Focus najprodavaniji? U Toyoti tvrde da nije

Lako je njima da se sad razmecu ciframa,kad se YUGO vise ne proizvodi:-)

Prodavanija ili ne,ova Toyota je svakako daleko bolji automobil od Forda :)

Jadni su Ameri... Toyota Corolla je jedna jedina (sedan), a Focus ima "mali milion" karoserijskih izvedbi. Ne bi me čudilo da, pokušavajući da pokažu da imaju najprodavaniji model i "Mondeo" uskoro nazovu, na primer, "Focus Grande"!!! Ha, ha, ha...

TOYOTA je broj 1, uzalud Ameri pokusavaju po Svapskom receptu da potkopavaju istinu..TOYOTA....TOYOTA....TOYOTA!!!!

Kad je Ford bio fabrika,Tojota je pravila mopede i tostere.Fokus je za Korolu klasa u svako pogledu...

Meni je uopste cudno da neko uopste moze da poredi Toyotu i Forda. Pa samo pogledajte cene polovnih vozila u oglasima i videcete minimalnu razliku od 20-25 % u korist Toyote. Uporedite bilo koje modele i videcete koliko ljudi cene Toyote. To je reper zar ne.

Za mene Toyota ostaje br.1. Zašto? Lepi pouzdani automobili bez kiča u kabini. Garantovana udobna vožnja uz gospodsku skromnost. Meni super, a i milionima drugih.

Fokus mk3, postoji u 3 verzije. To sto je Toyota podelila Auris I Corolu, nije krivica Forda.

Ček' malo, pa zar nije Golf najprodavaniji?

Tojota se oslanja na svoje podatke, a Ford na podatke agencije. Zasto i Ford ne izadje sa svojim podacima? Licno, ne sumnjam da je tacno ono sto Japanci kazu, a i kada bih birao izmedju ta dva modela, uvek bih se opredelio za Tojotu.

Prosao 200 000 km sa Focusom diesel bez popravki sem redovnog: kais, kocnice, gume, ulje i filteri. Neunistiv auto.

@(Realan tip, 27. oktobar 2013 10:38)
Na nasim putevima ne mozes videti Toyotu? Jel znas kako izgleda znacka te kompanije? Pronadji na google-u i pocni da gledas. Iznenadices se...

Ne znam ko je najprodavaniji ali sam siguran ko je naj-opozvaniji (the most recalled) automobil...

Zanimljiva je fasciniranost Srba japanskim proizvođačima, dok su s kraja 80-ih i početka 90-ih pravili skoro pa neuništive automobile (uz redovnu vožnju i bez havarija, naravno), podsmevali su se tim "šerpama", sve se kunući u Nemca, poneko u Šveđanina. Kao i uvek, Srbija kaska za civilizacijom (ne mnogo ovaj put, svega 20-ak godina), pa Toyoti i ostalim proizvođačima iz te zemlje pridaju mistično svojstvo kvar-free vozila - danas, kada su se potpuno uklopili u konfekcijske trendove. Najsmešnije, kao da su ih rodili, brane grdobe iz Toyote i Subarua, nazivaju ih lepim, odmerenim, kako već ne. Da vam pomognem - nema više zemljaci, zeznuli se jednom da prave onakva kola (626, Carina, staaari Accord), neće im se ponoviti! I da, strašno su im ružna kola (izuzimajući Hondu, uglavnom).

Oba automobila su odlična. Ford je malo interesantniji za vožnju a Toyota je malo udobnija i jeftinija za održavanje. Ovo prepucavanje nema nikakvog smisla jer su danas razlike u automobilima tako male, da je smešno. Ali jedno važi još uvek. Kolko para toliko muzike pa će Toyota za 20 000 evra biti bola od Forda za 15 000 i obrnuto.

Inače Toyote jesu care-free automobili kao uopšte Japanci. To potrvdjuju brojne nezavisne institucije. To što Toyota napravi recall je marketing a i briga o svojim kupcima. VW recimo krije takve stvari godinama dok se nekome nešto ne desi pa popusti pod pritiskom tek tada (zadnji primer VW Australia). Ali takav je modus operandi Nemačkih i Američkih auto kompanija. Kod Italijana i Francuza toga ima manje jer su vrsniji inženjeri.

Svi ste vi vozili oba modela pa znate, kad mene dobro sluzi fokus mk1, vala bi I ova 3ka isto tako! Hejteri!

