Kina: 11 miliona automobila ide na otpad?

Jao nama, samo da šapčani ne pročitaju ovu vest.

Zamislite otpor i kritike na sličnu odluku ovdašnje vlasti - ukloniti krševe sa puta (stare TAM-iće, trabante, jugiće i ostale zastave, golfove 1-3 (!) i ostala vozila koja "dime".

Eto jeftinih kola za srbiju, direkt iz kine.

Ciji su motori proizvedeni pre 2005 , a ne cela vozila . Resenje je ugradnja novog motora ili cak prerada na elektricni pogon . Mnogo je prljaviji posao napraviti novi , nego adaptirati stari auto .

Nema potrebe da toliko automobila ode na otpad. Oni se sasvim fino mogu unovčiti izvozom u Srbiju gde će biti prodavani skoro kao novi.

одговорна држава

Pa kod nas je 80 posto vozila proizvedeno pre 2005 godine..

Ja bih odmah kod nas zabranio golf 2 dizel!! Kad je isprd tebe ugusis se za 20 sekundi vec.. Ne daj boze da je neke uzbrdica onda ti pocrni i soferajbna od njegovih izduvnih gasova!

radio sam sa nekoliko fabrika kineskih automobila, njihov problem je to što do prije par godina nisu imali ograničenja po eko normama, odnosno još 2008 i 2009 godine mogli ste da kupite auto sa euro 2 motorom, tek nakon olimpijade u pekingu počele su drastične promene

menjali su se motori na svim gradskim autobusima, umesto starih dizela ugrađivali su elektro pogon, onda su veliki gradovi započeli sa jačim euro normama, kinezi umesto euro standarda imaju domaći GB standard, koji je obično za jedan rang niži of evropskog, dakle ako piše za automobil u kini da je GB V motor, on je ustvari ravan euro 4 motoru

ova pravila sa strožim eko normama vrede u velikim gradovima koji su uglavnom središta provincija....a ostali gradovi zbog siromašnosti ljudi koji tamo žive još uvek mogu kupiti jeftine kamione i automobile sa normom euro 1

Drasticna mera, ali prava mera da se smanji znacajno zagadjenje u drzavi.

Alternativa moze da bude indirekna zabrana. Primer Svajcarska. Tablice se placaju u zavisnost nivoa zagadjenja auta. Granica je 150g/km. Ispod te granice, vozac placa nesto manje tablice (do maksimalnih 80% popusta), iznad placa vise. Tako da moze da se desi da se place i 2-3 puta vise. Ovakva mera utice na sve automobile. Nove ili stare. Tako ce prosecan kupac odluciti se na stedljiv auto, a ne neki veliki koji mnogo zagadjuje, ili neki mnogo star.

Da se kod nas to uvede,mi vise ne bismo imali automobila...

LoL a da malo smanje potorsnju uglja u termo-elektranama?
A da nemate za nuklearke.

Kako Europejci voze stare aute pa nemaju toliku dimcugu?

Valjda ugraditi filtere, a ne elektro pogon. U njemackoj svaki auto mozete prepraviti da dobije zelenu plaketu, pa ko voli svoj auto plati cini mi se oko 1500 eur filtere

Kina da otvori trziste teskih vozila, kamiona i autobus, doslo bi do pravog poboljsanja vazduha. Autobusi i kamioni su im ocajni ali bez strane konkurencije domaci proizvodjaci jednostavno guraju po starom. Tako je bilo i sa automobilima dok trziste nije otvoreno. Danas domace marke jedva doguraju do 30% trzista.

Peking ograničen na 5,6 miliona automobila.. To dovoljno govori.. Malo je gradova u Evropi sa toliko stanovnika (sa sve širim gramskim područjem)

Ovaj predlog rešava dva problema inostranih fabrika:
- drugi su krivi za zagađenje (vazduh,voda,čvrsti otpad)
- povećanje prodaje/proizvodnje automobila

I Rusija ima EURO 4 normu, ali u Moskvi nije veliko zagađenje, niti razmišljaju u ovom pravcu, za sada.

pravu odluku su doneli, treba ovako nesto i kod nas da se uvede, bar na tehnickom da mere izduvne gasove, i po tome se lepo plati registracija

Eto nama novog smeca a samim tim i novih klimatskih promena....zamislite sta ce 11 miliona aitomobila uraditi klimi...

