FIAT Linea 1.4 Dynamic

Kakve ljudske patnje je moguce procitati na ovim forumima pravi jad i tuga. Sto je jedna drzava bednija to je potreba za isticanjem statusa putem automobila sve nasusnija. Gospoda preziru ljude koji nesto prevezu kolima i gnusaju se automobila od deset hiljada evra koji se pravi "za siromasne". Siromastvo duha, beda zivljenja...

Još jedan auto u plejadi "svaka rupa nadje zakrpu", tj. pravljen za "ekonomskom krizom veoma pogodjenim tržištem", kakvo je naše. Cena na granici dileme: da li da kupim ovaj NOV auto, ili da uzmem neki "jači" polovni, i da mi još ostane neka kinta. Lično podržavam ovaj koncept automobila (Renault "Fluence", Peugeot "301", ova "Linea"...), jer je svaki novi auto bolji od polovnog uvezenog iz EU "tek razradjenog sa 200.000 Km, koga je vozila neka bakica, samo petkom, do samoposluge"

@Argentto
A ti si ''nobles'' sa starom Alfom 147 (ako uopste i to imas) i ne daj Boze da bi nesto prevezao u autu, samo zato da te drugi ljudi ne bi videli i okarakterisali kao sirotinju? Automobilu od 100 kg tereta ne bi bilo nista, tako da price o cuvanju padaju u vodu, a i to cuvanje se radi zbog zadrzavanja umisljenog statusa. Isto kao sto kad sirotinja kupi telefon od 500 evra, umota ga u folije i strepi 2 godine da li ce mu telefon ispasti na beton... U Nemackoj i ostalim bogatim zemljama svaki drugi auto visoke klase je karavan, severnije su mozda i 70% karavani. Njima nije ''blam'' da prevezu stolic ili krevet u karavanu od preko 50.000 evra... Nije im ''blam'' ni da udju u second-hand trgovinu, a kod nas ljudi na takva mesta krisom ulaze.

@Argentto

Ja svoje automobile cuvam i uvek odrzavam po svim pravilima, ali isto tako verujem da treba da budu prakticni, i da automobil treba da sluzi meni, a ne ja njemu. Automobil je sredstvo da se neke stvari urade, a nije cilj sam po sebi...

Sto se tice ovog Fiata, mislim da nudi dosta za tu cenu, naravno za dva ili tri puta vise para mozete da uzmete bolji auto, ali ipak ovoliki i ovakav automobill za te pare sa sasvim je OK ponuda.

stefan @ zasto mislis da je ovo auto za siromasne? ajde nadji mi bar jednog siromasnog koji ima 9.000eura...

@Argentto ,

pomalo pretenciozno ...

Vozim Mazdu 6 i namrno sam birao da ima peta vrata . Deluje kao limuzina au stvari je polu karavan . Mogu sa njom da prevezem i šporet i frižider ako to situacija nalaže a moj pas ima mogućnost da baškari u svojih skoro metar sa metar prostora ...

I ne vidim zašti Vi svoj auto volite više od mene ?

Jedno kratko vreme sam vozio limuzinicu sličnu Linei i osećao sam se prilično ograničeno jer ništa kabasto nisam mogao da ponesem u autu nego je sve moralo da ide na krov a onda to užasno fijuče ...

Pozzzz

Fiat Linea i Reno Fluence nisu ista klasa automobila, Fluence je za broj veći auto (100mm veći osovinski razmak i 80mm širi trag toškova). Odatle i razlika u ceni, Linea je na osnovi Grande Punta, a Fluence je sedan verzija Megana. Ovo nikako ne znači da je Linea loš auto, pogotovu za cenu, niti da je Fluence precenjen. Mislim da su svaki u svojoj klasi najpovoljnija kupovina kod nas!

Lineu sa motorom kao na testu vozim od jula prosle godine i za toliko je bolje poznajem od gopodina koji je testirao.Uglavnom bi se slozio u ocenjivanju ali na sugestiju da auto nema mogucnost zakljucavanja iz vozila sto naravno nije tacno,vozac koji je testirao ovaj model verovatno nije pokusao da rucicu za ovaranje voz.iz kabine gurne od sebe.Model koji je testiran kosta 12 000e bez al.felni tempomata parking sensor...Za taj novac auto pruza dovoljno.

Sasvim dovoljno automobila, i dalje atraktivnog dizajna, za solidnu cijenu... Oni koji u "pregaženom" polovnjaku od 2-3 hiljade evra (a možda i manje) kritikuju ljude koji bi kupili ovakvo nešto, zapravo više govore o svojim kompleksima...

