Mercedes B200 CDI BlueEFFICIENCY

lele 37k...

Auto je savrsen. Nije mi se svideo na prvu loptu ali kada sam usao stvar se drasticno promenila. B klasa je savrseno vozilo bez ijedne mane (sem cene).

Šta to košta da od 25.000 iz cenovnika se dođe do 37 hiljada??? Čemu onda osnovna cena u cenovniku služi kod Mercedesa?

Sa 136 konja bas je kao CLS :D

" , bolje uzeti neku kiu ili nesto slicno!" hahahaha kakav lik. E svasta covek da procita. c c c

Dobar auto tu nema dileme ali brate skup znam ja da se placa bedz odnosno trokraka zvezda al mnogo je to, bolje uzeti neku kiu ili nesto slicno! Realno ako se vec nema za C klasu, da se ne lazemo nemam nista ni protiv A i B klase kvalitet je neosporan a i trziste diktira takve automobile ali od C klase pocinje mecka, definitivno bolje uzeti neki jeftiniji auto!

komentari skup je i slicno ne pogadjaju kupce novih Mercedesa, oni o parama i ne razmisljaju, naprotiv sto je skuplji to ih vise odvaja od mase prosecnih

37.000 e za mini ven, alo bre ljudi, ko je ovde lud!!!!!!! Ovo ne da ne vredi vise od 25000e nego svako ko bi dao gorenavedeni novac za ovaj kombi verovatno nije bas pri cistoj svesti!

Perfect!!

Spisak opreme je impresivan, ali zaboga 37000... Možda bi se sa izborom samo onih stvari koje su zaista potrebne cena mogla spustiti do 30000, ali kad covek pregleda sve te zezalice prosto krene voda na usta pa je tesko stati.

Mogu reci da je i ona serijska oprema dovoljna. E sad ko je probirljiv i ima vise para neka uzme ovaj od 37k. :) Inace, predobar auto, da imam te pare odmah bi ga kupio.

od pozadi mi bolje izgleda prethodna generacija...ostatak kida

genealno postoje tri vrste ljudi od onih "KAD BIH IMAO PARE" kupio bih:
jedni BMW, drugi AUDI i treci MERCEDES, ja sam iz ove trece grupe:)

Bez obzira na Mercedes fanove koji sve sto im voljena kompanija izbaci sa fabrickih traka dizu u nebo bez obzira sto ponekad ni ne vide sva ta vozila drugacije nego na slikama i na ove "testove" nasih (ali i vecine svetskih) automagazina koji moraju da nadju pohvalne cinjenice za svako vozilo koje testiraju (ko razume zasto shvatice), ja bih vam dao moj utisak sa voznje ovim vanom (Stutgartski taxi): bluemotion bele boje sa punom opremom unutra i iznenadjenje kad se otvore zadnja vrata: mnogo mesta za kolena ali samo kao opticka varka jer su sedalne povrsine pozadi krace nego u yugu recimo - pri cemu je jos sediste u sredini uvuceno 5 cm pa je samim time pogodno samo za dete. Sedista su ekstremno tvrda (osecaj je kao da se sedi na klupi u parku), vesanje je tvrdo trimovano, udobnost je nikakva. Pogodno samo za voznje do pola sata - bas za taxi. Visina unutrasnjeg prostora velika ali pogodna samo dvometrasima - nizim ljudima zaista ne treba 20 cm od glave do krova. Na ustrb konfornog prostora pozadi napravljen je veoma dugacak prtljaznik - pa je osecaj kada se vozite pozadi kao da sedite u karavanu. O motoru i performansama ne mogu da sudim-99% taxi vozila u Nemackoj su automatici i u gradskoj voznji deluju pomalo lenjo. Sve u svemu, uopste mi nije jasan profil kupca ovakvog vena - osim da je dvometras taxista u Nemackoj - Scenic ili Picassa su po meni daleko konforniji i bolji izbor za koriscenje i voznju u Istocnoj Evropi.
P.S. ne mogu da ne uporedim iskustvo u voznji u novoj i staroj B klasi - stara klasa je bila nesto kraca i sa manjim prtljaznikom, ali je unutrasnji prostor bio jednako sirok kada je kabina u pitanju, a sedista mnogo vise po mom ukusu-duza, meksa i udobnija. Isto tako, zbog manje duzine i visine vozila, voznja deluje agilnije. Staru B klasu bih daleko radije posedovao od nove - zbog svega gore napisanog...

