Sreda, 12.06.2013.

12:58

Opel Insignia za 2014.

Izvor: B92

Opel Insignia za 2014. IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

40 Komentari

Sortiraj po:

smeker

pre 10 godina

Jos malo pa kao hecbek, skoro da i nema rep...
(accord, 12. jun 2013 17:47)
Mozda zato sto jeste hecbek. Insignia se pravi u varijanti sa 4 i 5 vrata. I naravno, karavan.

herceg

pre 10 godina

lep je ali bi moj izbor bio nova oktavia auto me odusevio i razbio mi stare predrasude o skodi kao marki auta sve na njoj je jednostavno i funkcionalno sto mi se jako dopalo

Mačak

pre 10 godina

@Suburban. Tačno tako. Novi Opeli su toliko natopljeni antikorozivom i ko zna čim još da su im to isticali na testovima. Znaju oni, ako sad kiksaju da će se zatvoriti. Isto tako imam prijatelje koji čitav život mijenjaju Opele. Sigurno zbog toga što su loši. Za sada niko od nas što ih vozimo nema zamjerku. Nisam neki zagriženjak, prilično otvoreno razmišljam, ali za moje podneblje ovo je najbolji izbor.

Batko

pre 10 godina

@Putar
Citao sam tvoj komentar u ovom stilu na par mesta na nestu, samo do skora je bila prica da si video Astru H i to karavana pa si tada i ponudio i sliku gde se jasno videlo mehanicko ostecenje od kojeg bi kod bilo kog auta krenula rdja, a sada vidim da tu istu pricu pricas za Insigniju... pa nek vide ljudi ko prica izmisljene price sa drugacijim akterima.

Suburban

pre 10 godina

@Putar
Ma mozes da pricas sta hoces, od mehanickog ostecenja bilo koji auto moze da zardja, pogotovo na nasim putevim gde posipaju umesto solju i kvalitetnim hemikalijama oni posipaju rizlom koja ostecuje vozila jos vise. Osim toga to sto si ti video u tvom ala majstor kreka servisu mozes da bacis u vodu cim ti spominjes Pezoa i Fiata kao merilo nepouzdanosti. Osim toga opsta je praksa da se jedni pljuju kako bi se drugi velicali. U siroj porodici smo imali nekoliko Opela od Kadetta karavana i Ascone do sada nove Astre a prijatelj ima Insigniu i sa njima smo prelazili i po 20-30.000 godisnje po svakavkim meteroloskim uslovima i znam da to sto pricas za novije Opele nije istina.

Putar

pre 10 godina

Mačak
Ne treba auto da bude "pažen" da ne korodira. Ako korodira onda korodira, jel da? Ako može Renault, peugeot, pa i Fiat, da nema korozije posle 4-5 godina, a insignija, koja se pazi ima, šta reći.
Podgledaj recimo Pežo 307 u policiji, koji se rabi gore od konja, koji nema farbe na sajtnama, a nema gram korozije.
Opel je uvek patio sa korozijom i uk su "opelovci" pokušavali to da prikriju. Opel Astra Clacic, koja se još pravi "negde" ima trule rubove posle par godina!
Opel ne voli verovatno ni jedan mehaničar. A ja sam mehaničar, mnogo sam ih video rasklopljenih na stolu. Uglavnom, još od Kadeta iz 60 godina prošlog veka, to je loš auto, lošiji od bilo kog drugog nemca, bez bilo kakve sumnje. I da Opel nije nemačka firma, GM bi ga davno ugasio.
Insignija zaista ima lep dizajn, nije neudobna, ni to nije sporno, a vreme će pokazati ovo što ja tvrdim.

Mačak

pre 10 godina

@Putar. Sve zavisi kako je pažena. Može biti udarena, pa loše odrađena. Ja posle 3 god nemam ni naznaka. 10 god je garancija na koroziju. Misliš da bi to dali tek tako?

Putar

pre 10 godina

Na žalost, Opel i dalje pati od korozije. Lično sam video koroziju na rubovima Insignije stare 2 godine. Neverovato, ali istinito, Punto Clasic ima višestruki bolju antikorozivnu zaštitu od Insignije. Na Insigniji, udarci od kamenčića su korodirali posle jedne sezone, a na puntu treba 3 godine da mesta bez farbe korodiraju.
Tako da je Opel najgori nemački auto, uvek bio i uvek ostao. Ova šminka spolja nije loša, ali zavarava kupca.

Giovanni

pre 10 godina

@Pera moler i @Desire, Opel Insignija je najbolji auto na svetu, bez mane, savrsem i svi bi trebalo da voze samo njega... jel sad OK? Nije u pitanju "hejtovanje" vec iznosenje licnog misljenja i stava... Da je lep, lep je, da valja, pa i ne bas...

facelift

pre 10 godina

Ovo se ne moze nazvati novom generacijom nego facelift nad postojecom verzijom.Tako se moze zakljuciti kada se pogleda bmw ,mercedes,audi...

Mačak

pre 10 godina

A đe je 1.6d 136ks motor? Izgleda da ga spremaju za novi model. U svakom slučaju ovaj 2.0d 140ks mu je idealan. To je taj obrtni momenat.