Ko to ceni Toyotu, ne zanosite se, na nasim putevima prakticno ne mozes videti Toyotu za razliku od Forda. Evropski Ford se pravi u Nemackoj, i veoma dobar auto.

Focus je daleko bolje auto, EPAS volan, control blade straga, krutost karoserije, dobra plastika, ecoboost motori, najbolje ocjene na NCAP i Dekri, ona superteska vrata kad se zatvore, eh!

Odlicna su oba modela,ali ovde vaze druga pravila.Samo VW,Opel i Audi.

Vozio sam dosta automobila, ali od kako sam kupio pre 7 godina Toyotu Yaris, nemam nameru da uzimam ni jedan drugi auto osim Toyote. Jednostavno i jeftino održavanje, mala potrošnja (ispod 7 l/100 km po gradu). Najskuplja mi je registracija. Ali ni to nije strašno. A pošto sam po struci dipl. inž. mašinstva mogu da kažem da imam savršen auto, koji zadovoljava sve moje potrebe.

Fokus je bolji od Korole.

ne volite Forda jer je to Americka marka ali ovaj Focus se uglavnom proizvodi i prodaje u Europi! ova zadnja generacija je napravljena tako da se bez izmjena prodaje i u Europi i u SAD , ovi stariji Focusi se uopce nisu prodavali u Americi... znaci ovo sto je Ford uradio je jako pametno i naravno da sada prodaje jos bise automobila,uostalom prvi Focus kojeg sam i ja imao je bio najprodavaniji auto na svijetu! ja volim Forda nije ni Tojota losa ali Ford je ipak klasa iznad

Pa moraju Americke firme da pomognu jedna drugoj jjjjbbgggg

Svaka čast Toyoti ali iskreno u Evropi na 10 Fordova vidim 1 Toyotu naravno razlika u ceni polovnjaka je prisutna kao što je drastična razlika u ceni i novih vozila. U Srbiji tek ne možeš videti Toyotu a Ford kao da se sklapa u Kragujevcu.

Japanska narodna poslovica kaze...."NIJE VAZNO KOLIKO PRODATE,,, VAZNO JE STA PRODATE",,pametnom dovoljno!!!

cak i britanci kojima su fordovi modeli nesto sa cim porede ostale automobile u svakoj od klasa (fiesta, focus,mondeo) kao glavni nedostatak navode pouzdanost i velik gubitak na ceni, dok na vecini statistickih lista pouzdanosti su Honda, Toyota i Mazda su medju prvima. Pa pogledajte i sami.

@SuperS,
To sto je Toyota odlucila da prodaje Corollu samo kao sedan bi bio problem Toyote. Sta sad, ne treba porediti Corollu i Focus zato sto Focus dolazi u tri verzije (sedan, hatch i karavan)? Ko je kriv Toyotu sto nemaju hatch i karavan (doduse imaju, ali pod drugim imenom, tako da se ne racuna u prodaju Corolle)?
Toyota vec duze vreme u prodaju Corolle racuna prodaju mnogih vozila koji dele Corollinu platformu, ali se prodaju pod drugim imenom (nesto kao da Ford racuna recimo C-Max u prodaju Focusa), sto nema smisla.

@Unknown Meni su tako fascinantni ti americki podaci u vezi naglog ubrzanja Toyota, narocito one varijante sto im je auto kilometrima ubrzavao, usput su zvali i policiju, zvali rodbinu da se oprastaju i na kraju se zakucavali u nesto. Pa ako ti auto ubrzava to ne znaci da nema kocnice, menjac koji mozes izbaciti iz brzine i sl. Naravno, plasirali Ameri da kompromituju firmu koja njihovima ionako posrnulima uzima lebac

moja tojota iz 2006 ima EPAS (electric power assisted steering) koji je progresivan, tj. menja tezinu u odnosu na brzinu kretanja. Ne vidim sta je tu toliko revolucionarno.

@bro,
Tipicne teorije zavere ...
Japanac ima recall - Ma to im je zapad sigurno sve namestio.
Nemac ima recall - Bitno je da su uocili problem i resili ga.
Amer ima recall - Idioti nikad nece nauciti da prave kvalitetna vozila.

@Ivan,
Jel ti to ozbiljno? Toyota radi recalls jer im je stalo do kupaca, a VW krije probleme dok se nesto ne desi?
Pa upravo je Toyota godinama krila probleme sa naglim ubrzanjima iako postoje dokazi da su znali za njih jos u fazi testiranja. I zbog toga su platili debele kazne. I onda su nastavili da proizvode takve aute, iako su znali sta se desavalo, sve dok ih drzava nije naterala da prestanu dok se problem ne ukloni. I dan danas se gone po sudovima i placaju debele kazne zbog toga.

