Abarth Punto Super Sport

I proizvodiće se u Kragujevcu! :)))

FI(J)AT pravi fenomenalne malolitrazne motore iz kojih izvlaci maximum, a potrosnja koju prijavljuju je istinita sto je fenomenalno.

Pravi mali lepotan koji ide kao vetar ;))

Pre 20 godina ne bih mogao da zaspim posle ove slike i teksta.

a cena bas za punto...

@milan - nije bas za porediti motor konstrukcijski sa kraja 60ih i tehnoloski iz 70ih sa poslednjom generacijom fijatovih multiair motora. za tih nekoliko decenija se nacin projektovanja i tehnologija izrade toliko promenila da je sasvim moguce da ovakav motor traje pristojno dugo ( reda nekoliko stotina hiljada kilometara ) uz propisano odrzavanje i upotrebu ( stvar koja se najvise promenila je upravo to sto ovi motori mnogo manje trpe nepravilno rukovanje - ostra voznja pre dostizanja radne temperature, gasenje neposredno posle brze voznje, upotreba neodgovarajucih goriva i maziva itd ).
visoka specificna snaga je u konstantnom porastu otkako je napravljen sus motor, zar ne?
da ne sirim dalje, meni se ovo svidja i voleo bih da provozam ovog punta...
vizuelno je prelep, motor je napravljen sa najnovijom tehnologijom, fijat ume inace da lepo spakuje hot hatch u ovoj klasi...
jedan "like" od mene...

Ne mogu da odolim, ali ovo je mnogo lepse nego bilo koja kanta sa AMG znakom.

180 KS iz 1.4 Litra zapremine i jos pride ovoliki obrtno momenat iz benzinca?
Da li iko moze da precizno kaze koliko ovako napucan motor moze da traje?
Koliko se ja razumem u mehaniku i SUS motore motor jos uvek ima osnovnu koncepciji sto ce reci klipovi sa pripadajucim karikama i cilindrima okaceni na klipnjace a iste vezane za radilicu.Jasno je kolike povrsine su u pitanju ako je motor 1.4 L.Da li su materijali stvarno toliko napredovali pa da motor velicine nekadasnjeg nam Yuga izdrzi 180 KS?
Da budemo jasni pricam samo o mehanickim sklopovima a ne o ubrizgavanju, i izduvu na kojem se u stvari zasniva ova snaga.

(Milan, 1. jun 2012 09:56)

Ne brinite se, zato postoje trke Formule 1 gde se projektno-konstrukciono-tehnološka dostignuća auto-industrije proveravaju na funkcionalnost, izdržljivost i pouzdanost.
Italijanske grupacije uvek su bili maheri za kompletnu šasiju. U Formuli 1 unazad 30 godina ne postoje crtaće table već kompjuteri, dušu dalo za simulacije na stolu.

Mala ljuta guja je porasla.

a cena bas za punto...

I proizvodiće se u Kragujevcu! :)))

180 KS iz 1.4 Litra zapremine i jos pride ovoliki obrtno momenat iz benzinca?
Da li iko moze da precizno kaze koliko ovako napucan motor moze da traje?
Koliko se ja razumem u mehaniku i SUS motore motor jos uvek ima osnovnu koncepciji sto ce reci klipovi sa pripadajucim karikama i cilindrima okaceni na klipnjace a iste vezane za radilicu.Jasno je kolike povrsine su u pitanju ako je motor 1.4 L.Da li su materijali stvarno toliko napredovali pa da motor velicine nekadasnjeg nam Yuga izdrzi 180 KS?
Da budemo jasni pricam samo o mehanickim sklopovima a ne o ubrizgavanju, i izduvu na kojem se u stvari zasniva ova snaga.

Ne mogu da odolim, ali ovo je mnogo lepse nego bilo koja kanta sa AMG znakom.

FI(J)AT pravi fenomenalne malolitrazne motore iz kojih izvlaci maximum, a potrosnja koju prijavljuju je istinita sto je fenomenalno.

Pre 20 godina ne bih mogao da zaspim posle ove slike i teksta.

Pravi mali lepotan koji ide kao vetar ;))

@milan - nije bas za porediti motor konstrukcijski sa kraja 60ih i tehnoloski iz 70ih sa poslednjom generacijom fijatovih multiair motora. za tih nekoliko decenija se nacin projektovanja i tehnologija izrade toliko promenila da je sasvim moguce da ovakav motor traje pristojno dugo ( reda nekoliko stotina hiljada kilometara ) uz propisano odrzavanje i upotrebu ( stvar koja se najvise promenila je upravo to sto ovi motori mnogo manje trpe nepravilno rukovanje - ostra voznja pre dostizanja radne temperature, gasenje neposredno posle brze voznje, upotreba neodgovarajucih goriva i maziva itd ).
visoka specificna snaga je u konstantnom porastu otkako je napravljen sus motor, zar ne?
da ne sirim dalje, meni se ovo svidja i voleo bih da provozam ovog punta...
vizuelno je prelep, motor je napravljen sa najnovijom tehnologijom, fijat ume inace da lepo spakuje hot hatch u ovoj klasi...
jedan "like" od mene...

(Milan, 1. jun 2012 09:56)

Ne brinite se, zato postoje trke Formule 1 gde se projektno-konstrukciono-tehnološka dostignuća auto-industrije proveravaju na funkcionalnost, izdržljivost i pouzdanost.
Italijanske grupacije uvek su bili maheri za kompletnu šasiju. U Formuli 1 unazad 30 godina ne postoje crtaće table već kompjuteri, dušu dalo za simulacije na stolu.

Mala ljuta guja je porasla.