Četvrtak, 18.12.2008.

11:45

Subaru Forester

Izvor: B92

Subaru Forester IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

28 Komentari

Sortiraj po:

ivancica

pre 11 godina

Vozim Subaru Imprezu vec pet godina, jako sam zadovoljna jer sam je vozila po raznim putevima,od asfaltiranih, preko seoskih, neasfaltiranih planinskih punih neravnina, rupa, po snegu je kao traktor. Jednom recju, udoban,pouzdan i siguran automobil

Mirko

pre 15 godina

Vozim sada 4ti Subaru i imam jos uvek prvi koji sam kupio 2003 Legacy Vagon. Nikada nisam imao kvar, samo sam menjao ulje.
Ostala 3 sam menjao jer mi dosade. 1. Impreza Outback sport 2.5l, 2. Trebeka Limited 3 reda sedista 3.0l, I sada Legasy GT Limited 2.5l sa 245HP
Svaki je bio izvanredan i imao perfektno ponasanje na putu.
Ne znam da li skripe jer nisam cuo, a da li bi to trebalo da me interesuje kada isti BMW 328 sa 240HP kosta $40,000.00 a moj Legacy GT sa 245HP $25,000.00.
Za 3 godine moj legacy ce da kost $15,000.00 a isti BMW ce da bude $22,000.00.
Sve me to podseca na onu zabu koja sedi u bari na putu i govori drugoj:"Pazi ide BMVEE"
Jedino je pitanje koliko mnogo vozite. Ja godisnje predem izmedju 25,000-30,000milja, pa posle 100,000milja zelim da promenim auto, kako bi neko drugi mogao lepo da ga odrzava...
Hvala na paznji.

Bane

pre 15 godina

Vozio sam Forestera 1998.god., kupio sam ga sa skoro predjenih 190.000 km, uradio mu veliki servis, kupio nove gume i bio sam vrlo zadovoljan. Nisam nameravao da posle Passata B5 uzimam tako stari auto, ali, bila je rel. povoljna cena i želeo sam da probam Forestera. Ništa nije škripalo, sve brave, prekidači, lampice i ostalo, sve je radilo kao na novom. Veoma mi se dopao tako da sada vozim "šumara" 2004.godište već drugu godinu i veoma sam zadovoljan. Prešao sam preko 30.000 km sa njim i utisci su mi skroz pozitivni, auto je za grad i autoput a potpuno je upotrebljiv i van asfalta. Forester je "all in one", putnički karavan sa terenskim karakteristikama, dobrim klirensom za ivičnjake, rupe i terene van puta, odličnom trakcijom, stabilnošću i dobrim performansama (ubrzanje i krajnja brzina). Ako hoćete da se razlikujete i ne bacate novac na "šminku" i zvučne auto brendove, pravi izbor.Nedostatak je loša servisna mreža, kao što je već navedeno - postprodajni period kod nas. Svaka preporuka!

dekizemunac

pre 15 godina

ljudi sta se folirate???retko ko ce iskoristiti sve potencijale forestera.i retko ko ce stvarno kupiti forestera!!!ja bih pristajem na svu tu skripu,lose kocnice i los enterijer jer je meni vaznije da STIGNEM tamo gde sam posao,a ne da razmisljam da li ce neko da ga ukrade,da li cu ostati zaglavljen na nekoj uzbrdici na snegu ili ne daj boze sleteti sa puta!!!tako da...

Milan

pre 15 godina

Lepo kazu ljudi:ne kudi konja koga nisi jahao.
Subaru je jedina firma u auto industriji koja je zabelezila rast prodaje. Konkretno forester 80%. Vec godinu dana sam vlasnik Forestera II generacije sa 2.0 benzin motorom,odmah sam ugardio plin (trosi 10-14l).
Auto je kupljen za 23000e.To je verzija sa alu felnama,automatskom klimom,koznim volanom i menjacem,CD sa 7 zvucnika... U tom trenutku za te pare nije mogao nijedan SUV da se kupi,a od vise srednje klase samo auti sa osnovnom opremom.
Presao sam 45000km,isao u Italiju,Spaniju,Grcku i prezadovoljan sam. Udoban siguran,pouzdan. U servis se ide samo na zamenu ulja i filtera. Konkretno vise cenim pozdanost nego sminkom prikrivene nedostatke. Za novac koji se kupi, Subaru daje Mnogo.

raki

pre 15 godina

meni forester izgleda ok, mislim na izgled. a i volim malo drugacije automobile od vecine. jedino sto me brine je kakav je ovlasceni servis za subaruova vozila u srbiji. da li neko nesto zna o tome

Djordje

pre 15 godina

Vozim Forestera 2.5 automatik evo vec dve godine i sve sto imam da kazem je SAVRSENO.

Bas me briga kako izgleda, eneterijer je jednostavan i funkcionalan - lampice i druge gluposti su samo to.

Pesak, blato, ulje u krivini u koju sam usao sa 60 - nista ga ne moze pomeriti!

Slazem se da su menjaci najlosiji deo pogona, pogotovo cetvorostepeni automatik. Malo mu treba vremena da ukapira, ali i uci brzo.

Kome se brzo vozi Forester, neka kupi STi - jeste, ima i to! E, od toga bolje NEMA, mozda Audi Avant R, ali tu pricamo o sasvim drugoj klasi.

Sve u svemu ... ako vam treba auto o kome ne mislite dok vozite, vec mislite o voznji, Forester je pravi izbor! Za Evropu, dizel je verovatno najbolja varijanta.

U poredjenju sa ostalim modelima, jedini koji bi me privukao (osim Forestera STi) je Outback.

old school

pre 15 godina

Apropos Tribeke, posedujem je preko godinu dana i jako sam zadovoljan. Ne verujem da je popularna u Evropi jer ni futuje imidzu auta koji tamo prolazi. Nista ne skripi, enterijer je zapravo veoma lep, voznja udobna, nisam do sad imao ni najmanjih problema i zamerki. jedva cekam da ga provezem po bas dubokom snegu jer mu jaka kisa, klizav put i "obican" sneg ne predstavljaju nikakav problem. Potrosnja je veca, ali to sam znao jos kad sam ga kupovao. Model sa automatskim sedistima, moonroof-om, 3. redom sedista i dodatnim alarmom (mada ga niko ne krade jer je neupadljiv :)) me je kostao 26000 US dolara. Da li je neko cuo za bolji deal? Cujem da se u Srbiji moze naci za 40000E.

istankov

pre 15 godina

Prosto ne mogu da verujem da je pisac teksta toliko maliciozan u opisu ovog automobila! Ako se uzme u obzir njegova cena u odnosu na najbližu konkurenciju realno je naći stotinu malih sitnica koje nerviraju (škripa plastike, nedorečen dizajn ili slično), ali ako uporedimo automobil koji je za 10.000 skuplji, o čemu pričamo?

Kada spominjete slabašan motor, baš bih voleo da vidim da se uradi neko objektivno uporedjenje (imamo nekoliko mašinskih fakulteta, i još par sertifikovanih institucija za ispitivanje vozila) i da vidimo tačno stanje. Ovakvi "rekla kazala" testovi obično završe sa mnogo loših subjektivnih mišljenja koje mnogim korisnicima testirane opreme-proizvoda izgledaju smešno.

Pored svega, ovakav tekst će odvratiti prosečnog kupca od razmatranja Subarua kao brenda.

Nisam vlasnik Forestera, a moj sledeći automobil sigurno će biti Forester!

Marko

pre 15 godina

@G - Ako te krckanje i skripuckanje plastike nervira, ne preporucujem Subaru. Na primer, moj Legacy: kada se udje u levu krivinu, vozacevo sediste se pod teretom pomeri za par mm i pritisne naslon za ruke (koji je poklopac kasete za iPod i kojekakve dzidza-bizde) koji pocne da skripi. Isto tako van asfalta skripi zastor za sunce na sunroof-u.
Ovo nije pitanje samo mog auta, vec poznajem par ljudi koji imaju Legacy/Outback i imaju iste utiske. Naravno, nekima smeta a drugima ne, sve zavisi. Meni vise smeta menjac.

Sto se Impreze tice, pre mesec dana sam nedelju dana vozio Imprezu 2.0 (sa 8.000 km). Utisak: kompletno razocaranje. Ne znam zasto, ali auto ne ide. Iako ima manuelni 5-brzinski menjac, i auto je laksi od Legacy-a, iz nekog razloga ide losije i mnoooogo je bucniji. Pored toga, ako se uporedi npr. sa Peugeot-om 307 (kojeg sam imao par godina) sa kojim bi trebalo da je u istoj klasi, kvalitet materijala i robusnost je daleko na strani Peugeota (i Peugeot ide bolje, iako je njegov 2.0 motor slabiji od Impreze). Sta znam, mislim da niko ne treba da kupi auto pre nego sto ga uzme na test-drive na par dana i ne uveri se da mu se svidja. Na papiru stosta deluje prelepo, ali mozda u realnosti i nije tako.

Ja posle 15.000 km voznje Legacy-a imam sledece zamerke:
1) menjac (automatski - 4 brzine)
2) plastika koja krcka (iako je auto sa koznim enterijerom)
3) auto je mnogo nizak (sto je super za auto put, ali za grad nije: stalno kacim pri ulascima i izlascima iz podzemnih parkinga, ukljucujuci i parking moje zgrade, gde ako nas ima vise od dvoje u kolima kacim na prelomima izmedju spratova.

Sve ostalo je super, i dobije se sasvim pristojan i pouzdan auto za ok pare.

