Kako se koči motociklom?

Zadnja kocnica se pritiska do otprilike 50%, a zatim tecno otpusta. Istovremeno se progresivno pritiska prednja kocnica, postepeno, tecnim pokretom bez seckanja, i drzi se do zaustavljanja. Kvacilo se pritiska tek nakon sto se delovalo na obe kocnice. Da bi se izbeglo propinjanje na prednji tocak, pred zaustavljanje se, opet postepeno, otpusta prednja kocnica. Pri malim brzinama i skretanju, polukruzno itd., deluje se samo na zadnju kocnicu. Pri vecim brzinama u krivini, dok je motor nagnut, nikako zadnju, samo na prednju, opet obavezno postepenim tecnim pokretom. Tada prednji tocak nece zaneti. Imalo nagliji pokret, 'sec' na prednju kocnicu, dovodi do izvrtanja. Takodje broj prstiju koji se koristi zavisi od motora i od vozaca. Tacno je da su uglavnom dovoljna dva prsta, medjutim nekada nije moguce privuci polugu kocnice do kraja, ukoliko dva prsta ostanu na gasu. Sve zavisi kako je podesena kocnica. Svakako ako se pokret desnom sakom pravilno izvede, tecno i bez seckanja, nije bitno da li se koriste 4 prsta ili manje. Najbitnije od svega, vezbanje na praznom putu, parkingu, da pokreti udju u misicnu memoriju, pre nego sto se dodje u takvu situaciju u saobracaju

Bravo. Mnogo dobar tekst. Ja sam vozio motor sa gasom na sajlu. Zbunio sam se i motor skoci ko lud a ja stezem pisljivu sajlu. Uleteo sam u vrzinu i ceo sam se izgrebao, ali sad mogu ljudi da prolaze tuda, ja sam im napravio put.

Dobar tekst sa puno vrednih informacija. Dodao bih jednu vrlo važnu stvar koja se samo usputno pominje, a to je POZICIJA. (Kolena moraju biti čvrsto priljubjena uz rezervoar.)
Bez dobre pozicije, odmah padate. Donji deo tela fiksiran, OBE RUKE NA UPRAVLJAČU.
Ovo naročito treba da pročitaju skuteraši, koji sede oklembešenih stopala. MORATE UPRETI NOGAMA, tako da pri kočenju ne skliznete sa sedišta.
Ruke obavezno na upravljaču, često se telefonira što je jako loše. Šta se dešava kada pritisneš kočnicu i jednom rukom preneseš težinu na upravljač, nije teško pogoditi.

- Ima'l ko 'vaki Kavasaki? Ima'l ko...?
- Aj, ne puvaj se, matere ti!
- Aman, ne puvam se nego... đe se koči?

Na dva tocka sam duze od 30 god. Sve sto pise u tekstu potpisujem.
Dodao bih samo to da je kocenje na motoru ne samo vestina koju treba vezbati i usavrsavati, vec skoro pa umetnost.

Motori 5x bolje ubrzavaju od automobila i isto toliko puta slabije (teze) koce. Kada se ove dve brojke pomnoze, ispada da je rizik 20-30 x veci nego kod automobila.

Sa druge strane, ako ne kocite na vreme, nema sanse da se zaustavite na vreme, a ako kociti prejako, pad je zagarantovan.

Mozda je u tekstu izostavljeno samo to da se koci celim telom, odnosno da kada se zapoce sa kocenjem, naravno koristeci obe kocnice i telo to treba da prati prenosenjem tezista preko ruku na prednji tocak, uz uslov da je motor uspravan a ne nagnut. To primetno smanjuje zaustavni put.

Motociklisti koče svim delovima tela, a najbolje glavom.
(Cinique, 30. jun 2022 01:10)

Kamo srece da je tvoj otac ukocio nekim delom tela devet meseci pre tvog rodjenja...