@ynwa Pouzdani svakalo, lepi...ova trenutna generacija je malko promasenog dizajna. Pogledaj korolu sa strane.

Sve mi se vise cini da ljudi poistovecuju pojmove "lep" i "dobar, nov, kvalitetan". Ovi su automobili ovo drugo svakako ali lepi? Nema sanse. Lepa je Fiesta, a Focus je RUZAN! I Corolla je RUZNA!

znaci definitivno su ta 2 modela najprodavanija, ko je prvi nije ni toliko bitno.

ma ajde za 10 godina nijedan od tih fokusa nece biti na putu.... a korola... kao i pre 30 godina!

JAPAN!!!

Prosao 200 000 km sa Focusom diesel bez popravki sem redovnog: kais, kocnice, gume, ulje i filteri. Neunistiv auto.
(sr, 27. oktobar 2013 09:41)

Ne bih se baš složio sa tim i smatram sebe reprezentativnim uzorkom. U firmi vozim Fokusa 1.8 tdci starog 5 godina, a privatno imam Korolu benzinac staru 14 godina. Kilometraža na Toyoti je oko 140.000 (10.000/godinu) a na Focusu oko 100.000 (20.000/godinu). Na Fokusu su već posle 80.000 počeli vanredni odlasci u servis (tako neka creva i druge gluposti), dok na Koroli i dan danas samo redovni servis (zapravo zamena ulja i pregled jer više nema redovnih servisa po knjižici). U Koroli je sve i dalje utegnuto unutrar kabine dok su u Fokusu počele neki plastični delovi da se deformišu, tandrču i čak otpadaju. Ona plastična podloga koja drži kožu na ručici menjača otpala je još na 50.000 km (posle samo 2,5 godine). U Grand Motorsu npr. za to traže verovali ili ne 400 evra.

Ime Corolla je za statistiku, samo da bi se VW Buba skinula sa 1. mesta (pre deceniju). Ako posmatramo Corollu kroz generacije, malo ili nikakve sličnosti postoji među njima. Ovo su gluposti na koje ne bi trebalo trošiti energiju.

Kad je Ford bio fabrika,Tojota je pravila mopede i tostere.Fokus je za Korolu klasa u svako pogledu...

Jadni su Ameri... Toyota Corolla je jedna jedina (sedan), a Focus ima "mali milion" karoserijskih izvedbi. Ne bi me čudilo da, pokušavajući da pokažu da imaju najprodavaniji model i "Mondeo" uskoro nazovu, na primer, "Focus Grande"!!! Ha, ha, ha...

Ne znam ko je najprodavaniji ali sam siguran ko je naj-opozvaniji (the most recalled) automobil...

Prodavanija ili ne,ova Toyota je svakako daleko bolji automobil od Forda :)

TOYOTA je broj 1, uzalud Ameri pokusavaju po Svapskom receptu da potkopavaju istinu..TOYOTA....TOYOTA....TOYOTA!!!!

Ko to ceni Toyotu, ne zanosite se, na nasim putevima prakticno ne mozes videti Toyotu za razliku od Forda. Evropski Ford se pravi u Nemackoj, i veoma dobar auto.

Focus je daleko bolje auto, EPAS volan, control blade straga, krutost karoserije, dobra plastika, ecoboost motori, najbolje ocjene na NCAP i Dekri, ona superteska vrata kad se zatvore, eh!

Zanimljiva je fasciniranost Srba japanskim proizvođačima, dok su s kraja 80-ih i početka 90-ih pravili skoro pa neuništive automobile (uz redovnu vožnju i bez havarija, naravno), podsmevali su se tim "šerpama", sve se kunući u Nemca, poneko u Šveđanina. Kao i uvek, Srbija kaska za civilizacijom (ne mnogo ovaj put, svega 20-ak godina), pa Toyoti i ostalim proizvođačima iz te zemlje pridaju mistično svojstvo kvar-free vozila - danas, kada su se potpuno uklopili u konfekcijske trendove. Najsmešnije, kao da su ih rodili, brane grdobe iz Toyote i Subarua, nazivaju ih lepim, odmerenim, kako već ne. Da vam pomognem - nema više zemljaci, zeznuli se jednom da prave onakva kola (626, Carina, staaari Accord), neće im se ponoviti! I da, strašno su im ružna kola (izuzimajući Hondu, uglavnom).

