Volkswagen Move Up!

Ili možete da pazarite škodu citigo za skoro 1500 evra manje, jeste da je malo ružniji unutra ali su potpuno isti automobili.

Meni je ovaj auto vrhunski!

Sedeo sam na sajmu u Beogradu u Skodi CityGO, odlična ponuda prostora unutra, gepek je u rangu Fiat Punta, u dobroj opremi na sajmu je bio 7500eura za trovratnu verziju. Mislim da je auto pun pogodak. Medjuosovinsko rastojanje mu je isto kao i kod Fabije mk1. Za nekoga ko prelazi kratke relacije po gradu i po Vojvodini, gde je sve ravno, skroz OK. Između Z10 i ovog auta Škoda (VW) dobija sve moje simpatije.

Niko mi ne moze reci da ovo nije preslikani dizajn originalnog twinga. "Revolucionaran" dizajn, na šta.

Vozim nesto vise od pola godine ovaj automobil. Moj Up je verzija od 75ks sa ekstra opremom ( high up).
Odluka o kupovini ovog modela je pored ekonimicnosti ne placanje putarine u zemlji u kojoj zivim. Evo mojih utisaka;
Pozitivno:
Za svoju klasu i tezinu od 840 kg mislim da je najstabilniji automobil cak i pri veoma agresivnoj voznji. Citavo vreme imate osecaj da se vozite u autu iz vece klase. Rad motora, sobzirom da je rec o trocilindricnom bloku se unutar kabine iznenadjujuce malo cuje a vibracije su skoro, osim kad je motor hladan, zanemarljive. Spolja je lep za oko i sa lepim sportskim tockovima, hromiranim dodacima na izduvnoj cevi, retrovizorima, okvirima maglenki, lajsnama na vratima i ruckama u kombinaciji sa crnom metalik bojom mislim da ga je moguce doterati a da ne lici na kic. (moj je upravo takav)
Unutrasnji materijali su mnogo kvalitetniji od koreanskih, francuskih i japanskih modela i to je kod mene presudilo jer sam probao sve ostale. Sistem automatskog kocenja je odlicna stvar u gradskim guzvama.
Audio instalacija je odlicna.

Negativno:
Ne postoji cak ni kao ekstra opcija kontrolisanja suvozacevog prozora od strane vozaca.
Kada pada kisa ne mozete otvoriti prozor cak ni jedan centimetar a da se voda ne sliva unutra.
Na menjacu su ustedeli, ustvari na sinhronima pa je zbog toga dosta bucan.
Pri losem vremenu se zadnja strana auta mnogo zaprlja (potrebne gumene zavese)
Svaki ekstra dodatak kao na primer naslon izmedju prednjih sedista je bezobrazno skup.

VW, move away!
Il' bar unajmite par kompetentnih dizajnera, nije da para nemate.

Ukoliko krenu sa pristojnijim kreditnim finansiranjem (manjim kamatama) ovo ce biti moj sledeci auto.

Panda je ipak pojam za mali automobil. Probao i jedno i drugo.

@Mladen
Ovaj auto se registruje za 4 putnika ne za 5 zato ima samo dva pojasa nazad.

prosto mi je neshvatljivo da ovolicki auto sa benzinskim motorom i 3 cilindra ima 855 kila! Motore i kubikažu smanjuju, kilažu povećavaju, ne sviđa mi se takav trend.

Visok sam 1.87 i moram da napomenem da sam u Skodinoj varijanti bez problema sedeo sam iza sebe ; cak me je zadivilo da kada se potpuno ispravim ne dodirujem glavom plafon . Pozadi moze da sedi troje , doduse dece , kao i u svakom malom autu , ali ono u sredini nema pojas sto zameram - jer ce se u takvom autu pozadi najcesce voziti deca . Ljudi na zapadu uveliko preporucuju Skodu , ali ne zbog cene vez zbog centralne konzole koja u VW jeste lepa , ali se previse presijava i stvara glavobolju . Motor u ovom autu je veoma dobar i nikako ne savetujem verziju sa 75 ks , jer jedina razlika u snazi se oseca preko 5000 obrtaja ; u sustini auto trosi nesto malo vise i ima oko 8 km/h vecu max brzinu a pritom oba imaju skoro identican obrtni moment koji je vise nego dovoljan za zujanje po gradu . I za kraj najbitnije - ovo je najmanji auto sa 5 zvezdica na crash testovima (opravdanje sirokih prednjih stubova) , kao i jedan od retkih koji se sam zaustavlja u slucaju moguceg cukanja .

