Svi žele Ferrari Purosangue

Ne bih rekao baš svi, Srbi su najavili bojkot Ferarija ako naprave SUV. Zato su i Bentli prestali da kupuju, samo im Bugati ostao.

Nekada, pre jedva četvrt veka, je 390.000 evra bio Bugati 110 SS, ilustracije radi. Bogati su sve bogatiji, a siromašni sve siromašniji. Uz galop inflacije u pozadini.

E, tako se to radi. Iako su kasno došli na SUV žurku, ipak će na njoj da ispadnu glavne face i pamtiće se njihov nastup. Ostalo su automobili, Ferari je umetnost.

Ne tako davno Ferrari je proizvodio 4-5.000 auti godišnje, a Porshe 30.000. I onda je Porshe izbacio iz proizvodnje terenca (SUV) i tako rći preko noći udvostručio prodaju. Danas prodaje 300.000 auti od toga 2/3 SUV-ova.
Bilo je vrlo velikih polemika hoće li Porshe ugroziti svoj image u javnosti kada počne prodavati SUV aute i nije se ništa negativno dogodilo. Onda je bilo isto polemika da li će mu pasti ugled ako ugrade dizel motor u Porshe i opet se ništa negativno nije dogodilo.
I tako se Porshe pretvorio u tvornicu novca jer je zadržao ekskluzivne cijene i ugled, a proizvodi 300.000 "ekskluzivnih" auti godišnje.
Ferrari se dugo opirao trendu i izgubio silne milijune na svojoj tvrdoglavosti. Sada je uvrstio SUV u ponudu, ali ih je opet ograničio na mali broj komada. Malo bi kupce SUV-ova, malo ne bi.
Kod talijana uvijek problemi sa menađmentom.
(Ivan ZG, 23. septembar 2022 21:31)

ferari nije apsolutno nista izgubio, da su zeleli mogli su jednoatavno da povecaju prodaju postojecih modela za 50% sto im ne bi bio nikakav problem, takodje su mogli da im ovaj suv bude 50% prodatoh modela ali bice samo 20%. ferari ima filozofoju da ne moze svako da kupi ferari, nov niti polovan, to je uvek tako bilo (ne kazem da je to dobro niti lose ali tako je). imas svedocenja da enzo ferari dok je bio ziv nije zeleo da ti proda auto ako mu se ne svidis, tako je i sada. takodje sta god da naprave i koju god cenu da stave sve se rasproda. dok posche je uvek bio masovna proizvodnja tako da je njima trebao dizel motor, suv, auto kao sto je panamera itd... jer bi inace propali sto za malo i jesu krajem 80-tih i pocetkom 90-tih, samo ih je tada mercedes spasao. suv nece niti moze da ugrozi ferarijem trkacki pedigre.

Evo čak ga i ja želim! Možda ga i kupim, u verziji 1/24.

ja ne zelim tenk da vozim, pa bio on i ferarijev.
(Kaboom, 23. septembar 2022 18:41)

ne brini i neces, pogotovo neces ferarijev. verovatno ga u zivotu neces videti uzivo ali tesi se da je to zasto sto ti ne zelis.

On je u stvari bio toliko financijski jak da je odlučio kupiti VW. Naravno bez velikih banaka koje stoje iza toga to ne ide. Porshe je imao veliku količinu vlastitih novaca i digao je silne kredite od banaka, ali je ostao kratak. Mislim da su imali za 45 ili 48% dionica i nisu mogli skupiti za 50%+jednu dionicu da postani jedini vlasnici.
Kada im to nije uspjelo i kada je menađment vidio da sada nisu uspjeli, ali za dvije-tri godine će sigurno uspjeti, VW je odlučio kupiti Porshe da se zaštiti od budućeg preuzimanja.
Sada ga opet prodaju kao najvrednije što imaju da se spase bankrota.
(Ivan ZG, 24. septembar 2022 08:52)


Druze moj, Porse je sredinom devedesetih godina bio toliko klimav, da je pristajao na (skoro) svaku saradnju sa drugim proizvodjacima, kako bi ostvario dodatni pruhod. Neki od takvih primera su Mercedes W124 (500E), Audi RS2, Renault Clio V6, cak i Seat Ibiza i Lada Samara!!!!! Malo prostudiraj neciju istoriju pre nego sto komentarises.

Nešto najlepše što je napravljeno, u automobilskoj industriji ikada!:)

Šta kaže stručna gologuzija"to niko neće, kome to treba"izgleda da hoće.

(Ivan ZG, 23. septembar 2022 21:31)

300000 nije nikakva ekskluziva. To je 300000. Porše je sportski auto. SUV sa znakom Poršea nije Porše. To svi znamo. Da li to šteti ugledu brenda ?
Teško pitanje za 300000 kupaca. Najveći broj njih su veliki džiberi u prasećim VW vozilima sa znakom Poršea. Oni će iz topa odgovoriti da je VW sa znakom Poršea značajno podigao ugled i ekskluzivitet Poršea među konzumentima

Ne tako davno Ferrari je proizvodio 4-5.000 auti godišnje, a Porshe 30.000. I onda je Porshe izbacio iz proizvodnje terenca (SUV) i tako rći preko noći udvostručio prodaju. Danas prodaje 300.000 auti od toga 2/3 SUV-ova.
Bilo je vrlo velikih polemika hoće li Porshe ugroziti svoj image u javnosti kada počne prodavati SUV aute i nije se ništa negativno dogodilo. Onda je bilo isto polemika da li će mu pasti ugled ako ugrade dizel motor u Porshe i opet se ništa negativno nije dogodilo.
I tako se Porshe pretvorio u tvornicu novca jer je zadržao ekskluzivne cijene i ugled, a proizvodi 300.000 "ekskluzivnih" auti godišnje.
Ferrari se dugo opirao trendu i izgubio silne milijune na svojoj tvrdoglavosti. Sada je uvrstio SUV u ponudu, ali ih je opet ograničio na mali broj komada. Malo bi kupce SUV-ova, malo ne bi.
Kod talijana uvijek problemi sa menađmentom.