Tahoe

pre 10 godina

Hejteri mogu samo da hejtuju. Insignia je postavila nekoliko bencmarka u klasi ovih vozila - od dizajna koji je svez i posle 5 godina, kvalitet upotrebljenih materijala u enterijeru je sasvim sigurno bio u premijum rangu u vreme pojavljivanja, bezbednosni sistemi o kojima mnogi nepremijum proizvodjaci jos uvek mastaju, nagradu za "Auto 2009 godine u Evropi", prodaju koja je u vrhu klase - jedno vreme najprodavanija limuzina u Evropi a i sada je ispred Mondea, C5, 407/508, Lagune, 6-ice i ostalih, a tu je i njena cena kao polovnjaka (koja je vislja u odnosu na veliku vecinu) i koja najbolje pokazuje koliko je auto pouzdan i cenjen, i da ne zaboravimo nagrade za najpouzdanijeg polovnjaka koje dobija vec trecu godinu za redom.

MarkoZR

pre 10 godina

Čini mi se da je neko u prethodnim komentarima poredio mazdu 6 sa ovim automobilom? Hahahaha,o Bože,pa to su nebo i zemlja,uz svo poštovanje prema ljubiteljima opela.

Pelo

pre 10 godina

Prethodna verzija je bila dosta loša, nebezbedna, neudobna, jeftini materijali u enterijeru (što je pratio i karakterističan miris), visoka potrošnja, buka, itd. Nadam se da su u novoj verziji ispravili nedostatke, a ne samo dizajn (koji je i u prošloj verziji bio dobar).

desire

pre 10 godina

@Giovanni Mnogo gresis.Opel je od Astre H i Vectre C drasticno popravio kvalitet i pouzdanost,a od Insignije i Astre J enterijeri su im za 2 klase bolji od dosadasnjih.Gde si ti video toliko plastike ne znam,sedeo sam u sve novije Opelove modele i na prvi pogled se vidi kvalitet materijala.Po mnogim statistikama zadnjih godina su u vrhu po pouzdanosti.Posle Vectre B i Astre G morali su da naprave skok jer su to bili kvarljivi automobili koji trule

Pera moler

pre 10 godina

@Giovanni
Prijatelju ti si ovaj auto samo na slici video i možda na semaforu. Ja sam 187 visok, nazad jeste malo uži ulaz (u odnosu na Vectru GTS koju vozim) ali mesta za glavu ima. Što se tiče pouzdanosti Insignia koju sam vozio je od sestre, prešla je za 4 godine 80 000 i nije videla vandrednog servisa ni zbog čega. A ako ćemo dalje po pouzdanosti Vectra C GTS, 180 000 na satu, za tri godine kod mene prešla 65000, nikad me na putu ostavila nije, i ove godine će na road trip po Grčkoj. :D
Što kaže jedan od komenatara mečku hvali, Opela vozi. :)

GT40

pre 10 godina

Opel se mnogo trudi, i u dizajnu i opremi i motorima, auti su dopadjivi, deluju sveže ali jednostavno to, niti je, niti će sa ovom filozofijom biti auto za premium kategoriju. Za to moraju da naprave novi auto. I uvek je bilo tako. Dok je Mečka imala već šezdesetih izuzetnu paletu,današnji premijum segment, Opel napravi ogromni Diplomat uz direktni uticaj GM-a, i opet ništa.Vozio sam Opelov Ins. Biturbo model pre nekih deset dana na otvorenom danu Opela na N.Bgd. Nije me oduševio. Sve je to lepo i krasno, ali miljama daleko od njegovih zemljaka nemačkih konkurenata, znamo kojih. Kad BMW ili Audi napravi auto, iako ne otkriju toplu vodu (naročito Audi)odmah se vidi u čemu sediš. Pošto prodaja ne ide sjajno, glavni je adut besomučno skidanje cene, čak ispod granice izdržljivosti dilera, ali to je samo pokazatelj o kom segmentu se neminovno radi i koja je ciljna grupa.

s

pre 10 godina

Neko dole napiše da je pouzdanost diskutabilna e pa otidjite na sajt ADAC-a pa će te videti Insigniju u paru sa 1.9cdti motorem u vrhu pouzdanosti,toliko.

1.6T

pre 10 godina

Vozio sam istu 10 mjeseci kao sluzbeno auto i nije nista posebno. Najbolja su sjedista i diesel motor od 160 KS. Daleko je ona od neke premium klase.
(Dule, 12. jun 2013 14:15)

Ne znam samo kako si mogao da vozis "ISTU" kad ova izlazi tek u septembru 2013???

insignia sigurno ne moze parirati daleko skupljim a4, bmw3..
ali zato je u svom cenovnom rangu neprikosnovena po gotovo svim aspektima (izdvojio bih dizajn, osecaj za volanom, udobnost na prednjem sedistima - najveca mana: nedostaje mesta nazad)

kada posle nje sednem u na primer passata b7, mazdu6 ili ford mondea, nekako sam ravnodusan...

Suburban

pre 10 godina

odlican izbor motora, taj 1.4 TNG je posebno zanimljiv, to je turbo motor sa direktnim ubrizgavanjem na koji ide fabricki plin - fantasticno za nase trziste.
(tehnicar, 12. jun 2013 14:23)

Taj 1.4T nije sa direktnim ubrizgavanjem, vec je MPI, ali ce njegova zamena u skorijoj buducnosti biti - 1.4 SIDI Turbo motor. Drug je uzeo jos 2010 Astru J sa tim 1.4T sa 140KS i evo ga sada na 125.000 km ide besprekorno nije imao nikakvih problema a ide kao luda i ako se vozi umereno 80-90 kmh trosi 7l na otvorenom.

opel ljubitelj

pre 10 godina

opel obozava da se drzi stare skole cak i kod novih modela, tipican primer je kadet e i astra h, a ova insignia mi se svidja zbog slicnosti sa monzom (monza a2 3.0 GSE, auto koji sanjam jos od detinjstva), obratite paznju na pad zadnjeg dela i zadnji deo generalno. Jedino sto je monza bila dve klase iznad sto se komfora tice (sedista su bila bukvalno fotelje) sto i ne cudi posto je danasnja insignia (sto se klase tice) negde malo iznad askone a ispod omege, ali daleko od senatora (cija je monza bila kupe verzija, pandam mercedesu 560 SEC u to vreme).

