Euro NCAP: Pet zvezdica za Kineze

... da li postoji neki test bezbednosti i opšte ispravnosti vozila, koja su starija od npr 10god. ili npr. koja su prešla 200.000km...? Baš me zanima kako tada izgledaju statistike u vezi sa kreš i svim ostalim testovima...

Tetak- izađi iz tvog sela u svet, provozaj se autobanom nemačkim pa ćeš videti dal treba " ono za držanje u traci" Letos kad sam se vraćao iz Srbije za EU, bar tri kamiona " beže" iz trake, jedan od njih je tako naglo pokušao da se vrati da je pravio osmice narednih 300 mi. Mnogi od njih čačkaju mob, gledaju neki film na lap top i sl. Pažnja i koncentracija im nije jača strana ( pojedinci)

Shvatili su Kinezi da fušeraj ne prolazi u Europi pa su ih pošteno napravili.
S obzirom na visoke cijene automobila u Europi dobro došla je dodatna konkurencija na tržištu.

Euro NCAP je postao totalna debilana. Trebalo je da razdvoje ocene na segmente: kolizija, bezbednost pešaka/biciklista i pomoćne tehnologije. Sećam se kakve je Alfa Giulietta ocene sigurnosti imala i bila najsigurnija u klasi (i dalje je iako se već skoro 2 godine ne proizvodi) dok nisu u ocenu uveli ove "tehnologije" za ispomoć generacijama zaostalim u razvoju vozačkih sposobnosti. Tad je ocena pala sa 5 na 3 zvezdice. Pa ko ne zna kako se NCAP ocene generišu ima iluziju da su sigurnije nekakve plekane kineske skarabudžije sa 4 kamere i asistencijom držanja trake! Ej asistencija držanja vozila u traci!!! Pa kome to treba ja bih mu trajno oduzimao dozvolu kao mentalno nesposobnom za upravljanje vozilom... A pri udesu, ne daj bože, u ovim novim 5* provedeš se ko u peglici...

polako ali sigurno kinezi ulaze u evropu, kupili su volvo tj tehnologiju brend i inzinjere vlasnici su dela mercedesa tako da ce biti interesantno

@tetak
I da se nadovežem na prethodni odgovor (ako ga puste) nadam se da ti 78 iz nick-a nije godište jer ti fazoni "izađi iz svog sela u svet" više leže '98. godištu, a vidim da ti su ti i vozačke sposobnosti više u rangu '98. Nek ti je sa srećom sa sve lane assist igračkom (lane departure warning system tačnije). A i ostalim igračkama.

Lane departure warning je sistem koji te samo upozorava da vrdaš, a lane assist su sistemi koji aktivno upravljaju da održe vozilo u traci. Nije isto.

Tetak- izađi iz tvog sela u svet, provozaj se autobanom nemačkim pa ćeš videti dal treba " ono za držanje u traci" Letos kad sam se vraćao iz Srbije za EU, bar tri kamiona " beže" iz trake, jedan od njih je tako naglo pokušao da se vrati da je pravio osmice narednih 300 mi. Mnogi od njih čačkaju mob, gledaju neki film na lap top i sl. Pažnja i koncentracija im nije jača strana ( pojedinci)
(Aleksa78, 26. septembar 2022 18:10)

Navozao sam se ja autoputevima mašala, ne brini, iskreno ne na autobanu al sumnjam da kamioni voze 250km/h. Volan se drži na 9 i 3 kad se vozi, ne drema se na njemu jednom rukom sa Ray Bankama na pola nosa ko ovi klinci što izigravaju mangaše, pa da treba asistencija da se izbegne budala. Ne kažem da ne mogu da pomognu te ispomoći, ali da ta debilana bude nešto na šta se aktivno oslanjam pri vožnji, ne hvala.

Znaju ljudi!

Koliki je udeo Maska u NCAP?

kranje debilan pristup pitanju bezbednosti od strane Kineza.

onaj predstavnik Dacije je neki dan lepo objasnio koj osobine treba da poseduje vozilo koje bi bilo popularno na trzistu. bezbednost nije medju njima.