Ivan ZG, 23. septembar 2022 21:31).......Ivane ne auti nego auta.
(Montenegro, 23. septembar 2022 22:39)
Montenegro , da bi nekoga ispravljao u pravopisu moraš biti pismen. Kako ti pismenost nije jača strana bolje ćuti i piši komentare .
U tekstu se navodi da je Ferari proizvodio 4.000 - 5.000 auti ... Pravilno je : " 4.000 - 5.000 automobila " !

Auta , auti i slične gluposti su izmislili polupismeni trgovci automobila .

Kod Ivana ZG sve je na prodaju...

Ivan ZG, 23. septembar 2022 21:31).......Ivane ne auti nego auta.

Al ce sad Fiat (Stellantis) mora da nastancuje elektro automobila da bi "ispeglali" kao koncern ovu azdaju haha :)
Inace, dajte redakcija malo vesti iz Stellantis fabrike Kragujevac, unutra je ogromno renoviranje, samo je preseraj ostao nedirnut, sve menjaju, radice 4 modela (jedan fiat jedan peugeout i jedan citroen elektro i jeda fiat benzinac/hibrid). Dajte skoknite do Kragujevca pa malo fotkajte pogone
(Al ce sad, 24. septembar 2022 21:10)


Drugar, novinarstvo kao grana u Srbiji je dotaklo dno. Mozes onda da zamislis sta je sa rubrikama ovog tipa. Ovo je sve copy/paste sa stranih portala, nekada cak sa nelektorisanim tekstom.

Svi bogati Arapi žele Ferari SUV zato što se uklapa u njihov način (uživanja) života (lov, trke kamila, oaza parti) ! Evropskoj eliti i aristokratiji više priliče drugi Ferariji !

ja ne zelim tenk da vozim, pa bio on i ferarijev.
(Kaboom, 23. septembar 2022 18:41)

Ti si tvoj maksimum davno dostigao, a to je zardjali pony bicikl sa puknutim lancem...

ferari nije apsolutno nista izgubio
(m, 23. septembar 2022 23:16)
SUV sa znakom Poršea nije Porše. To svi znamo.
(i tako to, 23. septembar 2022 23:45)

Vidim da bi vas dvojica za dve godine obje firme doveli u bankrot.
Za vašu informaciju Ferrari je davno propao i Fiat ga je kupio. Dali su im autonomiju, ali su kontrolirali šta rade i koliko troše.
Vjerojatno ih je takva zadrta politika vlasnika i dovela do bankrota, a kako ju vi tako hvalite znači da je dobro kada firma bankrotira.

Drugi bi svima određivao koji auto može biti Porshe, a koji ne.
E sada ću ti otkriti tajnu. To određuje proizvođač, a ne tvoja glava.
To što tebi SUV nije Porshe to je tvoje privatno mišljenje.
I ja mogu reći da roza nije boja nego smeće što neće promijeniti definiciju boje.
Za vas slabo informirane Porshe nije bankrotirao. On je u stvari bio toliko financijski jak da je odlučio kupiti VW. Naravno bez velikih banaka koje stoje iza toga to ne ide. Porshe je imao veliku količinu vlastitih novaca i digao je silne kredite od banaka, ali je ostao kratak. Mislim da su imali za 45 ili 48% dionica i nisu mogli skupiti za 50%+jednu dionicu da postani jedini vlasnici.
Kada im to nije uspjelo i kada je menađment vidio da sada nisu uspjeli, ali za dvije-tri godine će sigurno uspjeti, VW je odlučio kupiti Porshe da se zaštiti od budućeg preuzimanja.
Sada ga opet prodaju kao najvrednije što imaju da se spase bankrota.
(Ivan ZG, 24. septembar 2022 08:52)

porcsche se spojio sa vw 2011 godine, ja pricam o 80-tim godinama i 70-tim. tada je porsche skoro bankrotira jer ih niko nije kupovao, nije tesko naci podatke.
sto se ferarija tice oni jesu imali problema sa finansijama ali iz drugog razloga, ferari je pravio i prodavao kola da finansira trkacke timove sto je poprilicno skupo, kada vise nisu mogli da budu likvidni spojili su se sa fiatom 1969. porchse jednostavno nije mogao da proda kola i zato je bankrotirao. a ta "zadrta" politika i dan danas funkcionise, probaj da odes i salon i kupis ferari pa vidi sta ce da kazu.

@Ivan Zg
Čovek ti govori da je posche skoro bankrotirao pre nego je počeo proizvoditi SUV modele. Nakon toga su postali super uspešni, to sa VW je bio više obračun unutar porodice nego li poslovni poduhvat. Problem je da su oduvek imali vlasništvo u onoj drugoj kompaniji i da je kontrolu imala porodica iako je poslednju reč imala država i sindikat. Svi porsche SUV modeli imaju platformu VW.
Ferari je specifična firma jer on nikad se nikad nije trkao da bi pravio automobile, on je pravio automobile samo da bi finansirao trkanje. Može ferari da proda puno više automobila ali je poenta da ostane dostupan samo odabranima.