Text je trebao da pojasni da postoje i brojni motocikli sa sistemom integrisanog kocenja na oba tocka koje je objedinjeno na desnoj rucici. Pritiskom na istu motocikl sam rasporedjuje kocionu silu na oba tocka u omjeru koji je potreban tako da nema potrebe za koristenjem zadnje kocnice.
Licno sam probao samo da li radi zadnja kocnica na mom BMW GS ADV a gotovo nikad je ne koristim.
Motor koci perfektno - cak i u krivinama kada je nagnut i pri tome nema ‘ispravljanja motora’.

Preporuka svima da obrate paznju na ovo prilikom kupovine motocikla.

Juce sam u Resavakoj, po sinama, video mladu zenu na skuteru, vozi dvoje male dece, jedno iza, a drugo ispred nje, a ona drzi upravljac desnom rukom a levom telefonira!? Pri tom, svo vreme tockom upada u sine, pa izlazi. Sta je u toj glavi? Da li ti ljudi koji kupe skupoceni skuter misle da su imuni od padova i nesrece zato sto su bogati? Zaboravih da kazem da su deca bila gologlava, a majka je imala neku, nazovi kacigu.

Kako god samo ne u nekoga i nešto da posluži kao zaustavno sredstvo.

@Motociklisti koče svim delovima tela, a najbolje glavom.
(Cinique, 30. jun 2022 01:10)

Volece ti deca motore, pa ce ti ili sin kociti glavom ili cerka sa nekim likom koji je vozi.

Lep pozdrav

Juce sam u Resavakoj, po sinama, video mladu zenu na skuteru, vozi dvoje male dece, jedno iza, a drugo ispred nje, a ona drzi upravljac desnom rukom a levom telefonira!? Pri tom, svo vreme tockom upada u sine, pa izlazi. Sta je u toj glavi? Da li ti ljudi koji kupe skupoceni skuter misle da su imuni od padova i nesrece zato sto su bogati? Zaboravih da kazem da su deca bila gologlava, a majka je imala neku, nazovi kacigu.
(gagi4, 30. jun 2022 15:39)

Jeste, i ja sam video, levom nogom je okretala tiganj sa palacinkama a desnom mesala eurokrem...

Dobar tekst, ali posto je vezano uz kocenje/usporavanje, valjalo je spomenuti i momenat "saltanja" nize brzine, odnosno otpustanja kvacila, sto isto tako moze destabilizovati zadnji tocak...

Odlican tekst samo sto ga nece citati oni koji bi trebalo a ovi drugi sve to znaju. Odlicno je neko zapazio da i salta je u nizi stepen ima ogromnu ulogu u prici.
Odabir moto ikla takodje. Na motoru su dve stvari od velikog znacaja. Vesanje i gume. Uz naravno dobre kocnice i ABS. BMW sa telelever vesanjem je primer uz ABS. I tih nekih 80ks do 110ks max. Snaga motora je najmanje vazna kod odabira motora. Moj drugar je vozio Hondu od 190ks a sad se skrasio na Suzukiju od 90-tak ako se ne varam. Inace R1200RT je mozda najbolja kupovina

Motociklisti koče svim delovima tela, a najbolje glavom.

ja ne kocim uopste. ne stajem i skrecem u krivinu sa 300 kmh. ja sam savladao gas tako da je meni to dovoljno.
(Oscar, 30. jun 2022 12:10) 

Aj' ne s...

ja ne kocim uopste. ne stajem i skrecem u krivinu sa 300 kmh. ja sam savladao gas tako da je meni to dovoljno.

Koči kako ko i kako kada. Nekada kočnicom, a nekada nosom o asfalt.

Nikako. Koristite kočnice!

Inace R1200RT je mozda najbolja kupovina

Za šta? Put? Hm, mislim da je gs bolja alternativa. A ko voli malo da potera i da se zabavi, onda neki suzuki gsxs, gsxr ili ktm 990, 1290 ..

