Prva vožnja: Toyota Corolla Cross

Spominje se cena od sumanutih 36.000 evra. Svaki test je suvišan ako je to tačno.

Debelo precenjen i preskup automobil koji nema ni D od dizajna.
Start cena preko 35.000eur.

Bezobrazno skup auto
Cekao sam ga ali kad su javili 37.5k za neku solidnu opremu...mnogo je
Sad ga gledam kroz grad i realno ne ostavlja sad neki utisak

36.490 Eur. Skupo

I dosadno.

Pocetna cena 36.490 za Luna pocetni paket opreme... aj pali...
Executive 45.190.
Cenim da nece bas mnogo da se prodaje u ovom delu sveta.

Uz malo nadoplate dobijete RAV-4, a to je onda dosta ozbiljniji auto.

Sportage, i ostane ti 10.000 za benzin i par letovanja

Vozio sam 3 Tojote Avensis dve decenije.Presao sam skoro pola miliona km.Fenomenalno vozilo.Nikada me nije ostavilo na putu.Pored redovnog odrzavanja,nikakvih nepredvidjenih izbenadjenja nije bilo.Najslabija karika su diskovi koji su nesto meksi nego sto bi trebalo pa se zato i menjaju na 60-80.000 km.Ali ogromna zamerka je enterijer.Jako siromasno.U poredjenju sa tadasnjim takmacem Hondom Accord,bedno.Kada pogledate danas unutrasnjost Honde CRV i Tojote RAV,neuporedivo.I u najboljem.paketu opreme sa ECO kozom,Tojota ozbiljno zaostaje za Hondom.Zasto?Nikada mi nece biti jasno.Vecina ostalog je na strani Tojote.Honda hibrid su rani radovi za Tojotu hibrid koja je izbacila vec petu generaciju a hibridima se bavi cetvrt veka.Honda.Garancija 3 godine.Tojota.Deset godina.Putni komp.kod Tojote je bolji.Ali skoro sve to potire otuzni enterijer Tojote.Steta

Vozio sam C-HR dva i po meseca poslovno. Dobar i jako pouzdan al mi je dosadio za bukvalno dva dana. Kome auto sluzi za prevoz i ne brine mnogo o uzivanju u voznji - Toyota najbolji izbor sigurno.
U principu - svako vozi ono sto moze ili ako ima para - ono sto voli i tu prestaje svaka prica

Vozio, pipnuo, zagledao, analizirao.

Evo ovako: osnovni kvalitet ovog vozila je to što je hibrid i sa automatskim menjačem. Ide kao vetar (cca7,5s do stotke) ne oseti se to ubrzanje, ali prija jer bitange sa audijima ne mogu da vas "iseku".

Već na nekih 140km/h, za moj ukus, jako se "dere" (i troši) - što će reći da se nećete nauživati na autoputu do letnje destinacije u Grčkoj.

U gradu kad se vozi po gužvi u uličicama bešumno huji - prelaz na benzinski agregat je besprekoran - lepo ga je i veoma lako - voziti, rasterećujuće - zaista tehnološki-inovativno izuzetan auto!!!

Vau efekat-nema! Gepek: ipak loš!!! Sirena - sramota iz crtanog filma-jadniju sirenu nisam nigde čuo! Unutrašnjost- guma-plastika, čak mu ni dugmad podizača nisu osvetljena, prozore tradicionalno ne podiže pri zaključavanju auta.

Ovaj auto vredi po mom mišljenju nekih do 27.000eur, a oni ga zavaljuju za 37k eur!!??

Ne verujem da bi potrošnja bila kao na specifikaciji.

Ponavljam, motor 2.0 150KS + hibrid elektro sve ukupno 197KS, odlično (i neprimetno) radi posao. Znači leti, zviždi - i to radi skromno gospodski - ne izaziva zavist skorojevića - istovremeno takvima pokazuje ko je tata kada pokušaju da vas "iseku"- a verujte mi sve i jedan raspali audi A6 i kojekakvi bmw-i u gradu su pokušali :))

Dobar mada malo knap, skroman auto za mlade porodice gde nikoga ne drma kriza srednjih godina :)
Biće skupo održavanje! Baš!