...jedini auto u mom zivotu koji mi je lepsi bio na slikama nego uzivo...neverovatno...uzivo poprilicno ruzan...iznutra ok...al spolja nekako neskladan...zadnji kraj uzas...prednji ok...naravno ovo je samo moje licno zapazanje...ostaje ona stara da je lepota u oku posmatraca...a shto se kvaliteta tice mislim da je on neosporan...a to mora da se plati...pozz...

Pojeli su BMW !

perfektno je no coment

Generalno se slazem sa ocenama iz teksta, ali kazati u podnaslovu da je dobar deo "atmosfere" prenesen iz CLS-a, može da napiše samo neko ko je samo seo, ali ne i provozao CLS.

I treba da je skup, to je Mercedes. Nece sigurno biti jeftin pa da se trka na ulici sa kojekakvim sklopocijama. A i da se razumemo, srebrna trokaka odaje utisak prestiza i luksuza a ne prilagodjavanju sirokoj narodnoj masi... ;)

Što bi rekao moj kum - Jel' hoćeš nišan na haubi? E, to ćeš da platiš.... Doduše, ovaj nema nišan baš na haubi, ali svakako će da plati debelo onaj ko ga kupi

@mf
"sto je skuplji to ih vise odvaja od mase prosecnih"
Kolega pogodili ste srz stvari.Neki ljudi ce pristati da ih oderu samo da bi mogli da se hvalisu pred prijateljima (i neprijateljima).I zavidni i ovi sto im zavide trebaju da nadju neku ozbiljnu vrednost u zivotu oko koje ce im se vrteti zivot,niti jedna limena kutija to ne zasluzuje.

jos da putni racunar registruje i na displeju ispise sta nije u redu sa autom i smanje troskove odrzavanja, odmah bih ga kupio, bez razmisljanja cim zaradim pare!

"Sedista su ekstremno tvrda (osecaj je kao da se sedi na klupi u parku), "

То сам ја осетио и у Е350 кад сам га пробао овде у САД. Само сам се покупио са женом и рекао оном хвала. Требало је још пар ствари да погледамо око њега, али сам одустао. Генерално маса произвођача стави клупу од седишта и добре амортизере. Али то је ДАЛЕКО од рецимо једног старог опела рекорда који има мекана седишта и не неке амортизере. Некада је стари мерцедес био појам удобности, мекан, фин, простран. Ово сада је страшно. И у овом мерцедесу фалило ми 5цм да ударим главом у плафон, морао сам мало да подгнем седиште, ниско ми било. А ја нисам баш низак, 178цм. Брате за 67000 долара ја ћу да терам моју 14 година лађу тојоту королу.

@sebastijan
@zoran

Hvala bogu da se neko setio da pomene i udobnost novih automobila, kako godine prolaze sve je gore. Od kad sam se provozao u starom kadilaku gde sam sedeo na zadnjoj klupi sa dvojicom ne baš niskih kolega postao sam fan mekanih, širokih jednostavnih sedišta.

sto se komentara vezanih za tvrdocu novih automobila tice, meni je to oduvek bio jedan od najvaznijih kriterijuma vezanih za jedno vozilo. imao sam priliku i da budem vozen u novoj E-klasi (W212) i utisak mi je slican kao i utisak voznje u B-klasi: tvrdo, tvrdo, tvrdo ... jesu nemacki putevi i ulice mnogo bolji od nasih ali i tamo ima rupa i krpljenja puta - i svaka od njih se u novijim automobilima oseti znatno vise nego u starim - i u smislu vibracija koje se prenose na telo i u neprijatnom osecaju da vozilo stalno pomalo "odskace" po putu (pa samim time i gubi kontakt sa podlogom). konkretno, model E250 CDI Blue Efficiency "vuce" jako dobro cak i sa automatskim menjacem ali dzabe taj osecaj ubrzanja kada putnik koji sedi na zadnjoj klupi oseca svaku neravninu na svojoj zadnjici i ledjima - i to kako voznja duze traje postaje sve zamornije i zamornije ... takodje - sedisna povrsina je tvrda i (za tu klasu vozila) - kratka (po mom misljenju). na konto krace sedalne povrsine, dobija se vizuelno veci prostor za kolena. takodje, tunel za kardan smeta putniku na sredini zadnje klupe. kako neko ko ocenjuje takve automobile na testovima moze da im da viskou ocenu za udobnost - meni nije jasno ... ustvari jeste, ali to nije predmet ovog komentara. uglavnom, ko je kriv za ovakve koncepte novih automobila - pa, ja se slazem sa captain slow-om (james may-om) - nirnburgring ... proizvodjaci samo zele da su im limuzine sve brze po krugu na ringu na ustrb konfora u voznji - nazalost ...

