Kinezi predstavili nove klonove

Гледао сам неку путописну емисију о Кини, између осталог поставило се питање о кинеској пиратерији, копирању свега и свачега... Објашњење је било да Кинези то уопште не схватају као нешто лоше, и да им се не може објаснити да је то забрањено, јер њихова филозофија је "зашто бисмо измишљали нешто кад то већ постоји, зар није лакше само прекопирати?" Једноставно, то је друга цивилизација, култура, потпуно другачија од западне...

Bolje ih iskopirali nego patike :)

popravljaju se, nema sta ... uskoro ce moci za 5x manju cenu da se kupi auto nego sada

@ core

Fiat Puno i Zastava 10 ne mogu da se porede sa ovim (a i ostalim) radovima kineza, Zastava je imala licencu od Fiata da to radi (i od te licence Fijat je dobijao procenat od prodaje) dok ovi jednostavno uzmu tudji dizajn i na njega nakace svoju znacku i kraj, onaj ko je osmislio dizajn ne dobije ni cvonjka od prodaje. . .

Politika državnog vrha Kine je da se što više fabrika automobila otvori u zemlji i zaposle ljudi. Glavni uslov je da to bude proizvodnja stranih automobila ali pod kineskim imenom.

Da li su svi automobili puka piraterija ili zajednički rad sa stranim proizvođačima, teško je odavde dati tačan odgovor, jer Kinezi imaju oko 30 svojih fabrika automobila. Nisu nastale same od sebe.
Obzirom da takozvane kopije u dlaku liče sa originalom, oni su dobili alate za presovanje karoserijskih delova. Takav jedan alat košta od 1-10 miliona dolara i nije ga lako osmisliti (3D), nacrtati i napraviti. Specijalisti za izradu ovih alata su Japanci, koji dobijaju porudžbine od mnogih svetskih proizvođača automobila.

Kinezi su dosledni u svojoj filozofiji "razmene znanja". Pre mnogo vekova su zapadnoj civilizaciji poklonili nekoliko izuma koji su napravili ogroman pomak u razvoju iste. Papir! Barut! Stampa! Kompas i jos nekoliko drugih instrumentata za navigaciju.
Tada nije postojala kategorija "intelektualne svojine". To su izmislili zapadnjaci kada su koristeci dostignuca istocnih civilizacija pokorili veci deo tada a i sada ne razvijenog sveta (sto samo govori motivima kolonizatora). Pa kad su se nakrali tudjih bogatstava onda su poceli da ulazu u nauku i tehnologiju. I naravno proglasavaju istu za intelektualnu svojinu. I vidimo ovih dana gde nas zapadnjaki sistem razvoja vodi.

Cutace svi "osteceni" jer je Kina suvise veliko trziste da bi se s njima igralo nesto drugo osim njihove igre. Ovi modeli su ionako za Kinesko i okolna trzista a ne za zapadnjake.

Ono sto najvise boli zapad i velike kompanije ,nije to sto kinezi kopiraju njihove proizvode,jer to je potvrda brenda,vec sto to rade veoma dobro ,kvalitetno i po daleko nizoj ceni i pri tome sjajno zaradjuju.Stvar je u tome da mi kupujemo brendove,a ne kvalitet.Vecinu zapadne ,kompanije proizvode u Kini u istim kineskim fabrikama koje prave svoje kineske brendove,koji po kvalitetu uopste ne zaostaju za zapadom.
Kinezi ce upropastiti svetsku auto industriju kada uhvate maha,sto je potpuno prirodno,jer poslednjih decenija,u auto svetu je bilo izuzetno malo fundamentalnih inovacija i sve se svodi na ubacivanje sto vise elektronike u kola,koja je ujedno i najveci problem u modernim kolima.WW vec 15 godina trpa svoje TDI motore u sve svoje modele,koji su gotovo nepromenjeni i samo menjaju dizajn.
Buba,spacek,reno 4 su samo neki od popularnih modela koji su se proizvodili decenijama a da su tehnicki jako malo menjani,a veoma dobro su sluzili,sto nije slucaj sa modernim vozilima,koja imaju nezvanicni rok trajanja od 10 godina i posle tog perioda se smatra da su za otpad ili za srbe.

Kako se ovi automobili mogu kupiti u Srbiji?

Ne bih imao nista protiv da posedujem jedan od ovih automobila...

ukoliko ste u mogućnosti, nabavite dokumentarac koji se zove "manufactured landscapes". saznaćete mnogo o načinu na koji funkcioniše kinesko privredno čudu i na koji način to čudo utiče na svet u globalu.

