Dokaz kvaliteta? Koji modeli imaju najveću kilometražu

Pa ovo su kilometraže sa kojima automobili dolaze u Srbiju. Nema ovo veze sa životom.

Taksisti voze Dačije i po milion km.
(Da dodam i ja., 1. decembar 2022 10:24)

Zamisli tu muku da vozis Daciu milion km.

da bre, sto nisu uzeli u obzir nemce koji kada dodju u srbiju imaju 175000...

Renault kangoo 2011 kupljen nov u hitautu presao 402000km motor 1.5dci 110ks radi jos uvek kao sat

Pa nije teško napraviti tenk od 4-5 litara benzinskog motora, atmosferca rasterecenog sa snagom da traje. To može svako. Fora je napraviti gradski auto da se ne kvari. E to mogu samo Honda i Toyota.

Moj Grande Punto 2009. godište sa pogonom na metan ima na satu nešto manje od 700 000 km, a rađena je samo glava motora.

Samo u Srbiji se 200 000 km smatra velikom kilometražom zato ljudi i moraju da vraćaju kilometražu jer ako piše 237 000 km neće niko da ga pogleda ali ako piše
174 000 km oda ulazi u uži izbor.
Zna srbin da ga laže,zna i ćuti jer je do juče i on lagao i sutra će lagati.
Valjda nam je tih 200 000 km neka psihološka granica.

Covek iz kraja uvezao tokom 2022 godine jedno 50ak automobila. Nijedan nije bio ispod 200000km na satu. 10ak modela bilo i preko 500000km. To mucenici nasi kupuju i misle da su dobro prosli. Francuzi su u pitanju.

Tojota..pa tri mesta prazno!

100% tq"acno Do uunq vozio toyotu corolu touring sport hibrid . Uzeta nova i vozena 2 i po godine bez ikakvih problema. Od juna takodje nov auto vw tiguan allspace 2.0 diesel i od tad problemi: vratanca rezervoara se zagavljuju, lampica na
zadnjem faru s vremena na vreme ne radi , auto nekoliko puta automatski koci sugerirajuci da je opasnost po sudar iako nema niceg ispred vozila na raskrsnici - mogao da izazive sudar da je neko isao iza zbog naglok kocenja -a posle kocenja se obavezno ugasi, a danas signalizira problem sa motorom ( presao ukupno 10000 km)

Taksisti voze Dačije i po milion km.

Pre par god camry u Usa je važio za najbolju kupovinu kao polovnjak jer 300000milja, tj pola mil km, prelazi bez ikakve intervencije, naravno mali servisi obavezni.
Sad će da krenu bajke o nekim nemačkim vozilima slične km, ali niko neće da pomene da im je ostao samo fabrički blok motora , a sve ostalo redovno servisirano više puta i motor i menjač.

Ne mogu da se porede jaki motiri za americko trziste sa motorima za evropsko. Cena goriva direktno utice na jacinu motora. U Evropi je jak motor 2.5 i vise, a u Americi vecina motora je 3.0 i vise. zamislite opterecenje automobila sa jacinom motora od 1.6 koji koristi cetvoroclana evropska porodica i americki automobil sa motorim 4.0 koji koristi americka porodica sa 4 clana? Kao kad date coveku od 60kg da nosi 40kg tereta i nekom od 120kg da nosi istu tezinu.

Ništa bez Golfa Dvojke.

To sve u Americi, proverite Toyota Land Cruiser LC70 (LC75/LC79) oni idu milion kilometra bez problema, prodaju ih sa 400,000km bez problema.

Samo oni koji se redovno odrzavaju

Nije bitno koliko je automobil prešao, već koliko još može da pređe.

@Moj Grande Punto 2009. godište sa pogonom na metan ima na satu nešto manje od 700 000 km, a rađena je samo glava motora.
(Siniša, 30. novembar 2022 18:59)

Opet se hvalits sto vozis krsa od skoro milion kilometara. Bacaj tu kantu, menjaj auto :)

Мој Бмв е34 са М50Б20ТУ мотором, гази 400.000, фабричка компресија, само да је добро уље, расхладна течност и да се увек загреје мотор како треба.

vesti o drugoj strani planete, a o nasoj zemlji, ili barem prvim zemljama u okolini...?!

