Ponedeljak, 23.01.2012.

21:04

Lexus CT 200h

Izvor: B92

Lexus CT 200h IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

20 Komentari

Sortiraj po:

Leksijana

pre 10 godina

Vozio bas ovaj model I mogu reci da mu nema zamerke sa moje strane
Inace vozim bmw koji tkodje spade u premium segment, ali ovaj je bas ostavio utisak.
Da nije "vencanica" u srbiji, rado bih ga kupio
Sve preporuke za Lexus

Dejan

pre 12 godina

Citam mnogo komentara tipa za Leksus se kod nas ne zna, ko to vozi itd itd. Svi mi vrlo dobro znamo sve vodece svetske marke automobila, naravno i Leksus je deo te game ne bih ga svrstavao niti pozicionirao na "tabeli" najboljih ali je svakako kao automobil dostojan paznje. Nisam imao prilike da probam manja vozila iz segmenta, vozio sam jedino Leksusov LX 570 i to jednu probnu voznju iz znatizelje. Neko ce reci upgrade Land Cruisera (LC). Pa gledano spolja ne bih ni porekao. Malo kozmetickog facelifta tek da mu da malo Leksus smeka ali sve unutra je nesto sasvim drugo. Pocev od 4ro zonskog klima uredjaja, preko Mark Levinson ozvucenja sa cini mi se 20-tak zvucnika (ili vise nisam vise u to siguran), XM satelitskog radija i XM satelitske navigacije saobracaja u realnom vremenu i brda elektronike koja olaksava upravljanje ovim dzinom, pa sve do 5,7 litara V8 motora koji potera ovu grdosiju bezmalo kao da vozite Audi R serije. Sve to kosta i to ne malo novaca. ZA ovakvu konfiguraciju moj drugar je platio kako mi je on rekao nesto malo ispod 75.000 $. Leksus JESTE PREMIJUM brend i tu pogovora nema. Zasto ga u Srbiji ima tako malo? Prvo preskup je za prosecan srpski dzep. Drugo Srbija kao trziste Premijum automobila premalo i neiteresantno za neko ozbiljnije angazovanje bilo kog premijum brenda. Koliko se ovakvih automobila proda u Srbiji na godisnjem nivou? Cak i ovaj najmanji je preskup za ogromnu vecinu nas koji ovde komentarisemo nesto o njemu a da auto nismo ni probali. Iskreno voleo bih da imam jednog u vlasnistvu (LS460 je predivan) ali mi "dzep" to ne dozvoljava. Ovaj najmanji je jedan fini hibrid fino nakrcan elektronikom i najfinijim materijalima i zato i mora da kosta. Za one sa dubljim dzepom to je "mali gradski auto" I Leksus tacno "gadja" u njihove potrebe.

gospodin Pendula

pre 12 godina

Da, Lexus je toyota, isto kao što je:
Ferrari=Fiat
Aston Martin=Ford
Porše=VW
I gomila drugih primera. Uostalom, Toyota je jedno od većih imena, ma koliko to ljudi s ovih prostora teško prihvataju.

Lexus je za alternativnije ljude, koje imaju sređen život, umetnike, itd.
http://www.clublexus.com/forums/car-chat/300316-famous-people-who-drive-lexus-6.html
Na ovom linku se vidi ko vozi Lexuse, glumci, muzičari i drugi umetnici.
Među njima i Princ od monaka koji je gle čuda, baš u njemu hteo da se vozi.

Lexus je itekako premijum, u Americi poslednjih 15god. na prvom mestu. Ima široku paletu modela, a uskoro treba da izađe još jedan luksuzni kupe, LF LC.
Na TOP GEAR i ostalim testovima uvek dobijaju vhunske ocene za kvalitet. Čak je u Top Gearu pisalo "Kada bi svaki auto bio kvalitetno napravljen kao Lexus ne bi bilo zanimljivo" ili tako nešto, nemojte me držati za jezik.
Ovo za dizajn neću ni da komentarišem, stvar ukusa, ali po meni moderan i savremen, pogotovo novi i budući modeli. Daleko od toga da liče na neke Kineze (ako ćemo tako više BMW podseća na Hyundai sa novijim modelima).

Želim da se ogradim, Mercedes mi je omiljena marka automobila, ali sam realan i poštujem i ostale. Smučilo mi se više pljuvanje domaćih "švaba" koji ne podnose ništa što ne dolazi iz Nemačke.

Pozdrav svim ljubiteljima automobila!

Mita

pre 12 godina

@hmmmm
hahahaha...daa u Leksusu ćeš baš biti nezapažen,s obzirom da ih ima 10 u Srbiji:))
hahaha...a vidim i ostali ložači svi su ceo svoj život vozili Leksuse,jedino,ako i oni otvore fabriku,ovaj put u Surčinu:)

hmmmm

pre 12 godina

ja vozim Leksusa, između ostalog i zbog toga što sam u njemu neopažen. Ne želim da delim reputaciju sa onima koji voze neke upadljive marke npr BMW i sl....

MunzeLjux

pre 12 godina

Niko me nikada nece ubediti da 1200-1500 kg.gvozdja,aluminijuma,gume,plastike,stakla i provodnika mogu da kostaju 30,50 ili vise hiljada eura.Muskarci su kao deca i do kraja zivota su u potrazi za novim i novim igrackama,kojima se razmazeno razmecu,a onda ih surovo odbacuju kupujuci nove,jos sarenije i neobicnije.Vecina ih daje ogroman novac za takozvanu dodatnu opremu,kojom pokusavaju da nahrane nezasitu sujetu,a o lecenju kompleksa u ovim krajevima gde je svaki drugi vlasnik luksuznog auta detinjstvo i ranu mladost proveo trceci za belim ili sarenim stadima,ne treba trositi reci.Kupite skromniji auto,a deo novca prilozite u humanitarne svrhe.Zdravstvene i obrazovne ustanove,narocito na jugu Srbije su u tako jadnom stanju da ce svaka pomoc biti znacajna,a vi cete vec nekako preziveti bez masazera i grejaca u sedistima.

Nemanja

pre 12 godina

Ja sam vozio Lexus prosle godine na stazi i probao skoro sve modele. Mogu vam reciu da sam se tada jos vise odusevio ovim brendom. Bio sam kod prijatelja u Americi na odmoru i tamo shvatio koliko oni cene Lexus i svrstavaju ga rame uz rame sa Mercedesom i ostalim premijum brendovima. Medjutim, je (jer dolazim iz Srbije gde je potpuno druga slika) nisam bas mogao da verujem u to. Ali kada sam probao, prosto sam se odusevio... Od najmanjeg modela (tada IS) koji je zabavan za voznju kao i BMW 3 (mnogo zabavniji od MErcedesa), koji odlicno lezi u krivini, ima odlican sportska sedista, brz upravljac... pa sve do LS modela, koji je ravan (ako ne i bollji) S klasi. Sve, od dizajna, preko kvaliteta materijala i zavrsne obrade, mi se veoma svidelo. Zaista dok ga ne probate necete u to verovati, ali sta da se radi. Ima i on neke mane, tipa zastarelog sata na centralnoj konzoli (ali to im je verovatno neki simbol), pa do malo vece upotrebe plastike (koja je vrhunskog kvaltita) koja se ugradjuje zbog stila koji preferiraju Amerikanci (ipak je tamo najvec prodaja).
O hibridnom pogonu imam samo reci hvale. Svi mi bi zeleli da vozimo benzince (jer su mnogo bolji za sportsku voznju, imaju bolji zvuk...) ali, vodjeni ekonomicnoscu uzmemo dilzel. E ovo vam je nesto izmedju. Ima ogromnu snagu, ogroman obrtni moment (imate osecaj kao kod turbo dizela, jer tako radi elektromotor), odlican zvuk, a potrosnju kao kod dizela. I jos je jedan od retkih hibrida koji se mogu voziti iskljucivo na sturju.
Da imam para definitivno bi kupio Lexus pre Mercedesa, Audija ili BMW-a iz prostog razloga jer je kod nas jako redak i nema imidz krimi vozila, vec je neupadljiv za sve koji nisu poznavaoci automobila. I drugo, kod Lexusa skoro sve dobijete u standardnoj opremi (mozda imate par paketa opreme) i to je ta cena, dok kod npr BMW-a (ili drugih Nemackih konkurenta) doplatite oko 10 hiljada a da posteno ni ne znate sta ste doplatili, jer u tu sumu nije usla ni koza, ni neka haj tek oprema (night vision, masaza sedista, hladjenje sedista, tv prijemnik, el. otvaranje gepeka...) vec je potrebmo doplatit mnogo vise da bi auto bio zaista u full opremi.
I ovim nikako ne zelim da kazem da je svaki Lexus bolji u svemu od Nemaca, vec da se mogu uporedjivati i da je u necemu bolji a u necemu losiji od Nemaca, ali da svakako vredi te pare. Pozdrav!

