Direktno ubrizgavanje benzina – blagoslov i kletva u isto vreme

Skoda super be bajo moj tdi crveno i izvadijo Krle dpf blokiro eger zavarijo plivauci sve kostalo 500 jura al bajo moj svaki dinar vredi ide ko metak cupa asvalt nista netrosi ko nije vozijo nezna stae auto drugom stotka trecom pasulj izlazi na nos nikad problem zdizne nista

Skoda super be bajo moj tdi crveno i izvadijo Krle dpf blokiro eger zavarijo plivauci sve kostalo 500 jura al bajo moj svaki dinar vredi ide ko metak cupa asvalt nista netrosi ko nije vozijo nezna stae auto drugom stotka trecom pasulj izlazi na nos nikad problem zdizne nista
(H H, 13. avgust 2022 14:28)

hospitalisation!

Ma super su ti sistemi, nista im ne fali dok su kola nova ili odrzavana. Problem je sto se kod nas kupuju izraubovani primerci, pa onda narod izvlaci naopake zakljucke.

Mislim - bolje ide, manje trosi … sta tu ima da ne valja.

@ H H

kazu ljudu oce skoda zbog tebe da pravi super ce
ima da ide ko mecava - nesmes pretisnuti gas - ima da napravi jendek od puta

Au bre namcori jedni glupavi, "H H" se sali i prvi parodiju na gluperde, jeste zaostali.

Gde su oni pametnjakovići čiji automobili ne troše ulje dakle ne stvaraju ni uljne pare te im ni motor nije ispravan.

--
Ako nema ulja ispod alfe - nema ga ni u alfi ;)

Meni je zao, sto se ovako dobre teme i jos bolji strucni tekst, ne komentarise, vec se bavite trolovanjem i njegovoj osudi!?
Iz ovog teksta ja mogu da izvucem zakljucak, da su, zapravo, obicni atmosferski motori sa MPI ubrizgavanjem, nesto najbolje za obicnog coveka, koji na jedan normalan nacin koristi kola. Naravno, taj cuveni eko lobi nam namece razne te inovacije, koje samo povecavaju troskove, kako kupovine vozila, tako i njegovog odrzavanja, a to, mozda ne smeta toliko tamo nekom bogatom Nemcu, ali nama, koji takav auto kasnije kupimo polovan, i tekako smeta. Prosle godine sam kupio novu Hyundai Elantru sa benzinskim 1.6 motorom i obicnim ubrizgavanjem MPI, i s obzirom da takvih automobila, skoro, pa vise i nema za kupiti, gledacu da ga vozim sto duze, i ako sam do sada cesto menjao automobile. Tri cilndra i hiljadu kubika sa turbinom me vise ne interesuju, probao, vozio 4 god i vise nikad.

Ako nema ulja ispod alfe - nema ga ni u alfi ;)
(mg, 13. avgust 2022 17:40)

Samo je vic “pasulj tetovac” stariji od tvoje fore.

KONAČNO odgovor na moje davno postavljeno pitanje na ovim stranicama - čemu služe uljne pare? Gde su oni pametnjakovići čiji automobili ne troše ulje dakle ne stvaraju ni uljne pare te im ni motor nije ispravan.

Da li je realno da ovoliko ljudi ne provaljuje da je H H trol?

Inace, odlican clanak. Cekamo nastavke!

Aleksa78
Verujem da posedujes dovoljan nivo (koeficijent) inteligencije za sarkazam, koji je (nazalost) neophodan da bi se shvatio. Svi komentri pod H H (//ha ha ili //haha, kako zelis) na ovom sajtu su za sada autenticni, moji.
Ako je tebe sramota zbog tudjeg misljenja ili nacina izrazavanja, to je ozbiljniji problem, na srecu lece ga osrednji psiholozi. Razmisli o tome. Ako si nov, onda OK, sve ti je oprosteno.

Lep podzdrav budimi dobar bajo moj i samo gas superbe i nista drugo kupi dase vozis kocovek ane tamonke turcine na plin samo tdi scrveno i bajomoj ajuzdravlje dobra ova ljuta uhhhh

Ако причамо о новим колима, само Мазда! Ћао, здраво ?

Benzinac sa direktnim ubrizgavanjem - dizelaš koji radi na benzin, da ne kažem frankenštajn.

