WLTP: Novi električni Hyundai prelazi 614 km sa jednim punjenjem FOTO

Ne zna se da li je lepsi spreda, sa strane ili iza. Ovu rugobu samo majka moze da voli.

Domet long range verzije od 614km u idealnim uslovima necu da komentarisem.

Procenjen domet (real range - izvor www.ev-database.org) ide ovako:

Hladno vreme autoput pri 110km/h: 345km
Hladno vreme kombinovano: 395km
Hladno vreme grad: 445km
Hladno vreme se racuna do -10°C

Normalno vreme autoput pri 110km/h: 450km
Normalno vreme kombinovano: 550km
Normalno vreme grad: 680km
Normalno vreme se racuna do 23°C i bez koriscenja klime.

Znaci sve najmanje 20% manje od navedenog u stvarnim uslovima saobracaja, sa koriscenjem grejanja i klimatizacije, i sa jednim saputnikom i malo prtljaga.

Za Goxy-ja to otprilike znaci BG-Leskovac pri 110km putovanje od 2:30 minuta pre nego sto stane pored puta. A ako hoce auto sa felnama sa slike, nece da dobaci ni do Leskovca. Impresivno, nema sta.

U gradu možda, na otvorenom i autoputu sa klimom/grejanjem teško da će moći ispod 20 kwh na 100 km. Dakle 400 km maksimalno.

Zavisi kako vozite!

Ko vozi agresivno neće preći ni 300 km

Lepi su ovi idealni ciklusi.

Mene zanima domet pri max opterećenju pri brzini od 120km/č, a da je napolju -10 ili +40 stepeni.
To je meni radijus kretanja. A svaki električni, ako se vozi prazan, bez klime, pri 20km/č može da dobaci 1000km.
I smatram da baterija mora da bude po segmentima najmanje:
A: 30kWh
B: 50kWh
C: 75kWh
D: 100kWh
E: 150kWh
S, SUV: 200kWh
Sve ispod toga je zamlaćivanje.

Prvo, auto izgleda poprilično dobro. Zbog aerodinamike bili su prinuđeni na ovakav dizajn, a to onda na ovim slikama izgleda avangardno.
Autonomija je takođe ok, čak i za one koji prave veće kilometraže, pod uslovom da redovno dopunjuju baterije u toku noći.
Međutim, meni se čini da je najveći problem kod svih e-automobila cena, i to ne samo u Srbiji već i dosta šire. Isuviše brzo (za svega par godina) smo sa cenama došli od 10.000 do 60.000 - 70.000 za novi prosečan auto

@Goxy

може до Халкидикија, уз две кафе од по 20 минута. Које ја иначе попијем, невезано за домет кола. Што и теби желим...

Математика је: возиш 300 km (130-150 km/h), пијеш кафу, возиш 200 km, пијеш кафу, возиш 200 km, стигао си.

И, пре него што питаш за пуњаче, фирме их праве тамо где имају муштерије. Те муштерије свакако нису Балканци који иду на море дизелима од 2000 евра, тако да пуњача нема и неће их ни бити, док Балканци не почну да купују кола од 60 000 евра.

Цивилизација, у овом случају, почиње од Загреба, па иде на запад. Источно, кроз Славонију ћеш наћи само пуњаче од 50 KW, зато што туда вози само локална и балканска сиротиња. Што даље идеш, све је тужније.

Нећеш наћи ни споре пуњаче у студију са две звездице у Паралији Катеринис.

Тако да, није ово ни за мене ни за тебе, не брини...

@nesa iz beograda

Agresivno ili nelegalno? :)
Domet je najmanji problem. Treba postaviti punjace i resori problem snabdevanja strujom!?! Pauza od 20-30 min za 500-600km je sasvim ok

sud komentatora B92 glasi - ništa to ne valja. svetske kompanije uzmite se u pamet jer ako ovako nastavite u Srbiji nećete prodati ni jedan ev!

Potrošnja najviše zavisi od nagiba terena, tačnije od visinske razlike početka i kraja vožnje. Ja od Lipovice (nadmorska visina oko 250m) do Dunava potrošim 4x manje goriva nego u suprotnom smeru. Kako bi onda izrazili potrošnju? Jedino da se potrošnja meri tako se vožnja započinje i završava na istom mestu.

kad covek veze nema a pokusava da glumi doktora...katastrofica
(nina, 06. oktobar 2022 13:42)


Gospodjo, pogledajte www.ev-database.org, nema nista sporno. To su podaci koje objavljuje renomirani websajt posvecen elektricnim vozilima. Ja sam prepisao njihove podatke i metodologiju utvrdjivanja dometa.

