Volkswagen CC 2.0 TDI

"Voziti CC po gradu daje vam novu dimenziju samopouzdanja, osećaj da vam se svi dive i da mozete osvojiti svakoga koga želite."

Upravo zbog ovog ne volim skupe automobile.Svojim vlasnicima daju lazan osecaj velicine i vaznosti,cine ih bahatim,prepotentnim,arogantnim.Auto u tom trenutku prestaje da bude masina i postaje kresta na kocopernom petlicu i produzetak one stvari.Pravim muskarcima to ne treba.

Preko 34.000 evra povoljno?! Sa 8.000 do 10.000 evra u džepu uštede, kupićete novu Mazdu 6, Hondu Accord, Toyotu Avensis, Volvo S40, Subaru Forester...i nećete da izgledate smešno na drumu sa onim farovima i štopaljkama (što obožavaju kontroverzni bizMismeni) na sijaličice.

4 godine imam cc,kostao je 43.000 EUR i ima dizel motor od 170 ks, vise nego dovoljno. Prelep je, posebno u odnosu na ovaj novi a o ostalim VW da ni ne pricam. Svejedno, posle 83 hiljade km zadovoljstva, i jos 3.000 dodatnih EUR za zimske gume (te brutalne 18),felne i alarme, 400 EUR za pomocnu pumpu za vodu (tik nakon isteka garancije) sada vredi 20.000 EUR. Kakvo bacanje para:) I kao i najlepsu devojku, izgustiras za tri godine. E sad, ko voli i moze, samo napred:) Ja znam mnogo bolje nacine da potrosim taj novac koji je neophodan za ovakav auto, tada mi je bio terapija za tezak period u zivotu na licnom planu. Pozdrav svima!

ne mogu da kazem da nije lep,ali starija verzija mi je lepsa.

Sasvim dobar auto. Ima nesto smekerski u sebi.

Lep nema govora...samo sto je cena od 34.000€ pa u vis...

Vise mi se svidjao pre fejslifta, sada se prednja i zadnja grafika uklapa u korporativni dizajn cele game,i kao takav sa sciroccom ovo je najlepsi VW trenutno!

VOLKSWAGEN ne volem , al CC volem !

Prema komentarima citalaca, idealan auto bi izgleda trebao da ima italijanski dizajn, nemacki kvalitet, francusku udobnost, britanski smek, japansko drzanje cene, a da kosta kao kinez! Takodje, idealan auto nikako ne bi smeo da ima italijansku pouzdanost, nemacki dizajn, francuski enterijer, americku potrosnju, japanske cene delova, korejsku plastiku na vratima i td. Mnogo smo sitni, a tesko nam je ugoditi...sve znamo, a na mapi trzista automobila gotovo i da ne postojimo.

Uz ovakav auto obavezno ide i jači motor. A u tom slučaju on ulazi u segment gde caruju "neki drugi nemci" - bmw, mercedes, audi... znači preskup.

Mnogo lepsi pre redizajna. To je bio najbolji VW dizajn skoro jer su sve ostalo jako dosadni automobili, i jedan od retkih automobila koji bi stvarno pozeleo da posedujes jer ti se svidja a ne zato sto je Nemac, ima TDI ili ostale nase gluposti. Ovo sad se vraca na staro ali je i ovakav bolji od vecine VW-a.

Mogli su i enterijer prilagoditi eksterijeru. Ovako voziš običnog passata za 10000 više. Što će reći, ovaj se uzima za komšiluk. Inače jedini VW koji ne liči na VW. Što je već samo po sebi kompliment.

bas dobar

Ako ćemo o izgledu, lepši mi je prethodnik. Ovaj je više amerikanizovan, što nije slučajno, tamo se više prodaje pa su ga prilagodili njihovom ukusu. Tehnika ko tehnika, sada je svako ima.

34.691 evra pa ja da imam te pare ja bi se zenio :D, salu na stranu dobar je auto!

Kupe limuzina, i dalje mi čudno zvuči. Čekam da izmisle kupe karavan pa ću onda razmisliti.
(bogda, 31. januar 2013 17:21)

Izmišljen je!!! Mercedes Benz CLS Shooting Brake ;) brzo razmišljaj :)

Prtljaznik ima 530l, dovoljno za nekoliko prasica i dva-tri dzaka paprike. Gde to ima kod konkurencije? Nigde, a posle pljuju vagen.

Fantastišen auto, al' je preskup.

Daleko ste otisli, nema razloga da se prepucavate jer je svako bar pomalo pristrasan prema onom sto voli. Koliko vas ce moci da provoza ovaj auto pa da ga nakon toga oceni?! Da vas cujem?! Ostaje nam samo da mastamo, a ko ima para za ovakav auto uglavnom ne visi po forumima da bi se prepucavao, ima taj pametnija posla. Ja bih svoj auto mogao da trampim za cetiri njegove gume (bez felni), naravno uz moju doplatu!

Life stile Volkswagen je oksimoron. Koncept ovog automobila je tužan.

Povoljno, inače ne volim smajlije, ali - xD

@ (das auto, 31. januar 2013 15:57)

U pravu si, nije za nas. Nisu svi napaceni da voze auto zbog divljenja okoline. Ima i onih koji voze auto zbog sebe.

Nije premium segment ali kosta kao da jeste.

u komentarima se naravno kao po obicaju moze naci sve samo ne bitne stvari o ovom autu...
tako neki nesretnik "analizira" psiholoski profil potencijalnih kupaca ovog auta, drugi motive, a ostali se bave analiziranjem cena i jadnim pokusajima da dokazu kako "eto ovo je jeftinije ovo-ono" kao i ostale mizerna poredjenja sa drugim autima...

passat cc i nije namenjen za vas, vi nastavite da vozite vase jugice i lade, za bolje i niste, a tu su uvek ovakvi forumi da lecite komplekse!

jedan je passat cc!

Koliko ste smorili sa alfom.... KATASTROFA!!! ... ovde je tema o passatu CC... i samo cu da ponovim, steta sto ne ugradjuju 3.0 dizel u ovu zver :)

kakva nova mazda 6... vw osvezi auto I konkurise ostalima...aktuelni avensis je cist promasaj, videcete po kvalitetu I dizajnu plastike kad sednete u vozilo,nova mazda 6 je po meni cist japanski auto za ljude koji mrze nemce...jedino mu je konkurencija osvezeni mondeo I citroen c5 da nesto vrede...mada za te pare bih licno uzeo novi bmw 3

Citajuci komentare opet dolazim do zakljucka da Srbi pljuju po svemu sto je skupo i kvalitetno usred nemogucnosti da to priuste ili zbog problematicnih ljudi koji poseduju isto i koji su tu stvar svojim imidzom iskompromitovali!
Zasto nisu ti drugi po vama bolji automobili cenjeniji na zapadu od preskupog vw?
Ili se drzite opet parole to su budale a mi smo najpametniji narod na svetu?

previse americki, nije namenjen evropskom trzistu...

