Prva vožnja: Toyota Aygo

Evo, ovako, posto vidim da se javljaju ljudi koji smatraju da je auto nepregledan...
...vozim prvu verziju Ajga, kod mene je od 2008. godine, to je prvi auto koji sam vozila, dakle ne njemu sam ucila da se parkiram. Apsolutno nema nikakvih problema pri parkiranju. Nemam potrebu da branim auto, ja vozim prvu verziju, dakle onu koja ima mane koje su na restilizovanim verzijama makar kamuflirane. Neko je rekao, s vozackog mesta, iza vas ima jos metar automobila, zaista nije problem uparkirati, cak ni kada ste apsolutni pocetnik kao sto sam ja bila te 2008. godine. Auto se bukvalno moze okrenuti na petoparcu.

Fantastican je u gradu, rastegljivog motora i dugih brzina. Od semafora, do semafora neuhvatljiv jer je lagan i startan.
Ja sam ga vozila i po evropskim autoputevima, ali i na more do Crne Gore i to preko Debelog Brda i Tare i Bosne gde bi covek ocekivao da zanemoca zbog hiljadu kubika i 68 konja, ali Ajgo se zaista pokazao junacki i to sa minornom potrosnjom od oko 4.5 litra na 100km. Na autoputu trosi oko 6 litara, kad se vozi oko 130-140km/h prosecno.

Ima mana, naravno, u kabini je dosta bucno, kazu da su to sredjivali u potonjim modelima, menjac nije najprecizniji, moze da bude problematican za pocetnike, klima mu oduzima barem 30 posto snage, sto je donekle i za ocekivati. Izduvna grana na ovom modelu je, po priznanju same Tojote, bila uradjena od nekvalitetnih materijala, sto je dovelo do toga da menjam ceo izduvni sistem posle 5 godina, sto jeste sramotno.

U svakom slucaju, auto za grad, moze se i njime putovati, dvoje odraslih bez nekih problema. Svakako ima svojih mana, ali je zvrk i, sto nasim vozacima moze znaciti, drzi cenu, kao i svaki Japanac.

Pozdrav.

Za evropsko tržište Toyota Aygo se montira u fabrici TPCA u Kolinu, Češka republika

Super autić .... ali za neki crtić

I ruzan I simpatican u isto vreme...Crni dominira, prati ga crveni...zanima me kakav bi bio zuti ili zeleni. Inace zbog stvarno mikro gepeka I jos premalog otvora cini mi se malo ne praktican...mada kvalitet je ono na sta ciljaju I nadam se da jest dostojan znaka kojeg nosi. Srecno japanskom Yugu... :-)

Reče netko "sanduk na kotačima"..alo,šta smo vozili do prije 10 godina??trule stojadine bez kočnica i ikakve opreme.Aygo ima svu sigurnosnu opremu.Prije svega ovo je gradski autić,ali itekako ga se može koristiti za sve.Pa stari Aygo ima naprijed više mjesta od moje Astre H.Koliko nas uopće koristi čitav gepek često?Ako hoćeš rano auto kupi Daciu Logan i možeš spavati u njoj!

Pre samo 3-4 godine, na predstavljanju nekog (više se i ne sećam kog, a nije ni bitno) automobila, neko je rekao: "farovi su sve bliže i bliže haubi, pa je pitanje dana kada će se pojaviti auto na kome se oni potpuno dodiruju"
I, evo ga.....

Ekstremno ružan auto, kako spolja tako i iznutra. Tojota pravi jako dobre i pouzdane automobile, ali im dizajn nije jača strana. Neka se ugledaju malo na Mazdu.

bas lep auto

Izgleda da je katastrofalno nepregledan za parkiranje. Zadnji bočni prozori su smešno mali i besmislenog oblika a zadnje staklo je otprilike kao puškarnica u bunkeru. Nikad mi neće biti jasno u čemu je smisao malog gradskog automobila koji je nepregledan i problematičan za manevrisanje u skučenom prostoru.