Nekada, pre jedva četvrt veka, je 390.000 evra bio Bugati 110 SS, ilustracije radi. Bogati su sve bogatiji, a siromašni sve siromašniji. Uz galop inflacije u pozadini.
(Vozač, 23. septembar 2022 18:59)

pa zato su i bankrotorali pa ih je vagen oziveo posle 15 godina...

Italijani majstori, mozda i nije sve najprofitablinije al za dizajn nemci da uce od italijana i engleza (jaguar do 2006god).

Al ce sad Fiat (Stellantis) mora da nastancuje elektro automobila da bi "ispeglali" kao koncern ovu azdaju haha :)
Inace, dajte redakcija malo vesti iz Stellantis fabrike Kragujevac, unutra je ogromno renoviranje, samo je preseraj ostao nedirnut, sve menjaju, radice 4 modela (jedan fiat jedan peugeout i jedan citroen elektro i jeda fiat benzinac/hibrid). Dajte skoknite do Kragujevca pa malo fotkajte pogone

sah mat

ne brini i neces, pogotovo neces ferarijev. verovatno ga u zivotu neces videti uzivo ali tesi se da je to zasto sto ti ne zelis.
(m, 23. septembar 2022 23:06)

A otkud ti znaš da neće? Imaš staklenu kuglu?
Govorili su i meni da neću mnogo toga, pa ipak ispade da može.

ferari nije apsolutno nista izgubio
(m, 23. septembar 2022 23:16)
SUV sa znakom Poršea nije Porše. To svi znamo.
(i tako to, 23. septembar 2022 23:45)

Vidim da bi vas dvojica za dve godine obje firme doveli u bankrot.
Za vašu informaciju Ferrari je davno propao i Fiat ga je kupio. Dali su im autonomiju, ali su kontrolirali šta rade i koliko troše.
Vjerojatno ih je takva zadrta politika vlasnika i dovela do bankrota, a kako ju vi tako hvalite znači da je dobro kada firma bankrotira.

Drugi bi svima određivao koji auto može biti Porshe, a koji ne.
E sada ću ti otkriti tajnu. To određuje proizvođač, a ne tvoja glava.
To što tebi SUV nije Porshe to je tvoje privatno mišljenje.
I ja mogu reći da roza nije boja nego smeće što neće promijeniti definiciju boje.
Za vas slabo informirane Porshe nije bankrotirao. On je u stvari bio toliko financijski jak da je odlučio kupiti VW. Naravno bez velikih banaka koje stoje iza toga to ne ide. Porshe je imao veliku količinu vlastitih novaca i digao je silne kredite od banaka, ali je ostao kratak. Mislim da su imali za 45 ili 48% dionica i nisu mogli skupiti za 50%+jednu dionicu da postani jedini vlasnici.
Kada im to nije uspjelo i kada je menađment vidio da sada nisu uspjeli, ali za dvije-tri godine će sigurno uspjeti, VW je odlučio kupiti Porshe da se zaštiti od budućeg preuzimanja.
Sada ga opet prodaju kao najvrednije što imaju da se spase bankrota.

Nekada, pre jedva četvrt veka, je 390.000 evra bio Bugati 110 SS ...galop inflacije u pozadini.
(Vozač,

To bi im cijena trebala danas biti ali snobizam je gadna bolest.

ne brini i neces, pogotovo neces ferarijev. verovatno ga u zivotu neces videti uzivo ali tesi se da je to zasto sto ti ne zelis.
(m, 23. septembar 2022 23:06)

A otkud ti znaš da neće? Imaš staklenu kuglu?
Govorili su i meni da neću mnogo toga, pa ipak ispade da može.
(RS5, 24. septembar 2022 03:59)

pa nece jer i da ima para ne moze da dodje do njega, prosto je.
a vi sto se potpisujete "rs5", "amg" i sl to ostavite za one koje vam veruju da to vozite.

Zašto palite taj jadan narod sa ferarijem i drugim skalamerijama?!

(m, 23. septembar 2022 23:16)

Polovan Ferari moze da kupi ko god hoce, ali taj koji proda Ferari onda ima probleme, jer ako nije u dogovoru sa njima to uradjeno, onda se skida sa liste ljudi kojima je omoguceno da kupe nov Ferari.
Takodje zabranu imaju i svi oni koji modifikuju auto. Zabranu imaju mnoge slavne licnosti jer su menjali boju, unutrasnjost…
(Straight Outta München, 24. septembar 2022 12:01)

tehnicki to znaci da ne moze svako, zato bi ja tebi prodao auto i rizikovao fabranu ako mogu da se obratim fabrici i oni ti nadju kupca.
sto se tice modifikivanja po podrzavam 100% jer ljudi prave vasar od kola a ferari to ne dozvoljava, ovo za kupovinu polovnih ne podrzavam ni malo ali sta je tu je.

ja ne zelim tenk da vozim, pa bio on i ferarijev.