Samo u Srbiji se 200 000 km smatra velikom kilometražom zato ljudi i moraju da vraćaju kilometražu jer ako piše 237 000 km neće niko da ga pogleda ali ako piše
174 000 km oda ulazi u uži izbor.
Zna srbin da ga laže,zna i ćuti jer je do juče i on lagao i sutra će lagati.
Valjda nam je tih 200 000 km neka psihološka granica.
(3210, 01. decembar 2022 10:19)

200k kilometara voženih u
Beogradu je kao 500k voženih autoput,magistrala!

mi u srbiji to nikada necemo saznati...kod nas u oglasima kola stara po 20 godina, sve od prvog vlasnikasa max 180.000 km....

Mi u Srbiji ne predjemo više od 10-ak hiljada godišnje u proseku i šta će nama Tojota koja pređe milion km bez kvarova? Za taksiste je interesantna možda ali nije to najbitnija stvar.Važna je i udobnost i kvalitet enterijera, komfor a tu su ipak evropski a u zadnje vreme i korejanski proizvođači , ipak u prednosti.

Ja vozio Mercedes E 124D 1991. godiste. Mislim da je cajger obrnuo bar jednom, a koliko je tacno presao to ne bi ni Mecedes otkrio.
(Kris, 01. decembar 2022 12:37)

Vozili su mnogi, samo to je prošli milenijum, a ovo je istraživanje o novim automobilima i njihovom kvalitetu. Pomenuti 124 je poslednji jednorog kvaliteta brenda, danas je nažalost truba, kao i bmw, kao i audi. Imamo ili smo imali svi ta vozila u kući, znamo koliko muke i strpljenja iziskuju da bi bila u odličnom stanju, tj da bi danas bez nekih prevara prošla tehnički. Voleli neki to ili ne i ponašali se navijački, moraju da priznaju da Japanci još uvek drže do kvaliteta. Nisu ni oni kao iz pomenutog perioda , ali su u tom smislu bolji od konkurencije, a lepota je u očima posmatrača.

1. Pežoov motor 2.0 HDI sa 90 ks ( nije startan ali je dugotrajan, jer i neiživljene b....e mu ne mogu ništa i da hoće, on tera po svome )
pa jedno 5 praznih mesta,
pa onda Fiatov 1.9 JTD,
pa onda kako se kome svidi ....

Ja menjam auto cim se priblizi 100 hiljada km. Ali to ima i losu stranu: ne mogu da se hvalim da vozim krs koji je presao stotine hiljada km…..

Pre neki dan taxi, Toyota Camry, bliski istok, nije Srbija, na satu piše 947543. Juče isto Camry, drugi taxi, 624123. Ostali između 120-35000.

Sve je do primjerka - ali, imam dva zanimljiva iskustva, izmedju ostalih automobila, koje sam imao:

a) 1991 Golf II 1.6 D atmosferac - sa 155 hKM na cca. 350 hKM u 5 godina; trap, mjenjač i opšte stanje odlično, ali je na 350 hKM bio za generalku - plav dim, trošio vodu i sl.

b) Alfa 147 JTD 115 - sa 130 hKM na 260 hKM u 4 godine - samo jednom začepljen EGR, bez zamjene, samo čišćenje - nikad nije stala. Ali, zato sam promijenio jedno 10 setova selena, gumica, kugli i ramena.

Oba odradila posao - s tim da mislim da je Golf bio na realnoj kilometraži, a Alfa vraćena, ali to je moj utisak.

Lik koji ima Teslu kaže da mora da vozi auto-putem Bg-Zg najviše 100 km/č da bi mogao da stigne bez dopune baterija. Toliko

sve sto je ispod 500 hiljada km nije nikakav model;)

Američki automobili.... Vrlo aktuelno u Srbiji... Sve osmaci i šestaci i preko 2.0 litra...