Aleksandar

pre 10 godina

Moja je za jedno 6-7 godina kad ona 2008-9 bude kostala 3500-4000 evrica :D
Salu na sranu,super auto,ujak tera karavana prezadovoljan!

tehnicar

pre 10 godina

odlican izbor motora, taj 1.4 TNG je posebno zanimljiv, to je turbo motor sa direktnim ubrizgavanjem na koji ide fabricki plin - fantasticno za nase trziste.
a tek onaj 2.0 turbo benzinac sa 250 KS i 400 Nm..bogte ^_^

Vlada

pre 10 godina

Vozio sam istu 10 mjeseci kao sluzbeno auto i nije nista posebno. Najbolja su sjedista i diesel motor od 160 KS. Daleko je ona od neke premium klase.
(Dule, 12. jun 2013 14:15)

Ista prica ali drugaciju utisak, meni je ostao odlican utisak, mnogo vise nego sto sam ocekivao, ali da se razumemo, kada kazemo recimo Insignija ili Passat, ili koji vec model iz tog segmenta, to moze da znaci razlicite stvari. Insigniju mozete da kupite za 20.000 evra ili za 40.000 evra, ta dva automobila osim imena i lima nemaju mnogo sta zajednicko. Stvari kao sto su ksenoni, navigacija, koza, ozvucenje, 4x4 i hiljadu drugih sitnica potpuno menjaju utisak o kolima, naravno na zalost potpuno menjaju i cenu.

Fikus

pre 10 godina

dobra je :)
moze da se takmici sa CLA 200 kojem je pocetka cena za 7-8 hiljada veca, AMG model naravno
zadnji kraj jako malo podseca na prebrtalnu A7cu

Giovanni

pre 10 godina

Šminka, šminka i još šminke... Izgleda lepo i ima zanimljive funkcije i to je sve, pouzdanost je jako diskutabilna, udobnost i prostranost takođe (ja sa dva metra visine jedva stajem u ova kola, a vode se kao viša srednja klasa, mesta nazad ima jako malo, gepek je prosečan), plastika na sve strane, na slikama izgleda mnogo bolje nego u prirodi i osećaj ulaska u kola je ništa spec. u odnosu na prave premium modele (ne marke nego modele, jer svaka iole ozbiljnija marka automobila ima premium segment koji je stvarno premium). Iako ne poričem da mi se auto sviđa, mislim da ga nikada ne bih kupio... Nije bezveze Opel u problemima, to prosto nije to. Kod nas i u okruženju je popularan zbog odnosa cena/lepota (ne i kvalitet) i znam da će sada mnogi početi da se kunu u njega i to razumem, da nam se svima ne sviđa odavno bi prestali da postoje... (i znam da nećete objaviti ovaj komentar jer je ovo plaćeni PR i objavićete samo pozitivne komentare zbog spinovanja javnosti... šta ćete, novac je novac... )

Dule

pre 10 godina

Vozio sam istu 10 mjeseci kao sluzbeno auto i nije nista posebno. Najbolja su sjedista i diesel motor od 160 KS. Daleko je ona od neke premium klase.

Joker

pre 10 godina

Sviđala mi se oduvek, ali onaj enterijer nisam mogao da joj oprostim. Ali ovo je vec druga priča. Bravo za Opel, svaka čast. Polako, ali sigurno guraju u premium segment...

Vlada

pre 10 godina

Vozio sam istu 10 mjeseci kao sluzbeno auto i nije nista posebno. Najbolja su sjedista i diesel motor od 160 KS. Daleko je ona od neke premium klase.
(Dule, 12. jun 2013 14:15)

Ista prica ali drugaciju utisak, meni je ostao odlican utisak, mnogo vise nego sto sam ocekivao, ali da se razumemo, kada kazemo recimo Insignija ili Passat, ili koji vec model iz tog segmenta, to moze da znaci razlicite stvari. Insigniju mozete da kupite za 20.000 evra ili za 40.000 evra, ta dva automobila osim imena i lima nemaju mnogo sta zajednicko. Stvari kao sto su ksenoni, navigacija, koza, ozvucenje, 4x4 i hiljadu drugih sitnica potpuno menjaju utisak o kolima, naravno na zalost potpuno menjaju i cenu.

Joker

pre 10 godina

Sviđala mi se oduvek, ali onaj enterijer nisam mogao da joj oprostim. Ali ovo je vec druga priča. Bravo za Opel, svaka čast. Polako, ali sigurno guraju u premium segment...

