), besplatna putarina, zuta traka sto je u Oslu jako bitno. 5 puta jeftinija registracija, 3 puta servis. Porez se placa jednako kao i za druge automobile.

@Zeljko, mislim da je jedan lik bash to i napravio, video sam reportazu (ne secam se tachno) uzeo je mislim bash Punta, iscimao se al nekako nabavio neke kineske litijum-jonske akumulatore, izvadio motor, stavio mali elekrtromotor (sasvim solidne snage), i baterije, i dobio finu autonomiju.
Mozda su ti ljudi prochitali komentar onako ko i svaki drugi, a nisu svesni da je to shto si rekao sasvim realno.
Nazalost, ono sto nije realno je da ovi nashi ***** uvedu mogucnost za registraciju vozila sa elektrichnim pogonom :-/

Evo ja sam poslao email na adresu vlade Republike Srbije od mene dosta. Kada bi svako uradio to isto nesto bi se promenilo.

OVIM PUTEM POZIVAM MINISTARKKU SAOBRAĆAJA DA POČNE DA SE MEŠA U SVOJ POSAO I DA HITNO DONESE ZAKON ILI PROPISE ZA REGISTRACIJU ELEKTRIČNIH AUTOMOBILA.
NE MORAMO BITI UVEK ZADNJI U SVEMU ŠTO JE NAPREDNO I STALNO DOKAZIVATI DA SMO BILI 500 GODINA POD TURCIMA.