"Ko će plakati za Toyotom Camry? Ne smeta mi što ti automobili nestaju"

Kako plitak komentar. Ko će plakati za Tojotom Kamri? Pa svi oni koji su je vozili, a to su desetine miliona ljudi. Imali su pouzdan i udoban auto koji im je služio godinama. A ko bi plakao da nestane Bugati ili Rimac? Automobili koji nisu ni na nivou statističke greške. Baš me briga za Rimca, većina ni ne zna da postoji. Što veliki inovator nije smislio neki novi pogon, a ne da unapređuju sistem (električni pogon) koji je razvijen još početkom dvadesetog veka i napušten jer je totalno nepraktičan. Ranije smo imali naftni lobi a sad ćemo imati litijum-elektro lobi.

Evo ja cu plakati za Toyotom Camry, kao i za mnogim drugim prakticnim a jeftinim automobilima i za kupovinu i za odrzavanje.

Prilično neodmeren komentar od čoveka koji se predstavlja kao inovator.
Camry je simbol dobre i pouzdane limuzine, posebno u SAD-u, tako da je plitko nipodištavati jedno takvo vozilo.

Ja placem sto nemam bas taj automobil, Tojotu Kamri, a i pre cu u zivotu da dodjem do tog automobila, nego do onog sto pravi ovaj covek. Sta meni vredi taj njegov auto od 200-300 hiljada evra ili koliko vec? Sve i da imam te pare, sta ce mi takav auto? Meni, kao i ogromnoj vecini obicnih ljudi, treba nov, praktican, normalan automobil, sa razumnom cenom, a ne da dajem bogatstvo za nesto sto stoji na ulici i svako cese, kaci vratima itd. Muka mi je od tih prebogatih ljudi koji izgube kontakt sa obicnim svetom i zive u nekoj svojoj dimenziji. Svaka njemu cast na svemu sto je stvorio, ali mani me se sa tim svojim stavovima i tim auticima na baterije.

Kome ce biti zao ako Rimac nestane? Nikom.

Niko neće plakati ni za Camri-jem niti za nekim drugim automobilom SUS iz prostog razloga što oni neće nestati. Bio goriva su na pragu i biće masovno korišćena i zameniće klasična fosilna. Jedino će nestati ove neodržive prevare od EV ali za njima nećemo plakati, ne brinite.

Niko neće plakati ni za Camri-jem niti za nekim drugim automobilom SUS iz prostog razloga što oni neće nestati. Bio goriva su na pragu i biće masovno korišćena i zameniće klasična fosilna. Jedino će nestati ove neodržive prevare od EV ali za njima nećemo plakati, ne brinite.
(Alex, 15. avgust 2022 17:12)
Izrazito sam proevropski (zapadno) orijentisan ali se u potpunosti slazem sa ovim. Takodje, izbor da se Camry navede je poprilicno nesrecan, zaista sjajna limuzina, i to kazem kao neko ko uopste ne voli taj segment.

@Pera
Već odavno nema jeftinih automobila,pogotovo za kupovinu.

Ovaj mladi čovek je nešto poput Stiva Jobsa u autoindustriji.
(vračarac, 15. avgust 2022 13:22)
--------------------

Samo sto je Steve Jobs predstavljao nove proizvode koje su ljudi kupovali i koristili. A Mate Rimac prica u stilu Delboy Trottera "sledece godine u ovo doba ..." i tako iz godine u godinu.

Ja.

Hmm. Poštovnje Rimcu.. Al je Camry možda najbolji auto na planeti.. Izizetno kvalitativan..

Ко ће плакати за аутомобилом који је превезао милионе људи и није се кварио а остали произвођачи сањали да постигну ту ефикасност у великосеријској производњи и квалитет. Јест досадан али ће фалити свима када нестане, тек кад нестане...

