Zatvara se podvožnjak u Radničkoj

Meni bas zao onog zida sa grafitima. Uvek sam ga rado analizirao iz busa

Sa setom cemo se secati starih vremena, kada bi na prolece, kad poraste vodostaj i krenu kise, taj tunelcic bio toliko potopljen da kola nisu mogla da prolaze. Nadam se da ga nece bas zatrpati.

I dalje mi nije jasno da li će se sa kružnog toka moći popeti na most i kad? Inače, moram ovo da kažem, uklanjanje "tobogana" i zatvaranje podvožnjaka odlazi deo mog života. Mnoštvo puta sam prošao tuda tokom svog života i sa tim saobraćajnicama sam se takoreći saživeo. No, to nije toliko bitno koliko informacija da li je kružni tok spojen sa samim mostom?

Redakcija:

U ovoj fazi radova kružni tok neće biti spojen sa Mostom na Adi, već će se isključivo koristiti za kretanje vozila iz smera Ade ka centru grada.

Ako sam dobro skapirao sliku, jedini prolaz iz Radnicke ka sajmu bice preko kruznog toka i to ce biti krajnje resenje? Ako je to tako onda je u pitanju potpuno neznanje i totalni promasaj cele saobracajnice.Nadam se da gresim jer bi za ovakvo planiranje neko zaista trebalo da odgovara.

Redakcija:

U pitanju je privremeno rešenje koje će trajati do 1. jula 2013. Kada bude izgrađen još jedan vijadukt (paralelno sa ovim postojećim kojim se sada kreću vozila od Beogradskog sajma prema Adi), saobraćaj u oba smera odvijaće se preko dva nova vijadukta (sa po tri trake).

Pozdrav

Velika je sreca sto se most jako malo koristi, tj. ima znatno manje vozila od ostalih mostova. I ovako je taj most vec sada doneo velike probleme. Raskrsnica kod bolnice Dragise Misovic je katastrofa. Skretanje u Teodora Drajzera je prava mora zbog toga sto velika vecina vozila ide ka Mostaru ili Autokomandi. Njima se mora preseci put da bi usao u traku za skretanje koja od kruznog toka do skretanja moze da primi maksimum desetak vozila.Put ka mostu vodi kroz izuzetno lepi topciderski park, pored stadiona BASKA, hipodroma,padina Senjaka, rukavca i ade. Sve je to sada okovano betonom. Mislim da je lokacija mosta ogromni promasaj.A i sam most mi ne deluje lepo. Lepsi je i most u Brankovoj a o gazeli da ne pisem. Sve u svemu, po meni totalni fijasko projekta.

kada se bude pustio u promet i smer iz pravca nbgd, na ovom kruznom toku ce biti haos guzva sa prilaznice iz radnicke jer vozila koja vec ulaze u kruzni tok iz pravca nbgd imaju prednost i ovi iz radnicke moraju da ih puste, a mnogo je gusci saobracaj iz radnicke ka gradu i nbgd

"A kad ce analiza neka sta je taj most doneo ..u radno vreme na gazeli i dalje treba vecnost da je predjes a u isto vreme taj most na adi zvrji gotovo prazan"
(dzoni, 27. april 2013 09:43)


Hajde ne lupaj. Ti si onda istovremeno bio na dva mesta, šta li?

@dusko plemic
Po kojim konkretno kriterijumima su radovi losi?
Ja bas mislim suprotno.Mozda je Most los jer ga nije gradio neostvareni gradonacelnik Beograda..(znate na kog mislim,al da ne skrecemo u politiku).

Inace,potpuno sam odusevljen elemetarnom neobavestenoscu pojedinih komentatora,koja ide do te mere da redakcija mora da se ukljuci i ispravi njihove fiks ideje i pitanja.

Znaci ljudi,ako niste iz ovog dela grada-batalite komentarisanje; ako jeste iz juznog Beograda onda se pobogu informisite o najosnovnijim stvarima i funkciji petlje Radnicka.

(Milan, 27. april 2013 13:38)
Gospodine Milane, na vasu zalost i rodjen sam i odrastao i docekao pozne godine na Banjici, Topcideru, Dedinju, Senjaku...a i prilican period u inostranstvu. Politikom se nikada nisam bavio niti izlazim na izbore. Moj komentar je dobio ocekivano mnogo minusa. Upravo ti koji daju minuse nemaju pojma o Beogradu. Nemaju pojma koliko je ruzno sedeti u Topciderskom parku, pored potocica, a da pored vas tutnje autobisi GSB-a. Nemaju pojma koliko je ruzno otici na stadion BASKA koji je okovan betonskim stubovima. Nemaju pojma koliko je nekada bilo lepo na Beogradskom hipodromu. Pa cak i ono vreme lakrdije kada ga je Jezda kupovao i bio vlasnik. A koliko je to sada tuzno? Vi to nikada necete da shvatite. Zbog toga sto vise volite euro, dolar i beton.
Hvala

A kad ce analiza neka sta je taj most doneo ..u radno vreme na gazeli i dalje treba vecnost da je predjes a u isto vreme taj most na adi zvrji gotovo prazan
(dzoni, 27. april 2013 09:43)

Pljujem i Djilasa i taj most kad god ga neko spomene,ali cinjenica je da od npr Zarkova do NGB piramide,put traje 15 min,za razaliku od 45 ranije.

