Toyota konceptom Prologue najavljuje C-HR druge generacije FOTO

Vrhunski dizajn, smeo koliko i prvi C-HR u odnosu na tadašnje konkurente. Tojota nastavlja da postavlja standarde, kako u tehnologiji tako i dizajnu. Stvarno nema više dosadnih automobila, kako je i obećano 2014.

Deluje kao da ima bar 200 konja, ili makar trenutnih 184. Oblik zaslužuje i jači motor.

uhhh

Са Аигом Х су отворили ово “свемирско” поглавље.. ?

Ауууу топ, али и проблем за Тојоту како сада направити бољи Лексус

al je lepo, sareno, lepo!

Mene ovo neodoljivo podseća na dizajn iz japanskih crtanih filmova, "transformersi" ili slično tome. Kao da je to postao vladajući stil industrijskog dizajna, čak se i patike prave u tom "fazonu" (da li se još govori to "fazon"?).
Verovatno sam otkrio rupu na saksiji, da je takav dizajn potpuno nameran, a ne samo da se provukao kroz podsvest novih naraštaja dizajnera... ali i kupaca. Verovatno su onda na sceni i novi kriterijumi "lepog" koje ne razumem jer meni ovo uopšte ne izgleda lepo. Čini mi se da po cenu tog "novog lepog" značajno žrtvuju i ergonomiju, a i za aerodinamičnost moram da im verujem na reč. Šta će im ono "zlatno-sumporno-žuto" čudo, spojler valjda? Čemu onaj kljun sa stop svetlo pozadi? Nekada sam mislio da će LED svetla doneti plitke svetlosne grupe, pliće i utopljene u karoseriju, a ovi sad izvlače karoseriju još više napolje!

Vau i oumajgod, kul, haos, liči na neko vozilo vanzemaljaca iz japanskog naučnofantastičnog filma, ali ja nisam ni japanac, a verujem da nisam ni vanzemaljac.

"...sa baterijama koje se sklapaju u Evropi..." - ovde može biti zez. Do sada je Toyota upotrebljavala samo japanske Panasonic baterije, najbolje baterije.

Nadam se da neće baš ovako izgledati.
Od naprijed je odličan, ali pogledajte kako je malen zadnji bočni prozor kroz koji bi trebali gledati putnici na zadnjim sjedalima.
Apsurdno je mali.

I nije.. neki dizajn

Tojota je pokidala sa dizajnom poslednjih nekoliko godina,i upravo je C-HR započeo taj njihov trend. Konačno proizvođač koji je dovoljno hrabar da ne menja mnogo dizajn automobila u odnosu na originalni prototip.

Žao mi Honde što je totalno zastranila,nekako su mi uvek bili draži nego Tojota.

I nije.. neki dizajn

Vrhunski dizajn, smeo koliko i prvi C-HR u odnosu na tadašnje konkurente. Tojota nastavlja da postavlja standarde, kako u tehnologiji tako i dizajnu. Stvarno nema više dosadnih automobila, kako je i obećano 2014.

Mene ovo neodoljivo podseća na dizajn iz japanskih crtanih filmova, "transformersi" ili slično tome. Kao da je to postao vladajući stil industrijskog dizajna, čak se i patike prave u tom "fazonu" (da li se još govori to "fazon"?).
Verovatno sam otkrio rupu na saksiji, da je takav dizajn potpuno nameran, a ne samo da se provukao kroz podsvest novih naraštaja dizajnera... ali i kupaca. Verovatno su onda na sceni i novi kriterijumi "lepog" koje ne razumem jer meni ovo uopšte ne izgleda lepo. Čini mi se da po cenu tog "novog lepog" značajno žrtvuju i ergonomiju, a i za aerodinamičnost moram da im verujem na reč. Šta će im ono "zlatno-sumporno-žuto" čudo, spojler valjda? Čemu onaj kljun sa stop svetlo pozadi? Nekada sam mislio da će LED svetla doneti plitke svetlosne grupe, pliće i utopljene u karoseriju, a ovi sad izvlače karoseriju još više napolje!

Vau i oumajgod, kul, haos, liči na neko vozilo vanzemaljaca iz japanskog naučnofantastičnog filma, ali ja nisam ni japanac, a verujem da nisam ni vanzemaljac.

Са Аигом Х су отворили ово “свемирско” поглавље.. ?

Deluje kao da ima bar 200 konja, ili makar trenutnih 184. Oblik zaslužuje i jači motor.

uhhh

al je lepo, sareno, lepo!

Nadam se da neće baš ovako izgledati.
Od naprijed je odličan, ali pogledajte kako je malen zadnji bočni prozor kroz koji bi trebali gledati putnici na zadnjim sjedalima.
Apsurdno je mali.

Ауууу топ, али и проблем за Тојоту како сада направити бољи Лексус

"...sa baterijama koje se sklapaju u Evropi..." - ovde može biti zez. Do sada je Toyota upotrebljavala samo japanske Panasonic baterije, najbolje baterije.

Tojota je pokidala sa dizajnom poslednjih nekoliko godina,i upravo je C-HR započeo taj njihov trend. Konačno proizvođač koji je dovoljno hrabar da ne menja mnogo dizajn automobila u odnosu na originalni prototip.

Žao mi Honde što je totalno zastranila,nekako su mi uvek bili draži nego Tojota.