Renault Latitude, 2.0dci, 175ks, prvi vlasnik, 10god., prešao 300.000, održavanje u zvaničnom servisu, osim nekih sitnica hvala bogu ništa. Drumska lađa

Taksisti voze Dačije i po milion km.
(Da dodam i ja., 01. decembar 2022 10:24)

Ja sam taksista, i veruj mi, nije lako onom ko mora da vozi Daciju milion km. Muka je to! Za takve kilometraze, auto mora da bude udoban, znaci nista Skoda, Audi, VW. Mora da je automatik, ali pravi, klasican sa konvertorom, znaci nista DSG, robotika itd. Sve to Dacija nema, a ostaje Tojota. E sad, ko prelazi 15 hilj km godisnje, bas ga briga, moze da vozi i Alfu, i sta god, sta ga briga koliko moze da predje, vazno da mu je lepo!

Au,dosadili ste više sa tojotom

Pezo 2.0hdi 136ks, trenutno na satu nesto preko 380 hkm (pravih), radi kao sat, kap ulja ne trosi, samo redovan servis na 10 hkm, po potrebi kocnice, povremeno neka sijalica i ponesto na trapu zbog nasih "puteva". Tehnicki redovno prolazi iz prve, ukljucujuci i izduv.

Ovome GMC Yucon XL fali još jedno X pa da bude večan k'o Metuzalem.

Pre par god camry u Usa je važio za najbolju kupovinu kao polovnjak jer 300000milja, tj pola mil km, prelazi bez ikakve intervencije, naravno mali servisi obavezni.
(bVb, 1. decembar 2022 10:19)

Razumem taksiste i neke druge kojima je automobil alatka za posao, ali ne vidim zasto bi cinjenica da je auto sposoban da predje 300.000 milja odn skoro 500.000km bila bitan faktor nekome. Meni, koji sve ukupno prelazim ispod 20.000km godisnje, taj podatak je sasvim irelevantan. Tako da meni licno Camry ne predstavlja najbolju kupovinu ni po jednom parametru.

Za naše uslove samo jtd i nista vise. imam dva komada, jedan 1.9 150ks i jedan 1.9 80ks. slabiji zahvalniji sto se potrošnje i održavanja tice, jaci vise trosi, komplikovanije održavanje ali me nikada nisu ostavili. Total na ta dva motora je preko 1.000.000 km. živela Indjija

@Moj Grande Punto 2009. godište sa pogonom na metan ima na satu nešto manje od 700 000 km, a rađena je samo glava motora.
(Siniša, 30. novembar 2022 18:59)

? Kako to mislis samo!? Pa ne moze gore od toga ako moras da brusis glavu!

Samo u Srbiji se 200 000 km smatra velikom kilometražom zato ljudi i moraju da vraćaju kilometražu jer ako piše 237 000 km neće niko da ga pogleda ali ako piše
174 000 km oda ulazi u uži izbor.
Zna srbin da ga laže,zna i ćuti jer je do juče i on lagao i sutra će lagati.
Valjda nam je tih 200 000 km neka psihološka granica.
(3210, 01. decembar 2022 10:19)

200k kilometara voženih u
Beogradu je kao 500k voženih autoput,magistrala!
(statuskan, 01. decembar 2022 11:35)

Ko je spomenuo Beograd ?

Dje Lexus?

Pre par god camry u Usa je važio za najbolju kupovinu kao polovnjak jer 300000milja, tj pola mil km, prelazi bez ikakve intervencije, naravno mali servisi obavezni.
Sad će da krenu bajke o nekim nemačkim vozilima slične km, ali niko neće da pomene da im je ostao samo fabrički blok motora , a sve ostalo redovno servisirano više puta i motor i menjač.
(bVb, 1. decembar 2022 10:19)

Ja vozio Mercedes E 124D 1991. godiste. Mislim da je cajger obrnuo bar jednom, a koliko je tacno presao to ne bi ni Mecedes otkrio.