Veliki je broj ljudi iz Rakovice,Cukarice,Sremcice,Obrenovca na tom potezu,kad budemo mogli u pravcu grada direktno iz Radnicke na most(zbog cega upravo zatvaraju saobracaj ovaj i jos par vikenda) tek tad ce se osetiti bolja situacija na Gazeli.

Preskup,da jeste,predugo se radi,slazem se,ali da ima neku funkciju ima.
Mozda je trebao taj most kako je bilo i planirano da se pusti odmah iza naselja Cukaricka padina,ali izgleda da arhitekte bolje znaju.

Sada je kasno diskutovati kako je projektovan most.Mostovi su neophodni,sto ih je vise to je bolje.Problem o kome se ne govori je kvalitet radova.Svaki dan prolazim na relaciji B.Brdo-N.Beograd i obrnuto, pa sam se uverio da su radovi lose izvedeni.Sta ce tek biti za nekoliko godina.Najbolje se sve vidi kad pada kisa.

A kad ce analiza neka sta je taj most doneo ..u radno vreme na gazeli i dalje treba vecnost da je predjes a u isto vreme taj most na adi zvrji gotovo prazan

miki@ gresis nije krajnje resenje ici preko kruznog toka, to je samo sada! kad sve bude gotovo imaces po 3 trake u oba smera nevezano za kruzni tok!

ne pravimo se pameti, ali zna se razlika izmedju vijadukta i nadvoznjaka.
"Vijadukt (lat. via = put + ducere = voditi) je konstrukcija koja premoščuje dolinu. Opće pravilo je isto kao kod mosta, ali ispod mosta, se nalazi voda (rijeka, more, jezero), a pod vijaduktom je obično dolina ili prometnica."

nije mi jasno zasto odmah u prvoj fazi ne puste i ukljucenje na novi most.jedino mozes da mu pridjes sa banovog brda a bude u spicu guzva do pola Pozeske ulice. inace cesto idem preko novog mosta i uvek ali UVEK je sablasno prazan. bolje da su za te pare napravili 3 manja,funckionalna mosta ali to je neka druga prica...

@zanesenjak

Ok,miniracemo most i pristupne puteve da uzivate na hipodromu i stadionu BASK-a koji nece biti okovani betonom.
Streljacemo one koji voze onim smesnim ulicicama pored Topciderskog parka.
Izmesticemo i zeleznicku prugu iz tog regiona...
tako da cete moci na miru da hranite golubove.

P.S. Ne znam kako vam nije u proslosti smetala cigan mala odmah pored hipodroma,koja je sada iseljena i na njenom mestu je veza B brda i mosta i izgleda super.

Uzas kakvu ste guzvu danas napravili... Vise mi je preko glave saobracajnih resenja za taj deo grada ukljucujuci i taj kvazi most.

nije mi jasno zasto odmah u prvoj fazi ne puste i ukljucenje na novi most.....
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (nemanja, 27. april 2013 12:19)


Nemanja, uključenja sa kružnog toka na most jeste završeno, čak je iscrtana signalizacija na kolovozu.

Problem je u tome što na drugom kraju mosta, na NBG strani, postoje samo dve uske rampe koje se slivaju u postojeće ulice. Ostatak je još uvek u izgradnji.
Ako bi se sada pustio saobraćaj sa kružnog toka na most, upravo zbog tih rampi bi došlo do zastoja na drugom kraju mosta. Vozila bi morala da se prestrojavaju i čekaju u kolonama na silaznim rampama koje se uključuju u J Gagarina i Vladimira Poovića.
U J. Gagrina je uvek živ saobraćaj, a u V. Popovića rampa izlazi pravo na semafor.

Kada se završi i pusti u saobraćaj nastavak vijadukta prema depou GSP-a i ona rampa kod Buvljaka, tada će moći i da se pusti kružni tok.


A za most je trebalo izabrati jeftinije rešenje, samo da je politika tako htela. Izgradili ovakav most zbog marketinga, zadužili Grad, računali na stalne prihode iz republičkog budžeta, beskonačnu prodaju gradskog građevinskog zemljišta...