ha, ha, ha, u bilo kom citroenu da se vozis iznenadices se koliko su ti automobili udobni ... :)
a za mene to nije nikakvo iznenadjenje jer se u citroenima vozim svakodnevno - i to vec godinama.
samo da dodam jos nesto vezano za temu mercedesa i udobnosti - ako poredim e-klasu u poslednje 3 verzije - W210, W211 i W212, u najstarijoj verziji putovanje pozadi je udobno - nivo buke prihvatljiv, sedista relativno meka i ogibljenje je relativno meko. u seriji w211 je sve po mom misljenju malo losije - kabina mi deluje nesto veca ali oblozena tvrdjom plastikom pa akusticki deluje drugacije - i definitivno je trimovanje ogibljenja tvrdje, a u W212 sam vec opisao osecaj voznje. imam iskustvo vozenj i u s-klasi - doduse starijim modelima w140 i w220 i oni su za klasu udobniji od odgovarajuce e-klase - ali i tu nekako osecam tendenciju ka "tvrdjem".
da, siguran sam da postizu bolje vreme po krugu na "ringu" ... ali to meni zaista nista ne znaci - kad je prosecna brzina putovanja - pa i po tim cuvenim nemackim autobanovima - u principu oko 100-120 km/h - za sve preko toga je potrebno imati jako dobru koncentraciju i puno srece da ne dozivis udes pri velikoj brzini - sto definitivno utice na osecaj umora pri voznji. jos uvek nisam upoznao coveka koji moze da satima vozi auto na autobanu 200 km/h i da kaze da nije umoran ...

Meni je ruzan, prosla B klasa mi je bila lepsa, nekako mi je bila skladnija. Ovde se mesaju ostre linije i zaobljenja, ali po mni, ne tako uspesno. Ali je zato nova A klasa Rols Rojs za prethodnu u svakom pogledu i BMW 1 i Audi A3 konacno dobijaju dostojnog konkurenta.

Тако је - стара аута су била много мекша и удобнија.
Возио сам се у прастаром такси Цитроену бе-икс пре неки дан и најискреније се запрепастио удобношћу аута старог - чини ми се - 25 година.

Skoro pa da malo liči na mercedes.

Pojeli su BMW !

"Sedista su ekstremno tvrda (osecaj je kao da se sedi na klupi u parku), "

То сам ја осетио и у Е350 кад сам га пробао овде у САД. Само сам се покупио са женом и рекао оном хвала. Требало је још пар ствари да погледамо око њега, али сам одустао. Генерално маса произвођача стави клупу од седишта и добре амортизере. Али то је ДАЛЕКО од рецимо једног старог опела рекорда који има мекана седишта и не неке амортизере. Некада је стари мерцедес био појам удобности, мекан, фин, простран. Ово сада је страшно. И у овом мерцедесу фалило ми 5цм да ударим главом у плафон, морао сам мало да подгнем седиште, ниско ми било. А ја нисам баш низак, 178цм. Брате за 67000 долара ја ћу да терам моју 14 година лађу тојоту королу.

" , bolje uzeti neku kiu ili nesto slicno!" hahahaha kakav lik. E svasta covek da procita. c c c

Bez obzira na Mercedes fanove koji sve sto im voljena kompanija izbaci sa fabrickih traka dizu u nebo bez obzira sto ponekad ni ne vide sva ta vozila drugacije nego na slikama i na ove "testove" nasih (ali i vecine svetskih) automagazina koji moraju da nadju pohvalne cinjenice za svako vozilo koje testiraju (ko razume zasto shvatice), ja bih vam dao moj utisak sa voznje ovim vanom (Stutgartski taxi): bluemotion bele boje sa punom opremom unutra i iznenadjenje kad se otvore zadnja vrata: mnogo mesta za kolena ali samo kao opticka varka jer su sedalne povrsine pozadi krace nego u yugu recimo - pri cemu je jos sediste u sredini uvuceno 5 cm pa je samim time pogodno samo za dete. Sedista su ekstremno tvrda (osecaj je kao da se sedi na klupi u parku), vesanje je tvrdo trimovano, udobnost je nikakva. Pogodno samo za voznje do pola sata - bas za taxi. Visina unutrasnjeg prostora velika ali pogodna samo dvometrasima - nizim ljudima zaista ne treba 20 cm od glave do krova. Na ustrb konfornog prostora pozadi napravljen je veoma dugacak prtljaznik - pa je osecaj kada se vozite pozadi kao da sedite u karavanu. O motoru i performansama ne mogu da sudim-99% taxi vozila u Nemackoj su automatici i u gradskoj voznji deluju pomalo lenjo. Sve u svemu, uopste mi nije jasan profil kupca ovakvog vena - osim da je dvometras taxista u Nemackoj - Scenic ili Picassa su po meni daleko konforniji i bolji izbor za koriscenje i voznju u Istocnoj Evropi.
P.S. ne mogu da ne uporedim iskustvo u voznji u novoj i staroj B klasi - stara klasa je bila nesto kraca i sa manjim prtljaznikom, ali je unutrasnji prostor bio jednako sirok kada je kabina u pitanju, a sedista mnogo vise po mom ukusu-duza, meksa i udobnija. Isto tako, zbog manje duzine i visine vozila, voznja deluje agilnije. Staru B klasu bih daleko radije posedovao od nove - zbog svega gore napisanog...