Aleksandar

pre 10 godina

Moja je za jedno 6-7 godina kad ona 2008-9 bude kostala 3500-4000 evrica :D
Salu na sranu,super auto,ujak tera karavana prezadovoljan!

tehnicar

pre 10 godina

odlican izbor motora, taj 1.4 TNG je posebno zanimljiv, to je turbo motor sa direktnim ubrizgavanjem na koji ide fabricki plin - fantasticno za nase trziste.
a tek onaj 2.0 turbo benzinac sa 250 KS i 400 Nm..bogte ^_^

1.6T

pre 10 godina

Vozio sam istu 10 mjeseci kao sluzbeno auto i nije nista posebno. Najbolja su sjedista i diesel motor od 160 KS. Daleko je ona od neke premium klase.
(Dule, 12. jun 2013 14:15)

Ne znam samo kako si mogao da vozis "ISTU" kad ova izlazi tek u septembru 2013???

insignia sigurno ne moze parirati daleko skupljim a4, bmw3..
ali zato je u svom cenovnom rangu neprikosnovena po gotovo svim aspektima (izdvojio bih dizajn, osecaj za volanom, udobnost na prednjem sedistima - najveca mana: nedostaje mesta nazad)

kada posle nje sednem u na primer passata b7, mazdu6 ili ford mondea, nekako sam ravnodusan...

opel ljubitelj

pre 10 godina

opel obozava da se drzi stare skole cak i kod novih modela, tipican primer je kadet e i astra h, a ova insignia mi se svidja zbog slicnosti sa monzom (monza a2 3.0 GSE, auto koji sanjam jos od detinjstva), obratite paznju na pad zadnjeg dela i zadnji deo generalno. Jedino sto je monza bila dve klase iznad sto se komfora tice (sedista su bila bukvalno fotelje) sto i ne cudi posto je danasnja insignia (sto se klase tice) negde malo iznad askone a ispod omege, ali daleko od senatora (cija je monza bila kupe verzija, pandam mercedesu 560 SEC u to vreme).

Giovanni

pre 10 godina

Šminka, šminka i još šminke... Izgleda lepo i ima zanimljive funkcije i to je sve, pouzdanost je jako diskutabilna, udobnost i prostranost takođe (ja sa dva metra visine jedva stajem u ova kola, a vode se kao viša srednja klasa, mesta nazad ima jako malo, gepek je prosečan), plastika na sve strane, na slikama izgleda mnogo bolje nego u prirodi i osećaj ulaska u kola je ništa spec. u odnosu na prave premium modele (ne marke nego modele, jer svaka iole ozbiljnija marka automobila ima premium segment koji je stvarno premium). Iako ne poričem da mi se auto sviđa, mislim da ga nikada ne bih kupio... Nije bezveze Opel u problemima, to prosto nije to. Kod nas i u okruženju je popularan zbog odnosa cena/lepota (ne i kvalitet) i znam da će sada mnogi početi da se kunu u njega i to razumem, da nam se svima ne sviđa odavno bi prestali da postoje... (i znam da nećete objaviti ovaj komentar jer je ovo plaćeni PR i objavićete samo pozitivne komentare zbog spinovanja javnosti... šta ćete, novac je novac... )

Tahoe

pre 10 godina

Hejteri mogu samo da hejtuju. Insignia je postavila nekoliko bencmarka u klasi ovih vozila - od dizajna koji je svez i posle 5 godina, kvalitet upotrebljenih materijala u enterijeru je sasvim sigurno bio u premijum rangu u vreme pojavljivanja, bezbednosni sistemi o kojima mnogi nepremijum proizvodjaci jos uvek mastaju, nagradu za "Auto 2009 godine u Evropi", prodaju koja je u vrhu klase - jedno vreme najprodavanija limuzina u Evropi a i sada je ispred Mondea, C5, 407/508, Lagune, 6-ice i ostalih, a tu je i njena cena kao polovnjaka (koja je vislja u odnosu na veliku vecinu) i koja najbolje pokazuje koliko je auto pouzdan i cenjen, i da ne zaboravimo nagrade za najpouzdanijeg polovnjaka koje dobija vec trecu godinu za redom.

Pera moler

pre 10 godina

@Giovanni
Prijatelju ti si ovaj auto samo na slici video i možda na semaforu. Ja sam 187 visok, nazad jeste malo uži ulaz (u odnosu na Vectru GTS koju vozim) ali mesta za glavu ima. Što se tiče pouzdanosti Insignia koju sam vozio je od sestre, prešla je za 4 godine 80 000 i nije videla vandrednog servisa ni zbog čega. A ako ćemo dalje po pouzdanosti Vectra C GTS, 180 000 na satu, za tri godine kod mene prešla 65000, nikad me na putu ostavila nije, i ove godine će na road trip po Grčkoj. :D
Što kaže jedan od komenatara mečku hvali, Opela vozi. :)

s

pre 10 godina

Neko dole napiše da je pouzdanost diskutabilna e pa otidjite na sajt ADAC-a pa će te videti Insigniju u paru sa 1.9cdti motorem u vrhu pouzdanosti,toliko.

Suburban

pre 10 godina

odlican izbor motora, taj 1.4 TNG je posebno zanimljiv, to je turbo motor sa direktnim ubrizgavanjem na koji ide fabricki plin - fantasticno za nase trziste.
(tehnicar, 12. jun 2013 14:23)

Taj 1.4T nije sa direktnim ubrizgavanjem, vec je MPI, ali ce njegova zamena u skorijoj buducnosti biti - 1.4 SIDI Turbo motor. Drug je uzeo jos 2010 Astru J sa tim 1.4T sa 140KS i evo ga sada na 125.000 km ide besprekorno nije imao nikakvih problema a ide kao luda i ako se vozi umereno 80-90 kmh trosi 7l na otvorenom.

Dule

pre 10 godina

Vozio sam istu 10 mjeseci kao sluzbeno auto i nije nista posebno. Najbolja su sjedista i diesel motor od 160 KS. Daleko je ona od neke premium klase.

