Šta treba znati o vožnji po snegu

ja sam prilagodio voznju, auto je vec mesec dana u garazi jer nece da ide na vodu...
kad sam postena budala koja radi u dobroj firmi... tu nesto ne valja...

Nikad ne vozim kola kad padne prvi sneg. Razlog je taj sto svake godine stasa nekoliko desetina hiljada novih neiskusnih vozaca, koji prvi put izlaze na sneg a koji se ponasaju kao da voze usred leta po suvom i preglednom putu.

od subotice ka bgd-u jako jako lose, uslovi uzasni.... sva sreca pa imam nivu :)

Jedan od saveta kako da vam sofersajbna ostane iznutra nezamagljena je taj da se prebrise alkoholom ili rakijom...
(accord, 8. decembar 2012 15:43)
I bre na to da trosim rakiju,na ovoj skupoci svaka je kap dragocena!Brisi!

Jedan od saveta kako da vam sofersajbna ostane iznutra nezamagljena je taj da se prebrise alkoholom ili rakijom...

Nerazumem, zasto da u toku voznje zagrevam kabinu i motor? Ako je napolju hladno ja auto upalim bar 10 min. da radi u mestu i tek posle toga krecem,dok on radi ja ocistim sneg sa auta(ako ga ima) i tek posle vozim. Po meni je bolje da se u zimskim uslovima uvek malo motor zagreje pre kretanja.

Danas oko 14h sam vozio autoputem od Beograda do Šida. Sneg je padao, a na celoj deonici sam sreo (iz suprotnog pravca) tri kamiona koja čiste. U pravcu ka Šidu nisam stigao nijedan kamion, a snega je bilo u izobilju. Ako ovako čiste autoput, kako je sa ostalim saobraćajnicama. A već nekoliko dana slušamo kako su putari spremni!?

@accord

A kad te zaustavi policija duvaces bar 0.5, jer si udisao taj alkohol sto isparava sa soferke.

danas sam vozio novim beogradom i zrenjaninskim putom, cini mi se po voznji(ko po jajima) da mnogi voze sa letnjim gumama
bice tu jos cirkusa ...

Pre neki dan sam prošao preglede i dobio na 5 godina vozačku, zbog navršenih 65. Skoro 48 godina iskustva, vozio od Spačeka, preko Moskviča bez anlasera (s kurblom!), BUBU sa 6 V, pa sve do automatskih menjača, ABS-a i ESP-a: na zaprepašćenje u policiji - nikada nisam platio kaznu, tj nisam imao prijavu.
Osnovno pravilo za sneg i poledicu je VOZI ONAJ KO MORA. I kad mora. Pored saveta u tekstu i u komentarima, da dodam samo neka svoja iskustva. Na primer, automatski menjač NIJE za sneg, naročito ne za uslove poput Beograda - silna brda. Ko ima, isključiti dupli servo volana, opcija City. Ne uzdati se u ABS - pri malim brzinama je beskoristan. Ako pri kretanju počne proklizavanje, odustati od 1. brzine i probai s 2. Menjač i kvačilo koristiti na minimum. Imati, čak i za vožnju po gradu, hranu i piće, na pr, čips, slani keks.
Obezbediti vidljivost, korektno podešena svetla i signalizacija. Klimu ne uključivati ako je spolja ispod +4 Celziusa. - Ima provereno sredstvo protiv maglenja stakala iznutra, skoro besplatno. Iseći krompir na pola i pažljivo istrljati iznutra stakla! Bez brisanja. Mali problem je što stakla moraju biti suva dok se trlja, dakle kada temperatura bude u plusu ili dobro zagrejana unutrašnjost.
Ne umotavajte akumulator - nema svrhe a postoji opasnost od požara! Koristi ako se skine +klema, uvek ima nešto šta prazni: alarm, kondenzatori za blokadu smetnji u radiju, do vlažne prljavštine.
Imati makar patosnice za pod točkove kod proklizavanja. Mali ašov...

Svi ovi saveti su uzaludni, jer su nasi ljudi naprosto moroni. Zivim na blagoj nizbrdici i ne mogu da verujem da 8 od 10 automobila kliza niz ulicu kao na sankama. Od sinoc tri udesa. Naravno, stare mudrolije - ma polako cu, sto ce meni zimske gume, sta oni znaju, kad vozis polako sve je u redu i sl... Imam sve cetiri zimske gume i na autu sve zive kontrole proklizavanja, ali sam resio da se ne mrdam sa parkinga. Nisam se rodio u autu za razliku od ovih prepametnih sa letnjim gumama. Sipka trans do daljnjeg. Ko voli rulet, nek izvoli...
p.s.
ako tokom dana vozis pod pozicionim svetlima, oduzmu ti dozvolu na tri meseca i dobijes 18000 kazne (desilo se mom bratu, cista nepaznja, a ne namera), a izadjes kao ubica sa letnjim gumama i dobijes 3000! Eto ti naseg zakona!
p.p.s.
Ako nemate para za gume i to postujem, ali, kao sto rekoh za sebe, niste rodjeni u kolima! Samo pomislite da li biste sad izasli u papucama napolje ili ste se ipak skrpili za zimske cipele? Situacija je ista...

