Kilometar duplo mere

@021, evo ja imam vozilo bolje, udobnije i prostranije nego 95% taksista, i da nemam vec dobro placeni posao rado bih taksirao. Samo ima jedna zackoljica tu - ne mogu da dobijem dozvolu za taksiranje jer je grad protivustavno zastitio taksiste kao bele medvede ogranicavajuci koliko taksi dozvola sme da bude u opticaju (zamisli kad bi isto grad rekao - dosta je 20 pekara za ovakav grad, nove pekare nije moguce otvarati?). I kako onda da taksiram? Da budem divljak?

O tome sto sa njihovom felom, cast retkim izuzecima, ne bih da se dogovaram oko cena (kartelizacija, jos jedno tesko privredno krivicno i protivustavno delo) i da blokiram grad kad mi drzava trazi da platim porez ili odrzavam svoj automobil i da ne pricam...

Kako ih više nije sramota??? Obrazloženje visoke cene starta u Beogradu je - zaštita od tzv. vožnji od bandere do bandere, drugim rečima taksista u beogradu svoje neljubazno "dobar dan" naplati 140 dinara !!??!! A tek cena kilometra je van svake pameti - da ne lupam procenat, ali možemo da pretpostavimo koliko njih vozi na TNG, pa mi je malo čudna cena od 70 din (II tarifa) za 1 km... I na kraju, ukidanje telefonskog popusta - kratkovido sa njihove strane, umesto da imaju sigurno ugovoreno vožnju za 10-20% nižu cenu naši dragi taksisti biradije da kruže po gradu, troše gorivo koje im je dobro obrazloženje za cenu kilometra nadajući se da će ih neko zaustaviti (e, nije mala stvar - zaradiće čitavih 30-50 dinara više, obogatiće se, a za korisnika usluge to je "sića"). Jedna reč je dovoljna za taksi prevoz u Beogradu - bezobrazluk (kukaju na troškove lizinga, kako ih je grad naterao da kupe nove automobile, a ja pre 3-4 dana seo u poluraspadnutu Zastavu 128...verovatno ima Euro 3 standard :-))

kome se nesvidja nek kupi taxi pa nek vozi i uziva u parama - ostali TISINA!

kome se nesvidja nek kupi taxi pa nek vozi i uziva u parama - ostali TISINA!

Kako ih više nije sramota??? Obrazloženje visoke cene starta u Beogradu je - zaštita od tzv. vožnji od bandere do bandere, drugim rečima taksista u beogradu svoje neljubazno "dobar dan" naplati 140 dinara !!??!! A tek cena kilometra je van svake pameti - da ne lupam procenat, ali možemo da pretpostavimo koliko njih vozi na TNG, pa mi je malo čudna cena od 70 din (II tarifa) za 1 km... I na kraju, ukidanje telefonskog popusta - kratkovido sa njihove strane, umesto da imaju sigurno ugovoreno vožnju za 10-20% nižu cenu naši dragi taksisti biradije da kruže po gradu, troše gorivo koje im je dobro obrazloženje za cenu kilometra nadajući se da će ih neko zaustaviti (e, nije mala stvar - zaradiće čitavih 30-50 dinara više, obogatiće se, a za korisnika usluge to je "sića"). Jedna reč je dovoljna za taksi prevoz u Beogradu - bezobrazluk (kukaju na troškove lizinga, kako ih je grad naterao da kupe nove automobile, a ja pre 3-4 dana seo u poluraspadnutu Zastavu 128...verovatno ima Euro 3 standard :-))

@021, evo ja imam vozilo bolje, udobnije i prostranije nego 95% taksista, i da nemam vec dobro placeni posao rado bih taksirao. Samo ima jedna zackoljica tu - ne mogu da dobijem dozvolu za taksiranje jer je grad protivustavno zastitio taksiste kao bele medvede ogranicavajuci koliko taksi dozvola sme da bude u opticaju (zamisli kad bi isto grad rekao - dosta je 20 pekara za ovakav grad, nove pekare nije moguce otvarati?). I kako onda da taksiram? Da budem divljak?

O tome sto sa njihovom felom, cast retkim izuzecima, ne bih da se dogovaram oko cena (kartelizacija, jos jedno tesko privredno krivicno i protivustavno delo) i da blokiram grad kad mi drzava trazi da platim porez ili odrzavam svoj automobil i da ne pricam...