Meni ova Linea uvek bila nesto neinteresantna, pre svega zbog slabasnog motora tj. nikakvih performansi. Potpuno prevazidjenih 78ks. Kad ono na testu 120ks. Woow, sjajno. I onda na kraju hladan tush. Pomenuti model se ne prodaje kod nas! Pa cemu onda test?!? Kao evo da vam pokazemo sta ima, ali ne moze da se kupi. Vise bi smisla imalo da se na testu nadje niki Rols Rojs, Bentli... Takodje ne mozemo da kupimo, ali bar da uzivamo u tudjem iskustvu :)

Dobar je ovo auto za siroku masu i za siromasne

Po meni je nedostatak tastera centralnog zaključavanja iz kabine veliki problem, jer upravo to je potrebno u zemljama u razvoju. Kada stanem na semaforu bojim se da će neki pripadnik prosjačke zajednice da mi ukrade tašnu sa zadnjeg sedišta.

Uporedimo Lineu i Fluence. Za početak dimenzije:
*Fiat Linea 4.52m, Renault Fluence 4.62m (+10cm)*
*Fiat Linea 8.990€, Renault Fluence 12.400€. (+3410€)*
*KS/t ... Fiat Linea 78KS/1.160kg, ... Renault Fluence 105KS/1.478kg*
*Potrošnja , Fiat Linea 6.3 Lit/100km, Renault Fluence 7.1 Lit/100km*
Obrni okreni ko je blesav da plati Fluence 3.410€ više?

Kakav paradoks, najsavremeniji motor u ovom modelu ali NA ZALOST vise nije dostupan na nasem trzistu. Ovaj motor od 78ks je sigurno dosta kilaviji a sigurno ne trosi manje. Sta bi sa Fiatovim 1.4 od 95KS iz Stila?

@Dejan L
Linea i Fluence nisu u istoj klasi automobila i ne mogu se porediti.Linea je u klasi, kako lepo pise u tekstu, Thalia, KIA Rio Sedan,Chevrolet Aveo Sedan,Peugeot 301 ili Škoda Rapid/Seat Toledo.Informacija koliko koji ima metara lima je suvisla.

Mnogo lep..hahaha.A zasto sad niko ne komentarise dizajn?Bitno da su vam Toyote ruzne.

"U međuvremenu, našim ulicama zagospodarili su Golfovi i "Kečevi" koji su bili jeftiniji, kompaktniji i praktičniji za parkiranje, a obaranjem zadnjih sedišta mogli su da posluže i za transportovanje šporeta ili mašine za veš."
Ovo je receno bas kako treba.. Lepo objasnjava namenu navedenih automobila, i strukturu vozaca istih...
Mi koji nase automobile volimo nikad ne bi natovarili tako nesto vec platili da nam prevezu.. Ali doticnima je ovako lakse, em imaju golfa da tegli i da ih preveze, em ustede neki dinar sto prevezu sami... Idealno receno...

pa za cijenu od 8.990 evra sasvim solidan auto, a ako zelite voziti
paprike i krompir kupite onda fiat 500L..

Dejan_L
Dobro si to primetio. Iako nisu ista klasa 10cm Fluensa ne vredi 3.400e.
Predpostavljam da znas da Linea i Fluens nisu ista klasa, ali i da si namerno uporedio njih dvoje da ukazes kako se mnogo vise dobije za 8.990, nego za 12.500e. Oba su Turska, Linea makar ima intuitivnu egonomiju rasporeda komandi, dok je Fluens polu Megan 2 polu Megan 3, polu limuzina sa velikom potrosnjom. Ko uspe da spusti ispod 9 litra na 100km sa Fluensom, neka mi se javi odma

@Dejan L

Uporedimo Lineu i Fluence. Za početak dimenzije:
*Fiat Linea 4.52m, Renault Fluence 4.62m (+10cm)*
*Fiat Linea 8.990€, Renault Fluence 12.400€. (+3410€)*
*KS/t ... Fiat Linea 78KS/1.160kg, ... Renault Fluence 105KS/1.478kg*
*Potrošnja , Fiat Linea 6.3 Lit/100km, Renault Fluence 7.1 Lit/100km*
Obrni okreni ko je blesav da plati Fluence 3.410€ više?
(Dejan L, 12. mart 2013 11:59)