(m, 23. septembar 2022 23:16)

Polovan Ferari moze da kupi ko god hoce, ali taj koji proda Ferari onda ima probleme, jer ako nije u dogovoru sa njima to uradjeno, onda se skida sa liste ljudi kojima je omoguceno da kupe nov Ferari.
Takodje zabranu imaju i svi oni koji modifikuju auto. Zabranu imaju mnoge slavne licnosti jer su menjali boju, unutrasnjost…

kabi svi seli u skodu super be bajo moj svibi mastali o skodi super be bajo moj a ne o purasanzi

Ivan ZG, 23. septembar 2022 21:31).......Ivane ne auti nego auta.
(Montenegro, 23. septembar 2022 22:39)
Montenegro , da bi nekoga ispravljao u pravopisu moraš biti pismen. Kako ti pismenost nije jača strana bolje ćuti i piši komentare .
U tekstu se navodi da je Ferari proizvodio 4.000 - 5.000 auti ... Pravilno je : " 4.000 - 5.000 automobila " !

Auta , auti i slične gluposti su izmislili polupismeni trgovci automobila .
(Pedja, 24. septembar 2022 07:50)

kae se kola bajo moj ko kola skoda super be bajo moj

A otkud ti znaš da neće? Imaš staklenu kuglu?
Govorili su i meni da neću mnogo toga, pa ipak ispade da može.
(RS5,

Ja drugi dan na praksi a jedan "majstor" vecernjak pred njih 10 rece od njega majstor nikad biti nece. Poslije par godina dosao da moli za moju uslugu. Ja odrastao pa me zaboravio ali ja njega nisam. Otkacio sam ga naravno.
(Djuzepe, 24. septembar 2022 11:57)

vas dvoje ste izgubljeni u svemiru, o cemu vi pricate o zanatu nekom, vecernja skola ? ferari kupiti necete ni zajedno da se potrudite.

A otkud ti znaš da neće? Imaš staklenu kuglu?
Govorili su i meni da neću mnogo toga, pa ipak ispade da može.
(RS5,

Ja drugi dan na praksi a jedan "majstor" vecernjak pred njih 10 rece od njega majstor nikad biti nece. Poslije par godina dosao da moli za moju uslugu. Ja odrastao pa me zaboravio ali ja njega nisam. Otkacio sam ga naravno.

(Ivan ZG, 24. septembar 2022 08:52)

Ajvan d Teribl, mi nismo ti, mi smo vi.
Ferrari je propao još 60ih beskonačno tragajući za perfekcijom. To je moja laička pretpostavka. Najverovatnije ispravna.
Pod Fiatom su našli balans. Propast im predviđate Jahre i vi.
Vi - zato što ne prodaje 300000 automobila godišnje a Jahre zato što je propala Motorola

Auta , auti i slične gluposti su izmislili polupismeni trgovci automobila .
(Pedja,

Auto nije pogresan izraz a nije ni ivan pogrijesio ali neki imaju potrebu da daju 'online' casove jezika. Srbi tu prednjace ali ni juzna braca ne zaostaju.

U Ferrariju se brinu da se ljudi ne bave špekulacijama sa njihovim autima pa da ih ne kupuju i odmah prodaju po većoj cijeni onima kojima se žuri i ne čeka na njihov red u proizvodnji jer to može potrajati i par godina. Takvom čovjeku onda neće drugi puza prodati auto.
Kada je auto star 5 i više godina onda ih više ne interesira tko je kome prodao auto jer to sa njima više nema veze.
Kada izađe novi model i velika je navala onda prednost daju onima koji su već prije kupili jedan ili više njihovih automobila.
Oni se drže takve politike, ali im auti nisu ni približno takve kvalitete kolko su ekskluzivni. Na kraju ispadne da velika većina vlasnika te Ferrarijeve aute ni ne vozi ili vrlo malo.

Mogu da prave šta im volja.Jedan je Urus.

Meni ime ne lezi sve ostalo je cista desetka sto je i za ocekivati od Fereria. Idealan auto za supruge onih sa 'malo' dubljim dzepom. Ai fino ga je vidjeti u garazi pored nekog rodjaka kao sto je F90 a ni mehanicara ne valja mijenjati.

vas dvoje ste izgubljeni u svemiru, o cemu vi pricate o zanatu nekom, vecernja skola ? ferari kupiti necete ni zajedno da se potrudite.
(m, 2

Vadis iz konteksta i komentarises.

Ferari je za prikazivanje Porsche je da se vozi. 70-tih godina je Porsche vladao na Le manu trci izdrzljivosti . Ferari je obična Italijanska šminka i pod Fiatom je vec preko 40 god.

U Ferrariju se brinu da se ljudi ne bave špekulacijama sa njihovim autima pa da ih ne kupuju i odmah prodaju po većoj cijeni onima kojima se žuri i ne čeka na njihov red u proizvodnji jer to može potrajati i par godina. Takvom čovjeku onda neće drugi puza prodati auto.
Kada je auto star 5 i više godina onda ih više ne interesira tko je kome prodao auto jer to sa njima više nema veze.
Kada izađe novi model i velika je navala onda prednost daju onima koji su već prije kupili jedan ili više njihovih automobila.
Oni se drže takve politike, ali im auti nisu ni približno takve kvalitete kolko su ekskluzivni. Na kraju ispadne da velika većina vlasnika te Ferrarijeve aute ni ne vozi ili vrlo malo.

Traktoristi

vas dvoje ste izgubljeni u svemiru, o cemu vi pricate o zanatu nekom, vecernja skola ? ferari kupiti necete ni zajedno da se potrudite.
(m, 2

Vadis iz konteksta i komentarises.
(Prle, 25. septembar 2022 07:10)

tako je...