Kupe limuzina, i dalje mi čudno zvuči. Čekam da izmisle kupe karavan pa ću onda razmisliti.

Original kopija Kia Optime i po dimenzijama i po izgledu. Vidi se da im je dizajner iz njihove grupacije ali bolji je od njih. Glasam za Petera Shraera!

ne gotivim mnogo vw,ali CC i Touareg su po meni njihovi najlepsi modeli,CC sam video nekoliko puta uzivo i moram da priznam,nisam mogao da skinem pogled sa njega dok je stajao na semaforu,prednji deo,zadnja led svetla,auto je perverzija,jos sa automatskim menjacem i 4 motion pogonom....

Moj izbor automobila za buducnost... Limuzina+coupe... najvise volim tu klasu kao sto su CLS, Audi A5 sportback, i CC ... samo steta sto ne ugradjuju 3.0 TDI u CC sa nekih 240 KS.... to bi bio pun pogodatak... ovako je najjaci dizel sa samo 170 KS, mnogo slabije od konkurencije koja ima 3.0 dizele... inace sto se tice cene... polovan u nemackoj sa Full opremom i najjacim dizel motorom, odlicno ocuvan i da je presao ne vise od 80.000 km, 2009 godiste, tj. prakticno nov auto moze da se nadje za manje od 20.000 evra :)

Savršen auto.

jos 80'ih je napravljen cupe karavan Opel Kadet

Odlican auto, kupicu jedan takav za 20-ak godina kada mu padne cena

Argentto
Komentari u kojima spominješ VW i njihove vozače, više govore o tebi nego o meni. Hehehe... Golf ženski auto? Koliko znam Giulietta je ženskog roda (a i linije su joj takve). To ti je kao i ona priča, kada obučeš odijelo pa misliš da si nešto postigao u životu, a ovi drugi nisu. Voziš Alfu 147, koja je jeftinija od Golfa V (i za održavanje), a doživljavaš je kao Ferrari... Alfa 147, ako je sujednaka snaga u pitanju, nije ništa brža od Golfa V, niti bolje prolazi kroz krivine (za ovo treba imati nešto drugo), a natrpana je aluminijumom da bi je ojačali, pošto je zasnovana na Tipu.
O okupljanju Alfista svoje mišljenje su jednom prilikom dali Hammnond, Clarkson i May (napravivši sprdačinu od toga, pretpostavljam da si to vidio)... Vozači Alfe u mom okruženju nikada nisu vidjeli nijedan skup ljubitelja Alfe. To znači da automobli koji voziš ne određuje tvoje životne navike, kako ti to tumačiš... Bilo bi bolje da nabaviš nekakav stariji model, uložiš 5-10 hiljada evra i da se pohvališ sa pravom Alfom, a potom se uputiš na neki skup. Tako ćeš imati više osnova da komentarišeš tu temu. Ne smatram VW najboljim proizvođačem, uopšte. Iskreno Honda Civic mi je zanimljivija. Phaeton traktor?

VW CC je dobar auto, iako ne mirisem vw dosta sam se navozao u prvoj generaciji cc-a i mnogo mi je lepsi od sadasnje generacije, mozda zato sto sam navikao na taj auto i po meni jedina zamerka je sto nema 4motion konkretno model koji drugar vozi, sa 140ks jako dobro vuce i dosta je stabilan. Po meni je dsg must have sto bi rekli omladinci i cc je jedini model vw-a koji bi usao u uzi izbor.

@Luks-su
@das auto

Ne mogu se oteti utisku da ste mnogo kompetentniji za podrucje Dzaje,Maga,Seika i ostalih karikatura.Lepo bi bilo da se vise posvetite komentarisanju vaseg strucnog podrucja.

Inace,meni se ovaj automobil svidja jer vuce na retro,posebno unutrasnjost.O kvalitetu ne bih puno govorio,nisam kompetentan.Ukoliko su ostali dosledni svojoj novijoj tradiciji "moshnjice pod bubrege",jasno je da je preskup.

kele
Još kada bi se izjasnio koji automobil voziš... kao i većina sličnog stava koja se "drnda" u Yugićima, al' zna šta ne valja...

@ Srđan
Eto vidiš ja Yuga nisam nikad imao. Vozim talijanski auto više srednje klase, star 8 god. a imao sam i Passata. Ne vidim zašto je to uopšte bitno? Ni ti vjerovatno ne znaš svirati gitaru, ali znaš kad je neko lijepo svira. Po tvojoj logici ne trebaju ni da objavljuju ovakve vijesti, jer ne vjerujem da su ( u Srbiji )prodali više od 500 ovih limuzina od kad se pojavio, pa ko onda da komentariše? Moj komentar je bio ponukan prelijepim dizajnom eksterijera, koji su upropastili obicnim dizajnom enterijera. Vozio sam novog Passata koji btw ima pola središnje konzole sa zadnje Škode Octavie. Ko ne vjeruje neka potraži slike.

Radovan
Ako se nekada sretnete sa delegaciom iz Mercedesa, slobodno ih priupitajte zašto su kreirali "kupe" sa četvero vrata (CLS), jer je VW samo krenuo njihovim stopama... Vjerovatno vaše poznavenje auto-industrije, kao i automobilske istorije prevazilazi njihovo...

Za Srdjana koji toliko brani WV i ako poseduje i vozi "najzenskastiji" WV cak i po ljubiteljima te marke.. golf 5..
Posto se po tvojm postovima vidi da mnogo volis WV, imam par pitanja za tebe..
- Da li si otisao nekad u inostranstvo na skup WV (traktora) kao sto mi idemo na alfa skupove (poslednji u sloveniji i HR) ?
- Da li bi otisao u Nemacku na proslavu godisnjice svoje marke kao sto mi idemo organizovano kolima u Italiju za rodjendan Alfe ?
- Da li bi potrosio 400-500 eur za to ?
Neki svoju ljubav prema odredjenom brendu pokazuju svakim kilometrom kada imaju prilike za to... i kada je nemaju.. neki svoj brend vole jer im svakodnevno pruza novo zadovoljstvo kad god sednu za volan.. Neki svoj brend vole srcem jer uzivaju u performansama svog automobila...
A neki sboj brend volite jer nece igubiti prilikom prodaje, jer vam je jeftin za odrzavanje, jer vam nije bitno koliko cete brzo proci kroz krivinu.. jer vam nije bitan dizajn, enterijer ( a wv ima najruzniji )..
Neki necete nikada osetiti to jer WV ne moze da izazove takvu ljubav i strast kod svog vlasnika..ono gore navedeno je ljubav.. a ne jeftin servis :)
tako da... uzivaj u svom zenskom auticu, zamisljaj kako je super zabavno sa 40km/h proci kroz krivinu i kako je adrenalin preci 90 na auto putu..
I nadaj se da me neces videti negde na auto putu... mislices da stojis :)
Kad pozelis da osetis pravu ljubav prema automobilu, prodaj Golfa i kupi normalan auto ;)

- Kupe je lični auto trozapreminskog oblika karoserije sa dvoje bočnih vrata i prtljažnikom odvojenim od putničke kabine. Reč kupe je francuskog porekla.