одговорна држава

pravu odluku su doneli, treba ovako nesto i kod nas da se uvede, bar na tehnickom da mere izduvne gasove, i po tome se lepo plati registracija

Ja bih odmah kod nas zabranio golf 2 dizel!! Kad je isprd tebe ugusis se za 20 sekundi vec.. Ne daj boze da je neke uzbrdica onda ti pocrni i soferajbna od njegovih izduvnih gasova!

Ciji su motori proizvedeni pre 2005 , a ne cela vozila . Resenje je ugradnja novog motora ili cak prerada na elektricni pogon . Mnogo je prljaviji posao napraviti novi , nego adaptirati stari auto .

LoL a da malo smanje potorsnju uglja u termo-elektranama?
A da nemate za nuklearke.

Kako Europejci voze stare aute pa nemaju toliku dimcugu?

Valjda ugraditi filtere, a ne elektro pogon. U njemackoj svaki auto mozete prepraviti da dobije zelenu plaketu, pa ko voli svoj auto plati cini mi se oko 1500 eur filtere

Eto nama novog smeca a samim tim i novih klimatskih promena....zamislite sta ce 11 miliona aitomobila uraditi klimi...

Kina da otvori trziste teskih vozila, kamiona i autobus, doslo bi do pravog poboljsanja vazduha. Autobusi i kamioni su im ocajni ali bez strane konkurencije domaci proizvodjaci jednostavno guraju po starom. Tako je bilo i sa automobilima dok trziste nije otvoreno. Danas domace marke jedva doguraju do 30% trzista.

Nema potrebe da toliko automobila ode na otpad. Oni se sasvim fino mogu unovčiti izvozom u Srbiju gde će biti prodavani skoro kao novi.

Eto jeftinih kola za srbiju, direkt iz kine.

Jao nama, samo da šapčani ne pročitaju ovu vest.

Drasticna mera, ali prava mera da se smanji znacajno zagadjenje u drzavi.

Alternativa moze da bude indirekna zabrana. Primer Svajcarska. Tablice se placaju u zavisnost nivoa zagadjenja auta. Granica je 150g/km. Ispod te granice, vozac placa nesto manje tablice (do maksimalnih 80% popusta), iznad placa vise. Tako da moze da se desi da se place i 2-3 puta vise. Ovakva mera utice na sve automobile. Nove ili stare. Tako ce prosecan kupac odluciti se na stedljiv auto, a ne neki veliki koji mnogo zagadjuje, ili neki mnogo star.

Pa kod nas je 80 posto vozila proizvedeno pre 2005 godine..

Zamislite otpor i kritike na sličnu odluku ovdašnje vlasti - ukloniti krševe sa puta (stare TAM-iće, trabante, jugiće i ostale zastave, golfove 1-3 (!) i ostala vozila koja "dime".

Da se kod nas to uvede,mi vise ne bismo imali automobila...

radio sam sa nekoliko fabrika kineskih automobila, njihov problem je to što do prije par godina nisu imali ograničenja po eko normama, odnosno još 2008 i 2009 godine mogli ste da kupite auto sa euro 2 motorom, tek nakon olimpijade u pekingu počele su drastične promene

menjali su se motori na svim gradskim autobusima, umesto starih dizela ugrađivali su elektro pogon, onda su veliki gradovi započeli sa jačim euro normama, kinezi umesto euro standarda imaju domaći GB standard, koji je obično za jedan rang niži of evropskog, dakle ako piše za automobil u kini da je GB V motor, on je ustvari ravan euro 4 motoru

ova pravila sa strožim eko normama vrede u velikim gradovima koji su uglavnom središta provincija....a ostali gradovi zbog siromašnosti ljudi koji tamo žive još uvek mogu kupiti jeftine kamione i automobile sa normom euro 1

Peking ograničen na 5,6 miliona automobila.. To dovoljno govori.. Malo je gradova u Evropi sa toliko stanovnika (sa sve širim gramskim područjem)

Ovaj predlog rešava dva problema inostranih fabrika:
- drugi su krivi za zagađenje (vazduh,voda,čvrsti otpad)
- povećanje prodaje/proizvodnje automobila

I Rusija ima EURO 4 normu, ali u Moskvi nije veliko zagađenje, niti razmišljaju u ovom pravcu, za sada.