Skoda super be bajo moj tdi crveno i izvadijo Krle dpf blokiro eger zavarijo plivauci sve kostalo 500 jura al bajo moj svaki dinar vredi ide ko metak cupa asvalt nista netrosi ko nije vozijo nezna stae auto drugom stotka trecom pasulj izlazi na nos nikad problem zdizne nista
(H H, 13. avgust 2022 14:28)

Možda tvoj auto nema problem ali ti ga imaš. I to veliki!

Nema jaceg atmosferca bez direktnog ubrizgavanja. To su kola. Ne ova mrtva dizlo masina. Nazalost 3 automobila i sve dizlo. :(

HH - kako možeš biti takav? Kako? Kako si tako nepismen i prost?! Zašto?!? Pa sramota me iako te ne poznajem

@Aleksa78
Šta se pališ, vidiš da troluje.

Na istom principu rade i dizel motori sa direktnim ubrizgavanjem i vec 20ak godina su u upotrebi, pa niko ne spominje ovakve probleme... Kod njih, takodje, gorivo ide direkt u cilindar, pare iz kartera se vracaju na usis, EGR takodje vraca dio izduvnih gasova i nema takvih problema... Mozda je kod benzinaca "glava" motora pod vecim toplotnim opterecenjem pa se zato naslagle brze hvataju za ventile, ali mi to nije neko opravdanje...

@serbinko
U potpunosti se slazem. Problem je veliki sto smo mi, Srbi, toliko ubedjeni da smo najpametniji narod na svetu a da su svi ostali budale. Kome treba napredna tehnologija, kada je sve bolje, lakse a jeftinije ako se ta tehnologije eleminse, premosti ili nabudzi. Skoda SuperB (/:sjuprb - superioran-na, nadmocan-na) je sinonim za takve Srbe koji ne znaju ni kako se ozgovara ali je vazno da je ista i bolja od Pasaata (sa produzenim akcentom na a) ili Audija A6.
Nazalost, tu smo gde smo, sarkazam je oblik ukazivanja na odredjenu pojavu u drustvu koji ipak zahteva od druge strane da se malo mucne glavom. Obzirom na reakcije u komentarima,”pametnih” ima mnogo bise nego nas glupih, prema tome, prosto me je sramota koliko nam dobro ide.
Inace ne vozim Skodu, niti mi ne iko sa Skodom oteo devojku a ni zenu (za sada). Imam dva automobila, kojima smo zena i ja prvi vlasnici.
Ajd sada uzivajte, obecavam da vise necu biti toliko agresivan sa SuperB (citajte kako zelite).
Pozdrav.

Vozim poslovno povremeno i 1,0 TSI 95, kupljen nov, sada ims oko 4 godine i 150 hiljada kilometara.
Ni najmanji problem oko motora ( samo jednom otišla špulna volana ).
Ako mene pitate, savremeni motori su skroz ok, bez razlike.
Ne bojte se ni direktnog ubrizgavanja.

samo 1.9 tdi i do kraja zivota miran si

"Na istom principu rade i dizel motori sa direktnim ubrizgavanjem i vec 20ak godina su u upotrebi, pa niko ne spominje ovakve probleme..."
(Srđan BL, 14. avgust 2022 11:58)

Dizel motori oduvek koriste direktno ubrizgavanje.
Pre 20-30 godina se desilo premeštanje komore za sagorevanje iz glave motora u klipove. U oba slučaja se dizel brizga direktno u kompresovani vazduh. To da je nekad kod dizela postojalo indirektno, a sad je direktno, je marketing patka.

Ako nema ulja ispod alfe - nema ga ni u alfi ;)
(mg, 13. avgust 2022 17:40)
Е, dosadan si kao stenica.

NR- imaš dozvolu uopšte, rekao bih da si klinac....

Nije problem direktno ubrizgavanje,čak suprotno.
Problem je EGR valve i kojekakvi filteri i senzori za emisiju gasova koji su naknadno dodati na te motore a koji nisu ni približno pouzdani kako bi trebali biti.