Kritičar

pre 15 godina

Pa ne kupuje svako na svetu auto sa AWD pogonom da bi išao sa njim na kafu i parkirao ga ispred kafića da mu se svi dive.Ima i onih kojima posao i život zavise od takvog auta, koji u njega ulaze mokri do gole kože, sa 5cm blata na čizmama... Dajte njima da pročitaju ovaj tekst pa da vidite šta će vam reći o "maštovitoj ručici menjača".

Laza

pre 15 godina

@ G
Plastika nije najvišeg kvaliteta, ali sigurno ne škripi kao na Yugu.
Ogibljenje jeste prilično mekano (i udobno), ali ko želi trkalicu treba da kupi sportski dvosed, a ne Forester. Kao što rekoh, najveća mana su izuzetno slabe kočnice - neoprostivo!
Što se naslona za glavu tiče, osim vizuelnog utiska, nemaju ama baš nikakav uticaj na vozača - uopšte ih ne dodirujete.
Pošto imam i Outback diesel imam samo reči hvale za njega. Motor je izuzetno elastičan i odlično povlači u svim režimima rada, a ogibljenje je dosta tvrđe podešeno nego na Foresteru i sjajno koči!

G

pre 15 godina

@Laza&Marko

Pošto imate iskustva sa Subaruom, a planiram kupovinu, recite mi da li je moguće da plastika posle nekog vremena počinje da škripi i krcka? Do sada nisam čuo takve opaske od ljudi koji se vraćaju Subaruu.
@Laza: najveći broj zamerki koje sam pročitao je na izraženo ljuljanje karoserije a zbog mekanog oslanjanja, je li to novinarsko preterivanje? Takođe ona zamerka na položaj prednjih naslona za glavu, a uverio sam se da je zaista čudan, da li to smeta u dužoj vožnji?
Inače Outback dizel je verovatno najbliži idealnom automobilu u toj klasi, dizajn i materijali u unutrašnjosti su mnogo finiji nego kod F, nedostatak je 5-brzinski menjač ( a Forester već ima 6-brzinski), i onih 20-ak cm viška koji u gradskim gužvama mogu itekako da zasmetaju. Pošto vidim da na jesen stiže nova generacija, možda će sredinom godine biti popusta sličnog prošlogodišnjem za Forestera.

Svrbijanac

pre 15 godina

Za sve one koji voze Imprezu 1.5 i govore da je trom: ima jedna rucica pored rucne kocnice koja sme bez straha da se povuce i u voznji (u leru) i koja pomaze da vas automobil ide od 0 do 100 za manje od 10 sekundi. A pri tome i sluzi izmedju ostalog i za to.


Sto se tice samog teksta mogu da kazem - ko je ikada kupio Subaru zato sto je LEP? Ili nema mane? Ni jedan nikada nije bio lep. STi niko ni ne primeti na ulici ili primeti misleci "kakva konzerva", ALI, ce ostati vise pribran u mnogim situacijama od svakog BMW-a ili slicnih, gore pomenutih. Poz!

Marko

pre 15 godina

Samo jos jedan komentar - Forester dolazi sa 4-brzinskim automatskim menjacem. Nije mi jasno kako firma kao Subaru dopusta sebi takav luksuz. Samo uz 2.5 turbo dolazi 5-brzinski automatski menjac. Tuzno.

@DC - Legacy (kojeg i ja vozim vec godinu dana) je mozda na papiru uz BMW 3, ali je kvalitet enterijera daaaaleko ispod BMW-a. Sve u svemu jako dobar auto za one kojima ne smeta skripa plastike unutra (u svim modelima, ukljucujuci i one koje imaju kozu) i vec spomenuti tuzni 4-brzninski automatik koji meni itekako smeta. Naravno, moram da spomenem jos jednom AWD koji vredi svakog dinara.

dzigi

pre 15 godina

@ sinisa, ti lepo kupi 10 komada, doteraj u srbiji, prodaj po 20k pa ces imati zaradu od 5k po komadu. jel tako? ps: meni 10% za ideju.

Sinisa

pre 15 godina

Koji bolji auto moze da se kupi za 25000 eura?
Pa moze recimo da se kupi za 15000 eura identican, novi Forester samo u Kamberi.
Evo linka http://capitalsubaru.com.au/default.cfm?fuseaction=newcars.dsp_options&car_id=2933&showFeatures=0

Koliko ja vidim vas u Srbiji sisaju ko ovce.

DC

pre 15 godina

Mislim da je zakljucak celokupne Evropske auto-stampe da Forester trece generacije jednostavno nije ispunio ocekivanja. Subaru je pokusao sa najnovijom verzijom da stane rame uz rame sa ostalim soft-roader-ima u klasi Toyota RAV, Honda CRV, Land Rover Freelander i slicnima i tu je omanuo. Prve dve generacije Forestera su bile nesto izmedju soft-roader-a i karavana i kao 'niche' produkt su imale relativan uspeh na trzistu i bile su voljene i cenjene. Naime 'stari' Foresteri su nudili prednosti soft-roadera u smislu mogucnosti 'izleta' van puteva, vuce prikolice, povecan klirens, 4-WD za sneg ali su ujedno imali i izvanredno ponasanje na putu, i cak sa najslabijim motorom su geni Impreze WRX bili prisutni i lako uocljivi. Sa pozicioniranjem Foresta trece generacije u klasu pravih soft-roadera, Subaru je nekako uspeo da otkloni sve vozne osobine koje su krasile prethodne 2 verzije iako sam auto nesumljivo i dalje ima nizu tacku teze od konkurencije zahvaljujuci boxer motorima. Tako je Subaru Forester ostao bez svog najveceg USP i izgubio musterije koje su htele auto veceg klirensa i sa 4-WD ali nisu bile spremne da se suoce sa mekanim voznim karakteristikama koje krase ovu klasu vozila. Forester je nesumljivo zadrzao stare standardne osobine svih Subaru-a a to su prizeman izgled (to nisu auti za kojima se ljudi okrecu sto za nekog moze biti velika prednost, za drugog velika mana), bezbednost (to su najcesce najbezbedniji auti na testovima u USA), kvalitet mehanike, pouzdanost, robusnost i dugovecnost.

Kako se Forester poredi sa svojom konkurencijom? U ovoj klasi imidz je definitivno vrlo bitan factor, i tu Subaru ne moze da parira. Imao sam prilike da na jednom lokalnom sajmu automobila dobro zagledam, kako od spolja tako i iznutra sve najznacajnije predstavnike klase, iako nisam osoba koja bi bila zainteresovana za ovu vrstu vozila. Takodje nisam ni osoba kojoj je spoljni izgled/imidz bitan faktor ali su mi bitni izgled i kvalitet enterijera, iskoriscenost prostora a najvecu paznju posvecujem osecaju koji auto pruza u voznji (zato me ovaj tip vozila i ne interesuje). Moj opsti utisak, uprkos cinjenici da sam veliki postovalac Subaru-a i da sam spreman tom proizvodjacu da progledam stosta toga kroz prste) je da su trenutno Outlander/4007/C-Crosser sa 2.2 diesel motorom najbolji izbor, a tu je negde i Nissan X-Trail. Honda CRV dizelas je nesto bucnija nego sto je uobicajeno za druge modele u kojima Honda ugradjuje taj agregat, Ford Kuga je malo skucen i skup za ono sto nudi. Chevrolet Captiva je solidan izbor za one koji traze nesto jeftinije. Forester ima izuzetno los kvalitet plastike unutra, neadekvatan dvo-litarski benzinac i menjace, na dizelu je vesanje skroz neuskladjeno, - sve u svemu - boli me da to kazem, predstavlja losiji izbor od mnogo konkurenata kako god da postavite prioritete.

Forester je jedan od 3 prava Subaru-a u Evropi- tu su jos Impreza i Legacy/Outback. Tribecu iskljucujem jer ju je prakticno nemoguce videti bilo gde (bas me zanima koliko su ih prodali na ovom kontinentu - predpostavljam slican broj kao Renault Avantime), a Justy je preimenovan Daihatsu ili Suzuki, zavisno od verzije. Impreza je zadrzala sve karakteristike, kako pozitivne tako i negativne, koje su krasile prethodne verzije, i predstavlja izuzetan izbor za svakog ko moze da joj oprosti los kvalitet enterijera a trazi dobar osecaj u voznji cak I od najslabije verzije. Sa druge strane Legacy I nesto podignuta varijanta Outback su za mene idealan auto bez obzira sto se uskoro sprema naslednik I jednostavno ne mogu da shvatim kako je neko spreman da baci ogromnu kolicinu novca na BMW 3 ili Audi A4 kada Legacy nudi vise za manje! I za svakog kome prostor nije absolutno presudan factor, Legacy je bolji izbor od Passat-a a uz to jeftiniji. Mislim da je suvisno reci da kada moje trenutno prevozno sredstvo bude trebalo zameniti, sto je u planu za godinu ili dve, garazu ce sigurno krasiti 3 do 5 godina star Legacy/Outback.

Balansero

pre 15 godina

Ovo je verovatno najnegativniji tekst o jednom automobilu koji sam procitao na b92 sajtu. Cini mi se da je autor preterao u kritici.
Ne volimo svi da nam automobil strci na ulici svojim izgledom. Nekima je automobil zaista samo prevozno sredstvo. Iz opisanog bih rekao da je Forester (inace moj omiljeni model) upravo to. Automobil koji ce vas sigurno i udobno prevesti od A do B i po jako teskim uslovima.
A ljudi kojima su prioriteti "dokazivanje" od semafora do semafora i razni beskorisni dugmici i lampice koji nesrazmerno podizu cenu (zato ih i ugradjuju) imaju, hvala Bogu, toliko slicnih modela drugih proizvodjaca da se za njih ne brinem.
Porbao sam i RAV4 i CRV i nikad ih ne bi kupio. A za sumara se polako spremaju pare, pa ako Bog da isreca junacka...