Mačak

pre 10 godina

@Suburban. Tačno tako. Novi Opeli su toliko natopljeni antikorozivom i ko zna čim još da su im to isticali na testovima. Znaju oni, ako sad kiksaju da će se zatvoriti. Isto tako imam prijatelje koji čitav život mijenjaju Opele. Sigurno zbog toga što su loši. Za sada niko od nas što ih vozimo nema zamjerku. Nisam neki zagriženjak, prilično otvoreno razmišljam, ali za moje podneblje ovo je najbolji izbor.

Suburban

pre 10 godina

@Putar
Ma mozes da pricas sta hoces, od mehanickog ostecenja bilo koji auto moze da zardja, pogotovo na nasim putevim gde posipaju umesto solju i kvalitetnim hemikalijama oni posipaju rizlom koja ostecuje vozila jos vise. Osim toga to sto si ti video u tvom ala majstor kreka servisu mozes da bacis u vodu cim ti spominjes Pezoa i Fiata kao merilo nepouzdanosti. Osim toga opsta je praksa da se jedni pljuju kako bi se drugi velicali. U siroj porodici smo imali nekoliko Opela od Kadetta karavana i Ascone do sada nove Astre a prijatelj ima Insigniu i sa njima smo prelazili i po 20-30.000 godisnje po svakavkim meteroloskim uslovima i znam da to sto pricas za novije Opele nije istina.

Fikus

pre 10 godina

dobra je :)
moze da se takmici sa CLA 200 kojem je pocetka cena za 7-8 hiljada veca, AMG model naravno
zadnji kraj jako malo podseca na prebrtalnu A7cu

MarkoZR

pre 10 godina

Čini mi se da je neko u prethodnim komentarima poredio mazdu 6 sa ovim automobilom? Hahahaha,o Bože,pa to su nebo i zemlja,uz svo poštovanje prema ljubiteljima opela.

Mačak

pre 10 godina

@Putar. Sve zavisi kako je pažena. Može biti udarena, pa loše odrađena. Ja posle 3 god nemam ni naznaka. 10 god je garancija na koroziju. Misliš da bi to dali tek tako?

desire

pre 10 godina

@Giovanni Mnogo gresis.Opel je od Astre H i Vectre C drasticno popravio kvalitet i pouzdanost,a od Insignije i Astre J enterijeri su im za 2 klase bolji od dosadasnjih.Gde si ti video toliko plastike ne znam,sedeo sam u sve novije Opelove modele i na prvi pogled se vidi kvalitet materijala.Po mnogim statistikama zadnjih godina su u vrhu po pouzdanosti.Posle Vectre B i Astre G morali su da naprave skok jer su to bili kvarljivi automobili koji trule

Batko

pre 10 godina

@Putar
Citao sam tvoj komentar u ovom stilu na par mesta na nestu, samo do skora je bila prica da si video Astru H i to karavana pa si tada i ponudio i sliku gde se jasno videlo mehanicko ostecenje od kojeg bi kod bilo kog auta krenula rdja, a sada vidim da tu istu pricu pricas za Insigniju... pa nek vide ljudi ko prica izmisljene price sa drugacijim akterima.

Pelo

pre 10 godina

Prethodna verzija je bila dosta loša, nebezbedna, neudobna, jeftini materijali u enterijeru (što je pratio i karakterističan miris), visoka potrošnja, buka, itd. Nadam se da su u novoj verziji ispravili nedostatke, a ne samo dizajn (koji je i u prošloj verziji bio dobar).

Mačak

pre 10 godina

A đe je 1.6d 136ks motor? Izgleda da ga spremaju za novi model. U svakom slučaju ovaj 2.0d 140ks mu je idealan. To je taj obrtni momenat.

Putar

pre 10 godina

Na žalost, Opel i dalje pati od korozije. Lično sam video koroziju na rubovima Insignije stare 2 godine. Neverovato, ali istinito, Punto Clasic ima višestruki bolju antikorozivnu zaštitu od Insignije. Na Insigniji, udarci od kamenčića su korodirali posle jedne sezone, a na puntu treba 3 godine da mesta bez farbe korodiraju.
Tako da je Opel najgori nemački auto, uvek bio i uvek ostao. Ova šminka spolja nije loša, ali zavarava kupca.

GT40

pre 10 godina

Opel se mnogo trudi, i u dizajnu i opremi i motorima, auti su dopadjivi, deluju sveže ali jednostavno to, niti je, niti će sa ovom filozofijom biti auto za premium kategoriju. Za to moraju da naprave novi auto. I uvek je bilo tako. Dok je Mečka imala već šezdesetih izuzetnu paletu,današnji premijum segment, Opel napravi ogromni Diplomat uz direktni uticaj GM-a, i opet ništa.Vozio sam Opelov Ins. Biturbo model pre nekih deset dana na otvorenom danu Opela na N.Bgd. Nije me oduševio. Sve je to lepo i krasno, ali miljama daleko od njegovih zemljaka nemačkih konkurenata, znamo kojih. Kad BMW ili Audi napravi auto, iako ne otkriju toplu vodu (naročito Audi)odmah se vidi u čemu sediš. Pošto prodaja ne ide sjajno, glavni je adut besomučno skidanje cene, čak ispod granice izdržljivosti dilera, ali to je samo pokazatelj o kom segmentu se neminovno radi i koja je ciljna grupa.