Skoda super be bajo moj tdi crveno i izvadijo Krle dpf blokiro eger zavarijo plivauci sve kostalo 500 jura al bajo moj svaki dinar vredi ide ko metak cupa asvalt nista netrosi ko nije vozijo nezna stae auto drugom stotka trecom pasulj izlazi na nos nikad problem zdizne nista
(H H, 13. avgust 2022 14:28)
@H H
Dosadan si bajo moj, škoda ti trn u oku, pretpostavljam da ti vozač takve jedne super be preoteo đevojku pa sad i škodu mrziš. Donekle razumljivo Bajo moj ali smaraš opet, idi nađi drugu đevojku, koga briga za kola Škode, Bmw.ee…. Uživaj

Nema auta bez Renaulta!?

Šta fali motoru 1330 ccm, 160 ks, 260 Nm!?

Nema auta bez Renaulta!?

Šta fali motoru 1330 ccm, 160 ks, 260 Nm!?
(kognitivna disonanca, 13. avgust 2022 17:44)
bas nista, imam ga u Nissanu, trosi bas malo a ide odlicno

Dakle, ili da kupim trotinet, ili posten auto kao sto je elantra. Sve ostalo treba da se vozi na stazi za F1, da bi zadovoljio sve ventile i senzore, nikako u gradu.

Trenutno, mislim da još jedino Opel u Kroslandu nudi atmo sa 82 ks.Ako postoji još neko, ispravite me.

H H a koji je tvoj problem bajo moj da pises o Superb? Jel to neki stpski konpleks? Tema ovde je audi bajo moj.
*mora li se Superb pominjati i gde treba i gde ne treba u negativni konteks i kada tema nema veze sa Skodom?

"Da stvar bude gora, pokušava se i da se nametne da benzinci rade bez svećica kao dizeli. E, to je tek sačuvaj bože."
Ti si mašinski inženjer, specijalista za terodinamiku, pa nam objasni zašto je to loše.
(T, 15. avgust 2022 13:44)

Nisam masinski inzenjer, specijalista za termodinamiku, ali se bavim termodinamikom iz drugih aspekata, pa cu ti objasniti zasto to nije bas toliko dobro.

Da bi se gorivo (benzin) samo-zapaliko temparatura mora da bude veoma visoka, a sa time i visok pritisak u cilindru. U takvim uslovima gorenja se stvara velika kolicina NOx koja je pogubna za okolinu. Cadj nije toliko veliki problem zato sto je benzin mnogo 'cistije' gorivo od dizela.

Uz to veoma tesko je kontorlisati timing za paljenje kao i buku motora.

Dodatni problem je hladan start. Sve u svemu, nekolio firmi je radilo na dizajnu takvog motora i nijedan nije video dana.

Mazda nudi neku frankestajnsku verziju sa vrlo malo uspeha.

Tonik jake li parodije pravi HH jace ne moze biti. Dosadni kao fraza pametnim dosta. U svakoj temi po jedan pametan i parodija majstor, a dosadni do bola.

Duci
Pa ne znam da je bas tako. Ako je ta komora bila u glavi i prije usisnog ventila onda to ne mozes nazvati direktnim ubrizgavanjem. Dosta starih atmosferskih dizel motora u teretnom programu je imalo komoru u "celu" klipa pa je samim tim to direktno ubrizgavanje. Samo je zadnjih 20ak godina postalo standardan oblik ubrizgavanja. Ne bih zelio poistovjetiti komoru u glavi sa komorom na vrhu klipa, pa samim tim indirektno sa direktnim ubrizgavanjem.

H H
Ubuduće dodaj "ekstra ekstra,registrovan do oktombra".Meni jedino nije jasno zašto nešto nije dovoljno ekstra pa se riječ mora ponavljati.

@ Srđan BL, 14. avgust 2022 21:46

Ajde budi realan. Zar misliš da je moguće da dizel motor uopšte može da funkcioniše da mu se gorivo ubrizgava pre usisnog ventila?! Osnovni princip rada dizel motora je ubrizgavanje goriva u sabijeni vazduh, odnosno kada klip dođe u gornju mrtvu tačku, a tada usisni ventil mora biti zatvoren.

Direktno ubrizgavanje je za dizela, a ne za benzinca kao što se danas nameće. Da stvar bude gora, pokušava se i da se nametne da benzinci rade bez svećica kao dizeli. E, to je tek sačuvaj bože.

