Kome su potrebni farovi tokom dana?

Svetla preko dana ostavite, ukinite čćšžđwxy na tablicama.

pre ovog zakona mene su nervirali ljudi koji u recimo 19h kada je vec mracnije ne upale svetla pa ih ne vidis...ili letnji pljusak smrkne se u 15h a oni ne upale svetla..

Pustite sijalice!
Hajde da se izborimo za ukidanje famozne "rutinske kontrole" koju policija sprovodi pred dorucak, rucak i veceru.
Hajde da se izborimo da vas policija sme zaustaviti samo kada ste napravili prekrsaj!

"Argument koji ide u prilog ukidanju ili izmeni ove odredbe je da sada češće menjamo sijalice i da nam automobili troše više goriva jer imaju još jednog dodatnog potrošača - sijalice u farovima. Povećana potrošnja goriva dovodi do povećanja zagađenja u čovekovoj sredini, a to je još jedna od mana ovog pravila."

Koliko košta bolnički dan?
Koliko košta radni sat ortopeda, neurohirurga, anesteziologa...?
Koliko košta sahrana?!!!

Dnevna svetla da. Jer nije poenta samo ti da vidis nego i da drugi tebe vide, a ovo pogotovu vazi kada je kisa i smanjena vidljivost. Iz nekog razloga bas u tim situacijama ljudi ne pale svetla i vec sam gomislu pita imao priliku da recimo idem auto putem (zivim u zemlji gde dnevna svetla nisu obavezna), pada kisa i da moram da ocenjujem da li imam nekog ili ne negde, dok bi sa upaljenim svetlima odmah znao, a tu je ili nije tu. . .

Vozim puno po Srbiji i celoj Evropi. Automobil se bolje vidi sa upaljenim svetlima, u bilo kakvim vremenskim uslovima i na bilo kakvom terenu. Stoga je ova rasprava suvišna i besmislena. Bezbednost uvek treba da bude na prvom mestu.

najbolje da mi neko sad naplati kaznu sto su mi upaljena svetla!

Lije kise, retrovizori mokri, jel ima kola iza mene i koliko su udaljena ??? Pretrcavanje pesaka, da li me je video perifernim vidom ??? Oblacno vreme, siva kola, pa da li ima bolje kamuvlaze ??? Needukovani narode.

i pre nego sto je donet zakon palio sam svetla kada idem van grada, a u gradu kada je oblacno ili vec predvece.. lakse vas vide a vi druge...
ja sam za za dnevna svetla, ali ne oborena tokom celog dana pogotovo leti po najgorem suncu jer se skoro ni ne vide... pored svih mana, potrosnje goriva, cestog menjanja sijalice.. fora je u tome sto su upaljen zadnja poziciona pa drugi teze uocavaju kada kocite...

ma to je taj sijalicki lobi:)

Vozim novi renault kangoo. Na njemu nije moguce ugasiti svetla tj. pale se odmah po ukljucenju motora.

Ok, palimo po potrebi. I šta kad zaboravimo? A to se često dešavalo dok nisu bila obavezna. Toliko se bolje uočavaju vozila da mi smeta kad mi naiđe neko sa ugašenim. Znam i ja da je besmisleno po sunčanim danima, ali kada ljudi izgube naviku da ih pale redovno, paliće ih sve ređe, a to dovodi do nesreća

U Kanadi su dnevna svetla obavezna već decenijama. Za četiri godine, od kako sam uzeo ovaj automobil koji sada vozim, nije mu pregorela sijalica. Prethodni automobil sam vozio osam godina, jedina sijalica koja je tokom tih osam godina pregorela je bila ona u kabini.

u srbiji prema slobodno proceni ima oko 3 000 000 vozila, puta dve sijalice to je 6 000 000 sijalica puta 300 din. po sijalici to je 1 800 000 000 din. ili oko 15 000 000 eura, zameni dva puta godisnje to je 30 000 000 eura, da podsetim u Srbiji se ne prave sijalice za automobile....to je direkno udar na ekonomiju R.Srbije, o cemu vise da raspravljamo, a da zaboravih > zamislite lobi koji od uvoza ima profit...na kraju gradjani ispastaju, ziveli.

Svako ko stalno vozi zna koliko je lakse kada su drugima uvek upaljena svetla. Bezbednost treba da je na prvom mestu

I pre novog zakona sam vozio sa upaljenim svetlima, nije bio redak slučaj da me drugi vozači blicanjem upozoravaju na ista, vozim sa upaljenim sada i voziću i dalje makar ukinuli tu obavezu jer sigurno drastično utiču na bezbednost i lakše primećivanje drugih učesnika u saobraćaju.
I koliko to koštaju sijalice, kao 2, 3 ili 4 litra benzina? I to je mnogo na ~ 20 - 30 hiljada kilometara? E vala baš.
Moj otac je imao udes, automobil se uključivao sa sporednog puta i nije video tamni očev automobil na kom nisu bila upaljena svetla, šteta je bila ~1000 evra a moglo je da bude i gore.

Svetla mi ne smetaju jer ih auto sam uključuje prilikom starta a gasi prilikom zaustavljanja motora. Meni na živce idu suluda ograničenja brzine. Nisam mnogo vozio po Evropi ali bio sam kolima u Grčkoj i tamo je ograničenje od 50kmh samo u gusto naseljenim delovima grada. Sve van toga je minimum 60 a najčešće 70. Ograničenja od 90 su gde god postoji normalna preglednost, pravac veće dužine, pa makar to bilo i unutar "malih naselja". Uživao sam i normalno vozio ne mučeći auto i sebe brzinom od 50 kmh na pravcima od po 10km. Prosuli su nam priču da se to rade zbog usaglašavanja zakona sa EU. Kako se Grci onda nisu usaglasili?

Zivim u zemlji gde paljenje oborenih svetala nije obavezno ali se preporucuje i gde velika vecina vozi ili sa dnevnim (ako ih auto ima) ili sa oborenim svetlima. Moj zakljucak kao vozac, biciklista i naravno pesak je da se vozila sa upaljenim dnevnim ili oborenim svetlima mnogo bolje vide cak i po najvecem Suncu nego li bez njih i zato se slazem sa time da oborena svetla treba da su obavezna za svaki auto koji nema dnevna. Smesno je koristiti cenu za promenu sijalice kao izgovor kada je bezbednost u pitanju.

Posto su sijalice jako skupe predlazem da se ukinu svetla i danju i nocu pa da vozimo po mesecini kao u Egiptu!

Bilo koji auto se bolje primecuje aku su mu upaljena svetla. Tacka. Gotovo. Kraj diskusije.

To vazi uvek, u gradovima, selima, danju, nocu, pri slaboj vidljivosti, pri dobroj vidljivosti, UVEK.

Sve sto moze da se uradi da bi vidljivost bila najveca moguca mora da se uradi.

To je odgovor i za one koji se pitaju zasto prednja stakla ne smeju da se zatamnjuju ni jedan jedini procenat. Maksimiziranje vidljivosti. Nema kalkulisanja.

Ne znam oko cega se uopste raspravljate, a narocito ne znam odakle zvanicnicima ideja da sire ovakve nepostojece dileme, oko stvari oko kojih nema izbora.

Ja već dve godine ne gasim brisače, 10x sam menjao metlice. Za svaki slučaj?

Ljudi na zapadu i van granica balkana su lepo smislili i zakon i kako da ga sprovedu. Naime noviji automobili, a i neki stariji imaju odvojena dnevna svetla, oborena svetla i naravno duga svetla. Ocigledno da pri prevodjenju zakona EU nismo dobro preveli " day light" sto nije isto sto i oborena svetla. Kada su ukljucena dnevna svetla zadnja svetla ne svetle samo u slucaju kada se pritisne kocnica( logicno) jer kod vecine automobila kada su upaljena oborena svetla po danu svetle i zadnja svetla i vrlo cesto se tesko uocava kada je vozac ispred vas pritisnuo kocnicu....e zato su proizvodjaci automobila uveli dnevna svetla koja su u skladu sa zakonima EU. Razmislite o tome, a u vezi bezbednosti.... a da o sijalicama i ne pricam jer vecina automobila isto iz bezbednosti koristi xenon sijalice koje su izmedju 80 i 150 eura komad...zasto da bude jednostavno i jeftino kada moze komplikovano i skupo......

Od kako znam za sebe, ovde kod nas ima ekipa koja je zaduzena da unosi pometnju, valjda je lakse krasti dok raja razglaba gluposti.

Sijalice najviše stradaju u automobilu ako su svetla uključena u momentu pokretanja benzinskog motora dok dajete kontakt. Elektropokretač vuče izuzetno jaku struju i ona tada "divlja" po vodovima duž celog automobila, pa tako i kroz sijalice. Dakle, ako hoćete da vam sijalice u svetlima duže traju, uključujte oborena svetla tek nakon što ste pokrenuli motor. Na novijim automobilima se oborena svetla pale sama, elektronski i to tek nakon što se motor pokrene.

Ko zeli da bude vidljiviji neka ugradi zuto rotirajuce svetlo, al nek ga stavi na stub od pola metra na krov..
Za nas ostale nek ukinu to pravilo koje samo sluzi za pisanje kazni(sto je i sustina ZOBS-a).
Ljudi ginu zato sto pijani voze brzo auta koja nisu sami zaradili!!

Zašto i bandere ne gore danju

To sa zagađenjem su besmislice u zemlji gde svako peto vozilo ostavlja oblak dima iza sebe! A svetla po danu su stvarno značajno povećala vidljivost automobila, posebno onih sivih, bež... Ako naprave tu glupost i ukinu obavezu, ja ću i dalje paliti svetla da bar budem siguran da mene vide, a nastaće još gora situacija nego pre - neki će i dalje voziti sa upaljenim svetlima, a oni sa ugašenim će biti još manje vidljivi nego kad su svi vozili sa ugašenim svetlima

Na gorivo ne verujem da moze toliko da uticu upaljena svetla po danu, ali stoji da sijalice cesce menjamo. Jos jedan problem je isto pogotovu tokom letnjih meseci sto nam farovi gore, te tu nam se stvara trosak po faru izmedju 500 i 1000 dinara, toliko makar traze za poliranje farova. Ali po pitanju bezbednosti mislim da bi farove ipak trebali ukljucivati i po danu.

Potrebna su SVIMA!

Kao prvo, vrlo je vazhno da se uocljivost vozila poveca, kako danju, tako i u sumrak i u rano jutro. Neki kazhu treba koristiti samo u uslovima smanjene vidljivosti. Mozhe se lako desiti da u sumrak ili praskozorje ne bude ni kishe ni magle ni snega, a da je uocljivost vozila i dalje jako mala.

Takodje vozila koja su srebrne, sive ili crne boje se jako lako utapaju u sivilo puteva, tako da su i danju nekad teshko primetna.

Da ne zaboravimo i iznenadno uletanje u krace tunele ili pod duzhe nadvozhnjake.

A kao "shlag na torti" stoje osobe koje u toku noci po gradu zaboravljaju da upale svetla uopste, zaneseni idejom da je ulicno osvetlenje dovoljno. Josh gore su mi pripadnice nezhnijeg pola koje upale samo poziciona svetla misleci da osvetljena instrument tabla znaci da je i ostali ucesnici u saobracaju primecuju lako!

Secam se jednom , vozio sam u zoni skole lagano , sa ugasenim svetlima , kad me je u raskrsnici gde sam imao prednost , sa leve strane udario drugi auto i ocesao prednji branik . Vozac koji me je udario je prosao kroz STOP , misleci da stojim parkiran na raskrsnici i cekam dete . Nije vozio brzo , stao sam u mestu , ali je steta bila nacinjena . Naravno , izvinio mi se . Od tada uvek palim svetla .

dosta bre filozofiranja....pekopirajmo samo ono sto rade Nemci najveca automobilska sila i nista drugo nam ne treba.

Valjda je normalno da se svetla pale kad je magla ili smanjena vidljivost ili kad padne vece.To je NORMALNO i za to ne treba nikakav zakon.Svetla preko dana ne treba paliti jer ako ne vidis auto koji ide prema tebi neces videti ni njegova svetala.Akumulator se trosi,sijalice se menjaju...

Uaaaaa...za jadnike koji problem posmatraju iz ugla troškova za sijalice. Baš jadnici. Takvi su i loši vozači, i loši ... itd.

Koliko se secam, Austrijanci su nekoliko godina imali obavezu da voze sa upaljenim svetlima. Ta odredba je ukinuta pre par godina jer su statisticka istrazivanja pokazala da upaljeni farovi "nisu doprineli bezbednosti saobracaja".
Svaki put kad mi policija napise prijavu,(jer slucajno zaboravim da upalim svetla) sam iznerviran i znatno veca opasnost u saobracaju nego kad vozim bez upaljenih svetala....
Svakako da treba paliti svetla u uslovima ogranicene ili slabije vidljivosti, to jednostavno nalaze zdrav razum. Ali kaznjavanje vozaca koji u po bela dana, u uslovima odlicne vidljivosti, nema upaljena svetla mnogo vise lici na represiju drzave nego brigu o bezbednosti saobracaja.....