Prilagodite vožnju uslovima puta....najgluplje pravilo u bezbednosti saobraćaja. Da udaris nekog svojim vozilom pri brzini od 5km/h kriv si jer nisi prilagodio vožnju uslovima puta. Nije bitno što su ti vozio 5km/h, sudija te kazni po toj tacki zakona. Pa i da si vozio 1km/h. To shvatite čim uđete u automobil, krivi ste.

3000din? Malo. Pa toliko ne koštaju ni najjeftinije gume.

sto je dobar ovaj auto na slici :)

Koju bre vožnju(?!) , ja ne mogu da izađem sa parkinga!

Treba se dobro obući, neoštriti ivice, proveriti vezove i paziti na ostale skijaše :)

Wrong! Najbolje je prvo upaliti auto da se zagreje dok cistite sneg. Obavezno ukljucite grejanje na max bez obzira sto je hladan motor. Vazduh koji izlazi iz mlaznica je suv i sprecice zamagljivanje stakala tokom prvih 15 minuta voznje. Vidljivost je kljucna kad je bezbednost u pitanju. Samo polako i bez panike, ako je zima nije lav.

Moj savet je da brzina ne bi trebalo da prelazi 40 km/h po ovim uslovima, cesto i manje. Iako na nekim delovima puta je manje snega, ponese vas brzina pa bi cesto presli 40 km/h, po meni je bolje da ukocite i da se drzite tog ogranicenja. Tanak sloj snega je najopasniji. Kad smo kod kocenja, i pri brzinama koje sam naveo, mnogo brze cete zakociti ako kocenje seckate, nego da stisnete kocnicu odjednom kao po suvom vremenu. Govorim o seckanju od 3-4 pritiskanja i pustanja papucice kocnice u sekundi. Bez obzira da li auto ima ABS ili ne, ovako cete mnogo brze zakociti, jer ABS se pri malim brzinama ne ukljucuje u svim situacijama. Takvo kocenje cini voznju izuzetno zamornom, ali je bolje malo se umoriti nego ne uspeti zakociti na vreme. Imam strasno iskustvo od proslog februara, kad sam po najvecim sneznim padavinama prelazio planinu Povlen. To je bilo zanimljivo, ali posle 20 sati voznje uspeo sam, pa sad prenosim iskustva voznje po snegu.

Bez sveće i ćebeta se ne polazi zimi na put, naravno i hrane i vode. Od plamena sveće može da se zagreje i preživi kad nestane goriva.

Vonja po snegu? Hm... To je jedna od mojih omiljenih godisnjih doba za voznju auta. Sto se tice saveta, ne mogu vam ga dati niti docarati u pravom svetlu. Ako nemate barem par godina iskustva i da dobro ne poznajete svoj automobil, savet vam je dzaba dati ako nemate u galvi shvatanje kretanja po klizavoj podlozi.
Sve sto mogu reci je nekoliko stvari:
1. Gas na autu ne smete davati napamet, morate slusati motor i dozirati gas u zavisnosti od brezine u kojoj idete. Ako idete uzbrdo, uzmite zalet ako je moguce i drzite gas istim tempom (Druga brzina), ako krene auto da pokazuje znakove proklizavanja, nikako ne dodajte gas jer cete proklizati istog momenta, morate ga malo varkati na gasu i slusati i tockove i motor. Ako je zalet dobar i motor ima dovoljno obrtaja, na kraju uzbrdnjice popustajte gas. Tako cete smanjiti silu u pogonskim tockovima i auto nece imati te suvisne obrtaje da prokliza.
2. Morate znati kako kociti po klizavoj podlozi. Nova auta imaju ABS kontrolu kocenja, ako vozite starije auto, pritiskajte i pustajte kocnucu sto vise puta uzastopno, nikako ne gazite naglo jer odoste pravo i tu nema kocenja ni skretanja. U gradu drzite rastojanje minimum 10 metara. U krivinama sto sporije inace lupicete u trotoar ili znak zadnjim delom auta.

Na ovoj slici u ovim kilima gorivo je na rezervi treba sipati !

volje je prilagoditi voznju uslovima snega jer je put 20cm ispod...

Jedan komentar nevazan za sneg. Ako imate klmu u kolima, obavezno je koristite bar 15-20 min. nedeljno, da vam se nebi dogodilo da vam crkne kompresor kada dodje leto.

@(Goran, 9. decembar 2012 11:35)

To se desava zbog naseg specijaliteta, koji da bude jos grdje, preporucuju i neki samozvani strucnjaci - stavljanje zimskih guma samo na pogonske tockove (a o preporukama 'polovnih guma' i da ne govorim). Jos ako su pogonski tockovi pozadi, eto teskog belaja. Automobil ima 4 dodirne tacke sa podlogom - svoje tockove - ako neka od njih slabije hvata podlogu u uslovima kada je izuzetno klizavo i najmanja nagla promena smera ili brzine je dovoljna da izazove nestabilnost i izbaci automobil sa puta (u srecnim okolnostima, moze i da izazove tragediju).

Gledao sam u februaru kako su takvi 'genijalci' klizali levo i desno i izletali sa puteva al' ocito da niko nista naucio nije pa eto sad opet imamo takve slucajeve.