- Limuzina je lični auto trozapreminskog oblika karoserije sa četvoro bočnih vrata i prtljažnikom odvojenim od putničke kabine. Reč limuzina je francuskog porekla.

Ovde je u pitanje izmišljanje nekakvih novih stvari kako bi se predstavili kao "nekakvi inovatori i autoriteti" u auto-industriji, što na njihovu žalost i nisu.

Kada sam službeno razgovarao sa više njihovih različitih delegacija iz velikih i malih auto-industrija (SAX,VOITH,MAN,MB,ZF,itd) na engleskom, mlađi ljudi su izmišljali nove termine za već postojeće ili im zamenjivali mesta, dok su se "stare kuke" pravilno izražavale. Mlađima sam skrenuo pažnju na grešku u terminologiji, ali su me oni uporno ispravljali. Mogu otac da im budem sa mojih 51 godinu.

Sve je to lepo, ali meni je ipak prosla verzija nekako lepsa...

@Srđan
kad bi jos znao da je alfa 155 prva Alfa koja ima zajednicku platformu/ trap sa fijatom (i saab) dakle NIJE alfa pa ipak je rasturala DTM i sve nemacke kompanije (BMW&Mercedes VAG je uvek bio NULA) lol a onda usporedba sa wolks (radnicki wagen lol)
alfa 147 se proizvodila do 2010 ali predstavljena je 2000 dakle skoro 5 godina pre golfa V dakle u vreme golfa IV a u prodaji je tako dugo posto nije krs kao golf koji mora da pravi nove modele (doduse faceliftovane) svake 3 godine lol ( golf 5/2005--6/2009--7/2012)
oko platformi jel ti znas da ima golf 1 i 4 vise manje isti trap (Yugo /Z101 ima napredniji pozadi)
a golf 5 ima drugcije samo zbog Eorda tacnije Forda Focus mk1 kojeg su cak novinari svabe hvalile u nebo pa je nastala panika u VAG i 2004 napravili prvi moderan trap inace kopija Focusa mk 1 iz 1998 lol

U Nemačkoj VW CC voze ljudi koji nemaju za Mercedes ili BMW a sramota im je da kupe Japanca ili Koreanca pošto su mahom teški kompleksaši ...

@Srki Kada neko kaže da je Lancia auto bez identiteta, svaki dalji komentar je suvišan, ali moram još nešto reći. Neko voli da mu je žena zdrava,dobra domaćica (Japanci)), neko voli da ima ženu karijeristu koju može hvaliti u društvu(Nijemci), a neko da je dobra u krevetu i fino kuva(Talijani).Uživaj u svom VW-u(oksimoron naravno). Btw link ti je mrtav.

Kakve veze ima na cemu je zasnovana ? 155 je zasnovana na platformi tipa pa jedan od najuspesnijih modela u auto sportu.. Kupila je sve moguce pobede a konkurenti na stazi su joj bili daleko ozbiljniji igraci od wv... Bmv, mercedes i audi..
Sto se tice klarksona, covek pravi sprdnju i na racun njegovog velicanstva ferarija (koji i tek kako ima alfine krvi, procitaj istoriju brenda) kao i na sve ostale brendove... Bar sam se njegovih sprdnji na racun wagena i audija nagledao :-) poslednji za novi siroko..
Na kraju krajeva, alfa i vagen u opste ne treba da se uporedjuju jer su toliko razliciti i stvoreni totalno razlicitom filozofijom za totalno razlicitu grupu kupaca..
Vagen je narodni auto za siroke mase (sto mu samo ime kaze) i uvek ce to biti, a alfa je sve, samo to nije ;-)

Argentto
Kada spominješ 155 upravo potvrđuješ ono što ti objašnjavam cijelo vrijeme... To je posljednja Alfa koje je ostvarila zapažen rezltat u automobilizmu, još polovinim 90-tih (dok joj Fiat nije "skresao" krila)... Gdje je Alfa sada u auto-sportu? Prema istoriji Alfe (i svim italijanskim proizvođačima) gajim dosta poštovanja, a ali od istorije se ne živi. Komentari ljudi koji nikada nisu vozili pravu Alfu i nisu baš na mjestu... Prilično je žalsono gledati to u šta se pretvaraju Lancia i Alfa (u redizajnirane Fiate, Chryslere). Većina mlađih "Alfista" nikada nije sjela u pravu Alfu (skrojenu 100% po njihovim pravilima), već voze "preobučene" Fiate (pogonjene Fiatovim motorima, često i dizelskim) i naravno to neće da priznaju. Priče o posebnoj grupi kupaca imaju malo smisla kada je riječ o novim Alfama, ali polovnjake vozi svako (što znači da je za "široke mase") i opet ponavljam da odijelo ne određuje čovjeka. Ako smatraš da se Alfa i VW ne mogu upoređivati, zašto ih stalno upoređuješ? Tužno je kada se proizvođač automobila sa takvom tradicijom spusti tako nisko, na 2-3 modela (159 se trenutno ne prozvodi), tako da joj se i osnivači okreću u grobu zbog toga...
E Bobe, Bobe...
Alfa 147 se proizvodila do 2010., a Golf IV je nastao 3 godine ranije? Sa čim da je uporedim?

@Srdjan, što se tiče onog šta sad Fiat radi sa Lanciom i meni se povraća na to. Međutim pričali smo o enterijeru. Sjedi u 156 pa u Lybru i nađi nešto zajedničko. FYI, 156 i Lybra nisu ista platforma. Osim JTD motora i mjenjača ništa nije isto. Lažem, i metlice brisača su iste. I da, ako ne znaš, VW (čuveni CR motor) sada ugrađuje dizel motore koje je Alfa imala 1998.(Fiat+Bosch= Common Rail)... Šta bi onda bio Seat Exeo u ovoj priči?