Ne tako davno Ferrari je proizvodio 4-5.000 auti godišnje, a Porshe 30.000. I onda je Porshe izbacio iz proizvodnje terenca (SUV) i tako rći preko noći udvostručio prodaju. Danas prodaje 300.000 auti od toga 2/3 SUV-ova.
Bilo je vrlo velikih polemika hoće li Porshe ugroziti svoj image u javnosti kada počne prodavati SUV aute i nije se ništa negativno dogodilo. Onda je bilo isto polemika da li će mu pasti ugled ako ugrade dizel motor u Porshe i opet se ništa negativno nije dogodilo.
I tako se Porshe pretvorio u tvornicu novca jer je zadržao ekskluzivne cijene i ugled, a proizvodi 300.000 "ekskluzivnih" auti godišnje.
Ferrari se dugo opirao trendu i izgubio silne milijune na svojoj tvrdoglavosti. Sada je uvrstio SUV u ponudu, ali ih je opet ograničio na mali broj komada. Malo bi kupce SUV-ova, malo ne bi.
Kod talijana uvijek problemi sa menađmentom.

ja ne zelim tenk da vozim, pa bio on i ferarijev.

ferari nije apsolutno nista izgubio
(m, 23. septembar 2022 23:16)
SUV sa znakom Poršea nije Porše. To svi znamo.
(i tako to, 23. septembar 2022 23:45)

Vidim da bi vas dvojica za dve godine obje firme doveli u bankrot.
Za vašu informaciju Ferrari je davno propao i Fiat ga je kupio. Dali su im autonomiju, ali su kontrolirali šta rade i koliko troše.
Vjerojatno ih je takva zadrta politika vlasnika i dovela do bankrota, a kako ju vi tako hvalite znači da je dobro kada firma bankrotira.

Drugi bi svima određivao koji auto može biti Porshe, a koji ne.
E sada ću ti otkriti tajnu. To određuje proizvođač, a ne tvoja glava.
To što tebi SUV nije Porshe to je tvoje privatno mišljenje.
I ja mogu reći da roza nije boja nego smeće što neće promijeniti definiciju boje.
Za vas slabo informirane Porshe nije bankrotirao. On je u stvari bio toliko financijski jak da je odlučio kupiti VW. Naravno bez velikih banaka koje stoje iza toga to ne ide. Porshe je imao veliku količinu vlastitih novaca i digao je silne kredite od banaka, ali je ostao kratak. Mislim da su imali za 45 ili 48% dionica i nisu mogli skupiti za 50%+jednu dionicu da postani jedini vlasnici.
Kada im to nije uspjelo i kada je menađment vidio da sada nisu uspjeli, ali za dvije-tri godine će sigurno uspjeti, VW je odlučio kupiti Porshe da se zaštiti od budućeg preuzimanja.
Sada ga opet prodaju kao najvrednije što imaju da se spase bankrota.

Mogu da prave šta im volja.Jedan je Urus.

Zašto palite taj jadan narod sa ferarijem i drugim skalamerijama?!

(Ivan ZG, 23. septembar 2022 21:31)

300000 nije nikakva ekskluziva. To je 300000. Porše je sportski auto. SUV sa znakom Poršea nije Porše. To svi znamo. Da li to šteti ugledu brenda ?
Teško pitanje za 300000 kupaca. Najveći broj njih su veliki džiberi u prasećim VW vozilima sa znakom Poršea. Oni će iz topa odgovoriti da je VW sa znakom Poršea značajno podigao ugled i ekskluzivitet Poršea među konzumentima

kabi svi seli u skodu super be bajo moj svibi mastali o skodi super be bajo moj a ne o purasanzi

U Ferrariju se brinu da se ljudi ne bave špekulacijama sa njihovim autima pa da ih ne kupuju i odmah prodaju po većoj cijeni onima kojima se žuri i ne čeka na njihov red u proizvodnji jer to može potrajati i par godina. Takvom čovjeku onda neće drugi puza prodati auto.
Kada je auto star 5 i više godina onda ih više ne interesira tko je kome prodao auto jer to sa njima više nema veze.
Kada izađe novi model i velika je navala onda prednost daju onima koji su već prije kupili jedan ili više njihovih automobila.
Oni se drže takve politike, ali im auti nisu ni približno takve kvalitete kolko su ekskluzivni. Na kraju ispadne da velika većina vlasnika te Ferrarijeve aute ni ne vozi ili vrlo malo.

Nešto najlepše što je napravljeno, u automobilskoj industriji ikada!:)

U Ferrariju se brinu da se ljudi ne bave špekulacijama sa njihovim autima pa da ih ne kupuju i odmah prodaju po većoj cijeni onima kojima se žuri i ne čeka na njihov red u proizvodnji jer to može potrajati i par godina. Takvom čovjeku onda neće drugi puza prodati auto.
Kada je auto star 5 i više godina onda ih više ne interesira tko je kome prodao auto jer to sa njima više nema veze.
Kada izađe novi model i velika je navala onda prednost daju onima koji su već prije kupili jedan ili više njihovih automobila.
Oni se drže takve politike, ali im auti nisu ni približno takve kvalitete kolko su ekskluzivni. Na kraju ispadne da velika većina vlasnika te Ferrarijeve aute ni ne vozi ili vrlo malo.