Duci
Pa ako je tako onda izmijeni sva ona tumacenja na netu ili Wiki koja kazu da postoji direktno ili indirektno ubrizgavanje... Samo mi se cini da se to odnosi da li dizna "gleda" pravo u klip ili je nesto izmedju... Ako je pretkomora izmedju, a to i dalje smatras direktnim, onda mijenjaj tumacenja, ne gubi vrijeme...

@ Srđan BL, 15. avgust 2022 16:11

Ne pada mi na pamet. Nek živi raja u zabludi kao i do sada. Tako je interesantnije. ;-)
I ovo sada ovde što se dopisujem je samo zato što ovih dana imam baš višak vremena. Bar sam tebe naučio da nikad nije postojao niti će postojati dizel motor koji gorivo ubrizgava pre usisnog ventila.

Pozdrav...

Duci
Ne znam da li je marketinski trik ili ne, ali znam odavno za tu podjelu dizel motora na direktno ili indirektno ubrizgavanje... Kod direktnog dizna ubrizgava na celo klipa kod indirektnog u komoru u glavi motora. Valjda se zato i zove direktno i indirektno. Recimo cak je i FAP 13 koji je licenciran poslije 2svj. rata imao komoru u klipu...

Duci
To sto si me naucio je u rangu ovoga sto sam i ja tebe... ;)

@Srđan BL
Stari dizeli su zapravo imali pretkomoru u glavi i malu komoru u čelu klipa. Kod novih dizela je to objedinjeno u jednu veću komoru u čelu klipa. Praktično, promenjeno je mesto sagorevanja, a mesto ubrizgavanja je ostalo isto - direktno.

@T
Zato što bi takav benzinac mogao normalno da radi samo u određenim uslovima i režimima rada, kao što i ovi sa direktnim ubrizgavanjem rade lepo i to samo dok su novi.

"Da stvar bude gora, pokušava se i da se nametne da benzinci rade bez svećica kao dizeli. E, to je tek sačuvaj bože."
Ti si mašinski inženjer, specijalista za terodinamiku, pa nam objasni zašto je to loše.

Signum 2.2 Direct,278.667km.Nikad problem.Jednom cistio sistem brizganja i to je to.

Skoda super be bajo moj tdi crveno i izvadijo Krle dpf blokiro eger zavarijo plivauci sve kostalo 500 jura al bajo moj svaki dinar vredi ide ko metak cupa asvalt nista netrosi ko nije vozijo nezna stae auto drugom stotka trecom pasulj izlazi na nos nikad problem zdizne nista

samo 1.9 tdi i do kraja zivota miran si

Ако причамо о новим колима, само Мазда! Ћао, здраво ?

Benzinac sa direktnim ubrizgavanjem - dizelaš koji radi na benzin, da ne kažem frankenštajn.

HH - kako možeš biti takav? Kako? Kako si tako nepismen i prost?! Zašto?!? Pa sramota me iako te ne poznajem

Nema jaceg atmosferca bez direktnog ubrizgavanja. To su kola. Ne ova mrtva dizlo masina. Nazalost 3 automobila i sve dizlo. :(

Nema auta bez Renaulta!?

Šta fali motoru 1330 ccm, 160 ks, 260 Nm!?

Skoda super be bajo moj tdi crveno i izvadijo Krle dpf blokiro eger zavarijo plivauci sve kostalo 500 jura al bajo moj svaki dinar vredi ide ko metak cupa asvalt nista netrosi ko nije vozijo nezna stae auto drugom stotka trecom pasulj izlazi na nos nikad problem zdizne nista
(H H, 13. avgust 2022 14:28)

hospitalisation!

Skoda super be bajo moj tdi crveno i izvadijo Krle dpf blokiro eger zavarijo plivauci sve kostalo 500 jura al bajo moj svaki dinar vredi ide ko metak cupa asvalt nista netrosi ko nije vozijo nezna stae auto drugom stotka trecom pasulj izlazi na nos nikad problem zdizne nista
(H H, 13. avgust 2022 14:28)

Možda tvoj auto nema problem ali ti ga imaš. I to veliki!

Gde su oni pametnjakovići čiji automobili ne troše ulje dakle ne stvaraju ni uljne pare te im ni motor nije ispravan.