Cetiri dobre gume (i jos vaznije - sve sa slicnim nivoom istrosenosti i karakteristikama) + mnogo strpljenja (spontano ubrzavanje i usporavanje bez naglih promena pravca i brzine) + malo iskustva (ko nema, neka ode sad na neki prazan parking ispred trznih centara pa neka vezba i nauci kako mu se ponasa automobil po snegu) i zima nije nikakav problem.

A sad sto svi kod nas misle da su bogom dani, rodjeni nauceni i sa stavom 'ako je moj deda mogao da vozi sa letnjim gumama mogu i ja', to ce nas kostati i materijalno i u zivotima jos mnogo, mnogo godina. Valda cemo nekad i nauciti.

Imam dozvolu 18 godina. Vozio sam po svakakvom vremenu. Desavalo mi se da od Nisa do Smedereava putujem 6,5 sati. Od Smederevske Palanke 2,5 i ..rao sam se oba puta. Jos sam bio klinac. Moja preporuka je da, dok pada sneg, ne mrdate nigde, ako bas ne morate. Ja u autu, pored lanaca, nosim vrecu za spavanje, flasu vode, upaljac, noz, carape, mini asov. Takodje preporucujem da kad god imate DOBRU priliku, svoj auto namerno zanesete na snegu, naglo zakocite, da setite kako se ponasa. Ja sam i to ranije radio, ali sad imam mini ven, pa mi je bas frka. Inace, onaj ASR sistem, protiv proklizacvanja - to je mnogo dobat uredjaj. Ja sam neopisivo srecan sto po ovakvom vremenu ne moram nigde da putujem.

@accord: tako isto ispiramo i zeludac :D

Ljudi meni je jasno da neko u nekoj krivini izgubi kontrolu nad autom po snegu i sleti sa puta,al juce sam krenuo za Sabac na naplatnoj rampi pecinci covek sa Hondom Sivik uuzme karticu i posle 50 metara sleti sa puta nista mu nije bilo sva sreca,al treba voditi racuna prvo zbog sebe,a i zbog drugih.Vratio sam se sinoc parkiro i to je to al 40 km/h nisam preso nigde i sve je bilo ok putarima svaka cast treba 24 h boriti se sa ovim nevremenom.

(Coa, 8. decembar 2012 21:22)

Sta hoces da kazes? Ako vozis 5km/h ili manje i napravis udes, nisi kriv?

Nije sve u brzini kretanja. Ako vozis tako sporo i udaris nekoga, definitivno moras ti da budes kriv. Ali to je zato sto nisi drzao dovoljno veliko odstojanje od ostalih vozila. I sta je to nego neprilagodjena voznja?

meni je auto do daljnjeg geraziran...al pod snegom...kome mogucnosti dozvoljavaju gradski, taxi i peske, najbolje

Mozete li molim vas da date i nekoliko saveta za voznju dizel automobila, velike tezine, sa 140 i vise KS, automatik menjac? Vozio sam preko 15 godina razne benzince, manuelni menjac, ali ovo ce mi biti prvo ozbiljnije snezno iskustvo sa automatikom. Hvala unapred.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Kunta Kinte, 8. decembar 2012 23:31)

Prosto,znaci kao i kad si vozio juga.Disciplina se zove ko ce duze a ne ko ce pre..pozdrav!

prilagodio bih se ali nemam 20k evra za neki Land Rover..

Dakle, pročitao sam komentare i većina podrazumeva da se ne vozi ako se ne mora, da se bude maksimalno oprezan itd. Sve je to lepo, ali ljudi u praksi preteruju. Evo primera od juče (subota):

Krenuo sam u subotu ujutru iz Beograda za Novi Sad, snega nije bilo mnogo, ljudi voze auto-putem 60-80km/h, manje više sve ok iako ima ugaženog snega na putu. Na izlazu za Novi Sad dolazimo do zrenjaninske petlje, šleper se ukočio na uzbrdici, kolaps...prolazimo nas nekoliko pravo sa idejom da izađemo na temerinskoj petlji, ista stvar! Sreća, može se desno za Temerin, svi idemo tamo i pravimo polukružno čim je bilo moguće i idemo za NS.
U podne krećem za Šabac, preko Iriškog venca. Za divno čudo, nema šlepera, samo dva auta sa ćelavim gumama stoje kraj puta...penjemo se svi sa oko 30-40km/h i na vrhu smo, a onda šok! Od vrha Iriškog venca do autoputa ljudi voze 25km/h, naravno počinje obilaženje i sve je šest puta opasnije nego da svi voze 40-60km koliko je realno moguće od Iriga do Šapca.
U povratku iz Šapca do NS sve je ok iako je mrak, pred skretanje za Most slobode ispred mene dva vozila, svi vozimo korektno, dajemo žmigavac za skretanje, ali moramo da propustimo kamion koji dolazi iz suprotnog smera i takođe skreće ka most...naravno, na pola uzbrdice staje, dalje ne možemo. Ja počinjem da psujem, čovek u SUV-u ispred mene ladno skreće u pola metra snega, obilazi sve i odlazi...mi ostali okrećemo i idemo na Petrovaradin (sledeći auto će mi biti džip)...

Policije nigde!

"Tokom vožnje održavajte bezbedno rastojanje, bez obzira da li ste na magistralnom putu..."

Mala ispravka: Rastojanje je udaljenost vozila do vozila koje se nalazi sa leve ili desne strane. Odstojanje je udaljenost od vozila koje se nalazi ili ispred ili iza vozila.
U svakom slucaju, pohvale autoru teksta

Najvaznije je ne proveravati svo svoje znanje nasnegu.