37.000 e za mini ven, alo bre ljudi, ko je ovde lud!!!!!!! Ovo ne da ne vredi vise od 25000e nego svako ko bi dao gorenavedeni novac za ovaj kombi verovatno nije bas pri cistoj svesti!

Auto je savrsen. Nije mi se svideo na prvu loptu ali kada sam usao stvar se drasticno promenila. B klasa je savrseno vozilo bez ijedne mane (sem cene).

Šta to košta da od 25.000 iz cenovnika se dođe do 37 hiljada??? Čemu onda osnovna cena u cenovniku služi kod Mercedesa?

komentari skup je i slicno ne pogadjaju kupce novih Mercedesa, oni o parama i ne razmisljaju, naprotiv sto je skuplji to ih vise odvaja od mase prosecnih

Perfect!!

Dobar auto tu nema dileme ali brate skup znam ja da se placa bedz odnosno trokraka zvezda al mnogo je to, bolje uzeti neku kiu ili nesto slicno! Realno ako se vec nema za C klasu, da se ne lazemo nemam nista ni protiv A i B klase kvalitet je neosporan a i trziste diktira takve automobile ali od C klase pocinje mecka, definitivno bolje uzeti neki jeftiniji auto!

perfektno je no coment

Mogu reci da je i ona serijska oprema dovoljna. E sad ko je probirljiv i ima vise para neka uzme ovaj od 37k. :) Inace, predobar auto, da imam te pare odmah bi ga kupio.

genealno postoje tri vrste ljudi od onih "KAD BIH IMAO PARE" kupio bih:
jedni BMW, drugi AUDI i treci MERCEDES, ja sam iz ove trece grupe:)

Sa 136 konja bas je kao CLS :D

Meni je ruzan, prosla B klasa mi je bila lepsa, nekako mi je bila skladnija. Ovde se mesaju ostre linije i zaobljenja, ali po mni, ne tako uspesno. Ali je zato nova A klasa Rols Rojs za prethodnu u svakom pogledu i BMW 1 i Audi A3 konacno dobijaju dostojnog konkurenta.

od pozadi mi bolje izgleda prethodna generacija...ostatak kida

jos da putni racunar registruje i na displeju ispise sta nije u redu sa autom i smanje troskove odrzavanja, odmah bih ga kupio, bez razmisljanja cim zaradim pare!

I treba da je skup, to je Mercedes. Nece sigurno biti jeftin pa da se trka na ulici sa kojekakvim sklopocijama. A i da se razumemo, srebrna trokaka odaje utisak prestiza i luksuza a ne prilagodjavanju sirokoj narodnoj masi... ;)

...jedini auto u mom zivotu koji mi je lepsi bio na slikama nego uzivo...neverovatno...uzivo poprilicno ruzan...iznutra ok...al spolja nekako neskladan...zadnji kraj uzas...prednji ok...naravno ovo je samo moje licno zapazanje...ostaje ona stara da je lepota u oku posmatraca...a shto se kvaliteta tice mislim da je on neosporan...a to mora da se plati...pozz...

Generalno se slazem sa ocenama iz teksta, ali kazati u podnaslovu da je dobar deo "atmosfere" prenesen iz CLS-a, može da napiše samo neko ko je samo seo, ali ne i provozao CLS.