Velika je sreca sto se most jako malo koristi, tj. ima znatno manje vozila od ostalih mostova. I ovako je taj most vec sada doneo velike probleme. Raskrsnica kod bolnice Dragise Misovic je katastrofa. Skretanje u Teodora Drajzera je prava mora zbog toga sto velika vecina vozila ide ka Mostaru ili Autokomandi. Njima se mora preseci put da bi usao u traku za skretanje koja od kruznog toka do skretanja moze da primi maksimum desetak vozila.Put ka mostu vodi kroz izuzetno lepi topciderski park, pored stadiona BASKA, hipodroma,padina Senjaka, rukavca i ade. Sve je to sada okovano betonom. Mislim da je lokacija mosta ogromni promasaj.A i sam most mi ne deluje lepo. Lepsi je i most u Brankovoj a o gazeli da ne pisem. Sve u svemu, po meni totalni fijasko projekta.

Sada je kasno diskutovati kako je projektovan most.Mostovi su neophodni,sto ih je vise to je bolje.Problem o kome se ne govori je kvalitet radova.Svaki dan prolazim na relaciji B.Brdo-N.Beograd i obrnuto, pa sam se uverio da su radovi lose izvedeni.Sta ce tek biti za nekoliko godina.Najbolje se sve vidi kad pada kisa.

A kad ce analiza neka sta je taj most doneo ..u radno vreme na gazeli i dalje treba vecnost da je predjes a u isto vreme taj most na adi zvrji gotovo prazan

(Milan, 27. april 2013 13:38)
Gospodine Milane, na vasu zalost i rodjen sam i odrastao i docekao pozne godine na Banjici, Topcideru, Dedinju, Senjaku...a i prilican period u inostranstvu. Politikom se nikada nisam bavio niti izlazim na izbore. Moj komentar je dobio ocekivano mnogo minusa. Upravo ti koji daju minuse nemaju pojma o Beogradu. Nemaju pojma koliko je ruzno sedeti u Topciderskom parku, pored potocica, a da pored vas tutnje autobisi GSB-a. Nemaju pojma koliko je ruzno otici na stadion BASKA koji je okovan betonskim stubovima. Nemaju pojma koliko je nekada bilo lepo na Beogradskom hipodromu. Pa cak i ono vreme lakrdije kada ga je Jezda kupovao i bio vlasnik. A koliko je to sada tuzno? Vi to nikada necete da shvatite. Zbog toga sto vise volite euro, dolar i beton.
Hvala

kada se bude pustio u promet i smer iz pravca nbgd, na ovom kruznom toku ce biti haos guzva sa prilaznice iz radnicke jer vozila koja vec ulaze u kruzni tok iz pravca nbgd imaju prednost i ovi iz radnicke moraju da ih puste, a mnogo je gusci saobracaj iz radnicke ka gradu i nbgd

nije mi jasno zasto odmah u prvoj fazi ne puste i ukljucenje na novi most.jedino mozes da mu pridjes sa banovog brda a bude u spicu guzva do pola Pozeske ulice. inace cesto idem preko novog mosta i uvek ali UVEK je sablasno prazan. bolje da su za te pare napravili 3 manja,funckionalna mosta ali to je neka druga prica...

Sa setom cemo se secati starih vremena, kada bi na prolece, kad poraste vodostaj i krenu kise, taj tunelcic bio toliko potopljen da kola nisu mogla da prolaze. Nadam se da ga nece bas zatrpati.

"A kad ce analiza neka sta je taj most doneo ..u radno vreme na gazeli i dalje treba vecnost da je predjes a u isto vreme taj most na adi zvrji gotovo prazan"
(dzoni, 27. april 2013 09:43)


Hajde ne lupaj. Ti si onda istovremeno bio na dva mesta, šta li?

I dalje mi nije jasno da li će se sa kružnog toka moći popeti na most i kad? Inače, moram ovo da kažem, uklanjanje "tobogana" i zatvaranje podvožnjaka odlazi deo mog života. Mnoštvo puta sam prošao tuda tokom svog života i sa tim saobraćajnicama sam se takoreći saživeo. No, to nije toliko bitno koliko informacija da li je kružni tok spojen sa samim mostom?

Redakcija:

U ovoj fazi radova kružni tok neće biti spojen sa Mostom na Adi, već će se isključivo koristiti za kretanje vozila iz smera Ade ka centru grada.

Meni bas zao onog zida sa grafitima. Uvek sam ga rado analizirao iz busa

Ako sam dobro skapirao sliku, jedini prolaz iz Radnicke ka sajmu bice preko kruznog toka i to ce biti krajnje resenje? Ako je to tako onda je u pitanju potpuno neznanje i totalni promasaj cele saobracajnice.Nadam se da gresim jer bi za ovakvo planiranje neko zaista trebalo da odgovara.