Može li do Grčke i koliko dana putovanja?

Ja se palim na najnoviji Citroen OLI. Urbani elektrik 1/1.
Kome je do odlaska u Grcku, bolje neka kupi neki Golf 1.5TGI na benzin+metan.

Znači ko 77000 led sijalica od 7W. Svi da štedimo i imamo po jednu upaljenu sijalicu u stanu da bi se hiljadu ovakvih vozilo ?

Tako je nije ista potrosnja uz Kopaonik kao i niz Kopaonik, prirodno.

Za Goxy-ja to otprilike znaci BG-Leskovac pri 110km putovanje od 2:30 minuta pre nego sto stane pored puta. A ako hoce auto sa felnama sa slike, nece da dobaci ni do Leskovca. Impresivno, nema sta.
(Inception, 5. oktobar 2022 12:17)

Može do Leskovca sa manjim felnama?

Ma idi bre, bio sam preplašen ali sad si me oraspoložio. Ja mislio neće dalje od Niša a kod Niša ionako moram da stanem, godine stižu.

znači prelazi pola od toga što su napisali

Hyundai Panam-911 ?

copy cat jedno 5 drugih automobila.... bljak

U tekstu se vrši poredjenje sa Tesla model 3 LR ali su podaci netačni. Kao prvo model 3 LR ima pogon na sva 4 točka, a ovaj iz teksta samo na 2. Drugo, pominje se domet Ioniq 6 koji ima pogon na sva 4 od 585km, a to je realni konkurent modelu 3 LR. Treće, model 3 LR po WLTP ima domet 602km ali ako ima felne od 19 inča, a ako ima 18ke kao ovaj Ioniq 6 iz teksta, tada mu je domet 626km.
Ne znam da li su ove greške namerne ili slučajne, ali poredjenje iz teksta je skroz pogrešno.

@inception

kad covek veze nema a pokusava da glumi doktora...katastrofica

Može li do Grčke i koliko dana putovanja?

Za Goxy-ja to otprilike znaci BG-Leskovac pri 110km putovanje od 2:30 minuta pre nego sto stane pored puta. A ako hoce auto sa felnama sa slike, nece da dobaci ni do Leskovca. Impresivno, nema sta.
(Inception, 5. oktobar 2022 12:17)

Može do Leskovca sa manjim felnama?

Ma idi bre, bio sam preplašen ali sad si me oraspoložio. Ja mislio neće dalje od Niša a kod Niša ionako moram da stanem, godine stižu.

Prvo, auto izgleda poprilično dobro. Zbog aerodinamike bili su prinuđeni na ovakav dizajn, a to onda na ovim slikama izgleda avangardno.
Autonomija je takođe ok, čak i za one koji prave veće kilometraže, pod uslovom da redovno dopunjuju baterije u toku noći.
Međutim, meni se čini da je najveći problem kod svih e-automobila cena, i to ne samo u Srbiji već i dosta šire. Isuviše brzo (za svega par godina) smo sa cenama došli od 10.000 do 60.000 - 70.000 za novi prosečan auto

@inception

kad covek veze nema a pokusava da glumi doktora...katastrofica

sud komentatora B92 glasi - ništa to ne valja. svetske kompanije uzmite se u pamet jer ako ovako nastavite u Srbiji nećete prodati ni jedan ev!

@Goxy

може до Халкидикија, уз две кафе од по 20 минута. Које ја иначе попијем, невезано за домет кола. Што и теби желим...

Математика је: возиш 300 km (130-150 km/h), пијеш кафу, возиш 200 km, пијеш кафу, возиш 200 km, стигао си.

И, пре него што питаш за пуњаче, фирме их праве тамо где имају муштерије. Те муштерије свакако нису Балканци који иду на море дизелима од 2000 евра, тако да пуњача нема и неће их ни бити, док Балканци не почну да купују кола од 60 000 евра.

Цивилизација, у овом случају, почиње од Загреба, па иде на запад. Источно, кроз Славонију ћеш наћи само пуњаче од 50 KW, зато што туда вози само локална и балканска сиротиња. Што даље идеш, све је тужније.