Nažalost nije izbor za mene.

Nigde ne piše koliko je težak i koliko je koeficijen otpora vazduha, a troši u proseku 5-5,3 litra benzina na 100 km. Koliko troši u gradu, a koliko pri 80 km/h, a koliko na autoputu od 120 km/h!?

@jaija
Vozio si 2 meseca i kažeš dobar i pouzdan,a kakav bi trebao biti za 2 meseca ? ne Toyota,nego bilo šta na 4 točka ?

"Zapremina prtljažnog prostora je 433 litara"

Ili, kako bi to Toyota rekla za kupce u Nemačkoj:

"Kofferraumvolumen, Rücksitz hochgestellt (VDA) 384 Liter"

https://www.toyota.de/neuwagen/corolla-cross/konfigurator?path=summary/aed6cffc-96a7-4068-806e-be22ce401878/ffca4d24-1e45-44cc-9fce-9c39816fdd81&u=9afe17cc-71df-4df5-b452-534d02224bf5

Ako ne grešim, klirens iznosi 160 milimetara.

Neki će zlobnik možda reći da Yaris Cross (dug 4.180 mm) ima malo veću deklarisanu zapreminu prljažnika u 2WD varijanti ( 400 litara ), a i nešto veći klirens.

Ne vidim svrhu za te pare. CX 5 kosta toliko...

Toje auto ko da imas zemsku stoje prosecna a teo bi neku sa silikonom da ima guzu lepu i veliku i daje atraktimna plavusa da mozes snjom da radis sta oces a ne s ovom prosecnom moze samo dati sedi kuci i kuva i gleda tv

"... Honda hibrid su rani radovi za Tojotu hibrid koja je izbacila vec petu generaciju a hibridima se bavi cetvrt veka.Honda.Garancija 3 godine.Tojota.Deset godina..."
(vlada, 7. decembar 2022 15:18)

Honda se sa prvom generacijom hibrida pojavila 1999. godine. Pre 23 godine.

Kod Honde, pa i u Srbiji, fabrička garancija na hibridni sklop iznosi 8 godina ili 160 hiljada km.
https://www.honda-srbija.rs/automobili/briga-o-vlasniku/honda-garancija

Kod Toyote, na hibridni sklop važi fabrićka "5-godišnja garancija na hibridne delove pokriva određene komponente hibridnog pogona. Ona važi 5 godina ili 100,000 km, šta pre nastupi."
https://www.toyota.rs/owners/warranty/warranty

Relax ugovorna produžena garancija kod Toyote iznosi DO 10 godina ( "pružamo vam jedinstvenu mogućnost produženja garancije u trajanju od jednog servisnog intervala, do najviše 10 godina ili 185.000 km, pod uslovom da vozilo servisirate kod nas.")

Kada je baterija hibrida u pitanju, kod Toyote iznosi do 10 godina i to je duže nego kod Honde.

@Vlada
Toyota jeste kvalitetna, pouzdana ali pomalo dosadna. Rekao bih penzionerski auto, ili auto za nekoga ko je prema automobilima ravnodušan.

Ko je strastveni ljubitelj automobila, želi užitak u vožnji, a voli Toyotu, on kupi Lexus.

Ne sme Toyota da udje u segment Lexus, niti će ikada.


Nadam se da sam ti odgovorio na pitanje.

Slažem se sa mišljenjem većine da je auto skup, ali molim vas budite realni i nemojte ostavljati paušalna poređenja kao što su: za te pare kupiš Mazdu CX-5, ili uzmeš Sportage i ostane ti 10000 eur. Ovde se radi o hibridu sa CVT menjačem. Prethodno 2 spomenuta automobila za tu sumu nisu to! Uporedite ekvivalentan model, pogon i opremu. Na sajtu uvoznika mazde i kie nisam video cene takvih izvedbi. Inače CX-5 mi je prelepa, a Sportage pomalo nakaradan :)(stvar ukusa...).