Auto je odličan, nemam druge reči. Jedino što mi malo smeta to je menjač. Generalno je sve na njemu ispravno, ali je bučan dosta i nekad ne mogu da ubacim u rikverc tek tako pa moram da pustim i ponovo stisnem kvačilo. Impresioniran sam malom potrošnjom i užitak koji pruža kroz grad. Onaj mali uređaj je svemoguć, ima bluetooth koji se konektuje toliko brzo sa android telefonima da je to vrhunski. Svu muziku čita sa mog telefona takođe preko bluetooth-a tako da mi ne treba nikakav dodatni uređaj. Veoma je komforan za nekog gradskog mališu i takođe što mi je bitno, a to je preglednost vozila. Neverovatno vidim svaki ugao što na dosadašnjim automobilima nisam mogao... Ima još jednu manu po meni, a to su zvukovi koje pravi kad je kiša. POšto na zadnjim blatobranima nema opcije zaštitnih obloga, točkovi prave nekad toliku buku da jedva možeš da pričaš sa suvozačem...
Sve u svemu ocena za UP! je 9,5 i svakom bih ga toplo preporučio...Nećete se pokajati ni u jednom trenutku, jer štedi i pruža MNOGO!!!

Uci i izaci sa zadnjih sedista kod trovratne varijante je velika, velika vratolomija. Ako bi spustili cenu (skoda citigo) za po 500e gledano po paketima opreme i dali povoljne uslove kreditiranja, ne bih se dvoumio za moj prvi novi auto.

(jojo, 11. april 2013 12:50)
WV je u isto vreme izbacio nove male modele, WV, SKODU i SEAT. Svi su sa istim motorom. Ali su ipak daleko od onoga sto je bio Lupo 1998-2005 godine. Naravno, i po ceni. Slazem se sa vame, mala Skoda deluje bar meni najinteresantnije. Znam da taj motor trosi vise nego sto kazu. Voleo bih da u te modele ugrade stari 1,2 TDI. Ali izgleda da je to preskupo.

Niko mi ne moze reci da ovo nije preslikani dizajn originalnog twinga. "Revolucionaran" dizajn, na šta.

VW, move away!
Il' bar unajmite par kompetentnih dizajnera, nije da para nemate.

Meni je ovaj auto vrhunski!

prosto mi je neshvatljivo da ovolicki auto sa benzinskim motorom i 3 cilindra ima 855 kila! Motore i kubikažu smanjuju, kilažu povećavaju, ne sviđa mi se takav trend.

Sedeo sam na sajmu u Beogradu u Skodi CityGO, odlična ponuda prostora unutra, gepek je u rangu Fiat Punta, u dobroj opremi na sajmu je bio 7500eura za trovratnu verziju. Mislim da je auto pun pogodak. Medjuosovinsko rastojanje mu je isto kao i kod Fabije mk1. Za nekoga ko prelazi kratke relacije po gradu i po Vojvodini, gde je sve ravno, skroz OK. Između Z10 i ovog auta Škoda (VW) dobija sve moje simpatije.

Ukoliko krenu sa pristojnijim kreditnim finansiranjem (manjim kamatama) ovo ce biti moj sledeci auto.

Panda je ipak pojam za mali automobil. Probao i jedno i drugo.

Ili možete da pazarite škodu citigo za skoro 1500 evra manje, jeste da je malo ružniji unutra ali su potpuno isti automobili.

Visok sam 1.87 i moram da napomenem da sam u Skodinoj varijanti bez problema sedeo sam iza sebe ; cak me je zadivilo da kada se potpuno ispravim ne dodirujem glavom plafon . Pozadi moze da sedi troje , doduse dece , kao i u svakom malom autu , ali ono u sredini nema pojas sto zameram - jer ce se u takvom autu pozadi najcesce voziti deca . Ljudi na zapadu uveliko preporucuju Skodu , ali ne zbog cene vez zbog centralne konzole koja u VW jeste lepa , ali se previse presijava i stvara glavobolju . Motor u ovom autu je veoma dobar i nikako ne savetujem verziju sa 75 ks , jer jedina razlika u snazi se oseca preko 5000 obrtaja ; u sustini auto trosi nesto malo vise i ima oko 8 km/h vecu max brzinu a pritom oba imaju skoro identican obrtni moment koji je vise nego dovoljan za zujanje po gradu . I za kraj najbitnije - ovo je najmanji auto sa 5 zvezdica na crash testovima (opravdanje sirokih prednjih stubova) , kao i jedan od retkih koji se sam zaustavlja u slucaju moguceg cukanja .

