Elektromobili - hit u Norveškoj

Ne mogu da zamislim ovakav parking u Srbiji gde se kradu sahtovi, oluci, nadgrobne ploce...

A od nasih vajnih politicara niko se nije potrudio u predizbornoj kampanji ni da spomene bilo sta vezano za ovu temu.... A model je odlican!! Moj glas za onoga ko ovako nesto kod nas sprovede u delo. Mada poznajuci nas tesko....

A koliko je to ekonomicno? Koliko kwh potrose na 100km i koliko je to npr u eurima? Nisam upucen u ovu tematiku pa ako bi mi neko objasnio? Hvala :-)

@(boki, 30. april 2012 17:17)

Jako malo. El. motori imaju mnogo veci stepen iskoriscenja nego motori sa unutrashnjim sagorevanjem, plus je struja znachajno jeftinija.

Primera radi motor ovaj Nissan Leaf sa slike troshi oko 22KWh struje na 100km. Ako pomnozish cenu kilovata od neka 4.5 dinara u zelenoj tarifi odnosno 6.5 dinara u plavoj, odnosno 13 dinara u crvenoj dobijash da je potrebno redom 100, 145 i 290 dinara za 100km.

Za one u dvotarifnom sistemu u zelenoj zoni KWh u jeftinoj tarifi kosta svega 1.2 dinara, sto znachi da je "pun rezervoar" svega < 30 dinara. :)

Dakle 100 km kosta od 30 do 300 dinara, zavisi ko se kako snadje. Sa obichim autom koji troshi i 5 litara goriva, a svaki po gradskoj guzvi koliko god da je mali autitj troshi toliki, a i vishe, troshak izlazi na nekih 730 dinara.

Imamo 30 nasprem 730 dinara. :)

Da nema Rokfelera ovo bi se vozilo josh pre 100 godina, ali mora prvo KRVAVO da se zaradi na nafti, da poslednju kap isisaju pre nego sto masovno dozvole da se ovako nesto proizvodi/prodaje.

Uostalom pogledajte cenu ove "igracke" - startna cena u Evropi je od 20k eura. :) Sta mislite jel' to namerno tako kad se zna da te baterije (koje su najskuplje u kolima) ne mogu da kostaju 1k vishe od proizvodnje automobila sa klasichnim motorom.

Vidi se gde je dobar standard! Imaju 35 000 eur za elektricna kola, a jos kuci imaju neka na gorivo (verovatno slicnog cenovnog ranga)!!!

da ide na vodu ili vazduh drzava ce naplacivati isto ko
sada za auta tako da nema veze na sto ide...

Ja kao pratim automobilizam a stvarno ne prepoznajem niti jedan auto sa klipa :)

Norvezani istinski vole prirodu i poznaju ekologiju. Verovatno na svetu imaju najvise ekologa procentualno u odnosu na broj stanovnika. Takodje i imaju mnogo hidroelektrana, tako da nemaju problema sa proizvodnjom elektriciteta. Sigurno i utice to i da imaju mnogo novca pa sebi mogu da priuste kvalitetne hibride. To je ono cemu citav svet pa i Srbija treba da stremi, a ne ono od cega treba da zazire. Naravno, nasim jadnicima je bitnije da je ubijeno par zivotinja za kozu na sedistima i da je motor dovoljno jak da lagano izvuce 250 na autoputu.

@boki
Nissan Leaf finansijski gledano trosi 2.4l / 100km, i sa jednim punjenjem može da pređe 175km. Naravno, ova tehnologija je tek u povoju. Baterije će biti sve većeg kapaciteta, tehnologija izrade jeftinija, troškovi održavanja manji, sopstvena proizvodnja struje sve jednostavnija, itd.

Dolazi vrijeme energetske autonomije u kojoj će struju moći da proizvodi svako domaćinstvo za sopstvene potrebe, pa i za punjenje baterija električnih automobila. Država ne može da vas spriječi da proizvodite struju za vlastite potrebe od sunca. To bi bilo ravno zabrani sunčanja.

Zashto su hit? pa zato shto i na Arktiku, DA, na ARKTIKU, tachnije na Svalbardu koji prirada Norveshkoj, na parkingu imate PUNJACHE za elektroautomobile!!!

Bogami, ovi elektricni automobili su hit ne samo u Norveskoj nego i u Holandiji.Ima ih na sve strane, ali interesantno je to da je drzava obezbedila svakom ko ima ovakav auto i " mesto za punjenje" u blizini kuce:-)

@Petar
Norveška proizvodi 97% električne energije pomoću hidro-elektrana.