Ne znam gde si sakupljao podatke, ali uopste nisu tačni.
Prvo fluence sa 1.6 motorom ima 110KS, troši u proseku 6.7 l.
Linea u osnovnom paketu opreme kosta 10.990 Eura, a o opremi u osnovnom
paketu kod Fiat-a i Renault-a ne treba trošiti reči. Ne bih rekao da je Lina bolja kupovina

@bakicar, probaj da smisliš rečenicu pre nego što je otkucaš, vredjaš svoju inteligenciju. VW prvo nije imao turbo motore 80-ih, drugo maximalna snaga na 2500 obrtaja je odličan rezultat danas (primera radi turbo motori 80-ih su razvijali maximalnu snagu tek preko 3.500 RPM) a treće reč ne-dobro ne postoji. Sramota!

Fiat forever

Boze, kakva gadost od automobila.. Kill it with fire! Now!

Pre nekoliko dana kupio sam novu Lineu 1.4 78.ks.po ceni 9340 evra. Za par stotina km. koje sam presao mogu reci da vredi svaki ulozen evro. Stabilan, udoban, dovoljno prostran, umeren potrosac, solidno opremljen u activ varijanti. Ukratko, bez konkurencije u svojoj cenovnoj klasi !

Spolja je sasvim ok auto cak bi se moglo reci i lep, ali iznutra deluje kao da je napravljen u 80-tim godinama!

Nego,kad ce se pojaviti karavanska verzija ovog modela,koja je odavno planirana?Mislim da bi to bio "pun pogodak" !

Unutrasnjost je uradjena kao da je 1993-ca a ne 2013-ta. A i taj 1.4 motor od 78 konja bez ikakvog problema trosi 9 ili 10 u gradu. Mislim da je novi Logan mnogo bolja kupovina.

Samo neko ko nije sjedio u Fluensu može da ga poredi sa ovim demodiranim plastikanerom, limarija, enterijer materijali i preciznost, provjerena mehanika, Fluens je nadmoćan, skoro ozbiljna limuzina. Max obr moment na turbo mašini pri 2500 obr/min je nedobro, to je VW imao 80-tih.

@Dejan L
Linea ima "intuitivnu egonomiju rasporeda komandi" a novi megan nema?Odakle ti ovo?

"U međuvremenu, našim ulicama zagospodarili su Golfovi i "Kečevi" koji su bili jeftiniji, kompaktniji i praktičniji za parkiranje, a obaranjem zadnjih sedišta mogli su da posluže i za transportovanje šporeta ili mašine za veš."
Ovo je receno bas kako treba.. Lepo objasnjava namenu navedenih automobila, i strukturu vozaca istih...
Mi koji nase automobile volimo nikad ne bi natovarili tako nesto vec platili da nam prevezu.. Ali doticnima je ovako lakse, em imaju golfa da tegli i da ih preveze, em ustede neki dinar sto prevezu sami... Idealno receno...

Boze, kakva gadost od automobila.. Kill it with fire! Now!

Dobar je ovo auto za siroku masu i za siromasne

Samo neko ko nije sjedio u Fluensu može da ga poredi sa ovim demodiranim plastikanerom, limarija, enterijer materijali i preciznost, provjerena mehanika, Fluens je nadmoćan, skoro ozbiljna limuzina. Max obr moment na turbo mašini pri 2500 obr/min je nedobro, to je VW imao 80-tih.

Unutrasnjost je uradjena kao da je 1993-ca a ne 2013-ta. A i taj 1.4 motor od 78 konja bez ikakvog problema trosi 9 ili 10 u gradu. Mislim da je novi Logan mnogo bolja kupovina.

pa za cijenu od 8.990 evra sasvim solidan auto, a ako zelite voziti
paprike i krompir kupite onda fiat 500L..

@Dejan L

Uporedimo Lineu i Fluence. Za početak dimenzije:
*Fiat Linea 4.52m, Renault Fluence 4.62m (+10cm)*
*Fiat Linea 8.990€, Renault Fluence 12.400€. (+3410€)*
*KS/t ... Fiat Linea 78KS/1.160kg, ... Renault Fluence 105KS/1.478kg*
*Potrošnja , Fiat Linea 6.3 Lit/100km, Renault Fluence 7.1 Lit/100km*
Obrni okreni ko je blesav da plati Fluence 3.410€ više?
(Dejan L, 12. mart 2013 11:59)

Ne znam gde si sakupljao podatke, ali uopste nisu tačni.
Prvo fluence sa 1.6 motorom ima 110KS, troši u proseku 6.7 l.
Linea u osnovnom paketu opreme kosta 10.990 Eura, a o opremi u osnovnom
paketu kod Fiat-a i Renault-a ne treba trošiti reči. Ne bih rekao da je Lina bolja kupovina

Mnogo lep..hahaha.A zasto sad niko ne komentarise dizajn?Bitno da su vam Toyote ruzne.