Ivan ZG, 23. septembar 2022 21:31).......Ivane ne auti nego auta.
(Montenegro, 23. septembar 2022 22:39)
Montenegro , da bi nekoga ispravljao u pravopisu moraš biti pismen. Kako ti pismenost nije jača strana bolje ćuti i piši komentare .
U tekstu se navodi da je Ferari proizvodio 4.000 - 5.000 auti ... Pravilno je : " 4.000 - 5.000 automobila " !

Auta , auti i slične gluposti su izmislili polupismeni trgovci automobila .
(Pedja, 24. septembar 2022 07:50)

kae se kola bajo moj ko kola skoda super be bajo moj

Traktoristi

ja ne zelim tenk da vozim, pa bio on i ferarijev.
(Kaboom, 23. septembar 2022 18:41)

ne brini i neces, pogotovo neces ferarijev. verovatno ga u zivotu neces videti uzivo ali tesi se da je to zasto sto ti ne zelis.

Ivan ZG, 23. septembar 2022 21:31).......Ivane ne auti nego auta.

Šta kaže stručna gologuzija"to niko neće, kome to treba"izgleda da hoće.

Evo čak ga i ja želim! Možda ga i kupim, u verziji 1/24.

(m, 23. septembar 2022 23:16)

Polovan Ferari moze da kupi ko god hoce, ali taj koji proda Ferari onda ima probleme, jer ako nije u dogovoru sa njima to uradjeno, onda se skida sa liste ljudi kojima je omoguceno da kupe nov Ferari.
Takodje zabranu imaju i svi oni koji modifikuju auto. Zabranu imaju mnoge slavne licnosti jer su menjali boju, unutrasnjost…

E, tako se to radi. Iako su kasno došli na SUV žurku, ipak će na njoj da ispadnu glavne face i pamtiće se njihov nastup. Ostalo su automobili, Ferari je umetnost.

(Ivan ZG, 24. septembar 2022 08:52)

Ajvan d Teribl, mi nismo ti, mi smo vi.
Ferrari je propao još 60ih beskonačno tragajući za perfekcijom. To je moja laička pretpostavka. Najverovatnije ispravna.
Pod Fiatom su našli balans. Propast im predviđate Jahre i vi.
Vi - zato što ne prodaje 300000 automobila godišnje a Jahre zato što je propala Motorola

Italijani majstori, mozda i nije sve najprofitablinije al za dizajn nemci da uce od italijana i engleza (jaguar do 2006god).

ne brini i neces, pogotovo neces ferarijev. verovatno ga u zivotu neces videti uzivo ali tesi se da je to zasto sto ti ne zelis.
(m, 23. septembar 2022 23:06)

A otkud ti znaš da neće? Imaš staklenu kuglu?
Govorili su i meni da neću mnogo toga, pa ipak ispade da može.

ja ne zelim tenk da vozim, pa bio on i ferarijev.
(Kaboom, 23. septembar 2022 18:41)

Ti si tvoj maksimum davno dostigao, a to je zardjali pony bicikl sa puknutim lancem...

Ne bih rekao baš svi, Srbi su najavili bojkot Ferarija ako naprave SUV. Zato su i Bentli prestali da kupuju, samo im Bugati ostao.

Svi bogati Arapi žele Ferari SUV zato što se uklapa u njihov način (uživanja) života (lov, trke kamila, oaza parti) ! Evropskoj eliti i aristokratiji više priliče drugi Ferariji !

Nekada, pre jedva četvrt veka, je 390.000 evra bio Bugati 110 SS ...galop inflacije u pozadini.
(Vozač,

To bi im cijena trebala danas biti ali snobizam je gadna bolest.

sah mat

Auta , auti i slične gluposti su izmislili polupismeni trgovci automobila .
(Pedja,

Auto nije pogresan izraz a nije ni ivan pogrijesio ali neki imaju potrebu da daju 'online' casove jezika. Srbi tu prednjace ali ni juzna braca ne zaostaju.

Nekada, pre jedva četvrt veka, je 390.000 evra bio Bugati 110 SS, ilustracije radi. Bogati su sve bogatiji, a siromašni sve siromašniji. Uz galop inflacije u pozadini.

Ne tako davno Ferrari je proizvodio 4-5.000 auti godišnje, a Porshe 30.000. I onda je Porshe izbacio iz proizvodnje terenca (SUV) i tako rći preko noći udvostručio prodaju. Danas prodaje 300.000 auti od toga 2/3 SUV-ova.
Bilo je vrlo velikih polemika hoće li Porshe ugroziti svoj image u javnosti kada počne prodavati SUV aute i nije se ništa negativno dogodilo. Onda je bilo isto polemika da li će mu pasti ugled ako ugrade dizel motor u Porshe i opet se ništa negativno nije dogodilo.
I tako se Porshe pretvorio u tvornicu novca jer je zadržao ekskluzivne cijene i ugled, a proizvodi 300.000 "ekskluzivnih" auti godišnje.
Ferrari se dugo opirao trendu i izgubio silne milijune na svojoj tvrdoglavosti. Sada je uvrstio SUV u ponudu, ali ih je opet ograničio na mali broj komada. Malo bi kupce SUV-ova, malo ne bi.
Kod talijana uvijek problemi sa menađmentom.
(Ivan ZG, 23. septembar 2022 21:31)

ferari nije apsolutno nista izgubio, da su zeleli mogli su jednoatavno da povecaju prodaju postojecih modela za 50% sto im ne bi bio nikakav problem, takodje su mogli da im ovaj suv bude 50% prodatoh modela ali bice samo 20%. ferari ima filozofoju da ne moze svako da kupi ferari, nov niti polovan, to je uvek tako bilo (ne kazem da je to dobro niti lose ali tako je). imas svedocenja da enzo ferari dok je bio ziv nije zeleo da ti proda auto ako mu se ne svidis, tako je i sada. takodje sta god da naprave i koju god cenu da stave sve se rasproda. dok posche je uvek bio masovna proizvodnja tako da je njima trebao dizel motor, suv, auto kao sto je panamera itd... jer bi inace propali sto za malo i jesu krajem 80-tih i pocetkom 90-tih, samo ih je tada mercedes spasao. suv nece niti moze da ugrozi ferarijem trkacki pedigre.