E i ja sam kupio skoro ovde u Beogradu električno biciklo, jel se i to računa u održivo motorno vozilo? :D

Skoro 99% elektricne energije proizvedene u Norveskoj je iz hidroelektrana. Takodje, Norveska je veliki izvoznik nafte i gasa.

http://en.wikipedia.org/wiki/Energy_in_Norway

Okreni kako hoces,obicnim ljudima se smanjuje standarad svuda u svetu.Obicna manipulacija kao i do sada,"ekonomicniji,ekoloski,jeftiniji"i sta god.Radimo za bogatase i nista drugo,koji su toliko dobri da ce nam dati auto koje im ne pravi novac.To su price za malu decu

bilo bi extra da oni nasi iz Faraona naprave ovako nesto...
ja znam koliko je to zahtevno, ali svaka im cast za borbu...
mada, ja bi sve to objavio kada bi imao prototip prvo, a ne ovako jer je bezveze.

Osnovna cijena (najmanji motor i bez opreme) BMW-a X3 u Norveskoj je 55000EUR. Ovo je vec dovoljno da prepadne. Ali Norvezani su bogati, pa nije rijetko da jedna familija ima i X3 (za vikend) i jedanelektricni za do posla.
A struja mora da se napravi i prenese. Ako je prave uz fosilna goriva, ekoloski su opet na gubitku. Ako koriste zanavljajuce izvore, onda OK, mada je i ta vrsta proizvodnje struj skupa (treba pratiti sta ce se desiti u Njemackoj koja je hrabro krenula u koristenje vjetrenjaca, a Danska je vec pokazala da je to bio promasaj).

(v.p.72, 2. maj 2012 15:11) a ti si od onih koji misle da ce majstor Mika moci da ti menja bateriju na elektro/hibridima? E pa vidis nece moci ove noci, paketi baterija od 300 kusur klla ili slicno nisu namenjeni da se menjaju u kucnoj radinosti. Baterije NECE moci da se kupe nigde drugo do u ovlascenom servisu i da se samo tu menjaju uz obavezu servisa da iste posalju fabrici na recirkulaciju. Elem, zalog na staru bateriju se placa od strane servisa prilikom narudzbine nove i zalog refundiraju prilikom povratka stare baterije fabrici. Tako da, ne brini brigu.

sve je to lepo, divno & krasno, ali baterije, barem ove današnje, su ekološko zlo...

Moj rodjak u Oslu kupio Leaf. S popustom kosta kao i obican auto a ono sto je njega prelomilo je sto se ne placa parking i putarina. Posto radi na ralaciji aerodrom-centar to mu dodje kao cist poklon. Za sada je veoma zadovoljan, a posto Norveska skoro svu struju dobija iz hidroelektrana lepo je i psiholoski kad znas da ne trujes okolinu. Naravno imaju i drugi automobil koji koriste kad idu u prirodu i sl. posto je on veliki ovisnik o pecanju.

Vozio. Trosi 1 kWh na 3 milje (5 km).

Ljudima je preko glave zavisnost od nafte, njena visoka cna, drzavna zahvatanja u vidu akcize i poreza itd. pa se ocekivano svi oduseve kada se pojavi auto sa kojim cete moci da se vozite za male pare.
Realnost je, medjutim, malo drugacija. Elektricni auto je prilicno skup kao nov a cena polovnog, kada ga budete prodavali, je upitna. Nisan za bateriju za Leaf daje garanciju od 8 godina ili 160k kilometara. Garancija ne pokriva postepeni gubitak kapaciteta baterije usled njenog nepravilnog koriscenja (a ono moze da nastane na mnogo nacina). Na pocetku 2010-te su govorili da je cena baterije za Leaf oko $8000 a onda se ispostavilo da ta baterija kosta Nisan oko $16000. U USA sa poreskim olaksicama se smatra da se Nisan Leaf isplati tek nakon 8 godina (u optimisticnom slucaju 6) sa prosecnih 15K milja godisnje (i sa njihovim cenama goriva doduse). Sta sa baterijom posle toga? Ko ce da plati zamenu?
Inace, price o tome da se elektricni automobili ne pojavljuju zbog zavere naftnog lobija su besmislene. Pogledajte malo cene baterija i sve ce vam biti jasno.

ovo najverovatnije vozi niza klasa ljudi,ovakve kartonske kutije nisu uopste sigurne na putevima.Koliko god oni podstivali ovaj stil ce jako tesko zaziveti u svetu.

Tacno je da Norveska proizvodi gotovo svu svoju struju iz vode u pokretu. I to se racuna u zanavljajuce izvore. Moj komentar je bio vise opste prirode: to sto Norveska radi ne moze da primjeni na mnogim drugim mjestima (nigdje? Kanada?).