Proizvodjac hipersportskih EV od par miliona $ na odmor ide sa V12 6.5L atmosfercem.
Licemerje ili prevara?
E, moj Mate…

Hibridi i bio/sintetička goriva su budućnost. Ne mogu ni da zamislim koliko uglja bi spržili u TENT-u i napravili crni oblak iznad cele Srbije, samo da uspeju da proizvedu dovoljno struje za sva električna vozila.

U prevodu, pre 120 godina, verovatno su i Daimler i Ford nešto slično izjavili za tada najvećeg proizvođača fijakera. Da li se danas neko seća koja je to bila kompanija.
(Korvin, 16. avgust 2022 11:02)
-----------------------

Studebaker. Imaju fantastican muzej u South Bend, Indiana. Licno sam posetio.

O ovom čeveku će se učiti u školama.

Ovaj mladi čovek je nešto poput Stiva Jobsa u autoindustriji. Da zaista bih voleo da ga upoznam ?

Rimac sigurno nije mislio da je Camry loš auto, ali činjenica je da je auto potpuno bez duše, boje, mirisa i ukusa. Nešto poput Škodinih modela. Prosto, automobili koji ne prirastaju srcu.

Sve, sve ali na kraju (poenta priče) ipak sa gospođom na put do Italije, u Ferariju. :)
E moj Mate...
A nije to bilo ni tako davno (prošle godine), kao što reče čovek.
Ok, možda Nevera i nije još bila spremna, ali mogao je onda makar onim prethodnim modelom, valjda već dokazanim.
A ni ta Italija nije baš toliko daleko u odnosu na Hrvatsku.
Pa naravno da nije ni on blesav, bez obzira na sve što priča, i iza čega tako "čvrsto" stoji još od svojih dvadesetih.
Nekad je bilo sve jasno "sloboda (izbora) ili smrt", a sada nam se već godinama polako (pod)uvaljuje samo "struja (kao izbor) ili smrt". Samo tako, i nikako drugačije.

Već odavno nema jeftinih automobila,pogotovo za kupovinu.
(kimi R, 15. avgust 2022)

Pera:
Postoji Dacia vec dugi niz godina. Nov auto, koji nekoga na zapadu kosta 3 do 4 plate. Jel to mnogo? A da postoje i polovnjaci, jeftini za odrzavanje, mali servis 50 evra o tome pricam. Sve to u poređenju sa EV koji novi kostaju od 40.000 evra, duplo vise od novih benzinaca i dizelaša!

I ti i ostali ste skroz promašili poentu. Uzeo je Camry baš zato što jedan od najprodavanijih automobila današnjice. U prevodu, pre 120 godina, verovatno su i Daimler i Ford nešto slično izjavili za tada najvećeg proizvođača fijakera. Da li se danas neko seća koja je to bila kompanija.
(Korvin, 16. avgust 2022 11:02)

Pera:
Ipak si ti taj, koji je promašio poentu. Rimac je spomenuo Camry, jer hoće, prestiža radi, da se poredi sa najboljima, to je suština.
Pre 120 godina nije bilo serijske proizvodnje fijakera, niti velikih proizvođača/kompanija. Pokretnu traku je uveo Ford. EV tu ne nudi ništa revolucionarno.
Inace, fijakeri ni dan danas nisu zaboravljeni. U Becu, Krakovu i mnogim drugim evropskim metropolama se vec dugo koriste kao popularna turisticka atrakcija upravo kao omaz vremenu kada su ljudima zaista koristili kao jedino prevozno sredstvo. Neki fijakeri, doduse u malo drugacijem obliku, se i dalje koriste kod nas i u ostalim manje razvijenim zemljama.

Ко ће плакати за аутомобилом који је превезао милионе људи и није се кварио а остали произвођачи сањали да постигну ту ефикасност у великосеријској производњи и квалитет. Јест досадан али ће фалити свима када нестане, тек кад нестане...
(Филипинац, 16. avgust 2022 08:36)

I ti i ostali ste skroz promašili poentu. Uzeo je Camry baš zato što jedan od najprodavanijih automobila današnjice. U prevodu, pre 120 godina, verovatno su i Daimler i Ford nešto slično izjavili za tada najvećeg proizvođača fijakera. Da li se danas neko seća koja je to bila kompanija.