Iskreno nikakvu korist od upaljenih dnevnih svetala nisam uvedo u gradskoj vožnji! na otvorenom putu kada su brzine veće je po meni upotreba dnevnih svetala veoma korisna. Automobili odredjene boje, sive i bele nijanse, se ponekada preko dana na jakom suncu teže uočavaju na asfaltu od recimo crvenih automobila, i zgodno je kad imaju upaljena svetla, takodje kada gledate niz krivinu a ima rastinja pored puta, pa gledate kroz šiblje i lišće, lakše uočite vozilo da vam ide u susret ako imaju upaljena svetla!

Čuo sam da je u većini zemalja u eu korišćenje dnevnih svetaala nije obavezno u naseljenim mestima (zbog ekologije) a da se na otvorenom putu obavezna zbog bezbednosti i to po meni ima smisla!

Inače ne bi mi motiv za gašenje svetala po danu bio konzumacija sijalica jer od kada sam kupio auto prešao sam 30 000km i manje više sve po novom zakonu i niti jednu sijalicu nisam promenio...

E moj Damire nemaš ti pojma. U Grčkoj ne morate da palite svetla ako nećete nisu obavezna. Ja godišnje puknem 2000 din za sijalice plus ruke pošto na Yarisu ne mogu da pridjem faru. A sto se tice bezbednosti ako se ne varam zadnjih dve godine saobraćajne nesreće su povećane za 12 % vise u odnosu na stari zakon, tako da nema potrebe za tom glupošću sa svetlima.

Onima koji smatraju da treba ukinuti obavezno paljenje farova danju dodajem još 1 argument:

Kada upalite oborena svetla pale se i lampe na instrument tabli, i kod mojih kola (Pežo 307) instrumenti dobijaju takav odsjaj da po jako sunčanom danu postaju vrlo teško čitljivi. Pojedine informacije, npr. bord kompj. uopšte ne vidim. Siguran sam da je slična situacija i na nekim drugim automobilima.

Ovog leta sam kolima putovao u Grčku gde dnevna svetla nisu obavezna (preko Makedonije gde jesu obavezna kao i u Srbiji). Ovaj put od oko 2000 km uključivao i autoputeve i magistralne i lokalne puteve, kao i vožnju u naseljima. Moram priznati da ni u 1 situaciji nisam došao do zaključka da upaljeni farovi povećavaju bezbednost danju. Vozim već više od 20 godina i za to vreme sam navikao da farovi danju ne sijaju. Jasno mi je da oni koji su počeli da voze pre godinu - dve imaju drukčije navike i da misle drukčije.
Još jedno zapažanje: Rekao bih da upaljeni farovi vozila koja vam dolaze u susret, posebno na magistralnom putu kad procenjujete mogućnost za preticanje, dovode do "optičke varke", jer kola sa upaljenim farovima izgledaju bliža nego što stvarno jesu.

U svakom slučaju, i pre nego što je donet novi zakon ja sam palio farove po kiši, snegu i u svim situacijama kad je slaba vidljivost. Smatram da treba ograničiti dnevna svetla na zimski period.

Gasenje svetala danju je obicna budalastina nove garniture na vlasti!
Ja sigurno necu da ih gasim.

Palio sam svetla danju i pre nego što je usvojen zakon i paliću ih i ako ukinu zakonsku obavezu.
Kupovao sve 4 zimske gume i pre nego što je postalo zakonska obaveza i nastavljam i dalje.
Vezujem i pojas.
Vožnja automobila nije Ustavom zagarantovano pravo, a ni poveljom UN.
Vožnja je pre svega jedna velika obaveza koja puno košta (doduše za mene je i veliko uživanje).

Dodatna led svetla nije moguce ugraditi po zakonu jer ona nisu dnevna svetla. Iscitajte malo ZOBS kad se vec hvatate velikih recenica.

Studije o korisnosti dnevnih svetala su odradile daleko strucnije zemlje od nas, mi smo smao kopirali neciji ZOBS od pre nekoliko godina, pa tako zimsku opremu smo u obavezi da nosimo duze od Finaca i sl.
Poenta aktuelnog ZOBSa ima samo jedan konkretan razlog, a to je otimanje para od vozaca.
Od dana donosenja novog ZOBSa do danas nije se nista promenilo osim sto vise slabo se ubiru kazne, pa se neko setio ekologije i potrosnje.
Gde ste bili do sada strucnjaci silni i razne agencije za dzabalebarenje?

Kod donošenja ovog zakona vodilo se više računa kako da se bolje puni kasica nego o bezbednosti. Evo najbanalnijeg primera, neka mi odgovore svi veliki dušebrižnici i zagovornici paljenja "dnevnih" svetala zašto je kažnjivo paliti svetla za maglu? Zar i ona ne doprinose tome da vidimo i budemo vidjeni? Ne prihvatam odgovore koji kažu da ona zaslepljuju druge vozače pošto svi znamo, ili bi trebalo da znamo, da ona "bacaju" snop svetla svega nekoliko metara ispred vozila. Pa naravno da je to tako da bi mogli da se kažnjavaju i djilkoši koji misle da im automobil sa upaljenim popularnim maglenkama lepše izgleda. Kada ste videli patrolu sa radarom ispred neke škole, a redovno stoje na pravcima gde nema žive duše, itd. Samo da se kasica puni a sve ostalo ćemo lako.

Meni je mnogo lakše da vozim od kako su obavezna dnevna svetla ali mislim da treba KAŽNJAVATI one koji sijalicu u faru okrenu pogrešno, pa me zaslepljuju. Treba tehnički pregledi malo da porade na tome, a mogla bi i policija. Podešavanje svetlosnog snopa je posao od 5 minuta i besplatan na svakom tehničkom pregledu i ne vidim razlog da se ne uradi. Mnogo vredi. Molim svakoga ko čita ovaj komentar da proveri da li mu sija samo gornja polovina fara kada je uključeno oboreno svetlo !

Malo skretanje s teme, ali može biti korisno.
Sijalice traju osetno kraće ako su izložene i nekom dodatnom zagrevanju osim svog sopstvenog (usled svog rada). Ovo dodatno zagrevanje najčešće potiče od lošeg spoja ''muških'' kontakta sijalice sa el. instalacijom vozila, a to su ''ženske'' auto-buksne. Loš spoj se može opisati sa nedostatkom ČČ – Čvrstoće i Čistoće kontakata.
- Čvrstoća znači da se ženska buksna olabavila (razlokala) i nedovoljnom silom steže muške kontakte na samoj sijalici. Ako ne pomaže dodatno stiskanje klještima kako bi se povratila čvrstina buksne, treba je zameniti, ali paziti da nove budu robusnije konstrukcije i debljeg lima. Što je spoj Čvršći to je bolji, a to znači i da se manje greje, jer je njegova el.otpornost manja.
- Čistoća spoja znači čist metalni sjaj – bez oksida, šljake, masti, farbe, ostataka šmirgle i sl. Spojevi se najbolje čiste skalperom ili oštrim šrafcigerom. Onečišćenje spoja uzrokuje povećanu el.otpornost spoja.
* * *
Ista logika ČČ važi i za kleme akumulatora i za sijalice u stanu, i ne samo za sijalice, već za sve uređaje sa kontaktima koji mogu da se greju usled nedovoljnog ČČ (osigurače, prekidače, priključnice, bojlere, ringle...).
.

lepo vi nama svima besplatno ugradite led dnevna pa da se ne mucimo...inace ja ne palim svetla po danu i nikad me panduri nisu dirali..
dve osram halogene sijalice su 2000din traju 5000km pa vi racunajte..

Kako smo vozili kola pre novog zakona? Da li kad vidite auto u levoj traci auto puta (sa isključenim svetlima) vi mislite da stoji, pa ga pretičete sa desne strane? Ako po sunčanom danu vi ne vidite refleksiju od metala/prozora (vozila koje ide u susret) onda i niste za vožnju kola. Ko ne razaznaje automobil na putu od parkiranog i ne treba da vozi.
Šta je sa sijalicama u tabli koje se takođe uključuju sa farovima i nisu skupe ali su noćna mora za zamenu (nekad ni sijalica ne može da se zameni nego mora nov prekidač da se kupi e to košta...)?

(sasa, 5. septembar 2012 18:24)

Vidis, srz problema u Srbiji, zaba bi da se pokiva pa digla nogu. Oces Yarisa a nemas 2000 godisnje za zamenu sijalica? Nesmetaju vama svetla i zakoni vec besparica.
Frustracije na zivot u neuredjenoj drzavi koja uvodi zakone iz okoline jer mora a nema uslove, to je problem ...
Nemoj se uvrediti ali u zemljama odakle su potekli ovakvi zakoni, 2000 dinara su cifre o kojima niko nema pojma gde su nestale, na mesecnom nivou a kamo li godisnjem.

Dnevna treba da ostanu a ukinite paljenje oborenih svetala. To nisu ista svetla.

Zašto i bandere ne gore danju
(zoran, 5. septembar 2012 20:00)

Pitaj vozače bandera.

ps. kakvo pitanje, takav i odgovor

Da se ja pitam ukinuo bih paljenje svetala u toku dana. Povecana je potrosnja goriva. Jeste minimalna ali je povecana. E sad zamislite koja je to kolicina na hiljade i hiljade vozila a ne samo na jedno. Zagadjenje je veliko, kao prvo. Naftne kompanije samo trljaju ruke vecim profitima a vas ubedjuju da im je vasa sigurnost na prvom mestu! Ma dajjj. Ko u toku dana ne vidi drugo vozilo zbog ugasenih farova bolje da ni ne vozi nego neka koristi autobus, bicikl ili nek ide peske...

Onaj ko je propisao obavezu paljenja svetla danju ocito da nikada nije seo za volan niti se razume u voznju jer bi u suprotnom znao da ona u takvim uslovima svetla nemaju apsolutno nikakvog efekta osim u tunelu i u uslovima potpunog pomracenja sunca.

Problem o kom malo vas razmislja je da kad nije obavezno onda Srbi ne ukljucuju ni po magli, kada veje ili u sumrak. Zato obaveza ... (Darko, 06. septembar 2012 09:41)

Ti si upravo pogodio poentu... Ne mogu da se načudim po kakvim sve uslovima ljudi ranije nisu palili svetla. Iz tog razloga se i ja slažem da je bolje da ostane obaveza.

Sto ljudi,sto cudi ! Sunce przi ceo dan,vidljivost do 20 casova,a mi vozimo sa upaljenim svetlima..Zasto ih tada paliti? Dolazi zima,tmurno vreme,smanjena vidljivost...naravno da treba upaliti svetla. I naravno,bolje se uocava vozilo sa farovima. I naravno,sve zavisi od okolnosti,puta,vidljivosti,god.doba.Ne bi trebali biti iskljucivi,nego i samim vozacima nesto prepustiti !

neka ih svetla, pomazu svima, pogotovu po obim paklenim vrucinama, kada sve igra pred ocima, svetlo na automobilu znaci da se auto krece i pomaze u saobracaju. a kome je to skupo, znaci da mnogo vozi, ako mnogo vozi, znaci da poprilicno zaradjuje. prosto je sve, ne komplikujte, meka ih svetla. bezbednost je na prvom mestu

Moja zadnja 2 auta su imala automatsko paljenje svetala cim se pokrene motor i ja tu ne planiram nista da menjam. Inace radi se o autima starim preko 10 god.
Mislim da oni kojima svetla crkavaju na par hiljada km imaju neki problem sa elektronikom - mnogo pre nego da im sijalice crkavaju zbog 'predjenih kilometara'. Posetite elektricara i ustedite te hiljade dinara koje dajete na sijalice.

Misljenja sam da obavezu oborenog svetla po danu treba ukinuti. Zasto?
Nisu u pitanju ni sijalice, ni uvecana potrosnja. U pitanju je tehnicko-konstrukciona zloupotreba svetlosnog tela na neprimeren nacin. Oboreno svetlo je namenjeno osvetljavanju puta u nocnim uslovima voznje kada nemate uslove za upotrebu dugog. Koriscenjem reflektora ili sociva oborenog svetla, sto zavisi od konstrukcije fara, dolazi do njihovog tamnjenja i gubitka stepena refleksije i samim tim manje osvetljenosti puta nocu, kada nam svetlo najvise treba. Jedan dobar deo vozila koristi isti reflektor oborenog i dugog svetla, pa eto recimo jednog uzroka smanjene bezbednosti nocu. Upotrebom oborenog svetla umanjeno je prepoznavanje ukljucenih stop svetala, a da ne pricamo koliko je smanjena vidljivost motocikala, ali oni nisu ocigledno ni vazni.
U tekstu stoji da sva vozila od 2011 proizvedena u EU moraju imati dnevna svetla, ali tacnije bi bilo da pise da su u pitanju sva novokonstruisana, ipak je to razlika. I da, moguce je ugraditi LED dnevna svetla, ali ih treba atestirari, imate Philips ili Hella za tu namenu.