Golf 4 1.9 tdi 115ks(ajm) 2000 - 402000 za sada

Rover 75 2.0 cdt 115ks(m47r) 2001 - 252000 za sada

A Skoda Oktavia 1Z? 445000km. Prvi motor i bez većih kvarova

samo Land Cruiser i samo da nije udaren do shasije

Moj 124 uvezen sa 200t km iz nemacke bio na taxiju 20 godina, posle Jos 10 se vozikao, mislim da je predao milione jer mi na 852 stoji kazaljka tako stoji vec 10 godina... 250 dizel 1991

@ Mika

To je zato što i kupuješ neke jeftine krševe koji i novi ne traju više od 100k, pa moraš čeœće da ih menjaš.Eto, sa time možeš da se hvališ.

Imao sam E34 525i 170 KS 2006-2007, još se vozi.
Posle njega 2007-2015 Pezo 206 2.0 HDI 90 ks, još se vo

U poslednjih 10 godina sam procitao toliko testova i analiza svakojakih udruzenja i agencija koje procenjuju pouzdanost automobila sirom planete (uz napomenu koju sam dobio da se njemackim analizama treba mnogo manje vjerovati u odnosu na americke i ruske analize) i vecina procjena svodi se na isti zakljucak: Japanski automobili su jos uvijek najpouzdaniji na svijetu. Kao sto neko prethodno rece, japanski kvalitet je nesporan, a ljepota je u oku posmatraca, pa neka izvoli svako da kupi sta hoce. Licno, volio bih da porade na dopadljivosti eksterijera, npr. da mnogi Japanci slijede stil i mastovitost Mazde, ili da malo dopadljivije osmisle enterijer (kvalitet materijala nije upitan), ali ovo su sekundarne stvari u odnosu na sustinu, tj. mnogo manju kvarljivost mehanike i elektronike u odnosu na ostale svjetske proizvodjace.

Ja menjam auto cim se priblizi 100 hiljada km. Ali to ima i losu stranu: ne mogu da se hvalim da vozim krs koji je presao stotine hiljada km…..

@Moj Grande Punto 2009. godište sa pogonom na metan ima na satu nešto manje od 700 000 km, a rađena je samo glava motora.
(Siniša, 30. novembar 2022 18:59)

Opet se hvalits sto vozis krsa od skoro milion kilometara. Bacaj tu kantu, menjaj auto :)

Ništa bez Golfa Dvojke.

1. Pežoov motor 2.0 HDI sa 90 ks ( nije startan ali je dugotrajan, jer i neiživljene b....e mu ne mogu ništa i da hoće, on tera po svome )
pa jedno 5 praznih mesta,
pa onda Fiatov 1.9 JTD,
pa onda kako se kome svidi ....

@Moj Grande Punto 2009. godište sa pogonom na metan ima na satu nešto manje od 700 000 km, a rađena je samo glava motora.
(Siniša, 30. novembar 2022 18:59)

? Kako to mislis samo!? Pa ne moze gore od toga ako moras da brusis glavu!

Au,dosadili ste više sa tojotom

Mi u Srbiji ne predjemo više od 10-ak hiljada godišnje u proseku i šta će nama Tojota koja pređe milion km bez kvarova? Za taksiste je interesantna možda ali nije to najbitnija stvar.Važna je i udobnost i kvalitet enterijera, komfor a tu su ipak evropski a u zadnje vreme i korejanski proizvođači , ipak u prednosti.

Taksisti voze Dačije i po milion km.
(Da dodam i ja., 1. decembar 2022 10:24)

Zamisli tu muku da vozis Daciu milion km.