Нећеш наћи ни споре пуњаче у студију са две звездице у Паралији Катеринис.

Тако да, није ово ни за мене ни за тебе, не брини...

Ne zna se da li je lepsi spreda, sa strane ili iza. Ovu rugobu samo majka moze da voli.

Domet long range verzije od 614km u idealnim uslovima necu da komentarisem.

Procenjen domet (real range - izvor www.ev-database.org) ide ovako:

Hladno vreme autoput pri 110km/h: 345km
Hladno vreme kombinovano: 395km
Hladno vreme grad: 445km
Hladno vreme se racuna do -10°C

Normalno vreme autoput pri 110km/h: 450km
Normalno vreme kombinovano: 550km
Normalno vreme grad: 680km
Normalno vreme se racuna do 23°C i bez koriscenja klime.

Znaci sve najmanje 20% manje od navedenog u stvarnim uslovima saobracaja, sa koriscenjem grejanja i klimatizacije, i sa jednim saputnikom i malo prtljaga.

Za Goxy-ja to otprilike znaci BG-Leskovac pri 110km putovanje od 2:30 minuta pre nego sto stane pored puta. A ako hoce auto sa felnama sa slike, nece da dobaci ni do Leskovca. Impresivno, nema sta.

copy cat jedno 5 drugih automobila.... bljak

Potrošnja najviše zavisi od nagiba terena, tačnije od visinske razlike početka i kraja vožnje. Ja od Lipovice (nadmorska visina oko 250m) do Dunava potrošim 4x manje goriva nego u suprotnom smeru. Kako bi onda izrazili potrošnju? Jedino da se potrošnja meri tako se vožnja započinje i završava na istom mestu.

Ja se palim na najnoviji Citroen OLI. Urbani elektrik 1/1.
Kome je do odlaska u Grcku, bolje neka kupi neki Golf 1.5TGI na benzin+metan.

Lepi su ovi idealni ciklusi.

Mene zanima domet pri max opterećenju pri brzini od 120km/č, a da je napolju -10 ili +40 stepeni.
To je meni radijus kretanja. A svaki električni, ako se vozi prazan, bez klime, pri 20km/č može da dobaci 1000km.
I smatram da baterija mora da bude po segmentima najmanje:
A: 30kWh
B: 50kWh
C: 75kWh
D: 100kWh
E: 150kWh
S, SUV: 200kWh
Sve ispod toga je zamlaćivanje.

Znači ko 77000 led sijalica od 7W. Svi da štedimo i imamo po jednu upaljenu sijalicu u stanu da bi se hiljadu ovakvih vozilo ?

U gradu možda, na otvorenom i autoputu sa klimom/grejanjem teško da će moći ispod 20 kwh na 100 km. Dakle 400 km maksimalno.

znači prelazi pola od toga što su napisali

Zavisi kako vozite!

Ko vozi agresivno neće preći ni 300 km

@nesa iz beograda

Agresivno ili nelegalno? :)
Domet je najmanji problem. Treba postaviti punjace i resori problem snabdevanja strujom!?! Pauza od 20-30 min za 500-600km je sasvim ok

Tako je nije ista potrosnja uz Kopaonik kao i niz Kopaonik, prirodno.

Hyundai Panam-911 ?

kad covek veze nema a pokusava da glumi doktora...katastrofica
(nina, 06. oktobar 2022 13:42)


Gospodjo, pogledajte www.ev-database.org, nema nista sporno. To su podaci koje objavljuje renomirani websajt posvecen elektricnim vozilima. Ja sam prepisao njihove podatke i metodologiju utvrdjivanja dometa.

U tekstu se vrši poredjenje sa Tesla model 3 LR ali su podaci netačni. Kao prvo model 3 LR ima pogon na sva 4 točka, a ovaj iz teksta samo na 2. Drugo, pominje se domet Ioniq 6 koji ima pogon na sva 4 od 585km, a to je realni konkurent modelu 3 LR. Treće, model 3 LR po WLTP ima domet 602km ali ako ima felne od 19 inča, a ako ima 18ke kao ovaj Ioniq 6 iz teksta, tada mu je domet 626km.
Ne znam da li su ove greške namerne ili slučajne, ali poredjenje iz teksta je skroz pogrešno.