(Aleksa78, 26. septembar 2022 18:10)

I da se nadovežem na prethodni odgovor (ako ga puste) nadam se da ti 78 iz nick-a nije godište jer ti fazoni "izađi iz svog sela u svet" više leže '98. godištu, a vidim da ti su ti i vozačke sposobnosti više u rangu '98. Nek ti je sa srećom sa sve lane assist igračkom (lane departure warning system tačnije). A i ostalim igračkama.

Voli Kinez da skuplja zvezde pa to ti

je...

Još ako su crvene i sa 5 kraka...

Bruka.

Euro NCAP je postao totalna debilana. Trebalo je da razdvoje ocene na segmente:  .....
Tetak

Miroljub stručnjak Petrović lično:)

polako ali sigurno kinezi ulaze u evropu, kupili su volvo tj tehnologiju brend i inzinjere vlasnici su dela mercedesa tako da ce biti interesantno
(bukule, 26. septembar 2022 22:42)

Kupili su Volvo, ali tek nakon potpisivanja nekih papira kojima se sprečava "krađa" tehnologije, odnosno ništa od toga što poseduje Volvo kao vlasnik tehnoloških rešenja i patenata ne mogu koristiti u svojim automobilima koje proizvode u Kini. Tako, da ako hoće u nekim drugim markama istog glasnika da koriste bilo šta od toga, moraju te modele proizvoditi u Evropi, i to sa Volvo znakom - a, pa to već i rade, zar ne?

kranje debilan pristup pitanju bezbednosti od strane Kineza.

onaj predstavnik Dacije je neki dan lepo objasnio koj osobine treba da poseduje vozilo koje bi bilo popularno na trzistu. bezbednost nije medju njima.
(strucnjak, 26. septembar 2022 22:42)

Ja takodje mislim da je pristup Dačije pametniji. Ne ginu ljudi samo u saobraćaju i ne postoji razlog da se bezbednost forsira na išta višem nivou od onoga na kome je Dačija tome posvećena. Sve iznad toga je čista glupost.

Kinezi

sinko

vole

skupo

dabome i naravno bruka!

Euro NCAP je postao totalna debilana. Trebalo je da razdvoje ocene na segmente: kolizija, bezbednost pešaka/biciklista i pomoćne tehnologije. Sećam se kakve je Alfa Giulietta ocene sigurnosti imala i bila najsigurnija u klasi (i dalje je iako se već skoro 2 godine ne proizvodi) dok nisu u ocenu uveli ove "tehnologije" za ispomoć generacijama zaostalim u razvoju vozačkih sposobnosti. Tad je ocena pala sa 5 na 3 zvezdice. Pa ko ne zna kako se NCAP ocene generišu ima iluziju da su sigurnije nekakve plekane kineske skarabudžije sa 4 kamere i asistencijom držanja trake! Ej asistencija držanja vozila u traci!!! Pa kome to treba ja bih mu trajno oduzimao dozvolu kao mentalno nesposobnom za upravljanje vozilom... A pri udesu, ne daj bože, u ovim novim 5* provedeš se ko u peglici...

kranje debilan pristup pitanju bezbednosti od strane Kineza.

onaj predstavnik Dacije je neki dan lepo objasnio koj osobine treba da poseduje vozilo koje bi bilo popularno na trzistu. bezbednost nije medju njima.

Voli Kinez da skuplja zvezde pa to ti

je...

Još ako su crvene i sa 5 kraka...

Bruka.

Koliki je udeo Maska u NCAP?

(Aleksa78, 26. septembar 2022 18:10)

I da se nadovežem na prethodni odgovor (ako ga puste) nadam se da ti 78 iz nick-a nije godište jer ti fazoni "izađi iz svog sela u svet" više leže '98. godištu, a vidim da ti su ti i vozačke sposobnosti više u rangu '98. Nek ti je sa srećom sa sve lane assist igračkom (lane departure warning system tačnije). A i ostalim igračkama.