Ko ne ume da vozi bez kocnice.... ne vozite po snegu i ledu.

Jučer prvi put izašao na snijeg odkad vozim(11 mjeseci). Renault Clio 2, nove ljetne gume. Reko nije strašno, kad ono, kaos, svuda me ima po cesti. Okrenuo sam se i otišao kući. Danas ujutro odem sa ocem u Sloveniju, kupim gume i namontiram kod susjeda vulkanizera za dzabe.
Samo ovo moram reći: Vozač bez zimskih guma je tihi ubojica!!!

Pozdrav iz smrznutog Zagreba.

Savet nasem nesposobnom i praznoglsvom rukovodstvu policije:
Sledeci put kada na vremenskoj prognozi vidite mogucnost velikih sneznih padavina:
- zabranite saobracaj teskih vozila na 24h.
- Nalozite da vozila za ciscenje i izvlacenje budu spremna na lokacijama a ne u garazama javnih preduzeca.
- blagovremeno zatvorite problematicne puteve i raskrsnice da bi izbegli kasniji haos.
- surovo kaznite svako nepostovanje lanca komande.

Tako se to radi. Ovo sto ste vi uradili, policijo moja, je smejurija.

Na ovaj koristan tekst bih dodao još samo LOPATU obavezno u gepeku i jedno ĆEBE jer ako se zaglavite u snegu dok dočekate spasioce možete da umrete. A i u proleće može ćebe da se dobro upotrebi, zbog rose.

Mozete li molim vas da date i nekoliko saveta za voznju dizel automobila, velike tezine, sa 140 i vise KS, automatik menjac? Vozio sam preko 15 godina razne benzince, manuelni menjac, ali ovo ce mi biti prvo ozbiljnije snezno iskustvo sa automatikom. Hvala unapred.

Za Kunta Kinte: Vozim benzin automatik, nije tezak, oko 1.400 Kg. Samnom 1.500 :) ali sustina je ista: kada kreces sa parkinga iskljuci kontrolu stabilnosti (ESP, TCS...) i ako imas manuelni mod menjaca, prebaci u 1. brzinu. Lagano dodaj gas. Ako se zaglavi i tockovi vrte u prazno, ako nems pesak pri ruci, pomaze jos bolje posip za macke, pa to sipaj sa prednje i zadsnje strane pogonskih tockova i sacekaj par minuta da prodeluje. Kada izadjes sa parkinga, ako imas ESP ukljuci ga obavezno. Lagano na gas, menjac u manuelnom modu ako ga imas pa rucno menjaj brzine i prvo koci motorom spustanjem u nize stepene prenosa. Lagano gas, lagano kocnica, polako i oprezno... :)

Slazem se sa svim, osim paljenja klima uredjaja. Naime ukoliko uspete da upalite kompresor na temperaturi manjoj od nule (na vecini modernih automobila je onemoguceno), rizikujete da ostetite sam kompresor.

Ja bih svim ovim mudracima (a iznenađujuće ih je mnogo u komentarima) koji kažu da auto ne treba voziti zimi po snegu nego ga lepo parkirati, zabranio da voze bilo kada. Alo bre, auto mi najviše treba baš tada kada je loše vreme. Leti mogu i da prošetam, dobro je za zdravlje, ali da se zimi na minusu sa snegom guram po autobuskim stanicama ili da gacam po ovom blatu od snega,, a imam auto, to je budalaština. Naravno, automobil treba da bude POTPUNO ispravan i opremljen za vožnju u tim uslovima. Jedino što je gore od parkiranja zimi je korišćenje neispravnog ili neopremljenog krša.

treba znati driftovati :)

Pun gas rodjaci, pa sta vam Bog da! :D

@(bananijanac, 9. decembar 2012 15:39)

Dobro je imati i svecu (od voska) u autu. Kazu da jedna sveca moze da zagreje kabinu i ne dozvoli joj mraz. Ako imate par sveca, mozete iskljuciti motor bez straha da cete se smrznuti. Sigurno toga ima po netu ne mogu sad da trazim, ali dobro je imati svece u autu ako krenete na put po snegu. Naravno, bilo bi apsurd zaboraviti sibicu ili upaljac :-)

80% ljudi mnogo preteruje treba im zabraniti da voze. Mislim ljudi sa quattrom i dzipovima juce nisu smeli da predju 40,50. Putovao sam duplo vise vremena... Mislim po magistrali umesto nromalno da voze bar 70,80 poplasili se ko da prvi put su na snegu...

@bojan
laguna je na slici ako se ne varam i stvarno je sjajna :)

Uvek u kolima imati dva para rukavica jedne tanje za postavljanje lanaca (da bi se imao osecaj) i jedne deblje za guranje i grejanje.

Ako nema nigde nikog, i ako nema bliske ograde, pokusajte da skrecete doziranim kocenjem pod rucnom kocnicom - auto tesko hvata promenu pravca u ovim uslovima i pronasao sam da mi je rucna velika pomoc. Prvo a nekom poligonu steknite osecaj motanjem volana i aktiviranjem rucne kocnice, obavezno pod malom brzinom, a onda primenite to i u saobracaju. Samo, oprezno i bez cirkusa!