Sve sami strucnjaki lol
ako vec o Fiatu na VW temu ovako disel direct inject kasnije poznat pod nazivom CR je napravljen 1986 uz pomoc magneti mareli kasnije Bosch i stavljen u FIat Chromu 1900TDi
(1998ccm 92KM poznate karakteristike ? TDI VW lol)
Fiat nije bas imao poseban interes za diselom (bio jeftin benzin) i ostavio kod drugog partnera Boscha da se igra sa tim ... ime CR je Fiat predstavio kasnije oko 1997

Alfa 159 i Lancia Lybra nemaju veze ali ima Alfa 159 veze sa Fait Chromom i GM tacnije Oplom Signum naime u tom periodu su radili zajedno pa su tako i opel Corsa i Grande punto bratici

da se vratim VAG grupaciji Prvi CR u VAG grupacije je imao Audi 100 1998 kojemu je u tome pomogao Bosch
kasnije su u VAG otkrivali ameriku sa pumpe duse ali neuspesno pa su preuzeli Fiat sistem CR inace poznat od prije sa brodskih masina koje grupacija Fiat isto tako pravi

A sto se tice tog CC pa pogledali malo Benz CLK i rekli i mi mozemo nesto tako da napravimo inace skupa skoda octavija lol

@ Srđan
Ne bih da se mesam ali Alfa 147 je konkurent Golfa IV a ne V ako gledamo kad su lansirani ako ti dajes Alfu 147 u rang Golfa V onda priznajes da je Alfa puno bolja nogo VW...
cak vise ako pogledas da je aktuelni golf VII u stavari face lift 2 Golfa V onda je sve jasno ko sta je bolje lol

Lep i luksuzan auto.Izvinite sto skrecem sa teme.Ovakav auto pa i mnogi drugi autumobili neplacaju takozvani"porez na luksuz"zahvaljujuci nasim nesposobnim poreskim sluzbenicima koji neznaju da naprave novi sistem oporezivanja.I nasem i ovako osiromasenom budzetu donesu neki prihod.

@Srđane Jel' hoćeš reći da je CC ružan? Inače vozim Lybru 2.4JTD 150KS SW. Platforma je koja? Pogotovo za Lybru mi nađi i jedan dio sa bilo kojeg auta. Mislim na kompletan enterijer.
Pogledaj slike pa reci gdje je razlika u komandama klimatizacije i radio uređaju: http://www.autotribute.com/wp-content/uploads/2010/10/New-VW-Passat-interior.jpg http://www.spaineurope.net/wallpapers/2012/12/skoda-octavia-green-e-line-dashboard--1050x3360.jpg
Octaviju ima kolega sa posla. Tako sam i skontao. Isti slučaj je i sa starijim Passatom i Octaviom.(2007 god). I za to ti mogu dati slike. Samo reci. To mi sve više liči na slučaj kad je Jaguar počeo ubacivati dijelove interijera sa Mondea.

kele
Pitaš "vagenovca" je l' mu CC ružan... Tvoja Lybra se "vozi" na platformi Alfe 156, koja svoje korijene vuče još u Fiatu Cromi/Tipo... Vuče je Fiatov motor... Jednako tako dijeli i elektoniku Fiat grupacije, što znači znači da voziš skupljeg Fiata... Razlike u izgledu su samo šminka, što VW manje radi (i što smatram manjom prevarom od one koju radi Fiat grupacija trenutno sa Lanciom)... Slične komande automatske klime su ti pola instrumet table...?

Kele
Hehehe... Voziš Lanciu (automobil bez identiteta tj. tada Fiat/Alfu, a sada čak i Chrysler), pa onda komentarišeš sličnosti u VW-u grupaciji... Ukucaj na netu koje je Lybrina platforma, jer je Fiat do skoro sve automobile "slagao" na istoj osnovi iz 80-tih... Ponavljam ti da VW svoje sličnosti ne krije, a Fiat (mislim i na Lanciu i Alfu) ide sa parolom: "Nije vrat neg' je šija"... VW je pošao za pumpa-dizna sistemom, jer omogućava nižu potrošnju, ali teško doprinosi ispunjavanju sve rigoroznijih evro-normi (a i zbog veličine injekrota komplikuje stvari u izradi motora sa 4 ventila po cilndru). CR sistem su Italijani u saradnji sa Boschom samo uspješnije patentirali, ne izmislili... Evo i link vezano za platformu Lybre:
http://www.autoevolution.com/lancia/lybra/

Bob
155 se spominjala kontekstu pomenute platforme(SAAB je svoju platformu potpuno preradio, pa više nije imala veze sa Fiatovom)... Miješaš pojmove platforma- "trapovi"... Ogibljenje kod većine putničkih automobila je veoma slično Mek-ferson napred, a zadnje je polu-kruta osovina, torziona izvedba ili nezavisno kao multi-link... Usporedba Golf/Yugo samo govori o (ne)znanju... Ako može bez izvrtanja činjenica, jer je Golf V predstavljen 2003, znači da razlika nije 5 god. Gdje je Alfa danas u auto-sportu?

E Bobe,Bobe!
Prati komentare malo bolje, jer niko nije ni spomenuo 159 (osim tebe), a od tebe kao automobilskog stručnjaka sam očekivao malo više. Direktno ubrizgavanje je jedno, a CR nešto sasvim drugo. Preteče CR-a su nastale davno prije, samo ga je Fiat usavršio sa Boschom. To ti je isto kao i sa direktnim ubrizgavanjem kod dizelskih motora u putničkim vozilima koje je prvi primjenio Fiat, al' je usavršeno unutar VW grupacije.
Kele
Meni se čini da komentarišemo automobile, ne žene (jer italijanke i ne slove baš za lijepe žene, tu su francuskinje na malo boljem glasu). Ne sumnjam da si to za platformu vidio na netu, pa ti je neupućenost malo suvišna. Nadam se da dobro znaš šta je Lancia bila nekada (njenu istoriju ne želim da potcjenjujem, ali od polovine 80-tih je žalosno na šta se svela). Da voziš Hondu, Toyotu, Subaru (ili BMW, Merc) imao bi dosta više osnova za svoje komentare.

kele
Lijepo je "subjektivna" stvar (što se odnosi i na sviranje gitare)... Možda si vozio Passata, ali onda nisi Octaviju, pošto nemaju jednaku polovinu instrument table... To samo potvrđuje tvoj subjektivizam... Slobodno napiši kojeg italijana voziš, čisto da se zna na čijoj platformi se "kotrlja" i sa kime dijeli pola svoje instrument table...

u komentarima se naravno kao po obicaju moze naci sve samo ne bitne stvari o ovom autu...
tako neki nesretnik "analizira" psiholoski profil potencijalnih kupaca ovog auta, drugi motive, a ostali se bave analiziranjem cena i jadnim pokusajima da dokazu kako "eto ovo je jeftinije ovo-ono" kao i ostale mizerna poredjenja sa drugim autima...

passat cc i nije namenjen za vas, vi nastavite da vozite vase jugice i lade, za bolje i niste, a tu su uvek ovakvi forumi da lecite komplekse!

jedan je passat cc!