Tetak- izađi iz tvog sela u svet, provozaj se autobanom nemačkim pa ćeš videti dal treba " ono za držanje u traci" Letos kad sam se vraćao iz Srbije za EU, bar tri kamiona " beže" iz trake, jedan od njih je tako naglo pokušao da se vrati da je pravio osmice narednih 300 mi. Mnogi od njih čačkaju mob, gledaju neki film na lap top i sl. Pažnja i koncentracija im nije jača strana ( pojedinci)

polako ali sigurno kinezi ulaze u evropu, kupili su volvo tj tehnologiju brend i inzinjere vlasnici su dela mercedesa tako da ce biti interesantno

... da li postoji neki test bezbednosti i opšte ispravnosti vozila, koja su starija od npr 10god. ili npr. koja su prešla 200.000km...? Baš me zanima kako tada izgledaju statistike u vezi sa kreš i svim ostalim testovima...

Tetak- izađi iz tvog sela u svet, provozaj se autobanom nemačkim pa ćeš videti dal treba " ono za držanje u traci" Letos kad sam se vraćao iz Srbije za EU, bar tri kamiona " beže" iz trake, jedan od njih je tako naglo pokušao da se vrati da je pravio osmice narednih 300 mi. Mnogi od njih čačkaju mob, gledaju neki film na lap top i sl. Pažnja i koncentracija im nije jača strana ( pojedinci)
(Aleksa78, 26. septembar 2022 18:10)

Navozao sam se ja autoputevima mašala, ne brini, iskreno ne na autobanu al sumnjam da kamioni voze 250km/h. Volan se drži na 9 i 3 kad se vozi, ne drema se na njemu jednom rukom sa Ray Bankama na pola nosa ko ovi klinci što izigravaju mangaše, pa da treba asistencija da se izbegne budala. Ne kažem da ne mogu da pomognu te ispomoći, ali da ta debilana bude nešto na šta se aktivno oslanjam pri vožnji, ne hvala.

Znaju ljudi!

@tetak
I da se nadovežem na prethodni odgovor (ako ga puste) nadam se da ti 78 iz nick-a nije godište jer ti fazoni "izađi iz svog sela u svet" više leže '98. godištu, a vidim da ti su ti i vozačke sposobnosti više u rangu '98. Nek ti je sa srećom sa sve lane assist igračkom (lane departure warning system tačnije). A i ostalim igračkama.

Lane departure warning je sistem koji te samo upozorava da vrdaš, a lane assist su sistemi koji aktivno upravljaju da održe vozilo u traci. Nije isto.

Euro NCAP je postao totalna debilana. Trebalo je da razdvoje ocene na segmente:  .....
Tetak

Miroljub stručnjak Petrović lično:)

Shvatili su Kinezi da fušeraj ne prolazi u Europi pa su ih pošteno napravili.
S obzirom na visoke cijene automobila u Europi dobro došla je dodatna konkurencija na tržištu.

kranje debilan pristup pitanju bezbednosti od strane Kineza.

onaj predstavnik Dacije je neki dan lepo objasnio koj osobine treba da poseduje vozilo koje bi bilo popularno na trzistu. bezbednost nije medju njima.
(strucnjak, 26. septembar 2022 22:42)

Ja takodje mislim da je pristup Dačije pametniji. Ne ginu ljudi samo u saobraćaju i ne postoji razlog da se bezbednost forsira na išta višem nivou od onoga na kome je Dačija tome posvećena. Sve iznad toga je čista glupost.

polako ali sigurno kinezi ulaze u evropu, kupili su volvo tj tehnologiju brend i inzinjere vlasnici su dela mercedesa tako da ce biti interesantno
(bukule, 26. septembar 2022 22:42)

Kupili su Volvo, ali tek nakon potpisivanja nekih papira kojima se sprečava "krađa" tehnologije, odnosno ništa od toga što poseduje Volvo kao vlasnik tehnoloških rešenja i patenata ne mogu koristiti u svojim automobilima koje proizvode u Kini. Tako, da ako hoće u nekim drugim markama istog glasnika da koriste bilo šta od toga, moraju te modele proizvoditi u Evropi, i to sa Volvo znakom - a, pa to već i rade, zar ne?

Kinezi

sinko

vole

skupo

dabome i naravno bruka!