80% ljudi mnogo preteruje treba im zabraniti da voze. Mislim ljudi sa quattrom i dzipovima juce nisu smeli da predju 40,50. Putovao sam duplo vise vremena... Mislim po magistrali umesto nromalno da voze bar 70,80 poplasili se ko da prvi put su na snegu...

Mozete li molim vas da date i nekoliko saveta za voznju dizel automobila, velike tezine, sa 140 i vise KS, automatik menjac? Vozio sam preko 15 godina razne benzince, manuelni menjac, ali ovo ce mi biti prvo ozbiljnije snezno iskustvo sa automatikom. Hvala unapred.

Ako nema nigde nikog, i ako nema bliske ograde, pokusajte da skrecete doziranim kocenjem pod rucnom kocnicom - auto tesko hvata promenu pravca u ovim uslovima i pronasao sam da mi je rucna velika pomoc. Prvo a nekom poligonu steknite osecaj motanjem volana i aktiviranjem rucne kocnice, obavezno pod malom brzinom, a onda primenite to i u saobracaju. Samo, oprezno i bez cirkusa!

Nerazumem, zasto da u toku voznje zagrevam kabinu i motor? Ako je napolju hladno ja auto upalim bar 10 min. da radi u mestu i tek posle toga krecem,dok on radi ja ocistim sneg sa auta(ako ga ima) i tek posle vozim. Po meni je bolje da se u zimskim uslovima uvek malo motor zagreje pre kretanja.

Pun gas rodjaci, pa sta vam Bog da! :D

Prilagodite vožnju uslovima puta....najgluplje pravilo u bezbednosti saobraćaja. Da udaris nekog svojim vozilom pri brzini od 5km/h kriv si jer nisi prilagodio vožnju uslovima puta. Nije bitno što su ti vozio 5km/h, sudija te kazni po toj tacki zakona. Pa i da si vozio 1km/h. To shvatite čim uđete u automobil, krivi ste.

@accord

A kad te zaustavi policija duvaces bar 0.5, jer si udisao taj alkohol sto isparava sa soferke.

Jedan od saveta kako da vam sofersajbna ostane iznutra nezamagljena je taj da se prebrise alkoholom ili rakijom...
(accord, 8. decembar 2012 15:43)
I bre na to da trosim rakiju,na ovoj skupoci svaka je kap dragocena!Brisi!

Slazem se sa svim, osim paljenja klima uredjaja. Naime ukoliko uspete da upalite kompresor na temperaturi manjoj od nule (na vecini modernih automobila je onemoguceno), rizikujete da ostetite sam kompresor.

@bojan
laguna je na slici ako se ne varam i stvarno je sjajna :)

Wrong! Najbolje je prvo upaliti auto da se zagreje dok cistite sneg. Obavezno ukljucite grejanje na max bez obzira sto je hladan motor. Vazduh koji izlazi iz mlaznica je suv i sprecice zamagljivanje stakala tokom prvih 15 minuta voznje. Vidljivost je kljucna kad je bezbednost u pitanju. Samo polako i bez panike, ako je zima nije lav.

prilagodio bih se ali nemam 20k evra za neki Land Rover..

ja sam prilagodio voznju, auto je vec mesec dana u garazi jer nece da ide na vodu...
kad sam postena budala koja radi u dobroj firmi... tu nesto ne valja...

Moj savet je da brzina ne bi trebalo da prelazi 40 km/h po ovim uslovima, cesto i manje. Iako na nekim delovima puta je manje snega, ponese vas brzina pa bi cesto presli 40 km/h, po meni je bolje da ukocite i da se drzite tog ogranicenja. Tanak sloj snega je najopasniji. Kad smo kod kocenja, i pri brzinama koje sam naveo, mnogo brze cete zakociti ako kocenje seckate, nego da stisnete kocnicu odjednom kao po suvom vremenu. Govorim o seckanju od 3-4 pritiskanja i pustanja papucice kocnice u sekundi. Bez obzira da li auto ima ABS ili ne, ovako cete mnogo brze zakociti, jer ABS se pri malim brzinama ne ukljucuje u svim situacijama. Takvo kocenje cini voznju izuzetno zamornom, ali je bolje malo se umoriti nego ne uspeti zakociti na vreme. Imam strasno iskustvo od proslog februara, kad sam po najvecim sneznim padavinama prelazio planinu Povlen. To je bilo zanimljivo, ali posle 20 sati voznje uspeo sam, pa sad prenosim iskustva voznje po snegu.

"Tokom vožnje održavajte bezbedno rastojanje, bez obzira da li ste na magistralnom putu..."

Mala ispravka: Rastojanje je udaljenost vozila do vozila koje se nalazi sa leve ili desne strane. Odstojanje je udaljenost od vozila koje se nalazi ili ispred ili iza vozila.
U svakom slucaju, pohvale autoru teksta

3000din? Malo. Pa toliko ne koštaju ni najjeftinije gume.

Nikad ne vozim kola kad padne prvi sneg. Razlog je taj sto svake godine stasa nekoliko desetina hiljada novih neiskusnih vozaca, koji prvi put izlaze na sneg a koji se ponasaju kao da voze usred leta po suvom i preglednom putu.

od subotice ka bgd-u jako jako lose, uslovi uzasni.... sva sreca pa imam nivu :)

(Coa, 8. decembar 2012 21:22)

Sta hoces da kazes? Ako vozis 5km/h ili manje i napravis udes, nisi kriv?