100% tq"acno Do uunq vozio toyotu corolu touring sport hibrid . Uzeta nova i vozena 2 i po godine bez ikakvih problema. Od juna takodje nov auto vw tiguan allspace 2.0 diesel i od tad problemi: vratanca rezervoara se zagavljuju, lampica na
zadnjem faru s vremena na vreme ne radi , auto nekoliko puta automatski koci sugerirajuci da je opasnost po sudar iako nema niceg ispred vozila na raskrsnici - mogao da izazive sudar da je neko isao iza zbog naglok kocenja -a posle kocenja se obavezno ugasi, a danas signalizira problem sa motorom ( presao ukupno 10000 km)

Taksisti voze Dačije i po milion km.

Tojota..pa tri mesta prazno!

Pre par god camry u Usa je važio za najbolju kupovinu kao polovnjak jer 300000milja, tj pola mil km, prelazi bez ikakve intervencije, naravno mali servisi obavezni.
(bVb, 1. decembar 2022 10:19)

Razumem taksiste i neke druge kojima je automobil alatka za posao, ali ne vidim zasto bi cinjenica da je auto sposoban da predje 300.000 milja odn skoro 500.000km bila bitan faktor nekome. Meni, koji sve ukupno prelazim ispod 20.000km godisnje, taj podatak je sasvim irelevantan. Tako da meni licno Camry ne predstavlja najbolju kupovinu ni po jednom parametru.

Renault kangoo 2011 kupljen nov u hitautu presao 402000km motor 1.5dci 110ks radi jos uvek kao sat

Golf 4 1.9 tdi 115ks(ajm) 2000 - 402000 za sada

Rover 75 2.0 cdt 115ks(m47r) 2001 - 252000 za sada

sve sto je ispod 500 hiljada km nije nikakav model;)

Moj Grande Punto 2009. godište sa pogonom na metan ima na satu nešto manje od 700 000 km, a rađena je samo glava motora.

Pre par god camry u Usa je važio za najbolju kupovinu kao polovnjak jer 300000milja, tj pola mil km, prelazi bez ikakve intervencije, naravno mali servisi obavezni.
Sad će da krenu bajke o nekim nemačkim vozilima slične km, ali niko neće da pomene da im je ostao samo fabrički blok motora , a sve ostalo redovno servisirano više puta i motor i menjač.

Мој Бмв е34 са М50Б20ТУ мотором, гази 400.000, фабричка компресија, само да је добро уље, расхладна течност и да се увек загреје мотор како треба.

Pa nije teško napraviti tenk od 4-5 litara benzinskog motora, atmosferca rasterecenog sa snagom da traje. To može svako. Fora je napraviti gradski auto da se ne kvari. E to mogu samo Honda i Toyota.

Pa ovo su kilometraže sa kojima automobili dolaze u Srbiju. Nema ovo veze sa životom.

Samo u Srbiji se 200 000 km smatra velikom kilometražom zato ljudi i moraju da vraćaju kilometražu jer ako piše 237 000 km neće niko da ga pogleda ali ako piše
174 000 km oda ulazi u uži izbor.
Zna srbin da ga laže,zna i ćuti jer je do juče i on lagao i sutra će lagati.
Valjda nam je tih 200 000 km neka psihološka granica.

vesti o drugoj strani planete, a o nasoj zemlji, ili barem prvim zemljama u okolini...?!

To sve u Americi, proverite Toyota Land Cruiser LC70 (LC75/LC79) oni idu milion kilometra bez problema, prodaju ih sa 400,000km bez problema.

Imao sam E34 525i 170 KS 2006-2007, još se vozi.
Posle njega 2007-2015 Pezo 206 2.0 HDI 90 ks, još se vo

A Skoda Oktavia 1Z? 445000km. Prvi motor i bez većih kvarova

samo Land Cruiser i samo da nije udaren do shasije

Taksisti voze Dačije i po milion km.
(Da dodam i ja., 01. decembar 2022 10:24)

Ja sam taksista, i veruj mi, nije lako onom ko mora da vozi Daciju milion km. Muka je to! Za takve kilometraze, auto mora da bude udoban, znaci nista Skoda, Audi, VW. Mora da je automatik, ali pravi, klasican sa konvertorom, znaci nista DSG, robotika itd. Sve to Dacija nema, a ostaje Tojota. E sad, ko prelazi 15 hilj km godisnje, bas ga briga, moze da vozi i Alfu, i sta god, sta ga briga koliko moze da predje, vazno da mu je lepo!

