Ford Focus 1.6 Ecoboost Titanium

Lep auto, dobar motor, dobra oprema, osecaj u voznji je verovatno super kao i kod svakog Forda...Jedino je pitanje kako ce turbo benzinac da podnosi nase divno gorivo...Ovde kad sipas gorivo ukljuci se lampica check engine....

Одувек сам сматрао да је Фокус најбољи у својој класи. И то мислим и даље. Свака част Форду ово је нешто најбоље што се може купити за тај новац а да може да се возач и пристојно забави. Концепт овог аута је врло добар, може га возити и младић и ожењен човек са породицом, ово голф никада неће понудити али овде ће и даље бити људи који ће куповати поменути модел јер су тако главни у крају.

@Mamore reci mi molim te bar jedanu limuzinu sa klasičnim gepekom koja ima brisač pozadi. To nije nikakav nedostatak jer mu nije potreban, a znao bi da si vozio bar jednu limuzinu sa gepekom.

Auto je fenomenalan, ali mi se ipak snažnija verzija od 183ks više sviđa.

Moguće da mi po nekim zamišljenim kriterijumima nedostaje kompetencija, ali ipak, lični stav sledi - vozio sam oba 1.6 Ecoboost-a, kao i TDCi 115 ks, svi sa 5 vrata. Dizelaš vuče i vozi se očekivano za dizelaša sa 115 ks i masom od cca 1.5 tone, dakle bez "Wow!" efekta, ali ni toliko loše da bi bilo dealbreaker. A pomenuti Ecoboost od 150 ks na mene ostavlja apsolutno mlak utisak. Nije da sam do sada vozio isključivo Pagani ili Koenigsegg, ali jesam npr. Leon 1.2 TSI, koji jeste turbo benzinac kao Focus, jeste ista klasa, sa malo manjom masom, ali i 45 ks i 95 Nm manje. Komparacija je bila neminovna. Focus povuče solidno, ali ne čupa u prvoj/drugoj. Jednostavno, razmišlja, kao da mu fali ili Nm, ili KS ili ima višak KG, ili treba da se razradi. S druge strane, Leon subjektivno povuče sa manje oklevanja, ima subjektivno bolji zvuk, i jedino Focus na velikim brzinama na autoputu u 5-oj i 6-oj pokazuje gde je otišao taj višak KS/Nm. Enterijer i pozicija za volanom su slični, s tim što je kod Focusa materijal kvalitetniji, ali za moj ukus enterijer previše razigran. Sedište jeste uže, kao što autor piše, takođe može i dosta nisko da se spusti, pa ipak nije teško naći solidnu/dobru vozačku poziciju. A sudeći prema putnom kompjuteru (Leon - prosek 9 - 11,7 l po gradu), teško da bi Focus mogao da ne prelazi 8.5 l u gradu.
Dakle, i dalje smatram da je Focus jedan od najizbalansiranijih kompakta na tržištu, a da li bih kupio voženi Ecoboost - verovatno ne. Držao bih se 115 TDCi.

Već tri godine vozim identičan model, baš sa ovom motorizacijom.
Fantastičan odziv, uz deklarisanu potrošnju. Fenomenalno vozilo. Toplo preporučujem.

Meni bi zbog mojih godišnjih 45-50000km više odgovarao dizelaš, ali ovaj sedan je prelep, doslovno PRELEP automobil!

Mislim da je došlo vreme za novi auto. Karavan.

Kada se samo setim, kada je ujak iz Italije pre 40? godina doterao FORD Cortina MK3 1600 GTX. Jedino mu je bio ravan Mercedes, ali onaj za predsednike. Sve je bilo na dugme sem menjača.

@ Ja, 9. jul 2012 19:41


Dizelaš 1.6TDCI od 92KS u trend sport opremi je pre 3 meseca kada sam ja uzimao bio 15900€. U toj opremi imap automatsku klimu, kožni volan, alu 16, esp, podizače, 4 godine garancije, ma sve što treba i više.
Inače, sve pohvale do neba za ovaj automobil. NE znam kakav je ovaj benzinac, ali dizelaš troši prosečno 5,1 a meni ništa brže od ovoga ne treba.