(perica, 5. septembar 2012 22:27)

Ako je tebi mnogo 5 para po kilometru vise za dokazano povecanu bezbednost, ne bi ni trebalo da vozis. Ako nemas para, nemoj da bacas pare na smartphone a da stedis na bezbednosti.

Ta dnevna svetla su potrebna jedino policiji da ispuni normu.
Kod vecine automobila danju ni ne primetis da li su svetla upaljena ili ne - sa izuzetkom ponekad kod sivo-metalik auta koji na otvorenom putu znaju da budu malo teze uocljivi - narocito kada 'stajluju' farove i prave im obrve pa je manje vidljiva reflektujuca povrsina farova.
Sto se mene tice - zasto lepo ne uradimo kao hrvati ili grci da je leti nepotrebno.
Ako hocete bolju vidljivost - bolje zabranite metalik sive boje za kola koje se stapaju sa bojom asfalta

Odgovor Da..zato sto posebno u gradu nemaju nikakvog smisla..zato sto na auto putu nemaju nikakvog smisla..,a analizom saobracajnih udesa videli bi da ni promil udesa na magistralnim putevima se ne desava zbog neupaljenih svetala usred letnjeg dana..Kao zastitnu odredbu od nesvesnih vozaca mozemo ostaviti da su obavezna kod zimskog racunanja vremena zbog manje kolicine svetlosti..., a to dali se nesto uvodi u Norveskoj Svedskoj ili negde drugde u E.U nema veza sa Srbijom.. donosenje odluke o obaveznom svetlu je pre svega na rezultat merenja kolicine dnevnog svetla tokom odredejnog perioda godine,dana,meseca gde na osnovu egzaktnih rezultata se odlucuje o ovoj meri..Inace Srbija je mnogo bliza Grckoj Hrvatskoj koje nemaju obavezno svetlo tokom letnjeg racunanja vremena .Samo radi poredjenja Srbija ima 40 % vise suncanih dana od europskog proseka sto bi reklo jednom recju da mi posebno u letnjem periodnu nemamo problem sa vidljivosti automobila ..te je besmisleno dodavati osvetljenje objektu koji vec dovoljno je osvetljen ,a pritom mu ne povecavamo vidljivost..nego se ponasamo ekoloski devastirajuce prema potrosnji ..sijalicama itd Jer mi ovde ne pricamo oa jednom vec od 2 miliona auta.

Mislim da mi upaljena svetla mnogo pomažu na magistralnim i regionalnim putevima jer imam bolju procenu udaljenosti i kretanja vozila ispred, a to pre svega zbog preticanja.
Dakle u vangradskoj vožnji smatram ih veoma korisnim dok po gradu treba koristiti po potrebi, odnosno kada je smanjena vidljivost-mrak, sumrak, kiša i ostale meteo zgode i nezgode.
Inače upaljena oborena svetla koristim van grada u nazad već 10-ak godina, sigurnosti i bezbednosti nikad dovoljno.
I da, promenio sam dve halogenke po 250 din za 6 meseci, kvalitet ili opterećenje??!!

Odredba je zastarela budalastina, kasnimo samo 10 godina. U svim eu zemljama je: Zimi farovi, leti ne. Kraj price, sede u skupstini i lupetaju gluposti.

Ja sam se toliko navikao na svijetla danju da mi sad auta bez upaljenih svjetala izgledaju manje primjetna.
Što se tiče potrošnje ja sam primijetio da redovna kontrola pritiska u gumama smanjuje potrošnju za 0.5L do 1L (1.7cdti).

Kome su potrebni? Pa proizvođačima sijalica, naravno. Dok ta glupost nije uvedena, nikad nisam promenio sijalucu u farovima. Sada ih menjam u proseku na 6 meseci. Sem toga, ne mogu tokom dana da očitam temperaturu spoljnog vazduha i još neke parametre prikazane digitalnim ciframa, jer mi je svetlo u kabini tako fabrički namešteno da, čim se upale oborena svetla, automatski se smanji intenzitet osvetljaja digitalnih cifara.

I pre ovog zakona sam palio svetla danju. Na putu uvek, u gradu nikad. Cilj je videti automobil iz veće daljine, što u gradu nije potrebno jer je zona interesa blizu. Problem je meni nastao uvođenjem ovog zakona zbog toga što svetla ne upale baš svi, a te sa ugašenim svetlima ne primetim među onima koji su svetla upalili. Već mi se više puta dogodilo da skrenem negde, ili krenem u preticanje kad ne treba, jer ne gledam više u kola, nego u svetla.

Cela ova diskusija je besmislena. Mnogi novi automobili imaju LED dnevna svetla ili se oborena svetla sama uključuju i ne mogu se isključiti. Umesto da prilagođavamo propise polovnim starim automobilima, bolje bi bilo da se vlast potrudi da svi mogu da zarade za novi auto i onda će problem sa dnevnim svetlima postati nevažan.

Dzabe objasnjavati srbima zasto treba voziti sa upaljenim svetlima preko dana, kad su srbi najbolji vozaci na svetu... Jes da 70% srpskih vozaca ne zna sta znaci saobracajni znak koji izgleada kao obrnuti trougao, sta onaj koji izgleda kao romb, a sta plavi krug okruzen crvenom linijom i precrtan sa dve linije, ali srbi su najbolji vozaci na svetu, a golf dvojka dizel je najbolji auto na svetu...

@pedja
3 miliona automobila u Srbiji? 2 puta godisnje da menjas sijalice?

Hahahaha

ne treba coveku ostaviti nista na slobodnu procenu jer ima svakakvih

A da se uvede zakon o promeni sofersajbne posle 100.000 km jer se kroz novu bolje vidi ?

Kako moze bilo ko, pa i policajac u sred bela dana, da vidi auto bez upaljenog svetla ???

Hrvatska je nakon izvršene analize o broju saobraćajnih nezgoda utvrdila da nakon 2 godine stalne upotrebe svjetla nije došlo do značajnijeg pada saobraćajnih nesreća pa je promjenjen zakon.Tako da svjetla nisu obavezna za vrijeme ljetnjeg računanja vremena ali kad se satovi vraćaju na zimsko računanje vremena obavezna je i upotreba svjetala,jer nastupa sezona loših vremenskih uvijeta.Bilo bi dobro da se i u Srbiji napravi analiza da se vidi da li je stalna upotreba farova smanjila broj nesreća.Pozdrav iz komšiluka

@Zoran: hehe, pa poslednje sto ce ukinuti je doo "rutinska kontrola".

@(darkside

Evo ja zivim u Austriji.Poslom sam vezan za Nemacku.Stalno sam na tockovima.U Austriji i Nemackoj to nije obaveza iako su ceste magle, Austrija planinska zemlja.U skandinaviji je obavezno jer su tamo dani kraki u vecini meseca u godini. U Rusiji nije obavezno. U Francuskoj takodje.Mi smo vise mediteranska zemlja nego kontinentalna.Ocekujem da proglase kroz zakon da svi automobili moraju da budu oranz boje. takodje i zakon o zimskim gumama je budalastina pa oni fluoresvcentni prsluci, pa prva pomoc. Izmisljamo toplu vodu. Zemlje sa mnogo vecom automobilskom tradicijom to nemaju

@zoran Zašto i bandere ne gore danju?
Au, kakvo pitanje. E, sad si nas sve za***o. Kako objasniti nekom nešto kad postavlja ovakva pitanja?
Svetla danju služe da bi se što bolje procenio položaj i brzina vozila na putu. Bandera ne ide po putu i nije učesnik saobraćaja.

Problem o kom malo vas razmislja je da kad nije obavezno onda Srbi ne ukljucuju ni po magli, kada veje ili u sumrak. Zato obaveza ...

Ma šta će nam svetla leti, osećam se kao magarac kad na +40 upalim svetla, jedino sto postižem je da opteretim i tako slab akumulator i bezveze povecavam potrosnju. Hrvatska je napravila dobar kompromis povodom toga a to je da leti preko dana nisu neophodni farovi a zimi jesu, eto možemo i mi tim primerom da se povedemo.

"Ko ne vidi bez svetala neka ne vozi." To je taj crno-beli mentalitet koji ne prepoznaje nikakvu finu nijansu. Ljudi, svi mi vidimo, ali shvatitite, LAKSE se vidi kada je upaljeno svetlo, i bas ta sekunda u kojoj cu brze da te vidim moze da spasi TVOJ zivot u nekoj posebnoj situaciji koju ni ti ni ja ne mozemo da predvidimo.

Svetla danju mi ne smetaju, što kažu komentari više su mi smetali oni koji ih u sumrak ne pale, a ni po kiši.
A što se tiče ovih nazovi stručnjaka koji umesto oborenih svetala pale pozicije ili ne daj bože svetla za maglu, e njima bih i kaznene poene pisao. Kad mi sa Golfom 3 ili Mečkom 190 upali maglenke umesto oborenih dođe mi da ga gađam, izbi mi oči iz glave.

@lejubajug
Ne treba ništa prepustiti vozačima, ima ih svakakvih.

Suvišna debata. Vozilo sa upaljenim "kratkim" svjetlima je jednostavno uočljivije, u bilo koje doba dana i u bilo kakvim vremenskim uslovima. Tačka.

Realno govoreći, dnevna svetla su dobra stvar - drugi automobili su vidljiviji. Ona NE SLUŽE vozaču da bolje vidi put ispred sebe - služe da DRUGI vide nas koji vozimo. Ako vozaču po sunčanom danu dnevna svetla služe da bolje vidi put, taj bolje da ne seda u kola. A što se tiče potrošnje, zagađivanja životne sredine itd. Grohotom se smejem... šta drugo reći (a ne zaplakati). Zemlja nam je crna rupa po SVEMU što možemo da zamislimo, ali "zagađenje" od bačenih sijalica je prioritet...

Kako li smo svih ovih godina vozili danju bez svetala ja ne znam?! Ko ne moze da proceni da li je vozilo u pokretu ili je parkirano taj ne treba da seda za volan!

Ne vredi, uvek ce ljudi nalaziti morske razloge i stavljati negativne poene kad im se lepo objasni.

Zato sluzi zakon, da nema izbora, da svetla budu stalno upaljena i da svi automobili budu maksimalno uocljivi, a da se filozofiranje ostavi za kafanu i dnevne sobe

Po meni treba uvesti pravilo poput u Hravtskoj,u letnjem periodu od 1.aprila do 1.novembra bez svetala,a zimskih 6 meseci sa svetlima,i obavezna svetla cele god na auto putu.Ovako ja na autu 2007 g. menjam h7 sijalice za kratko svetlo jednom god tj na nekih 10hilj km a cena jedne je 500 din.

U principu protiv sam obaveznog paljenja svetala danju ali to je nama verovatno i bilo potrebno (bar na neko vreme) jer setite se koliko je bilo svakakvih koji ih ne pale ni po kiši ili sumraku...
Ipak, npr sunce prži, 40 stepeni i trebaju vam kao svetla po gradu? Pa tad se skoro ni ne vide da sijaju.
Suština je da u mnogo situacija dnevna svetla pomažu za vidljivost i ko ima pameti će ih paliti kada je takav slučaj.
Mada, ponavljam, ipak sam protiv obaveznosti toga.
U Nemačkoj i Austriji je npr tako. Nisu obavezna ali ih skoro svi pale ako ima imalo potrebe zbog vidljivosti. A na autobahnu ogromna većina.

Pa kakvi su to vozaci koji su nesposobni da u sred belog dana uoce druge ucesnike u saobracaju ??????
Ja imam Vozacku dozvolu 40 godine i presao sam 12 miliona kilometara, ali sam uvek na vreme uocio druge ucesnike u saobracaju u sred belog dana !
Kanda novim vozacima trebaju u sred belog dana da osvetle puteve i ulice sa Reflektorima, pa da lakse uoce druge ucesnike u saobracaju !???