Uporedimo Lineu i Fluence. Za početak dimenzije:
*Fiat Linea 4.52m, Renault Fluence 4.62m (+10cm)*
*Fiat Linea 8.990€, Renault Fluence 12.400€. (+3410€)*
*KS/t ... Fiat Linea 78KS/1.160kg, ... Renault Fluence 105KS/1.478kg*
*Potrošnja , Fiat Linea 6.3 Lit/100km, Renault Fluence 7.1 Lit/100km*
Obrni okreni ko je blesav da plati Fluence 3.410€ više?

Spolja je sasvim ok auto cak bi se moglo reci i lep, ali iznutra deluje kao da je napravljen u 80-tim godinama!

Po meni je nedostatak tastera centralnog zaključavanja iz kabine veliki problem, jer upravo to je potrebno u zemljama u razvoju. Kada stanem na semaforu bojim se da će neki pripadnik prosjačke zajednice da mi ukrade tašnu sa zadnjeg sedišta.

Još jedan auto u plejadi "svaka rupa nadje zakrpu", tj. pravljen za "ekonomskom krizom veoma pogodjenim tržištem", kakvo je naše. Cena na granici dileme: da li da kupim ovaj NOV auto, ili da uzmem neki "jači" polovni, i da mi još ostane neka kinta. Lično podržavam ovaj koncept automobila (Renault "Fluence", Peugeot "301", ova "Linea"...), jer je svaki novi auto bolji od polovnog uvezenog iz EU "tek razradjenog sa 200.000 Km, koga je vozila neka bakica, samo petkom, do samoposluge"

Fiat forever

Fiat Linea i Reno Fluence nisu ista klasa automobila, Fluence je za broj veći auto (100mm veći osovinski razmak i 80mm širi trag toškova). Odatle i razlika u ceni, Linea je na osnovi Grande Punta, a Fluence je sedan verzija Megana. Ovo nikako ne znači da je Linea loš auto, pogotovu za cenu, niti da je Fluence precenjen. Mislim da su svaki u svojoj klasi najpovoljnija kupovina kod nas!

@Argentto ,

pomalo pretenciozno ...

Vozim Mazdu 6 i namrno sam birao da ima peta vrata . Deluje kao limuzina au stvari je polu karavan . Mogu sa njom da prevezem i šporet i frižider ako to situacija nalaže a moj pas ima mogućnost da baškari u svojih skoro metar sa metar prostora ...

I ne vidim zašti Vi svoj auto volite više od mene ?

Jedno kratko vreme sam vozio limuzinicu sličnu Linei i osećao sam se prilično ograničeno jer ništa kabasto nisam mogao da ponesem u autu nego je sve moralo da ide na krov a onda to užasno fijuče ...

Pozzzz

Kakve ljudske patnje je moguce procitati na ovim forumima pravi jad i tuga. Sto je jedna drzava bednija to je potreba za isticanjem statusa putem automobila sve nasusnija. Gospoda preziru ljude koji nesto prevezu kolima i gnusaju se automobila od deset hiljada evra koji se pravi "za siromasne". Siromastvo duha, beda zivljenja...

@Dejan L
Linea i Fluence nisu u istoj klasi automobila i ne mogu se porediti.Linea je u klasi, kako lepo pise u tekstu, Thalia, KIA Rio Sedan,Chevrolet Aveo Sedan,Peugeot 301 ili Škoda Rapid/Seat Toledo.Informacija koliko koji ima metara lima je suvisla.

Nego,kad ce se pojaviti karavanska verzija ovog modela,koja je odavno planirana?Mislim da bi to bio "pun pogodak" !

@bakicar, probaj da smisliš rečenicu pre nego što je otkucaš, vredjaš svoju inteligenciju. VW prvo nije imao turbo motore 80-ih, drugo maximalna snaga na 2500 obrtaja je odličan rezultat danas (primera radi turbo motori 80-ih su razvijali maximalnu snagu tek preko 3.500 RPM) a treće reč ne-dobro ne postoji. Sramota!