Giovanni

pre 10 godina

@Pera moler i @Desire, Opel Insignija je najbolji auto na svetu, bez mane, savrsem i svi bi trebalo da voze samo njega... jel sad OK? Nije u pitanju "hejtovanje" vec iznosenje licnog misljenja i stava... Da je lep, lep je, da valja, pa i ne bas...

smeker

pre 10 godina

Jos malo pa kao hecbek, skoro da i nema rep...
(accord, 12. jun 2013 17:47)
Mozda zato sto jeste hecbek. Insignia se pravi u varijanti sa 4 i 5 vrata. I naravno, karavan.

Putar

pre 10 godina

Mačak
Ne treba auto da bude "pažen" da ne korodira. Ako korodira onda korodira, jel da? Ako može Renault, peugeot, pa i Fiat, da nema korozije posle 4-5 godina, a insignija, koja se pazi ima, šta reći.
Podgledaj recimo Pežo 307 u policiji, koji se rabi gore od konja, koji nema farbe na sajtnama, a nema gram korozije.
Opel je uvek patio sa korozijom i uk su "opelovci" pokušavali to da prikriju. Opel Astra Clacic, koja se još pravi "negde" ima trule rubove posle par godina!
Opel ne voli verovatno ni jedan mehaničar. A ja sam mehaničar, mnogo sam ih video rasklopljenih na stolu. Uglavnom, još od Kadeta iz 60 godina prošlog veka, to je loš auto, lošiji od bilo kog drugog nemca, bez bilo kakve sumnje. I da Opel nije nemačka firma, GM bi ga davno ugasio.
Insignija zaista ima lep dizajn, nije neudobna, ni to nije sporno, a vreme će pokazati ovo što ja tvrdim.

herceg

pre 10 godina

lep je ali bi moj izbor bio nova oktavia auto me odusevio i razbio mi stare predrasude o skodi kao marki auta sve na njoj je jednostavno i funkcionalno sto mi se jako dopalo

facelift

pre 10 godina

Ovo se ne moze nazvati novom generacijom nego facelift nad postojecom verzijom.Tako se moze zakljuciti kada se pogleda bmw ,mercedes,audi...

Giovanni

pre 10 godina

Šminka, šminka i još šminke... Izgleda lepo i ima zanimljive funkcije i to je sve, pouzdanost je jako diskutabilna, udobnost i prostranost takođe (ja sa dva metra visine jedva stajem u ova kola, a vode se kao viša srednja klasa, mesta nazad ima jako malo, gepek je prosečan), plastika na sve strane, na slikama izgleda mnogo bolje nego u prirodi i osećaj ulaska u kola je ništa spec. u odnosu na prave premium modele (ne marke nego modele, jer svaka iole ozbiljnija marka automobila ima premium segment koji je stvarno premium). Iako ne poričem da mi se auto sviđa, mislim da ga nikada ne bih kupio... Nije bezveze Opel u problemima, to prosto nije to. Kod nas i u okruženju je popularan zbog odnosa cena/lepota (ne i kvalitet) i znam da će sada mnogi početi da se kunu u njega i to razumem, da nam se svima ne sviđa odavno bi prestali da postoje... (i znam da nećete objaviti ovaj komentar jer je ovo plaćeni PR i objavićete samo pozitivne komentare zbog spinovanja javnosti... šta ćete, novac je novac... )

Dule

pre 10 godina

Vozio sam istu 10 mjeseci kao sluzbeno auto i nije nista posebno. Najbolja su sjedista i diesel motor od 160 KS. Daleko je ona od neke premium klase.

MarkoZR

pre 10 godina

Čini mi se da je neko u prethodnim komentarima poredio mazdu 6 sa ovim automobilom? Hahahaha,o Bože,pa to su nebo i zemlja,uz svo poštovanje prema ljubiteljima opela.

Pelo

pre 10 godina

Prethodna verzija je bila dosta loša, nebezbedna, neudobna, jeftini materijali u enterijeru (što je pratio i karakterističan miris), visoka potrošnja, buka, itd. Nadam se da su u novoj verziji ispravili nedostatke, a ne samo dizajn (koji je i u prošloj verziji bio dobar).

Putar

pre 10 godina

Na žalost, Opel i dalje pati od korozije. Lično sam video koroziju na rubovima Insignije stare 2 godine. Neverovato, ali istinito, Punto Clasic ima višestruki bolju antikorozivnu zaštitu od Insignije. Na Insigniji, udarci od kamenčića su korodirali posle jedne sezone, a na puntu treba 3 godine da mesta bez farbe korodiraju.
Tako da je Opel najgori nemački auto, uvek bio i uvek ostao. Ova šminka spolja nije loša, ali zavarava kupca.

Putar

pre 10 godina

Mačak
Ne treba auto da bude "pažen" da ne korodira. Ako korodira onda korodira, jel da? Ako može Renault, peugeot, pa i Fiat, da nema korozije posle 4-5 godina, a insignija, koja se pazi ima, šta reći.
Podgledaj recimo Pežo 307 u policiji, koji se rabi gore od konja, koji nema farbe na sajtnama, a nema gram korozije.
Opel je uvek patio sa korozijom i uk su "opelovci" pokušavali to da prikriju. Opel Astra Clacic, koja se još pravi "negde" ima trule rubove posle par godina!
Opel ne voli verovatno ni jedan mehaničar. A ja sam mehaničar, mnogo sam ih video rasklopljenih na stolu. Uglavnom, još od Kadeta iz 60 godina prošlog veka, to je loš auto, lošiji od bilo kog drugog nemca, bez bilo kakve sumnje. I da Opel nije nemačka firma, GM bi ga davno ugasio.
Insignija zaista ima lep dizajn, nije neudobna, ni to nije sporno, a vreme će pokazati ovo što ja tvrdim.