--
Ako nema ulja ispod alfe - nema ga ni u alfi ;)

KONAČNO odgovor na moje davno postavljeno pitanje na ovim stranicama - čemu služe uljne pare? Gde su oni pametnjakovići čiji automobili ne troše ulje dakle ne stvaraju ni uljne pare te im ni motor nije ispravan.

Skoda super be bajo moj tdi crveno i izvadijo Krle dpf blokiro eger zavarijo plivauci sve kostalo 500 jura al bajo moj svaki dinar vredi ide ko metak cupa asvalt nista netrosi ko nije vozijo nezna stae auto drugom stotka trecom pasulj izlazi na nos nikad problem zdizne nista
(H H, 13. avgust 2022 14:28)
@H H
Dosadan si bajo moj, škoda ti trn u oku, pretpostavljam da ti vozač takve jedne super be preoteo đevojku pa sad i škodu mrziš. Donekle razumljivo Bajo moj ali smaraš opet, idi nađi drugu đevojku, koga briga za kola Škode, Bmw.ee…. Uživaj

Aleksa78
Verujem da posedujes dovoljan nivo (koeficijent) inteligencije za sarkazam, koji je (nazalost) neophodan da bi se shvatio. Svi komentri pod H H (//ha ha ili //haha, kako zelis) na ovom sajtu su za sada autenticni, moji.
Ako je tebe sramota zbog tudjeg misljenja ili nacina izrazavanja, to je ozbiljniji problem, na srecu lece ga osrednji psiholozi. Razmisli o tome. Ako si nov, onda OK, sve ti je oprosteno.

Lep podzdrav budimi dobar bajo moj i samo gas superbe i nista drugo kupi dase vozis kocovek ane tamonke turcine na plin samo tdi scrveno i bajomoj ajuzdravlje dobra ova ljuta uhhhh

@serbinko
U potpunosti se slazem. Problem je veliki sto smo mi, Srbi, toliko ubedjeni da smo najpametniji narod na svetu a da su svi ostali budale. Kome treba napredna tehnologija, kada je sve bolje, lakse a jeftinije ako se ta tehnologije eleminse, premosti ili nabudzi. Skoda SuperB (/:sjuprb - superioran-na, nadmocan-na) je sinonim za takve Srbe koji ne znaju ni kako se ozgovara ali je vazno da je ista i bolja od Pasaata (sa produzenim akcentom na a) ili Audija A6.
Nazalost, tu smo gde smo, sarkazam je oblik ukazivanja na odredjenu pojavu u drustvu koji ipak zahteva od druge strane da se malo mucne glavom. Obzirom na reakcije u komentarima,”pametnih” ima mnogo bise nego nas glupih, prema tome, prosto me je sramota koliko nam dobro ide.
Inace ne vozim Skodu, niti mi ne iko sa Skodom oteo devojku a ni zenu (za sada). Imam dva automobila, kojima smo zena i ja prvi vlasnici.
Ajd sada uzivajte, obecavam da vise necu biti toliko agresivan sa SuperB (citajte kako zelite).
Pozdrav.

Au bre namcori jedni glupavi, "H H" se sali i prvi parodiju na gluperde, jeste zaostali.

Dakle, ili da kupim trotinet, ili posten auto kao sto je elantra. Sve ostalo treba da se vozi na stazi za F1, da bi zadovoljio sve ventile i senzore, nikako u gradu.

Ma super su ti sistemi, nista im ne fali dok su kola nova ili odrzavana. Problem je sto se kod nas kupuju izraubovani primerci, pa onda narod izvlaci naopake zakljucke.

Mislim - bolje ide, manje trosi … sta tu ima da ne valja.

Meni je zao, sto se ovako dobre teme i jos bolji strucni tekst, ne komentarise, vec se bavite trolovanjem i njegovoj osudi!?
Iz ovog teksta ja mogu da izvucem zakljucak, da su, zapravo, obicni atmosferski motori sa MPI ubrizgavanjem, nesto najbolje za obicnog coveka, koji na jedan normalan nacin koristi kola. Naravno, taj cuveni eko lobi nam namece razne te inovacije, koje samo povecavaju troskove, kako kupovine vozila, tako i njegovog odrzavanja, a to, mozda ne smeta toliko tamo nekom bogatom Nemcu, ali nama, koji takav auto kasnije kupimo polovan, i tekako smeta. Prosle godine sam kupio novu Hyundai Elantru sa benzinskim 1.6 motorom i obicnim ubrizgavanjem MPI, i s obzirom da takvih automobila, skoro, pa vise i nema za kupiti, gledacu da ga vozim sto duze, i ako sam do sada cesto menjao automobile. Tri cilndra i hiljadu kubika sa turbinom me vise ne interesuju, probao, vozio 4 god i vise nikad.