Veljko

pre 12 godina

@MunzeLjux

auh kakva jeftina pseudo psihijatrijska demagogija. Zamalo da pomislim da se time krijete iza sopstevenog neuspeha i neznanja o kolima :-)

Ko voli automobile a može da ih priušti, zašto da ne kupi sebi brže, veće, novije, bolje?

Vi odmah pravo u Afriku pa hranite gladne ako ste tako velikodušni i dušebrižni.

Ja čekam priliku da kupim novu Seriju 1.

Radašin

pre 12 godina

Vala ima puno pozitivnih komentara za Lexus...ne bih voleo da budem maliciozan pa da pomislim da su neki napisani od strane zaposlenih kod dilera Lexusa u Srbiji, tipa sjajan porodični auto...

Moje pitanje: koliko ljudi je vozilo ovaj model u Srbiji ili bilo koji Lexus? Na prste jedne ruke da se nabroje. Pa kako onda toliko poznaju i brane brand Lexusa?

Po meni, ukoliko auto ima "premium" predznak (što za Lexus važi prvenstveno u US i to ne u svim državama), podrazumeva se da ima besprekoran enterijer, naprednu tehniku i vozne osobine. Takođe, podrazumeva se da ima izuzetan imidž i prepoznatljivost, a ponovo, u Srbiji niko ne zna šta je Lexus.
Pa ljudima u Srbiji nije poznat Jaguar na ulici.

Za srpsko tržište važi sve što sam naveo. Ponavljam, Lexus je samo fancy Toyota, potpuno isti odnos kao Audi-VW.

Uostalom, šta očekujete kada je u Srbiji uspeh kupiti Passat i Lagunu karavan stare po šest godina sa 300k km na satu i to iz uvoza.

Lexus je u Americi devedesetih vredno radio na imidžu premium branda (poznavaoci automobila će se setiti reklame iz‚'90. sa Lexusom LS430 i čašama za šampanjac na haubi), u Srbiji to tek predstoji. Što se tiče Evrope, najbolje je prihvaćen u Britanji, ostale zemlje, kako-tako. Nemac će se uvek tvrdoglavo kod premium sektora držati svog produkta (i to s pravom) Audi-BMW-Merc.
Vozio razna kola ali Lexus nikada, samo sedeo u jednom na prošlogodišnjem ženevskom auto salonu. Nemam ni neku želju da baš vozim Lexus (osim LF-A). Obišao Evropu i nekoliko puta US. To da je u US Lexus nešto izuzetno i posebno, teško se da primetiti jer u moru proizvođača i modela nje moguće opaziti Lexus ili po nečemu ga izdvojiti.

Za Srbiju neću više da komentarišem koliko je Lexus nepoznat i koliko će se ljudi radije odlučiti za druge alternative pa bilo to i iz razloga da ih odmah prepoznaju u Strahinjića Bana jer za toliko koliko plaćate Lexus imate, po meni, odličnu vozčaku mašinu-BMW koji nema svoju jeftiniju alternativu (za razliku od Lexus-Toyota i Audi-VW metode).

BMW ima loš imidž kod nas jer ga voze raznorazni imam-crnu-trojku-iz-99.-sa-krstom-na-retrovizoru-i-faca-sam-u-svom-selu likovi.

Ko voli da vozi i uživa u vožnji, vozio je neki od poslednjih modela BMW-a i to u Srbiji.....neće imati dilemu šta da kupi.

Radovan

pre 12 godina

Ko je sada neinformisan?

Balkanci koji ne znaju za LEXUS, INFINITI i ACURA, ili Daleki istok koji ne kupuje BMW, AUDI i MERCEDES.

Ko je zaista sveto trojstvo?

Drive Safe

pre 12 godina

Ljudi koji se plaše hoće li neko za njihov lexus pomisliti da je neko kinesko sr... i hoće li u njemu prepoznati premium segment,ne treba ni da ga voze .Takvi neka uzjašu X6 i odjezde u Stahinjića Bana ili neka poziraju ispred Šehera ,u tom slučaju će u njih "blenuti" onako kako bi Radašin to želeo. Svi ostali koji auto kupuju isključivo za sopstveno i uživanje svoje porodice ,nemaju Radašinove dileme (a ni dileme ostalih 50 i kusur likova,koi su lajovali njegov rezon !!)

Gavra

pre 12 godina

Kupiti Mazdu 3 sa dizel motorom. Lepsa, ekonomicnija, brza a usteda 10-15000 evra. Sad kao treba obican narod da placa skupu tehnologiju da kao cuvamo planetu a fabrike pumpaju garez od 18 veka. Ceh za spasavanje ekologije treba poslati svakoj firmi i organizaciji u svetu pa neka oni placaju.

marko

pre 12 godina

@Radašin
Šta da ti kazem, sem da si izrazio stav većine naših ljudi, koji zbog predrasuda plaćaju mnoge stvari više nego što one vrede samo zbog prestiža i etikete.

1. Performanse CT 200 su izuzetne po svim kriterijumima (pod uslovom da ga porediš sa njegovim konkurentima, a ne sa Bmw M3) počev od ubrzanja, potrošnje, prostranosti, izgleda i sl. O ceni možemo da razgovaramo. Svaki proizvidjač dobro naplaćuje tehnološke novine u svojim vozilima (npr. Bmw X1 doplata za automatsku klimu 650e :) - sramota). Cena ovakvih lexusovih automobila će vremenom biti niža, ali nema veze. Jeste skup, ali ne mnogo više od konkurencije. Npr. Reanault Fluence košta u Francuskoj 25000e, automobil koji se u benzinskoj varijanti prodaje za 12990. Tamo je subvencija drzave za taj auto 5000e. Ok. A ko placa ustvari tih 5oooe, pa svi poreski obveznici - znači auto je ne skup nego papren. Vreme će učiniti da i takvi automobili budu pristupačniji.

Poredis lexus i tojotu, a posle kao primer dobrog automobila i dobre kupovine navodiš Prius!"!"#$%&/?

2. E sada da se okrenemo kvalitetu lexsusa. To je definitivno prvi i najprodavaniji premium brend u Americi, što zaista mnogo govori (pogledaj na sajtovima koji se sve motori ugradjuju u te automobile. To sto oni ne dolaze kod nas to je drugo. A od nemačkih proizvodjaca je u svim zemljama Evrope pa samim tim i kod nas moguće kupiti sve sto proizvođalč nudi).