Sve, sve ali na kraju (poenta priče) ipak sa gospođom na put do Italije, u Ferariju. :)
E moj Mate...
A nije to bilo ni tako davno (prošle godine), kao što reče čovek.
Ok, možda Nevera i nije još bila spremna, ali mogao je onda makar onim prethodnim modelom, valjda već dokazanim.
vozač, 16. avgust 2022 10:29)

A kako da registruješ prototip auta bez raznih homologacija i atesta. Uzgred, imaš nekoliko firmi u Evropi koje prave superautomobile koje je nemoguće registrovati za običnu vožnju ali ih bogataši koriste za trke na posebnim stazama.

Meni, kao i ogromnoj vecini obicnih ljudi, treba nov, praktican, normalan automobil, sa razumnom cenom, a ne da dajem bogatstvo za nesto sto stoji na ulici i svako cese, kaci vratima itd. Muka mi je od tih prebogatih ljudi koji izgube kontakt sa obicnim svetom i zive u nekoj svojoj dimenziji. Svaka njemu cast na svemu sto je stvorio, ali mani me se sa tim svojim stavovima i tim auticima na baterije.
(rani, 15. avgust 2022 17:48)

I meni je muka od ljudi koji razmišljaju kao ti. Svaka nova tehnologija je u početku jako skupa jer treba platiti razvojni tim, proizvodnju... Na primer, pre tridesetak godina prvi LCD televizori su koštali i do sto hiljada evra. Da nije bilo ljudi koji, kao što ti kažeš, žive u nekoj svojoj dimenziji i da su svi razmišljali kao ti danas bi i dalje gledali u male katodne ekrane i VHS rezolucija bi nam bila vrh.

Ovaj mladi čovek je nešto poput Stiva Jobsa u autoindustriji. Da zaista bih voleo da ga upoznam ?

O ovom čeveku će se učiti u školama.

Kako plitak komentar. Ko će plakati za Tojotom Kamri? Pa svi oni koji su je vozili, a to su desetine miliona ljudi. Imali su pouzdan i udoban auto koji im je služio godinama. A ko bi plakao da nestane Bugati ili Rimac? Automobili koji nisu ni na nivou statističke greške. Baš me briga za Rimca, većina ni ne zna da postoji. Što veliki inovator nije smislio neki novi pogon, a ne da unapređuju sistem (električni pogon) koji je razvijen još početkom dvadesetog veka i napušten jer je totalno nepraktičan. Ranije smo imali naftni lobi a sad ćemo imati litijum-elektro lobi.

Ovaj mladi čovek je nešto poput Stiva Jobsa u autoindustriji.
(vračarac, 15. avgust 2022 13:22)
--------------------

Samo sto je Steve Jobs predstavljao nove proizvode koje su ljudi kupovali i koristili. A Mate Rimac prica u stilu Delboy Trottera "sledece godine u ovo doba ..." i tako iz godine u godinu.

Meni, kao i ogromnoj vecini obicnih ljudi, treba nov, praktican, normalan automobil, sa razumnom cenom, a ne da dajem bogatstvo za nesto sto stoji na ulici i svako cese, kaci vratima itd. Muka mi je od tih prebogatih ljudi koji izgube kontakt sa obicnim svetom i zive u nekoj svojoj dimenziji. Svaka njemu cast na svemu sto je stvorio, ali mani me se sa tim svojim stavovima i tim auticima na baterije.
(rani, 15. avgust 2022 17:48)

I meni je muka od ljudi koji razmišljaju kao ti. Svaka nova tehnologija je u početku jako skupa jer treba platiti razvojni tim, proizvodnju... Na primer, pre tridesetak godina prvi LCD televizori su koštali i do sto hiljada evra. Da nije bilo ljudi koji, kao što ti kažeš, žive u nekoj svojoj dimenziji i da su svi razmišljali kao ti danas bi i dalje gledali u male katodne ekrane i VHS rezolucija bi nam bila vrh.

