Asfaltiranje bez zatvaranja ulica?

Ne treba nama ova sprava.
Pre par godina sam u Nemačkoj gledao kako to oni rade. Imaju iste mašine kao i "Beograd put". Prvo ide mašina koja "grize"asfalt a onda mašina koja postavlja novi sloj.
Razlika je u tome što je kod njih razmak između mašina tri metra a kod nas tri meseca.

Tu mašinu imao Čume dok mu je nisu digli u vazduh.

Vruc asfalt u ili blizu stanja topljenja je sve samo ne rastresit.

Pod hitno da se naruče dva komada - za Mrku i Velja da se trkaju!

To je Mrka i Velja izmislio za nas koridor a ovi ukradu patent!

Dođi ti dečko vamo da objasniš ovima našima kako da poravnaju poklopce šahtova sa putem kad asfaltiraju.

Rumuni su ovako u Bukureštu asfaltirali ulice od vajkada. Ide jedan što istresa asfalt dosta brzo (20-30km/h) za njim odmah drugi utabava, a iza njih ide kolona automobila. Asfaltiraju ulicu za 5 minuta. Al zato im je kvalitet asfalta takav da češće prolaze ovi što asfaltiraju nego perači ulica.

Samo ne znam kako bi masina ostala stabilna pri prelasku automobila...

Onako je u pravu. Cumetove masine su 2001-2002 radile na autoputu izmedju Pozarevca i V.Plane. Niz masina duzine 100 metara se polagano krece jednom trakom i ostavlja iza sebe zavrsen sloj asfalta..bez zaustavljanja saobracaja..vozila se krecu jednom trakom dok masine obnavljaju drugu..

A za nas kamiondzije niko ne brine!?

A vozila koja prelaze preko masine nemaju masu ? Dobra ideja ali ne verujem da je isplativa.

Genijalno! Svaka cast!

Vidio sam ovaj koncept par mjeseci prije... Mislim da je cista glupost, nije problem u trenutnoj zoni koja se asfaltira i preko koje se prelazi nego asfaltiranoj trasi iza. Svako ko imalo razmislja skontace da nije dovoljno samo da se obezbjedi prelaz preko 5m svejeze asfaltiarnog puta nego 50m+ takodje svjeze navucene konstrukcije ili habajuceg sloja. Dodatni problem - 10t+ vozilo koje prelazi preko konstrukcije koja mora da ima sve sto jedan finiser ima...

Samo ne znam kako bi masina ostala stabilna pri prelasku automobila...

Tu mašinu imao Čume dok mu je nisu digli u vazduh.

Vruc asfalt u ili blizu stanja topljenja je sve samo ne rastresit.

Vidio sam ovaj koncept par mjeseci prije... Mislim da je cista glupost, nije problem u trenutnoj zoni koja se asfaltira i preko koje se prelazi nego asfaltiranoj trasi iza. Svako ko imalo razmislja skontace da nije dovoljno samo da se obezbjedi prelaz preko 5m svejeze asfaltiarnog puta nego 50m+ takodje svjeze navucene konstrukcije ili habajuceg sloja. Dodatni problem - 10t+ vozilo koje prelazi preko konstrukcije koja mora da ima sve sto jedan finiser ima...

A vozila koja prelaze preko masine nemaju masu ? Dobra ideja ali ne verujem da je isplativa.

A za nas kamiondzije niko ne brine!?

To je Mrka i Velja izmislio za nas koridor a ovi ukradu patent!

Onako je u pravu. Cumetove masine su 2001-2002 radile na autoputu izmedju Pozarevca i V.Plane. Niz masina duzine 100 metara se polagano krece jednom trakom i ostavlja iza sebe zavrsen sloj asfalta..bez zaustavljanja saobracaja..vozila se krecu jednom trakom dok masine obnavljaju drugu..

Ne treba nama ova sprava.
Pre par godina sam u Nemačkoj gledao kako to oni rade. Imaju iste mašine kao i "Beograd put". Prvo ide mašina koja "grize"asfalt a onda mašina koja postavlja novi sloj.
Razlika je u tome što je kod njih razmak između mašina tri metra a kod nas tri meseca.

Rumuni su ovako u Bukureštu asfaltirali ulice od vajkada. Ide jedan što istresa asfalt dosta brzo (20-30km/h) za njim odmah drugi utabava, a iza njih ide kolona automobila. Asfaltiraju ulicu za 5 minuta. Al zato im je kvalitet asfalta takav da češće prolaze ovi što asfaltiraju nego perači ulica.

Pod hitno da se naruče dva komada - za Mrku i Velja da se trkaju!

Dođi ti dečko vamo da objasniš ovima našima kako da poravnaju poklopce šahtova sa putem kad asfaltiraju.

Genijalno! Svaka cast!