Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi Style

lepe fotografije, auto mi izgleda odlično.

Mislim da je preskup za svoju kategoriju. Realno, motor od 150 ks nije dovoljana za auto koji je prosecno tezak 1,8 tonu. Moze on da pokrene itd. ali ce stalno morati da se vozi pod opterecenjem a time raste i potrosnja (u svakodnevnoj upotrebi), smanjuju se performanse i smanjuje se pouzdanost. Idealan mu je jaci od 190ks ali je on bas skup.
Iako ce neki reci da je on konkurent visoj klasi od RAV4, CRV-a, Mazde CX5 itd. zbog svoje duzine, to nije tacno. On je konkurent gore pomenutim i to mozete videti na svim testovima na internetu i casopisima. Za vecu klasu tu je IX55. A Santa fe je dosta skuplji od konkurenata, a ne nudi nesto vise. Auto dobro izgleda, ima dobru opremu i bio bi odlican da je jeftiniji za 4-5000.

@Nemanja: Pomenutim modelima su konkurenti ix35 i Sportage, Santa Fe je klasa više, samim tim je i cena adekvatna.

7.500 € treba da dam drzavi za sta? Kome da dam tolike pare ko da sam ih ubrao na drvetu? A ako hocu vise opreme ja drzavi na lepe oci treba da dam na 10.000 €, pa to je cista pljacka ili otimacina ili reket jer ja stvarno neznam kako da to nazovem. Pa necu da kupim Fijt 500 kako li se vec zove a da imam novac nebi ni ovo jer drzavi necu da dam ni cen jer to nije zasluzila, ja placam registraciju, placam putarinu a sta dobijam za uzvrat? Puteve pune rupa gde mogu samo da unistim auto. Carinu i porez treba ukinuti pa ko hoce i moze neka kupi sta mu je srcu drago i za sta ima para.

Već ga ima po gradu i baš deluje impresivno uživo. Čak i u boji "trula višnja", koja nije baš uobičajena za moćne SUVove. Cena mu je dobro pogođena, samo još da vidimo i Kijinog blizanca Sorenta.

Predhodna generacija mi se jako svidjala. Ova je definitivno iskorak napred po vise karakteristika. Dobio je jako omiljene 2.0 dizel motore (u Srbiji su krajnji domet nekoga ko bi trebao da pripada nepostojecoj srednjoj klasi). Napredak u dizajnu je vidan, pogotovo spolja, dok je unutra i dalje tuzni Hyundai. Kad bi mi ga neko poklonio - vozio bih ga sa uživanjem. Kad bih imao te silne pare koliko košta, sigurno bih nešto drugo pazario. Bmw X3, Mazdu CX5, CRV, Q5?
Ali, sa ovakvim stanjem u Srbiji, mogu samo da sanjam o svemu tome ili da se tesim sa polovnom skodom octaviom, 2004, 4x4, 1.9tdi, premda ni nju nemam.
Možda treba krenuti za Norvešku, možda tamo dipl.el.inž. može dobiti povoljan kredit bar za novu octaviu scout.

Auto mi se baš sviđa, ali je preskup za većinu nas, naravno.
Pitanje je koliko će komada kod nas prodati, jer za te pare u Srbiji niko neće uzeti automobil marke Hyundai....

Prethodni model sam kupio 2006. i do dan danas me sluzi odlicno. Trenutno ima nesto preko 200.000km na satu i nikakvih vecih neplaniranih ulaganja nisam imao. Unutrasnjost jeste dosta jevtinije uradjena od premijum modela ali na mom primerku nema tragova habanja niti pucketanja. Motor 2.2 crdi se odlicno pokazao. Posto sam auto uzeo cim se pojavio, dobio sam na poklon i fabricki cip koji dize snagu sa 155 na oko 195ks. Sa svojom kilazom zadovoljavaljuce malo trosi. Sa lakom nogom vrlo lako se vozi sa oko 9l u gradu, na otvorenom putu moze i oko 6.5. Da kriza nije ucinila svoje ni trenutka se ne bih dvoumio oko izbora sledeceg automobila.

ne znam ništa, ali dizajn su pogodili 100%.. izgleda predobro... uživo još bolje.