@znalac
ZNalac,kako mislis -"vozim ovaj auto vec 3 godine,sa identicnim motorom",kada je ovaj model izasao ove godine,i ovaj ekobust motor se pojavio OVE godine,u ovom modelu?
bytheway,ja sam vlasnik Fokusa iz 2008.,pa znam o cemu pricam...
Ovaj novi Fokus izgleda fenomenalno,verujem da je extra....ja sam svojim Fokusom TDCI prezadovoljan.
Ali cisto sumnjam da je ovaj benzinac u klasi modernog dizelasa...

Bolje za te pare kupiti jednu garsonjeru pa izdavati,nego kupiti ovaj auto sa svim tim dodacima,koga ce neko NAMERNO udariti ili preci ekserom po haubi.Posle popravka izadje ko Svetog Petra kajgana.

Ja kupujem porodični auto do 15000 evra. Više ne mogu da dam. Koliko će koštati ovaj Fokus? Bojim se, oko 18000.

Vozio sam novog Focusa 5v, prosle godine u aprilu, rent-a-car, po Nemackoj. Nije bio ovaj motor pa ne mogu taj deo da komentarisem. Nije bila limuzina (kao sto je ova o kojoj je test) pa ne bih da komentarisem da li je spolja lep ili ruzan i da li mi se linije karoserije svidjaju. Ono sto uzimam za pravo da komentarisem to je unutrasnjost. Nikako mi se ne svidja dizajn NOKIA7210 centralne konzole, ili kako napisase u clanku "ptica rasirenih krila". Meni raspored tastera i nacin na koji se koristi/podesava bord/audio/BT sistem nije preterano intuitivan (da zanemarim to sto je nivo opreme koji je bio u tom focusu bio jako cudan - ima BT a nema tempomat, ima automatske farove a nema maglenke, itd...) i ja se sa svojih 195cm nisam nikako mogao udobno namestiti i voziti 400-500km bez prekida.
Ono sto je ostavilo dobar utisak je ponasanje automobila po krivudavim putevima (na autoputu sam se osecao kao list na vetru, po prilicno lagan automobil i osetljiv na kolotrage) na koje sam morao da bezim sa autoputeva jer je trosio kao azdaja kada idem preko 140km/h a i dalje peglam po "kamionskim" trakama na autobanu. Izuzetno je pristojan menjac...
Na kraju, sa nekim pristojnijim paketom opreme (da ne kazem full-koza-klima) bi mogao biti interesantan samo da nije ruznog dizajna enterijera...

Motor je odlican, saradnja sa BMW ako se ne varam. Vozio sam verziju od 110KW/150KS. Sve pohvale osim: rucna kocnica !? plastike oko volana sa komandama su CHINA design and made, UZAS, i boja skazaljki na cajgerima je kič. Demo vozilo je bilo u Titanium paketu opreme inace.

super auto ali koliko trosi po gradu, tj koliko para treba da se napuni rezervoar i koliko je to KM?

najezim se kad vidim cetvorokraki volan i kose dugmice na centralnom panelu...kao da si seo u vecu fiestu...dizajn spolja je super, ostalo stvar ukusa...nova skoda rapid bolja kupovina, bar ja volim staru dizajnersko- skolu sa ravnijim linijama iznutra

fokus st 1800cc 250 ps 6 brzina 2012 godiste za 17 dana 8600 km - to je masina

@ dikh tu kava

Koja limuzinu sa KLASIčNIM gepekom ima brisač pozadi?

Pa ne zvuci lose, ali jedna stvar ce mu jako faliti:
brisac zadnjeg stakla.

Secam se, Lancia Dedra limuzina imala brizac pozadi...

@ dux

Citroen C5, Mazda 323...