Ljudi da li ste primetili da vam se akumulator brže prazni od kako moramo da imamo upaljena svetla po danu? Neće više da nam akumulatori traju po 7 godina. Svake druge ćemo ih menjati.

upaljeni farovi preko dana su GLUPOST!

postoji mogucnost, a to je da se ugrade led trake npr ispod farova i gotova stvar. metar kosta 500 dinara i traaaaaaju. eto usvojite zakon, dajte propise koje trake mogu i eto svi zadovoljni i svi sretni, i extra sto je jeftino. ali ne, onda neko nece moci da uzme pare. pa mi vodu uvozimo i koliko miliona idu tu, a vi brinete o sijalicama, ma ajte molim vas.

Dnevna led svetla su korisna, kao i xenon farovi koji su zaista vidljivi, a neko staro vozilo sa oksidisalim farovima ili zamučenim staklima, je potpuna besmislica jer se danju i ne primećuju!

Dnevna svetala su nesto korisno, ali uz odredjena ogranicenja. O potrosnji i troskovima sijalice necemo ovaj put. Ja bih samo napomenuo jednu Britansku studiju koja je ukazala da se automobili bolje vide sa svetlima ali da se zbog toga SLABIJE UOCAVAJU NAJVULNERABILNIJI UCESNICI U SAOBRACAJU!!, kao sto su pesaci i biciklisti, jer nam svetla automobila skrecu paznju na njih a odvracaju od pesaka i biciklista. Zapitajmo se zasto najvece evropske zemlje nemaju obavezu voznje sa dnevnim svetlima!? Van naselja je OK, ali u naselju???

Jednom sam pitao kolegu, kamiondziju, zasto gasi svetla cim predje granicu vracajuci se iz CG(pre novog ZOBS-a). On je rekao, sta mislis, ako ne vide ovoliki beli kamion s prikolicom i 50m3 trupaca na njemu, mislis da ce svetla da vide?
znaci svetla su danju nebitna, mogu vise smetati nego pomoci. Veci je problem 50 kubika*~900kg= vise od petnaest tona pretovara....
To je samo jedan primer, u moru gorih....

Jedna od najbesmislenijih odredbi zakona o saobraćaju je baš ta o svetlu u po bela dana;ta odredba je toliko nakazna, da sam se razmišljao da podnesem krivičnu prijavu protiv zakonodavaca, jer tom odredbom ljudima, vozačima i pešacima kvari vid;pogotovu kada je sunce,pa se refleksija svetlosti sunca odbija od reflesksije svetala na autu direktno na očni živac ljudi;
Jasno je kao beli dan, da je klasična mafija i proizvodjači sijalica i dodane opreme za auta umešali prste u ovu u i neke druge odredbe krivičnog zakona iz bezbednosti ssobraćaja.
Da se razumemo, u sferi saobračaja, treba 6 puta povećati kazne samo za dela iz kojih su nastale štete, i a nikako kažnjavati vozače za nešto što nikoga ne ugrožava niti je iko bio urožen nekim potezom istog vozača.
Vidi se već decenijama, da je svrha kažnjavanja vozača ne bezbednost ljudi, nego isključivo drpanje par je postala svrha kažnjavanja, i tu boga nema da tako stoje stvarri;šta briga zakonodavca što neću uinat da se vežewm, jer je opasnije i pre ćete pasti sa terase ako niste vezani, no iz auta;a to još nije kažnjivo i ne naplaćuju se kazne.

U Austiji je to pravilo ukinuto i DRZAVA je nadoknadila trosak svim vlasnicima vozila koji su ugradili releje da se svetla automatski ukljuce da sad skinu te releje . A i nama ce nasa sigurno .

Diogen je pre 2000 godina išao sa upaljenim fenjerom i svi su mislili:" gle ludaka, ide sa upaljenim fenjerom u po bela dana" Kad su ga pitali "zašto" rekao je "tražim čoveka..." I ja mislim da svetla služe u mraku i pri smanjenoj vidljivosti a ne kad prži sunce na 42 stepena. I kući vičem na ukućane kad gori sijalica u po bela dana... Jedino ako ne treba paliti svetla da "tražimo čoveka"...

Ко бре не прати саобраћај и не види ауто преко дана, том неће помоћи ни упаљена светла и не терба да вози. Ја искрено и не обраћам пажњу да ли су неком упаљена светла или не већ обраћам пажњу на возило као објекат и шта ће возач урадити са њим, а то да ли су му упаљена светла или не приметим тек ако неко поред мене прокоментарише то. Много је више разлога за "НЕ" него за "ДА".

Nije mi jasno čemu gužva, rešenje je ugašena u naseljenim mestima na otvorenom putu upaljena. Mada eto ako svi ovde trabunjaju o bezbednosti i svetlima da li svi imaju recimo ABS i ESP, siguran sam da to donosi daleko većoj sigurnosti nego svetla. Da li svi imaju pozadi pojaseve i stavljaju ih deci itd. Uz cenu putarina, kvalitet signalizacije, putne infrastrukture i mnogo većim problemima u našoj zemlji mislite da će vam svetla podići bezbednost, ma dajte više. Svaki dan prolazim pored krivina, useka i ostalih brljotina na našim putevima gde stotine ljudi gine i verujte nije im bilo bitno da li su imali svtla ili ne, njih više nema.

Ja sam vozio,i vozicu i dalje sa upaljenim svetlima. Jer znam koliko me ranije uoce pesaci sa svetlima,koliko dalje me na autoputu primete vozaci,koliko se ranije vidi kada preticem na Ibarskoj...meni su svetla deo opreme bezbednosti,a ako neko hoce to da ukine,taj je neznalica,lenj,i bas ga briga za bezebednost.
A siguran sam da je ovo pravilo spaslo nebrojeno zivota.
Ponavljam,ja cu i dalje voziti sa svetlima.

Smatram da je dobro što su svetla upaljena, evo danas tmuran dan, dosta znače za upčavanje.
Ako hoćete da pomognete prirodi smanjite akcizu na tng i smanjte cenu atesta tng uređaja !

Ne verujem da je vožnja sa upaljenim svetlima neki bitan trošak, niti verujem da nešto bitno zagađuje ionako veoma zagađenu životnu sredinu (kad sredimo problem s apravim zagađivačima, onda možemo da se zezamo sa ovom "boranijom" od zagađivača).

U svakom slučaju, ja ću nastaviti da vozim sa upaljenim dnevnim svetlima...

Stalno upaljena svetla za vreme voznje su jedna od retkih pametnih stvari uvedenih od strane vlasti u Srbiji. Nemerljiva je razlika izmedju percepcije vozila koje ti ide u susret sa i bez svetala i to i po najsuncanijem danu! Nece valjda sad da to ukinu! Medjutim sudeci po komentarima pre mene, mi Srbi izglasamo svaku stvar, al' pod jednim uslovom - mora da bude glupa 100%. Pametne stvari nemaju prodju kod nas!

Ja imam Vozacku dozvolu 40 godine i presao sam 12 miliona kilometara, ali sam uvek na vreme uocio druge ucesnike u saobracaju u sred belog dana !
(MITA, 6. septembar 2012 09:50)

Care, je s' ti uopste procitao sta si napisao? Znaci u proteklih 40 godina si svakog dana, vikendom, praznicima i sta sve ne, prelazio ni manje ni vise - 822 kilometra?! Dobro bi bilo da si za celog zivota presao toliko, a ne svakog dana.

Lepo ljudi kazu - najbolji nacin da izgubis u raspravi je da preuvelicas svoje 'argumente'.

nije poenta priče da li se zaista bolje vide kola sa ili bez farova, ljudi, ovo je kapitalizam, 21. vek, poenta je KO ĆE DA PLATI to što se bolje vide. to plaćamo mi, i to ne malo, jer nije poenta u sijalici (turskom falšu) koja košta 700 dinara. poenta je u akumulatoru, u relejima koji crkavaju... to sve platiš ti, a država ti kao učinila da bolje vidiš.
pa sutra mogu da donesu zakon da od 1. novembra do 1. aprila svi vozimo sa lancima, bez obzira da li ima snega ili ne. i kad sneg padne, svi ćemo reći: "vidi stvarno, kako je lakše voziti sa lancima". ali kad dođe proleće, pa kad odeš kod majstora, pa kad ti kaže da spremiš 200-300 evra za trap koji si iskidao lancima... videćeš da li ti je lakše.
uvek i u svemu poći od pitanja: zašto ja da plaćam to? jel program RTS-a bolji kad platiš pretplatu? okrpi li se rupa na auto-putu kad platiš putarinu?
to je osnovno pitanje. a glavni farovi ni na jednom automobilu NISU PROJEKTOVANI DA RADE NON-STOP, upravo zato se sada i ugrađuju one kičerajske sijalice... to nije pravljeno da radi besprekidno, topi se, troši se, haba se, propada. zato što neko (kome je doktor ipak dao lekarsko uverenje!) ne vidi dobro auto koji mu ide u susret. Ponavljam: ZAŠTO BIH JA TO PLAĆAO?????

Ja nevidim poentu paljenja svetala danju , narocito u gradu na auto putu imaju donekle opravdanost.Od kada svetla moraju da se pale danju menjao sam sijalice 2 puta i to u servisu jer su nepristupacne.Pretpostavljam da je i skracen vek akumulatora i povecana potrosnja benzina za neki promil...
Ja sam za neki kompromis autoput obavezno , po gradu i na magistralnim putevima ne.

Upaljena svetla tokom dana imaju smisla na autoputu, magistralama...Po gradu je besmisleno vozi se branik uz branik 40-50 na sat max gde je mnogo veci problem kada onaj ispred mene nece da da migavac kada skrece zaustavlja se ili se prestrojava kao sto mnogi zaboravljaju , jer tada jako malo koristi ima sto su njemu ili meni upaljeni farovi.Zimi i u uslovima smanjene vidljivosti treba da budu ceo dan to je ok, ali po gradu je bezveze

Ima samo jedan problem cu celoj prici: Ako ne teras Srbina da drzi upaljena svetla non stop pa i u gradu on ih sigurno nece paliti kada bude izasao iz grada a kamoli recimo da ide Novi Sad - Cerevic.

Znaci svetla moraju biti non stop upaljena.

Vozim renault clio 2003 i nisam primetio da vise crkavaji sijaliza..zadnji put sam zamenio pre vise od 2 godine...a zameni se za 3 minuta.

@pera kojot genije

Na žalost, deo mojeg posla uključuje i korišćenje automobila a dozvolu imam evo već sedamnaesta godina. Od prevoznih sredstava sam vozio (imao) sve od najmanjeg skutera, preko ozbiljnih motora, automobila do kombija. Vozio sam i par puta kamion, ali po parkingu pa se to ne važi. U Srbiji ne postoji puteljak kojim nisam prošao a odvozao sam i pola Evrope. Koliko sam kilometara prešao, sam Bog zna. Nadam se da sam se ovim što sam napisao, pod uslovom da je to sve istina, po tvojim kriterijumima kvalifikovao da napišem svoje mišljenje u vidu komentara. Ako jesam, hvala.
Imam ja sada jedno pitanje za tebe a i sve ostale, ali da najiskrenije odgovoriš, dali može da se kaže da si znao da voziš kada si položio vozački ispit i dobio vozačku dozvolu? Ja nisam. Po meni to je problem sa saobraćajem i velikim brojem nesreća u našoj zemlji što su svi u neku ruku samouki a to ne bi smelo da bude tako. Džaba svetla, džaba rotacije, džaba ograničenja i kamere ako je za volanom kamikaza nesreća je neizbežna.

kad bi mi samo neko od velikih "strucnjaka" objasnio kakve veze ima trajnost akumulatora sa stalno ukljucenim svetlima u toku voznje, za vreme dok alternator snabdeva svu elektriku i elektroniku automobila...
nebeski narod, marsovski szrucnjaci...

Ukidaj to smece od zakona o svetlima, mi nismo Svedska, svi su vec videli kolika je to glupost i ukinuli a mi tek usvajamo, znaci mogli su se usaglasiti prte donosenja zakona ali ne vredi demagozi i neuki predlagaci.

@Vlada
"iskreno nikakvu korist od upaljenih dnevnih svetala nisam uvedo u gradskoj vožnji! "

Apsoluto se ne slazem. Mnogo je primera, pogotovo u velikom gradu. Npr., kada je velika guzva i smanjena vidljivost jer pljusti kisa, pri prestrojavanju je od ogromne koristi videti bolje kola oko vas u retrovizoru jer su upaljena dnevna svetla...
Mislim da je bespredmetna rasprava, bezbednost treba da bude na prvom mestu. Prica o povecanju potrosnje i zagadjenja i ceni promene sijalice je prosto smesan argument... a da onda zabranimo sva kola i da predjemo samo na bicikle ako hocete da budete pravi zastitari prirode...

Samo ne razumen zašto je po našim zakonima zabranjeno, kao dnevna svetla, koristiti oborena svetla na smanjenom naponu? Takvo rešenje je veoma praktično za za starije automobile.