Kupio nov Suzuki S-Cross sa najskupljim paketom opreme u Francuskoj za 33 000. Sa takvom opremom, Corolla Cross košta 10 000 više...
(Siniša, 8. decembar 2022 14:34)

Corrola Cross je veći auto od S-Crossa i pravi hibrid za razliku od blagog hibrida S-Crossa tako da nisu za uspoređivanje.
S-Cross ima 5 godina garancije, Toyota 10. Toyota bolje ubrzava, manje troši...
I ja bi prije kupio S-Cross jer je neusporedivo bolji auto za novac, ali ne može se uspoređivati ni po čemu sa Corrolom Cross.
Kvaliteta Suzuki automobila je bolja od europskih, ali ne ide u istu rečenicu sa Toyota autima. Oni su prvenstveno napravljeni da traju, traju, traju...
(Ivan ZG, 9. decembar 2022 11:09)

Postovani Ivane, Vi ste samo donekle u pravu. Naime, Suzuki je nedavno poceo da distribuira na francuskom trzistu "pravi" hibrid, koji sam upravo kupio. Inace ta dva auta su uporediva jer su u istoj klasi, pogledajte sledeci link :
https://www.youtube.com/watch?v=Oc6ID59H5Dw
U Francuskoj oba auta imaju 3 godine garancije. Toyota nesto malo manje trosi ukoliko se blago vozi, usled CVT-a. Da je ista cena, i ja bih uzeo Toyotu pre Suzukija, ali uz navedene cene, stvari su jasne. I jos nesto : Suzuki ima 4X4 pravi, mehanicki, sa mogucnoscu blokade izmedju prednjeg i zadnjeg diferencijala, dok su kod Corolle Cross elektromotori koji pogone zadnje tockove. Za "off road", Suzuki je bez premca u ovoj klasi. Pozdrav !

Preskupa, kosta kao RAV4. Dimenzije vrlo upitne, prtljaznik na nivou nekog hecbeka. Na slikama izgleda robusno, uzivo deluje razocaravajuce. Istu gresku prave kao sa CHR. Ne znam koga ce da privuce ovaj auto, definitivno ne mnogo ljudi.

Siva boja ubi Boze,a o tv ekranu ne treba trositi reci.Skupo,preskupo.
Ali novo je novo.

volim što padaju cene automobila i opreme. cvt menjač + mali elektromotor + baterijica za samo 10.000 evra doplate. naravoučenije - kupite Kiu ili Hyundai danas jer će sledeće godine da koštaju duplo

Preskupa, kosta kao RAV4. Dimenzije vrlo upitne, prtljaznik na nivou nekog hecbeka. Na slikama izgleda robusno, uzivo deluje razocaravajuce. Istu gresku prave kao sa CHR. Ne znam koga ce da privuce ovaj auto, definitivno ne mnogo ljudi.
(realno, 7. decembar 2022 22:45)

Kupce automobila kao što je NOV, NOV, NOV do 3000 eura neće sigurno.

Kupio nov Suzuki S-Cross sa najskupljim paketom opreme u Francuskoj za 33 000. Sa takvom opremom, Corolla Cross košta 10 000 više...

Iskreno, auto mi se jako sviđa ali cena mu je baš previsoka. Možda nebitno za nas, ali cena u SAD sa hibridnim pogonom počinje od 26.000 dolara.

Строј неупитног квалитета.

@Sale_SU

Sportage pomalo nakaradan? Uz Tucson sa onim svetlima napred u obliku krila, nešto najružnije što se trenutno prodaje. Korejski kič koji izaziva očni bol.

Gledao sam par ozbiljnih testova, svi se slazu da je ovo najbolja Toyota do sada. Meni se cak i estetski dopada, mozda je malo enterijer bezveznjikav ali preziveo bi...