U tekstu nema ni reci o onome sto je zaista bitno (dobrim) vozacima. Preglednost? Upravljivost? Elementi pasivne i aktivne bezbednosti? Serijska oprema? Potrosnja? Itd.
Razumem razocarenje autora ali
ponavljam, nismo svi opcinjeni lampicama, dugmicima, ekranima, komjuterima, dvo-zonskim klima uredjajima, DVD plejerima, tempomatima, GPS-om ili ciframa tipa 0-100km/h.
Vozio sam sve i svasta i nista od gore pomenutog nisam upotrebljavao osim prvi put da vidim kako radi.
Sve su to skupe igracke koje jako malo doprinose ukupnom utisku kod iskusnog vozaca. Doduse, imas vise o cemu da se hvalis u kafani.

Laza

pre 15 godina

Vozim Forester 2.0 Automatic, star mesec dana. Osim pomenutog, slabašnog motora, ooogromnu zamerku upućujem veoma slabim kočnicama, posebno imajući u vidu da je automatik! Kao dugogodišnji korisnik Subaru vozila mogu da kažem da je utisak jednostavnosti i zastarelosti zagarantovan, kao i visoka prohodnost i pouzdanost. O postprodajnoj mreži u Srbiji ne bih ovog puta, jer na tome mora još mnogo, mnogo da se radi.

goran

pre 15 godina

joooooooooooj srbijo,pa zar moramo da budemo toliko zatucan narod.kod nas se kod auta 1. gleda izgled, pa onda sve ostalo,kvalitet,cen,korisnost.
ovaj auta ima sasvim solidan kvalitet,stedljiv i koristan motor,lepu prostranost za 4.5m duzine,odlican 4x4 pogon i to sve za oko 25000 eura.molim vas recite mi koje to vozilo moze da se kupi i bude i bolj ei korisnije nego ovo? na www.motortrend.com ovo vozilo je proglaseno najboljim SUV ove godine i to ubedljivo.opet mi smo srbi najpametiniji u svetu,pa prema tome ovaj auto je krs, jer je ruzan i nije lep ko X6 koji je najguplji i najnekorisniji SUV na svetu,ali izgleda cool ispred kafica i magnet je za "silikone"
tuznoje...

Keks

pre 15 godina

Jedna konstatacija oko potrošnje Subarua. Vozim Subaru imprezu 1.5 sa 4 vrata takođe i moja isključivo gradska potrošnja na njegovom kompjuteru je 10.4 l/100km dok je leti 9,4 l/100km. Ali tu ima jedna brutalna istina; Subaru obračunava potrošnju kao prosečnu i to tako što litre potrošenog goriva deli sa pređenom kilometražom, što praktično znači da kada stojite na parkingu sa uključenim motorom prosečna potrošnja raste sve do maksimuma koji je ograničen na, čini mi se, 50 l/100km. Dakle kada se vozite i upadnete u gužvu na Gazeli i tamo spalite nekoliko litara goriva on vam to uzima u prosek i tako vam prosečna potrošnja raste u odnosu na druge automobile čiji kompjuteri ne uzimaju u prosek potrošnje kada automobil stoji (to stanje obračunavaju kao litara/čas). Inače Subaru je zahvalno vozilo i svima ga preporučujem. Potrošnja jeste nešto viša ali simetrični AWD donosi svoje trenutke radosti koje morate platiti 1 litrom više na svakih 100 pređenih km.

IsSoGood

pre 15 godina

150KS nije dovoljno za ovaj automobil. Uskoro ce se ovaj model poceti da prodaje sa dvo-litarskim dizel agregatom, koji se nece mnogo razlikovati po maks. snazi (i dalje oko 150KS), ali ce naravno orbtni momenat biti znacajno veci, a potrosnja manja. Inace ovaj je automobil problasen za najbolji SUV u Americi za 2009. Za one koje to interesuje sledi http://www.motortrend.com/oftheyear/suv/112_0812_2009_subaru_forester_suv_of_the_year/index.html

Igor

pre 15 godina

Mislim da je Forester odlican auto,i za te pare tesko da se bolje moze kupiti u toj klasi...ja doduse nikada ne bih kupio takav auto sa benzinskim motorom,ali sada se pojavio dizel...to je pravi izbor.jos da ubace 6to stepeni menjac,i za 3 godine ga kupujem (kada otplatim sadasnji auto)...

Marko

pre 15 godina

Vozim Subaru Legacy 2.0R, sa automatskim menjacem. Slazem se 100% sa autorom teksta da su menjaci Subaruova slaba strana. Motor od 2.0 litre je mnogo mali/slab za Forestera. Eventualno bi ga menjac sa 6 brzina mozda malo spasio. Inace, kako kaze autor teksta, Subaru ako nije WRX/STI je auto koji super sluzi, ali ne pruza nikakve spektakularne emocije. Meni je recimo velika prednost sto ne moram da stavljam lance kada idem na skijanje (ne prljaju se ruke i izbegnu se promrzline), i stize se bez problema. :)

Balkanac

pre 15 godina

Ova prica me je podsetila na moga profesora fizike, koji je vozio spaceka. Nije mu bilo vazno sta vozi, nego mu je bilo vazno da stigne na cilj (uglavnom je isao na pecanje). Cekam da moj stari Japanac zariba, pa da kupim Forestera. Ovde gde zivim sneg pada u proseku tridesed puta u sezoni.

AD

pre 15 godina

Vozim Subaru imprezu 1.5 sa 4 vrata. Auto je odlican. Ono sto mi se najvise svidja sto nije zanimljiv lopovima ustvari nije zanimljiv nikome (ni onima sto kace reklame). Najbolji deo ovog auta je pogon AWD sto mu drugi proizvodjaci mogu samo pozavideti. Auto je udoban. Malo slabije vuce ali kada se digne broj obrtaja ide bez problema (iznad 3000, tada je najveci obrtni moment). Morate biti svesni da to nije WRX ili STI sto svi ocekuju kada se spomene Subaru, ali i ne zaostaju za slicnim automobilim drugih proizvodjaca. Jedina mana je velika potrosnja (11.2 l iskljucivo gradske voznje), ali to se resava ugradnjom plina. Veoma siguran automobil sto dokazuju kres testovi, a Forester je proglasen za najsigurnij automobil za putnike nazad (decu). Subaru morate voziti da biste ga voleli.
Evo vam link da vidite koliko je kvalitetan Subaru-ov pogon AWD: http://www.youtube.com/watch?v=t09ExAUgtyE&feature=related.

Balansero

pre 15 godina

Ovo je verovatno najnegativniji tekst o jednom automobilu koji sam procitao na b92 sajtu. Cini mi se da je autor preterao u kritici.
Ne volimo svi da nam automobil strci na ulici svojim izgledom. Nekima je automobil zaista samo prevozno sredstvo. Iz opisanog bih rekao da je Forester (inace moj omiljeni model) upravo to. Automobil koji ce vas sigurno i udobno prevesti od A do B i po jako teskim uslovima.
A ljudi kojima su prioriteti "dokazivanje" od semafora do semafora i razni beskorisni dugmici i lampice koji nesrazmerno podizu cenu (zato ih i ugradjuju) imaju, hvala Bogu, toliko slicnih modela drugih proizvodjaca da se za njih ne brinem.
Porbao sam i RAV4 i CRV i nikad ih ne bi kupio. A za sumara se polako spremaju pare, pa ako Bog da isreca junacka...

U tekstu nema ni reci o onome sto je zaista bitno (dobrim) vozacima. Preglednost? Upravljivost? Elementi pasivne i aktivne bezbednosti? Serijska oprema? Potrosnja? Itd.
Razumem razocarenje autora ali
ponavljam, nismo svi opcinjeni lampicama, dugmicima, ekranima, komjuterima, dvo-zonskim klima uredjajima, DVD plejerima, tempomatima, GPS-om ili ciframa tipa 0-100km/h.
Vozio sam sve i svasta i nista od gore pomenutog nisam upotrebljavao osim prvi put da vidim kako radi.
Sve su to skupe igracke koje jako malo doprinose ukupnom utisku kod iskusnog vozaca. Doduse, imas vise o cemu da se hvalis u kafani.

goran

pre 15 godina

joooooooooooj srbijo,pa zar moramo da budemo toliko zatucan narod.kod nas se kod auta 1. gleda izgled, pa onda sve ostalo,kvalitet,cen,korisnost.
ovaj auta ima sasvim solidan kvalitet,stedljiv i koristan motor,lepu prostranost za 4.5m duzine,odlican 4x4 pogon i to sve za oko 25000 eura.molim vas recite mi koje to vozilo moze da se kupi i bude i bolj ei korisnije nego ovo? na www.motortrend.com ovo vozilo je proglaseno najboljim SUV ove godine i to ubedljivo.opet mi smo srbi najpametiniji u svetu,pa prema tome ovaj auto je krs, jer je ruzan i nije lep ko X6 koji je najguplji i najnekorisniji SUV na svetu,ali izgleda cool ispred kafica i magnet je za "silikone"
tuznoje...

Kritičar

pre 15 godina

Pa ne kupuje svako na svetu auto sa AWD pogonom da bi išao sa njim na kafu i parkirao ga ispred kafića da mu se svi dive.Ima i onih kojima posao i život zavise od takvog auta, koji u njega ulaze mokri do gole kože, sa 5cm blata na čizmama... Dajte njima da pročitaju ovaj tekst pa da vidite šta će vam reći o "maštovitoj ručici menjača".