Life stile Volkswagen je oksimoron. Koncept ovog automobila je tužan.

Preko 34.000 evra povoljno?! Sa 8.000 do 10.000 evra u džepu uštede, kupićete novu Mazdu 6, Hondu Accord, Toyotu Avensis, Volvo S40, Subaru Forester...i nećete da izgledate smešno na drumu sa onim farovima i štopaljkama (što obožavaju kontroverzni bizMismeni) na sijaličice.

kakva nova mazda 6... vw osvezi auto I konkurise ostalima...aktuelni avensis je cist promasaj, videcete po kvalitetu I dizajnu plastike kad sednete u vozilo,nova mazda 6 je po meni cist japanski auto za ljude koji mrze nemce...jedino mu je konkurencija osvezeni mondeo I citroen c5 da nesto vrede...mada za te pare bih licno uzeo novi bmw 3

Original kopija Kia Optime i po dimenzijama i po izgledu. Vidi se da im je dizajner iz njihove grupacije ali bolji je od njih. Glasam za Petera Shraera!

previse americki, nije namenjen evropskom trzistu...

Moj izbor automobila za buducnost... Limuzina+coupe... najvise volim tu klasu kao sto su CLS, Audi A5 sportback, i CC ... samo steta sto ne ugradjuju 3.0 TDI u CC sa nekih 240 KS.... to bi bio pun pogodatak... ovako je najjaci dizel sa samo 170 KS, mnogo slabije od konkurencije koja ima 3.0 dizele... inace sto se tice cene... polovan u nemackoj sa Full opremom i najjacim dizel motorom, odlicno ocuvan i da je presao ne vise od 80.000 km, 2009 godiste, tj. prakticno nov auto moze da se nadje za manje od 20.000 evra :)

Za Srdjana koji toliko brani WV i ako poseduje i vozi "najzenskastiji" WV cak i po ljubiteljima te marke.. golf 5..
Posto se po tvojm postovima vidi da mnogo volis WV, imam par pitanja za tebe..
- Da li si otisao nekad u inostranstvo na skup WV (traktora) kao sto mi idemo na alfa skupove (poslednji u sloveniji i HR) ?
- Da li bi otisao u Nemacku na proslavu godisnjice svoje marke kao sto mi idemo organizovano kolima u Italiju za rodjendan Alfe ?
- Da li bi potrosio 400-500 eur za to ?
Neki svoju ljubav prema odredjenom brendu pokazuju svakim kilometrom kada imaju prilike za to... i kada je nemaju.. neki svoj brend vole jer im svakodnevno pruza novo zadovoljstvo kad god sednu za volan.. Neki svoj brend vole srcem jer uzivaju u performansama svog automobila...
A neki sboj brend volite jer nece igubiti prilikom prodaje, jer vam je jeftin za odrzavanje, jer vam nije bitno koliko cete brzo proci kroz krivinu.. jer vam nije bitan dizajn, enterijer ( a wv ima najruzniji )..
Neki necete nikada osetiti to jer WV ne moze da izazove takvu ljubav i strast kod svog vlasnika..ono gore navedeno je ljubav.. a ne jeftin servis :)
tako da... uzivaj u svom zenskom auticu, zamisljaj kako je super zabavno sa 40km/h proci kroz krivinu i kako je adrenalin preci 90 na auto putu..
I nadaj se da me neces videti negde na auto putu... mislices da stojis :)
Kad pozelis da osetis pravu ljubav prema automobilu, prodaj Golfa i kupi normalan auto ;)

"Voziti CC po gradu daje vam novu dimenziju samopouzdanja, osećaj da vam se svi dive i da mozete osvojiti svakoga koga želite."

Upravo zbog ovog ne volim skupe automobile.Svojim vlasnicima daju lazan osecaj velicine i vaznosti,cine ih bahatim,prepotentnim,arogantnim.Auto u tom trenutku prestaje da bude masina i postaje kresta na kocopernom petlicu i produzetak one stvari.Pravim muskarcima to ne treba.

Savršen auto.

Prtljaznik ima 530l, dovoljno za nekoliko prasica i dva-tri dzaka paprike. Gde to ima kod konkurencije? Nigde, a posle pljuju vagen.

ne mogu da kazem da nije lep,ali starija verzija mi je lepsa.

Sasvim dobar auto. Ima nesto smekerski u sebi.

kele
Lijepo je "subjektivna" stvar (što se odnosi i na sviranje gitare)... Možda si vozio Passata, ali onda nisi Octaviju, pošto nemaju jednaku polovinu instrument table... To samo potvrđuje tvoj subjektivizam... Slobodno napiši kojeg italijana voziš, čisto da se zna na čijoj platformi se "kotrlja" i sa kime dijeli pola svoje instrument table...

U Nemačkoj VW CC voze ljudi koji nemaju za Mercedes ili BMW a sramota im je da kupe Japanca ili Koreanca pošto su mahom teški kompleksaši ...

Kupe limuzina, i dalje mi čudno zvuči. Čekam da izmisle kupe karavan pa ću onda razmisliti.

Povoljno, inače ne volim smajlije, ali - xD

bas dobar

kele
Pitaš "vagenovca" je l' mu CC ružan... Tvoja Lybra se "vozi" na platformi Alfe 156, koja svoje korijene vuče još u Fiatu Cromi/Tipo... Vuče je Fiatov motor... Jednako tako dijeli i elektoniku Fiat grupacije, što znači znači da voziš skupljeg Fiata... Razlike u izgledu su samo šminka, što VW manje radi (i što smatram manjom prevarom od one koju radi Fiat grupacija trenutno sa Lanciom)... Slične komande automatske klime su ti pola instrumet table...?