@ Znalac

Identičan model lansiran je 02.05.2011., u Evropi i USA simultano http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Focus_(third_generation)
:-)))

Pa ne zvuci lose, ali jedna stvar ce mu jako faliti:
brisac zadnjeg stakla.

Bolje za te pare kupiti jednu garsonjeru pa izdavati,nego kupiti ovaj auto sa svim tim dodacima,koga ce neko NAMERNO udariti ili preci ekserom po haubi.Posle popravka izadje ko Svetog Petra kajgana.

najezim se kad vidim cetvorokraki volan i kose dugmice na centralnom panelu...kao da si seo u vecu fiestu...dizajn spolja je super, ostalo stvar ukusa...nova skoda rapid bolja kupovina, bar ja volim staru dizajnersko- skolu sa ravnijim linijama iznutra

Već tri godine vozim identičan model, baš sa ovom motorizacijom.
Fantastičan odziv, uz deklarisanu potrošnju. Fenomenalno vozilo. Toplo preporučujem.

Motor je odlican, saradnja sa BMW ako se ne varam. Vozio sam verziju od 110KW/150KS. Sve pohvale osim: rucna kocnica !? plastike oko volana sa komandama su CHINA design and made, UZAS, i boja skazaljki na cajgerima je kič. Demo vozilo je bilo u Titanium paketu opreme inace.

Vozio sam novog Focusa 5v, prosle godine u aprilu, rent-a-car, po Nemackoj. Nije bio ovaj motor pa ne mogu taj deo da komentarisem. Nije bila limuzina (kao sto je ova o kojoj je test) pa ne bih da komentarisem da li je spolja lep ili ruzan i da li mi se linije karoserije svidjaju. Ono sto uzimam za pravo da komentarisem to je unutrasnjost. Nikako mi se ne svidja dizajn NOKIA7210 centralne konzole, ili kako napisase u clanku "ptica rasirenih krila". Meni raspored tastera i nacin na koji se koristi/podesava bord/audio/BT sistem nije preterano intuitivan (da zanemarim to sto je nivo opreme koji je bio u tom focusu bio jako cudan - ima BT a nema tempomat, ima automatske farove a nema maglenke, itd...) i ja se sa svojih 195cm nisam nikako mogao udobno namestiti i voziti 400-500km bez prekida.
Ono sto je ostavilo dobar utisak je ponasanje automobila po krivudavim putevima (na autoputu sam se osecao kao list na vetru, po prilicno lagan automobil i osetljiv na kolotrage) na koje sam morao da bezim sa autoputeva jer je trosio kao azdaja kada idem preko 140km/h a i dalje peglam po "kamionskim" trakama na autobanu. Izuzetno je pristojan menjac...
Na kraju, sa nekim pristojnijim paketom opreme (da ne kazem full-koza-klima) bi mogao biti interesantan samo da nije ruznog dizajna enterijera...

Moguće da mi po nekim zamišljenim kriterijumima nedostaje kompetencija, ali ipak, lični stav sledi - vozio sam oba 1.6 Ecoboost-a, kao i TDCi 115 ks, svi sa 5 vrata. Dizelaš vuče i vozi se očekivano za dizelaša sa 115 ks i masom od cca 1.5 tone, dakle bez "Wow!" efekta, ali ni toliko loše da bi bilo dealbreaker. A pomenuti Ecoboost od 150 ks na mene ostavlja apsolutno mlak utisak. Nije da sam do sada vozio isključivo Pagani ili Koenigsegg, ali jesam npr. Leon 1.2 TSI, koji jeste turbo benzinac kao Focus, jeste ista klasa, sa malo manjom masom, ali i 45 ks i 95 Nm manje. Komparacija je bila neminovna. Focus povuče solidno, ali ne čupa u prvoj/drugoj. Jednostavno, razmišlja, kao da mu fali ili Nm, ili KS ili ima višak KG, ili treba da se razradi. S druge strane, Leon subjektivno povuče sa manje oklevanja, ima subjektivno bolji zvuk, i jedino Focus na velikim brzinama na autoputu u 5-oj i 6-oj pokazuje gde je otišao taj višak KS/Nm. Enterijer i pozicija za volanom su slični, s tim što je kod Focusa materijal kvalitetniji, ali za moj ukus enterijer previše razigran. Sedište jeste uže, kao što autor piše, takođe može i dosta nisko da se spusti, pa ipak nije teško naći solidnu/dobru vozačku poziciju. A sudeći prema putnom kompjuteru (Leon - prosek 9 - 11,7 l po gradu), teško da bi Focus mogao da ne prelazi 8.5 l u gradu.
Dakle, i dalje smatram da je Focus jedan od najizbalansiranijih kompakta na tržištu, a da li bih kupio voženi Ecoboost - verovatno ne. Držao bih se 115 TDCi.

