Prva vožnja: Renault Captur

S obzirom da mi ovaj mali SUV deluje kao bestbuy u svom cenovnom rangu ocekujem ulice prepljavljene Capturom. Bice lepse ulice svakako.

Sta je sa potrosnjom, ako je ovo realno, znaci da trosi 2l na otvorenom :S Inace ovaj novi dizajn renoa mi se jako dopada, a pogotovo clio karavan

Benzinski 1.2/120 je obavezno u paru sa sestostepenim automatskim menjacem, sa duplim kvacilom. Trosi realno izmedu 7,5 i 8 lit. Dizel je u ponudi sa rucnim petostepenim menjacem, njegova prosecna potrosnja "vrti" se oko 6 lit.
PS. Hotel gde je obaljena prezentacija nekada je pripadao Napoleonovoj supruzi Zozefini. Radi se o zamku transformisanom u hotel, i izmedu ostalog kuhinja se ponosi najboljim ocenama (po vodicu Michelin, maksimalnih 3 zvezdice). Ali sta da se radi, kad Srbi od svih specijaliteta na svetu, najvise vole pljeskavicu... :-)

@Dejane, Captur je veoma zanimljiv auto, prostaran i udoban. Zadnja klupa je na klizacima, te se zapremina prtljaznik moze povecati do 450 lit. Kao i Clio, poseduje izvesne kvalitete i mane, u ove druge bih svrstao kvalitet plastike. Prednost je sto je pozicija za upravljacem visa za 10 cm, a i klirens (odstojanje od tla) je izuzetno visok (20 cm). Evidentno je skuplji od Clia, ali licno misli da vredi doplatiti oko 1.700 evra (isti motr, slicna oprema). Savet, nemoj nikako uzeti osnovnu verziju, nema nista zajednicko sa fotografijama...
Pozdrav

Odličan mali SUV, pritom znatno jeftiniji od konkurencije (Moka, Trax). Ja bih još samo mogao da poželim malo jači dizel, ima Reno onaj 1.5 sa 110ks, taj bi bio prava mera.

Ovo treba uzeti oko Nove godine,kad budu popusti neki,fazon sa klimom za 12 000..

Ima u komšiluku, brendiran, narandžasto-beli. Vrlo zanimljivo izgleda. Veći od Clio-a, a opet ne mnogo veći. S obzirom da često kačim trotoar pri ulazu/izlazu iz garaže (da, znam, mogu da ga parkiram i napolju), rekao bih da je osnovna (a možda ipak ne i jedina) komparativna prednost ove klase udaljenost od tla, što u kombinaciji sa dobrim "peglanjem" trotoara, rupa, ležećih... i 20 cm klirensa (više od mnogih u klasi, i od mnogih iz klase više), čini ovo vozilo vrlo funkcionalnim u gradu, a možda i šire.

Izgleda da su mu osnovne mane lošija plastika (Clio ipak ima bolju, bar centralni gornji deo), upitna funkcionalnost nekih stvari (ima na YT , centralna kaseta ne zatvara se lako, mora da se pokušava više puta..) i diskutabilna gama motora, kažu Britanci dizel neadekvatan, bučan na auto-putu, a jači benzin isti fazon kao Rapid/Toledo - samo u kombinaciji sa automatikom.

Ipak, što neko reče, kad krenu akcije, vrlo solidna kupovina, posebno neka buduća restiliziovana verzija (priča se da je takve najbolje kupovati zbog, navodno, otklonjenih mana prve verzije).
Ja za sada zadovoljan.

Ja tu "fuziju" furam vec dosta vremena. Otvorim frizider, pa sta dograbim. Moja zena kaze da pomijarim, ali objasnicu joj vec da se ona ne razume u visoku kuhinju i trendove. BTW auto mi deluje zanimljivo.

Sve je odlično, ali dokle će više ista ručica mjenjača :)

"Nejednaki zazori i miris lepka za miševe" Epa ovaj komentar je bas bezveze, kao Njemci ne stavljaju lepak za miseve u svoja auta?

Uostalom bit ce uskoro buy buy Golf, hello Captur!

Puslica,
Moram da ga kupim. Iduce godine bice jeftiniji za 500 evra i bice moj. Bela boja sa crnim krovom. Valjda ce da ubace manuelni menjac sa motorom od 120 ks. To bi za mene bila idealna kombinacija.