Da zanemarimo Ameriku i ostalo. Imao sam priliku da vozim u dva dana lexusa IS 200d (2231cm3, 150KS), mercedes-benz C klasu 250cdi (2143cm3, 204 KS), audi A4 2.0tdi (1998cm3, 170 KS) BMW X1 18xd ( 1998cm3, 177KS, aut.)- sve test voznje. Kad budes ovo uradio, mislices i pricati o lexusu sve nabolje. Vozne osobine su mu ubedljivo najbolje. Po udobnosti su on i A4 u vrhu.Spoljasnji izgled se meni lično veoma dopada, unutrasnjost izuzetno kvalitetna ali nesto konzervativija( mada pogledaj bmw serie3 - tu nam konzervativnost izgleda ne smeta čak i hvalimio bmw sto je zadrzao izgled komandne table iz devedesetih, kao drze se neke tradicije ovo ono). Standardna oprema ubedljivo najbolja.

3. Reći da je lexus malo bolja toyota za mnogo vise para je pokazatelj nepoznavanja cenovnika, motora i svega ostalog. Zapravo je sasvim suprotno. IS 200d kosta oko 27000. Tacno je da Avensis krece od 17000 pa na gore, ali sa identicnim motorom kakav je u IS-u cena je oko 23-24000e i to u manjoj opremi.
Prema tome, za malu razliku u ceni dobija se neuporedivo više.

Nisam od onih koji pljuju po svetoj nemackoj trojci (bmw, benz, audi), i hvale japance koreance kineze zbog cene, ali nemački automobili su sa slicnim motorima i opremom barem 6-7000e skuplji od leksusa (zanemarite reklamne kampanje - ovo su prave cene koje dobijete kao ponudu od dilera), a dolazi iz Japana.

Tehnologija nemackih automobila je vrhunska i tu nema dileme. Novi BMW-ov četvorocilindrični motor od 2000cm3 i "245" KS je domaći zadatak ostalima. Da ne pricam o performansama i potrosnji. Ali to takodje košta.
Kompanije iz ne-premijum segmenta koje hoce da se takmice sa nemcima pružaju odlican kvalitet izrade, bezbednost, opremu, cenu, ali ta cena je upravo tako mala jer su motori izuzetno slabijih performansi ( ne mislim na kvalitet izrade motora). Npr. hyundai i30 bi, siguran sam u to, sa motorima koji su po performansama bliski onima koji su golfu kostao 2 a ne 5oooe manje.

E sad, kome bi zasmetalo da ga neko pita kad ga vidi u lexusu da li je to Lada za američko tržište (zbog sličnog "L" znaka), taj neka kupi belog mercedesa.

Zagor

pre 12 godina

(Radašin, 23. januar 2012 10:33)
Prvo da kažem da od pre tri godine često imam priliku da vozim Lexus GS300 doduše verziju bez elektromotora pa bih izneo neke stvari u kojima se ne slažem sa tobom. Istina je da u početku sam morao objašnjavati većini ljudi koje je to vozilo i ko ga pravi, ali stvari su se drastično promenile u poslednje vreme, verovatno zbog emisija u kojima se sve više pojavljuju modeli Lexus-a, a i zbog većem angažovanja Lexusa na evropskom tržištu. Drugo Lexus i nema imidž sportskih limuzina (kao BMW recimo, izuzetak sportski model LF) otuda perfomanse sasvim odgovarajuće za klasu kojoj pripada, (mada kada se vidi uživo on zaista izgleda veoma robustno i veći nego što jeste). Treće, cena: Pa to je Lexus. Ipak moj favorit bi bio IS220 pogotovu ovaj najnoviji model,naravno kada bih imao mogućnosti da sebi priuštim takvu klasu automobila.

DR

pre 12 godina

Idealno izbalansiran auto po pitanju kvalitet, oprema, potrosnja. Odlican za put, jos bolji za grad. Dovoljno velik i za porodicu. Dovoljno startan - 10 sekundi do 100. Ne krade se a pravljen da traje. Cena je shodna premium segmentu. Stavise, ni Audi, ni BMW, ni Benz, ni pod tackom razno, ne bi za jedan od najboljih hibrida na trzistu, u ovom nivou opreme, verovatno dali ni A1, BMW 1, Mercedes B klase...

Radašin

pre 12 godina

Lexus je samo "posh" Toyota. Kao razlika između Audi-a i VW-a.
Razlika postoji ali nije drastična.

Za srpsko tržište...nekoliko problema što se tiče Lexus-a:

-Neprepoznatljiv brand (u Srbiji se u većini slučajeva ne zna ni šta je Nissan ili Daihatsu a kamoli Lexus)
-Cena formirana za katarskog princa. Bez snažne podrške Države (čitaj subvencije od više hiljada EUR) ništa od prodaje.
-Performanse auta za one koji nigde ne žure, dakle penzionere.
-Koja je poente hibrida u Srbiji kada nemate npr besplatan parking, povoljniju registraciju, besplatnu putarinu i sl. Osim nešto niže potrošnje, ništa drugo.

Ko hoće "premium" auto, tu je uvek etablirana konkurencija BMW-Merc-Audi, ko hoće hibrid, tu je povoljniji Prius ili Insight a može se sačekati i full električni auto Nissan Leaf.

Koga u Srbiji može da impresionira Lexus kad će većina samo blenuti u auto i misliti da je to novi proizvođač iz Kine? Taman da je LF-A niko vas neće shvatiti.

marko

pre 12 godina

@Radašin
Šta da ti kazem, sem da si izrazio stav većine naših ljudi, koji zbog predrasuda plaćaju mnoge stvari više nego što one vrede samo zbog prestiža i etikete.

1. Performanse CT 200 su izuzetne po svim kriterijumima (pod uslovom da ga porediš sa njegovim konkurentima, a ne sa Bmw M3) počev od ubrzanja, potrošnje, prostranosti, izgleda i sl. O ceni možemo da razgovaramo. Svaki proizvidjač dobro naplaćuje tehnološke novine u svojim vozilima (npr. Bmw X1 doplata za automatsku klimu 650e :) - sramota). Cena ovakvih lexusovih automobila će vremenom biti niža, ali nema veze. Jeste skup, ali ne mnogo više od konkurencije. Npr. Reanault Fluence košta u Francuskoj 25000e, automobil koji se u benzinskoj varijanti prodaje za 12990. Tamo je subvencija drzave za taj auto 5000e. Ok. A ko placa ustvari tih 5oooe, pa svi poreski obveznici - znači auto je ne skup nego papren. Vreme će učiniti da i takvi automobili budu pristupačniji.

Poredis lexus i tojotu, a posle kao primer dobrog automobila i dobre kupovine navodiš Prius!"!"#$%&/?

2. E sada da se okrenemo kvalitetu lexsusa. To je definitivno prvi i najprodavaniji premium brend u Americi, što zaista mnogo govori (pogledaj na sajtovima koji se sve motori ugradjuju u te automobile. To sto oni ne dolaze kod nas to je drugo. A od nemačkih proizvodjaca je u svim zemljama Evrope pa samim tim i kod nas moguće kupiti sve sto proizvođalč nudi).

Da zanemarimo Ameriku i ostalo. Imao sam priliku da vozim u dva dana lexusa IS 200d (2231cm3, 150KS), mercedes-benz C klasu 250cdi (2143cm3, 204 KS), audi A4 2.0tdi (1998cm3, 170 KS) BMW X1 18xd ( 1998cm3, 177KS, aut.)- sve test voznje. Kad budes ovo uradio, mislices i pricati o lexusu sve nabolje. Vozne osobine su mu ubedljivo najbolje. Po udobnosti su on i A4 u vrhu.Spoljasnji izgled se meni lično veoma dopada, unutrasnjost izuzetno kvalitetna ali nesto konzervativija( mada pogledaj bmw serie3 - tu nam konzervativnost izgleda ne smeta čak i hvalimio bmw sto je zadrzao izgled komandne table iz devedesetih, kao drze se neke tradicije ovo ono). Standardna oprema ubedljivo najbolja.