Imaće on konkurentnu cenu vrlo brzo, tržište će ih na to naterati... ovaj model do 30000EUR

U Americi 2.0 turbo benzinac sa 264 konja startuje od $28,800 (€22,100) najskuplja moguća oprema je $34,155 (€26,215).

E, sad treba izračunati koliko bi se 'uštedelo' na ovom dizelašu :)))

Razlika u ceni 11,000€ cirka (ful oprema) + 500€ godišnje na razliku u registraciji...

Cenim ovako odokativno da bi trebalo da se predje jedno milion kilometara da bi covek bio 'na nuli' :)))

A, da ne pričamo o razlici u vožnji sa 265 turbo benzinskih konja i 150 naftaških...

@ Koreja Santa Fe i CX5 imaju isto medjuosovinsko rastojanje od 270cm, samim tim je i prostor u kabini je isti, sedi u jedan i u drugi pa se uveri. Prema tome to je bajka da on pripada visoj kategoriji.

Po internetu citam da se vozi dobro ali mi tih 300kg viska malo smeta kao i cena ...

Prvo: Prosecna porodica nema novca za jedan ovakav auto,
Drugo: Mislim da je izbor motora skroman i da bi trebalo staviti i jaci od 2.2l,
Trece: Dobro je skockan i mislim da ce imati dobru "prodju" na nasem trzistu, kao i ix35.
P.S. SRECNO!

Santa fe je definitivno najlepsi terenac trenutno na trzistu. Licno bih gledao verziju sa 2.2 motorom. Impresivan je podatak da je najbezbedniji SUV u svojoj klasi. Ono sto mi je zasmetalo kada sam sedeo u njemu je izgled vozacevog prostora. Nekako je sve plasticno. Mislim da je to moralo malo bolje biti odradjeno. U svakom slucaju za godinu-dve kada padnu cene bice odlicna kupovina.

sedeo sam u novom santa fe premium oprema ...blago receno razocaran sam kabinom...mnogo jeftino deluje i obicno...imam touarega 2005 god takodje u ful opremi i auto je 10x moderniji i kvalitetniji od njega a stariji je skoro deset godina...honda crv je mnogo bolja kupovina...

Auto je preskup, čim se pravi van EU Hyu nije konkurentan cenom.
A tek težina, Mitsubishi Outlander u istoj takvoj full opremi je lakši 300 kg.
On jeste konkurent Rav-u, CRV-u, CX-5 ali pored njih a posbebno pored Outlandera nema šta da traži.

Fino izgleda izvana, iznutra je ok ali pomalo kicasto/plastikanerski kao kod ostalih hyundai modela trenutne generacije.. sto se tice cijene visoka je dosta. Zivim u inostranstvu i zaradjujem nadprosjecno pa opet od svoje plate ne znam da li bih ovo htio da kupim i da toliko novca bacam na kola.. trosi to dosta a na odrzavanju tek ubise. Ili sa druge strane dodas jos toliko i kupis panameru :)

Imam hyundai santa fe 2014 full opciju sa benzinskim motorom 3.3L i 290 konja. Ta ful verzija tamo(emirati) je skroz drugacija nego ova srpska ovde.
Kontrolna tabla je totalno drugacija i lepsa,navigacija 8 inci ekran touch screen,klima koja prolazi kroz sediste,hladi i greje,dva dodatna sedista u gepeku koja su oborena a po potrebi se vade.Panorama stakleni krov koji je trenutno najveci stakleni krov medju automobilima i jos raznih nekih sitnica.
Auto je fenomenalan i prezadovoljan sam njime. Uopste ne izgleda jeftino unutra,naprotiv,izgleda fenomenalno u rangu sa mnogo skupljim dzipovima. Ide kao zmaj i realno je najlepsi trenutno medju terencima. Za te pare(25000 evra u emiratima) ne moze da se nadje bolji auto.
Prezadovoljan sam i preporucio bih ga svakome.
Pozdrav svima.

I dalje moj Nissan Murano ce privlaciti vise paznje za sobom :) A da ne pricamo o Porsche Cayenne-u,kako da njih poredite? Ako ste se vozili u njemu,znate o cemu pricam...