Kakav paradoks, najsavremeniji motor u ovom modelu ali NA ZALOST vise nije dostupan na nasem trzistu. Ovaj motor od 78ks je sigurno dosta kilaviji a sigurno ne trosi manje. Sta bi sa Fiatovim 1.4 od 95KS iz Stila?

Lineu sa motorom kao na testu vozim od jula prosle godine i za toliko je bolje poznajem od gopodina koji je testirao.Uglavnom bi se slozio u ocenjivanju ali na sugestiju da auto nema mogucnost zakljucavanja iz vozila sto naravno nije tacno,vozac koji je testirao ovaj model verovatno nije pokusao da rucicu za ovaranje voz.iz kabine gurne od sebe.Model koji je testiran kosta 12 000e bez al.felni tempomata parking sensor...Za taj novac auto pruza dovoljno.

Sasvim dovoljno automobila, i dalje atraktivnog dizajna, za solidnu cijenu... Oni koji u "pregaženom" polovnjaku od 2-3 hiljade evra (a možda i manje) kritikuju ljude koji bi kupili ovakvo nešto, zapravo više govore o svojim kompleksima...

Meni ova Linea uvek bila nesto neinteresantna, pre svega zbog slabasnog motora tj. nikakvih performansi. Potpuno prevazidjenih 78ks. Kad ono na testu 120ks. Woow, sjajno. I onda na kraju hladan tush. Pomenuti model se ne prodaje kod nas! Pa cemu onda test?!? Kao evo da vam pokazemo sta ima, ali ne moze da se kupi. Vise bi smisla imalo da se na testu nadje niki Rols Rojs, Bentli... Takodje ne mozemo da kupimo, ali bar da uzivamo u tudjem iskustvu :)

@Argentto
A ti si ''nobles'' sa starom Alfom 147 (ako uopste i to imas) i ne daj Boze da bi nesto prevezao u autu, samo zato da te drugi ljudi ne bi videli i okarakterisali kao sirotinju? Automobilu od 100 kg tereta ne bi bilo nista, tako da price o cuvanju padaju u vodu, a i to cuvanje se radi zbog zadrzavanja umisljenog statusa. Isto kao sto kad sirotinja kupi telefon od 500 evra, umota ga u folije i strepi 2 godine da li ce mu telefon ispasti na beton... U Nemackoj i ostalim bogatim zemljama svaki drugi auto visoke klase je karavan, severnije su mozda i 70% karavani. Njima nije ''blam'' da prevezu stolic ili krevet u karavanu od preko 50.000 evra... Nije im ''blam'' ni da udju u second-hand trgovinu, a kod nas ljudi na takva mesta krisom ulaze.

stefan @ zasto mislis da je ovo auto za siromasne? ajde nadji mi bar jednog siromasnog koji ima 9.000eura...

Dejan_L
Dobro si to primetio. Iako nisu ista klasa 10cm Fluensa ne vredi 3.400e.
Predpostavljam da znas da Linea i Fluens nisu ista klasa, ali i da si namerno uporedio njih dvoje da ukazes kako se mnogo vise dobije za 8.990, nego za 12.500e. Oba su Turska, Linea makar ima intuitivnu egonomiju rasporeda komandi, dok je Fluens polu Megan 2 polu Megan 3, polu limuzina sa velikom potrosnjom. Ko uspe da spusti ispod 9 litra na 100km sa Fluensom, neka mi se javi odma

@Dejan L
Linea ima "intuitivnu egonomiju rasporeda komandi" a novi megan nema?Odakle ti ovo?

Pre nekoliko dana kupio sam novu Lineu 1.4 78.ks.po ceni 9340 evra. Za par stotina km. koje sam presao mogu reci da vredi svaki ulozen evro. Stabilan, udoban, dovoljno prostran, umeren potrosac, solidno opremljen u activ varijanti. Ukratko, bez konkurencije u svojoj cenovnoj klasi !

@Argentto

Ja svoje automobile cuvam i uvek odrzavam po svim pravilima, ali isto tako verujem da treba da budu prakticni, i da automobil treba da sluzi meni, a ne ja njemu. Automobil je sredstvo da se neke stvari urade, a nije cilj sam po sebi...

Sto se tice ovog Fiata, mislim da nudi dosta za tu cenu, naravno za dva ili tri puta vise para mozete da uzmete bolji auto, ali ipak ovoliki i ovakav automobill za te pare sa sasvim je OK ponuda.