Evo ja cu plakati za Toyotom Camry, kao i za mnogim drugim prakticnim a jeftinim automobilima i za kupovinu i za odrzavanje.

Rimac sigurno nije mislio da je Camry loš auto, ali činjenica je da je auto potpuno bez duše, boje, mirisa i ukusa. Nešto poput Škodinih modela. Prosto, automobili koji ne prirastaju srcu.

Ко ће плакати за аутомобилом који је превезао милионе људи и није се кварио а остали произвођачи сањали да постигну ту ефикасност у великосеријској производњи и квалитет. Јест досадан али ће фалити свима када нестане, тек кад нестане...
(Филипинац, 16. avgust 2022 08:36)

I ti i ostali ste skroz promašili poentu. Uzeo je Camry baš zato što jedan od najprodavanijih automobila današnjice. U prevodu, pre 120 godina, verovatno su i Daimler i Ford nešto slično izjavili za tada najvećeg proizvođača fijakera. Da li se danas neko seća koja je to bila kompanija.

Sve, sve ali na kraju (poenta priče) ipak sa gospođom na put do Italije, u Ferariju. :)
E moj Mate...
A nije to bilo ni tako davno (prošle godine), kao što reče čovek.
Ok, možda Nevera i nije još bila spremna, ali mogao je onda makar onim prethodnim modelom, valjda već dokazanim.
vozač, 16. avgust 2022 10:29)

A kako da registruješ prototip auta bez raznih homologacija i atesta. Uzgred, imaš nekoliko firmi u Evropi koje prave superautomobile koje je nemoguće registrovati za običnu vožnju ali ih bogataši koriste za trke na posebnim stazama.

Kome ce biti zao ako Rimac nestane? Nikom.

Niko neće plakati ni za Camri-jem niti za nekim drugim automobilom SUS iz prostog razloga što oni neće nestati. Bio goriva su na pragu i biće masovno korišćena i zameniće klasična fosilna. Jedino će nestati ove neodržive prevare od EV ali za njima nećemo plakati, ne brinite.

Ja placem sto nemam bas taj automobil, Tojotu Kamri, a i pre cu u zivotu da dodjem do tog automobila, nego do onog sto pravi ovaj covek. Sta meni vredi taj njegov auto od 200-300 hiljada evra ili koliko vec? Sve i da imam te pare, sta ce mi takav auto? Meni, kao i ogromnoj vecini obicnih ljudi, treba nov, praktican, normalan automobil, sa razumnom cenom, a ne da dajem bogatstvo za nesto sto stoji na ulici i svako cese, kaci vratima itd. Muka mi je od tih prebogatih ljudi koji izgube kontakt sa obicnim svetom i zive u nekoj svojoj dimenziji. Svaka njemu cast na svemu sto je stvorio, ali mani me se sa tim svojim stavovima i tim auticima na baterije.

Hmm. Poštovnje Rimcu.. Al je Camry možda najbolji auto na planeti.. Izizetno kvalitativan..

Prilično neodmeren komentar od čoveka koji se predstavlja kao inovator.
Camry je simbol dobre i pouzdane limuzine, posebno u SAD-u, tako da je plitko nipodištavati jedno takvo vozilo.

Ja.

Niko neće plakati ni za Camri-jem niti za nekim drugim automobilom SUS iz prostog razloga što oni neće nestati. Bio goriva su na pragu i biće masovno korišćena i zameniće klasična fosilna. Jedino će nestati ove neodržive prevare od EV ali za njima nećemo plakati, ne brinite.
(Alex, 15. avgust 2022 17:12)
Izrazito sam proevropski (zapadno) orijentisan ali se u potpunosti slazem sa ovim. Takodje, izbor da se Camry navede je poprilicno nesrecan, zaista sjajna limuzina, i to kazem kao neko ko uopste ne voli taj segment.