Filozofija juznokorejanaca prekopiraj uspesne modele kao Ford Edge

I dalje moj Nissan Murano ce privlaciti vise paznje za sobom :) A da ne pricamo o Porsche Cayenne-u,kako da njih poredite? Ako ste se vozili u njemu,znate o cemu pricam...

sedeo sam u novom santa fe premium oprema ...blago receno razocaran sam kabinom...mnogo jeftino deluje i obicno...imam touarega 2005 god takodje u ful opremi i auto je 10x moderniji i kvalitetniji od njega a stariji je skoro deset godina...honda crv je mnogo bolja kupovina...

Auto je preskup, čim se pravi van EU Hyu nije konkurentan cenom.
A tek težina, Mitsubishi Outlander u istoj takvoj full opremi je lakši 300 kg.
On jeste konkurent Rav-u, CRV-u, CX-5 ali pored njih a posbebno pored Outlandera nema šta da traži.

Mislim da je preskup za svoju kategoriju. Realno, motor od 150 ks nije dovoljana za auto koji je prosecno tezak 1,8 tonu. Moze on da pokrene itd. ali ce stalno morati da se vozi pod opterecenjem a time raste i potrosnja (u svakodnevnoj upotrebi), smanjuju se performanse i smanjuje se pouzdanost. Idealan mu je jaci od 190ks ali je on bas skup.
Iako ce neki reci da je on konkurent visoj klasi od RAV4, CRV-a, Mazde CX5 itd. zbog svoje duzine, to nije tacno. On je konkurent gore pomenutim i to mozete videti na svim testovima na internetu i casopisima. Za vecu klasu tu je IX55. A Santa fe je dosta skuplji od konkurenata, a ne nudi nesto vise. Auto dobro izgleda, ima dobru opremu i bio bi odlican da je jeftiniji za 4-5000.

@Nemanja: Pomenutim modelima su konkurenti ix35 i Sportage, Santa Fe je klasa više, samim tim je i cena adekvatna.

Fino izgleda izvana, iznutra je ok ali pomalo kicasto/plastikanerski kao kod ostalih hyundai modela trenutne generacije.. sto se tice cijene visoka je dosta. Zivim u inostranstvu i zaradjujem nadprosjecno pa opet od svoje plate ne znam da li bih ovo htio da kupim i da toliko novca bacam na kola.. trosi to dosta a na odrzavanju tek ubise. Ili sa druge strane dodas jos toliko i kupis panameru :)

Predhodna generacija mi se jako svidjala. Ova je definitivno iskorak napred po vise karakteristika. Dobio je jako omiljene 2.0 dizel motore (u Srbiji su krajnji domet nekoga ko bi trebao da pripada nepostojecoj srednjoj klasi). Napredak u dizajnu je vidan, pogotovo spolja, dok je unutra i dalje tuzni Hyundai. Kad bi mi ga neko poklonio - vozio bih ga sa uživanjem. Kad bih imao te silne pare koliko košta, sigurno bih nešto drugo pazario. Bmw X3, Mazdu CX5, CRV, Q5?
Ali, sa ovakvim stanjem u Srbiji, mogu samo da sanjam o svemu tome ili da se tesim sa polovnom skodom octaviom, 2004, 4x4, 1.9tdi, premda ni nju nemam.
Možda treba krenuti za Norvešku, možda tamo dipl.el.inž. može dobiti povoljan kredit bar za novu octaviu scout.

Već ga ima po gradu i baš deluje impresivno uživo. Čak i u boji "trula višnja", koja nije baš uobičajena za moćne SUVove. Cena mu je dobro pogođena, samo još da vidimo i Kijinog blizanca Sorenta.

Auto mi se baš sviđa, ali je preskup za većinu nas, naravno.
Pitanje je koliko će komada kod nas prodati, jer za te pare u Srbiji niko neće uzeti automobil marke Hyundai....

7.500 € treba da dam drzavi za sta? Kome da dam tolike pare ko da sam ih ubrao na drvetu? A ako hocu vise opreme ja drzavi na lepe oci treba da dam na 10.000 €, pa to je cista pljacka ili otimacina ili reket jer ja stvarno neznam kako da to nazovem. Pa necu da kupim Fijt 500 kako li se vec zove a da imam novac nebi ni ovo jer drzavi necu da dam ni cen jer to nije zasluzila, ja placam registraciju, placam putarinu a sta dobijam za uzvrat? Puteve pune rupa gde mogu samo da unistim auto. Carinu i porez treba ukinuti pa ko hoce i moze neka kupi sta mu je srcu drago i za sta ima para.