3. Reći da je lexus malo bolja toyota za mnogo vise para je pokazatelj nepoznavanja cenovnika, motora i svega ostalog. Zapravo je sasvim suprotno. IS 200d kosta oko 27000. Tacno je da Avensis krece od 17000 pa na gore, ali sa identicnim motorom kakav je u IS-u cena je oko 23-24000e i to u manjoj opremi.
Prema tome, za malu razliku u ceni dobija se neuporedivo više.

Nisam od onih koji pljuju po svetoj nemackoj trojci (bmw, benz, audi), i hvale japance koreance kineze zbog cene, ali nemački automobili su sa slicnim motorima i opremom barem 6-7000e skuplji od leksusa (zanemarite reklamne kampanje - ovo su prave cene koje dobijete kao ponudu od dilera), a dolazi iz Japana.

Tehnologija nemackih automobila je vrhunska i tu nema dileme. Novi BMW-ov četvorocilindrični motor od 2000cm3 i "245" KS je domaći zadatak ostalima. Da ne pricam o performansama i potrosnji. Ali to takodje košta.
Kompanije iz ne-premijum segmenta koje hoce da se takmice sa nemcima pružaju odlican kvalitet izrade, bezbednost, opremu, cenu, ali ta cena je upravo tako mala jer su motori izuzetno slabijih performansi ( ne mislim na kvalitet izrade motora). Npr. hyundai i30 bi, siguran sam u to, sa motorima koji su po performansama bliski onima koji su golfu kostao 2 a ne 5oooe manje.

E sad, kome bi zasmetalo da ga neko pita kad ga vidi u lexusu da li je to Lada za američko tržište (zbog sličnog "L" znaka), taj neka kupi belog mercedesa.

Drive Safe

pre 12 godina

Ljudi koji se plaše hoće li neko za njihov lexus pomisliti da je neko kinesko sr... i hoće li u njemu prepoznati premium segment,ne treba ni da ga voze .Takvi neka uzjašu X6 i odjezde u Stahinjića Bana ili neka poziraju ispred Šehera ,u tom slučaju će u njih "blenuti" onako kako bi Radašin to želeo. Svi ostali koji auto kupuju isključivo za sopstveno i uživanje svoje porodice ,nemaju Radašinove dileme (a ni dileme ostalih 50 i kusur likova,koi su lajovali njegov rezon !!)

Radašin

pre 12 godina

Lexus je samo "posh" Toyota. Kao razlika između Audi-a i VW-a.
Razlika postoji ali nije drastična.

Za srpsko tržište...nekoliko problema što se tiče Lexus-a:

-Neprepoznatljiv brand (u Srbiji se u većini slučajeva ne zna ni šta je Nissan ili Daihatsu a kamoli Lexus)
-Cena formirana za katarskog princa. Bez snažne podrške Države (čitaj subvencije od više hiljada EUR) ništa od prodaje.
-Performanse auta za one koji nigde ne žure, dakle penzionere.
-Koja je poente hibrida u Srbiji kada nemate npr besplatan parking, povoljniju registraciju, besplatnu putarinu i sl. Osim nešto niže potrošnje, ništa drugo.

Ko hoće "premium" auto, tu je uvek etablirana konkurencija BMW-Merc-Audi, ko hoće hibrid, tu je povoljniji Prius ili Insight a može se sačekati i full električni auto Nissan Leaf.

Koga u Srbiji može da impresionira Lexus kad će većina samo blenuti u auto i misliti da je to novi proizvođač iz Kine? Taman da je LF-A niko vas neće shvatiti.

Zagor

pre 12 godina

(Radašin, 23. januar 2012 10:33)
Prvo da kažem da od pre tri godine često imam priliku da vozim Lexus GS300 doduše verziju bez elektromotora pa bih izneo neke stvari u kojima se ne slažem sa tobom. Istina je da u početku sam morao objašnjavati većini ljudi koje je to vozilo i ko ga pravi, ali stvari su se drastično promenile u poslednje vreme, verovatno zbog emisija u kojima se sve više pojavljuju modeli Lexus-a, a i zbog većem angažovanja Lexusa na evropskom tržištu. Drugo Lexus i nema imidž sportskih limuzina (kao BMW recimo, izuzetak sportski model LF) otuda perfomanse sasvim odgovarajuće za klasu kojoj pripada, (mada kada se vidi uživo on zaista izgleda veoma robustno i veći nego što jeste). Treće, cena: Pa to je Lexus. Ipak moj favorit bi bio IS220 pogotovu ovaj najnoviji model,naravno kada bih imao mogućnosti da sebi priuštim takvu klasu automobila.

DR

pre 12 godina

Idealno izbalansiran auto po pitanju kvalitet, oprema, potrosnja. Odlican za put, jos bolji za grad. Dovoljno velik i za porodicu. Dovoljno startan - 10 sekundi do 100. Ne krade se a pravljen da traje. Cena je shodna premium segmentu. Stavise, ni Audi, ni BMW, ni Benz, ni pod tackom razno, ne bi za jedan od najboljih hibrida na trzistu, u ovom nivou opreme, verovatno dali ni A1, BMW 1, Mercedes B klase...

Nemanja

pre 12 godina

Ja sam vozio Lexus prosle godine na stazi i probao skoro sve modele. Mogu vam reciu da sam se tada jos vise odusevio ovim brendom. Bio sam kod prijatelja u Americi na odmoru i tamo shvatio koliko oni cene Lexus i svrstavaju ga rame uz rame sa Mercedesom i ostalim premijum brendovima. Medjutim, je (jer dolazim iz Srbije gde je potpuno druga slika) nisam bas mogao da verujem u to. Ali kada sam probao, prosto sam se odusevio... Od najmanjeg modela (tada IS) koji je zabavan za voznju kao i BMW 3 (mnogo zabavniji od MErcedesa), koji odlicno lezi u krivini, ima odlican sportska sedista, brz upravljac... pa sve do LS modela, koji je ravan (ako ne i bollji) S klasi. Sve, od dizajna, preko kvaliteta materijala i zavrsne obrade, mi se veoma svidelo. Zaista dok ga ne probate necete u to verovati, ali sta da se radi. Ima i on neke mane, tipa zastarelog sata na centralnoj konzoli (ali to im je verovatno neki simbol), pa do malo vece upotrebe plastike (koja je vrhunskog kvaltita) koja se ugradjuje zbog stila koji preferiraju Amerikanci (ipak je tamo najvec prodaja).
O hibridnom pogonu imam samo reci hvale. Svi mi bi zeleli da vozimo benzince (jer su mnogo bolji za sportsku voznju, imaju bolji zvuk...) ali, vodjeni ekonomicnoscu uzmemo dilzel. E ovo vam je nesto izmedju. Ima ogromnu snagu, ogroman obrtni moment (imate osecaj kao kod turbo dizela, jer tako radi elektromotor), odlican zvuk, a potrosnju kao kod dizela. I jos je jedan od retkih hibrida koji se mogu voziti iskljucivo na sturju.
Da imam para definitivno bi kupio Lexus pre Mercedesa, Audija ili BMW-a iz prostog razloga jer je kod nas jako redak i nema imidz krimi vozila, vec je neupadljiv za sve koji nisu poznavaoci automobila. I drugo, kod Lexusa skoro sve dobijete u standardnoj opremi (mozda imate par paketa opreme) i to je ta cena, dok kod npr BMW-a (ili drugih Nemackih konkurenta) doplatite oko 10 hiljada a da posteno ni ne znate sta ste doplatili, jer u tu sumu nije usla ni koza, ni neka haj tek oprema (night vision, masaza sedista, hladjenje sedista, tv prijemnik, el. otvaranje gepeka...) vec je potrebmo doplatit mnogo vise da bi auto bio zaista u full opremi.
I ovim nikako ne zelim da kazem da je svaki Lexus bolji u svemu od Nemaca, vec da se mogu uporedjivati i da je u necemu bolji a u necemu losiji od Nemaca, ali da svakako vredi te pare. Pozdrav!