Vozim nesto vise od pola godine ovaj automobil. Moj Up je verzija od 75ks sa ekstra opremom ( high up).
Odluka o kupovini ovog modela je pored ekonimicnosti ne placanje putarine u zemlji u kojoj zivim. Evo mojih utisaka;
Pozitivno:
Za svoju klasu i tezinu od 840 kg mislim da je najstabilniji automobil cak i pri veoma agresivnoj voznji. Citavo vreme imate osecaj da se vozite u autu iz vece klase. Rad motora, sobzirom da je rec o trocilindricnom bloku se unutar kabine iznenadjujuce malo cuje a vibracije su skoro, osim kad je motor hladan, zanemarljive. Spolja je lep za oko i sa lepim sportskim tockovima, hromiranim dodacima na izduvnoj cevi, retrovizorima, okvirima maglenki, lajsnama na vratima i ruckama u kombinaciji sa crnom metalik bojom mislim da ga je moguce doterati a da ne lici na kic. (moj je upravo takav)
Unutrasnji materijali su mnogo kvalitetniji od koreanskih, francuskih i japanskih modela i to je kod mene presudilo jer sam probao sve ostale. Sistem automatskog kocenja je odlicna stvar u gradskim guzvama.
Audio instalacija je odlicna.

Negativno:
Ne postoji cak ni kao ekstra opcija kontrolisanja suvozacevog prozora od strane vozaca.
Kada pada kisa ne mozete otvoriti prozor cak ni jedan centimetar a da se voda ne sliva unutra.
Na menjacu su ustedeli, ustvari na sinhronima pa je zbog toga dosta bucan.
Pri losem vremenu se zadnja strana auta mnogo zaprlja (potrebne gumene zavese)
Svaki ekstra dodatak kao na primer naslon izmedju prednjih sedista je bezobrazno skup.

Uci i izaci sa zadnjih sedista kod trovratne varijante je velika, velika vratolomija. Ako bi spustili cenu (skoda citigo) za po 500e gledano po paketima opreme i dali povoljne uslove kreditiranja, ne bih se dvoumio za moj prvi novi auto.

(jojo, 11. april 2013 12:50)
WV je u isto vreme izbacio nove male modele, WV, SKODU i SEAT. Svi su sa istim motorom. Ali su ipak daleko od onoga sto je bio Lupo 1998-2005 godine. Naravno, i po ceni. Slazem se sa vame, mala Skoda deluje bar meni najinteresantnije. Znam da taj motor trosi vise nego sto kazu. Voleo bih da u te modele ugrade stari 1,2 TDI. Ali izgleda da je to preskupo.

@Mladen
Ovaj auto se registruje za 4 putnika ne za 5 zato ima samo dva pojasa nazad.

Auto je odličan, nemam druge reči. Jedino što mi malo smeta to je menjač. Generalno je sve na njemu ispravno, ali je bučan dosta i nekad ne mogu da ubacim u rikverc tek tako pa moram da pustim i ponovo stisnem kvačilo. Impresioniran sam malom potrošnjom i užitak koji pruža kroz grad. Onaj mali uređaj je svemoguć, ima bluetooth koji se konektuje toliko brzo sa android telefonima da je to vrhunski. Svu muziku čita sa mog telefona takođe preko bluetooth-a tako da mi ne treba nikakav dodatni uređaj. Veoma je komforan za nekog gradskog mališu i takođe što mi je bitno, a to je preglednost vozila. Neverovatno vidim svaki ugao što na dosadašnjim automobilima nisam mogao... Ima još jednu manu po meni, a to su zvukovi koje pravi kad je kiša. POšto na zadnjim blatobranima nema opcije zaštitnih obloga, točkovi prave nekad toliku buku da jedva možeš da pričaš sa suvozačem...
Sve u svemu ocena za UP! je 9,5 i svakom bih ga toplo preporučio...Nećete se pokajati ni u jednom trenutku, jer štedi i pruža MNOGO!!!