@Srđan
kad bi jos znao da je alfa 155 prva Alfa koja ima zajednicku platformu/ trap sa fijatom (i saab) dakle NIJE alfa pa ipak je rasturala DTM i sve nemacke kompanije (BMW&Mercedes VAG je uvek bio NULA) lol a onda usporedba sa wolks (radnicki wagen lol)
alfa 147 se proizvodila do 2010 ali predstavljena je 2000 dakle skoro 5 godina pre golfa V dakle u vreme golfa IV a u prodaji je tako dugo posto nije krs kao golf koji mora da pravi nove modele (doduse faceliftovane) svake 3 godine lol ( golf 5/2005--6/2009--7/2012)
oko platformi jel ti znas da ima golf 1 i 4 vise manje isti trap (Yugo /Z101 ima napredniji pozadi)
a golf 5 ima drugcije samo zbog Eorda tacnije Forda Focus mk1 kojeg su cak novinari svabe hvalile u nebo pa je nastala panika u VAG i 2004 napravili prvi moderan trap inace kopija Focusa mk 1 iz 1998 lol

VOLKSWAGEN ne volem , al CC volem !

Fantastišen auto, al' je preskup.

@ (das auto, 31. januar 2013 15:57)

U pravu si, nije za nas. Nisu svi napaceni da voze auto zbog divljenja okoline. Ima i onih koji voze auto zbog sebe.

Nije premium segment ali kosta kao da jeste.

Kele
Hehehe... Voziš Lanciu (automobil bez identiteta tj. tada Fiat/Alfu, a sada čak i Chrysler), pa onda komentarišeš sličnosti u VW-u grupaciji... Ukucaj na netu koje je Lybrina platforma, jer je Fiat do skoro sve automobile "slagao" na istoj osnovi iz 80-tih... Ponavljam ti da VW svoje sličnosti ne krije, a Fiat (mislim i na Lanciu i Alfu) ide sa parolom: "Nije vrat neg' je šija"... VW je pošao za pumpa-dizna sistemom, jer omogućava nižu potrošnju, ali teško doprinosi ispunjavanju sve rigoroznijih evro-normi (a i zbog veličine injekrota komplikuje stvari u izradi motora sa 4 ventila po cilndru). CR sistem su Italijani u saradnji sa Boschom samo uspješnije patentirali, ne izmislili... Evo i link vezano za platformu Lybre:
http://www.autoevolution.com/lancia/lybra/

Lep i luksuzan auto.Izvinite sto skrecem sa teme.Ovakav auto pa i mnogi drugi autumobili neplacaju takozvani"porez na luksuz"zahvaljujuci nasim nesposobnim poreskim sluzbenicima koji neznaju da naprave novi sistem oporezivanja.I nasem i ovako osiromasenom budzetu donesu neki prihod.

Ako ćemo o izgledu, lepši mi je prethodnik. Ovaj je više amerikanizovan, što nije slučajno, tamo se više prodaje pa su ga prilagodili njihovom ukusu. Tehnika ko tehnika, sada je svako ima.

@ Srđan
Eto vidiš ja Yuga nisam nikad imao. Vozim talijanski auto više srednje klase, star 8 god. a imao sam i Passata. Ne vidim zašto je to uopšte bitno? Ni ti vjerovatno ne znaš svirati gitaru, ali znaš kad je neko lijepo svira. Po tvojoj logici ne trebaju ni da objavljuju ovakve vijesti, jer ne vjerujem da su ( u Srbiji )prodali više od 500 ovih limuzina od kad se pojavio, pa ko onda da komentariše? Moj komentar je bio ponukan prelijepim dizajnom eksterijera, koji su upropastili obicnim dizajnom enterijera. Vozio sam novog Passata koji btw ima pola središnje konzole sa zadnje Škode Octavie. Ko ne vjeruje neka potraži slike.

Lep nema govora...samo sto je cena od 34.000€ pa u vis...

Argentto
Kada spominješ 155 upravo potvrđuješ ono što ti objašnjavam cijelo vrijeme... To je posljednja Alfa koje je ostvarila zapažen rezltat u automobilizmu, još polovinim 90-tih (dok joj Fiat nije "skresao" krila)... Gdje je Alfa sada u auto-sportu? Prema istoriji Alfe (i svim italijanskim proizvođačima) gajim dosta poštovanja, a ali od istorije se ne živi. Komentari ljudi koji nikada nisu vozili pravu Alfu i nisu baš na mjestu... Prilično je žalsono gledati to u šta se pretvaraju Lancia i Alfa (u redizajnirane Fiate, Chryslere). Većina mlađih "Alfista" nikada nije sjela u pravu Alfu (skrojenu 100% po njihovim pravilima), već voze "preobučene" Fiate (pogonjene Fiatovim motorima, često i dizelskim) i naravno to neće da priznaju. Priče o posebnoj grupi kupaca imaju malo smisla kada je riječ o novim Alfama, ali polovnjake vozi svako (što znači da je za "široke mase") i opet ponavljam da odijelo ne određuje čovjeka. Ako smatraš da se Alfa i VW ne mogu upoređivati, zašto ih stalno upoređuješ? Tužno je kada se proizvođač automobila sa takvom tradicijom spusti tako nisko, na 2-3 modela (159 se trenutno ne prozvodi), tako da joj se i osnivači okreću u grobu zbog toga...
E Bobe, Bobe...
Alfa 147 se proizvodila do 2010., a Golf IV je nastao 3 godine ranije? Sa čim da je uporedim?

Vise mi se svidjao pre fejslifta, sada se prednja i zadnja grafika uklapa u korporativni dizajn cele game,i kao takav sa sciroccom ovo je najlepsi VW trenutno!

Mogli su i enterijer prilagoditi eksterijeru. Ovako voziš običnog passata za 10000 više. Što će reći, ovaj se uzima za komšiluk. Inače jedini VW koji ne liči na VW. Što je već samo po sebi kompliment.

Uz ovakav auto obavezno ide i jači motor. A u tom slučaju on ulazi u segment gde caruju "neki drugi nemci" - bmw, mercedes, audi... znači preskup.

34.691 evra pa ja da imam te pare ja bi se zenio :D, salu na stranu dobar je auto!

4 godine imam cc,kostao je 43.000 EUR i ima dizel motor od 170 ks, vise nego dovoljno. Prelep je, posebno u odnosu na ovaj novi a o ostalim VW da ni ne pricam. Svejedno, posle 83 hiljade km zadovoljstva, i jos 3.000 dodatnih EUR za zimske gume (te brutalne 18),felne i alarme, 400 EUR za pomocnu pumpu za vodu (tik nakon isteka garancije) sada vredi 20.000 EUR. Kakvo bacanje para:) I kao i najlepsu devojku, izgustiras za tri godine. E sad, ko voli i moze, samo napred:) Ja znam mnogo bolje nacine da potrosim taj novac koji je neophodan za ovakav auto, tada mi je bio terapija za tezak period u zivotu na licnom planu. Pozdrav svima!