Sve, sve ali na kraju (poenta priče) ipak sa gospođom na put do Italije, u Ferariju. :)
E moj Mate...
A nije to bilo ni tako davno (prošle godine), kao što reče čovek.
Ok, možda Nevera i nije još bila spremna, ali mogao je onda makar onim prethodnim modelom, valjda već dokazanim.
A ni ta Italija nije baš toliko daleko u odnosu na Hrvatsku.
Pa naravno da nije ni on blesav, bez obzira na sve što priča, i iza čega tako "čvrsto" stoji još od svojih dvadesetih.
Nekad je bilo sve jasno "sloboda (izbora) ili smrt", a sada nam se već godinama polako (pod)uvaljuje samo "struja (kao izbor) ili smrt". Samo tako, i nikako drugačije.

@Pera
Već odavno nema jeftinih automobila,pogotovo za kupovinu.

Hibridi i bio/sintetička goriva su budućnost. Ne mogu ni da zamislim koliko uglja bi spržili u TENT-u i napravili crni oblak iznad cele Srbije, samo da uspeju da proizvedu dovoljno struje za sva električna vozila.

Ко ће плакати за аутомобилом који је превезао милионе људи и није се кварио а остали произвођачи сањали да постигну ту ефикасност у великосеријској производњи и квалитет. Јест досадан али ће фалити свима када нестане, тек кад нестане...

Već odavno nema jeftinih automobila,pogotovo za kupovinu.
(kimi R, 15. avgust 2022)

Pera:
Postoji Dacia vec dugi niz godina. Nov auto, koji nekoga na zapadu kosta 3 do 4 plate. Jel to mnogo? A da postoje i polovnjaci, jeftini za odrzavanje, mali servis 50 evra o tome pricam. Sve to u poređenju sa EV koji novi kostaju od 40.000 evra, duplo vise od novih benzinaca i dizelaša!

I ti i ostali ste skroz promašili poentu. Uzeo je Camry baš zato što jedan od najprodavanijih automobila današnjice. U prevodu, pre 120 godina, verovatno su i Daimler i Ford nešto slično izjavili za tada najvećeg proizvođača fijakera. Da li se danas neko seća koja je to bila kompanija.
(Korvin, 16. avgust 2022 11:02)

Pera:
Ipak si ti taj, koji je promašio poentu. Rimac je spomenuo Camry, jer hoće, prestiža radi, da se poredi sa najboljima, to je suština.
Pre 120 godina nije bilo serijske proizvodnje fijakera, niti velikih proizvođača/kompanija. Pokretnu traku je uveo Ford. EV tu ne nudi ništa revolucionarno.
Inace, fijakeri ni dan danas nisu zaboravljeni. U Becu, Krakovu i mnogim drugim evropskim metropolama se vec dugo koriste kao popularna turisticka atrakcija upravo kao omaz vremenu kada su ljudima zaista koristili kao jedino prevozno sredstvo. Neki fijakeri, doduse u malo drugacijem obliku, se i dalje koriste kod nas i u ostalim manje razvijenim zemljama.

Proizvodjac hipersportskih EV od par miliona $ na odmor ide sa V12 6.5L atmosfercem.
Licemerje ili prevara?
E, moj Mate…

U prevodu, pre 120 godina, verovatno su i Daimler i Ford nešto slično izjavili za tada najvećeg proizvođača fijakera. Da li se danas neko seća koja je to bila kompanija.
(Korvin, 16. avgust 2022 11:02)
-----------------------

Studebaker. Imaju fantastican muzej u South Bend, Indiana. Licno sam posetio.