Milan

pre 15 godina

Lepo kazu ljudi:ne kudi konja koga nisi jahao.
Subaru je jedina firma u auto industriji koja je zabelezila rast prodaje. Konkretno forester 80%. Vec godinu dana sam vlasnik Forestera II generacije sa 2.0 benzin motorom,odmah sam ugardio plin (trosi 10-14l).
Auto je kupljen za 23000e.To je verzija sa alu felnama,automatskom klimom,koznim volanom i menjacem,CD sa 7 zvucnika... U tom trenutku za te pare nije mogao nijedan SUV da se kupi,a od vise srednje klase samo auti sa osnovnom opremom.
Presao sam 45000km,isao u Italiju,Spaniju,Grcku i prezadovoljan sam. Udoban siguran,pouzdan. U servis se ide samo na zamenu ulja i filtera. Konkretno vise cenim pozdanost nego sminkom prikrivene nedostatke. Za novac koji se kupi, Subaru daje Mnogo.

AD

pre 15 godina

Vozim Subaru imprezu 1.5 sa 4 vrata. Auto je odlican. Ono sto mi se najvise svidja sto nije zanimljiv lopovima ustvari nije zanimljiv nikome (ni onima sto kace reklame). Najbolji deo ovog auta je pogon AWD sto mu drugi proizvodjaci mogu samo pozavideti. Auto je udoban. Malo slabije vuce ali kada se digne broj obrtaja ide bez problema (iznad 3000, tada je najveci obrtni moment). Morate biti svesni da to nije WRX ili STI sto svi ocekuju kada se spomene Subaru, ali i ne zaostaju za slicnim automobilim drugih proizvodjaca. Jedina mana je velika potrosnja (11.2 l iskljucivo gradske voznje), ali to se resava ugradnjom plina. Veoma siguran automobil sto dokazuju kres testovi, a Forester je proglasen za najsigurnij automobil za putnike nazad (decu). Subaru morate voziti da biste ga voleli.
Evo vam link da vidite koliko je kvalitetan Subaru-ov pogon AWD: http://www.youtube.com/watch?v=t09ExAUgtyE&feature=related.

Sinisa

pre 15 godina

Koji bolji auto moze da se kupi za 25000 eura?
Pa moze recimo da se kupi za 15000 eura identican, novi Forester samo u Kamberi.
Evo linka http://capitalsubaru.com.au/default.cfm?fuseaction=newcars.dsp_options&car_id=2933&showFeatures=0

Koliko ja vidim vas u Srbiji sisaju ko ovce.

Bane

pre 15 godina

Vozio sam Forestera 1998.god., kupio sam ga sa skoro predjenih 190.000 km, uradio mu veliki servis, kupio nove gume i bio sam vrlo zadovoljan. Nisam nameravao da posle Passata B5 uzimam tako stari auto, ali, bila je rel. povoljna cena i želeo sam da probam Forestera. Ništa nije škripalo, sve brave, prekidači, lampice i ostalo, sve je radilo kao na novom. Veoma mi se dopao tako da sada vozim "šumara" 2004.godište već drugu godinu i veoma sam zadovoljan. Prešao sam preko 30.000 km sa njim i utisci su mi skroz pozitivni, auto je za grad i autoput a potpuno je upotrebljiv i van asfalta. Forester je "all in one", putnički karavan sa terenskim karakteristikama, dobrim klirensom za ivičnjake, rupe i terene van puta, odličnom trakcijom, stabilnošću i dobrim performansama (ubrzanje i krajnja brzina). Ako hoćete da se razlikujete i ne bacate novac na "šminku" i zvučne auto brendove, pravi izbor.Nedostatak je loša servisna mreža, kao što je već navedeno - postprodajni period kod nas. Svaka preporuka!

istankov

pre 15 godina

Prosto ne mogu da verujem da je pisac teksta toliko maliciozan u opisu ovog automobila! Ako se uzme u obzir njegova cena u odnosu na najbližu konkurenciju realno je naći stotinu malih sitnica koje nerviraju (škripa plastike, nedorečen dizajn ili slično), ali ako uporedimo automobil koji je za 10.000 skuplji, o čemu pričamo?

Kada spominjete slabašan motor, baš bih voleo da vidim da se uradi neko objektivno uporedjenje (imamo nekoliko mašinskih fakulteta, i još par sertifikovanih institucija za ispitivanje vozila) i da vidimo tačno stanje. Ovakvi "rekla kazala" testovi obično završe sa mnogo loših subjektivnih mišljenja koje mnogim korisnicima testirane opreme-proizvoda izgledaju smešno.

Pored svega, ovakav tekst će odvratiti prosečnog kupca od razmatranja Subarua kao brenda.

Nisam vlasnik Forestera, a moj sledeći automobil sigurno će biti Forester!

Svrbijanac

pre 15 godina

Za sve one koji voze Imprezu 1.5 i govore da je trom: ima jedna rucica pored rucne kocnice koja sme bez straha da se povuce i u voznji (u leru) i koja pomaze da vas automobil ide od 0 do 100 za manje od 10 sekundi. A pri tome i sluzi izmedju ostalog i za to.


Sto se tice samog teksta mogu da kazem - ko je ikada kupio Subaru zato sto je LEP? Ili nema mane? Ni jedan nikada nije bio lep. STi niko ni ne primeti na ulici ili primeti misleci "kakva konzerva", ALI, ce ostati vise pribran u mnogim situacijama od svakog BMW-a ili slicnih, gore pomenutih. Poz!

dzigi

pre 15 godina

@ sinisa, ti lepo kupi 10 komada, doteraj u srbiji, prodaj po 20k pa ces imati zaradu od 5k po komadu. jel tako? ps: meni 10% za ideju.

Balkanac

pre 15 godina

Ova prica me je podsetila na moga profesora fizike, koji je vozio spaceka. Nije mu bilo vazno sta vozi, nego mu je bilo vazno da stigne na cilj (uglavnom je isao na pecanje). Cekam da moj stari Japanac zariba, pa da kupim Forestera. Ovde gde zivim sneg pada u proseku tridesed puta u sezoni.

Djordje

pre 15 godina

Vozim Forestera 2.5 automatik evo vec dve godine i sve sto imam da kazem je SAVRSENO.

Bas me briga kako izgleda, eneterijer je jednostavan i funkcionalan - lampice i druge gluposti su samo to.

Pesak, blato, ulje u krivini u koju sam usao sa 60 - nista ga ne moze pomeriti!

Slazem se da su menjaci najlosiji deo pogona, pogotovo cetvorostepeni automatik. Malo mu treba vremena da ukapira, ali i uci brzo.

Kome se brzo vozi Forester, neka kupi STi - jeste, ima i to! E, od toga bolje NEMA, mozda Audi Avant R, ali tu pricamo o sasvim drugoj klasi.

Sve u svemu ... ako vam treba auto o kome ne mislite dok vozite, vec mislite o voznji, Forester je pravi izbor! Za Evropu, dizel je verovatno najbolja varijanta.

U poredjenju sa ostalim modelima, jedini koji bi me privukao (osim Forestera STi) je Outback.

DC

pre 15 godina

Mislim da je zakljucak celokupne Evropske auto-stampe da Forester trece generacije jednostavno nije ispunio ocekivanja. Subaru je pokusao sa najnovijom verzijom da stane rame uz rame sa ostalim soft-roader-ima u klasi Toyota RAV, Honda CRV, Land Rover Freelander i slicnima i tu je omanuo. Prve dve generacije Forestera su bile nesto izmedju soft-roader-a i karavana i kao 'niche' produkt su imale relativan uspeh na trzistu i bile su voljene i cenjene. Naime 'stari' Foresteri su nudili prednosti soft-roadera u smislu mogucnosti 'izleta' van puteva, vuce prikolice, povecan klirens, 4-WD za sneg ali su ujedno imali i izvanredno ponasanje na putu, i cak sa najslabijim motorom su geni Impreze WRX bili prisutni i lako uocljivi. Sa pozicioniranjem Foresta trece generacije u klasu pravih soft-roadera, Subaru je nekako uspeo da otkloni sve vozne osobine koje su krasile prethodne 2 verzije iako sam auto nesumljivo i dalje ima nizu tacku teze od konkurencije zahvaljujuci boxer motorima. Tako je Subaru Forester ostao bez svog najveceg USP i izgubio musterije koje su htele auto veceg klirensa i sa 4-WD ali nisu bile spremne da se suoce sa mekanim voznim karakteristikama koje krase ovu klasu vozila. Forester je nesumljivo zadrzao stare standardne osobine svih Subaru-a a to su prizeman izgled (to nisu auti za kojima se ljudi okrecu sto za nekog moze biti velika prednost, za drugog velika mana), bezbednost (to su najcesce najbezbedniji auti na testovima u USA), kvalitet mehanike, pouzdanost, robusnost i dugovecnost.

Kako se Forester poredi sa svojom konkurencijom? U ovoj klasi imidz je definitivno vrlo bitan factor, i tu Subaru ne moze da parira. Imao sam prilike da na jednom lokalnom sajmu automobila dobro zagledam, kako od spolja tako i iznutra sve najznacajnije predstavnike klase, iako nisam osoba koja bi bila zainteresovana za ovu vrstu vozila. Takodje nisam ni osoba kojoj je spoljni izgled/imidz bitan faktor ali su mi bitni izgled i kvalitet enterijera, iskoriscenost prostora a najvecu paznju posvecujem osecaju koji auto pruza u voznji (zato me ovaj tip vozila i ne interesuje). Moj opsti utisak, uprkos cinjenici da sam veliki postovalac Subaru-a i da sam spreman tom proizvodjacu da progledam stosta toga kroz prste) je da su trenutno Outlander/4007/C-Crosser sa 2.2 diesel motorom najbolji izbor, a tu je negde i Nissan X-Trail. Honda CRV dizelas je nesto bucnija nego sto je uobicajeno za druge modele u kojima Honda ugradjuje taj agregat, Ford Kuga je malo skucen i skup za ono sto nudi. Chevrolet Captiva je solidan izbor za one koji traze nesto jeftinije. Forester ima izuzetno los kvalitet plastike unutra, neadekvatan dvo-litarski benzinac i menjace, na dizelu je vesanje skroz neuskladjeno, - sve u svemu - boli me da to kazem, predstavlja losiji izbor od mnogo konkurenata kako god da postavite prioritete.