Crni Aude ili dzip, zatamnjena stakla, vozac nosi naocare za sunce. I sta kaze Okanovic ?

Naravno upaljena svetla, po starom zakonu je pojedincima prepuštano da sami procene kada im trebaju svetla ne misleći da li onaj koji ide u susret vidi ili ne. Sećam se da su mnogi vozili skoro po mrtvom mraku bez svetla jer su se tripovali da tako štete akumulator ili šta već.

Juce sam se vratio iz Grcke u kojoj nema obaveze palenja Svetala.Verujte sa svetlima je MNOGO,MNOGO BOLJE i BEZBEDNIJE.Posto nisam bio u Srbiji dvadesetak dana,Prosto ne mogu da verujem da ima Takvih DIABOLA kojima tako nesto pada na pamet.

nije samo kraći vek sijalica, ono što je mnogo važnije jeste kraći vek baterije. a baterija ima jednu nezgodnu osobinu - da izda upravo onda kada je auto najpotrebniji. ne samo što ćete morati da date novih 5-8 hiljada (u zavisnosti od snage baterije), nego ćete morati da zaboravite na vožnju. dalje, vi to leti ne primećujete, ali sa prvim mrazom biće vam jasno koliko vas zaista koštaju svetla preko dana. kome onda odgovaraju? pa proizvođačima baterija! kao što cela ujdurma oko letnjih-zimskih guma odgovara proizvođačima guma. sve u vezi sa novim zakonom malo ima veze sa bezbednošću a mnogo više sa biznisom i nečijim interesom. možda je nekom lakše da uoči auto koji mu ide u susret sa upaljenim farovima, ali ja zbog toga ne želim svake druge godine da bacam 8 hiljada dinara. ja druge automobile vidim sasvim lepo i bez upaljenih svetala a kada to ne bih mogao - vozio bih se taksijem!

Ja mislim da je pametno imati stalno upaljena svetla bez obzira sta kaze zakon, pesaci ce vas bolje videti, a i drugi vozaci, narocito kada je sumrak, kisa, magla, gde ljudi cesto kasno pale svetla ako nisu vec upaljena, a i na suncanom danu, obratite paznju kada vam ide sunce u oci, a u susret vozilo koje je u hladu, obicno vidite samo svetla, ako ga vidite 50 metara kasnije, mozete da krenete u preticanje u koje inace ne bi isli, naravno i obrnuto ako vama rade svetla malo je manja sansa da vam neko uleti u makazice jer vas je kasno video itd.
Naravno najbolje je da su LED svetla jer trose mnogo manje energije i duze traju, ne uticu na akumulator, ali i dok svi ne budemo imali LED svetla bolje da ova rade.

Taj koji auto ne primeti tokom dana da mu dolazi u susret, tom ni ne treba izdavati vozacku dozvolu, jer je onda ocigledno da ima VELIKIH problema sa vidom. Smatram da treba da se ukinu jer zagrevaju okolinu, isto toliko koliko i povecavaju zagadjenje.
Mislim da nije nesto strasno potrosnja veca na otprilike 100l potrosenih 1% ode na sijalice, ali na veliki broj vozila to je druga prica...

Kad pročitam komentare, pitam se kako se u opšte kod nas i donose novi zakoni!?

Mante se diskusije!
Pored toga da u saobraćaju treba videti, ponekad je i važnije biti VIĐEN! E ako uključena dnevna svetla taj proces "viđenja" ubrzaju i delić sekunde, možda je baš taj delić sekunde nečiji ŽIVOT!
Prema tome, dnevna svetla OBAVEZA, a ko ih nema, gospodo dok ne kupite auto novije generacije, vozite sa kratkim svetlima!
Tolko! Pozdrav od učesnika koji će vam amblendovati ako po danu niste upalili svetla!

Kod nas se kao i obicno sve svodi na "dranje" gradjana. Uvoznicki lobi uz "malu" stimulaciju onih koji donose propise bas lepo zaradjuje na ovom propisu.
Niko, nazalost, nije objasnio kako je moguce da neko uopste dobije vozacku dozvolu ako ne vidi dobro pa je kao kompenzacija potrebno dodatno svetlo.
Cudno je, recimo, da Philips proizvodi univerzalna dnevna LED svetla koja imaju homologaciju u EU a kod nas je za njih potreban dodatni atest koji kosta oko 5000 din. Posebna prica je to sto zvanicno predstavnistvo Philipsa u Srbiji ne moze vec vise od godinu dana da dobije dozvolu za uvoz tih dnevnih svetala.
Novi "evropski" zakon, ciji je deo i ovaj propis, je od pocetka primene dao "izvanredne" rezultate koji se manifestuju u povecanju broja nesreca sa svakodnevnim zrtvama.
Uzgred da napomenem da vozim preko 35 godina bez ikakvog incidenta a da sam svetla palio i palicu kad god procenim da uslovi na putu to diktiraju bez obzira da li postoji propis ili to nalozi neko od nadleznih Megatrend i slicnih "strucnjaka".

Svi koji ne vide razliku između kretanja vozila po kolovozu bez uključenih farova po sunčanom danu (ma koje boje sive ili braon...) i istog takvog parkiranog, treba da učine prvi korak ka bezbednijem saobraćaju i nikad više ne sednu za volan! Nesposobni ne treba da voze!

Mnogo pre uredbe imao sam naviku da palim svetla i danju jer sam ranije najčešće vozio noću, te se tako stekne navika, rutina, o tom pokretu ruke i ne razmišljaš.
Slažem se da je vidljivost bolja i da treba imati upaljena svetla sa aspekta bezbednosti, ali i pored rutine paljenja svetla danju, dešava se da čovek zaboravi.

Dakle pravi odgovor na postavljena pitanja u članku:

"Mislim da je ovo pitanje interesantno kako bismo utvrdili koji je pravi razlog zbog kojeg vozačima smeta obavezna upotreba oborenih svatala tokom dana.

Da li je to dodatni trošak za gorivo i za nove sijalice?
Očuvanja čovekove sredine?
Da li među nama možda ima onih kojima je glavni motivator inat?"

Ni jedno, ni drugo, ni treće... mislim da ljudima smeta što moraju da plate podobru kaznu ako slučajno zaborave da upale svetla.
Najbolje bi bilo da te saobraćajac zaustavi, legitimiše, skrene pažnju i ako je sve drugo u redu kaže srećan put, bez kazne, već isključivo preventivnim delovanjem. Ako to krene prečesto da ti se dešava palićeš sveta samo da te ne bi legitimisali.

BTW za 90.000 pređenih km u Opelu Astra zamenio sam samo dve OSRAM sijalice... nije skupo.

kaze doktor muji..cestitam,fata ti je trudna..kako bolan,bas sam pazio..znam da jesi,ali drugi nisu...

Eh, Srbi...poznatiji kao nebeski narod mada po meni vise nam pristaje zemlja treceg sveta...ne vidim razlog da se pozivaju strucnjaci poput g.dina Stojadina i da se sazivaju neki odbori, sastanci, komiteti i sta li vec. Pa mi smo na dnu Evrope po svim bitnim parametrima, i to verovali ili ne ima i neke prednosti. Jedna od njih je da imamo mogucnost da primenimo dobre prakse iz normalnih zemalja, sto ce reci, uzmes lepo Austrijski, Nemacki i sl. zakon, prepises od reci do reci i gotova stvar. Tamo je to sve lepo objasnjenjo, i ne samo za to, nego za sve bitne zivotne stvari. Ali, nije to to dok srbi ne "obrade" neku temu detaljno, da glodju kosku mesecima i godinama da li nesto treba ili ne, da li je dobro ovako ili onako. Ljudi, daj da znamo gde nam je mesto, pa da se i ponasamo u skladu sa tim.

Totalna glupost koju treba hitno preinaciti da su svetla obavezna tokom zimskog racunanja vremena kada imaju svoju svrhu ovako policija kaznjava za neupaljena svetla umesto da bude rigorozna kod skola nepostovanja pesackog prelaza pune linije nasilnicke voznje alkohola itd

@Vetaran

Gospodine, ako ja dobro razumem vas tekst vama je alternator neispravan.
Otuda nije problem do svetala, vec do alternatora.
Auto mora da ima svetla, a ne mora da ima klimu - nadam se da cete se sloziti?
U suprotnom bi se svetla mogla prodavati i kao dodatna oprema?
Takodje, 700W naprema 120W, kako ste sami proracunali govori u prilog tome sta je glavni potrosac - pa iskljucite ga bar na kratko ako vec hocete malolitrazni auto, koji trosi kao upaljac.
Mene ne zanima vas komfor, ali me zanima moja bezbednost koju ne uskracujem ni drugima time sto svetla oduvek drzim upaljenim (nije stvar u zakonu, nego u svesti), kao sto vezujem pojas (imao sudar sa pijanim vozacem - i uverio se u delotvornost istog), kao sto dete drzim u sedistu (takodje pre zakona koji to propisuje).
I da, vozila sa upaljenim oborenim svetlima su uvek uocljivija od onih koja ih ne drze upaljena (topla voda!). Da li to doprinosi bezbednosti? Da, doprinosi. Da li me je briga za budzet onih koji kukaju sto godisnje potrose 2000 din na sijalice - nije. Da li je pametno vozacima ostaviti na volju da u uslovima "smanjene vidljivosti" sami procenjuju da li ce, ili nece paliti svetla - smatram da nije. Upalite svetla ljudi i manite se coravog posla oko ustede. Ako u ovoj nasoj zemlji time sprecimo da bar jedan covek nastrada ucinili smo dovoljno!!! Mislite o tome.

@baquero: ako tvrdis da maglenke ne zaslepljuju, onda i nisi bas neki vozac, u smislu kilometraze...

Sunce kao najjaci izvor svetlosti, a mi palimo sijalice danju u sred leta. Razumem na uslovima smanjene vidljivosti, ali na uslovima gde vidis i avion kako se presijava na nebu, videces i automobil. A tek u gradu vidis 500 njih u radijusu od 100 metara.

Ja svaki put kad sednem za volan pomislim kakva je besmislica paliti svetla po danu. Šta ćemo sa pešacima, biciklistima, rupama i ostalim preprekama na putu... Ako njih udarimo - je li olakšavajuća okolnost što nisu bili osvetljeni? Da li ćemo i njih da osvetlimo, ili bar premažemo fluorescentnom bojom? Da li je to nadomeštanje toga da sigurno bar polovina vozača ne ume da se uprakira u rikverc? Imam dobru ideju... Da nam bude obavezan fluorescentni prsluk kad god izađemo na ulicu i da kazna bude 10.000 din. Bezbednosni efekti bi bili jednaki (sve je to sve bezbednosna kozmetika-ravni nuli), ali bi fiskalni bili odlični. Sredite puteve, dimenzionirajte putnu mrežu potrebama saobraćaja, naučite vozače da voze, stvorite kult vožnje, kad neko ponavlja isti prekršaj pošaljite ga na psihijatrijsku procenu... Ostalo će se dovesti u red samo od sebe.

stvari kao blutut za mobilne i led dnevna svetla bi morala biti obavezna na svakom automobilu!!!

u Yu drzavi svetla se nisu alila tokom dana a oni koji nevide nosili bi naocarle

Kupicu Reflektor precnika 2m od 5000W na 4 tocka i valjda ce me tad uociti oni vozaci koji u sred bela dana nevide ostale ucesnike u saobracaju poput pesaka koji nemaju ukljuceno svetlo !

Ne, nikako ne treba gasiti svetla na kolima. Ja cu prvi da nabavim slem (onaj popularni koji nose politicari na gradilistima) i to rudarski sa lampicom a ispod njega cu nositi lampicu koju nose i doktori pri pregledu a za svaki slucaj u svakom dzepu po jedna rucna baterija da se bolje vidimo preko dana. Za noc naravno reflektor (model za 2013-tu)sa mesecevim kolektorom, nikako Suncanim jer nije kompatibilan sa Zemljinim satelitom. Sve u svemu da se bolje vidimo preko dana jer necu da se razlikujem od drugih u svetu a hocu i da budem zapazen.

Pa zar niko nema problem sa akumulatorom ?,
ja zimi cesto gasim svetla da mi se napuni akumulator,
a gasim svetla i leti jer zbog klime ,vetilatora tri, cesto mi oslabi akumulator,i to ne samo meni, s kim sam god razgovarao ima iste probleme.

u uzem delu grada nema potrebe,posebno kad je suncano,u ostalim slucajevima da.

Nije samo zbog potrosnje goriva ukinuta odredba o obaveznim svijetlima po danu, u Austriji npr., vec i zbog globalnog zagrijavanja. Neko je izracunao da milioni upaljenih sijalica mogu uticati na taj problem. Medjutim obavezna su i po danu kada vidljivost nije dobra(kisa, magla,...).
Predlazem da zakon kod nas ostane na snazi, s tim da se pandurima nalozi da ne kaznjavaju osiromaseni narod ako tacno u podne, na plus 40, nisu upaljena svijetla.
P.S.Meni jedan drot, posto nisam upalio svijetla 10 metara nakon sto sam krenuo, rece:" Eeee, kasno Marko na Kosovo stize!"