Argentto
Komentari u kojima spominješ VW i njihove vozače, više govore o tebi nego o meni. Hehehe... Golf ženski auto? Koliko znam Giulietta je ženskog roda (a i linije su joj takve). To ti je kao i ona priča, kada obučeš odijelo pa misliš da si nešto postigao u životu, a ovi drugi nisu. Voziš Alfu 147, koja je jeftinija od Golfa V (i za održavanje), a doživljavaš je kao Ferrari... Alfa 147, ako je sujednaka snaga u pitanju, nije ništa brža od Golfa V, niti bolje prolazi kroz krivine (za ovo treba imati nešto drugo), a natrpana je aluminijumom da bi je ojačali, pošto je zasnovana na Tipu.
O okupljanju Alfista svoje mišljenje su jednom prilikom dali Hammnond, Clarkson i May (napravivši sprdačinu od toga, pretpostavljam da si to vidio)... Vozači Alfe u mom okruženju nikada nisu vidjeli nijedan skup ljubitelja Alfe. To znači da automobli koji voziš ne određuje tvoje životne navike, kako ti to tumačiš... Bilo bi bolje da nabaviš nekakav stariji model, uložiš 5-10 hiljada evra i da se pohvališ sa pravom Alfom, a potom se uputiš na neki skup. Tako ćeš imati više osnova da komentarišeš tu temu. Ne smatram VW najboljim proizvođačem, uopšte. Iskreno Honda Civic mi je zanimljivija. Phaeton traktor?

@ Srđan
Ne bih da se mesam ali Alfa 147 je konkurent Golfa IV a ne V ako gledamo kad su lansirani ako ti dajes Alfu 147 u rang Golfa V onda priznajes da je Alfa puno bolja nogo VW...
cak vise ako pogledas da je aktuelni golf VII u stavari face lift 2 Golfa V onda je sve jasno ko sta je bolje lol

kele
Još kada bi se izjasnio koji automobil voziš... kao i većina sličnog stava koja se "drnda" u Yugićima, al' zna šta ne valja...

- Kupe je lični auto trozapreminskog oblika karoserije sa dvoje bočnih vrata i prtljažnikom odvojenim od putničke kabine. Reč kupe je francuskog porekla.

- Limuzina je lični auto trozapreminskog oblika karoserije sa četvoro bočnih vrata i prtljažnikom odvojenim od putničke kabine. Reč limuzina je francuskog porekla.

Ovde je u pitanje izmišljanje nekakvih novih stvari kako bi se predstavili kao "nekakvi inovatori i autoriteti" u auto-industriji, što na njihovu žalost i nisu.

Kada sam službeno razgovarao sa više njihovih različitih delegacija iz velikih i malih auto-industrija (SAX,VOITH,MAN,MB,ZF,itd) na engleskom, mlađi ljudi su izmišljali nove termine za već postojeće ili im zamenjivali mesta, dok su se "stare kuke" pravilno izražavale. Mlađima sam skrenuo pažnju na grešku u terminologiji, ali su me oni uporno ispravljali. Mogu otac da im budem sa mojih 51 godinu.

E Bobe,Bobe!
Prati komentare malo bolje, jer niko nije ni spomenuo 159 (osim tebe), a od tebe kao automobilskog stručnjaka sam očekivao malo više. Direktno ubrizgavanje je jedno, a CR nešto sasvim drugo. Preteče CR-a su nastale davno prije, samo ga je Fiat usavršio sa Boschom. To ti je isto kao i sa direktnim ubrizgavanjem kod dizelskih motora u putničkim vozilima koje je prvi primjenio Fiat, al' je usavršeno unutar VW grupacije.
Kele
Meni se čini da komentarišemo automobile, ne žene (jer italijanke i ne slove baš za lijepe žene, tu su francuskinje na malo boljem glasu). Ne sumnjam da si to za platformu vidio na netu, pa ti je neupućenost malo suvišna. Nadam se da dobro znaš šta je Lancia bila nekada (njenu istoriju ne želim da potcjenjujem, ali od polovine 80-tih je žalosno na šta se svela). Da voziš Hondu, Toyotu, Subaru (ili BMW, Merc) imao bi dosta više osnova za svoje komentare.

Mnogo lepsi pre redizajna. To je bio najbolji VW dizajn skoro jer su sve ostalo jako dosadni automobili, i jedan od retkih automobila koji bi stvarno pozeleo da posedujes jer ti se svidja a ne zato sto je Nemac, ima TDI ili ostale nase gluposti. Ovo sad se vraca na staro ali je i ovakav bolji od vecine VW-a.

Kakve veze ima na cemu je zasnovana ? 155 je zasnovana na platformi tipa pa jedan od najuspesnijih modela u auto sportu.. Kupila je sve moguce pobede a konkurenti na stazi su joj bili daleko ozbiljniji igraci od wv... Bmv, mercedes i audi..
Sto se tice klarksona, covek pravi sprdnju i na racun njegovog velicanstva ferarija (koji i tek kako ima alfine krvi, procitaj istoriju brenda) kao i na sve ostale brendove... Bar sam se njegovih sprdnji na racun wagena i audija nagledao :-) poslednji za novi siroko..
Na kraju krajeva, alfa i vagen u opste ne treba da se uporedjuju jer su toliko razliciti i stvoreni totalno razlicitom filozofijom za totalno razlicitu grupu kupaca..
Vagen je narodni auto za siroke mase (sto mu samo ime kaze) i uvek ce to biti, a alfa je sve, samo to nije ;-)

Kupe limuzina, i dalje mi čudno zvuči. Čekam da izmisle kupe karavan pa ću onda razmisliti.
(bogda, 31. januar 2013 17:21)

Izmišljen je!!! Mercedes Benz CLS Shooting Brake ;) brzo razmišljaj :)

Radovan
Ako se nekada sretnete sa delegaciom iz Mercedesa, slobodno ih priupitajte zašto su kreirali "kupe" sa četvero vrata (CLS), jer je VW samo krenuo njihovim stopama... Vjerovatno vaše poznavenje auto-industrije, kao i automobilske istorije prevazilazi njihovo...

Prema komentarima citalaca, idealan auto bi izgleda trebao da ima italijanski dizajn, nemacki kvalitet, francusku udobnost, britanski smek, japansko drzanje cene, a da kosta kao kinez! Takodje, idealan auto nikako ne bi smeo da ima italijansku pouzdanost, nemacki dizajn, francuski enterijer, americku potrosnju, japanske cene delova, korejsku plastiku na vratima i td. Mnogo smo sitni, a tesko nam je ugoditi...sve znamo, a na mapi trzista automobila gotovo i da ne postojimo.