Ivan ZG, 23. septembar 2022 21:31).......Ivane ne auti nego auta.
(Montenegro, 23. septembar 2022 22:39)
Montenegro , da bi nekoga ispravljao u pravopisu moraš biti pismen. Kako ti pismenost nije jača strana bolje ćuti i piši komentare .
U tekstu se navodi da je Ferari proizvodio 4.000 - 5.000 auti ... Pravilno je : " 4.000 - 5.000 automobila " !

Auta , auti i slične gluposti su izmislili polupismeni trgovci automobila .

@Ivan Zg
Čovek ti govori da je posche skoro bankrotirao pre nego je počeo proizvoditi SUV modele. Nakon toga su postali super uspešni, to sa VW je bio više obračun unutar porodice nego li poslovni poduhvat. Problem je da su oduvek imali vlasništvo u onoj drugoj kompaniji i da je kontrolu imala porodica iako je poslednju reč imala država i sindikat. Svi porsche SUV modeli imaju platformu VW.
Ferari je specifična firma jer on nikad se nikad nije trkao da bi pravio automobile, on je pravio automobile samo da bi finansirao trkanje. Može ferari da proda puno više automobila ali je poenta da ostane dostupan samo odabranima.

Nekada, pre jedva četvrt veka, je 390.000 evra bio Bugati 110 SS, ilustracije radi. Bogati su sve bogatiji, a siromašni sve siromašniji. Uz galop inflacije u pozadini.
(Vozač, 23. septembar 2022 18:59)

pa zato su i bankrotorali pa ih je vagen oziveo posle 15 godina...

ferari nije apsolutno nista izgubio
(m, 23. septembar 2022 23:16)
SUV sa znakom Poršea nije Porše. To svi znamo.
(i tako to, 23. septembar 2022 23:45)

Vidim da bi vas dvojica za dve godine obje firme doveli u bankrot.
Za vašu informaciju Ferrari je davno propao i Fiat ga je kupio. Dali su im autonomiju, ali su kontrolirali šta rade i koliko troše.
Vjerojatno ih je takva zadrta politika vlasnika i dovela do bankrota, a kako ju vi tako hvalite znači da je dobro kada firma bankrotira.

Drugi bi svima određivao koji auto može biti Porshe, a koji ne.
E sada ću ti otkriti tajnu. To određuje proizvođač, a ne tvoja glava.
To što tebi SUV nije Porshe to je tvoje privatno mišljenje.
I ja mogu reći da roza nije boja nego smeće što neće promijeniti definiciju boje.
Za vas slabo informirane Porshe nije bankrotirao. On je u stvari bio toliko financijski jak da je odlučio kupiti VW. Naravno bez velikih banaka koje stoje iza toga to ne ide. Porshe je imao veliku količinu vlastitih novaca i digao je silne kredite od banaka, ali je ostao kratak. Mislim da su imali za 45 ili 48% dionica i nisu mogli skupiti za 50%+jednu dionicu da postani jedini vlasnici.
Kada im to nije uspjelo i kada je menađment vidio da sada nisu uspjeli, ali za dvije-tri godine će sigurno uspjeti, VW je odlučio kupiti Porshe da se zaštiti od budućeg preuzimanja.
Sada ga opet prodaju kao najvrednije što imaju da se spase bankrota.
(Ivan ZG, 24. septembar 2022 08:52)

porcsche se spojio sa vw 2011 godine, ja pricam o 80-tim godinama i 70-tim. tada je porsche skoro bankrotira jer ih niko nije kupovao, nije tesko naci podatke.
sto se ferarija tice oni jesu imali problema sa finansijama ali iz drugog razloga, ferari je pravio i prodavao kola da finansira trkacke timove sto je poprilicno skupo, kada vise nisu mogli da budu likvidni spojili su se sa fiatom 1969. porchse jednostavno nije mogao da proda kola i zato je bankrotirao. a ta "zadrta" politika i dan danas funkcionise, probaj da odes i salon i kupis ferari pa vidi sta ce da kazu.

Ferari je za prikazivanje Porsche je da se vozi. 70-tih godina je Porsche vladao na Le manu trci izdrzljivosti . Ferari je obična Italijanska šminka i pod Fiatom je vec preko 40 god.

Meni ime ne lezi sve ostalo je cista desetka sto je i za ocekivati od Fereria. Idealan auto za supruge onih sa 'malo' dubljim dzepom. Ai fino ga je vidjeti u garazi pored nekog rodjaka kao sto je F90 a ni mehanicara ne valja mijenjati.