Za sve one koji brinu o potrosnji: standardna halogena (H1, H4, H7) sijalica trosi 55W. Xenon D3/D4 trosi 42W. Klima 600-720W. Hocete ustedu goriva - zakljucak izvedite sami...
Halogena sijalica traje izmedju 500 i 1000 radnih sati, zavisno od proizvodjaca, karakteristika sijalice i naravno broja ukljucivanja. Sijalica koja se stalno pali-gasi ce trajati manje od one koja se jednom ukljuci i ostavi tako. Xenon sijalice traju oko 2000h.
Vozim vec 6 godina (oko 12000km godisnje) sa uvek ukljucenim svetlima (i klimom). Do sada sam jednom promenio sijalicu (1 komad) i jednom akumulator. Da li na ustrb bezbednosti treba da ocekujem vise?

Nisu samo sijalice u pitanju, meni je tako izgorela sijalica da sam morao da menjam i sijalično grlo i kablove. Kad sam pitao majstore zbog čega se to desilo oni kažu da je to redovna pojava od kada je uveden novi zakon (i pokazao mi 10 novih "kompleta" za ugradnju). Farovi na kolima nisu konstruisani za svakodnevno i celodnevno korišćenje. To je i razlog zbog kojeg su počeli da stavljaju dnevna led svetla na novijim modelima.
Auto je inače japanski a sijalice su Osram made in Germany i bile su tačno deklarisane prema specifikacije proizvođača automobila.

(Aca Faros, 6. septembar 2012 14:31)

Vi ACO ste u pravu... Vozaci Usasredjuju se paznju na druga vozila sa upaljenim svetlima, a time smanjuje paznja na pesake i bicikliste koji nemaju ukljucena svetla u sred belog dana !!

Mislim da je najbolja varijanta: u zimskom periodu (dakle kada I zimska oprema) obavezna svetlo non stop, a u u letnjem samo van naseljenog mesta, auto, moto, magistralni I ostali putevi. Mislim da je tako I kod hrvata, u stvari stalno su obavezna samo u državama kao naša, makedonija, bosna, albanija...

Vise komentara ovde nego o Golfu 7 :))

U Evropi su oborena svetla obavezna samo na auto putu,van toga ne...Ima mnogo
vaznijih uredbi koje bi trebalo promeniti,pogotovo cene kazni za banalne prekrsaje. A najveci problem nasih puteva su korumpirani policajci,koji za sitne pare pustaju u saobracaj pijane vozace..

Kao što sam i u prethodnom tekstu komentarisao, tako i u ovom - ZA stalno uključena svetla!
Kažu neki "ko ne vidi vozilo po danu bez uključenih svetala, taj ne treba ni da vozi". Svako sa normalnim vidom će u velikoj većini slučajeva po danu videti vozilo ispred, iza, sa strane, u gradu, van grada... Mnogi će uspeti da vide i u sumrak, po kiši, sumaglici... Poenta cele priče je u tome da se spreči ona jedna situacija u kojoj bi incident bio izbegnut da su bila uključena svetla. A ta jedna situacija može da se ne desi nikada, a možda se desi koliko sutra i da vam nakon nje presednu sve uštede na gorivu i sijalicama. Nismo vidoviti pa da znamo kada će nešto tako da se desi - kada bi čovek znao kada će da padne on bi pre toga seo.
I, kao što mnogi rekoše, oslobađamo sebe obaveze da procenjujemo kada treba, a kada ne treba uključiti svetla jer nas zaista ima svakakvih - bahatih, blesavih, zaboravnih... i tu i tamo normalnih :)

Evo, da ispricam kakvo je moje iskustvo sa upaljenim dnevnim svetlima.

Vozim PEŽO 307 1600 ccm, benzinac. Vracao sam se sa Kosmaja,avalskim putem, nedelja rano popodne, upaljena svetla, ukljucena klima i ukljucen ventilator u kabini. Napolju letnjih 35 stepeni. Taman kada sam se popeo na Tresnju ukljuci se alarm i sijalica da alternator ne puni akumulator. Mislio sam da mogu da nastavim vožnju, jer imam alternator koji snabdeva kola elektricnom eneregijom. Posle samo par kilometara, alarm je poinovo zasvirao, ali sada su se upalila sva svetla upozorenja na displeju. Odmah sam stao, ugasio motor. Posle pauze od 15-20 minuta, stavio sam prekidac na kontakt. Svetla su bila ugasena, i ja sam hteo da nastavim vožnju. Medjutim akumulator je bio potpuno prazan. Ostalo mi je samo da pozovem šlep službu .
Kada sam dosao kuci poceo sam da racunam: Klima 700W odnosno 58A, ventilator neka bude 4-5A, i svetla 120W, odnosno 10A. Na Tresnji je uzbrdica, najverovatnije je bio ukljucen i ventilator za hladjenje motora. Neka je i to 5-6A. Sve skupa oko 75-80A. Kapacitet akumulatora je 55 Ah, i sa ovakvim opterećenjem se potroši za 30 minuta.
Jasno je da alternator sam nije mogao da pokrije ovo opterećenje, već je uzimaoao energiju od akumulatora.

Sa druge strane, gradska vlada je donela odluku daa u sredstvima javnoga prevoza, mora biti ukljucen klima uređaj, kada je temperatura iznad 25 stepeni. Imamo li pravo da uključimo klimu u kolima? Sa uključenim svetlima, to je nemoguće.

(veteran, 6. septembar 2012 17:40)

Rodjače, auto ti je neispravan!!! S obzirom da voziš auto iz francuske uopšte me ne čudi da ti je riknuo alternator i meni se to dešavalo na renoima i pežioma koje sam vozio. Popravi alternator ili stavi drugi i sve ima da ti šljaka i klima i svetla i grejač zadnjeg stakla istovremeno i uzbrdo i nizbrdo! Alternator se uvek projektuje tako da može da snabdeva sve potrošače u vožnji (znači ove manje, jer je anlaser najveći), pa sve to puta tri. Drugi paramater koji se gleda je struja koju vuče anlaser, i obično se alternator tako pravi da može da dopuni ono što je iz akomulatora izvedjano prilikom verglanja za 30km vožnje!

Mislim da je bezbednost, da su ŽIVOTI dovoljan argument da ostane obaveza korišćenja svetala uvek.

JA se slažem da svetla treba da budu upaljena,ja sam ih palio i pre ovog zakona i držaću ih upaljena iako se ta odredba ukine. Jer kao vozač smatram da je to bezbednije i da bolje uočavam a i mene bolje uočavaju ostali učesnici u saobraćaju. To je moje mišljenje.

Uredbu ne treba menjati jer ce sva nova vozila ionako dolaziti sa dnevnim LED svetlima. U vecini modela gde ona postoje pale se automatski cim startujete motor. Kome smeta cesto menjanje sijalica neka se zali proizvodjacima. Posedovao sam nekada Moskvich. Za 16 godina koliko sam ga vozio nije mi pregorela ni jedna sijalica. Da, dobro ste procitali, ni jedna jedina cak ni najmanja. Zasto, to mi je postalo jasno tek kada sam pogledao dokumentarac 'Light bulb conspiracy'. Naime sijalice sa zarnom niti mogu da traju i preko 2500 sati, pa su se proizvodjaci pre par decenija dogovorili da to ogranice na 1000. Bivsi sovjeti ocigledno za to nisu marili.

Da ali koristiti svetla na temperaturama preko 40 stepeni nije nikako produktivno. Da ne pricam o tome sto svaka sijalica greje i cini da se globalno sami gradovi i okolina kao i sama planeta zagreva i uticu na globalno zagrevanje.
Ovaj zakon je isforsiran na globalnom nivou kako bi se pospesila proizvodnja i kupovina sijalica.

moja kontrolna tabla potamni kad upalim farove, kad je jako sunce i kad bije "od pozadi", dakle pravo u tablu, ništa ne vidim, kao da mi je sve ugašeno. ne znam, možda ja nisam stručnjak za bezbednost, pa ne razumem da je takva vožnja zapravo mnogo bezbednija.

Evo kako da vidite koliko vam auto trosi goriva vise sa upaljenim svetlima: morate imati bord kompjuter i trenutnu potosnju goriva koja pokazuje koliko vam trosi auto u mestu npr ja kad upalim auto tj kad radi i u mestu trosi mi 0,4 litara na sat a kad upalim svetla ona se podigne na 0,5 nekad cak i 0,6 sto ce reci da auto u mestu trosi min 30 posto vise goriva a on prica o promilima, probajte i uverite se sami

Svetla danju su super stvat i treba ih ostaviti. Automobili koji se krecu se mnogo bolje vide.

Da stvar bude smešnija, svetla koja se koriste preko dana moraju da budu u glavnoj svetlosnoj grupi, tako da većina proizvođača automobila ne podražava naš zakon.
Jedino zašto mogu da prihvatim upotrebu dnevnog svetla je da se nemarnim vozačima stvorio refleks da pale svetla. Mada i danas ima onih koji ne pale svetla danju po magli ili kiši, uprkos zakonu.

Zakon treba izmeniti na drugi način: da vam policija ne može naplatiti kaznu ako vam je sijalica pregorela, a imate rezervnu u kolima - već vam mora naložiti da je zamenite pre nego što nastavite vožnju, a kaznu mogu da naplate samo ako vam ne radi sijalica, a nemate rezervnu.

Što se dnevnih svetala tiče, treba da budu obavezna, mnogo je bolja vidljivost kola u pokretu sa svetlima nego bez njih.

Pazite svetla i toku dana mogu da malo pomognu, sve zavisi od dnevne vidljivosti. Ali glavni cilj uvodjenja, po meni tih gluposti u saobracaju kao vezivanje pojaseva po lokalu gde brzine jedva na nekim mestima u Srbiji prelaze 40km, palenje svetala tokom dana, obavezna prva pomoc od koje pola vozaca nema bas nikakvu korist, retko ko bude ocevidac nesrece i ako bude kad vidi krv on se onesvesti tako da prva pomoc i nema neku funkciju, osim kad se posecemo pa izvadimo hanazplast. Ovo je izmisljeno da bi se na neki nacin punio drzavni budzet, i vrsio finasijski pritisak na gradjane. I za kraj pa znalo je se da ce svetla koja rade non-stop vise eksplatisati akumulator, dolaziti do cesceg pregorevanja sijalica, i jos kavarova, tako da saobracajna policija uvek ima posla.

Dakle, ako uocite objekat BRZE, pa cak i samo par stotih delova sekunde, to vam daje tih par stotih delova sekunde vise vremena za reakciju. Naravno nacice se sampioni citaoci koji ce reci da par stotih delova sekunde nije puno, ali verujte da se puno stvari moze desiti u tom kratkom vremenu, neki komad metala moze biti par centimetara dublje u necijem telu ako reagujemo par stotih delova sekunde kasnije.

Takodje detektori mraka, magle, kise, hladovine i bilo cega nemaju smisla, jednostavno ne postoji detektor koji ce na primer da detektuje da idete u susret automobilu ciji je vozac zaslepljen suncem i ne vidi vas jer je vas detektor zakljucio da je lep suncan dan i da ne treba da upali vasa svetla koja bi povecala vas kontrast i pomogla zaslepljenom vozacu da vas uopste vidi.

Na pocetku sam bio sumnjicav i mislio da bi trebalo da stavimo da bar leti vozimo sa ugasenim farovima... Ali, kako je krenulo, navikao sam se i stvarno doprinosi bezbednosti na otvorenom putu. Najvise pri preticanju, gde jasno mozete videti kada neko krene u preticanje iz suprotnog smera, ma kakvo je sunce (u kom je polozaju). Takodje, bolje primecujete automobile raznih nijansi sive boje.
E sad, u gradu se ne slazem da povecavaju bezbednost. Tu se vozi manjim brzinama, nema preticanja, i tu bih ukinuo obavezu jer nema potrebe za tim.
A dnevan svetla su stvarno odlicano resenje za ovaj problem. Ne trose skoro nista, daju lepsi izgled automobilu i to bi trebalo i kod nas da ima svaki nov automobil. Jer su dosta jaca od pozicija i jasno se mogu uociti.