Cenim Toyotine automobile čak su mi dugo dugo godina bili službeni automobili Hilux, Avensis, 4 Runner, Prado žena mi vozi Auris. Izdržljivi, dobri u eksploataciji, bez mnogo kvarova. Nisam imao priliku da vozim Yaris (za koji svi imaju reči hvale) i Aygo. Ovo vozilo mi je nekako neodeđeno - rekao bih simpatično ružan. Kao da je iskočio iz japanskog manga crtaća. Ono što mi se ne sviđa je moguća loša preglednost ovako malog auta u vožnji unazad zbog smešno malog zadnjeg stakla. Unutrašnjost automobile je puna sjajne šljašteće plastike koja je osetljiva i koja će se sa vremenom upotrebe vozila sigurno oštetiti i dati ružan izgled unutrašnjosti i odavati utisak da vlasnik I pored sve brige ne vodi dovoljno računa o svom vozilu!

Redakcija bi ponekad mogla i na loše stvari da skrene pažnju, ipak je ovo test, a vjerujem da ovo nije savršen auto (iako mi se sviđa generalno, ne hejtujem). Moja najveća zamjerka je u unutrašnjosti. Pored toga što je malo više platičan osjećaj, ne mogu da vjerujem da u unutrašnjosti i ove druge generacije (kao i kod citroena i peugeota) nedostaje (odnosno oačjno loše je pozicioniran) centralni otvor za ventilaciju. Koja je logika takvog rješenja? Nepraktično je. Ovo jeste malo auto ali to nije opravdanje.

Naravno da postoji centrali ventilacioni otvor, samo je premešten iznad ekrana. Nije najsrećnija pozicija ali barem postoji. A što se tiče nepreglednosti, pa sa vozačkog mesta iza sebe imate metar automobila, verujem da to može da predstavlja problem jedino naiskusnim i slabo veštim vozačima.

Unutrašnja "ideja" preuzeta od Fiata...retro farbani lim.

@(samo da primetim, 15. septembar 2014 18:16)
Automatizacija i limitiranje na gradsku voznju.

Stavi ovakvom autu brzinski limit, ucini ga cistim i ogranici na gradsku voznju.
Jer van grada, pri vecim brzinama...u slucaju udesa, prevrtanja, sudara - ovakva vozila su sanduk na tockovima. Svaka cast na jastucima, limu, elektronici i svemu ali...

Ekstremno ružan auto, kako spolja tako i iznutra. Tojota pravi jako dobre i pouzdane automobile, ali im dizajn nije jača strana. Neka se ugledaju malo na Mazdu.

@(samo da primetim, 15. septembar 2014 18:16)
Automatizacija i limitiranje na gradsku voznju.

Stavi ovakvom autu brzinski limit, ucini ga cistim i ogranici na gradsku voznju.
Jer van grada, pri vecim brzinama...u slucaju udesa, prevrtanja, sudara - ovakva vozila su sanduk na tockovima. Svaka cast na jastucima, limu, elektronici i svemu ali...

Izgleda da je katastrofalno nepregledan za parkiranje. Zadnji bočni prozori su smešno mali i besmislenog oblika a zadnje staklo je otprilike kao puškarnica u bunkeru. Nikad mi neće biti jasno u čemu je smisao malog gradskog automobila koji je nepregledan i problematičan za manevrisanje u skučenom prostoru.

I ruzan I simpatican u isto vreme...Crni dominira, prati ga crveni...zanima me kakav bi bio zuti ili zeleni. Inace zbog stvarno mikro gepeka I jos premalog otvora cini mi se malo ne praktican...mada kvalitet je ono na sta ciljaju I nadam se da jest dostojan znaka kojeg nosi. Srecno japanskom Yugu... :-)

Super autić .... ali za neki crtić

Unutrašnja "ideja" preuzeta od Fiata...retro farbani lim.