Nije sve u brzini kretanja. Ako vozis tako sporo i udaris nekoga, definitivno moras ti da budes kriv. Ali to je zato sto nisi drzao dovoljno veliko odstojanje od ostalih vozila. I sta je to nego neprilagodjena voznja?

Jedan od saveta kako da vam sofersajbna ostane iznutra nezamagljena je taj da se prebrise alkoholom ili rakijom...

Koju bre vožnju(?!) , ja ne mogu da izađem sa parkinga!

Danas oko 14h sam vozio autoputem od Beograda do Šida. Sneg je padao, a na celoj deonici sam sreo (iz suprotnog pravca) tri kamiona koja čiste. U pravcu ka Šidu nisam stigao nijedan kamion, a snega je bilo u izobilju. Ako ovako čiste autoput, kako je sa ostalim saobraćajnicama. A već nekoliko dana slušamo kako su putari spremni!?

Za Kunta Kinte: Vozim benzin automatik, nije tezak, oko 1.400 Kg. Samnom 1.500 :) ali sustina je ista: kada kreces sa parkinga iskljuci kontrolu stabilnosti (ESP, TCS...) i ako imas manuelni mod menjaca, prebaci u 1. brzinu. Lagano dodaj gas. Ako se zaglavi i tockovi vrte u prazno, ako nems pesak pri ruci, pomaze jos bolje posip za macke, pa to sipaj sa prednje i zadsnje strane pogonskih tockova i sacekaj par minuta da prodeluje. Kada izadjes sa parkinga, ako imas ESP ukljuci ga obavezno. Lagano na gas, menjac u manuelnom modu ako ga imas pa rucno menjaj brzine i prvo koci motorom spustanjem u nize stepene prenosa. Lagano gas, lagano kocnica, polako i oprezno... :)

@(Goran, 9. decembar 2012 11:35)

To se desava zbog naseg specijaliteta, koji da bude jos grdje, preporucuju i neki samozvani strucnjaci - stavljanje zimskih guma samo na pogonske tockove (a o preporukama 'polovnih guma' i da ne govorim). Jos ako su pogonski tockovi pozadi, eto teskog belaja. Automobil ima 4 dodirne tacke sa podlogom - svoje tockove - ako neka od njih slabije hvata podlogu u uslovima kada je izuzetno klizavo i najmanja nagla promena smera ili brzine je dovoljna da izazove nestabilnost i izbaci automobil sa puta (u srecnim okolnostima, moze i da izazove tragediju).

Gledao sam u februaru kako su takvi 'genijalci' klizali levo i desno i izletali sa puteva al' ocito da niko nista naucio nije pa eto sad opet imamo takve slucajeve.

Cetiri dobre gume (i jos vaznije - sve sa slicnim nivoom istrosenosti i karakteristikama) + mnogo strpljenja (spontano ubrzavanje i usporavanje bez naglih promena pravca i brzine) + malo iskustva (ko nema, neka ode sad na neki prazan parking ispred trznih centara pa neka vezba i nauci kako mu se ponasa automobil po snegu) i zima nije nikakav problem.

A sad sto svi kod nas misle da su bogom dani, rodjeni nauceni i sa stavom 'ako je moj deda mogao da vozi sa letnjim gumama mogu i ja', to ce nas kostati i materijalno i u zivotima jos mnogo, mnogo godina. Valda cemo nekad i nauciti.

@accord: tako isto ispiramo i zeludac :D

Na ovoj slici u ovim kilima gorivo je na rezervi treba sipati !

Treba se dobro obući, neoštriti ivice, proveriti vezove i paziti na ostale skijaše :)

Pre neki dan sam prošao preglede i dobio na 5 godina vozačku, zbog navršenih 65. Skoro 48 godina iskustva, vozio od Spačeka, preko Moskviča bez anlasera (s kurblom!), BUBU sa 6 V, pa sve do automatskih menjača, ABS-a i ESP-a: na zaprepašćenje u policiji - nikada nisam platio kaznu, tj nisam imao prijavu.
Osnovno pravilo za sneg i poledicu je VOZI ONAJ KO MORA. I kad mora. Pored saveta u tekstu i u komentarima, da dodam samo neka svoja iskustva. Na primer, automatski menjač NIJE za sneg, naročito ne za uslove poput Beograda - silna brda. Ko ima, isključiti dupli servo volana, opcija City. Ne uzdati se u ABS - pri malim brzinama je beskoristan. Ako pri kretanju počne proklizavanje, odustati od 1. brzine i probai s 2. Menjač i kvačilo koristiti na minimum. Imati, čak i za vožnju po gradu, hranu i piće, na pr, čips, slani keks.
Obezbediti vidljivost, korektno podešena svetla i signalizacija. Klimu ne uključivati ako je spolja ispod +4 Celziusa. - Ima provereno sredstvo protiv maglenja stakala iznutra, skoro besplatno. Iseći krompir na pola i pažljivo istrljati iznutra stakla! Bez brisanja. Mali problem je što stakla moraju biti suva dok se trlja, dakle kada temperatura bude u plusu ili dobro zagrejana unutrašnjost.
Ne umotavajte akumulator - nema svrhe a postoji opasnost od požara! Koristi ako se skine +klema, uvek ima nešto šta prazni: alarm, kondenzatori za blokadu smetnji u radiju, do vlažne prljavštine.
Imati makar patosnice za pod točkove kod proklizavanja. Mali ašov...

sto je dobar ovaj auto na slici :)

danas sam vozio novim beogradom i zrenjaninskim putom, cini mi se po voznji(ko po jajima) da mnogi voze sa letnjim gumama
bice tu jos cirkusa ...