"VIDI I BUDI VIĐEN" je standard koji je svakako jači i ne treba ga menjati. Psihologija voznje i mogucnosti perifernig vida jasno nalažu da bolje uočavamo detalje kad su svetla uključena, a ako tu uključimo svakojako šarenilo u zoni puta, jasno je da su svetla bitan faktor za bezbednu voznju. Sve oko sijalica jeste farsa u odnosu na broj poginulih i stradalih i cene "koštanja" takvog jednog slučaja. Radile ili ne radile sijalice će statistički gledano uvek imati sličnu raspodelu kvaliteta, pouzdanosti i raspoloživosti. Jeste li nekad uključili svetlo u kući i da je sijalica napravila"puf". ako češće tako radite češće će biti "puf". Broj sati rada je određen, ostalo je statistika događaja. Ne zaboravite da "VIDITE I BUDETE VIĐENI" po danu ili mraku , bezbedna voznja je presudna. Pozdrav !

Ne ukidaju stranci zbog zagađenja, već su studije pokazale da se više pažnje posveti automobilu s upaljenim svetlima koji dolazi u susret, nego biciklisti ili pešaku na ulici.
Cena sijalica i obaveza menjanja može da bude stavlja, ali potrošnja i zagađenje kao argument je totalna glupost.
Potrošnja oborenog svetla, sa pozicijama i instrumentima je recimo do 150W, i to je ~0.2kW (manje, ali eto da zaokružimo) snage motora, dok je za održavanje brzine od 50km/h modernom automobilu potrebno 7—8kW snage.
Ostatak izračunajte sami :-)

Sta ste se napalili na to da se od upaljenih farova po danu ne vide biciklisti i pesaci? Zar zelite da ovi majmuni iz nase skupstine izglasaju dopunu zakona pa da svi nosimo odecu u stilu novogodisnjih jelki kako bi bili uocljiviji za corave vozace????

То је овде у САД просто решено: Сензор за мрак и сам пали светла, тунел, облачно,....

Али ЕВРОПА је то. Што просто кад може компликовано.

Иначе само сам чекао када ће то да се избаци у Србији.

То и померање времена су најглупље људске идеје које сам до сада видео у примени.

Ja sam po danu koristio maglenke i poziciona svetla dok mi haraclije u Bosni ne naplatise "kaznu". Logika mi je bila da se maglenke i onako retko (opravdano) koriste pa sam hteo da postedim malo glavna svetla. Ustedu su mi uzeli "po zakonu". I sad opet archim halogenke. Kao neko ko cesto vozi nocu moram da kupujem efikasnije lampe koje nisu ni malo jeftine i dosta krace traju od obicnih.
Inace, podrzavam upotrebu dnevnih svetala ali treba razmisliti o njihovoj opravdanosti u naseljima gde se tako smanjuje vidljivost pesaka i biciklista. A argument policije o tome da maglenke danju ometaju ostale ucesnike u saboracaju je suvisno komentarisati. Moraju i oni od neceg da zive. Za ovakve i slicne prekrsaje policija bi trebala samo da opominje vozace.

Problem kod Srba je što bi se ukidnjem ove obaveze vratilo staro ponašanje - ne bi vozači palili svetla kada je neophodno. Silazim sa Divčibara u 6h , magla, ne vidi se prst pred okom, odozdo ide Lada bez svetala - vidi on, ne treba mu. Jedva ga promaših.

Ako je "SIJALI:NA MAFIJA" toliko jaka, pa na autovima u sred dana moraju da svetle sijalice oborenih svetala...Zasto nesvetli Javna rasveta - BANDERE i svi Saobracajni znaci, pa i linije na kolovoyu, jer ako Voya;i u sred bela dana nemogu uociti druga motorna vozila u saobracaju, pa onda takvi vozaci nema sanse da uoce Saobracajne znake, Bandere i Linije na putu ako nisu osvetljene u sred belog dana, a tek nece moci uociti pesake jer nisu nikad osvetljeni...!!

a nije problem u tome da li se auto bolje vidi ili ne. vjerovatno se visi bolje. problem je u tome sto po danu u normalnim uslovima moras da vidis auto bilo da su upaljena ili ne. ako ne vidis nemoj da vozis, ili da pretrcavas ulicu bez gledanja(vazi i za pjesake ako i za sve ucesnike u saobracaju). slepim ljudima je svejedno dal su upaljena ili ne, zar ne? e sad mozemo da pricamo o raznoraznim zakonima koji su tu samo radi naplate kao sto je ovo sa svetlima ili recimo obavezne kacige za bicikliste...statistika, koliko je manje nesreca, smrtnih slucajeva vezanih za to? to me interesuje? efekat sigurnosne mere...de to pise? i sto se ovaj novinar nije pozabavio tim?...jer je trebao. ako si slucajno zaboravio da upalis svetla sledi kazna naravno...vozis auto staro 50 godina(to je malo koga briga) al nisi upalio svetla e tu smo. ovo je jedna od sigurnosnih mera kojoj se ne moze utvrditi pozitivan efekat i to pokazuju istrazivanja iz austrije, a mislim da sam video i neko iz francuske...gde se moze recimo pravdat na sudu da nisi video auto zato sto nije imo upaljena svetla po danu?
mislim da bi to trebalo da bude u domenu preporuke s tim da bude kaznjivo u uslovima slabije vidljivosti...tako nesto

Poceo sam da palim svetla i danju jos 2005 jer sam dosta putovao u Madjarsku i uvideo prednost upaljenih svetala.Madjari su sad isto promenili i traze upaljena svetla samo van gradskih sredina.Ja mislim i pored te liste negativnih argumenata da bolja uocljivost drugih u saobracaju,posebno na otvorenim putevima gde vozi i kuso i repato,samo moze da pomogne.Ovaj zakon najvise smeta onima koji kad upale svetla zbog lose instalacije motor pocne da nemirno radi.

Naravno da su upaljeni farovi bolja, mnogo bolja bezbedonosna opcija. Ja na mojoj Koroli sam menja sijalice jedom od 2003 kada sam je kupio a svetla se pale automatski kada spustim rucnu kocnicu!!!!

mislim da je uvođenja zakona o obaveznoj upotrebi oborenih svetala tokom vožnje danju bila velika glupost.kao prvo habaju se farovi i pregorevaju sijalice,automobil u nekoj manjoj meri troši više goriva.možada je ta obaveza potekla iz nekih mračnih i maglovitih zemalja kao engleska i neke skandidavske zemlje.međutim videla žaba da se potkiva konj pa i ona digla nogu.što mi moramo da kopiramo svaku glupost koju uvedu stranci.koprajmo samo dobre stvari a loše izostavimo tako to rade japanci.također nevezano za svetla je isto vezanje sigurnosnog pojasa u gradskoj vožnji.dest puta u gradu mora se zavezati i odvezati pojas a brzinu smo smanjli.možda se jadnom neko seti da i to stavi na dnevni red.u otvorenoj van gradskoj vožnji zavezati sigurnosni pojas u redu.

Računica je jasna...mislim na računicu onog koji je izboksovao ovaj zakon...svetla po danu troše više goriva,sijalice kraće traju,akumulator oslabi....oni koji su izglasali ovaj zakon su u predizbornoj kampanji dobijali pare raznih biznismena koji se bave uvozom ili proizvodjom gore navedenog...meni je akumulator oslabio baš zbog glupih svetla po danu...

Pregrejano dnevnim temperaturama, vlakno se deformise usled drmusanja i imate rasfokusirano oboreno svetlo koje zaslepljuje, cak i po danu, kao da je dugo. Prebrojte samo u jednoj voznji koliko takvih sretnete, a proverite i vasa svetla. Ja savesno zamenim takvu sijalicu, a vi?
Drugo, od kada vozim kao Diogen, prozvizdao mi je i alternator, za sada se jedva cuje samo na ozvucenju, a puni akumulator na nominalni napon. ALI, sada na oko 120 W za Diogena treba dodati jos vise wati u kratkospojenim namotajima. KOliko vas ume da prepozna ovu pojavu na starijim kolima? Ako na 20ak KS dovoljnih za normalnu voznju manjeg automobila dodate oko 1 KS u kratkospojenom alternatoru koji je projektovan da opsluzi SVE potrosaci, ne radi se vise o promilima potrosnje.
Slazem se, svi treba vozimo nova kola sa LEDovima.

Kako je nekim ljudima dosadno u zivotu!

pri brzini od 150 km/h to svetlo moze samo da posluzi da bolje vidis onog kog ces udariti..
(sigurnost, 6. septembar 2012 13:07)

Nisi u pravu, možda to važi za 250 km/h ali za 150 je veoma korisno na autoputu - bolje uočavaš da li da kreneš u preticanje ili da li treba da se skloniš ili da nastaviš da pretičeš.

Ako je auto uocljiv, npr crvene boje, onda ne treba da pali svetla. Ali ako je kisa ili velika oblacnost onda bi trebalo. Ovo sve bi trebalo utanaciti u novom zakonu.

Okanovic vozilo automobil star 16 godina. Ma daaaaaj. Nemoj sad da ja pocnem da pisem ko vozi koji automobil!!! A sto se tice upaljenih svetala, mislim da bi dobar predlog bio da nisu obavezna u periodu 01.06. - 01.09. dok su visoke temp. Sijalice mnooogo greju.

ma najbolje je da vozimo sa upaljenim svetlima, brisacima, zmigavcima, stalno na kocnici i po potrebi pritiskati gas..

pri brzini od 150 km/h to svetlo moze samo da posluzi da bolje vidis onog kog ces udariti..

@(sasa, 5. septembar 2012 18:24)

Na Yarisu u ovih osam godina samo sam dva puta menjao sijalice. Upaljena svetla uvek. Proverite malo kod električara. Nešto nemate u redu. Ne znam, da možda ne palite svetla pre kontakta i paljenja automobila i isto ne ugasite svetla pre nego što gasite automobil?

Inače na Yarisu i nije tako teško zameniti svetla. Ne znam zašto muke i plaćanje nekom da to obavi umesto vas?

@(miroslav, 6. septembar 2012 23:08)
Slazem se za sve, sem za pojas. Ako se pri brzini od 40 km/h sudaris ceono, nece ti bas biti svejedno dal si vezan ili ne. Ali za ostalo, a narocito za prvu pomoc, to je klasicna drzavna pljacka. Ajde da moramo da je imamo, to ok, ali da je menjamo 3 puta to su budalastine. Pa jos da ne vaze fabricke jer nemaju uputstvo na srpskom!!!!!! Pa ko jos cita uputstvo kada ce neko da iskrvari... Samo je nasa prva pomoc evropska, a kada stigne iz Nemacke, Francuske... to nije po standardima?
Svetla pomazu danju na vangradskim putevima (narocito kada je nisko sunce koje vas zaslepljuje), a u gradu su potpuna besmislica. Niti ima preticanja, vozi se maleim brzinama, cesto u kolonama...

Da li je to dodatni trošak za gorivo i za nove sijalice?
Najveci hendikep ekologije je sto pokret predvode histericni ljudi. Moguce je da su oni histericni, jer osjecaju cijelo vrijeme skepsu i otpor, ali ipak, to nanosi stetu cijeloj ideji.
Poslednji primjer: na Zapadu je krenula uigrana kampanja da se izbace obicne sijalice one sa kadmijovom tinjajucom zicom i da se zamjene sa tzv. niskoenergetskim lampama. I prije nego sto su prodavnice stigle da se pripreme, shvatili smo da se velike kolicine energije trose iz tih "niskoenergetski" na odavanje toplote (malte ne moglo bi se kuvati na njima) i dalje - jos gore! - ne daj boze da ste u sobi kada vam padne iz ruke i slomi se, ako je vruca. Tada morate pobjeci iz sobe, nekako otvoriti prozore da se soba provjetri i ne smijete uci u sobu najmanje pola sata???!!!!!

@Veteran
U većini automobila sa fabrički izgrađenom klimom, kompresor je mehanički, ne električni.
Imam Stila, on takođe ne važi za dobar auto ali nikad nisam slično doživeo a vozim oko 20kkm godišnje.
Alternator može i da se pokvari, zavisi i od broja obrtaja. Svetla su više od 120W, damo tabla ima 10 sijalica od po 1W.
Pozdrav,

@Vlada

(samo kratko, 6. septembar 2012 16:03)

Prijatelju, paljenje svetala u uslovima smanjene vidljivosti je bilo obavezni po starom zakonu.

Ok postojao je problem ponekad kad neko zaboravi da upali svetla a naglo su se promenili uslovi u sabraćaju, a te pojedince je ovaj zakon zapravo eliminisao (a možda i nije jer je u gradski sredinama i dalje mnogo ljudi koji i dalje teraju inat ili nemaju ispravna vozila pa voze bez svetala i po danu i po kiši i po magli). Ali to nije stvar koja mora da se reguliše takvim zakonom, već pooštrenom obukom vozača. Ali je opet upitno šta ko smatra smanjenom vidljivošću, možda je i zato uveden ovaj zakon svuda u svetu (pa tek onda kod nas)

Slažem se bezbednost na prvom mestu mora biti!