Redakcija bi ponekad mogla i na loše stvari da skrene pažnju, ipak je ovo test, a vjerujem da ovo nije savršen auto (iako mi se sviđa generalno, ne hejtujem). Moja najveća zamjerka je u unutrašnjosti. Pored toga što je malo više platičan osjećaj, ne mogu da vjerujem da u unutrašnjosti i ove druge generacije (kao i kod citroena i peugeota) nedostaje (odnosno oačjno loše je pozicioniran) centralni otvor za ventilaciju. Koja je logika takvog rješenja? Nepraktično je. Ovo jeste malo auto ali to nije opravdanje.

bas lep auto

Evo, ovako, posto vidim da se javljaju ljudi koji smatraju da je auto nepregledan...
...vozim prvu verziju Ajga, kod mene je od 2008. godine, to je prvi auto koji sam vozila, dakle ne njemu sam ucila da se parkiram. Apsolutno nema nikakvih problema pri parkiranju. Nemam potrebu da branim auto, ja vozim prvu verziju, dakle onu koja ima mane koje su na restilizovanim verzijama makar kamuflirane. Neko je rekao, s vozackog mesta, iza vas ima jos metar automobila, zaista nije problem uparkirati, cak ni kada ste apsolutni pocetnik kao sto sam ja bila te 2008. godine. Auto se bukvalno moze okrenuti na petoparcu.

Fantastican je u gradu, rastegljivog motora i dugih brzina. Od semafora, do semafora neuhvatljiv jer je lagan i startan.
Ja sam ga vozila i po evropskim autoputevima, ali i na more do Crne Gore i to preko Debelog Brda i Tare i Bosne gde bi covek ocekivao da zanemoca zbog hiljadu kubika i 68 konja, ali Ajgo se zaista pokazao junacki i to sa minornom potrosnjom od oko 4.5 litra na 100km. Na autoputu trosi oko 6 litara, kad se vozi oko 130-140km/h prosecno.

Ima mana, naravno, u kabini je dosta bucno, kazu da su to sredjivali u potonjim modelima, menjac nije najprecizniji, moze da bude problematican za pocetnike, klima mu oduzima barem 30 posto snage, sto je donekle i za ocekivati. Izduvna grana na ovom modelu je, po priznanju same Tojote, bila uradjena od nekvalitetnih materijala, sto je dovelo do toga da menjam ceo izduvni sistem posle 5 godina, sto jeste sramotno.

U svakom slucaju, auto za grad, moze se i njime putovati, dvoje odraslih bez nekih problema. Svakako ima svojih mana, ali je zvrk i, sto nasim vozacima moze znaciti, drzi cenu, kao i svaki Japanac.

Pozdrav.

Pre samo 3-4 godine, na predstavljanju nekog (više se i ne sećam kog, a nije ni bitno) automobila, neko je rekao: "farovi su sve bliže i bliže haubi, pa je pitanje dana kada će se pojaviti auto na kome se oni potpuno dodiruju"
I, evo ga.....

Cenim Toyotine automobile čak su mi dugo dugo godina bili službeni automobili Hilux, Avensis, 4 Runner, Prado žena mi vozi Auris. Izdržljivi, dobri u eksploataciji, bez mnogo kvarova. Nisam imao priliku da vozim Yaris (za koji svi imaju reči hvale) i Aygo. Ovo vozilo mi je nekako neodeđeno - rekao bih simpatično ružan. Kao da je iskočio iz japanskog manga crtaća. Ono što mi se ne sviđa je moguća loša preglednost ovako malog auta u vožnji unazad zbog smešno malog zadnjeg stakla. Unutrašnjost automobile je puna sjajne šljašteće plastike koja je osetljiva i koja će se sa vremenom upotrebe vozila sigurno oštetiti i dati ružan izgled unutrašnjosti i odavati utisak da vlasnik I pored sve brige ne vodi dovoljno računa o svom vozilu!

Naravno da postoji centrali ventilacioni otvor, samo je premešten iznad ekrana. Nije najsrećnija pozicija ali barem postoji. A što se tiče nepreglednosti, pa sa vozačkog mesta iza sebe imate metar automobila, verujem da to može da predstavlja problem jedino naiskusnim i slabo veštim vozačima.

Reče netko "sanduk na kotačima"..alo,šta smo vozili do prije 10 godina??trule stojadine bez kočnica i ikakve opreme.Aygo ima svu sigurnosnu opremu.Prije svega ovo je gradski autić,ali itekako ga se može koristiti za sve.Pa stari Aygo ima naprijed više mjesta od moje Astre H.Koliko nas uopće koristi čitav gepek često?Ako hoćeš rano auto kupi Daciu Logan i možeš spavati u njoj!

Za evropsko tržište Toyota Aygo se montira u fabrici TPCA u Kolinu, Češka republika