Vozio neki dan. Odlican auto i u klasi srednjih SUV i nije skup obzirom na japanski kvalitet i iskustvo sa hybridnim modelima. Preporucujem

Kupio nov Suzuki S-Cross sa najskupljim paketom opreme u Francuskoj za 33 000. Sa takvom opremom, Corolla Cross košta 10 000 više...
(Siniša, 8. decembar 2022 14:34)

Corrola Cross je veći auto od S-Crossa i pravi hibrid za razliku od blagog hibrida S-Crossa tako da nisu za uspoređivanje.
S-Cross ima 5 godina garancije, Toyota 10. Toyota bolje ubrzava, manje troši...
I ja bi prije kupio S-Cross jer je neusporedivo bolji auto za novac, ali ne može se uspoređivati ni po čemu sa Corrolom Cross.
Kvaliteta Suzuki automobila je bolja od europskih, ali ne ide u istu rečenicu sa Toyota autima. Oni su prvenstveno napravljeni da traju, traju, traju...

Dovoljna mi je slabija, kad bude starija, polovna i jeftinija

Imam Yaris Cross Hybrid....Vozio novu Corollu Cross Hybrid pre par dana i naručio je.... Stiže u februaru... Toyota - najbolji auto na svetu!!! Pitajte ljude koji sve imaju, zašto je u UAE Land Cruiser najprodavaniji!!!!!

(istine radi, 8. decembar 2022 09:47)

Tebi se sve pomješalo. Ovo što ti navodiš piše za 1.5l hibrid, a njega nema u Corolli Cross već u Yarisu Cross.
Osim toga Toyta daje 5 godina neograničene kilometraže garanciju ili 10 godina i 185.000 km garanciju. Ako se nešto do tada ne pokvari, neće ni kasnije. Jedino tebe brine kvaliteta Toyota auta.
Mene više brine dali je sada oluja na Marsu.

Напокон практичан Тојотин СУВ који није ружан и пренападан са оштрим вањским линијама, већ више нагиње умјеренијем, класичнијем дизајну. Унутрашњос ништа посебно, тј. у скромно и функционално како смо навикли од Тојоте. Цијена је стварно превисока и надам се да ће кориштени модели бити цијеновно много приступачнији. Ако буде поуздана као Корола седан могла би бити одлично рјешење за породичне потребе људи који прије свега цијене поузданост и практичност код аутомобила, а ужитак у вожњи остављају Лексусу, БМВ, Алфи Ромео.

Ако буде поуздана као Корола седан могла би бити одлично рјешење за породичне потребе људи који прије свега цијене поузданост и практичност код аутомобила.
(Hercegovac, 8. decembar 2022 08:52)

Evo šta se sveže može pročitati o tom pouzdanom Toyota motoru iz Corolle sedan:

In general, the reason is clear - since the new generation (Dynamic Force) Toyota began to equip all the gasoline engines with high-performance EGR systems with water cooling, but did not provide for the necessary durability and corrosion resistance for real operating conditions. EGR coolers have long been used in diesel models, and internal heat exchanger leaks also occur there, but such cases are much less resonant (besides, fatigue cracks covered by the warranty are among the reasons). Also owners of hybrid 2ZR-FXE (where EGR also plays an important role) meet a similar problem.

However, in this case, Toyota decided to consider corrosion due to using of low-quality gasoline with an admixture of chlorine compounds as the cause and set out its position in the latest TSB EG-00691T-TME (02.02.2022). Repairs should be paid by the owners (the usual bill in S.Europe was $ 1.500 as of 2021), but regional offices can provide a discount. At the same time, the service life of the new EGR cooler is also completely unpredictable.

https://toyota-club.net/files/faq/20-08-01_faq_df_r3_en.htm

Zaista zanimljivo vozilo. Interesantan sam pošto ćemu biti cena?

Taman sam se spremao da je kupim na Sajmu, kada je poskupela preko 4.000 evra u danu, 12% iz čista mira, i odustao sam.