Ljudi meni je jasno da neko u nekoj krivini izgubi kontrolu nad autom po snegu i sleti sa puta,al juce sam krenuo za Sabac na naplatnoj rampi pecinci covek sa Hondom Sivik uuzme karticu i posle 50 metara sleti sa puta nista mu nije bilo sva sreca,al treba voditi racuna prvo zbog sebe,a i zbog drugih.Vratio sam se sinoc parkiro i to je to al 40 km/h nisam preso nigde i sve je bilo ok putarima svaka cast treba 24 h boriti se sa ovim nevremenom.

Imam dozvolu 18 godina. Vozio sam po svakakvom vremenu. Desavalo mi se da od Nisa do Smedereava putujem 6,5 sati. Od Smederevske Palanke 2,5 i ..rao sam se oba puta. Jos sam bio klinac. Moja preporuka je da, dok pada sneg, ne mrdate nigde, ako bas ne morate. Ja u autu, pored lanaca, nosim vrecu za spavanje, flasu vode, upaljac, noz, carape, mini asov. Takodje preporucujem da kad god imate DOBRU priliku, svoj auto namerno zanesete na snegu, naglo zakocite, da setite kako se ponasa. Ja sam i to ranije radio, ali sad imam mini ven, pa mi je bas frka. Inace, onaj ASR sistem, protiv proklizacvanja - to je mnogo dobat uredjaj. Ja sam neopisivo srecan sto po ovakvom vremenu ne moram nigde da putujem.

treba znati driftovati :)

Dakle, pročitao sam komentare i većina podrazumeva da se ne vozi ako se ne mora, da se bude maksimalno oprezan itd. Sve je to lepo, ali ljudi u praksi preteruju. Evo primera od juče (subota):

Krenuo sam u subotu ujutru iz Beograda za Novi Sad, snega nije bilo mnogo, ljudi voze auto-putem 60-80km/h, manje više sve ok iako ima ugaženog snega na putu. Na izlazu za Novi Sad dolazimo do zrenjaninske petlje, šleper se ukočio na uzbrdici, kolaps...prolazimo nas nekoliko pravo sa idejom da izađemo na temerinskoj petlji, ista stvar! Sreća, može se desno za Temerin, svi idemo tamo i pravimo polukružno čim je bilo moguće i idemo za NS.
U podne krećem za Šabac, preko Iriškog venca. Za divno čudo, nema šlepera, samo dva auta sa ćelavim gumama stoje kraj puta...penjemo se svi sa oko 30-40km/h i na vrhu smo, a onda šok! Od vrha Iriškog venca do autoputa ljudi voze 25km/h, naravno počinje obilaženje i sve je šest puta opasnije nego da svi voze 40-60km koliko je realno moguće od Iriga do Šapca.
U povratku iz Šapca do NS sve je ok iako je mrak, pred skretanje za Most slobode ispred mene dva vozila, svi vozimo korektno, dajemo žmigavac za skretanje, ali moramo da propustimo kamion koji dolazi iz suprotnog smera i takođe skreće ka most...naravno, na pola uzbrdice staje, dalje ne možemo. Ja počinjem da psujem, čovek u SUV-u ispred mene ladno skreće u pola metra snega, obilazi sve i odlazi...mi ostali okrećemo i idemo na Petrovaradin (sledeći auto će mi biti džip)...

Policije nigde!

volje je prilagoditi voznju uslovima snega jer je put 20cm ispod...

Mozete li molim vas da date i nekoliko saveta za voznju dizel automobila, velike tezine, sa 140 i vise KS, automatik menjac? Vozio sam preko 15 godina razne benzince, manuelni menjac, ali ovo ce mi biti prvo ozbiljnije snezno iskustvo sa automatikom. Hvala unapred.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Kunta Kinte, 8. decembar 2012 23:31)

Prosto,znaci kao i kad si vozio juga.Disciplina se zove ko ce duze a ne ko ce pre..pozdrav!

Vonja po snegu? Hm... To je jedna od mojih omiljenih godisnjih doba za voznju auta. Sto se tice saveta, ne mogu vam ga dati niti docarati u pravom svetlu. Ako nemate barem par godina iskustva i da dobro ne poznajete svoj automobil, savet vam je dzaba dati ako nemate u galvi shvatanje kretanja po klizavoj podlozi.
Sve sto mogu reci je nekoliko stvari:
1. Gas na autu ne smete davati napamet, morate slusati motor i dozirati gas u zavisnosti od brezine u kojoj idete. Ako idete uzbrdo, uzmite zalet ako je moguce i drzite gas istim tempom (Druga brzina), ako krene auto da pokazuje znakove proklizavanja, nikako ne dodajte gas jer cete proklizati istog momenta, morate ga malo varkati na gasu i slusati i tockove i motor. Ako je zalet dobar i motor ima dovoljno obrtaja, na kraju uzbrdnjice popustajte gas. Tako cete smanjiti silu u pogonskim tockovima i auto nece imati te suvisne obrtaje da prokliza.
2. Morate znati kako kociti po klizavoj podlozi. Nova auta imaju ABS kontrolu kocenja, ako vozite starije auto, pritiskajte i pustajte kocnucu sto vise puta uzastopno, nikako ne gazite naglo jer odoste pravo i tu nema kocenja ni skretanja. U gradu drzite rastojanje minimum 10 metara. U krivinama sto sporije inace lupicete u trotoar ili znak zadnjim delom auta.