U svemu se postavlja pitanje koliko je sad korisno ukidati ovaj zakon masa ljudi se navikla ovako sada će morati da menja navike, pa kad dođe sledeća vlada opet će da menja navike - zašto?

Zašto ne predstavite statističke podatke koliko je smanjen procenat nesreća na putevima od uvođenja ove odredbe? Ili je možda povećan? I ovako svaki drugi auto nema upaljena svetla, svaki prvi priča preko mobilnog telefona, pojasevi se na vezuju... Posle se čudimo...

Pisete clanak a niste dobro proucili osnovne stvari oko automobila.
Prvo, zamena sijalica na mnogim modelima je nemoguca misija za vozace. To kosta u servisima.
Drugo, akumulatori nam se ne mogu pod svetlima puniti kako treba jer ta svetla nose odredjenu amperazu. Potrebne su nam izuzetno duge voznje za tako nesto.
Trece, zasto ne naknadna ugradnja led osvetljenja? Kakve to ima veze sa izgledom automobila i opet sa bezbednoscu?

@007
Testirao si apsolutnu a ne relativnu potrošnju, razlika je i manja u opsegu povoljnijeg obrtnog momenta.

To je zbog lobija proizvodjaca elektricnih automobila. Kod takvih automobila svaka naprava koja trosi elektricnu energiju skracuje domet i upotrebljivost vozila. Ako u gradskoj sredini ne moraju ukljuciti farove to znacajno poboljsava upotrebljivost elektricnih vozila. U katalozima ovih vozila domet se nikada ne meri sa ukljucenim klima uredjajem, ventilatorima ili grejanjem, sa upaljenim farovima ili sa ukljucenim brisacima stakla. Naravno u realnim okolnostima podaci dometa vozila nisu vise tako primamljivi. Zalosno je da su spremni da stede na sigurnosti umesto na komforu ( radije nema denvnog svetla nego da nema klime ili grejanja) ili da predstavljaju za svoja vozila realne podatke a ne ove laboratorijske. Sa druge strane postoji Webasto grejanje (gori dizel ili benzin), ventilatore moze pokretati vetar u voznji, a brisaci bi mogli biti i manuelni i mehanicki pokretani tokom voznje kao sto je to bilo nekada jedino dostupno u atomobilima -> mada sve to ponovo nije dovoljno smekerski, pa radije izbacimo dnevna svetla ili vratimo i tu kombinaciju sa petrolejkom ili plinom, kao sto je to nekada bilo.

Svako ko se razume u saobraćaj zna da uključena svetla danju ometaju druge vozače. Zato je i zakon bio takav decenijama. Ovo ludilo sada je samo da zavitlavaju ljude. Dobro ti ne upere i laser u oči dok voziš.

Ko nemoze danju da primeti auto bez upaljenog svetla netreba da vozi.

Preko dana i nema poente...jer se vidi.

u srbiji prema slobodno proceni ima oko 3 000 000 vozila, puta dve sijalice to je 6 000 000 sijalica puta 300 din. po sijalici to je 1 800 000 000 din. ili oko 15 000 000 eura, zameni dva puta godisnje to je 30 000 000 eura, da podsetim u Srbiji se ne prave sijalice za automobile....to je direkno udar na ekonomiju R.Srbije, o cemu vise da raspravljamo, a da zaboravih > zamislite lobi koji od uvoza ima profit...na kraju gradjani ispastaju, ziveli.

lepo vi nama svima besplatno ugradite led dnevna pa da se ne mucimo...inace ja ne palim svetla po danu i nikad me panduri nisu dirali..
dve osram halogene sijalice su 2000din traju 5000km pa vi racunajte..

Da se ja pitam ukinuo bih paljenje svetala u toku dana. Povecana je potrosnja goriva. Jeste minimalna ali je povecana. E sad zamislite koja je to kolicina na hiljade i hiljade vozila a ne samo na jedno. Zagadjenje je veliko, kao prvo. Naftne kompanije samo trljaju ruke vecim profitima a vas ubedjuju da im je vasa sigurnost na prvom mestu! Ma dajjj. Ko u toku dana ne vidi drugo vozilo zbog ugasenih farova bolje da ni ne vozi nego neka koristi autobus, bicikl ili nek ide peske...

Valjda je normalno da se svetla pale kad je magla ili smanjena vidljivost ili kad padne vece.To je NORMALNO i za to ne treba nikakav zakon.Svetla preko dana ne treba paliti jer ako ne vidis auto koji ide prema tebi neces videti ni njegova svetala.Akumulator se trosi,sijalice se menjaju...

Onaj ko je propisao obavezu paljenja svetla danju ocito da nikada nije seo za volan niti se razume u voznju jer bi u suprotnom znao da ona u takvim uslovima svetla nemaju apsolutno nikakvog efekta osim u tunelu i u uslovima potpunog pomracenja sunca.

Ko zeli da bude vidljiviji neka ugradi zuto rotirajuce svetlo, al nek ga stavi na stub od pola metra na krov..
Za nas ostale nek ukinu to pravilo koje samo sluzi za pisanje kazni(sto je i sustina ZOBS-a).
Ljudi ginu zato sto pijani voze brzo auta koja nisu sami zaradili!!

"Argument koji ide u prilog ukidanju ili izmeni ove odredbe je da sada češće menjamo sijalice i da nam automobili troše više goriva jer imaju još jednog dodatnog potrošača - sijalice u farovima. Povećana potrošnja goriva dovodi do povećanja zagađenja u čovekovoj sredini, a to je još jedna od mana ovog pravila."

Koliko košta bolnički dan?
Koliko košta radni sat ortopeda, neurohirurga, anesteziologa...?
Koliko košta sahrana?!!!

E moj Damire nemaš ti pojma. U Grčkoj ne morate da palite svetla ako nećete nisu obavezna. Ja godišnje puknem 2000 din za sijalice plus ruke pošto na Yarisu ne mogu da pridjem faru. A sto se tice bezbednosti ako se ne varam zadnjih dve godine saobraćajne nesreće su povećane za 12 % vise u odnosu na stari zakon, tako da nema potrebe za tom glupošću sa svetlima.

Svetla preko dana ostavite, ukinite čćšžđwxy na tablicama.

Ta dnevna svetla su potrebna jedino policiji da ispuni normu.
Kod vecine automobila danju ni ne primetis da li su svetla upaljena ili ne - sa izuzetkom ponekad kod sivo-metalik auta koji na otvorenom putu znaju da budu malo teze uocljivi - narocito kada 'stajluju' farove i prave im obrve pa je manje vidljiva reflektujuca povrsina farova.
Sto se mene tice - zasto lepo ne uradimo kao hrvati ili grci da je leti nepotrebno.
Ako hocete bolju vidljivost - bolje zabranite metalik sive boje za kola koje se stapaju sa bojom asfalta

Kako smo vozili kola pre novog zakona? Da li kad vidite auto u levoj traci auto puta (sa isključenim svetlima) vi mislite da stoji, pa ga pretičete sa desne strane? Ako po sunčanom danu vi ne vidite refleksiju od metala/prozora (vozila koje ide u susret) onda i niste za vožnju kola. Ko ne razaznaje automobil na putu od parkiranog i ne treba da vozi.
Šta je sa sijalicama u tabli koje se takođe uključuju sa farovima i nisu skupe ali su noćna mora za zamenu (nekad ni sijalica ne može da se zameni nego mora nov prekidač da se kupi e to košta...)?

Zašto i bandere ne gore danju

Gasenje svetala danju je obicna budalastina nove garniture na vlasti!
Ja sigurno necu da ih gasim.

Odgovor Da..zato sto posebno u gradu nemaju nikakvog smisla..zato sto na auto putu nemaju nikakvog smisla..,a analizom saobracajnih udesa videli bi da ni promil udesa na magistralnim putevima se ne desava zbog neupaljenih svetala usred letnjeg dana..Kao zastitnu odredbu od nesvesnih vozaca mozemo ostaviti da su obavezna kod zimskog racunanja vremena zbog manje kolicine svetlosti..., a to dali se nesto uvodi u Norveskoj Svedskoj ili negde drugde u E.U nema veza sa Srbijom.. donosenje odluke o obaveznom svetlu je pre svega na rezultat merenja kolicine dnevnog svetla tokom odredejnog perioda godine,dana,meseca gde na osnovu egzaktnih rezultata se odlucuje o ovoj meri..Inace Srbija je mnogo bliza Grckoj Hrvatskoj koje nemaju obavezno svetlo tokom letnjeg racunanja vremena .Samo radi poredjenja Srbija ima 40 % vise suncanih dana od europskog proseka sto bi reklo jednom recju da mi posebno u letnjem periodnu nemamo problem sa vidljivosti automobila ..te je besmisleno dodavati osvetljenje objektu koji vec dovoljno je osvetljen ,a pritom mu ne povecavamo vidljivost..nego se ponasamo ekoloski devastirajuce prema potrosnji ..sijalicama itd Jer mi ovde ne pricamo oa jednom vec od 2 miliona auta.

Uaaaaa...za jadnike koji problem posmatraju iz ugla troškova za sijalice. Baš jadnici. Takvi su i loši vozači, i loši ... itd.

Onima koji smatraju da treba ukinuti obavezno paljenje farova danju dodajem još 1 argument:

Kada upalite oborena svetla pale se i lampe na instrument tabli, i kod mojih kola (Pežo 307) instrumenti dobijaju takav odsjaj da po jako sunčanom danu postaju vrlo teško čitljivi. Pojedine informacije, npr. bord kompj. uopšte ne vidim. Siguran sam da je slična situacija i na nekim drugim automobilima.

Ovog leta sam kolima putovao u Grčku gde dnevna svetla nisu obavezna (preko Makedonije gde jesu obavezna kao i u Srbiji). Ovaj put od oko 2000 km uključivao i autoputeve i magistralne i lokalne puteve, kao i vožnju u naseljima. Moram priznati da ni u 1 situaciji nisam došao do zaključka da upaljeni farovi povećavaju bezbednost danju. Vozim već više od 20 godina i za to vreme sam navikao da farovi danju ne sijaju. Jasno mi je da oni koji su počeli da voze pre godinu - dve imaju drukčije navike i da misle drukčije.
Još jedno zapažanje: Rekao bih da upaljeni farovi vozila koja vam dolaze u susret, posebno na magistralnom putu kad procenjujete mogućnost za preticanje, dovode do "optičke varke", jer kola sa upaljenim farovima izgledaju bliža nego što stvarno jesu.

U svakom slučaju, i pre nego što je donet novi zakon ja sam palio farove po kiši, snegu i u svim situacijama kad je slaba vidljivost. Smatram da treba ograničiti dnevna svetla na zimski period.

Vozim puno po Srbiji i celoj Evropi. Automobil se bolje vidi sa upaljenim svetlima, u bilo kakvim vremenskim uslovima i na bilo kakvom terenu. Stoga je ova rasprava suvišna i besmislena. Bezbednost uvek treba da bude na prvom mestu.

Lije kise, retrovizori mokri, jel ima kola iza mene i koliko su udaljena ??? Pretrcavanje pesaka, da li me je video perifernim vidom ??? Oblacno vreme, siva kola, pa da li ima bolje kamuvlaze ??? Needukovani narode.

Pa kakvi su to vozaci koji su nesposobni da u sred belog dana uoce druge ucesnike u saobracaju ??????
Ja imam Vozacku dozvolu 40 godine i presao sam 12 miliona kilometara, ali sam uvek na vreme uocio druge ucesnike u saobracaju u sred belog dana !
Kanda novim vozacima trebaju u sred belog dana da osvetle puteve i ulice sa Reflektorima, pa da lakse uoce druge ucesnike u saobracaju !???

Ja već dve godine ne gasim brisače, 10x sam menjao metlice. Za svaki slučaj?

neka ih svetla, pomazu svima, pogotovu po obim paklenim vrucinama, kada sve igra pred ocima, svetlo na automobilu znaci da se auto krece i pomaze u saobracaju. a kome je to skupo, znaci da mnogo vozi, ako mnogo vozi, znaci da poprilicno zaradjuje. prosto je sve, ne komplikujte, meka ih svetla. bezbednost je na prvom mestu

Sto ljudi,sto cudi ! Sunce przi ceo dan,vidljivost do 20 casova,a mi vozimo sa upaljenim svetlima..Zasto ih tada paliti? Dolazi zima,tmurno vreme,smanjena vidljivost...naravno da treba upaliti svetla. I naravno,bolje se uocava vozilo sa farovima. I naravno,sve zavisi od okolnosti,puta,vidljivosti,god.doba.Ne bi trebali biti iskljucivi,nego i samim vozacima nesto prepustiti !