@ Koreja Santa Fe i CX5 imaju isto medjuosovinsko rastojanje od 270cm, samim tim je i prostor u kabini je isti, sedi u jedan i u drugi pa se uveri. Prema tome to je bajka da on pripada visoj kategoriji.

Po internetu citam da se vozi dobro ali mi tih 300kg viska malo smeta kao i cena ...

lepe fotografije, auto mi izgleda odlično.

Prvo: Prosecna porodica nema novca za jedan ovakav auto,
Drugo: Mislim da je izbor motora skroman i da bi trebalo staviti i jaci od 2.2l,
Trece: Dobro je skockan i mislim da ce imati dobru "prodju" na nasem trzistu, kao i ix35.
P.S. SRECNO!

Santa fe je definitivno najlepsi terenac trenutno na trzistu. Licno bih gledao verziju sa 2.2 motorom. Impresivan je podatak da je najbezbedniji SUV u svojoj klasi. Ono sto mi je zasmetalo kada sam sedeo u njemu je izgled vozacevog prostora. Nekako je sve plasticno. Mislim da je to moralo malo bolje biti odradjeno. U svakom slucaju za godinu-dve kada padnu cene bice odlicna kupovina.

Imaće on konkurentnu cenu vrlo brzo, tržište će ih na to naterati... ovaj model do 30000EUR

Filozofija juznokorejanaca prekopiraj uspesne modele kao Ford Edge

U Americi 2.0 turbo benzinac sa 264 konja startuje od $28,800 (€22,100) najskuplja moguća oprema je $34,155 (€26,215).

E, sad treba izračunati koliko bi se 'uštedelo' na ovom dizelašu :)))

Razlika u ceni 11,000€ cirka (ful oprema) + 500€ godišnje na razliku u registraciji...

Cenim ovako odokativno da bi trebalo da se predje jedno milion kilometara da bi covek bio 'na nuli' :)))

A, da ne pričamo o razlici u vožnji sa 265 turbo benzinskih konja i 150 naftaških...

ne znam ništa, ali dizajn su pogodili 100%.. izgleda predobro... uživo još bolje.

Imam hyundai santa fe 2014 full opciju sa benzinskim motorom 3.3L i 290 konja. Ta ful verzija tamo(emirati) je skroz drugacija nego ova srpska ovde.
Kontrolna tabla je totalno drugacija i lepsa,navigacija 8 inci ekran touch screen,klima koja prolazi kroz sediste,hladi i greje,dva dodatna sedista u gepeku koja su oborena a po potrebi se vade.Panorama stakleni krov koji je trenutno najveci stakleni krov medju automobilima i jos raznih nekih sitnica.
Auto je fenomenalan i prezadovoljan sam njime. Uopste ne izgleda jeftino unutra,naprotiv,izgleda fenomenalno u rangu sa mnogo skupljim dzipovima. Ide kao zmaj i realno je najlepsi trenutno medju terencima. Za te pare(25000 evra u emiratima) ne moze da se nadje bolji auto.
Prezadovoljan sam i preporucio bih ga svakome.
Pozdrav svima.

Prethodni model sam kupio 2006. i do dan danas me sluzi odlicno. Trenutno ima nesto preko 200.000km na satu i nikakvih vecih neplaniranih ulaganja nisam imao. Unutrasnjost jeste dosta jevtinije uradjena od premijum modela ali na mom primerku nema tragova habanja niti pucketanja. Motor 2.2 crdi se odlicno pokazao. Posto sam auto uzeo cim se pojavio, dobio sam na poklon i fabricki cip koji dize snagu sa 155 na oko 195ks. Sa svojom kilazom zadovoljavaljuce malo trosi. Sa lakom nogom vrlo lako se vozi sa oko 9l u gradu, na otvorenom putu moze i oko 6.5. Da kriza nije ucinila svoje ni trenutka se ne bih dvoumio oko izbora sledeceg automobila.