@Mamore reci mi molim te bar jedanu limuzinu sa klasičnim gepekom koja ima brisač pozadi. To nije nikakav nedostatak jer mu nije potreban, a znao bi da si vozio bar jednu limuzinu sa gepekom.

Auto je fenomenalan, ali mi se ipak snažnija verzija od 183ks više sviđa.

@znalac
ZNalac,kako mislis -"vozim ovaj auto vec 3 godine,sa identicnim motorom",kada je ovaj model izasao ove godine,i ovaj ekobust motor se pojavio OVE godine,u ovom modelu?
bytheway,ja sam vlasnik Fokusa iz 2008.,pa znam o cemu pricam...
Ovaj novi Fokus izgleda fenomenalno,verujem da je extra....ja sam svojim Fokusom TDCI prezadovoljan.
Ali cisto sumnjam da je ovaj benzinac u klasi modernog dizelasa...

super auto ali koliko trosi po gradu, tj koliko para treba da se napuni rezervoar i koliko je to KM?

@ Ja, 9. jul 2012 19:41


Dizelaš 1.6TDCI od 92KS u trend sport opremi je pre 3 meseca kada sam ja uzimao bio 15900€. U toj opremi imap automatsku klimu, kožni volan, alu 16, esp, podizače, 4 godine garancije, ma sve što treba i više.
Inače, sve pohvale do neba za ovaj automobil. NE znam kakav je ovaj benzinac, ali dizelaš troši prosečno 5,1 a meni ništa brže od ovoga ne treba.

Одувек сам сматрао да је Фокус најбољи у својој класи. И то мислим и даље. Свака част Форду ово је нешто најбоље што се може купити за тај новац а да може да се возач и пристојно забави. Концепт овог аута је врло добар, може га возити и младић и ожењен човек са породицом, ово голф никада неће понудити али овде ће и даље бити људи који ће куповати поменути модел јер су тако главни у крају.

@ dikh tu kava

Koja limuzinu sa KLASIčNIM gepekom ima brisač pozadi?

Ja kupujem porodični auto do 15000 evra. Više ne mogu da dam. Koliko će koštati ovaj Fokus? Bojim se, oko 18000.

Meni bi zbog mojih godišnjih 45-50000km više odgovarao dizelaš, ali ovaj sedan je prelep, doslovno PRELEP automobil!

Lep auto, dobar motor, dobra oprema, osecaj u voznji je verovatno super kao i kod svakog Forda...Jedino je pitanje kako ce turbo benzinac da podnosi nase divno gorivo...Ovde kad sipas gorivo ukljuci se lampica check engine....

Mislim da je došlo vreme za novi auto. Karavan.

Kada se samo setim, kada je ujak iz Italije pre 40? godina doterao FORD Cortina MK3 1600 GTX. Jedino mu je bio ravan Mercedes, ali onaj za predsednike. Sve je bilo na dugme sem menjača.

fokus st 1800cc 250 ps 6 brzina 2012 godiste za 17 dana 8600 km - to je masina

@ dux

Citroen C5, Mazda 323...

@ Znalac

Identičan model lansiran je 02.05.2011., u Evropi i USA simultano http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Focus_(third_generation)
:-)))

Secam se, Lancia Dedra limuzina imala brizac pozadi...