Fokus mk3, postoji u 3 verzije. To sto je Toyota podelila Auris I Corolu, nije krivica Forda.

Fokus je bolji od Korole.

ne volite Forda jer je to Americka marka ali ovaj Focus se uglavnom proizvodi i prodaje u Europi! ova zadnja generacija je napravljena tako da se bez izmjena prodaje i u Europi i u SAD , ovi stariji Focusi se uopce nisu prodavali u Americi... znaci ovo sto je Ford uradio je jako pametno i naravno da sada prodaje jos bise automobila,uostalom prvi Focus kojeg sam i ja imao je bio najprodavaniji auto na svijetu! ja volim Forda nije ni Tojota losa ali Ford je ipak klasa iznad

Svaka čast Toyoti ali iskreno u Evropi na 10 Fordova vidim 1 Toyotu naravno razlika u ceni polovnjaka je prisutna kao što je drastična razlika u ceni i novih vozila. U Srbiji tek ne možeš videti Toyotu a Ford kao da se sklapa u Kragujevcu.

Meni je uopste cudno da neko uopste moze da poredi Toyotu i Forda. Pa samo pogledajte cene polovnih vozila u oglasima i videcete minimalnu razliku od 20-25 % u korist Toyote. Uporedite bilo koje modele i videcete koliko ljudi cene Toyote. To je reper zar ne.

Odlicna su oba modela,ali ovde vaze druga pravila.Samo VW,Opel i Audi.

@Ivan,
Jel ti to ozbiljno? Toyota radi recalls jer im je stalo do kupaca, a VW krije probleme dok se nesto ne desi?
Pa upravo je Toyota godinama krila probleme sa naglim ubrzanjima iako postoje dokazi da su znali za njih jos u fazi testiranja. I zbog toga su platili debele kazne. I onda su nastavili da proizvode takve aute, iako su znali sta se desavalo, sve dok ih drzava nije naterala da prestanu dok se problem ne ukloni. I dan danas se gone po sudovima i placaju debele kazne zbog toga.

Za mene Toyota ostaje br.1. Zašto? Lepi pouzdani automobili bez kiča u kabini. Garantovana udobna vožnja uz gospodsku skromnost. Meni super, a i milionima drugih.

Prosao 200 000 km sa Focusom diesel bez popravki sem redovnog: kais, kocnice, gume, ulje i filteri. Neunistiv auto.

@SuperS,
To sto je Toyota odlucila da prodaje Corollu samo kao sedan bi bio problem Toyote. Sta sad, ne treba porediti Corollu i Focus zato sto Focus dolazi u tri verzije (sedan, hatch i karavan)? Ko je kriv Toyotu sto nemaju hatch i karavan (doduse imaju, ali pod drugim imenom, tako da se ne racuna u prodaju Corolle)?
Toyota vec duze vreme u prodaju Corolle racuna prodaju mnogih vozila koji dele Corollinu platformu, ali se prodaju pod drugim imenom (nesto kao da Ford racuna recimo C-Max u prodaju Focusa), sto nema smisla.

Tojota se oslanja na svoje podatke, a Ford na podatke agencije. Zasto i Ford ne izadje sa svojim podacima? Licno, ne sumnjam da je tacno ono sto Japanci kazu, a i kada bih birao izmedju ta dva modela, uvek bih se opredelio za Tojotu.

Svi ste vi vozili oba modela pa znate, kad mene dobro sluzi fokus mk1, vala bi I ova 3ka isto tako! Hejteri!

Ček' malo, pa zar nije Golf najprodavaniji?

Oba automobila su odlična. Ford je malo interesantniji za vožnju a Toyota je malo udobnija i jeftinija za održavanje. Ovo prepucavanje nema nikakvog smisla jer su danas razlike u automobilima tako male, da je smešno. Ali jedno važi još uvek. Kolko para toliko muzike pa će Toyota za 20 000 evra biti bola od Forda za 15 000 i obrnuto.

Inače Toyote jesu care-free automobili kao uopšte Japanci. To potrvdjuju brojne nezavisne institucije. To što Toyota napravi recall je marketing a i briga o svojim kupcima. VW recimo krije takve stvari godinama dok se nekome nešto ne desi pa popusti pod pritiskom tek tada (zadnji primer VW Australia). Ali takav je modus operandi Nemačkih i Američkih auto kompanija. Kod Italijana i Francuza toga ima manje jer su vrsniji inženjeri.

cak i britanci kojima su fordovi modeli nesto sa cim porede ostale automobile u svakoj od klasa (fiesta, focus,mondeo) kao glavni nedostatak navode pouzdanost i velik gubitak na ceni, dok na vecini statistickih lista pouzdanosti su Honda, Toyota i Mazda su medju prvima. Pa pogledajte i sami.