MunzeLjux

pre 12 godina

Niko me nikada nece ubediti da 1200-1500 kg.gvozdja,aluminijuma,gume,plastike,stakla i provodnika mogu da kostaju 30,50 ili vise hiljada eura.Muskarci su kao deca i do kraja zivota su u potrazi za novim i novim igrackama,kojima se razmazeno razmecu,a onda ih surovo odbacuju kupujuci nove,jos sarenije i neobicnije.Vecina ih daje ogroman novac za takozvanu dodatnu opremu,kojom pokusavaju da nahrane nezasitu sujetu,a o lecenju kompleksa u ovim krajevima gde je svaki drugi vlasnik luksuznog auta detinjstvo i ranu mladost proveo trceci za belim ili sarenim stadima,ne treba trositi reci.Kupite skromniji auto,a deo novca prilozite u humanitarne svrhe.Zdravstvene i obrazovne ustanove,narocito na jugu Srbije su u tako jadnom stanju da ce svaka pomoc biti znacajna,a vi cete vec nekako preziveti bez masazera i grejaca u sedistima.

Gavra

pre 12 godina

Kupiti Mazdu 3 sa dizel motorom. Lepsa, ekonomicnija, brza a usteda 10-15000 evra. Sad kao treba obican narod da placa skupu tehnologiju da kao cuvamo planetu a fabrike pumpaju garez od 18 veka. Ceh za spasavanje ekologije treba poslati svakoj firmi i organizaciji u svetu pa neka oni placaju.

hmmmm

pre 12 godina

ja vozim Leksusa, između ostalog i zbog toga što sam u njemu neopažen. Ne želim da delim reputaciju sa onima koji voze neke upadljive marke npr BMW i sl....

gospodin Pendula

pre 12 godina

Da, Lexus je toyota, isto kao što je:
Ferrari=Fiat
Aston Martin=Ford
Porše=VW
I gomila drugih primera. Uostalom, Toyota je jedno od većih imena, ma koliko to ljudi s ovih prostora teško prihvataju.

Lexus je za alternativnije ljude, koje imaju sređen život, umetnike, itd.
http://www.clublexus.com/forums/car-chat/300316-famous-people-who-drive-lexus-6.html
Na ovom linku se vidi ko vozi Lexuse, glumci, muzičari i drugi umetnici.
Među njima i Princ od monaka koji je gle čuda, baš u njemu hteo da se vozi.

Lexus je itekako premijum, u Americi poslednjih 15god. na prvom mestu. Ima široku paletu modela, a uskoro treba da izađe još jedan luksuzni kupe, LF LC.
Na TOP GEAR i ostalim testovima uvek dobijaju vhunske ocene za kvalitet. Čak je u Top Gearu pisalo "Kada bi svaki auto bio kvalitetno napravljen kao Lexus ne bi bilo zanimljivo" ili tako nešto, nemojte me držati za jezik.
Ovo za dizajn neću ni da komentarišem, stvar ukusa, ali po meni moderan i savremen, pogotovo novi i budući modeli. Daleko od toga da liče na neke Kineze (ako ćemo tako više BMW podseća na Hyundai sa novijim modelima).

Želim da se ogradim, Mercedes mi je omiljena marka automobila, ali sam realan i poštujem i ostale. Smučilo mi se više pljuvanje domaćih "švaba" koji ne podnose ništa što ne dolazi iz Nemačke.

Pozdrav svim ljubiteljima automobila!

Dejan

pre 12 godina

Citam mnogo komentara tipa za Leksus se kod nas ne zna, ko to vozi itd itd. Svi mi vrlo dobro znamo sve vodece svetske marke automobila, naravno i Leksus je deo te game ne bih ga svrstavao niti pozicionirao na "tabeli" najboljih ali je svakako kao automobil dostojan paznje. Nisam imao prilike da probam manja vozila iz segmenta, vozio sam jedino Leksusov LX 570 i to jednu probnu voznju iz znatizelje. Neko ce reci upgrade Land Cruisera (LC). Pa gledano spolja ne bih ni porekao. Malo kozmetickog facelifta tek da mu da malo Leksus smeka ali sve unutra je nesto sasvim drugo. Pocev od 4ro zonskog klima uredjaja, preko Mark Levinson ozvucenja sa cini mi se 20-tak zvucnika (ili vise nisam vise u to siguran), XM satelitskog radija i XM satelitske navigacije saobracaja u realnom vremenu i brda elektronike koja olaksava upravljanje ovim dzinom, pa sve do 5,7 litara V8 motora koji potera ovu grdosiju bezmalo kao da vozite Audi R serije. Sve to kosta i to ne malo novaca. ZA ovakvu konfiguraciju moj drugar je platio kako mi je on rekao nesto malo ispod 75.000 $. Leksus JESTE PREMIJUM brend i tu pogovora nema. Zasto ga u Srbiji ima tako malo? Prvo preskup je za prosecan srpski dzep. Drugo Srbija kao trziste Premijum automobila premalo i neiteresantno za neko ozbiljnije angazovanje bilo kog premijum brenda. Koliko se ovakvih automobila proda u Srbiji na godisnjem nivou? Cak i ovaj najmanji je preskup za ogromnu vecinu nas koji ovde komentarisemo nesto o njemu a da auto nismo ni probali. Iskreno voleo bih da imam jednog u vlasnistvu (LS460 je predivan) ali mi "dzep" to ne dozvoljava. Ovaj najmanji je jedan fini hibrid fino nakrcan elektronikom i najfinijim materijalima i zato i mora da kosta. Za one sa dubljim dzepom to je "mali gradski auto" I Leksus tacno "gadja" u njihove potrebe.

Radovan

pre 12 godina

Ko je sada neinformisan?

Balkanci koji ne znaju za LEXUS, INFINITI i ACURA, ili Daleki istok koji ne kupuje BMW, AUDI i MERCEDES.

Ko je zaista sveto trojstvo?

Veljko

pre 12 godina

@MunzeLjux

auh kakva jeftina pseudo psihijatrijska demagogija. Zamalo da pomislim da se time krijete iza sopstevenog neuspeha i neznanja o kolima :-)

Ko voli automobile a može da ih priušti, zašto da ne kupi sebi brže, veće, novije, bolje?

Vi odmah pravo u Afriku pa hranite gladne ako ste tako velikodušni i dušebrižni.

Ja čekam priliku da kupim novu Seriju 1.

Mita

pre 12 godina

@hmmmm
hahahaha...daa u Leksusu ćeš baš biti nezapažen,s obzirom da ih ima 10 u Srbiji:))
hahaha...a vidim i ostali ložači svi su ceo svoj život vozili Leksuse,jedino,ako i oni otvore fabriku,ovaj put u Surčinu:)

Radašin

pre 12 godina

Vala ima puno pozitivnih komentara za Lexus...ne bih voleo da budem maliciozan pa da pomislim da su neki napisani od strane zaposlenih kod dilera Lexusa u Srbiji, tipa sjajan porodični auto...

Moje pitanje: koliko ljudi je vozilo ovaj model u Srbiji ili bilo koji Lexus? Na prste jedne ruke da se nabroje. Pa kako onda toliko poznaju i brane brand Lexusa?