Redakcija:

U pitanju je privremeno rešenje koje će trajati do 1. jula 2013. Kada bude izgrađen još jedan vijadukt (paralelno sa ovim postojećim kojim se sada kreću vozila od Beogradskog sajma prema Adi), saobraćaj u oba smera odvijaće se preko dva nova vijadukta (sa po tri trake).

Pozdrav

@dusko plemic
Po kojim konkretno kriterijumima su radovi losi?
Ja bas mislim suprotno.Mozda je Most los jer ga nije gradio neostvareni gradonacelnik Beograda..(znate na kog mislim,al da ne skrecemo u politiku).

Inace,potpuno sam odusevljen elemetarnom neobavestenoscu pojedinih komentatora,koja ide do te mere da redakcija mora da se ukljuci i ispravi njihove fiks ideje i pitanja.

Znaci ljudi,ako niste iz ovog dela grada-batalite komentarisanje; ako jeste iz juznog Beograda onda se pobogu informisite o najosnovnijim stvarima i funkciji petlje Radnicka.

@zanesenjak

Ok,miniracemo most i pristupne puteve da uzivate na hipodromu i stadionu BASK-a koji nece biti okovani betonom.
Streljacemo one koji voze onim smesnim ulicicama pored Topciderskog parka.
Izmesticemo i zeleznicku prugu iz tog regiona...
tako da cete moci na miru da hranite golubove.

P.S. Ne znam kako vam nije u proslosti smetala cigan mala odmah pored hipodroma,koja je sada iseljena i na njenom mestu je veza B brda i mosta i izgleda super.

Uzas kakvu ste guzvu danas napravili... Vise mi je preko glave saobracajnih resenja za taj deo grada ukljucujuci i taj kvazi most.

nije mi jasno zasto odmah u prvoj fazi ne puste i ukljucenje na novi most.....
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (nemanja, 27. april 2013 12:19)


Nemanja, uključenja sa kružnog toka na most jeste završeno, čak je iscrtana signalizacija na kolovozu.

Problem je u tome što na drugom kraju mosta, na NBG strani, postoje samo dve uske rampe koje se slivaju u postojeće ulice. Ostatak je još uvek u izgradnji.
Ako bi se sada pustio saobraćaj sa kružnog toka na most, upravo zbog tih rampi bi došlo do zastoja na drugom kraju mosta. Vozila bi morala da se prestrojavaju i čekaju u kolonama na silaznim rampama koje se uključuju u J Gagarina i Vladimira Poovića.
U J. Gagrina je uvek živ saobraćaj, a u V. Popovića rampa izlazi pravo na semafor.

Kada se završi i pusti u saobraćaj nastavak vijadukta prema depou GSP-a i ona rampa kod Buvljaka, tada će moći i da se pusti kružni tok.


A za most je trebalo izabrati jeftinije rešenje, samo da je politika tako htela. Izgradili ovakav most zbog marketinga, zadužili Grad, računali na stalne prihode iz republičkog budžeta, beskonačnu prodaju gradskog građevinskog zemljišta...

ne pravimo se pameti, ali zna se razlika izmedju vijadukta i nadvoznjaka.
"Vijadukt (lat. via = put + ducere = voditi) je konstrukcija koja premoščuje dolinu. Opće pravilo je isto kao kod mosta, ali ispod mosta, se nalazi voda (rijeka, more, jezero), a pod vijaduktom je obično dolina ili prometnica."

A kad ce analiza neka sta je taj most doneo ..u radno vreme na gazeli i dalje treba vecnost da je predjes a u isto vreme taj most na adi zvrji gotovo prazan
(dzoni, 27. april 2013 09:43)

Pljujem i Djilasa i taj most kad god ga neko spomene,ali cinjenica je da od npr Zarkova do NGB piramide,put traje 15 min,za razaliku od 45 ranije.

Veliki je broj ljudi iz Rakovice,Cukarice,Sremcice,Obrenovca na tom potezu,kad budemo mogli u pravcu grada direktno iz Radnicke na most(zbog cega upravo zatvaraju saobracaj ovaj i jos par vikenda) tek tad ce se osetiti bolja situacija na Gazeli.

Preskup,da jeste,predugo se radi,slazem se,ali da ima neku funkciju ima.
Mozda je trebao taj most kako je bilo i planirano da se pusti odmah iza naselja Cukaricka padina,ali izgleda da arhitekte bolje znaju.

miki@ gresis nije krajnje resenje ici preko kruznog toka, to je samo sada! kad sve bude gotovo imaces po 3 trake u oba smera nevezano za kruzni tok!