Jedan komentar nevazan za sneg. Ako imate klmu u kolima, obavezno je koristite bar 15-20 min. nedeljno, da vam se nebi dogodilo da vam crkne kompresor kada dodje leto.

Ja bih svim ovim mudracima (a iznenađujuće ih je mnogo u komentarima) koji kažu da auto ne treba voziti zimi po snegu nego ga lepo parkirati, zabranio da voze bilo kada. Alo bre, auto mi najviše treba baš tada kada je loše vreme. Leti mogu i da prošetam, dobro je za zdravlje, ali da se zimi na minusu sa snegom guram po autobuskim stanicama ili da gacam po ovom blatu od snega,, a imam auto, to je budalaština. Naravno, automobil treba da bude POTPUNO ispravan i opremljen za vožnju u tim uslovima. Jedino što je gore od parkiranja zimi je korišćenje neispravnog ili neopremljenog krša.

meni je auto do daljnjeg geraziran...al pod snegom...kome mogucnosti dozvoljavaju gradski, taxi i peske, najbolje

Najvaznije je ne proveravati svo svoje znanje nasnegu.

Bez sveće i ćebeta se ne polazi zimi na put, naravno i hrane i vode. Od plamena sveće može da se zagreje i preživi kad nestane goriva.

Svi ovi saveti su uzaludni, jer su nasi ljudi naprosto moroni. Zivim na blagoj nizbrdici i ne mogu da verujem da 8 od 10 automobila kliza niz ulicu kao na sankama. Od sinoc tri udesa. Naravno, stare mudrolije - ma polako cu, sto ce meni zimske gume, sta oni znaju, kad vozis polako sve je u redu i sl... Imam sve cetiri zimske gume i na autu sve zive kontrole proklizavanja, ali sam resio da se ne mrdam sa parkinga. Nisam se rodio u autu za razliku od ovih prepametnih sa letnjim gumama. Sipka trans do daljnjeg. Ko voli rulet, nek izvoli...
p.s.
ako tokom dana vozis pod pozicionim svetlima, oduzmu ti dozvolu na tri meseca i dobijes 18000 kazne (desilo se mom bratu, cista nepaznja, a ne namera), a izadjes kao ubica sa letnjim gumama i dobijes 3000! Eto ti naseg zakona!
p.p.s.
Ako nemate para za gume i to postujem, ali, kao sto rekoh za sebe, niste rodjeni u kolima! Samo pomislite da li biste sad izasli u papucama napolje ili ste se ipak skrpili za zimske cipele? Situacija je ista...

Savet nasem nesposobnom i praznoglsvom rukovodstvu policije:
Sledeci put kada na vremenskoj prognozi vidite mogucnost velikih sneznih padavina:
- zabranite saobracaj teskih vozila na 24h.
- Nalozite da vozila za ciscenje i izvlacenje budu spremna na lokacijama a ne u garazama javnih preduzeca.
- blagovremeno zatvorite problematicne puteve i raskrsnice da bi izbegli kasniji haos.
- surovo kaznite svako nepostovanje lanca komande.

Tako se to radi. Ovo sto ste vi uradili, policijo moja, je smejurija.

Jučer prvi put izašao na snijeg odkad vozim(11 mjeseci). Renault Clio 2, nove ljetne gume. Reko nije strašno, kad ono, kaos, svuda me ima po cesti. Okrenuo sam se i otišao kući. Danas ujutro odem sa ocem u Sloveniju, kupim gume i namontiram kod susjeda vulkanizera za dzabe.
Samo ovo moram reći: Vozač bez zimskih guma je tihi ubojica!!!

Pozdrav iz smrznutog Zagreba.

@(bananijanac, 9. decembar 2012 15:39)

Dobro je imati i svecu (od voska) u autu. Kazu da jedna sveca moze da zagreje kabinu i ne dozvoli joj mraz. Ako imate par sveca, mozete iskljuciti motor bez straha da cete se smrznuti. Sigurno toga ima po netu ne mogu sad da trazim, ali dobro je imati svece u autu ako krenete na put po snegu. Naravno, bilo bi apsurd zaboraviti sibicu ili upaljac :-)

Ko ne ume da vozi bez kocnice.... ne vozite po snegu i ledu.

Na ovaj koristan tekst bih dodao još samo LOPATU obavezno u gepeku i jedno ĆEBE jer ako se zaglavite u snegu dok dočekate spasioce možete da umrete. A i u proleće može ćebe da se dobro upotrebi, zbog rose.

Uvek u kolima imati dva para rukavica jedne tanje za postavljanje lanaca (da bi se imao osecaj) i jedne deblje za guranje i grejanje.