@Sale_SU

Sportage pomalo nakaradan? Uz Tucson sa onim svetlima napred u obliku krila, nešto najružnije što se trenutno prodaje. Korejski kič koji izaziva očni bol.

Zaista zanimljivo vozilo. Interesantan sam pošto ćemu biti cena?

Sportage, i ostane ti 10.000 za benzin i par letovanja

Preskupa, kosta kao RAV4. Dimenzije vrlo upitne, prtljaznik na nivou nekog hecbeka. Na slikama izgleda robusno, uzivo deluje razocaravajuce. Istu gresku prave kao sa CHR. Ne znam koga ce da privuce ovaj auto, definitivno ne mnogo ljudi.

Debelo precenjen i preskup automobil koji nema ni D od dizajna.
Start cena preko 35.000eur.

Kupio nov Suzuki S-Cross sa najskupljim paketom opreme u Francuskoj za 33 000. Sa takvom opremom, Corolla Cross košta 10 000 više...
(Siniša, 8. decembar 2022 14:34)

Corrola Cross je veći auto od S-Crossa i pravi hibrid za razliku od blagog hibrida S-Crossa tako da nisu za uspoređivanje.
S-Cross ima 5 godina garancije, Toyota 10. Toyota bolje ubrzava, manje troši...
I ja bi prije kupio S-Cross jer je neusporedivo bolji auto za novac, ali ne može se uspoređivati ni po čemu sa Corrolom Cross.
Kvaliteta Suzuki automobila je bolja od europskih, ali ne ide u istu rečenicu sa Toyota autima. Oni su prvenstveno napravljeni da traju, traju, traju...

Toje auto ko da imas zemsku stoje prosecna a teo bi neku sa silikonom da ima guzu lepu i veliku i daje atraktimna plavusa da mozes snjom da radis sta oces a ne s ovom prosecnom moze samo dati sedi kuci i kuva i gleda tv

Ne vidim svrhu za te pare. CX 5 kosta toliko...

Vozio sam C-HR dva i po meseca poslovno. Dobar i jako pouzdan al mi je dosadio za bukvalno dva dana. Kome auto sluzi za prevoz i ne brine mnogo o uzivanju u voznji - Toyota najbolji izbor sigurno.
U principu - svako vozi ono sto moze ili ako ima para - ono sto voli i tu prestaje svaka prica

@Vlada
Toyota jeste kvalitetna, pouzdana ali pomalo dosadna. Rekao bih penzionerski auto, ili auto za nekoga ko je prema automobilima ravnodušan.

Ko je strastveni ljubitelj automobila, želi užitak u vožnji, a voli Toyotu, on kupi Lexus.

Ne sme Toyota da udje u segment Lexus, niti će ikada.


Nadam se da sam ti odgovorio na pitanje.

Vozio neki dan. Odlican auto i u klasi srednjih SUV i nije skup obzirom na japanski kvalitet i iskustvo sa hybridnim modelima. Preporucujem

Imam Yaris Cross Hybrid....Vozio novu Corollu Cross Hybrid pre par dana i naručio je.... Stiže u februaru... Toyota - najbolji auto na svetu!!! Pitajte ljude koji sve imaju, zašto je u UAE Land Cruiser najprodavaniji!!!!!

Bezobrazno skup auto
Cekao sam ga ali kad su javili 37.5k za neku solidnu opremu...mnogo je
Sad ga gledam kroz grad i realno ne ostavlja sad neki utisak

(istine radi, 8. decembar 2022 09:47)

Tebi se sve pomješalo. Ovo što ti navodiš piše za 1.5l hibrid, a njega nema u Corolli Cross već u Yarisu Cross.
Osim toga Toyta daje 5 godina neograničene kilometraže garanciju ili 10 godina i 185.000 km garanciju. Ako se nešto do tada ne pokvari, neće ni kasnije. Jedino tebe brine kvaliteta Toyota auta.
Mene više brine dali je sada oluja na Marsu.