Pa moraju Americke firme da pomognu jedna drugoj jjjjbbgggg

@ynwa Pouzdani svakalo, lepi...ova trenutna generacija je malko promasenog dizajna. Pogledaj korolu sa strane.

Lako je njima da se sad razmecu ciframa,kad se YUGO vise ne proizvodi:-)

@(Realan tip, 27. oktobar 2013 10:38)
Na nasim putevima ne mozes videti Toyotu? Jel znas kako izgleda znacka te kompanije? Pronadji na google-u i pocni da gledas. Iznenadices se...

Sve mi se vise cini da ljudi poistovecuju pojmove "lep" i "dobar, nov, kvalitetan". Ovi su automobili ovo drugo svakako ali lepi? Nema sanse. Lepa je Fiesta, a Focus je RUZAN! I Corolla je RUZNA!

ma ajde za 10 godina nijedan od tih fokusa nece biti na putu.... a korola... kao i pre 30 godina!

JAPAN!!!

Vozio sam dosta automobila, ali od kako sam kupio pre 7 godina Toyotu Yaris, nemam nameru da uzimam ni jedan drugi auto osim Toyote. Jednostavno i jeftino održavanje, mala potrošnja (ispod 7 l/100 km po gradu). Najskuplja mi je registracija. Ali ni to nije strašno. A pošto sam po struci dipl. inž. mašinstva mogu da kažem da imam savršen auto, koji zadovoljava sve moje potrebe.

Japanska narodna poslovica kaze...."NIJE VAZNO KOLIKO PRODATE,,, VAZNO JE STA PRODATE",,pametnom dovoljno!!!

Ime Corolla je za statistiku, samo da bi se VW Buba skinula sa 1. mesta (pre deceniju). Ako posmatramo Corollu kroz generacije, malo ili nikakve sličnosti postoji među njima. Ovo su gluposti na koje ne bi trebalo trošiti energiju.

@Unknown Meni su tako fascinantni ti americki podaci u vezi naglog ubrzanja Toyota, narocito one varijante sto im je auto kilometrima ubrzavao, usput su zvali i policiju, zvali rodbinu da se oprastaju i na kraju se zakucavali u nesto. Pa ako ti auto ubrzava to ne znaci da nema kocnice, menjac koji mozes izbaciti iz brzine i sl. Naravno, plasirali Ameri da kompromituju firmu koja njihovima ionako posrnulima uzima lebac

@bro,
Tipicne teorije zavere ...
Japanac ima recall - Ma to im je zapad sigurno sve namestio.
Nemac ima recall - Bitno je da su uocili problem i resili ga.
Amer ima recall - Idioti nikad nece nauciti da prave kvalitetna vozila.

Prosao 200 000 km sa Focusom diesel bez popravki sem redovnog: kais, kocnice, gume, ulje i filteri. Neunistiv auto.
(sr, 27. oktobar 2013 09:41)

Ne bih se baš složio sa tim i smatram sebe reprezentativnim uzorkom. U firmi vozim Fokusa 1.8 tdci starog 5 godina, a privatno imam Korolu benzinac staru 14 godina. Kilometraža na Toyoti je oko 140.000 (10.000/godinu) a na Focusu oko 100.000 (20.000/godinu). Na Fokusu su već posle 80.000 počeli vanredni odlasci u servis (tako neka creva i druge gluposti), dok na Koroli i dan danas samo redovni servis (zapravo zamena ulja i pregled jer više nema redovnih servisa po knjižici). U Koroli je sve i dalje utegnuto unutrar kabine dok su u Fokusu počele neki plastični delovi da se deformišu, tandrču i čak otpadaju. Ona plastična podloga koja drži kožu na ručici menjača otpala je još na 50.000 km (posle samo 2,5 godine). U Grand Motorsu npr. za to traže verovali ili ne 400 evra.

moja tojota iz 2006 ima EPAS (electric power assisted steering) koji je progresivan, tj. menja tezinu u odnosu na brzinu kretanja. Ne vidim sta je tu toliko revolucionarno.

znaci definitivno su ta 2 modela najprodavanija, ko je prvi nije ni toliko bitno.