Po meni, ukoliko auto ima "premium" predznak (što za Lexus važi prvenstveno u US i to ne u svim državama), podrazumeva se da ima besprekoran enterijer, naprednu tehniku i vozne osobine. Takođe, podrazumeva se da ima izuzetan imidž i prepoznatljivost, a ponovo, u Srbiji niko ne zna šta je Lexus.
Pa ljudima u Srbiji nije poznat Jaguar na ulici.

Za srpsko tržište važi sve što sam naveo. Ponavljam, Lexus je samo fancy Toyota, potpuno isti odnos kao Audi-VW.

Uostalom, šta očekujete kada je u Srbiji uspeh kupiti Passat i Lagunu karavan stare po šest godina sa 300k km na satu i to iz uvoza.

Lexus je u Americi devedesetih vredno radio na imidžu premium branda (poznavaoci automobila će se setiti reklame iz‚'90. sa Lexusom LS430 i čašama za šampanjac na haubi), u Srbiji to tek predstoji. Što se tiče Evrope, najbolje je prihvaćen u Britanji, ostale zemlje, kako-tako. Nemac će se uvek tvrdoglavo kod premium sektora držati svog produkta (i to s pravom) Audi-BMW-Merc.
Vozio razna kola ali Lexus nikada, samo sedeo u jednom na prošlogodišnjem ženevskom auto salonu. Nemam ni neku želju da baš vozim Lexus (osim LF-A). Obišao Evropu i nekoliko puta US. To da je u US Lexus nešto izuzetno i posebno, teško se da primetiti jer u moru proizvođača i modela nje moguće opaziti Lexus ili po nečemu ga izdvojiti.

Za Srbiju neću više da komentarišem koliko je Lexus nepoznat i koliko će se ljudi radije odlučiti za druge alternative pa bilo to i iz razloga da ih odmah prepoznaju u Strahinjića Bana jer za toliko koliko plaćate Lexus imate, po meni, odličnu vozčaku mašinu-BMW koji nema svoju jeftiniju alternativu (za razliku od Lexus-Toyota i Audi-VW metode).

BMW ima loš imidž kod nas jer ga voze raznorazni imam-crnu-trojku-iz-99.-sa-krstom-na-retrovizoru-i-faca-sam-u-svom-selu likovi.

Ko voli da vozi i uživa u vožnji, vozio je neki od poslednjih modela BMW-a i to u Srbiji.....neće imati dilemu šta da kupi.

Leksijana

pre 10 godina

Vozio bas ovaj model I mogu reci da mu nema zamerke sa moje strane
Inace vozim bmw koji tkodje spade u premium segment, ali ovaj je bas ostavio utisak.
Da nije "vencanica" u srbiji, rado bih ga kupio
Sve preporuke za Lexus

Radašin

pre 12 godina

Lexus je samo "posh" Toyota. Kao razlika između Audi-a i VW-a.
Razlika postoji ali nije drastična.

Za srpsko tržište...nekoliko problema što se tiče Lexus-a:

-Neprepoznatljiv brand (u Srbiji se u većini slučajeva ne zna ni šta je Nissan ili Daihatsu a kamoli Lexus)
-Cena formirana za katarskog princa. Bez snažne podrške Države (čitaj subvencije od više hiljada EUR) ništa od prodaje.
-Performanse auta za one koji nigde ne žure, dakle penzionere.
-Koja je poente hibrida u Srbiji kada nemate npr besplatan parking, povoljniju registraciju, besplatnu putarinu i sl. Osim nešto niže potrošnje, ništa drugo.

Ko hoće "premium" auto, tu je uvek etablirana konkurencija BMW-Merc-Audi, ko hoće hibrid, tu je povoljniji Prius ili Insight a može se sačekati i full električni auto Nissan Leaf.

Koga u Srbiji može da impresionira Lexus kad će većina samo blenuti u auto i misliti da je to novi proizvođač iz Kine? Taman da je LF-A niko vas neće shvatiti.

Radašin

pre 12 godina

Vala ima puno pozitivnih komentara za Lexus...ne bih voleo da budem maliciozan pa da pomislim da su neki napisani od strane zaposlenih kod dilera Lexusa u Srbiji, tipa sjajan porodični auto...

Moje pitanje: koliko ljudi je vozilo ovaj model u Srbiji ili bilo koji Lexus? Na prste jedne ruke da se nabroje. Pa kako onda toliko poznaju i brane brand Lexusa?

Po meni, ukoliko auto ima "premium" predznak (što za Lexus važi prvenstveno u US i to ne u svim državama), podrazumeva se da ima besprekoran enterijer, naprednu tehniku i vozne osobine. Takođe, podrazumeva se da ima izuzetan imidž i prepoznatljivost, a ponovo, u Srbiji niko ne zna šta je Lexus.
Pa ljudima u Srbiji nije poznat Jaguar na ulici.

Za srpsko tržište važi sve što sam naveo. Ponavljam, Lexus je samo fancy Toyota, potpuno isti odnos kao Audi-VW.

Uostalom, šta očekujete kada je u Srbiji uspeh kupiti Passat i Lagunu karavan stare po šest godina sa 300k km na satu i to iz uvoza.

Lexus je u Americi devedesetih vredno radio na imidžu premium branda (poznavaoci automobila će se setiti reklame iz‚'90. sa Lexusom LS430 i čašama za šampanjac na haubi), u Srbiji to tek predstoji. Što se tiče Evrope, najbolje je prihvaćen u Britanji, ostale zemlje, kako-tako. Nemac će se uvek tvrdoglavo kod premium sektora držati svog produkta (i to s pravom) Audi-BMW-Merc.
Vozio razna kola ali Lexus nikada, samo sedeo u jednom na prošlogodišnjem ženevskom auto salonu. Nemam ni neku želju da baš vozim Lexus (osim LF-A). Obišao Evropu i nekoliko puta US. To da je u US Lexus nešto izuzetno i posebno, teško se da primetiti jer u moru proizvođača i modela nje moguće opaziti Lexus ili po nečemu ga izdvojiti.

Za Srbiju neću više da komentarišem koliko je Lexus nepoznat i koliko će se ljudi radije odlučiti za druge alternative pa bilo to i iz razloga da ih odmah prepoznaju u Strahinjića Bana jer za toliko koliko plaćate Lexus imate, po meni, odličnu vozčaku mašinu-BMW koji nema svoju jeftiniju alternativu (za razliku od Lexus-Toyota i Audi-VW metode).

BMW ima loš imidž kod nas jer ga voze raznorazni imam-crnu-trojku-iz-99.-sa-krstom-na-retrovizoru-i-faca-sam-u-svom-selu likovi.

Ko voli da vozi i uživa u vožnji, vozio je neki od poslednjih modela BMW-a i to u Srbiji.....neće imati dilemu šta da kupi.

Veljko

pre 12 godina

@MunzeLjux

auh kakva jeftina pseudo psihijatrijska demagogija. Zamalo da pomislim da se time krijete iza sopstevenog neuspeha i neznanja o kolima :-)

Ko voli automobile a može da ih priušti, zašto da ne kupi sebi brže, veće, novije, bolje?

Vi odmah pravo u Afriku pa hranite gladne ako ste tako velikodušni i dušebrižni.

Ja čekam priliku da kupim novu Seriju 1.

MunzeLjux

pre 12 godina

Niko me nikada nece ubediti da 1200-1500 kg.gvozdja,aluminijuma,gume,plastike,stakla i provodnika mogu da kostaju 30,50 ili vise hiljada eura.Muskarci su kao deca i do kraja zivota su u potrazi za novim i novim igrackama,kojima se razmazeno razmecu,a onda ih surovo odbacuju kupujuci nove,jos sarenije i neobicnije.Vecina ih daje ogroman novac za takozvanu dodatnu opremu,kojom pokusavaju da nahrane nezasitu sujetu,a o lecenju kompleksa u ovim krajevima gde je svaki drugi vlasnik luksuznog auta detinjstvo i ranu mladost proveo trceci za belim ili sarenim stadima,ne treba trositi reci.Kupite skromniji auto,a deo novca prilozite u humanitarne svrhe.Zdravstvene i obrazovne ustanove,narocito na jugu Srbije su u tako jadnom stanju da ce svaka pomoc biti znacajna,a vi cete vec nekako preziveti bez masazera i grejaca u sedistima.