GT40

pre 10 godina

Opel se mnogo trudi, i u dizajnu i opremi i motorima, auti su dopadjivi, deluju sveže ali jednostavno to, niti je, niti će sa ovom filozofijom biti auto za premium kategoriju. Za to moraju da naprave novi auto. I uvek je bilo tako. Dok je Mečka imala već šezdesetih izuzetnu paletu,današnji premijum segment, Opel napravi ogromni Diplomat uz direktni uticaj GM-a, i opet ništa.Vozio sam Opelov Ins. Biturbo model pre nekih deset dana na otvorenom danu Opela na N.Bgd. Nije me oduševio. Sve je to lepo i krasno, ali miljama daleko od njegovih zemljaka nemačkih konkurenata, znamo kojih. Kad BMW ili Audi napravi auto, iako ne otkriju toplu vodu (naročito Audi)odmah se vidi u čemu sediš. Pošto prodaja ne ide sjajno, glavni je adut besomučno skidanje cene, čak ispod granice izdržljivosti dilera, ali to je samo pokazatelj o kom segmentu se neminovno radi i koja je ciljna grupa.

Fikus

pre 10 godina

dobra je :)
moze da se takmici sa CLA 200 kojem je pocetka cena za 7-8 hiljada veca, AMG model naravno
zadnji kraj jako malo podseca na prebrtalnu A7cu

1.6T

pre 10 godina

Vozio sam istu 10 mjeseci kao sluzbeno auto i nije nista posebno. Najbolja su sjedista i diesel motor od 160 KS. Daleko je ona od neke premium klase.
(Dule, 12. jun 2013 14:15)

Ne znam samo kako si mogao da vozis "ISTU" kad ova izlazi tek u septembru 2013???

insignia sigurno ne moze parirati daleko skupljim a4, bmw3..
ali zato je u svom cenovnom rangu neprikosnovena po gotovo svim aspektima (izdvojio bih dizajn, osecaj za volanom, udobnost na prednjem sedistima - najveca mana: nedostaje mesta nazad)

kada posle nje sednem u na primer passata b7, mazdu6 ili ford mondea, nekako sam ravnodusan...

herceg

pre 10 godina

lep je ali bi moj izbor bio nova oktavia auto me odusevio i razbio mi stare predrasude o skodi kao marki auta sve na njoj je jednostavno i funkcionalno sto mi se jako dopalo

Giovanni

pre 10 godina

@Pera moler i @Desire, Opel Insignija je najbolji auto na svetu, bez mane, savrsem i svi bi trebalo da voze samo njega... jel sad OK? Nije u pitanju "hejtovanje" vec iznosenje licnog misljenja i stava... Da je lep, lep je, da valja, pa i ne bas...

Joker

pre 10 godina

Sviđala mi se oduvek, ali onaj enterijer nisam mogao da joj oprostim. Ali ovo je vec druga priča. Bravo za Opel, svaka čast. Polako, ali sigurno guraju u premium segment...

Pera moler

pre 10 godina

@Giovanni
Prijatelju ti si ovaj auto samo na slici video i možda na semaforu. Ja sam 187 visok, nazad jeste malo uži ulaz (u odnosu na Vectru GTS koju vozim) ali mesta za glavu ima. Što se tiče pouzdanosti Insignia koju sam vozio je od sestre, prešla je za 4 godine 80 000 i nije videla vandrednog servisa ni zbog čega. A ako ćemo dalje po pouzdanosti Vectra C GTS, 180 000 na satu, za tri godine kod mene prešla 65000, nikad me na putu ostavila nije, i ove godine će na road trip po Grčkoj. :D
Što kaže jedan od komenatara mečku hvali, Opela vozi. :)

desire

pre 10 godina

@Giovanni Mnogo gresis.Opel je od Astre H i Vectre C drasticno popravio kvalitet i pouzdanost,a od Insignije i Astre J enterijeri su im za 2 klase bolji od dosadasnjih.Gde si ti video toliko plastike ne znam,sedeo sam u sve novije Opelove modele i na prvi pogled se vidi kvalitet materijala.Po mnogim statistikama zadnjih godina su u vrhu po pouzdanosti.Posle Vectre B i Astre G morali su da naprave skok jer su to bili kvarljivi automobili koji trule

tehnicar

pre 10 godina

odlican izbor motora, taj 1.4 TNG je posebno zanimljiv, to je turbo motor sa direktnim ubrizgavanjem na koji ide fabricki plin - fantasticno za nase trziste.
a tek onaj 2.0 turbo benzinac sa 250 KS i 400 Nm..bogte ^_^

Tahoe

pre 10 godina

Hejteri mogu samo da hejtuju. Insignia je postavila nekoliko bencmarka u klasi ovih vozila - od dizajna koji je svez i posle 5 godina, kvalitet upotrebljenih materijala u enterijeru je sasvim sigurno bio u premijum rangu u vreme pojavljivanja, bezbednosni sistemi o kojima mnogi nepremijum proizvodjaci jos uvek mastaju, nagradu za "Auto 2009 godine u Evropi", prodaju koja je u vrhu klase - jedno vreme najprodavanija limuzina u Evropi a i sada je ispred Mondea, C5, 407/508, Lagune, 6-ice i ostalih, a tu je i njena cena kao polovnjaka (koja je vislja u odnosu na veliku vecinu) i koja najbolje pokazuje koliko je auto pouzdan i cenjen, i da ne zaboravimo nagrade za najpouzdanijeg polovnjaka koje dobija vec trecu godinu za redom.