Evo zanimljiv tekst kada su u pitanju baterije za elektromobile.
http://www.ibm.com/smarterplanet/us/en/smart_grid/article/battery500.html

ovo najverovatnije vozi niza klasa ljudi,ovakve kartonske kutije nisu uopste sigurne na putevima.Koliko god oni podstivali ovaj stil ce jako tesko zaziveti u svetu.

Osnovna cijena (najmanji motor i bez opreme) BMW-a X3 u Norveskoj je 55000EUR. Ovo je vec dovoljno da prepadne. Ali Norvezani su bogati, pa nije rijetko da jedna familija ima i X3 (za vikend) i jedanelektricni za do posla.
A struja mora da se napravi i prenese. Ako je prave uz fosilna goriva, ekoloski su opet na gubitku. Ako koriste zanavljajuce izvore, onda OK, mada je i ta vrsta proizvodnje struj skupa (treba pratiti sta ce se desiti u Njemackoj koja je hrabro krenula u koristenje vjetrenjaca, a Danska je vec pokazala da je to bio promasaj).

Ja kao pratim automobilizam a stvarno ne prepoznajem niti jedan auto sa klipa :)

Ljudima je preko glave zavisnost od nafte, njena visoka cna, drzavna zahvatanja u vidu akcize i poreza itd. pa se ocekivano svi oduseve kada se pojavi auto sa kojim cete moci da se vozite za male pare.
Realnost je, medjutim, malo drugacija. Elektricni auto je prilicno skup kao nov a cena polovnog, kada ga budete prodavali, je upitna. Nisan za bateriju za Leaf daje garanciju od 8 godina ili 160k kilometara. Garancija ne pokriva postepeni gubitak kapaciteta baterije usled njenog nepravilnog koriscenja (a ono moze da nastane na mnogo nacina). Na pocetku 2010-te su govorili da je cena baterije za Leaf oko $8000 a onda se ispostavilo da ta baterija kosta Nisan oko $16000. U USA sa poreskim olaksicama se smatra da se Nisan Leaf isplati tek nakon 8 godina (u optimisticnom slucaju 6) sa prosecnih 15K milja godisnje (i sa njihovim cenama goriva doduse). Sta sa baterijom posle toga? Ko ce da plati zamenu?
Inace, price o tome da se elektricni automobili ne pojavljuju zbog zavere naftnog lobija su besmislene. Pogledajte malo cene baterija i sve ce vam biti jasno.

A koliko je to ekonomicno? Koliko kwh potrose na 100km i koliko je to npr u eurima? Nisam upucen u ovu tematiku pa ako bi mi neko objasnio? Hvala :-)

Okreni kako hoces,obicnim ljudima se smanjuje standarad svuda u svetu.Obicna manipulacija kao i do sada,"ekonomicniji,ekoloski,jeftiniji"i sta god.Radimo za bogatase i nista drugo,koji su toliko dobri da ce nam dati auto koje im ne pravi novac.To su price za malu decu

sve je to lepo, divno & krasno, ali baterije, barem ove današnje, su ekološko zlo...

da ide na vodu ili vazduh drzava ce naplacivati isto ko
sada za auta tako da nema veze na sto ide...

Tacno je da Norveska proizvodi gotovo svu svoju struju iz vode u pokretu. I to se racuna u zanavljajuce izvore. Moj komentar je bio vise opste prirode: to sto Norveska radi ne moze da primjeni na mnogim drugim mjestima (nigdje? Kanada?).

Ne mogu da zamislim ovakav parking u Srbiji gde se kradu sahtovi, oluci, nadgrobne ploce...

A od nasih vajnih politicara niko se nije potrudio u predizbornoj kampanji ni da spomene bilo sta vezano za ovu temu.... A model je odlican!! Moj glas za onoga ko ovako nesto kod nas sprovede u delo. Mada poznajuci nas tesko....

@(boki, 30. april 2012 17:17)

Jako malo. El. motori imaju mnogo veci stepen iskoriscenja nego motori sa unutrashnjim sagorevanjem, plus je struja znachajno jeftinija.

Primera radi motor ovaj Nissan Leaf sa slike troshi oko 22KWh struje na 100km. Ako pomnozish cenu kilovata od neka 4.5 dinara u zelenoj tarifi odnosno 6.5 dinara u plavoj, odnosno 13 dinara u crvenoj dobijash da je potrebno redom 100, 145 i 290 dinara za 100km.

Za one u dvotarifnom sistemu u zelenoj zoni KWh u jeftinoj tarifi kosta svega 1.2 dinara, sto znachi da je "pun rezervoar" svega < 30 dinara. :)

Dakle 100 km kosta od 30 do 300 dinara, zavisi ko se kako snadje. Sa obichim autom koji troshi i 5 litara goriva, a svaki po gradskoj guzvi koliko god da je mali autitj troshi toliki, a i vishe, troshak izlazi na nekih 730 dinara.

