Volvo gradi novu fabriku električnih automobila

Moze da gradi sta hoce, za mene je Volvo umro davno.
(sve je politika, 3. jul 2022 12:40)

Sta se desilo druze? Cemu ta Ogorcenost?

Једино ми није јасно ко ће да им ради. Па Словаци већ сада не могу раднике у Словачкој да нађу него иде из Србије,... .

3. PERFORMANSE
Performanse e vozila su potpuno drugacije od vozila sa sus motorima. Sa jedne strane E vozila trenutno isporucuju svi snagu, dok susu zbog mehanike treba nesto vise vremea. Sve se menja kako se baterija prazni. Dok vozila sa sus motoro imaju iste performanse kada i kada se upali lampica za gorivo, performanse kod e vozila drasticno padaju kada je baterija ispod 50%.

Volvo ne moze da napravi vise finansiski konkurentno E vozilo, pa trazi resenje.
(Trax, 03. jul 2022 18:13)

LFP batteries - litijum fosfat gvožđe imaju uvek iste karakteristike po pitanju snage ma do koliko je baterija namenjena. SUS motori nemaju nijednu prednost u odnosu na EV vozila sem ove trenutne oko autonomije ali baterije sa većom gustinom su napravljene sa kojim će se prelaziti 1000+ km a već od krajem ove tj od početka sledeće godine one će se ugrađivati u vozila gde sus motori neće imati više nijednu prednost u odnosu na electrična vozila.

Moze da gradi sta hoce, za mene je Volvo umro davno.

Logican potez u porazi za smanjenjem cene E vozila. Celo trziste i buducnost EV vozila ulazi kontraverzno u veliku krizu. U Evropi se na silu propisima forsiraju E vozila ali realnost i buducnost nisu tako svetli, zasto?
Pa tri glavna razloga su za to.
1. CENA
Cene sirovina zbog ceokupne turbulentnosti trzista naglo skacu. Primer je poskupljenje Tesla vozila u EU za 6000 eura!!! Ovaj trend ce se preneti i na druge brendove. Ovo je kontraproduktivno i odvratice jedan deo kupaca. Ovaj trend ce se nastaviti u sledecih 3-4 godine, pa mozemo da ocekujemo znatno skuplja e vozila u buducnosti.

2. CENA EKSPLOATACIJE
Zbog poskupljenja struje u EU ali i u drugim delovima sveta od oko 30%, a predvidjanja su da ce biti jos nekoliko talasa poskupljenja. Vec sad prema nekim istrazivanjima cena voznje po kilometru E vozila i punjenja na javnim brzim punjacima je veca nego dizel vozila i poprilicno se priblizila ceni benzinaca. Punjenje na kucim uticnicama je svakako jeftinije, ali mali broj ljudi to moze da omoguci.

3. PERFORMANSE
Performanse e vozila su potpuno drugacije od vozila sa sus motorima. Sa jedne strane E vozila trenutno isporucuju svi snagu, dok susu zbog mehanike treba nesto vise vremea. Sve se menja kako se baterija prazni. Dok vozila sa sus motoro imaju iste performanse kada i kada se upali lampica za gorivo, performanse kod e vozila drasticno padaju kada je baterija ispod 50%.

Volvo ne moze da napravi vise finansiski konkurentno E vozilo, pa trazi resenje.

Zar Volvo nije kineski?!

Grade fabriku za vozila koja niko nece da kupuje…

Moze da gradi sta hoce, za mene je Volvo umro davno.
(sve je politika, 3. jul 2022 12:40)

Sta se desilo druze? Cemu ta Ogorcenost?
(Ambrozije, 3. jul 2022 17:20)

Nista druze, uzivaj!

Moze da gradi sta hoce, za mene je Volvo umro davno.

Grade fabriku za vozila koja niko nece da kupuje…

Logican potez u porazi za smanjenjem cene E vozila. Celo trziste i buducnost EV vozila ulazi kontraverzno u veliku krizu. U Evropi se na silu propisima forsiraju E vozila ali realnost i buducnost nisu tako svetli, zasto?
Pa tri glavna razloga su za to.
1. CENA
Cene sirovina zbog ceokupne turbulentnosti trzista naglo skacu. Primer je poskupljenje Tesla vozila u EU za 6000 eura!!! Ovaj trend ce se preneti i na druge brendove. Ovo je kontraproduktivno i odvratice jedan deo kupaca. Ovaj trend ce se nastaviti u sledecih 3-4 godine, pa mozemo da ocekujemo znatno skuplja e vozila u buducnosti.

2. CENA EKSPLOATACIJE
Zbog poskupljenja struje u EU ali i u drugim delovima sveta od oko 30%, a predvidjanja su da ce biti jos nekoliko talasa poskupljenja. Vec sad prema nekim istrazivanjima cena voznje po kilometru E vozila i punjenja na javnim brzim punjacima je veca nego dizel vozila i poprilicno se priblizila ceni benzinaca. Punjenje na kucim uticnicama je svakako jeftinije, ali mali broj ljudi to moze da omoguci.

3. PERFORMANSE
Performanse e vozila su potpuno drugacije od vozila sa sus motorima. Sa jedne strane E vozila trenutno isporucuju svi snagu, dok susu zbog mehanike treba nesto vise vremea. Sve se menja kako se baterija prazni. Dok vozila sa sus motoro imaju iste performanse kada i kada se upali lampica za gorivo, performanse kod e vozila drasticno padaju kada je baterija ispod 50%.

Volvo ne moze da napravi vise finansiski konkurentno E vozilo, pa trazi resenje.

Zar Volvo nije kineski?!

Једино ми није јасно ко ће да им ради. Па Словаци већ сада не могу раднике у Словачкој да нађу него иде из Србије,... .

Moze da gradi sta hoce, za mene je Volvo umro davno.
(sve je politika, 3. jul 2022 12:40)

Sta se desilo druze? Cemu ta Ogorcenost?
(Ambrozije, 3. jul 2022 17:20)

Nista druze, uzivaj!

3. PERFORMANSE
Performanse e vozila su potpuno drugacije od vozila sa sus motorima. Sa jedne strane E vozila trenutno isporucuju svi snagu, dok susu zbog mehanike treba nesto vise vremea. Sve se menja kako se baterija prazni. Dok vozila sa sus motoro imaju iste performanse kada i kada se upali lampica za gorivo, performanse kod e vozila drasticno padaju kada je baterija ispod 50%.

Volvo ne moze da napravi vise finansiski konkurentno E vozilo, pa trazi resenje.
(Trax, 03. jul 2022 18:13)

LFP batteries - litijum fosfat gvožđe imaju uvek iste karakteristike po pitanju snage ma do koliko je baterija namenjena. SUS motori nemaju nijednu prednost u odnosu na EV vozila sem ove trenutne oko autonomije ali baterije sa većom gustinom su napravljene sa kojim će se prelaziti 1000+ km a već od krajem ove tj od početka sledeće godine one će se ugrađivati u vozila gde sus motori neće imati više nijednu prednost u odnosu na electrična vozila.

Moze da gradi sta hoce, za mene je Volvo umro davno.
(sve je politika, 3. jul 2022 12:40)

Sta se desilo druze? Cemu ta Ogorcenost?