Motociklisti koče svim delovima tela, a najbolje glavom.

@Motociklisti koče svim delovima tela, a najbolje glavom.
(Cinique, 30. jun 2022 01:10)

Volece ti deca motore, pa ce ti ili sin kociti glavom ili cerka sa nekim likom koji je vozi.

Lep pozdrav

ja ne kocim uopste. ne stajem i skrecem u krivinu sa 300 kmh. ja sam savladao gas tako da je meni to dovoljno.

Motociklisti koče svim delovima tela, a najbolje glavom.
(Cinique, 30. jun 2022 01:10)

Kamo srece da je tvoj otac ukocio nekim delom tela devet meseci pre tvog rodjenja...

Zadnja kocnica se pritiska do otprilike 50%, a zatim tecno otpusta. Istovremeno se progresivno pritiska prednja kocnica, postepeno, tecnim pokretom bez seckanja, i drzi se do zaustavljanja. Kvacilo se pritiska tek nakon sto se delovalo na obe kocnice. Da bi se izbeglo propinjanje na prednji tocak, pred zaustavljanje se, opet postepeno, otpusta prednja kocnica. Pri malim brzinama i skretanju, polukruzno itd., deluje se samo na zadnju kocnicu. Pri vecim brzinama u krivini, dok je motor nagnut, nikako zadnju, samo na prednju, opet obavezno postepenim tecnim pokretom. Tada prednji tocak nece zaneti. Imalo nagliji pokret, 'sec' na prednju kocnicu, dovodi do izvrtanja. Takodje broj prstiju koji se koristi zavisi od motora i od vozaca. Tacno je da su uglavnom dovoljna dva prsta, medjutim nekada nije moguce privuci polugu kocnice do kraja, ukoliko dva prsta ostanu na gasu. Sve zavisi kako je podesena kocnica. Svakako ako se pokret desnom sakom pravilno izvede, tecno i bez seckanja, nije bitno da li se koriste 4 prsta ili manje. Najbitnije od svega, vezbanje na praznom putu, parkingu, da pokreti udju u misicnu memoriju, pre nego sto se dodje u takvu situaciju u saobracaju

- Ima'l ko 'vaki Kavasaki? Ima'l ko...?
- Aj, ne puvaj se, matere ti!
- Aman, ne puvam se nego... đe se koči?

Bravo. Mnogo dobar tekst. Ja sam vozio motor sa gasom na sajlu. Zbunio sam se i motor skoci ko lud a ja stezem pisljivu sajlu. Uleteo sam u vrzinu i ceo sam se izgrebao, ali sad mogu ljudi da prolaze tuda, ja sam im napravio put.

Juce sam u Resavakoj, po sinama, video mladu zenu na skuteru, vozi dvoje male dece, jedno iza, a drugo ispred nje, a ona drzi upravljac desnom rukom a levom telefonira!? Pri tom, svo vreme tockom upada u sine, pa izlazi. Sta je u toj glavi? Da li ti ljudi koji kupe skupoceni skuter misle da su imuni od padova i nesrece zato sto su bogati? Zaboravih da kazem da su deca bila gologlava, a majka je imala neku, nazovi kacigu.

Juce sam u Resavakoj, po sinama, video mladu zenu na skuteru, vozi dvoje male dece, jedno iza, a drugo ispred nje, a ona drzi upravljac desnom rukom a levom telefonira!? Pri tom, svo vreme tockom upada u sine, pa izlazi. Sta je u toj glavi? Da li ti ljudi koji kupe skupoceni skuter misle da su imuni od padova i nesrece zato sto su bogati? Zaboravih da kazem da su deca bila gologlava, a majka je imala neku, nazovi kacigu.
(gagi4, 30. jun 2022 15:39)

Jeste, i ja sam video, levom nogom je okretala tiganj sa palacinkama a desnom mesala eurokrem...

ja ne kocim uopste. ne stajem i skrecem u krivinu sa 300 kmh. ja sam savladao gas tako da je meni to dovoljno.
(Oscar, 30. jun 2022 12:10) 

Aj' ne s...