Imamo 30 nasprem 730 dinara. :)

Da nema Rokfelera ovo bi se vozilo josh pre 100 godina, ali mora prvo KRVAVO da se zaradi na nafti, da poslednju kap isisaju pre nego sto masovno dozvole da se ovako nesto proizvodi/prodaje.

Uostalom pogledajte cenu ove "igracke" - startna cena u Evropi je od 20k eura. :) Sta mislite jel' to namerno tako kad se zna da te baterije (koje su najskuplje u kolima) ne mogu da kostaju 1k vishe od proizvodnje automobila sa klasichnim motorom.

@boki
Nissan Leaf finansijski gledano trosi 2.4l / 100km, i sa jednim punjenjem može da pređe 175km. Naravno, ova tehnologija je tek u povoju. Baterije će biti sve većeg kapaciteta, tehnologija izrade jeftinija, troškovi održavanja manji, sopstvena proizvodnja struje sve jednostavnija, itd.

Dolazi vrijeme energetske autonomije u kojoj će struju moći da proizvodi svako domaćinstvo za sopstvene potrebe, pa i za punjenje baterija električnih automobila. Država ne može da vas spriječi da proizvodite struju za vlastite potrebe od sunca. To bi bilo ravno zabrani sunčanja.

Vidi se gde je dobar standard! Imaju 35 000 eur za elektricna kola, a jos kuci imaju neka na gorivo (verovatno slicnog cenovnog ranga)!!!

Evo zanimljiv tekst kada su u pitanju baterije za elektromobile.
http://www.ibm.com/smarterplanet/us/en/smart_grid/article/battery500.html

(v.p.72, 2. maj 2012 15:11) a ti si od onih koji misle da ce majstor Mika moci da ti menja bateriju na elektro/hibridima? E pa vidis nece moci ove noci, paketi baterija od 300 kusur klla ili slicno nisu namenjeni da se menjaju u kucnoj radinosti. Baterije NECE moci da se kupe nigde drugo do u ovlascenom servisu i da se samo tu menjaju uz obavezu servisa da iste posalju fabrici na recirkulaciju. Elem, zalog na staru bateriju se placa od strane servisa prilikom narudzbine nove i zalog refundiraju prilikom povratka stare baterije fabrici. Tako da, ne brini brigu.

Norvezani istinski vole prirodu i poznaju ekologiju. Verovatno na svetu imaju najvise ekologa procentualno u odnosu na broj stanovnika. Takodje i imaju mnogo hidroelektrana, tako da nemaju problema sa proizvodnjom elektriciteta. Sigurno i utice to i da imaju mnogo novca pa sebi mogu da priuste kvalitetne hibride. To je ono cemu citav svet pa i Srbija treba da stremi, a ne ono od cega treba da zazire. Naravno, nasim jadnicima je bitnije da je ubijeno par zivotinja za kozu na sedistima i da je motor dovoljno jak da lagano izvuce 250 na autoputu.

Skoro 99% elektricne energije proizvedene u Norveskoj je iz hidroelektrana. Takodje, Norveska je veliki izvoznik nafte i gasa.

http://en.wikipedia.org/wiki/Energy_in_Norway

Zashto su hit? pa zato shto i na Arktiku, DA, na ARKTIKU, tachnije na Svalbardu koji prirada Norveshkoj, na parkingu imate PUNJACHE za elektroautomobile!!!

bilo bi extra da oni nasi iz Faraona naprave ovako nesto...
ja znam koliko je to zahtevno, ali svaka im cast za borbu...
mada, ja bi sve to objavio kada bi imao prototip prvo, a ne ovako jer je bezveze.

@Petar
Norveška proizvodi 97% električne energije pomoću hidro-elektrana.

E i ja sam kupio skoro ovde u Beogradu električno biciklo, jel se i to računa u održivo motorno vozilo? :D

Bogami, ovi elektricni automobili su hit ne samo u Norveskoj nego i u Holandiji.Ima ih na sve strane, ali interesantno je to da je drzava obezbedila svakom ko ima ovakav auto i " mesto za punjenje" u blizini kuce:-)

Vozio. Trosi 1 kWh na 3 milje (5 km).

Moj rodjak u Oslu kupio Leaf. S popustom kosta kao i obican auto a ono sto je njega prelomilo je sto se ne placa parking i putarina. Posto radi na ralaciji aerodrom-centar to mu dodje kao cist poklon. Za sada je veoma zadovoljan, a posto Norveska skoro svu struju dobija iz hidroelektrana lepo je i psiholoski kad znas da ne trujes okolinu. Naravno imaju i drugi automobil koji koriste kad idu u prirodu i sl. posto je on veliki ovisnik o pecanju.