Toyota u 2013. prodala skoro 10 miliona automobila

To su postigli čistim kvalitetom jer su inače bezlični. Ni u čemu ne odskaču od drugih osim kvalitetom. Stvar je u tome što automobile dobrim delom kupuju ljudi preko 40 a oni su ukapirali da im nije do loženja već im treba kvalitetan auto koji će ih pouzdano prevesti od tačke A do tačke B i to svaki put.

Uvek se iznova zapitam šta zapravo znači ta floskula o bezličnosti Toyotinih automobila, toliko česta kod nas.
Za mene su svi automobili izvan brendova kao što su Ferari, Lamborghini, Masserati, Bugati .... bezlični. Malo manje su bezlični Porše, neki modeli Mercedesa, Lexus, Bently ....
Reč je dakle o tome da "ličnost" automobila ide ruku pod ruku sa debljinom svežnja koji se za njega moraju isporučiti iz džepa, zar ne?
Poredeći dakle sve te "bezlične" modele mnogih marki stvarno ne vidim po čemu su Audiji ili Volkswageni "ličniji" od Toyota, Fordova, Citroenaa, Mazdi, Subarua ....
Jedini iz te najveće grupe koji nisu sasvim bezlični su po mom viđenju Alpha Romeo i Tesla.
Mislim da je vreme da naši ljudi koji komentarišu tekstove o automobilima najzad prestanu da ama baš svaki model Toyote o kome se napiše nešto na ovim stranama proglase ružnim i dosadnim ili u najboljem slučaju "bezličnim".

Da,ali VW ima najveci bruto i zaradu!

Gledao sam I ja da kupim jedan za zenu, ali mi slican Hyundai izaso skoro duplo jeftiniji...Oba imaju po 5 godina garancije, sad sam miran do 2019...

(KoleM, 23. januar 2014 10:32)

U principu je to važno za kupce, ali nije ključni razlog za uspeh. Ključni razlog je njihov savršeni sistem proizvodnje "kako do savršenog proizvoda uz minimalne troškove" koji se puno razlikuje od zapadnih sistema iako na prvi pogled možda ne izgleda tako.

Taj sistem takozvani TPS ili "just-in-time production" je zasnovan na sledećim principima:
1.Kontinuirano usavršavanje
2.Poštovanje prema zaposlenima
3.Dugoročna filozofija (definisana još 1948)
4.Pravi procesi daju prave rezultate
5.Dodatna vrednost kompanije se ostvaruje usavršavanjam zaposlenih i partnera
6.Svaki problem koji se reši doprinosi usavršavanju cele organizacije

A najvažniji ciljevi (zbog čega se i zove "just-in-time" proizvodnja) su smanjivanje troškova u svim segmentima tako da se troši minimalno koliko je potrebno da se pokrije optimalna proizvodnja.

Koga zanima neka potraži na netu "Toyota Production System".

Meni su zapravo bezlični ljudi što za proizvođača koji je u svojoj ponudi imao ili ima:
-Supra
-Celica
-MR 2
-Land Cruiser 200
-FJ Cruiser
-GT 86
-IQ
Modele tvrde da je Toyota bezlična. Šta onda reći za ostale proizvođače?

U pravu su mnogi sto uopste japance toyota,subaru..smatraju bezlicnima..Podjimo od yarisa, aurisa sama plastika i to ona tvrda,zvoni gde god kucnes!!Ne sporim da je mehanika kvalitetna ali jednostavno konfekcijski automobili sto se jedan audi,bmw ne moze reci.

Da,ali VW ima najveci bruto i zaradu!

U pravu su mnogi sto uopste japance toyota,subaru..smatraju bezlicnima..Podjimo od yarisa, aurisa sama plastika i to ona tvrda,zvoni gde god kucnes!!Ne sporim da je mehanika kvalitetna ali jednostavno konfekcijski automobili sto se jedan audi,bmw ne moze reci.

To su postigli čistim kvalitetom jer su inače bezlični. Ni u čemu ne odskaču od drugih osim kvalitetom. Stvar je u tome što automobile dobrim delom kupuju ljudi preko 40 a oni su ukapirali da im nije do loženja već im treba kvalitetan auto koji će ih pouzdano prevesti od tačke A do tačke B i to svaki put.

Uvek se iznova zapitam šta zapravo znači ta floskula o bezličnosti Toyotinih automobila, toliko česta kod nas.
Za mene su svi automobili izvan brendova kao što su Ferari, Lamborghini, Masserati, Bugati .... bezlični. Malo manje su bezlični Porše, neki modeli Mercedesa, Lexus, Bently ....
Reč je dakle o tome da "ličnost" automobila ide ruku pod ruku sa debljinom svežnja koji se za njega moraju isporučiti iz džepa, zar ne?
Poredeći dakle sve te "bezlične" modele mnogih marki stvarno ne vidim po čemu su Audiji ili Volkswageni "ličniji" od Toyota, Fordova, Citroenaa, Mazdi, Subarua ....
Jedini iz te najveće grupe koji nisu sasvim bezlični su po mom viđenju Alpha Romeo i Tesla.
Mislim da je vreme da naši ljudi koji komentarišu tekstove o automobilima najzad prestanu da ama baš svaki model Toyote o kome se napiše nešto na ovim stranama proglase ružnim i dosadnim ili u najboljem slučaju "bezličnim".

(KoleM, 23. januar 2014 10:32)

U principu je to važno za kupce, ali nije ključni razlog za uspeh. Ključni razlog je njihov savršeni sistem proizvodnje "kako do savršenog proizvoda uz minimalne troškove" koji se puno razlikuje od zapadnih sistema iako na prvi pogled možda ne izgleda tako.

Taj sistem takozvani TPS ili "just-in-time production" je zasnovan na sledećim principima:
1.Kontinuirano usavršavanje
2.Poštovanje prema zaposlenima
3.Dugoročna filozofija (definisana još 1948)
4.Pravi procesi daju prave rezultate
5.Dodatna vrednost kompanije se ostvaruje usavršavanjam zaposlenih i partnera
6.Svaki problem koji se reši doprinosi usavršavanju cele organizacije

A najvažniji ciljevi (zbog čega se i zove "just-in-time" proizvodnja) su smanjivanje troškova u svim segmentima tako da se troši minimalno koliko je potrebno da se pokrije optimalna proizvodnja.

Koga zanima neka potraži na netu "Toyota Production System".

Gledao sam I ja da kupim jedan za zenu, ali mi slican Hyundai izaso skoro duplo jeftiniji...Oba imaju po 5 godina garancije, sad sam miran do 2019...

Meni su zapravo bezlični ljudi što za proizvođača koji je u svojoj ponudi imao ili ima:
-Supra
-Celica
-MR 2
-Land Cruiser 200
-FJ Cruiser
-GT 86
-IQ
Modele tvrde da je Toyota bezlična. Šta onda reći za ostale proizvođače?