Radovan

pre 12 godina

Ko je sada neinformisan?

Balkanci koji ne znaju za LEXUS, INFINITI i ACURA, ili Daleki istok koji ne kupuje BMW, AUDI i MERCEDES.

Ko je zaista sveto trojstvo?

DR

pre 12 godina

Idealno izbalansiran auto po pitanju kvalitet, oprema, potrosnja. Odlican za put, jos bolji za grad. Dovoljno velik i za porodicu. Dovoljno startan - 10 sekundi do 100. Ne krade se a pravljen da traje. Cena je shodna premium segmentu. Stavise, ni Audi, ni BMW, ni Benz, ni pod tackom razno, ne bi za jedan od najboljih hibrida na trzistu, u ovom nivou opreme, verovatno dali ni A1, BMW 1, Mercedes B klase...

Gavra

pre 12 godina

Kupiti Mazdu 3 sa dizel motorom. Lepsa, ekonomicnija, brza a usteda 10-15000 evra. Sad kao treba obican narod da placa skupu tehnologiju da kao cuvamo planetu a fabrike pumpaju garez od 18 veka. Ceh za spasavanje ekologije treba poslati svakoj firmi i organizaciji u svetu pa neka oni placaju.

Drive Safe

pre 12 godina

Ljudi koji se plaše hoće li neko za njihov lexus pomisliti da je neko kinesko sr... i hoće li u njemu prepoznati premium segment,ne treba ni da ga voze .Takvi neka uzjašu X6 i odjezde u Stahinjića Bana ili neka poziraju ispred Šehera ,u tom slučaju će u njih "blenuti" onako kako bi Radašin to želeo. Svi ostali koji auto kupuju isključivo za sopstveno i uživanje svoje porodice ,nemaju Radašinove dileme (a ni dileme ostalih 50 i kusur likova,koi su lajovali njegov rezon !!)

marko

pre 12 godina

@Radašin
Šta da ti kazem, sem da si izrazio stav većine naših ljudi, koji zbog predrasuda plaćaju mnoge stvari više nego što one vrede samo zbog prestiža i etikete.

1. Performanse CT 200 su izuzetne po svim kriterijumima (pod uslovom da ga porediš sa njegovim konkurentima, a ne sa Bmw M3) počev od ubrzanja, potrošnje, prostranosti, izgleda i sl. O ceni možemo da razgovaramo. Svaki proizvidjač dobro naplaćuje tehnološke novine u svojim vozilima (npr. Bmw X1 doplata za automatsku klimu 650e :) - sramota). Cena ovakvih lexusovih automobila će vremenom biti niža, ali nema veze. Jeste skup, ali ne mnogo više od konkurencije. Npr. Reanault Fluence košta u Francuskoj 25000e, automobil koji se u benzinskoj varijanti prodaje za 12990. Tamo je subvencija drzave za taj auto 5000e. Ok. A ko placa ustvari tih 5oooe, pa svi poreski obveznici - znači auto je ne skup nego papren. Vreme će učiniti da i takvi automobili budu pristupačniji.

Poredis lexus i tojotu, a posle kao primer dobrog automobila i dobre kupovine navodiš Prius!"!"#$%&/?

2. E sada da se okrenemo kvalitetu lexsusa. To je definitivno prvi i najprodavaniji premium brend u Americi, što zaista mnogo govori (pogledaj na sajtovima koji se sve motori ugradjuju u te automobile. To sto oni ne dolaze kod nas to je drugo. A od nemačkih proizvodjaca je u svim zemljama Evrope pa samim tim i kod nas moguće kupiti sve sto proizvođalč nudi).

Da zanemarimo Ameriku i ostalo. Imao sam priliku da vozim u dva dana lexusa IS 200d (2231cm3, 150KS), mercedes-benz C klasu 250cdi (2143cm3, 204 KS), audi A4 2.0tdi (1998cm3, 170 KS) BMW X1 18xd ( 1998cm3, 177KS, aut.)- sve test voznje. Kad budes ovo uradio, mislices i pricati o lexusu sve nabolje. Vozne osobine su mu ubedljivo najbolje. Po udobnosti su on i A4 u vrhu.Spoljasnji izgled se meni lično veoma dopada, unutrasnjost izuzetno kvalitetna ali nesto konzervativija( mada pogledaj bmw serie3 - tu nam konzervativnost izgleda ne smeta čak i hvalimio bmw sto je zadrzao izgled komandne table iz devedesetih, kao drze se neke tradicije ovo ono). Standardna oprema ubedljivo najbolja.

3. Reći da je lexus malo bolja toyota za mnogo vise para je pokazatelj nepoznavanja cenovnika, motora i svega ostalog. Zapravo je sasvim suprotno. IS 200d kosta oko 27000. Tacno je da Avensis krece od 17000 pa na gore, ali sa identicnim motorom kakav je u IS-u cena je oko 23-24000e i to u manjoj opremi.
Prema tome, za malu razliku u ceni dobija se neuporedivo više.

Nisam od onih koji pljuju po svetoj nemackoj trojci (bmw, benz, audi), i hvale japance koreance kineze zbog cene, ali nemački automobili su sa slicnim motorima i opremom barem 6-7000e skuplji od leksusa (zanemarite reklamne kampanje - ovo su prave cene koje dobijete kao ponudu od dilera), a dolazi iz Japana.

Tehnologija nemackih automobila je vrhunska i tu nema dileme. Novi BMW-ov četvorocilindrični motor od 2000cm3 i "245" KS je domaći zadatak ostalima. Da ne pricam o performansama i potrosnji. Ali to takodje košta.
Kompanije iz ne-premijum segmenta koje hoce da se takmice sa nemcima pružaju odlican kvalitet izrade, bezbednost, opremu, cenu, ali ta cena je upravo tako mala jer su motori izuzetno slabijih performansi ( ne mislim na kvalitet izrade motora). Npr. hyundai i30 bi, siguran sam u to, sa motorima koji su po performansama bliski onima koji su golfu kostao 2 a ne 5oooe manje.

E sad, kome bi zasmetalo da ga neko pita kad ga vidi u lexusu da li je to Lada za američko tržište (zbog sličnog "L" znaka), taj neka kupi belog mercedesa.

Mita

pre 12 godina

@hmmmm
hahahaha...daa u Leksusu ćeš baš biti nezapažen,s obzirom da ih ima 10 u Srbiji:))
hahaha...a vidim i ostali ložači svi su ceo svoj život vozili Leksuse,jedino,ako i oni otvore fabriku,ovaj put u Surčinu:)

hmmmm

pre 12 godina

ja vozim Leksusa, između ostalog i zbog toga što sam u njemu neopažen. Ne želim da delim reputaciju sa onima koji voze neke upadljive marke npr BMW i sl....