Forester je jedan od 3 prava Subaru-a u Evropi- tu su jos Impreza i Legacy/Outback. Tribecu iskljucujem jer ju je prakticno nemoguce videti bilo gde (bas me zanima koliko su ih prodali na ovom kontinentu - predpostavljam slican broj kao Renault Avantime), a Justy je preimenovan Daihatsu ili Suzuki, zavisno od verzije. Impreza je zadrzala sve karakteristike, kako pozitivne tako i negativne, koje su krasile prethodne verzije, i predstavlja izuzetan izbor za svakog ko moze da joj oprosti los kvalitet enterijera a trazi dobar osecaj u voznji cak I od najslabije verzije. Sa druge strane Legacy I nesto podignuta varijanta Outback su za mene idealan auto bez obzira sto se uskoro sprema naslednik I jednostavno ne mogu da shvatim kako je neko spreman da baci ogromnu kolicinu novca na BMW 3 ili Audi A4 kada Legacy nudi vise za manje! I za svakog kome prostor nije absolutno presudan factor, Legacy je bolji izbor od Passat-a a uz to jeftiniji. Mislim da je suvisno reci da kada moje trenutno prevozno sredstvo bude trebalo zameniti, sto je u planu za godinu ili dve, garazu ce sigurno krasiti 3 do 5 godina star Legacy/Outback.

Mirko

pre 15 godina

Vozim sada 4ti Subaru i imam jos uvek prvi koji sam kupio 2003 Legacy Vagon. Nikada nisam imao kvar, samo sam menjao ulje.
Ostala 3 sam menjao jer mi dosade. 1. Impreza Outback sport 2.5l, 2. Trebeka Limited 3 reda sedista 3.0l, I sada Legasy GT Limited 2.5l sa 245HP
Svaki je bio izvanredan i imao perfektno ponasanje na putu.
Ne znam da li skripe jer nisam cuo, a da li bi to trebalo da me interesuje kada isti BMW 328 sa 240HP kosta $40,000.00 a moj Legacy GT sa 245HP $25,000.00.
Za 3 godine moj legacy ce da kost $15,000.00 a isti BMW ce da bude $22,000.00.
Sve me to podseca na onu zabu koja sedi u bari na putu i govori drugoj:"Pazi ide BMVEE"
Jedino je pitanje koliko mnogo vozite. Ja godisnje predem izmedju 25,000-30,000milja, pa posle 100,000milja zelim da promenim auto, kako bi neko drugi mogao lepo da ga odrzava...
Hvala na paznji.

dekizemunac

pre 15 godina

ljudi sta se folirate???retko ko ce iskoristiti sve potencijale forestera.i retko ko ce stvarno kupiti forestera!!!ja bih pristajem na svu tu skripu,lose kocnice i los enterijer jer je meni vaznije da STIGNEM tamo gde sam posao,a ne da razmisljam da li ce neko da ga ukrade,da li cu ostati zaglavljen na nekoj uzbrdici na snegu ili ne daj boze sleteti sa puta!!!tako da...

Keks

pre 15 godina

Jedna konstatacija oko potrošnje Subarua. Vozim Subaru imprezu 1.5 sa 4 vrata takođe i moja isključivo gradska potrošnja na njegovom kompjuteru je 10.4 l/100km dok je leti 9,4 l/100km. Ali tu ima jedna brutalna istina; Subaru obračunava potrošnju kao prosečnu i to tako što litre potrošenog goriva deli sa pređenom kilometražom, što praktično znači da kada stojite na parkingu sa uključenim motorom prosečna potrošnja raste sve do maksimuma koji je ograničen na, čini mi se, 50 l/100km. Dakle kada se vozite i upadnete u gužvu na Gazeli i tamo spalite nekoliko litara goriva on vam to uzima u prosek i tako vam prosečna potrošnja raste u odnosu na druge automobile čiji kompjuteri ne uzimaju u prosek potrošnje kada automobil stoji (to stanje obračunavaju kao litara/čas). Inače Subaru je zahvalno vozilo i svima ga preporučujem. Potrošnja jeste nešto viša ali simetrični AWD donosi svoje trenutke radosti koje morate platiti 1 litrom više na svakih 100 pređenih km.

raki

pre 15 godina

meni forester izgleda ok, mislim na izgled. a i volim malo drugacije automobile od vecine. jedino sto me brine je kakav je ovlasceni servis za subaruova vozila u srbiji. da li neko nesto zna o tome

Marko

pre 15 godina

Vozim Subaru Legacy 2.0R, sa automatskim menjacem. Slazem se 100% sa autorom teksta da su menjaci Subaruova slaba strana. Motor od 2.0 litre je mnogo mali/slab za Forestera. Eventualno bi ga menjac sa 6 brzina mozda malo spasio. Inace, kako kaze autor teksta, Subaru ako nije WRX/STI je auto koji super sluzi, ali ne pruza nikakve spektakularne emocije. Meni je recimo velika prednost sto ne moram da stavljam lance kada idem na skijanje (ne prljaju se ruke i izbegnu se promrzline), i stize se bez problema. :)

Laza

pre 15 godina

Vozim Forester 2.0 Automatic, star mesec dana. Osim pomenutog, slabašnog motora, ooogromnu zamerku upućujem veoma slabim kočnicama, posebno imajući u vidu da je automatik! Kao dugogodišnji korisnik Subaru vozila mogu da kažem da je utisak jednostavnosti i zastarelosti zagarantovan, kao i visoka prohodnost i pouzdanost. O postprodajnoj mreži u Srbiji ne bih ovog puta, jer na tome mora još mnogo, mnogo da se radi.

old school

pre 15 godina

Apropos Tribeke, posedujem je preko godinu dana i jako sam zadovoljan. Ne verujem da je popularna u Evropi jer ni futuje imidzu auta koji tamo prolazi. Nista ne skripi, enterijer je zapravo veoma lep, voznja udobna, nisam do sad imao ni najmanjih problema i zamerki. jedva cekam da ga provezem po bas dubokom snegu jer mu jaka kisa, klizav put i "obican" sneg ne predstavljaju nikakav problem. Potrosnja je veca, ali to sam znao jos kad sam ga kupovao. Model sa automatskim sedistima, moonroof-om, 3. redom sedista i dodatnim alarmom (mada ga niko ne krade jer je neupadljiv :)) me je kostao 26000 US dolara. Da li je neko cuo za bolji deal? Cujem da se u Srbiji moze naci za 40000E.

Igor

pre 15 godina

Mislim da je Forester odlican auto,i za te pare tesko da se bolje moze kupiti u toj klasi...ja doduse nikada ne bih kupio takav auto sa benzinskim motorom,ali sada se pojavio dizel...to je pravi izbor.jos da ubace 6to stepeni menjac,i za 3 godine ga kupujem (kada otplatim sadasnji auto)...

IsSoGood

pre 15 godina

150KS nije dovoljno za ovaj automobil. Uskoro ce se ovaj model poceti da prodaje sa dvo-litarskim dizel agregatom, koji se nece mnogo razlikovati po maks. snazi (i dalje oko 150KS), ali ce naravno orbtni momenat biti znacajno veci, a potrosnja manja. Inace ovaj je automobil problasen za najbolji SUV u Americi za 2009. Za one koje to interesuje sledi http://www.motortrend.com/oftheyear/suv/112_0812_2009_subaru_forester_suv_of_the_year/index.html

Laza

pre 15 godina

@ G
Plastika nije najvišeg kvaliteta, ali sigurno ne škripi kao na Yugu.
Ogibljenje jeste prilično mekano (i udobno), ali ko želi trkalicu treba da kupi sportski dvosed, a ne Forester. Kao što rekoh, najveća mana su izuzetno slabe kočnice - neoprostivo!
Što se naslona za glavu tiče, osim vizuelnog utiska, nemaju ama baš nikakav uticaj na vozača - uopšte ih ne dodirujete.
Pošto imam i Outback diesel imam samo reči hvale za njega. Motor je izuzetno elastičan i odlično povlači u svim režimima rada, a ogibljenje je dosta tvrđe podešeno nego na Foresteru i sjajno koči!

Marko

pre 15 godina

@G - Ako te krckanje i skripuckanje plastike nervira, ne preporucujem Subaru. Na primer, moj Legacy: kada se udje u levu krivinu, vozacevo sediste se pod teretom pomeri za par mm i pritisne naslon za ruke (koji je poklopac kasete za iPod i kojekakve dzidza-bizde) koji pocne da skripi. Isto tako van asfalta skripi zastor za sunce na sunroof-u.
Ovo nije pitanje samo mog auta, vec poznajem par ljudi koji imaju Legacy/Outback i imaju iste utiske. Naravno, nekima smeta a drugima ne, sve zavisi. Meni vise smeta menjac.