A otkud ti znaš da neće? Imaš staklenu kuglu?
Govorili su i meni da neću mnogo toga, pa ipak ispade da može.
(RS5,

Ja drugi dan na praksi a jedan "majstor" vecernjak pred njih 10 rece od njega majstor nikad biti nece. Poslije par godina dosao da moli za moju uslugu. Ja odrastao pa me zaboravio ali ja njega nisam. Otkacio sam ga naravno.

On je u stvari bio toliko financijski jak da je odlučio kupiti VW. Naravno bez velikih banaka koje stoje iza toga to ne ide. Porshe je imao veliku količinu vlastitih novaca i digao je silne kredite od banaka, ali je ostao kratak. Mislim da su imali za 45 ili 48% dionica i nisu mogli skupiti za 50%+jednu dionicu da postani jedini vlasnici.
Kada im to nije uspjelo i kada je menađment vidio da sada nisu uspjeli, ali za dvije-tri godine će sigurno uspjeti, VW je odlučio kupiti Porshe da se zaštiti od budućeg preuzimanja.
Sada ga opet prodaju kao najvrednije što imaju da se spase bankrota.
(Ivan ZG, 24. septembar 2022 08:52)


Druze moj, Porse je sredinom devedesetih godina bio toliko klimav, da je pristajao na (skoro) svaku saradnju sa drugim proizvodjacima, kako bi ostvario dodatni pruhod. Neki od takvih primera su Mercedes W124 (500E), Audi RS2, Renault Clio V6, cak i Seat Ibiza i Lada Samara!!!!! Malo prostudiraj neciju istoriju pre nego sto komentarises.

A otkud ti znaš da neće? Imaš staklenu kuglu?
Govorili su i meni da neću mnogo toga, pa ipak ispade da može.
(RS5,

Ja drugi dan na praksi a jedan "majstor" vecernjak pred njih 10 rece od njega majstor nikad biti nece. Poslije par godina dosao da moli za moju uslugu. Ja odrastao pa me zaboravio ali ja njega nisam. Otkacio sam ga naravno.
(Djuzepe, 24. septembar 2022 11:57)

vas dvoje ste izgubljeni u svemiru, o cemu vi pricate o zanatu nekom, vecernja skola ? ferari kupiti necete ni zajedno da se potrudite.

vas dvoje ste izgubljeni u svemiru, o cemu vi pricate o zanatu nekom, vecernja skola ? ferari kupiti necete ni zajedno da se potrudite.
(m, 2

Vadis iz konteksta i komentarises.

Kod Ivana ZG sve je na prodaju...

Al ce sad Fiat (Stellantis) mora da nastancuje elektro automobila da bi "ispeglali" kao koncern ovu azdaju haha :)
Inace, dajte redakcija malo vesti iz Stellantis fabrike Kragujevac, unutra je ogromno renoviranje, samo je preseraj ostao nedirnut, sve menjaju, radice 4 modela (jedan fiat jedan peugeout i jedan citroen elektro i jeda fiat benzinac/hibrid). Dajte skoknite do Kragujevca pa malo fotkajte pogone

(m, 23. septembar 2022 23:16)

Polovan Ferari moze da kupi ko god hoce, ali taj koji proda Ferari onda ima probleme, jer ako nije u dogovoru sa njima to uradjeno, onda se skida sa liste ljudi kojima je omoguceno da kupe nov Ferari.
Takodje zabranu imaju i svi oni koji modifikuju auto. Zabranu imaju mnoge slavne licnosti jer su menjali boju, unutrasnjost…
(Straight Outta München, 24. septembar 2022 12:01)

tehnicki to znaci da ne moze svako, zato bi ja tebi prodao auto i rizikovao fabranu ako mogu da se obratim fabrici i oni ti nadju kupca.
sto se tice modifikivanja po podrzavam 100% jer ljudi prave vasar od kola a ferari to ne dozvoljava, ovo za kupovinu polovnih ne podrzavam ni malo ali sta je tu je.

ne brini i neces, pogotovo neces ferarijev. verovatno ga u zivotu neces videti uzivo ali tesi se da je to zasto sto ti ne zelis.
(m, 23. septembar 2022 23:06)

A otkud ti znaš da neće? Imaš staklenu kuglu?
Govorili su i meni da neću mnogo toga, pa ipak ispade da može.
(RS5, 24. septembar 2022 03:59)

pa nece jer i da ima para ne moze da dodje do njega, prosto je.
a vi sto se potpisujete "rs5", "amg" i sl to ostavite za one koje vam veruju da to vozite.

Al ce sad Fiat (Stellantis) mora da nastancuje elektro automobila da bi "ispeglali" kao koncern ovu azdaju haha :)
Inace, dajte redakcija malo vesti iz Stellantis fabrike Kragujevac, unutra je ogromno renoviranje, samo je preseraj ostao nedirnut, sve menjaju, radice 4 modela (jedan fiat jedan peugeout i jedan citroen elektro i jeda fiat benzinac/hibrid). Dajte skoknite do Kragujevca pa malo fotkajte pogone
(Al ce sad, 24. septembar 2022 21:10)


Drugar, novinarstvo kao grana u Srbiji je dotaklo dno. Mozes onda da zamislis sta je sa rubrikama ovog tipa. Ovo je sve copy/paste sa stranih portala, nekada cak sa nelektorisanim tekstom.

vas dvoje ste izgubljeni u svemiru, o cemu vi pricate o zanatu nekom, vecernja skola ? ferari kupiti necete ni zajedno da se potrudite.
(m, 2

Vadis iz konteksta i komentarises.
(Prle, 25. septembar 2022 07:10)

tako je...