Zagor

pre 12 godina

(Radašin, 23. januar 2012 10:33)
Prvo da kažem da od pre tri godine često imam priliku da vozim Lexus GS300 doduše verziju bez elektromotora pa bih izneo neke stvari u kojima se ne slažem sa tobom. Istina je da u početku sam morao objašnjavati većini ljudi koje je to vozilo i ko ga pravi, ali stvari su se drastično promenile u poslednje vreme, verovatno zbog emisija u kojima se sve više pojavljuju modeli Lexus-a, a i zbog većem angažovanja Lexusa na evropskom tržištu. Drugo Lexus i nema imidž sportskih limuzina (kao BMW recimo, izuzetak sportski model LF) otuda perfomanse sasvim odgovarajuće za klasu kojoj pripada, (mada kada se vidi uživo on zaista izgleda veoma robustno i veći nego što jeste). Treće, cena: Pa to je Lexus. Ipak moj favorit bi bio IS220 pogotovu ovaj najnoviji model,naravno kada bih imao mogućnosti da sebi priuštim takvu klasu automobila.

Nemanja

pre 12 godina

Ja sam vozio Lexus prosle godine na stazi i probao skoro sve modele. Mogu vam reciu da sam se tada jos vise odusevio ovim brendom. Bio sam kod prijatelja u Americi na odmoru i tamo shvatio koliko oni cene Lexus i svrstavaju ga rame uz rame sa Mercedesom i ostalim premijum brendovima. Medjutim, je (jer dolazim iz Srbije gde je potpuno druga slika) nisam bas mogao da verujem u to. Ali kada sam probao, prosto sam se odusevio... Od najmanjeg modela (tada IS) koji je zabavan za voznju kao i BMW 3 (mnogo zabavniji od MErcedesa), koji odlicno lezi u krivini, ima odlican sportska sedista, brz upravljac... pa sve do LS modela, koji je ravan (ako ne i bollji) S klasi. Sve, od dizajna, preko kvaliteta materijala i zavrsne obrade, mi se veoma svidelo. Zaista dok ga ne probate necete u to verovati, ali sta da se radi. Ima i on neke mane, tipa zastarelog sata na centralnoj konzoli (ali to im je verovatno neki simbol), pa do malo vece upotrebe plastike (koja je vrhunskog kvaltita) koja se ugradjuje zbog stila koji preferiraju Amerikanci (ipak je tamo najvec prodaja).
O hibridnom pogonu imam samo reci hvale. Svi mi bi zeleli da vozimo benzince (jer su mnogo bolji za sportsku voznju, imaju bolji zvuk...) ali, vodjeni ekonomicnoscu uzmemo dilzel. E ovo vam je nesto izmedju. Ima ogromnu snagu, ogroman obrtni moment (imate osecaj kao kod turbo dizela, jer tako radi elektromotor), odlican zvuk, a potrosnju kao kod dizela. I jos je jedan od retkih hibrida koji se mogu voziti iskljucivo na sturju.
Da imam para definitivno bi kupio Lexus pre Mercedesa, Audija ili BMW-a iz prostog razloga jer je kod nas jako redak i nema imidz krimi vozila, vec je neupadljiv za sve koji nisu poznavaoci automobila. I drugo, kod Lexusa skoro sve dobijete u standardnoj opremi (mozda imate par paketa opreme) i to je ta cena, dok kod npr BMW-a (ili drugih Nemackih konkurenta) doplatite oko 10 hiljada a da posteno ni ne znate sta ste doplatili, jer u tu sumu nije usla ni koza, ni neka haj tek oprema (night vision, masaza sedista, hladjenje sedista, tv prijemnik, el. otvaranje gepeka...) vec je potrebmo doplatit mnogo vise da bi auto bio zaista u full opremi.
I ovim nikako ne zelim da kazem da je svaki Lexus bolji u svemu od Nemaca, vec da se mogu uporedjivati i da je u necemu bolji a u necemu losiji od Nemaca, ali da svakako vredi te pare. Pozdrav!

gospodin Pendula

pre 12 godina

Da, Lexus je toyota, isto kao što je:
Ferrari=Fiat
Aston Martin=Ford
Porše=VW
I gomila drugih primera. Uostalom, Toyota je jedno od većih imena, ma koliko to ljudi s ovih prostora teško prihvataju.

Lexus je za alternativnije ljude, koje imaju sređen život, umetnike, itd.
http://www.clublexus.com/forums/car-chat/300316-famous-people-who-drive-lexus-6.html
Na ovom linku se vidi ko vozi Lexuse, glumci, muzičari i drugi umetnici.
Među njima i Princ od monaka koji je gle čuda, baš u njemu hteo da se vozi.

Lexus je itekako premijum, u Americi poslednjih 15god. na prvom mestu. Ima široku paletu modela, a uskoro treba da izađe još jedan luksuzni kupe, LF LC.
Na TOP GEAR i ostalim testovima uvek dobijaju vhunske ocene za kvalitet. Čak je u Top Gearu pisalo "Kada bi svaki auto bio kvalitetno napravljen kao Lexus ne bi bilo zanimljivo" ili tako nešto, nemojte me držati za jezik.
Ovo za dizajn neću ni da komentarišem, stvar ukusa, ali po meni moderan i savremen, pogotovo novi i budući modeli. Daleko od toga da liče na neke Kineze (ako ćemo tako više BMW podseća na Hyundai sa novijim modelima).

Želim da se ogradim, Mercedes mi je omiljena marka automobila, ali sam realan i poštujem i ostale. Smučilo mi se više pljuvanje domaćih "švaba" koji ne podnose ništa što ne dolazi iz Nemačke.

Pozdrav svim ljubiteljima automobila!

Dejan

pre 12 godina

Citam mnogo komentara tipa za Leksus se kod nas ne zna, ko to vozi itd itd. Svi mi vrlo dobro znamo sve vodece svetske marke automobila, naravno i Leksus je deo te game ne bih ga svrstavao niti pozicionirao na "tabeli" najboljih ali je svakako kao automobil dostojan paznje. Nisam imao prilike da probam manja vozila iz segmenta, vozio sam jedino Leksusov LX 570 i to jednu probnu voznju iz znatizelje. Neko ce reci upgrade Land Cruisera (LC). Pa gledano spolja ne bih ni porekao. Malo kozmetickog facelifta tek da mu da malo Leksus smeka ali sve unutra je nesto sasvim drugo. Pocev od 4ro zonskog klima uredjaja, preko Mark Levinson ozvucenja sa cini mi se 20-tak zvucnika (ili vise nisam vise u to siguran), XM satelitskog radija i XM satelitske navigacije saobracaja u realnom vremenu i brda elektronike koja olaksava upravljanje ovim dzinom, pa sve do 5,7 litara V8 motora koji potera ovu grdosiju bezmalo kao da vozite Audi R serije. Sve to kosta i to ne malo novaca. ZA ovakvu konfiguraciju moj drugar je platio kako mi je on rekao nesto malo ispod 75.000 $. Leksus JESTE PREMIJUM brend i tu pogovora nema. Zasto ga u Srbiji ima tako malo? Prvo preskup je za prosecan srpski dzep. Drugo Srbija kao trziste Premijum automobila premalo i neiteresantno za neko ozbiljnije angazovanje bilo kog premijum brenda. Koliko se ovakvih automobila proda u Srbiji na godisnjem nivou? Cak i ovaj najmanji je preskup za ogromnu vecinu nas koji ovde komentarisemo nesto o njemu a da auto nismo ni probali. Iskreno voleo bih da imam jednog u vlasnistvu (LS460 je predivan) ali mi "dzep" to ne dozvoljava. Ovaj najmanji je jedan fini hibrid fino nakrcan elektronikom i najfinijim materijalima i zato i mora da kosta. Za one sa dubljim dzepom to je "mali gradski auto" I Leksus tacno "gadja" u njihove potrebe.

Leksijana

pre 10 godina

Vozio bas ovaj model I mogu reci da mu nema zamerke sa moje strane
Inace vozim bmw koji tkodje spade u premium segment, ali ovaj je bas ostavio utisak.
Da nije "vencanica" u srbiji, rado bih ga kupio
Sve preporuke za Lexus