Sto se Impreze tice, pre mesec dana sam nedelju dana vozio Imprezu 2.0 (sa 8.000 km). Utisak: kompletno razocaranje. Ne znam zasto, ali auto ne ide. Iako ima manuelni 5-brzinski menjac, i auto je laksi od Legacy-a, iz nekog razloga ide losije i mnoooogo je bucniji. Pored toga, ako se uporedi npr. sa Peugeot-om 307 (kojeg sam imao par godina) sa kojim bi trebalo da je u istoj klasi, kvalitet materijala i robusnost je daleko na strani Peugeota (i Peugeot ide bolje, iako je njegov 2.0 motor slabiji od Impreze). Sta znam, mislim da niko ne treba da kupi auto pre nego sto ga uzme na test-drive na par dana i ne uveri se da mu se svidja. Na papiru stosta deluje prelepo, ali mozda u realnosti i nije tako.

Ja posle 15.000 km voznje Legacy-a imam sledece zamerke:
1) menjac (automatski - 4 brzine)
2) plastika koja krcka (iako je auto sa koznim enterijerom)
3) auto je mnogo nizak (sto je super za auto put, ali za grad nije: stalno kacim pri ulascima i izlascima iz podzemnih parkinga, ukljucujuci i parking moje zgrade, gde ako nas ima vise od dvoje u kolima kacim na prelomima izmedju spratova.

Sve ostalo je super, i dobije se sasvim pristojan i pouzdan auto za ok pare.

ivancica

pre 11 godina

Vozim Subaru Imprezu vec pet godina, jako sam zadovoljna jer sam je vozila po raznim putevima,od asfaltiranih, preko seoskih, neasfaltiranih planinskih punih neravnina, rupa, po snegu je kao traktor. Jednom recju, udoban,pouzdan i siguran automobil

Marko

pre 15 godina

Samo jos jedan komentar - Forester dolazi sa 4-brzinskim automatskim menjacem. Nije mi jasno kako firma kao Subaru dopusta sebi takav luksuz. Samo uz 2.5 turbo dolazi 5-brzinski automatski menjac. Tuzno.

@DC - Legacy (kojeg i ja vozim vec godinu dana) je mozda na papiru uz BMW 3, ali je kvalitet enterijera daaaaleko ispod BMW-a. Sve u svemu jako dobar auto za one kojima ne smeta skripa plastike unutra (u svim modelima, ukljucujuci i one koje imaju kozu) i vec spomenuti tuzni 4-brzninski automatik koji meni itekako smeta. Naravno, moram da spomenem jos jednom AWD koji vredi svakog dinara.

G

pre 15 godina

@Laza&Marko

Pošto imate iskustva sa Subaruom, a planiram kupovinu, recite mi da li je moguće da plastika posle nekog vremena počinje da škripi i krcka? Do sada nisam čuo takve opaske od ljudi koji se vraćaju Subaruu.
@Laza: najveći broj zamerki koje sam pročitao je na izraženo ljuljanje karoserije a zbog mekanog oslanjanja, je li to novinarsko preterivanje? Takođe ona zamerka na položaj prednjih naslona za glavu, a uverio sam se da je zaista čudan, da li to smeta u dužoj vožnji?
Inače Outback dizel je verovatno najbliži idealnom automobilu u toj klasi, dizajn i materijali u unutrašnjosti su mnogo finiji nego kod F, nedostatak je 5-brzinski menjač ( a Forester već ima 6-brzinski), i onih 20-ak cm viška koji u gradskim gužvama mogu itekako da zasmetaju. Pošto vidim da na jesen stiže nova generacija, možda će sredinom godine biti popusta sličnog prošlogodišnjem za Forestera.

Sinisa

pre 15 godina

Koji bolji auto moze da se kupi za 25000 eura?
Pa moze recimo da se kupi za 15000 eura identican, novi Forester samo u Kamberi.
Evo linka http://capitalsubaru.com.au/default.cfm?fuseaction=newcars.dsp_options&car_id=2933&showFeatures=0

Koliko ja vidim vas u Srbiji sisaju ko ovce.

Keks

pre 15 godina

Jedna konstatacija oko potrošnje Subarua. Vozim Subaru imprezu 1.5 sa 4 vrata takođe i moja isključivo gradska potrošnja na njegovom kompjuteru je 10.4 l/100km dok je leti 9,4 l/100km. Ali tu ima jedna brutalna istina; Subaru obračunava potrošnju kao prosečnu i to tako što litre potrošenog goriva deli sa pređenom kilometražom, što praktično znači da kada stojite na parkingu sa uključenim motorom prosečna potrošnja raste sve do maksimuma koji je ograničen na, čini mi se, 50 l/100km. Dakle kada se vozite i upadnete u gužvu na Gazeli i tamo spalite nekoliko litara goriva on vam to uzima u prosek i tako vam prosečna potrošnja raste u odnosu na druge automobile čiji kompjuteri ne uzimaju u prosek potrošnje kada automobil stoji (to stanje obračunavaju kao litara/čas). Inače Subaru je zahvalno vozilo i svima ga preporučujem. Potrošnja jeste nešto viša ali simetrični AWD donosi svoje trenutke radosti koje morate platiti 1 litrom više na svakih 100 pređenih km.

Balansero

pre 15 godina

Ovo je verovatno najnegativniji tekst o jednom automobilu koji sam procitao na b92 sajtu. Cini mi se da je autor preterao u kritici.
Ne volimo svi da nam automobil strci na ulici svojim izgledom. Nekima je automobil zaista samo prevozno sredstvo. Iz opisanog bih rekao da je Forester (inace moj omiljeni model) upravo to. Automobil koji ce vas sigurno i udobno prevesti od A do B i po jako teskim uslovima.
A ljudi kojima su prioriteti "dokazivanje" od semafora do semafora i razni beskorisni dugmici i lampice koji nesrazmerno podizu cenu (zato ih i ugradjuju) imaju, hvala Bogu, toliko slicnih modela drugih proizvodjaca da se za njih ne brinem.
Porbao sam i RAV4 i CRV i nikad ih ne bi kupio. A za sumara se polako spremaju pare, pa ako Bog da isreca junacka...

U tekstu nema ni reci o onome sto je zaista bitno (dobrim) vozacima. Preglednost? Upravljivost? Elementi pasivne i aktivne bezbednosti? Serijska oprema? Potrosnja? Itd.
Razumem razocarenje autora ali
ponavljam, nismo svi opcinjeni lampicama, dugmicima, ekranima, komjuterima, dvo-zonskim klima uredjajima, DVD plejerima, tempomatima, GPS-om ili ciframa tipa 0-100km/h.
Vozio sam sve i svasta i nista od gore pomenutog nisam upotrebljavao osim prvi put da vidim kako radi.
Sve su to skupe igracke koje jako malo doprinose ukupnom utisku kod iskusnog vozaca. Doduse, imas vise o cemu da se hvalis u kafani.

goran

pre 15 godina

joooooooooooj srbijo,pa zar moramo da budemo toliko zatucan narod.kod nas se kod auta 1. gleda izgled, pa onda sve ostalo,kvalitet,cen,korisnost.
ovaj auta ima sasvim solidan kvalitet,stedljiv i koristan motor,lepu prostranost za 4.5m duzine,odlican 4x4 pogon i to sve za oko 25000 eura.molim vas recite mi koje to vozilo moze da se kupi i bude i bolj ei korisnije nego ovo? na www.motortrend.com ovo vozilo je proglaseno najboljim SUV ove godine i to ubedljivo.opet mi smo srbi najpametiniji u svetu,pa prema tome ovaj auto je krs, jer je ruzan i nije lep ko X6 koji je najguplji i najnekorisniji SUV na svetu,ali izgleda cool ispred kafica i magnet je za "silikone"
tuznoje...

Mirko

pre 15 godina

Vozim sada 4ti Subaru i imam jos uvek prvi koji sam kupio 2003 Legacy Vagon. Nikada nisam imao kvar, samo sam menjao ulje.
Ostala 3 sam menjao jer mi dosade. 1. Impreza Outback sport 2.5l, 2. Trebeka Limited 3 reda sedista 3.0l, I sada Legasy GT Limited 2.5l sa 245HP
Svaki je bio izvanredan i imao perfektno ponasanje na putu.
Ne znam da li skripe jer nisam cuo, a da li bi to trebalo da me interesuje kada isti BMW 328 sa 240HP kosta $40,000.00 a moj Legacy GT sa 245HP $25,000.00.
Za 3 godine moj legacy ce da kost $15,000.00 a isti BMW ce da bude $22,000.00.
Sve me to podseca na onu zabu koja sedi u bari na putu i govori drugoj:"Pazi ide BMVEE"
Jedino je pitanje koliko mnogo vozite. Ja godisnje predem izmedju 25,000-30,000milja, pa posle 100,000milja zelim da promenim auto, kako bi neko drugi mogao lepo da ga odrzava...
Hvala na paznji.

Marko

pre 15 godina

Vozim Subaru Legacy 2.0R, sa automatskim menjacem. Slazem se 100% sa autorom teksta da su menjaci Subaruova slaba strana. Motor od 2.0 litre je mnogo mali/slab za Forestera. Eventualno bi ga menjac sa 6 brzina mozda malo spasio. Inace, kako kaze autor teksta, Subaru ako nije WRX/STI je auto koji super sluzi, ali ne pruza nikakve spektakularne emocije. Meni je recimo velika prednost sto ne moram da stavljam lance kada idem na skijanje (ne prljaju se ruke i izbegnu se promrzline), i stize se bez problema. :)

dzigi

pre 15 godina

@ sinisa, ti lepo kupi 10 komada, doteraj u srbiji, prodaj po 20k pa ces imati zaradu od 5k po komadu. jel tako? ps: meni 10% za ideju.

dekizemunac

pre 15 godina

ljudi sta se folirate???retko ko ce iskoristiti sve potencijale forestera.i retko ko ce stvarno kupiti forestera!!!ja bih pristajem na svu tu skripu,lose kocnice i los enterijer jer je meni vaznije da STIGNEM tamo gde sam posao,a ne da razmisljam da li ce neko da ga ukrade,da li cu ostati zaglavljen na nekoj uzbrdici na snegu ili ne daj boze sleteti sa puta!!!tako da...