@Luks-su
@das auto

Ne mogu se oteti utisku da ste mnogo kompetentniji za podrucje Dzaje,Maga,Seika i ostalih karikatura.Lepo bi bilo da se vise posvetite komentarisanju vaseg strucnog podrucja.

Inace,meni se ovaj automobil svidja jer vuce na retro,posebno unutrasnjost.O kvalitetu ne bih puno govorio,nisam kompetentan.Ukoliko su ostali dosledni svojoj novijoj tradiciji "moshnjice pod bubrege",jasno je da je preskup.

jos 80'ih je napravljen cupe karavan Opel Kadet

Odlican auto, kupicu jedan takav za 20-ak godina kada mu padne cena

@Srdjan, što se tiče onog šta sad Fiat radi sa Lanciom i meni se povraća na to. Međutim pričali smo o enterijeru. Sjedi u 156 pa u Lybru i nađi nešto zajedničko. FYI, 156 i Lybra nisu ista platforma. Osim JTD motora i mjenjača ništa nije isto. Lažem, i metlice brisača su iste. I da, ako ne znaš, VW (čuveni CR motor) sada ugrađuje dizel motore koje je Alfa imala 1998.(Fiat+Bosch= Common Rail)... Šta bi onda bio Seat Exeo u ovoj priči?

Sve sami strucnjaki lol
ako vec o Fiatu na VW temu ovako disel direct inject kasnije poznat pod nazivom CR je napravljen 1986 uz pomoc magneti mareli kasnije Bosch i stavljen u FIat Chromu 1900TDi
(1998ccm 92KM poznate karakteristike ? TDI VW lol)
Fiat nije bas imao poseban interes za diselom (bio jeftin benzin) i ostavio kod drugog partnera Boscha da se igra sa tim ... ime CR je Fiat predstavio kasnije oko 1997

Alfa 159 i Lancia Lybra nemaju veze ali ima Alfa 159 veze sa Fait Chromom i GM tacnije Oplom Signum naime u tom periodu su radili zajedno pa su tako i opel Corsa i Grande punto bratici

da se vratim VAG grupaciji Prvi CR u VAG grupacije je imao Audi 100 1998 kojemu je u tome pomogao Bosch
kasnije su u VAG otkrivali ameriku sa pumpe duse ali neuspesno pa su preuzeli Fiat sistem CR inace poznat od prije sa brodskih masina koje grupacija Fiat isto tako pravi

A sto se tice tog CC pa pogledali malo Benz CLK i rekli i mi mozemo nesto tako da napravimo inace skupa skoda octavija lol

@Srki Kada neko kaže da je Lancia auto bez identiteta, svaki dalji komentar je suvišan, ali moram još nešto reći. Neko voli da mu je žena zdrava,dobra domaćica (Japanci)), neko voli da ima ženu karijeristu koju može hvaliti u društvu(Nijemci), a neko da je dobra u krevetu i fino kuva(Talijani).Uživaj u svom VW-u(oksimoron naravno). Btw link ti je mrtav.

Sve je to lepo, ali meni je ipak prosla verzija nekako lepsa...

VW CC je dobar auto, iako ne mirisem vw dosta sam se navozao u prvoj generaciji cc-a i mnogo mi je lepsi od sadasnje generacije, mozda zato sto sam navikao na taj auto i po meni jedina zamerka je sto nema 4motion konkretno model koji drugar vozi, sa 140ks jako dobro vuce i dosta je stabilan. Po meni je dsg must have sto bi rekli omladinci i cc je jedini model vw-a koji bi usao u uzi izbor.

@Srđane Jel' hoćeš reći da je CC ružan? Inače vozim Lybru 2.4JTD 150KS SW. Platforma je koja? Pogotovo za Lybru mi nađi i jedan dio sa bilo kojeg auta. Mislim na kompletan enterijer.
Pogledaj slike pa reci gdje je razlika u komandama klimatizacije i radio uređaju: http://www.autotribute.com/wp-content/uploads/2010/10/New-VW-Passat-interior.jpg http://www.spaineurope.net/wallpapers/2012/12/skoda-octavia-green-e-line-dashboard--1050x3360.jpg
Octaviju ima kolega sa posla. Tako sam i skontao. Isti slučaj je i sa starijim Passatom i Octaviom.(2007 god). I za to ti mogu dati slike. Samo reci. To mi sve više liči na slučaj kad je Jaguar počeo ubacivati dijelove interijera sa Mondea.

ne gotivim mnogo vw,ali CC i Touareg su po meni njihovi najlepsi modeli,CC sam video nekoliko puta uzivo i moram da priznam,nisam mogao da skinem pogled sa njega dok je stajao na semaforu,prednji deo,zadnja led svetla,auto je perverzija,jos sa automatskim menjacem i 4 motion pogonom....

Koliko ste smorili sa alfom.... KATASTROFA!!! ... ovde je tema o passatu CC... i samo cu da ponovim, steta sto ne ugradjuju 3.0 dizel u ovu zver :)

Citajuci komentare opet dolazim do zakljucka da Srbi pljuju po svemu sto je skupo i kvalitetno usred nemogucnosti da to priuste ili zbog problematicnih ljudi koji poseduju isto i koji su tu stvar svojim imidzom iskompromitovali!
Zasto nisu ti drugi po vama bolji automobili cenjeniji na zapadu od preskupog vw?
Ili se drzite opet parole to su budale a mi smo najpametniji narod na svetu?

Bob
155 se spominjala kontekstu pomenute platforme(SAAB je svoju platformu potpuno preradio, pa više nije imala veze sa Fiatovom)... Miješaš pojmove platforma- "trapovi"... Ogibljenje kod većine putničkih automobila je veoma slično Mek-ferson napred, a zadnje je polu-kruta osovina, torziona izvedba ili nezavisno kao multi-link... Usporedba Golf/Yugo samo govori o (ne)znanju... Ako može bez izvrtanja činjenica, jer je Golf V predstavljen 2003, znači da razlika nije 5 god. Gdje je Alfa danas u auto-sportu?

Daleko ste otisli, nema razloga da se prepucavate jer je svako bar pomalo pristrasan prema onom sto voli. Koliko vas ce moci da provoza ovaj auto pa da ga nakon toga oceni?! Da vas cujem?! Ostaje nam samo da mastamo, a ko ima para za ovakav auto uglavnom ne visi po forumima da bi se prepucavao, ima taj pametnija posla. Ja bih svoj auto mogao da trampim za cetiri njegove gume (bez felni), naravno uz moju doplatu!