Skoro pa da malo liči na mercedes.

sto se komentara vezanih za tvrdocu novih automobila tice, meni je to oduvek bio jedan od najvaznijih kriterijuma vezanih za jedno vozilo. imao sam priliku i da budem vozen u novoj E-klasi (W212) i utisak mi je slican kao i utisak voznje u B-klasi: tvrdo, tvrdo, tvrdo ... jesu nemacki putevi i ulice mnogo bolji od nasih ali i tamo ima rupa i krpljenja puta - i svaka od njih se u novijim automobilima oseti znatno vise nego u starim - i u smislu vibracija koje se prenose na telo i u neprijatnom osecaju da vozilo stalno pomalo "odskace" po putu (pa samim time i gubi kontakt sa podlogom). konkretno, model E250 CDI Blue Efficiency "vuce" jako dobro cak i sa automatskim menjacem ali dzabe taj osecaj ubrzanja kada putnik koji sedi na zadnjoj klupi oseca svaku neravninu na svojoj zadnjici i ledjima - i to kako voznja duze traje postaje sve zamornije i zamornije ... takodje - sedisna povrsina je tvrda i (za tu klasu vozila) - kratka (po mom misljenju). na konto krace sedalne povrsine, dobija se vizuelno veci prostor za kolena. takodje, tunel za kardan smeta putniku na sredini zadnje klupe. kako neko ko ocenjuje takve automobile na testovima moze da im da viskou ocenu za udobnost - meni nije jasno ... ustvari jeste, ali to nije predmet ovog komentara. uglavnom, ko je kriv za ovakve koncepte novih automobila - pa, ja se slazem sa captain slow-om (james may-om) - nirnburgring ... proizvodjaci samo zele da su im limuzine sve brze po krugu na ringu na ustrb konfora u voznji - nazalost ...

ha, ha, ha, u bilo kom citroenu da se vozis iznenadices se koliko su ti automobili udobni ... :)
a za mene to nije nikakvo iznenadjenje jer se u citroenima vozim svakodnevno - i to vec godinama.
samo da dodam jos nesto vezano za temu mercedesa i udobnosti - ako poredim e-klasu u poslednje 3 verzije - W210, W211 i W212, u najstarijoj verziji putovanje pozadi je udobno - nivo buke prihvatljiv, sedista relativno meka i ogibljenje je relativno meko. u seriji w211 je sve po mom misljenju malo losije - kabina mi deluje nesto veca ali oblozena tvrdjom plastikom pa akusticki deluje drugacije - i definitivno je trimovanje ogibljenja tvrdje, a u W212 sam vec opisao osecaj voznje. imam iskustvo vozenj i u s-klasi - doduse starijim modelima w140 i w220 i oni su za klasu udobniji od odgovarajuce e-klase - ali i tu nekako osecam tendenciju ka "tvrdjem".
da, siguran sam da postizu bolje vreme po krugu na "ringu" ... ali to meni zaista nista ne znaci - kad je prosecna brzina putovanja - pa i po tim cuvenim nemackim autobanovima - u principu oko 100-120 km/h - za sve preko toga je potrebno imati jako dobru koncentraciju i puno srece da ne dozivis udes pri velikoj brzini - sto definitivno utice na osecaj umora pri voznji. jos uvek nisam upoznao coveka koji moze da satima vozi auto na autobanu 200 km/h i da kaze da nije umoran ...

@mf
"sto je skuplji to ih vise odvaja od mase prosecnih"
Kolega pogodili ste srz stvari.Neki ljudi ce pristati da ih oderu samo da bi mogli da se hvalisu pred prijateljima (i neprijateljima).I zavidni i ovi sto im zavide trebaju da nadju neku ozbiljnu vrednost u zivotu oko koje ce im se vrteti zivot,niti jedna limena kutija to ne zasluzuje.

Тако је - стара аута су била много мекша и удобнија.
Возио сам се у прастаром такси Цитроену бе-икс пре неки дан и најискреније се запрепастио удобношћу аута старог - чини ми се - 25 година.

Spisak opreme je impresivan, ali zaboga 37000... Možda bi se sa izborom samo onih stvari koje su zaista potrebne cena mogla spustiti do 30000, ali kad covek pregleda sve te zezalice prosto krene voda na usta pa je tesko stati.

Što bi rekao moj kum - Jel' hoćeš nišan na haubi? E, to ćeš da platiš.... Doduše, ovaj nema nišan baš na haubi, ali svakako će da plati debelo onaj ko ga kupi

lele 37k...

@sebastijan
@zoran

Hvala bogu da se neko setio da pomene i udobnost novih automobila, kako godine prolaze sve je gore. Od kad sam se provozao u starom kadilaku gde sam sedeo na zadnjoj klupi sa dvojicom ne baš niskih kolega postao sam fan mekanih, širokih jednostavnih sedišta.