36.490 Eur. Skupo

I dosadno.

Kupio nov Suzuki S-Cross sa najskupljim paketom opreme u Francuskoj za 33 000. Sa takvom opremom, Corolla Cross košta 10 000 više...

Строј неупитног квалитета.

Vozio sam 3 Tojote Avensis dve decenije.Presao sam skoro pola miliona km.Fenomenalno vozilo.Nikada me nije ostavilo na putu.Pored redovnog odrzavanja,nikakvih nepredvidjenih izbenadjenja nije bilo.Najslabija karika su diskovi koji su nesto meksi nego sto bi trebalo pa se zato i menjaju na 60-80.000 km.Ali ogromna zamerka je enterijer.Jako siromasno.U poredjenju sa tadasnjim takmacem Hondom Accord,bedno.Kada pogledate danas unutrasnjost Honde CRV i Tojote RAV,neuporedivo.I u najboljem.paketu opreme sa ECO kozom,Tojota ozbiljno zaostaje za Hondom.Zasto?Nikada mi nece biti jasno.Vecina ostalog je na strani Tojote.Honda hibrid su rani radovi za Tojotu hibrid koja je izbacila vec petu generaciju a hibridima se bavi cetvrt veka.Honda.Garancija 3 godine.Tojota.Deset godina.Putni komp.kod Tojote je bolji.Ali skoro sve to potire otuzni enterijer Tojote.Steta

Spominje se cena od sumanutih 36.000 evra. Svaki test je suvišan ako je to tačno.

Pocetna cena 36.490 za Luna pocetni paket opreme... aj pali...
Executive 45.190.
Cenim da nece bas mnogo da se prodaje u ovom delu sveta.

Preskupa, kosta kao RAV4. Dimenzije vrlo upitne, prtljaznik na nivou nekog hecbeka. Na slikama izgleda robusno, uzivo deluje razocaravajuce. Istu gresku prave kao sa CHR. Ne znam koga ce da privuce ovaj auto, definitivno ne mnogo ljudi.
(realno, 7. decembar 2022 22:45)

Kupce automobila kao što je NOV, NOV, NOV do 3000 eura neće sigurno.

Gledao sam par ozbiljnih testova, svi se slazu da je ovo najbolja Toyota do sada. Meni se cak i estetski dopada, mozda je malo enterijer bezveznjikav ali preziveo bi...

volim što padaju cene automobila i opreme. cvt menjač + mali elektromotor + baterijica za samo 10.000 evra doplate. naravoučenije - kupite Kiu ili Hyundai danas jer će sledeće godine da koštaju duplo

Ако буде поуздана као Корола седан могла би бити одлично рјешење за породичне потребе људи који прије свега цијене поузданост и практичност код аутомобила.
(Hercegovac, 8. decembar 2022 08:52)

Evo šta se sveže može pročitati o tom pouzdanom Toyota motoru iz Corolle sedan:

In general, the reason is clear - since the new generation (Dynamic Force) Toyota began to equip all the gasoline engines with high-performance EGR systems with water cooling, but did not provide for the necessary durability and corrosion resistance for real operating conditions. EGR coolers have long been used in diesel models, and internal heat exchanger leaks also occur there, but such cases are much less resonant (besides, fatigue cracks covered by the warranty are among the reasons). Also owners of hybrid 2ZR-FXE (where EGR also plays an important role) meet a similar problem.

However, in this case, Toyota decided to consider corrosion due to using of low-quality gasoline with an admixture of chlorine compounds as the cause and set out its position in the latest TSB EG-00691T-TME (02.02.2022). Repairs should be paid by the owners (the usual bill in S.Europe was $ 1.500 as of 2021), but regional offices can provide a discount. At the same time, the service life of the new EGR cooler is also completely unpredictable.

https://toyota-club.net/files/faq/20-08-01_faq_df_r3_en.htm

Vozio, pipnuo, zagledao, analizirao.