H H a koji je tvoj problem bajo moj da pises o Superb? Jel to neki stpski konpleks? Tema ovde je audi bajo moj.
*mora li se Superb pominjati i gde treba i gde ne treba u negativni konteks i kada tema nema veze sa Skodom?

Nema auta bez Renaulta!?

Šta fali motoru 1330 ccm, 160 ks, 260 Nm!?
(kognitivna disonanca, 13. avgust 2022 17:44)
bas nista, imam ga u Nissanu, trosi bas malo a ide odlicno

Ako nema ulja ispod alfe - nema ga ni u alfi ;)
(mg, 13. avgust 2022 17:40)
Е, dosadan si kao stenica.

NR- imaš dozvolu uopšte, rekao bih da si klinac....

@ H H

kazu ljudu oce skoda zbog tebe da pravi super ce
ima da ide ko mecava - nesmes pretisnuti gas - ima da napravi jendek od puta

Vozim poslovno povremeno i 1,0 TSI 95, kupljen nov, sada ims oko 4 godine i 150 hiljada kilometara.
Ni najmanji problem oko motora ( samo jednom otišla špulna volana ).
Ako mene pitate, savremeni motori su skroz ok, bez razlike.
Ne bojte se ni direktnog ubrizgavanja.

Tonik jake li parodije pravi HH jace ne moze biti. Dosadni kao fraza pametnim dosta. U svakoj temi po jedan pametan i parodija majstor, a dosadni do bola.

Ako nema ulja ispod alfe - nema ga ni u alfi ;)
(mg, 13. avgust 2022 17:40)

Samo je vic “pasulj tetovac” stariji od tvoje fore.

@Srđan BL
Stari dizeli su zapravo imali pretkomoru u glavi i malu komoru u čelu klipa. Kod novih dizela je to objedinjeno u jednu veću komoru u čelu klipa. Praktično, promenjeno je mesto sagorevanja, a mesto ubrizgavanja je ostalo isto - direktno.

@T
Zato što bi takav benzinac mogao normalno da radi samo u određenim uslovima i režimima rada, kao što i ovi sa direktnim ubrizgavanjem rade lepo i to samo dok su novi.

Duci
To sto si me naucio je u rangu ovoga sto sam i ja tebe... ;)

Da li je realno da ovoliko ljudi ne provaljuje da je H H trol?

Inace, odlican clanak. Cekamo nastavke!

Trenutno, mislim da još jedino Opel u Kroslandu nudi atmo sa 82 ks.Ako postoji još neko, ispravite me.

Na istom principu rade i dizel motori sa direktnim ubrizgavanjem i vec 20ak godina su u upotrebi, pa niko ne spominje ovakve probleme... Kod njih, takodje, gorivo ide direkt u cilindar, pare iz kartera se vracaju na usis, EGR takodje vraca dio izduvnih gasova i nema takvih problema... Mozda je kod benzinaca "glava" motora pod vecim toplotnim opterecenjem pa se zato naslagle brze hvataju za ventile, ali mi to nije neko opravdanje...

Nije problem direktno ubrizgavanje,čak suprotno.
Problem je EGR valve i kojekakvi filteri i senzori za emisiju gasova koji su naknadno dodati na te motore a koji nisu ni približno pouzdani kako bi trebali biti.

Duci
Pa ako je tako onda izmijeni sva ona tumacenja na netu ili Wiki koja kazu da postoji direktno ili indirektno ubrizgavanje... Samo mi se cini da se to odnosi da li dizna "gleda" pravo u klip ili je nesto izmedju... Ako je pretkomora izmedju, a to i dalje smatras direktnim, onda mijenjaj tumacenja, ne gubi vrijeme...

@Aleksa78
Šta se pališ, vidiš da troluje.