AD

pre 15 godina

Vozim Subaru imprezu 1.5 sa 4 vrata. Auto je odlican. Ono sto mi se najvise svidja sto nije zanimljiv lopovima ustvari nije zanimljiv nikome (ni onima sto kace reklame). Najbolji deo ovog auta je pogon AWD sto mu drugi proizvodjaci mogu samo pozavideti. Auto je udoban. Malo slabije vuce ali kada se digne broj obrtaja ide bez problema (iznad 3000, tada je najveci obrtni moment). Morate biti svesni da to nije WRX ili STI sto svi ocekuju kada se spomene Subaru, ali i ne zaostaju za slicnim automobilim drugih proizvodjaca. Jedina mana je velika potrosnja (11.2 l iskljucivo gradske voznje), ali to se resava ugradnjom plina. Veoma siguran automobil sto dokazuju kres testovi, a Forester je proglasen za najsigurnij automobil za putnike nazad (decu). Subaru morate voziti da biste ga voleli.
Evo vam link da vidite koliko je kvalitetan Subaru-ov pogon AWD: http://www.youtube.com/watch?v=t09ExAUgtyE&feature=related.

DC

pre 15 godina

Mislim da je zakljucak celokupne Evropske auto-stampe da Forester trece generacije jednostavno nije ispunio ocekivanja. Subaru je pokusao sa najnovijom verzijom da stane rame uz rame sa ostalim soft-roader-ima u klasi Toyota RAV, Honda CRV, Land Rover Freelander i slicnima i tu je omanuo. Prve dve generacije Forestera su bile nesto izmedju soft-roader-a i karavana i kao 'niche' produkt su imale relativan uspeh na trzistu i bile su voljene i cenjene. Naime 'stari' Foresteri su nudili prednosti soft-roadera u smislu mogucnosti 'izleta' van puteva, vuce prikolice, povecan klirens, 4-WD za sneg ali su ujedno imali i izvanredno ponasanje na putu, i cak sa najslabijim motorom su geni Impreze WRX bili prisutni i lako uocljivi. Sa pozicioniranjem Foresta trece generacije u klasu pravih soft-roadera, Subaru je nekako uspeo da otkloni sve vozne osobine koje su krasile prethodne 2 verzije iako sam auto nesumljivo i dalje ima nizu tacku teze od konkurencije zahvaljujuci boxer motorima. Tako je Subaru Forester ostao bez svog najveceg USP i izgubio musterije koje su htele auto veceg klirensa i sa 4-WD ali nisu bile spremne da se suoce sa mekanim voznim karakteristikama koje krase ovu klasu vozila. Forester je nesumljivo zadrzao stare standardne osobine svih Subaru-a a to su prizeman izgled (to nisu auti za kojima se ljudi okrecu sto za nekog moze biti velika prednost, za drugog velika mana), bezbednost (to su najcesce najbezbedniji auti na testovima u USA), kvalitet mehanike, pouzdanost, robusnost i dugovecnost.

Kako se Forester poredi sa svojom konkurencijom? U ovoj klasi imidz je definitivno vrlo bitan factor, i tu Subaru ne moze da parira. Imao sam prilike da na jednom lokalnom sajmu automobila dobro zagledam, kako od spolja tako i iznutra sve najznacajnije predstavnike klase, iako nisam osoba koja bi bila zainteresovana za ovu vrstu vozila. Takodje nisam ni osoba kojoj je spoljni izgled/imidz bitan faktor ali su mi bitni izgled i kvalitet enterijera, iskoriscenost prostora a najvecu paznju posvecujem osecaju koji auto pruza u voznji (zato me ovaj tip vozila i ne interesuje). Moj opsti utisak, uprkos cinjenici da sam veliki postovalac Subaru-a i da sam spreman tom proizvodjacu da progledam stosta toga kroz prste) je da su trenutno Outlander/4007/C-Crosser sa 2.2 diesel motorom najbolji izbor, a tu je negde i Nissan X-Trail. Honda CRV dizelas je nesto bucnija nego sto je uobicajeno za druge modele u kojima Honda ugradjuje taj agregat, Ford Kuga je malo skucen i skup za ono sto nudi. Chevrolet Captiva je solidan izbor za one koji traze nesto jeftinije. Forester ima izuzetno los kvalitet plastike unutra, neadekvatan dvo-litarski benzinac i menjace, na dizelu je vesanje skroz neuskladjeno, - sve u svemu - boli me da to kazem, predstavlja losiji izbor od mnogo konkurenata kako god da postavite prioritete.

Forester je jedan od 3 prava Subaru-a u Evropi- tu su jos Impreza i Legacy/Outback. Tribecu iskljucujem jer ju je prakticno nemoguce videti bilo gde (bas me zanima koliko su ih prodali na ovom kontinentu - predpostavljam slican broj kao Renault Avantime), a Justy je preimenovan Daihatsu ili Suzuki, zavisno od verzije. Impreza je zadrzala sve karakteristike, kako pozitivne tako i negativne, koje su krasile prethodne verzije, i predstavlja izuzetan izbor za svakog ko moze da joj oprosti los kvalitet enterijera a trazi dobar osecaj u voznji cak I od najslabije verzije. Sa druge strane Legacy I nesto podignuta varijanta Outback su za mene idealan auto bez obzira sto se uskoro sprema naslednik I jednostavno ne mogu da shvatim kako je neko spreman da baci ogromnu kolicinu novca na BMW 3 ili Audi A4 kada Legacy nudi vise za manje! I za svakog kome prostor nije absolutno presudan factor, Legacy je bolji izbor od Passat-a a uz to jeftiniji. Mislim da je suvisno reci da kada moje trenutno prevozno sredstvo bude trebalo zameniti, sto je u planu za godinu ili dve, garazu ce sigurno krasiti 3 do 5 godina star Legacy/Outback.

IsSoGood

pre 15 godina

150KS nije dovoljno za ovaj automobil. Uskoro ce se ovaj model poceti da prodaje sa dvo-litarskim dizel agregatom, koji se nece mnogo razlikovati po maks. snazi (i dalje oko 150KS), ali ce naravno orbtni momenat biti znacajno veci, a potrosnja manja. Inace ovaj je automobil problasen za najbolji SUV u Americi za 2009. Za one koje to interesuje sledi http://www.motortrend.com/oftheyear/suv/112_0812_2009_subaru_forester_suv_of_the_year/index.html

Svrbijanac

pre 15 godina

Za sve one koji voze Imprezu 1.5 i govore da je trom: ima jedna rucica pored rucne kocnice koja sme bez straha da se povuce i u voznji (u leru) i koja pomaze da vas automobil ide od 0 do 100 za manje od 10 sekundi. A pri tome i sluzi izmedju ostalog i za to.


Sto se tice samog teksta mogu da kazem - ko je ikada kupio Subaru zato sto je LEP? Ili nema mane? Ni jedan nikada nije bio lep. STi niko ni ne primeti na ulici ili primeti misleci "kakva konzerva", ALI, ce ostati vise pribran u mnogim situacijama od svakog BMW-a ili slicnih, gore pomenutih. Poz!

Marko

pre 15 godina

@G - Ako te krckanje i skripuckanje plastike nervira, ne preporucujem Subaru. Na primer, moj Legacy: kada se udje u levu krivinu, vozacevo sediste se pod teretom pomeri za par mm i pritisne naslon za ruke (koji je poklopac kasete za iPod i kojekakve dzidza-bizde) koji pocne da skripi. Isto tako van asfalta skripi zastor za sunce na sunroof-u.
Ovo nije pitanje samo mog auta, vec poznajem par ljudi koji imaju Legacy/Outback i imaju iste utiske. Naravno, nekima smeta a drugima ne, sve zavisi. Meni vise smeta menjac.

Sto se Impreze tice, pre mesec dana sam nedelju dana vozio Imprezu 2.0 (sa 8.000 km). Utisak: kompletno razocaranje. Ne znam zasto, ali auto ne ide. Iako ima manuelni 5-brzinski menjac, i auto je laksi od Legacy-a, iz nekog razloga ide losije i mnoooogo je bucniji. Pored toga, ako se uporedi npr. sa Peugeot-om 307 (kojeg sam imao par godina) sa kojim bi trebalo da je u istoj klasi, kvalitet materijala i robusnost je daleko na strani Peugeota (i Peugeot ide bolje, iako je njegov 2.0 motor slabiji od Impreze). Sta znam, mislim da niko ne treba da kupi auto pre nego sto ga uzme na test-drive na par dana i ne uveri se da mu se svidja. Na papiru stosta deluje prelepo, ali mozda u realnosti i nije tako.

Ja posle 15.000 km voznje Legacy-a imam sledece zamerke:
1) menjac (automatski - 4 brzine)
2) plastika koja krcka (iako je auto sa koznim enterijerom)
3) auto je mnogo nizak (sto je super za auto put, ali za grad nije: stalno kacim pri ulascima i izlascima iz podzemnih parkinga, ukljucujuci i parking moje zgrade, gde ako nas ima vise od dvoje u kolima kacim na prelomima izmedju spratova.