Evo ovako: osnovni kvalitet ovog vozila je to što je hibrid i sa automatskim menjačem. Ide kao vetar (cca7,5s do stotke) ne oseti se to ubrzanje, ali prija jer bitange sa audijima ne mogu da vas "iseku".

Već na nekih 140km/h, za moj ukus, jako se "dere" (i troši) - što će reći da se nećete nauživati na autoputu do letnje destinacije u Grčkoj.

U gradu kad se vozi po gužvi u uličicama bešumno huji - prelaz na benzinski agregat je besprekoran - lepo ga je i veoma lako - voziti, rasterećujuće - zaista tehnološki-inovativno izuzetan auto!!!

Vau efekat-nema! Gepek: ipak loš!!! Sirena - sramota iz crtanog filma-jadniju sirenu nisam nigde čuo! Unutrašnjost- guma-plastika, čak mu ni dugmad podizača nisu osvetljena, prozore tradicionalno ne podiže pri zaključavanju auta.

Ovaj auto vredi po mom mišljenju nekih do 27.000eur, a oni ga zavaljuju za 37k eur!!??

Ne verujem da bi potrošnja bila kao na specifikaciji.

Ponavljam, motor 2.0 150KS + hibrid elektro sve ukupno 197KS, odlično (i neprimetno) radi posao. Znači leti, zviždi - i to radi skromno gospodski - ne izaziva zavist skorojevića - istovremeno takvima pokazuje ko je tata kada pokušaju da vas "iseku"- a verujte mi sve i jedan raspali audi A6 i kojekakvi bmw-i u gradu su pokušali :))

Dobar mada malo knap, skroman auto za mlade porodice gde nikoga ne drma kriza srednjih godina :)
Biće skupo održavanje! Baš!

Nažalost nije izbor za mene.

Uz malo nadoplate dobijete RAV-4, a to je onda dosta ozbiljniji auto.

Nigde ne piše koliko je težak i koliko je koeficijen otpora vazduha, a troši u proseku 5-5,3 litra benzina na 100 km. Koliko troši u gradu, a koliko pri 80 km/h, a koliko na autoputu od 120 km/h!?

Siva boja ubi Boze,a o tv ekranu ne treba trositi reci.Skupo,preskupo.
Ali novo je novo.

Slažem se sa mišljenjem većine da je auto skup, ali molim vas budite realni i nemojte ostavljati paušalna poređenja kao što su: za te pare kupiš Mazdu CX-5, ili uzmeš Sportage i ostane ti 10000 eur. Ovde se radi o hibridu sa CVT menjačem. Prethodno 2 spomenuta automobila za tu sumu nisu to! Uporedite ekvivalentan model, pogon i opremu. Na sajtu uvoznika mazde i kie nisam video cene takvih izvedbi. Inače CX-5 mi je prelepa, a Sportage pomalo nakaradan :)(stvar ukusa...).

@jaija
Vozio si 2 meseca i kažeš dobar i pouzdan,a kakav bi trebao biti za 2 meseca ? ne Toyota,nego bilo šta na 4 točka ?

"Zapremina prtljažnog prostora je 433 litara"

Ili, kako bi to Toyota rekla za kupce u Nemačkoj:

"Kofferraumvolumen, Rücksitz hochgestellt (VDA) 384 Liter"

https://www.toyota.de/neuwagen/corolla-cross/konfigurator?path=summary/aed6cffc-96a7-4068-806e-be22ce401878/ffca4d24-1e45-44cc-9fce-9c39816fdd81&u=9afe17cc-71df-4df5-b452-534d02224bf5

Ako ne grešim, klirens iznosi 160 milimetara.

Neki će zlobnik možda reći da Yaris Cross (dug 4.180 mm) ima malo veću deklarisanu zapreminu prljažnika u 2WD varijanti ( 400 litara ), a i nešto veći klirens.