Suburban

pre 10 godina

odlican izbor motora, taj 1.4 TNG je posebno zanimljiv, to je turbo motor sa direktnim ubrizgavanjem na koji ide fabricki plin - fantasticno za nase trziste.
(tehnicar, 12. jun 2013 14:23)

Taj 1.4T nije sa direktnim ubrizgavanjem, vec je MPI, ali ce njegova zamena u skorijoj buducnosti biti - 1.4 SIDI Turbo motor. Drug je uzeo jos 2010 Astru J sa tim 1.4T sa 140KS i evo ga sada na 125.000 km ide besprekorno nije imao nikakvih problema a ide kao luda i ako se vozi umereno 80-90 kmh trosi 7l na otvorenom.

s

pre 10 godina

Neko dole napiše da je pouzdanost diskutabilna e pa otidjite na sajt ADAC-a pa će te videti Insigniju u paru sa 1.9cdti motorem u vrhu pouzdanosti,toliko.

Aleksandar

pre 10 godina

Moja je za jedno 6-7 godina kad ona 2008-9 bude kostala 3500-4000 evrica :D
Salu na sranu,super auto,ujak tera karavana prezadovoljan!

Vlada

pre 10 godina

Vozio sam istu 10 mjeseci kao sluzbeno auto i nije nista posebno. Najbolja su sjedista i diesel motor od 160 KS. Daleko je ona od neke premium klase.
(Dule, 12. jun 2013 14:15)

Ista prica ali drugaciju utisak, meni je ostao odlican utisak, mnogo vise nego sto sam ocekivao, ali da se razumemo, kada kazemo recimo Insignija ili Passat, ili koji vec model iz tog segmenta, to moze da znaci razlicite stvari. Insigniju mozete da kupite za 20.000 evra ili za 40.000 evra, ta dva automobila osim imena i lima nemaju mnogo sta zajednicko. Stvari kao sto su ksenoni, navigacija, koza, ozvucenje, 4x4 i hiljadu drugih sitnica potpuno menjaju utisak o kolima, naravno na zalost potpuno menjaju i cenu.

opel ljubitelj

pre 10 godina

opel obozava da se drzi stare skole cak i kod novih modela, tipican primer je kadet e i astra h, a ova insignia mi se svidja zbog slicnosti sa monzom (monza a2 3.0 GSE, auto koji sanjam jos od detinjstva), obratite paznju na pad zadnjeg dela i zadnji deo generalno. Jedino sto je monza bila dve klase iznad sto se komfora tice (sedista su bila bukvalno fotelje) sto i ne cudi posto je danasnja insignia (sto se klase tice) negde malo iznad askone a ispod omege, ali daleko od senatora (cija je monza bila kupe verzija, pandam mercedesu 560 SEC u to vreme).

facelift

pre 10 godina

Ovo se ne moze nazvati novom generacijom nego facelift nad postojecom verzijom.Tako se moze zakljuciti kada se pogleda bmw ,mercedes,audi...

Suburban

pre 10 godina

@Putar
Ma mozes da pricas sta hoces, od mehanickog ostecenja bilo koji auto moze da zardja, pogotovo na nasim putevim gde posipaju umesto solju i kvalitetnim hemikalijama oni posipaju rizlom koja ostecuje vozila jos vise. Osim toga to sto si ti video u tvom ala majstor kreka servisu mozes da bacis u vodu cim ti spominjes Pezoa i Fiata kao merilo nepouzdanosti. Osim toga opsta je praksa da se jedni pljuju kako bi se drugi velicali. U siroj porodici smo imali nekoliko Opela od Kadetta karavana i Ascone do sada nove Astre a prijatelj ima Insigniu i sa njima smo prelazili i po 20-30.000 godisnje po svakavkim meteroloskim uslovima i znam da to sto pricas za novije Opele nije istina.

Mačak

pre 10 godina

@Suburban. Tačno tako. Novi Opeli su toliko natopljeni antikorozivom i ko zna čim još da su im to isticali na testovima. Znaju oni, ako sad kiksaju da će se zatvoriti. Isto tako imam prijatelje koji čitav život mijenjaju Opele. Sigurno zbog toga što su loši. Za sada niko od nas što ih vozimo nema zamjerku. Nisam neki zagriženjak, prilično otvoreno razmišljam, ali za moje podneblje ovo je najbolji izbor.

Batko

pre 10 godina

@Putar
Citao sam tvoj komentar u ovom stilu na par mesta na nestu, samo do skora je bila prica da si video Astru H i to karavana pa si tada i ponudio i sliku gde se jasno videlo mehanicko ostecenje od kojeg bi kod bilo kog auta krenula rdja, a sada vidim da tu istu pricu pricas za Insigniju... pa nek vide ljudi ko prica izmisljene price sa drugacijim akterima.

Mačak

pre 10 godina

@Putar. Sve zavisi kako je pažena. Može biti udarena, pa loše odrađena. Ja posle 3 god nemam ni naznaka. 10 god je garancija na koroziju. Misliš da bi to dali tek tako?

Mačak

pre 10 godina

A đe je 1.6d 136ks motor? Izgleda da ga spremaju za novi model. U svakom slučaju ovaj 2.0d 140ks mu je idealan. To je taj obrtni momenat.

smeker

pre 10 godina

Jos malo pa kao hecbek, skoro da i nema rep...
(accord, 12. jun 2013 17:47)
Mozda zato sto jeste hecbek. Insignia se pravi u varijanti sa 4 i 5 vrata. I naravno, karavan.