Prelepi su ovi Kineski automobili. Ja verujem da bi kod nasih prodavaca svaki ovaj automobil bio skuplji naj manje 5.000 Evra po komadu u odnosu da ga direktno prodaju Kineski prodavci u Srbiji.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

sta je tu cudno, imali smo i mi svoga klona Fiat Punto = Zastava 10

"Kopija verna originalu" ;-) Carevi.

sta je tu cudno, imali smo i mi svoga klona Fiat Punto = Zastava 10

Ono sto najvise boli zapad i velike kompanije ,nije to sto kinezi kopiraju njihove proizvode,jer to je potvrda brenda,vec sto to rade veoma dobro ,kvalitetno i po daleko nizoj ceni i pri tome sjajno zaradjuju.Stvar je u tome da mi kupujemo brendove,a ne kvalitet.Vecinu zapadne ,kompanije proizvode u Kini u istim kineskim fabrikama koje prave svoje kineske brendove,koji po kvalitetu uopste ne zaostaju za zapadom.
Kinezi ce upropastiti svetsku auto industriju kada uhvate maha,sto je potpuno prirodno,jer poslednjih decenija,u auto svetu je bilo izuzetno malo fundamentalnih inovacija i sve se svodi na ubacivanje sto vise elektronike u kola,koja je ujedno i najveci problem u modernim kolima.WW vec 15 godina trpa svoje TDI motore u sve svoje modele,koji su gotovo nepromenjeni i samo menjaju dizajn.
Buba,spacek,reno 4 su samo neki od popularnih modela koji su se proizvodili decenijama a da su tehnicki jako malo menjani,a veoma dobro su sluzili,sto nije slucaj sa modernim vozilima,koja imaju nezvanicni rok trajanja od 10 godina i posle tog perioda se smatra da su za otpad ili za srbe.

Kako se ovi automobili mogu kupiti u Srbiji?

Prelepi su ovi Kineski automobili. Ja verujem da bi kod nasih prodavaca svaki ovaj automobil bio skuplji naj manje 5.000 Evra po komadu u odnosu da ga direktno prodaju Kineski prodavci u Srbiji.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ne bih imao nista protiv da posedujem jedan od ovih automobila...

popravljaju se, nema sta ... uskoro ce moci za 5x manju cenu da se kupi auto nego sada

Гледао сам неку путописну емисију о Кини, између осталог поставило се питање о кинеској пиратерији, копирању свега и свачега... Објашњење је било да Кинези то уопште не схватају као нешто лоше, и да им се не може објаснити да је то забрањено, јер њихова филозофија је "зашто бисмо измишљали нешто кад то већ постоји, зар није лакше само прекопирати?" Једноставно, то је друга цивилизација, култура, потпуно другачија од западне...

@ core

Fiat Puno i Zastava 10 ne mogu da se porede sa ovim (a i ostalim) radovima kineza, Zastava je imala licencu od Fiata da to radi (i od te licence Fijat je dobijao procenat od prodaje) dok ovi jednostavno uzmu tudji dizajn i na njega nakace svoju znacku i kraj, onaj ko je osmislio dizajn ne dobije ni cvonjka od prodaje. . .

"Kopija verna originalu" ;-) Carevi.

Kinezi su dosledni u svojoj filozofiji "razmene znanja". Pre mnogo vekova su zapadnoj civilizaciji poklonili nekoliko izuma koji su napravili ogroman pomak u razvoju iste. Papir! Barut! Stampa! Kompas i jos nekoliko drugih instrumentata za navigaciju.
Tada nije postojala kategorija "intelektualne svojine". To su izmislili zapadnjaci kada su koristeci dostignuca istocnih civilizacija pokorili veci deo tada a i sada ne razvijenog sveta (sto samo govori motivima kolonizatora). Pa kad su se nakrali tudjih bogatstava onda su poceli da ulazu u nauku i tehnologiju. I naravno proglasavaju istu za intelektualnu svojinu. I vidimo ovih dana gde nas zapadnjaki sistem razvoja vodi.

Cutace svi "osteceni" jer je Kina suvise veliko trziste da bi se s njima igralo nesto drugo osim njihove igre. Ovi modeli su ionako za Kinesko i okolna trzista a ne za zapadnjake.

Politika državnog vrha Kine je da se što više fabrika automobila otvori u zemlji i zaposle ljudi. Glavni uslov je da to bude proizvodnja stranih automobila ali pod kineskim imenom.

Da li su svi automobili puka piraterija ili zajednički rad sa stranim proizvođačima, teško je odavde dati tačan odgovor, jer Kinezi imaju oko 30 svojih fabrika automobila. Nisu nastale same od sebe.
Obzirom da takozvane kopije u dlaku liče sa originalom, oni su dobili alate za presovanje karoserijskih delova. Takav jedan alat košta od 1-10 miliona dolara i nije ga lako osmisliti (3D), nacrtati i napraviti. Specijalisti za izradu ovih alata su Japanci, koji dobijaju porudžbine od mnogih svetskih proizvođača automobila.

Bolje ih iskopirali nego patike :)

ukoliko ste u mogućnosti, nabavite dokumentarac koji se zove "manufactured landscapes". saznaćete mnogo o načinu na koji funkcioniše kinesko privredno čudu i na koji način to čudo utiče na svet u globalu.