Напокон практичан Тојотин СУВ који није ружан и пренападан са оштрим вањским линијама, већ више нагиње умјеренијем, класичнијем дизајну. Унутрашњос ништа посебно, тј. у скромно и функционално како смо навикли од Тојоте. Цијена је стварно превисока и надам се да ће кориштени модели бити цијеновно много приступачнији. Ако буде поуздана као Корола седан могла би бити одлично рјешење за породичне потребе људи који прије свега цијене поузданост и практичност код аутомобила, а ужитак у вожњи остављају Лексусу, БМВ, Алфи Ромео.

Kupio nov Suzuki S-Cross sa najskupljim paketom opreme u Francuskoj za 33 000. Sa takvom opremom, Corolla Cross košta 10 000 više...
(Siniša, 8. decembar 2022 14:34)

Corrola Cross je veći auto od S-Crossa i pravi hibrid za razliku od blagog hibrida S-Crossa tako da nisu za uspoređivanje.
S-Cross ima 5 godina garancije, Toyota 10. Toyota bolje ubrzava, manje troši...
I ja bi prije kupio S-Cross jer je neusporedivo bolji auto za novac, ali ne može se uspoređivati ni po čemu sa Corrolom Cross.
Kvaliteta Suzuki automobila je bolja od europskih, ali ne ide u istu rečenicu sa Toyota autima. Oni su prvenstveno napravljeni da traju, traju, traju...
(Ivan ZG, 9. decembar 2022 11:09)

Postovani Ivane, Vi ste samo donekle u pravu. Naime, Suzuki je nedavno poceo da distribuira na francuskom trzistu "pravi" hibrid, koji sam upravo kupio. Inace ta dva auta su uporediva jer su u istoj klasi, pogledajte sledeci link :
https://www.youtube.com/watch?v=Oc6ID59H5Dw
U Francuskoj oba auta imaju 3 godine garancije. Toyota nesto malo manje trosi ukoliko se blago vozi, usled CVT-a. Da je ista cena, i ja bih uzeo Toyotu pre Suzukija, ali uz navedene cene, stvari su jasne. I jos nesto : Suzuki ima 4X4 pravi, mehanicki, sa mogucnoscu blokade izmedju prednjeg i zadnjeg diferencijala, dok su kod Corolle Cross elektromotori koji pogone zadnje tockove. Za "off road", Suzuki je bez premca u ovoj klasi. Pozdrav !

Dovoljna mi je slabija, kad bude starija, polovna i jeftinija

"... Honda hibrid su rani radovi za Tojotu hibrid koja je izbacila vec petu generaciju a hibridima se bavi cetvrt veka.Honda.Garancija 3 godine.Tojota.Deset godina..."
(vlada, 7. decembar 2022 15:18)

Honda se sa prvom generacijom hibrida pojavila 1999. godine. Pre 23 godine.

Kod Honde, pa i u Srbiji, fabrička garancija na hibridni sklop iznosi 8 godina ili 160 hiljada km.
https://www.honda-srbija.rs/automobili/briga-o-vlasniku/honda-garancija

Kod Toyote, na hibridni sklop važi fabrićka "5-godišnja garancija na hibridne delove pokriva određene komponente hibridnog pogona. Ona važi 5 godina ili 100,000 km, šta pre nastupi."
https://www.toyota.rs/owners/warranty/warranty

Relax ugovorna produžena garancija kod Toyote iznosi DO 10 godina ( "pružamo vam jedinstvenu mogućnost produženja garancije u trajanju od jednog servisnog intervala, do najviše 10 godina ili 185.000 km, pod uslovom da vozilo servisirate kod nas.")

Kada je baterija hibrida u pitanju, kod Toyote iznosi do 10 godina i to je duže nego kod Honde.

Iskreno, auto mi se jako sviđa ali cena mu je baš previsoka. Možda nebitno za nas, ali cena u SAD sa hibridnim pogonom počinje od 26.000 dolara.

Taman sam se spremao da je kupim na Sajmu, kada je poskupela preko 4.000 evra u danu, 12% iz čista mira, i odustao sam.