Kako god samo ne u nekoga i nešto da posluži kao zaustavno sredstvo.

Dobar tekst sa puno vrednih informacija. Dodao bih jednu vrlo važnu stvar koja se samo usputno pominje, a to je POZICIJA. (Kolena moraju biti čvrsto priljubjena uz rezervoar.)
Bez dobre pozicije, odmah padate. Donji deo tela fiksiran, OBE RUKE NA UPRAVLJAČU.
Ovo naročito treba da pročitaju skuteraši, koji sede oklembešenih stopala. MORATE UPRETI NOGAMA, tako da pri kočenju ne skliznete sa sedišta.
Ruke obavezno na upravljaču, često se telefonira što je jako loše. Šta se dešava kada pritisneš kočnicu i jednom rukom preneseš težinu na upravljač, nije teško pogoditi.

Text je trebao da pojasni da postoje i brojni motocikli sa sistemom integrisanog kocenja na oba tocka koje je objedinjeno na desnoj rucici. Pritiskom na istu motocikl sam rasporedjuje kocionu silu na oba tocka u omjeru koji je potreban tako da nema potrebe za koristenjem zadnje kocnice.
Licno sam probao samo da li radi zadnja kocnica na mom BMW GS ADV a gotovo nikad je ne koristim.
Motor koci perfektno - cak i u krivinama kada je nagnut i pri tome nema ‘ispravljanja motora’.

Preporuka svima da obrate paznju na ovo prilikom kupovine motocikla.

Na dva tocka sam duze od 30 god. Sve sto pise u tekstu potpisujem.
Dodao bih samo to da je kocenje na motoru ne samo vestina koju treba vezbati i usavrsavati, vec skoro pa umetnost.

Motori 5x bolje ubrzavaju od automobila i isto toliko puta slabije (teze) koce. Kada se ove dve brojke pomnoze, ispada da je rizik 20-30 x veci nego kod automobila.

Sa druge strane, ako ne kocite na vreme, nema sanse da se zaustavite na vreme, a ako kociti prejako, pad je zagarantovan.

Mozda je u tekstu izostavljeno samo to da se koci celim telom, odnosno da kada se zapoce sa kocenjem, naravno koristeci obe kocnice i telo to treba da prati prenosenjem tezista preko ruku na prednji tocak, uz uslov da je motor uspravan a ne nagnut. To primetno smanjuje zaustavni put.

Nikako. Koristite kočnice!

Koči kako ko i kako kada. Nekada kočnicom, a nekada nosom o asfalt.

Dobar tekst, ali posto je vezano uz kocenje/usporavanje, valjalo je spomenuti i momenat "saltanja" nize brzine, odnosno otpustanja kvacila, sto isto tako moze destabilizovati zadnji tocak...

Odlican tekst samo sto ga nece citati oni koji bi trebalo a ovi drugi sve to znaju. Odlicno je neko zapazio da i salta je u nizi stepen ima ogromnu ulogu u prici.
Odabir moto ikla takodje. Na motoru su dve stvari od velikog znacaja. Vesanje i gume. Uz naravno dobre kocnice i ABS. BMW sa telelever vesanjem je primer uz ABS. I tih nekih 80ks do 110ks max. Snaga motora je najmanje vazna kod odabira motora. Moj drugar je vozio Hondu od 190ks a sad se skrasio na Suzukiju od 90-tak ako se ne varam. Inace R1200RT je mozda najbolja kupovina

Inace R1200RT je mozda najbolja kupovina

Za šta? Put? Hm, mislim da je gs bolja alternativa. A ko voli malo da potera i da se zabavi, onda neki suzuki gsxs, gsxr ili ktm 990, 1290 ..