"Na istom principu rade i dizel motori sa direktnim ubrizgavanjem i vec 20ak godina su u upotrebi, pa niko ne spominje ovakve probleme..."
(Srđan BL, 14. avgust 2022 11:58)

Dizel motori oduvek koriste direktno ubrizgavanje.
Pre 20-30 godina se desilo premeštanje komore za sagorevanje iz glave motora u klipove. U oba slučaja se dizel brizga direktno u kompresovani vazduh. To da je nekad kod dizela postojalo indirektno, a sad je direktno, je marketing patka.

@ Srđan BL, 14. avgust 2022 21:46

Ajde budi realan. Zar misliš da je moguće da dizel motor uopšte može da funkcioniše da mu se gorivo ubrizgava pre usisnog ventila?! Osnovni princip rada dizel motora je ubrizgavanje goriva u sabijeni vazduh, odnosno kada klip dođe u gornju mrtvu tačku, a tada usisni ventil mora biti zatvoren.

Direktno ubrizgavanje je za dizela, a ne za benzinca kao što se danas nameće. Da stvar bude gora, pokušava se i da se nametne da benzinci rade bez svećica kao dizeli. E, to je tek sačuvaj bože.

"Da stvar bude gora, pokušava se i da se nametne da benzinci rade bez svećica kao dizeli. E, to je tek sačuvaj bože."
Ti si mašinski inženjer, specijalista za terodinamiku, pa nam objasni zašto je to loše.

@ Srđan BL, 15. avgust 2022 16:11

Ne pada mi na pamet. Nek živi raja u zabludi kao i do sada. Tako je interesantnije. ;-)
I ovo sada ovde što se dopisujem je samo zato što ovih dana imam baš višak vremena. Bar sam tebe naučio da nikad nije postojao niti će postojati dizel motor koji gorivo ubrizgava pre usisnog ventila.

Pozdrav...

Duci
Pa ne znam da je bas tako. Ako je ta komora bila u glavi i prije usisnog ventila onda to ne mozes nazvati direktnim ubrizgavanjem. Dosta starih atmosferskih dizel motora u teretnom programu je imalo komoru u "celu" klipa pa je samim tim to direktno ubrizgavanje. Samo je zadnjih 20ak godina postalo standardan oblik ubrizgavanja. Ne bih zelio poistovjetiti komoru u glavi sa komorom na vrhu klipa, pa samim tim indirektno sa direktnim ubrizgavanjem.

"Da stvar bude gora, pokušava se i da se nametne da benzinci rade bez svećica kao dizeli. E, to je tek sačuvaj bože."
Ti si mašinski inženjer, specijalista za terodinamiku, pa nam objasni zašto je to loše.
(T, 15. avgust 2022 13:44)

Nisam masinski inzenjer, specijalista za termodinamiku, ali se bavim termodinamikom iz drugih aspekata, pa cu ti objasniti zasto to nije bas toliko dobro.

Da bi se gorivo (benzin) samo-zapaliko temparatura mora da bude veoma visoka, a sa time i visok pritisak u cilindru. U takvim uslovima gorenja se stvara velika kolicina NOx koja je pogubna za okolinu. Cadj nije toliko veliki problem zato sto je benzin mnogo 'cistije' gorivo od dizela.

Uz to veoma tesko je kontorlisati timing za paljenje kao i buku motora.

Dodatni problem je hladan start. Sve u svemu, nekolio firmi je radilo na dizajnu takvog motora i nijedan nije video dana.

Mazda nudi neku frankestajnsku verziju sa vrlo malo uspeha.

H H
Ubuduće dodaj "ekstra ekstra,registrovan do oktombra".Meni jedino nije jasno zašto nešto nije dovoljno ekstra pa se riječ mora ponavljati.

Duci
Ne znam da li je marketinski trik ili ne, ali znam odavno za tu podjelu dizel motora na direktno ili indirektno ubrizgavanje... Kod direktnog dizna ubrizgava na celo klipa kod indirektnog u komoru u glavi motora. Valjda se zato i zove direktno i indirektno. Recimo cak je i FAP 13 koji je licenciran poslije 2svj. rata imao komoru u klipu...

Signum 2.2 Direct,278.667km.Nikad problem.Jednom cistio sistem brizganja i to je to.