Sve ostalo je super, i dobije se sasvim pristojan i pouzdan auto za ok pare.

old school

pre 15 godina

Apropos Tribeke, posedujem je preko godinu dana i jako sam zadovoljan. Ne verujem da je popularna u Evropi jer ni futuje imidzu auta koji tamo prolazi. Nista ne skripi, enterijer je zapravo veoma lep, voznja udobna, nisam do sad imao ni najmanjih problema i zamerki. jedva cekam da ga provezem po bas dubokom snegu jer mu jaka kisa, klizav put i "obican" sneg ne predstavljaju nikakav problem. Potrosnja je veca, ali to sam znao jos kad sam ga kupovao. Model sa automatskim sedistima, moonroof-om, 3. redom sedista i dodatnim alarmom (mada ga niko ne krade jer je neupadljiv :)) me je kostao 26000 US dolara. Da li je neko cuo za bolji deal? Cujem da se u Srbiji moze naci za 40000E.

Djordje

pre 15 godina

Vozim Forestera 2.5 automatik evo vec dve godine i sve sto imam da kazem je SAVRSENO.

Bas me briga kako izgleda, eneterijer je jednostavan i funkcionalan - lampice i druge gluposti su samo to.

Pesak, blato, ulje u krivini u koju sam usao sa 60 - nista ga ne moze pomeriti!

Slazem se da su menjaci najlosiji deo pogona, pogotovo cetvorostepeni automatik. Malo mu treba vremena da ukapira, ali i uci brzo.

Kome se brzo vozi Forester, neka kupi STi - jeste, ima i to! E, od toga bolje NEMA, mozda Audi Avant R, ali tu pricamo o sasvim drugoj klasi.

Sve u svemu ... ako vam treba auto o kome ne mislite dok vozite, vec mislite o voznji, Forester je pravi izbor! Za Evropu, dizel je verovatno najbolja varijanta.

U poredjenju sa ostalim modelima, jedini koji bi me privukao (osim Forestera STi) je Outback.

Milan

pre 15 godina

Lepo kazu ljudi:ne kudi konja koga nisi jahao.
Subaru je jedina firma u auto industriji koja je zabelezila rast prodaje. Konkretno forester 80%. Vec godinu dana sam vlasnik Forestera II generacije sa 2.0 benzin motorom,odmah sam ugardio plin (trosi 10-14l).
Auto je kupljen za 23000e.To je verzija sa alu felnama,automatskom klimom,koznim volanom i menjacem,CD sa 7 zvucnika... U tom trenutku za te pare nije mogao nijedan SUV da se kupi,a od vise srednje klase samo auti sa osnovnom opremom.
Presao sam 45000km,isao u Italiju,Spaniju,Grcku i prezadovoljan sam. Udoban siguran,pouzdan. U servis se ide samo na zamenu ulja i filtera. Konkretno vise cenim pozdanost nego sminkom prikrivene nedostatke. Za novac koji se kupi, Subaru daje Mnogo.

Bane

pre 15 godina

Vozio sam Forestera 1998.god., kupio sam ga sa skoro predjenih 190.000 km, uradio mu veliki servis, kupio nove gume i bio sam vrlo zadovoljan. Nisam nameravao da posle Passata B5 uzimam tako stari auto, ali, bila je rel. povoljna cena i želeo sam da probam Forestera. Ništa nije škripalo, sve brave, prekidači, lampice i ostalo, sve je radilo kao na novom. Veoma mi se dopao tako da sada vozim "šumara" 2004.godište već drugu godinu i veoma sam zadovoljan. Prešao sam preko 30.000 km sa njim i utisci su mi skroz pozitivni, auto je za grad i autoput a potpuno je upotrebljiv i van asfalta. Forester je "all in one", putnički karavan sa terenskim karakteristikama, dobrim klirensom za ivičnjake, rupe i terene van puta, odličnom trakcijom, stabilnošću i dobrim performansama (ubrzanje i krajnja brzina). Ako hoćete da se razlikujete i ne bacate novac na "šminku" i zvučne auto brendove, pravi izbor.Nedostatak je loša servisna mreža, kao što je već navedeno - postprodajni period kod nas. Svaka preporuka!

Marko

pre 15 godina

Samo jos jedan komentar - Forester dolazi sa 4-brzinskim automatskim menjacem. Nije mi jasno kako firma kao Subaru dopusta sebi takav luksuz. Samo uz 2.5 turbo dolazi 5-brzinski automatski menjac. Tuzno.

@DC - Legacy (kojeg i ja vozim vec godinu dana) je mozda na papiru uz BMW 3, ali je kvalitet enterijera daaaaleko ispod BMW-a. Sve u svemu jako dobar auto za one kojima ne smeta skripa plastike unutra (u svim modelima, ukljucujuci i one koje imaju kozu) i vec spomenuti tuzni 4-brzninski automatik koji meni itekako smeta. Naravno, moram da spomenem jos jednom AWD koji vredi svakog dinara.

istankov

pre 15 godina

Prosto ne mogu da verujem da je pisac teksta toliko maliciozan u opisu ovog automobila! Ako se uzme u obzir njegova cena u odnosu na najbližu konkurenciju realno je naći stotinu malih sitnica koje nerviraju (škripa plastike, nedorečen dizajn ili slično), ali ako uporedimo automobil koji je za 10.000 skuplji, o čemu pričamo?

Kada spominjete slabašan motor, baš bih voleo da vidim da se uradi neko objektivno uporedjenje (imamo nekoliko mašinskih fakulteta, i još par sertifikovanih institucija za ispitivanje vozila) i da vidimo tačno stanje. Ovakvi "rekla kazala" testovi obično završe sa mnogo loših subjektivnih mišljenja koje mnogim korisnicima testirane opreme-proizvoda izgledaju smešno.

Pored svega, ovakav tekst će odvratiti prosečnog kupca od razmatranja Subarua kao brenda.

Nisam vlasnik Forestera, a moj sledeći automobil sigurno će biti Forester!

raki

pre 15 godina

meni forester izgleda ok, mislim na izgled. a i volim malo drugacije automobile od vecine. jedino sto me brine je kakav je ovlasceni servis za subaruova vozila u srbiji. da li neko nesto zna o tome

Balkanac

pre 15 godina

Ova prica me je podsetila na moga profesora fizike, koji je vozio spaceka. Nije mu bilo vazno sta vozi, nego mu je bilo vazno da stigne na cilj (uglavnom je isao na pecanje). Cekam da moj stari Japanac zariba, pa da kupim Forestera. Ovde gde zivim sneg pada u proseku tridesed puta u sezoni.

Igor

pre 15 godina

Mislim da je Forester odlican auto,i za te pare tesko da se bolje moze kupiti u toj klasi...ja doduse nikada ne bih kupio takav auto sa benzinskim motorom,ali sada se pojavio dizel...to je pravi izbor.jos da ubace 6to stepeni menjac,i za 3 godine ga kupujem (kada otplatim sadasnji auto)...

Laza

pre 15 godina

Vozim Forester 2.0 Automatic, star mesec dana. Osim pomenutog, slabašnog motora, ooogromnu zamerku upućujem veoma slabim kočnicama, posebno imajući u vidu da je automatik! Kao dugogodišnji korisnik Subaru vozila mogu da kažem da je utisak jednostavnosti i zastarelosti zagarantovan, kao i visoka prohodnost i pouzdanost. O postprodajnoj mreži u Srbiji ne bih ovog puta, jer na tome mora još mnogo, mnogo da se radi.

G

pre 15 godina

@Laza&Marko

Pošto imate iskustva sa Subaruom, a planiram kupovinu, recite mi da li je moguće da plastika posle nekog vremena počinje da škripi i krcka? Do sada nisam čuo takve opaske od ljudi koji se vraćaju Subaruu.
@Laza: najveći broj zamerki koje sam pročitao je na izraženo ljuljanje karoserije a zbog mekanog oslanjanja, je li to novinarsko preterivanje? Takođe ona zamerka na položaj prednjih naslona za glavu, a uverio sam se da je zaista čudan, da li to smeta u dužoj vožnji?
Inače Outback dizel je verovatno najbliži idealnom automobilu u toj klasi, dizajn i materijali u unutrašnjosti su mnogo finiji nego kod F, nedostatak je 5-brzinski menjač ( a Forester već ima 6-brzinski), i onih 20-ak cm viška koji u gradskim gužvama mogu itekako da zasmetaju. Pošto vidim da na jesen stiže nova generacija, možda će sredinom godine biti popusta sličnog prošlogodišnjem za Forestera.

Kritičar

pre 15 godina

Pa ne kupuje svako na svetu auto sa AWD pogonom da bi išao sa njim na kafu i parkirao ga ispred kafića da mu se svi dive.Ima i onih kojima posao i život zavise od takvog auta, koji u njega ulaze mokri do gole kože, sa 5cm blata na čizmama... Dajte njima da pročitaju ovaj tekst pa da vidite šta će vam reći o "maštovitoj ručici menjača".

Laza

pre 15 godina

@ G
Plastika nije najvišeg kvaliteta, ali sigurno ne škripi kao na Yugu.
Ogibljenje jeste prilično mekano (i udobno), ali ko želi trkalicu treba da kupi sportski dvosed, a ne Forester. Kao što rekoh, najveća mana su izuzetno slabe kočnice - neoprostivo!
Što se naslona za glavu tiče, osim vizuelnog utiska, nemaju ama baš nikakav uticaj na vozača - uopšte ih ne dodirujete.
Pošto imam i Outback diesel imam samo reči hvale za njega. Motor je izuzetno elastičan i odlično povlači u svim režimima rada, a ogibljenje je dosta tvrđe podešeno nego na Foresteru i sjajno koči!

ivancica

pre 11 godina

Vozim Subaru Imprezu vec pet godina, jako sam zadovoljna jer sam je vozila po raznim putevima,od asfaltiranih, preko seoskih, neasfaltiranih planinskih punih neravnina, rupa, po snegu je kao traktor. Jednom recju, udoban,pouzdan i siguran automobil