Za naše uslove samo jtd i nista vise. imam dva komada, jedan 1.9 150ks i jedan 1.9 80ks. slabiji zahvalniji sto se potrošnje i održavanja tice, jaci vise trosi, komplikovanije održavanje ali me nikada nisu ostavili. Total na ta dva motora je preko 1.000.000 km. živela Indjija

Renault Latitude, 2.0dci, 175ks, prvi vlasnik, 10god., prešao 300.000, održavanje u zvaničnom servisu, osim nekih sitnica hvala bogu ništa. Drumska lađa

Pre par god camry u Usa je važio za najbolju kupovinu kao polovnjak jer 300000milja, tj pola mil km, prelazi bez ikakve intervencije, naravno mali servisi obavezni.
Sad će da krenu bajke o nekim nemačkim vozilima slične km, ali niko neće da pomene da im je ostao samo fabrički blok motora , a sve ostalo redovno servisirano više puta i motor i menjač.
(bVb, 1. decembar 2022 10:19)

Ja vozio Mercedes E 124D 1991. godiste. Mislim da je cajger obrnuo bar jednom, a koliko je tacno presao to ne bi ni Mecedes otkrio.

Ja vozio Mercedes E 124D 1991. godiste. Mislim da je cajger obrnuo bar jednom, a koliko je tacno presao to ne bi ni Mecedes otkrio.
(Kris, 01. decembar 2022 12:37)

Vozili su mnogi, samo to je prošli milenijum, a ovo je istraživanje o novim automobilima i njihovom kvalitetu. Pomenuti 124 je poslednji jednorog kvaliteta brenda, danas je nažalost truba, kao i bmw, kao i audi. Imamo ili smo imali svi ta vozila u kući, znamo koliko muke i strpljenja iziskuju da bi bila u odličnom stanju, tj da bi danas bez nekih prevara prošla tehnički. Voleli neki to ili ne i ponašali se navijački, moraju da priznaju da Japanci još uvek drže do kvaliteta. Nisu ni oni kao iz pomenutog perioda , ali su u tom smislu bolji od konkurencije, a lepota je u očima posmatrača.

da bre, sto nisu uzeli u obzir nemce koji kada dodju u srbiju imaju 175000...

Samo oni koji se redovno odrzavaju

Američki automobili.... Vrlo aktuelno u Srbiji... Sve osmaci i šestaci i preko 2.0 litra...

Samo u Srbiji se 200 000 km smatra velikom kilometražom zato ljudi i moraju da vraćaju kilometražu jer ako piše 237 000 km neće niko da ga pogleda ali ako piše
174 000 km oda ulazi u uži izbor.
Zna srbin da ga laže,zna i ćuti jer je do juče i on lagao i sutra će lagati.
Valjda nam je tih 200 000 km neka psihološka granica.
(3210, 01. decembar 2022 10:19)

200k kilometara voženih u
Beogradu je kao 500k voženih autoput,magistrala!

@ Mika

To je zato što i kupuješ neke jeftine krševe koji i novi ne traju više od 100k, pa moraš čeœće da ih menjaš.Eto, sa time možeš da se hvališ.

Nije bitno koliko je automobil prešao, već koliko još može da pređe.

Pre neki dan taxi, Toyota Camry, bliski istok, nije Srbija, na satu piše 947543. Juče isto Camry, drugi taxi, 624123. Ostali između 120-35000.

Lik koji ima Teslu kaže da mora da vozi auto-putem Bg-Zg najviše 100 km/č da bi mogao da stigne bez dopune baterija. Toliko

Pezo 2.0hdi 136ks, trenutno na satu nesto preko 380 hkm (pravih), radi kao sat, kap ulja ne trosi, samo redovan servis na 10 hkm, po potrebi kocnice, povremeno neka sijalica i ponesto na trapu zbog nasih "puteva". Tehnicki redovno prolazi iz prve, ukljucujuci i izduv.