Joj, grdna li mu je instrument tabla...

Nije mi jasno zasto su poklopac wc solje stavili na volan?

Zanimljiv sve dok polako ne pređeš očima pojeve i detaljno ne pregledaš zazore. Unutra čista konfekcija, misle da prikriju lošu plastiku narandžastim i plavim detaljima. Komfor na nivou 30cm kraće Fabije. Kažu menja Modus. HAHA, pa 500L je prostraniji i praktičniji 2x od ovog ušminkanog Klija na štulama. Mene ovi šarenoliki detalji neće prevariti. Nejednaki zazori i miris lepka za miševe. Yeti je kompletniji auto i bar neće izgubiti 80% vrednosti u narednih 10 godina kao što to biva sa Renoom. Ako baš volite ovaj tip vozila, tu su Peugeot 2008 koji odiše kvalitetom i Yeti koji je najpouzadniji u klasi. Dakle Kaptur košta mnogo para za malo jeftine šminke

ne vidim da bas nahvaliste ovaj automobil.
imao sam ga u planu ali sad ..ne znam

Lep auto, po meni unutra bolji Peugeot 2008. Plus ima jace dizel motore u ponudi a i onaj grip kontrol koji prilagodjava rad ESP-a i TC-a voznji na snegu, pesku...

Koji to trend sada da spoljašnjost izgleda fantastično a kokpit kao da su dali meni da ga dizajniram.
Alfa Giulietta, i mnogi vrhunski odrađeni automobili, uključujući ovaj imaju neki preterani minimalističi stil unutra.
Baš toliko da štekaju... :(

Licno posedujem renault clio i generalno volim ovu marku. Seo sam na sajmu u ovaj auto i bio sam razocaran. Spolja stvarno lepo deluje, ali unutra je totalna suprotnost. Niti prostora ima dovoljno, niti je kvalitet materijala na nivou. Sto rece jedan takodje vlasnik renaulta - ovaj auto je bruka za ovu firmu. Mislim da za te pare ne nudi koliko bi trebalo.

Zanimljiv sve dok polako ne pređeš očima pojeve i detaljno ne pregledaš zazore. Unutra čista konfekcija, misle da prikriju lošu plastiku narandžastim i plavim detaljima. Komfor na nivou 30cm kraće Fabije. Kažu menja Modus. HAHA, pa 500L je prostraniji i praktičniji 2x od ovog ušminkanog Klija na štulama. Mene ovi šarenoliki detalji neće prevariti. Nejednaki zazori i miris lepka za miševe. Yeti je kompletniji auto i bar neće izgubiti 80% vrednosti u narednih 10 godina kao što to biva sa Renoom. Ako baš volite ovaj tip vozila, tu su Peugeot 2008 koji odiše kvalitetom i Yeti koji je najpouzadniji u klasi. Dakle Kaptur košta mnogo para za malo jeftine šminke

Nije mi jasno zasto su poklopac wc solje stavili na volan?

Joj, grdna li mu je instrument tabla...

ne vidim da bas nahvaliste ovaj automobil.
imao sam ga u planu ali sad ..ne znam

Licno posedujem renault clio i generalno volim ovu marku. Seo sam na sajmu u ovaj auto i bio sam razocaran. Spolja stvarno lepo deluje, ali unutra je totalna suprotnost. Niti prostora ima dovoljno, niti je kvalitet materijala na nivou. Sto rece jedan takodje vlasnik renaulta - ovaj auto je bruka za ovu firmu. Mislim da za te pare ne nudi koliko bi trebalo.