Moj 124 uvezen sa 200t km iz nemacke bio na taxiju 20 godina, posle Jos 10 se vozikao, mislim da je predao milione jer mi na 852 stoji kazaljka tako stoji vec 10 godina... 250 dizel 1991

Covek iz kraja uvezao tokom 2022 godine jedno 50ak automobila. Nijedan nije bio ispod 200000km na satu. 10ak modela bilo i preko 500000km. To mucenici nasi kupuju i misle da su dobro prosli. Francuzi su u pitanju.

Dje Lexus?

Sve je do primjerka - ali, imam dva zanimljiva iskustva, izmedju ostalih automobila, koje sam imao:

a) 1991 Golf II 1.6 D atmosferac - sa 155 hKM na cca. 350 hKM u 5 godina; trap, mjenjač i opšte stanje odlično, ali je na 350 hKM bio za generalku - plav dim, trošio vodu i sl.

b) Alfa 147 JTD 115 - sa 130 hKM na 260 hKM u 4 godine - samo jednom začepljen EGR, bez zamjene, samo čišćenje - nikad nije stala. Ali, zato sam promijenio jedno 10 setova selena, gumica, kugli i ramena.

Oba odradila posao - s tim da mislim da je Golf bio na realnoj kilometraži, a Alfa vraćena, ali to je moj utisak.

mi u srbiji to nikada necemo saznati...kod nas u oglasima kola stara po 20 godina, sve od prvog vlasnikasa max 180.000 km....

Samo u Srbiji se 200 000 km smatra velikom kilometražom zato ljudi i moraju da vraćaju kilometražu jer ako piše 237 000 km neće niko da ga pogleda ali ako piše
174 000 km oda ulazi u uži izbor.
Zna srbin da ga laže,zna i ćuti jer je do juče i on lagao i sutra će lagati.
Valjda nam je tih 200 000 km neka psihološka granica.
(3210, 01. decembar 2022 10:19)

200k kilometara voženih u
Beogradu je kao 500k voženih autoput,magistrala!
(statuskan, 01. decembar 2022 11:35)

Ko je spomenuo Beograd ?

U poslednjih 10 godina sam procitao toliko testova i analiza svakojakih udruzenja i agencija koje procenjuju pouzdanost automobila sirom planete (uz napomenu koju sam dobio da se njemackim analizama treba mnogo manje vjerovati u odnosu na americke i ruske analize) i vecina procjena svodi se na isti zakljucak: Japanski automobili su jos uvijek najpouzdaniji na svijetu. Kao sto neko prethodno rece, japanski kvalitet je nesporan, a ljepota je u oku posmatraca, pa neka izvoli svako da kupi sta hoce. Licno, volio bih da porade na dopadljivosti eksterijera, npr. da mnogi Japanci slijede stil i mastovitost Mazde, ili da malo dopadljivije osmisle enterijer (kvalitet materijala nije upitan), ali ovo su sekundarne stvari u odnosu na sustinu, tj. mnogo manju kvarljivost mehanike i elektronike u odnosu na ostale svjetske proizvodjace.

Ovome GMC Yucon XL fali još jedno X pa da bude večan k'o Metuzalem.

Ne mogu da se porede jaki motiri za americko trziste sa motorima za evropsko. Cena goriva direktno utice na jacinu motora. U Evropi je jak motor 2.5 i vise, a u Americi vecina motora je 3.0 i vise. zamislite opterecenje automobila sa jacinom motora od 1.6 koji koristi cetvoroclana evropska porodica i americki automobil sa motorim 4.0 koji koristi americka porodica sa 4 clana? Kao kad date coveku od 60kg da nosi 40kg tereta i nekom od 120kg da nosi istu tezinu.