Koji to trend sada da spoljašnjost izgleda fantastično a kokpit kao da su dali meni da ga dizajniram.
Alfa Giulietta, i mnogi vrhunski odrađeni automobili, uključujući ovaj imaju neki preterani minimalističi stil unutra.
Baš toliko da štekaju... :(

Sve je odlično, ali dokle će više ista ručica mjenjača :)

Benzinski 1.2/120 je obavezno u paru sa sestostepenim automatskim menjacem, sa duplim kvacilom. Trosi realno izmedu 7,5 i 8 lit. Dizel je u ponudi sa rucnim petostepenim menjacem, njegova prosecna potrosnja "vrti" se oko 6 lit.
PS. Hotel gde je obaljena prezentacija nekada je pripadao Napoleonovoj supruzi Zozefini. Radi se o zamku transformisanom u hotel, i izmedu ostalog kuhinja se ponosi najboljim ocenama (po vodicu Michelin, maksimalnih 3 zvezdice). Ali sta da se radi, kad Srbi od svih specijaliteta na svetu, najvise vole pljeskavicu... :-)

S obzirom da mi ovaj mali SUV deluje kao bestbuy u svom cenovnom rangu ocekujem ulice prepljavljene Capturom. Bice lepse ulice svakako.

"Nejednaki zazori i miris lepka za miševe" Epa ovaj komentar je bas bezveze, kao Njemci ne stavljaju lepak za miseve u svoja auta?

Uostalom bit ce uskoro buy buy Golf, hello Captur!

Puslica,
Moram da ga kupim. Iduce godine bice jeftiniji za 500 evra i bice moj. Bela boja sa crnim krovom. Valjda ce da ubace manuelni menjac sa motorom od 120 ks. To bi za mene bila idealna kombinacija.

Odličan mali SUV, pritom znatno jeftiniji od konkurencije (Moka, Trax). Ja bih još samo mogao da poželim malo jači dizel, ima Reno onaj 1.5 sa 110ks, taj bi bio prava mera.

Lep auto, po meni unutra bolji Peugeot 2008. Plus ima jace dizel motore u ponudi a i onaj grip kontrol koji prilagodjava rad ESP-a i TC-a voznji na snegu, pesku...

Sta je sa potrosnjom, ako je ovo realno, znaci da trosi 2l na otvorenom :S Inace ovaj novi dizajn renoa mi se jako dopada, a pogotovo clio karavan

@Dejane, Captur je veoma zanimljiv auto, prostaran i udoban. Zadnja klupa je na klizacima, te se zapremina prtljaznik moze povecati do 450 lit. Kao i Clio, poseduje izvesne kvalitete i mane, u ove druge bih svrstao kvalitet plastike. Prednost je sto je pozicija za upravljacem visa za 10 cm, a i klirens (odstojanje od tla) je izuzetno visok (20 cm). Evidentno je skuplji od Clia, ali licno misli da vredi doplatiti oko 1.700 evra (isti motr, slicna oprema). Savet, nemoj nikako uzeti osnovnu verziju, nema nista zajednicko sa fotografijama...
Pozdrav

Ovo treba uzeti oko Nove godine,kad budu popusti neki,fazon sa klimom za 12 000..

Ja tu "fuziju" furam vec dosta vremena. Otvorim frizider, pa sta dograbim. Moja zena kaze da pomijarim, ali objasnicu joj vec da se ona ne razume u visoku kuhinju i trendove. BTW auto mi deluje zanimljivo.

Ima u komšiluku, brendiran, narandžasto-beli. Vrlo zanimljivo izgleda. Veći od Clio-a, a opet ne mnogo veći. S obzirom da često kačim trotoar pri ulazu/izlazu iz garaže (da, znam, mogu da ga parkiram i napolju), rekao bih da je osnovna (a možda ipak ne i jedina) komparativna prednost ove klase udaljenost od tla, što u kombinaciji sa dobrim "peglanjem" trotoara, rupa, ležećih... i 20 cm klirensa (više od mnogih u klasi, i od mnogih iz klase više), čini ovo vozilo vrlo funkcionalnim u gradu, a možda i šire.

Izgleda da su mu osnovne mane lošija plastika (Clio ipak ima bolju, bar centralni gornji deo), upitna funkcionalnost nekih stvari (ima na YT , centralna kaseta ne zatvara se lako, mora da se pokušava više puta..) i diskutabilna gama motora, kažu Britanci dizel neadekvatan, bučan na auto-putu, a jači benzin isti fazon kao Rapid/Toledo - samo u kombinaciji sa automatikom.

Ipak, što neko reče, kad krenu akcije, vrlo solidna kupovina, posebno neka buduća restiliziovana verzija (priča se da je takve najbolje kupovati zbog, navodno, otklonjenih mana prve verzije).
Ja za sada zadovoljan.